Меню Рубрики

Установка демпферов на ford focus

Ford Focus Hatchback Трендыш › Бортжурнал › Установка демпферов =)

Доброго времени суток Уважаемые Дамы и Господа =)

Долго обсуждалось стоит оно того или нет вообщем решил попробовать и на себе…)

Итак заказываем это добро на Экзисте:
задний демпфер:
от вольво 30714071 2043 рубля

передние демпферы:
от форда
Старые финисы:
левый 1692923 1454 рубля
правый 1692924 1292 рубля

и тут мне как всегда «повезло» правый привезли, а левого нет и тут мне пришлось искать аналоги, нашел:

Новые финисы:
левый 1826507 1364 рубля
правый 1826508 1371 рубля [так для ознакомления]

Теперь самое интересное:
Я начал с задней части автомобиля + потому что мои передние еще были в пути

Итак поднимаем заднюю часть авто домкратом колесо еще на земле

Итог сзади гораздо веселее проходятся кочки впадины итп меньше чувствуется биение колёс тогда это было опробовано на 18 дисках, что особенно чувствуется…

Теперь передние:
наступили холода на улице ковырятся нет возможности, поэтому просим Друга
поднимаем машину на подъёмнике снимаем 16 колёса и видим сток

И конечно же стало тише так что Рекомендую!)

ну и конечно не забываем отмыть свои любимые диски на хранение

источник

Ford Focus Sedan Ghia «Silver Scorpion» › Бортжурнал › Наконецто установил все демпферы на своего коня

День добрый, уважаемые коллеги!

Данная запись будет посвящена комплекту демпферов от мазды 3 — www.drive2.ru/cars/ford/f…lleron/2/journal/1679880/

В комплекте их 5 штук:
Один на заднюю балку весом около 2 кг
Две шайбы на нижние передние рычаги по 830 г
Два груза на корпус амортизатора по 370 г

Никак не мог закончить установку, так как не было возможности подобраться к переднему рычагу, только конал вариант с подъемником, так же не знал как правильно установить ставившиеся 2 элемента, так называемые — «шайбы» — www.drive2.ru/cars/ford/f…lleron/2/journal/1758201/ (установил как в варианте с маздой ) В итоге поехав на СТО для диагностики задней ходовой, появилась возможность доустановить их, что собственно и сделал…

Вкратце о демпферах для тех кто не знает (много писать не буду, так как полно инфы в инете) :
Динамический виброгаситель выполняется в виде небольшой массы, упруго укрепляемой на колеблющееся звено. Эта масса имеет частоту собственных колебаний, равную частоте колебаний системы. Работа динамического виброгасителя основана на том, что масса колеблется в противофазе, т.е. фаза ее отличается от фазы колебаний вибрирующего звена. В результате этого возникает сила, равная, но противоположно направленная силе, возбуждающей колебания.

Заморочился данным комплектом, так как доставал гул от резины ну и прочие звуки от всеми известными нами, плохо обезшумлеными арками фокуса

А теперь об впечатлениях после установки:

1. По шуму — да он действительно снизился, но не ожидайте что на 100%, так как это только начало, для того чтоб сделать салон тише…Шум снизился примерно на 20%, в прицепи неплохой результат я так считаю.

2.По подвеске — стала немного комфортнее. Мелкие стыки, заплатки на дороге отрабатывает теперь бесшумно и мягко, лучше проходит лежачих полицаев и рельсы, особенно трамвайные…При попадании в яму звук не громкий а глухой и притупленный…

Читайте также:  Установка explorer 11 удаленно

Далее в планах сделать полную антикоррозийную обработку днища, задуть в арки — жидкие подкрылки и для финишного эффекта сделать ШВИ арок и думаю тогда на этом мои труды по борьбе с шумом от колес и дорожного покрытия будут завершены, а дальше даст Бог, будет пенёндза сделаю ШВИ салона и багажника…

Забыл еще сказать приобрел резиновые подкладки под передние пружины((( но дорого их поставить((( а своими силами, так нету инструмента, так вот тоже в планах их доустановить вместе с распоркой от СТ)))

Ну и вернемся к демпферам, если покупать такой комплект новый у диллера — то это уж очень кучеряво выходит((( А вот если сесть на тел и плотно заняться поисками такого же комплекта на разборках, то это самое оно…По ценам пишите в личку, дам все ответы на ваши вопросы касательно цен и как я его приобрел…

Ну и пару фото уже установленных на мой «Silver Scorpion»

Всем Мира и Добра! Ровных Вам Дорог товарищи и меньше поломок!

источник

Ford Focus Hatchback Mr.Black › Бортжурнал › «Новый» вид шумоизоляции ФФ2. ДЕМПФЕРЫ

Всем привет! Шумоизоляция авто сделана. Кому интересен сам процесс:
1) Арки, багажник, крыша
2) Пол
3) Двери
4) Капот

Но что-то ожидаемого результата я не получил. Да, двери стали хлопать очень приятно, без лишних звуков, музыка заиграла новыми красками, сам авто стал немного тяжелее, но все эти плюсы не смогли скрыть, на мой взгляд, огромный минус — ШУМ от колес, особенно на зимней резине. При езде по трассе это очень напрягает. Поначалу просто прибавлял музыку погромче и можно было ехать), но стоит ее убавить и, кажется, что прямо за твоей спиной летит кукурузник)).
Ступицы в норме, подвесной новый, в чем же может быть причина?! У брата Volvo s40 || с такой же фордовской подвеской и у него заметно тише в салоне.
Начал гуглить, как ребята избавляются от этого гула на фокусе. Наткнулся на огромную запись ФФклуба вот ссылка.
Оказывается на s40 с завода стоят демпферы, которые гасят вибрации на самом кузове и подвеске.
Начал искать демпфер на задний подрамник Volvo б/у, т.к новый стоит 2600 рублей. Обзвонил все разборки — нигде нет! Деталь оказалась дефицитной на вторичном рынке. Уже расстроился, пишу в последнюю разборку — ответ положительный, в наличии несколько штук) Сразу же заказал с запасом))
Один демпфер поселился на заднем подрамнике.

Еще один поставил на моторный щит.

Теперь об эффекте: шум от задних колес исчез, как будто задка и вовсе нет! Слышно только как шумит ветер за окном. Очень доволен результатом работы демпфера на заднем подрамнике.
Что касается демпфера на моторном щите…шум немного снизился, но больше кажется, что он просто переместился вниз машины и теперь гудит под ногами. Нужно устанавливать и на передний подрамник виброгасители, но пока холодно и этим заниматься не очень удобно. Летом поставим)
Подводя итог, хочу сказать, что эти демпферы дают эффект сравнимый с полной шумоизоляцией авто стпэшкой. Для тех, кто хочет добиться тишины и комфорта в авто вещь просто незаменимая!
Кстати, кому нужны такие демпферы — пишите, есть несколько штук в запасе)
Спасибо за внимание!
Подписывайтесь, будет интересно)
Всем удачи)

Читайте также:  Установка защиты уаз 452

источник

Шум от резины, избавление (часть 2)

Итак, опыта накоплено достаточно, чтобы было удобно пользоваться столь объёмной информацией, для новичков особенно, решено расписать методы от пункта к пункту по эффективности снижения гула в салоне, от самого заметного и ниже.

1. Особенностью неприятного гудения в салоне ФФ2 при езде по шершавому асфальту является резонанс переднего подрамника. Основная частота гула — 129 Гц. Причиной такого резонанса является недостаточная жёсткость конструкции переднего подрамника. Кстати, на ФФ3 данный недостаток устранён производителем. Методы снижения этого низкочастотного шума:
1) Вариант доработки подрамника от lom420- стягивание подрамника через втулки+ укрепление нижнего листа дополнительной пластиной+ демпфер

6) если установлена металлическая защита двигателя, целесообразно её изолировать от подрамника идея zzpop, реализация yolkin

7) в дополнение можно устанавливать на подрамник различные демпфера, которые также в какой-то степени снижают вибрации на нём. Самый заметный эффект наблюдался от установки демпферов 62499-3K000 и 30714071

6. Демпфер BR9L-39-07YB от Мазда 5 на левую опору ДВС/КПП.
Данный демпфер не уменьшает гула от шин, но эффектно уменьшает шум от двигателя исследования и инсталляция от lom420

В дополнение под правую гидроопору ДВС доработанный демпфер 0K011 39 980 инсталляция от yolkin
инсталл от PAPSILOID
инсталл от KO499

7. Антишум — антикор Dinitrol 482 Думал поднять данный способ вверх в шапке, в соответствии с эффектом, но решил не менять привычную всем структуру материала. Для начинающих советую с этого начать, если новое авто — так обязательно.

mstr
В этом году снял, постоянно приходилось подтягивать болты. Прокладки в конце концов раздавило и появился стук. Возможно сыграло свою роль, то что стоит нестандартная растяжка передних стоек на которой выштамповка под болты сделана конусом, конкурсами раздавливало прокладки.

Я хотел ВЭП подложить между проставками 15 мм и стаканом. Сверху тоже распорка, которая может прожать, поэтому сверху не вариант.
Вот интересно, будет ли приход от ВЭП 4мм только снизу в 1 слой или не стоит тогда морочиться?

ставил дополнительно
FORD 1683279 Проставка под переднюю пружину нижняя
FORD 1541436 Противоскрипная прокладка пружины передней подвески верхняя

все подошло как родное
амортизаторы стоят бильштайн B6 потому что не убиваются и не гнутся
с ними вместе стоят проставки от вольво, нам в деревне клиренс нужен побольше
после переборки понял что подвеска спереди стала тише, как будто тапки впереди с резиновой прослойкой надел и похожа на фф3

Читайте также:  Установка плагина для ресивера gi s8120

кроме того меняли сайлент блоки в подрамнике на вольвовские с резинками
честно сказать от них разницы не заметил старые были с трещинами

у меня сделана шумка днища, крыши, моторного отсека и арок STP шными материалами делал я сам толк есть и не дорого и не долго
насчет демпферов это у вас помоему плацебо! надо пневмоподвеску и там все будет тихо.
шум от дороги очень сильно зависит от резины и давления в колесах

кто нибудь ставил стеклопластиковую защиту днища вместо толстой железной?
поделитесь отзывами, тише стало ?

baseq3

цитата:
кто нибудь ставил стеклопластиковую защиту днища вместо толстой железной?поделитесь отзывами, тише стало ?

нет не стало

-каждому своё.

. Всем хай. Коллега ну давай чутка по подробнее как там кашкай с куговскими-то демпферочками, тише/мяхше/душевнее, мнение супруги ?

насчет демпферов это у вас помоему плацебо!

Да неужели. Демпфер — это устройство, вырезающее определённую частоту, на которую он настроен, в узком диапазоне. Если ставить лишь бы что и лишь бы куда, то эффект, скорее всего, будет минимален и малозаметен. А чтобы подобрать демпферы правильно, нужно их ставить на наиболее вибронагруженные места и подбирать экспериментально не один раз, меняя массу груза, эластичность подвеса, до тех пор, пока не будет максимального эффекта. Кроме того, в шапке темы уже выложены готовые решения, которые дают эффект и использованы демпферы как заводского изготовления, которые можно заказать по коду, так и самодельные.

попробуйте наклеить кг 100 матов и вибропласта от стп на машинку я вам гарантирую вы не услышите даже что у вас задние сайлентблоки развалились, не слышно как идет дождь и как говорят на улице.
насчет двойного остекления как на бмв, как на ауди, как в электричке так вот, с шумкой дождь слышно через стекло, вот для этого есть смысл двойное остекление как в поезде )

поставьте стойки по жестче (помягче), диски кованые (легче) сайлентблоки другой жесткости, накачайте колеса по другому и резонасные частоты подвески у вас изменятся

из своего опыта:
например заметно что на старой тойоте карине короле крузере подвеска в разы тише
на пневне q7 заметно тише тем на обычных стойках а таурег не сильно отличается по шуму подвески от q7

насчет резины например у меня зимняя 7 hkpl в разы тише чем летняя континенталь спорт контакт 2

у меня универсал я вожу в багажнике до 400 кг груза, задняя подвеска тише работает если груза больше 200 кг

если, например, снять пассажирское сиденье и часть заднего, то шума больше
это как в акустической системе: валики с шумкой в корпусе понижают резонансную частоту и убирают паразитные верхние средние частоты призвуки

да и после проклейки шумкой все частоты сильно уходят вниз шум пожалуй сильно слышно когда едешь по дороге из гранитной щебенки

источник

Популярные записи

Установка tar пакета линукс
Установка газгольдера для дачи
Установка в квартире счетчика бытового газа
Установка ворот секционных дорхан пружинных
Установка кресел паджеро 4
Установка подвесных потолков из гвл

Добавить комментарий

Adblock
detector