Меню Рубрики

Установка детского кресла лада ларгус

Лада Largus McQueen ㋡ › Бортжурнал › Установка сидений пежо-308

Еще на Рено Логан меня не устраивали передние сиденья. Чтобы в них с комфотом разместиться — это надо быть йогом или тому подобное. На Ларгусе сиденья вроде удобнее, т.к. есть лифт (если это можно так назвать — дергаешь ручку и при этом подпрыгиваешь ))) и поясничный подпор. В них можно уже более-менее сидеть. Но опять же при дальних поездках спина ноет. А так как мы не молодеем, то надо что то менять…
И тут в один прекрасный день, мне поступило предложение прикупить сиденья с Пежо-308 практически в идеальном состоянии (надо почистить от пыли), с тачки с пробегом в 20т.км, за хорошую цену.

Не задумываясь купил. В обоих сиденьях есть: лифт, подогрев, airbag, на пассажирском есть система крепления isofix, но вот поясничного подпора нет ни в одном из сидений. В данных седлах наконец-то можно разместиться с комфортом и даже, если откинуться можно упереть затылок на подголовник.

Поехал к братану делать переходники для установки сидений, благо работает он на производстве и есть доступ к оборудованию.

С салазок пежо перед установкой требуется сбить силуминовые пятаки, не фоткал — забыл, если кому интересно то в инете найдете множество фото. Сбиваются они легко зубило и молоток в помощь.
Многие кто ставил сиденья пежо в логан/ларгус/дастер их опускают ближе к полу, я же наоборот их приподнял, даже с моим ростом 184 см сидеть очень удобно.
Начал с примерки/установки пассажирского сиденья, чтоб была возможность передвижения при возникших проблемах.

Получилось, что сиденья пежо в своем нижнем положении стоят на уровне максимально поднятых по высоте сидений ларгуса. При этом если поднять сиденья максимально высоко, то подголовник упирается в багажную полку.
Обогрев еще не подключал, буду делать позже… На драйве есть схемы с указанием проводов для подключения.

источник

Установка детского кресла лада ларгус

Lada Largus Cross (2019 год). Использование детских сидений

Безопасное расположение детей в салоне автомобиля возможно только при использовании специальных детских сидений.

При установке детского сиденья руководст­вуйтесь прилагаемой к нему инструкцией и данными табл. 1.3.

Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая. Перевозите детей в сиденьях корзиночного типа, установленных против направления дви­жения. В этом положении обеспечивается максимальная безопасность ребенка.

Для перевозки детей от 2 до 4 лет исполь­зуйте охватывающее сиденье, которое позволяет поддерживать ребенка с помощью спе­циального детского ремня безопасности или специальной упругой подушки.

Для детей младше 12 лет используйте дет­ское сиденье в виде подушки с направляющи­ми для ремней, обеспечивающими скольже­ние ремня безопасности по бедрам ребенка без перекручивания.

Никогда не держите ребенка на коленях в движущемся автомобиле.

Для большей безопасности размещайте детское кресло на заднем сиденье.

ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ГРУППЫ (ВЕС, ВОЗРАСТ РЕБЕНКА)

Сиденье 0 (до 10 кг, примерно 0-9 месяцев) 0+ (до 13 кг, примерно 0-18 месяцев) I (9-18 кг, примерно 9 месяцев — 4 года) II (15-25 кг, примерно 3-6 лет) III (22-36 кг, примерно 6-12 лет)
детская кроватка детское кресло дополнительная подушка
Переднее пассажирское сиденье +* +* +** +** +**
Заднее сиденье + + + + +

«+*» – место пригодно для установки сиденья при условии отключения подушки безопасности

«+» – место пригодно для установки сиденья;

«+**» – место пригодно для установки сиденья, но перевозить детей рекомендуется с использованием

соответствующих устройств на заднем сиденье.

Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая. Перевозите детей в сиденьях корзиночного типа, установленных против направления движения. В этом положении обеспечивается максимальная безопасность ребенка.

Для перевозки детей от 2 до 4 лет используйте охватывающее сиденье, которое позволяет поддерживать ребенка с помощью специального детского ремня безопасности или специальной упругой подушки.

Категории II (15–25 кг) и III (22–36 кг)

Для детей младше 12 лет используйте детское сиденье в виде подушки с направляющими для ремней, обеспечивающими скольжение ремня безопасности по бедрам ребенка без перекручивания.

Читайте также:  Установка mikbill на mikrotik

На автомобиле для крепления детских сидений используйте штатные ремни безопасности. При этом выполните следующее.

1. Установите детское кресло на сиденье автомобиля.

2. Проденьте диагональную лямку ремня безопасности через верхнюю направляющую детского кресла.

3. Проложите поясную лямку ремня безо­пасности по нижним направляющим детского сиденья и вставьте язычок пряжки ремня в за­мок до щелчка.

Обязательно убедитесь, что ремень безопасности установлен в соответствии с требо­ваниями производителя детского сиденья.

4. Проверьте надежность установки детского сиденья до того, как посадить в него ребенка. Покачайте кресло из стороны в сторону Резко качните его вперед, чтобы проверить, надежно ли оно закреплено в продольном направлении.

Проверяйте надежность крепления детского сиденья каждый раз перед тем, как вы соби­раетесь перевозить в нем ребенка.

Если детское сиденье в жару долго находилось в автомобиле, то перед тем, как поса­дить в него ребенка, проверьте на ощупь температуру его опорной поверхности и пря­жек ремней.

Незакрепленное детское сиденье может опрокинуться во время аварии, что может привести к серьезным травмам.

Не допускайте, чтобы дети играли с ремнями безопасности — они могут автоматически натянуться и задушить ребенка.

Если детское сиденье не используется для перевозки ребенка, снимите его или на­дежно закрепите ремнем безопасности ав­томобиля. В случае аварии или при резком
торможении плохо закрепленное сиденье может стать причиной увечий людей, нахо­дящихся в автомобиле.

В автомобиле могут быть установлены скобы крепления типа ISOFIX в которые вставляют соединительные разъемы нижних креплений детского сиденья (помечены специальными метками)

Наиболее безопасным местом для установки детского кресла в автомобиле является правое крайнее место заднего сиденья.

При установке детского кресла на заднем сиденье сдвиньте переднее сиденье максимально вперед. При установке детского кресла на переднем сиденье сдвиньте сиденье автомобиля максимально назад.

источник

Лада Largus «Simply Clever» › Бортжурнал › #29 Установка передних сидений Skoda Yeti

Добрый день!
Вообще спонтанно как то получилось с этими сиденьями. Я был в отпуске, повёз отца в Уфу, на операцию в институт глазных болезней. Так как случай был сложный, то провёл я в Уфе почти месяц. Вообще конечно у меня жена из Уфы, так что мы благополучно гостили у родителей. А так как часто днём заниматься было нечем, я бороздил просторы интернета, и в какой то момент начал смотреть предложения по сиденьям, на самом деле изначально эта идея казалась бредовой, но жена на меня уже тогда начала с опаской посматривать!) Облазив кучу объявлений с предложениями сидений(а все были либо далеко, либо убитое, либо дорогое, либо всё вместе в различном сочетании) решил попробовать другую методику, и просто написал по нескольким объявлениям типа «разбираем машину, есть всё, звоните». где то не ответили, где то ответили но в процессе переписки оказывалось что это не то или дорого, и вдруг

Я даже не просил фотографию, глянул на карте, разборка в 5 минутах. Конечно я понимал что за 6тыс состояние будет сомнительное, для меня было главным полная работоспособность, возможность привести в порядок, а самое главное убедиться что всё можно поставить, изготовить переходники кронштейны, и обкатать этот вариант, ведь купленное за недорого можно в случае чего продать без больших потерь.

Кое как найдя разборку на месте пошёл узнавать, жена всё ещё надеялась что я просто посмотрю и уеду. Да честно говоря я сам думал что скорее всего увижу совсем хлам, но осмотрев понял что можно брать. И уже через 15 минут мы ехали с полным багажником сидений)

Вот и передние сиденья, состояние достаточно неплохое, да, грязные, да, пошёркан пластик, но ничего не сломано, всё работает, не разваливается.
Не долго думая решил разобрать, для полной чистки и ревизии.

Читайте также:  Установка контактора в гранд смете

разборка показала что поролон со стороны дверей начал уставать.

основная причина это трение о ткань обшивки при посадке высадки, именно из за высокого бортика, кстати у меня за год эксплуатации на этих же местах образовались складки, хотя боковой поддержки на ларгусе можно сказать и нету. чтобы не беспокоиться проклеиваю подозрительные места лейкопластырем, и меняю местами поролон сидений!

каркас же в идеальном состоянии, что не удивительно.
Думал что сделал соответствующее фото, но не нашёл его, на фото ниже можно увидеть что салазки смещены относительно сиденья во внешнюю сторону.

ещё из моментов- большая площадь обогрева спины. как это ощущается в реальной жизни я сказать пока не могу.

В общем, сиденья были разобраны, обивки постираны в машинке, каркас протёрт, поролон подклеен, а далее собраны и установлены. Установка производилась на работе у тестя, потому времени на съёмку просто не было. привожу фото установленных сидений.

для установки со стороны двери прикрутил трубу 40х60, со стороны туннеля изготовил кронштейны из 3мм пластин

по этим двум фотографиям видно что салазки ощутимо смещены в сторону дверей, но при этом сиденье стоит ровно относительно руля! посмотрим что получили в итоге

можно ещё обратить внимание на то что оба сиденья имеют лифт, но с практической точки зрения для меня он мало полезен, из-за конструктивной особенности ларгуса, и без того высокие сиденья от йети установлены на 4см выше родных наружних салазок. И хотя я предпочитаю «лежачую» посадку, мне всё же комфортно и при таком варианте, хотя и не исключаю что любители высокой посадки захотят сделать ещё выше, но максимум врядли!

Установка произведена по быстрому, за один вечер. До тепла отложено подключение подогрева и концевика ремня безопасности, так же весной почищу и покрашу кронштейны.

Что могу сказать по данным сиденьям. Они удобны, даже самые простые, без регулировки поясничного подпора позволяют проводить за рулём гораздо больше времени без усталости и последствий. Подушка сиденья имеет наклон, который изменяется при поднятии сиденья, к тому же подушка длиннее стандартной.
Не могу назвать их лучшим вариантом, из-за барашка регулировки спинки, им в этом месте неудобно пользоваться, однако если у вас нет привычки постоянно менять положение спинки, это можно не учитывать. зато любителям высокой посадки этот вариант может приглянутся.

С задними всё несколько сложнее, но и интереснее! Ближайшее время постараюсь написать и про них, хочется по максимуму их интегрировать, для более полного описания.

Цена вопроса: 6 000 ₽ Пробег: 78 000 км

Лада Largus 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2014

Лада Ларгус, 2018

Лада Ларгус, 2015

Лада Ларгус, 2013

Смотрите также

Комментарии 16

Интересен момент установки задних сидений! Передние себе взял от Хендай i40; они реально удобнее наших родных, хотя и не из максимальной комплектации! (в выходные собираюсь ставить)

Про задние я тоже писал. Там если вопросы будут, отвечу.

С трубой вариант хороший, а вот с другой стороны откровенно шлак. Хорошее крепление нужно в первую очередь на аварийный случай. И если сиденье вырвет — передним пассажирам мало не покажется. У меня там целиковая пластина.

не идеал конечно, но на сколько я знаю сопромат не критично, ибо на жёсткость системы влияет и та же самая труба. вот если бы с обоих сторон такое то да. вообще была мысль насчёт другого крепления, но в момент установки не было технической возможности. весной или летом буду снимать, посмотрю, может изменю.

Симпотно! Но, как уже отметил один из комментаторов, «а что же скажет Кальтенбрунер?» 🙂

Читайте также:  Установка footer на сайте

а что может сказать начальник Главного управления имперской безопасности СС и статс-секретарь имперского министерства внутренних дел Германии, обергруппенфюрер СС и генерал полиции, генерал войск СС?)))

Это эпическая фраза в вольном пересказе позаимствована из бессмертного произведения «Штирлиц, или как размножаются ёжики». 🙂
И в продолжении было: «С Штирлицем связываться не стОило, всё равно чего-нибудь придумает, ещё сам виноват окажешься. Это знали все.»

Всё ясно! Полковник Исаев, вы раскрыты!
:))))

Хочу напомнить недалёкое прошлое, когда за такими переделками очень строго следило неморгающее око ГАИ. Это я про прохождение техосмотра, про ужесточение которого опять заговорили в верхах. Понятно что мы не ищем лёгких путей и ни чего не боимся но все же стоят ли того такие переделки? У меня сидение с лифтом и поясничной подпоркой, не самые удобные но и не самые плохие на которых мне приходилось передвигаться. Пока устраивают.

а вы увидите отличия, если никто не укажет на них? а если подъедет шкода вы заметите что сиденья от ниссана? если уж на то пошло, то всех ларгусоводов устанавливающих модные дхо или дополнительные задние фонари можно сразу же разворачивать. и это куда более явные отличия!

Я может и не увижу, а специалист поймёт сразу. Вы можете отличить визуально сидения (в чехлах) ваз 01 от ваз 05 без подголовников, а мне попался гаец, который это увидел и завернул машину для приведения в сток.Если вы проходили техосмотр, то знаете что раньше при проверки ручника он (спец.) садился на место водителя. И тут даже головой думать не надо, задом почувствует что сидуха другая. А мне то, хоть катапульту поставь без разницы.

во времена когда весь автопарк составляли жигули, москвичи и волги, проблем не было, кстати у копейки спинка ниже чем у пятерки, и другой формы, просто у меня была пятёрка так что не проблема.
но что говорят положения о проведении тех осмотра сейчас?
42 пункт- Замки дверей кузова или кабины, механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя и пассажиров, устройство обогрева и обдува ветрового стекла и предусмотренное изготовителем транспортного средства противоугонное устройство должны быть работоспособны.
ни слова о соответствии модели, только работоспособность!
да что касается техосмотра всё упиралось в желание сотрудников заработать денег, и совершенно не зависело от состояния машины. я хорошо помню как стоял в очереди а за день на гто попало 10 машин из очереди, а параллельно ехала вторая очередь «своих», намного быстрее, где достаточно было постучать по фонарю чтобы стоп наконец загорелся и это было нормой, а в нормальной очереди новая иномарка могла не пройти по токсичности или тормозам! будучи бедным студентом меня пропустили с не родными брызговиками и обещанием поменять глушитель, а деда на волге передо мной заставили раскрыть аптечку, и показать как ставится знак аварийной остановки. думаю понятно с кого было проще получить деньги… так вот всё это проходили. если захотят с вас поиметь, то запросто отправят настраивать свет или чинить тормоза. ну или, что вы скажете по поводу радиаторной решётки и эмблемы автомобиля спереди?)

Продись по пластику строительным феном, царапины уйдут или будут мало заметны… Только без фанатизма…

спасибо за совет. летом буду этим заниматься, сейчас была задача поставить.

класс, ваговские сиденья реально удобные, даже на самом дешевом поло-седане, как то проехал 800 км, и не устал нисколько, а вот родные что на логанах(сандеро, ларгус, дастер) неудобные на дальняк, на лачетти так же неудобно, но широкие очень)

в целом да, но всё относительно, среди владельцев поло седана и рапида так же тема сидений актуальна

источник