Меню Рубрики

Установка детского кресла на заднее среднее сиденье

727kill › Блог › Куда поставить детское автокресло. (статья)

Забота о безопасности ребенка в автомобиле, к сожалению, не заканчивается приобретением самого лучшего автокресла. Почему к сожалению? Да потому, что как только закончился мучительный выбор удерживающего устройства для ребенка и состоялась его покупка, началась самая сложная и ответственная часть родительской заботы — установка автокресла в автомобиле.

Где установить кресло — рядом с водителем или на заднем сиденье? Если сзади, то справа, слева или посередине? Вариантов, как видим, много, а верное решение должно быть одно, ведь от него зависят жизнь и здоровье маленького пассажира. Разрешите для начала привести одну очень красноречивую цитату, которая мне запомнилась из разговора двухлетней давности в Стокгольме с одним из специалистов компании Volvo по вопросам детского травматизма. Ответ был тематически отнюдь не детским, зато весьма понятным: «Когда меня спрашивают о самом безопасном месте для детского автокресла в автомобиле, я сравниваю варианты расположения автокресла с „Камасутрой“: сзади, спереди, слева, справа… Да какая разница! Поездка в автомобиле — такая же опасная штука, как и незащищенный секс! Так что какое положение ни выбери, главное — чтобы всем было хорошо и удобно! Так и с автокреслом: везде одинаково опасно, так что выбирайте любую позицию!»

Как видим, однозначного ответа на вопрос не дают даже сами производители автокресел и ведущие исследователи дорожной безопасности в Европе, которые, казалось бы, лучше всех остальных должны знать такие вещи! Нет определенного ответа и у инспекторов ГАИ. Правилами дорожного движения не запрещается перевозить детей до 12 лет в удерживающем устройстве даже на переднем сиденье. Как видим, родителям со всех сторон предоставляется свобода выбора: если ребенок находится в автокресле, то перевозить его можно абсолютно на всех имеющихся в машине местах. Однако не все они одинаково хороши и безопасны как для маленького пассажира, так и для его родителей. Установку автокресла можно разделить на два аспекта — установить его так, как удобно родителям, или разместить там, где лучше для ребенка. Конечно, идеальный вариант — совместить эти две цели и установить в равной степени удобства для взрослых и детей. Рассмотрим плюсы и минусы различных положений автокресла в машине, подчеркнув, что все места в автомобиле могут быть одинаково опасными в зависимости от происшествия, а посему ответственность за установку автокресла на том либо ином месте лежит сугубо на плечах родителей.

Автокресло установлено на переднем сиденье рядом с водителем
С одной стороны, это очень интересно для детей — можно смотреть вперед и чувствовать себя взрослым. Желание вполне понятное, ведь кто из нас не хотел в детстве посидеть рядом с водителем?! Для родителей такая позиция автокресла также довольно удобна: можно легко наблюдать за ребенком и даже покормить его или поиграть, стоя в дорожных пробках. А что говорит статистика? Пассажиры задних сидений имеют в 2,4-3,2 раза больше шансов выжить даже в самой тяжелой аварии, чем сидящие впереди. Такие цифры получили американские ученые из университета Буффало, проанализировавшие тысячи аварий.
Вообще говоря, положение «спиной по ходу движения» очень безопасно, ведь при резком торможении либо ударе шанс повреждения позвоночника и шейных позвонков минимален. Об этом же красноречиво свидетельствует статистика немецких исследователей детского травматизма: риск смерти или тяжелых травм у ребенка младше двух лет снижается в 5 раз, если он сидит спиной вперед.
Однако если речь идет об автокреслах-люльках на переднем сиденье — это одно! А вот устанавливать автокресло ребенка старше трех лет рядом с водителем — это весьма беспечный и небезопасный вариант. И вот почему: если в автолюльках ребенок повернут спиной по ходу движения, то в автокреслах старшей возрастной группы такое положение автокресло уже не примет — маленький пассажир будет находиться в двойной опасности. Во-первых, сработавшая подушка безопасности может причинить немалый вред ребенку, не достигшему роста 140 сантиметров, находящемуся как в автокресле, так и без. А во-вторых, переднее сиденье занимает печальное первое место в статистике ДТП и имеет нехорошую славу самого опасного места в автомобиле.

На заднем сиденье справа
Это место не только считается престижным благодаря нормам бизнес-этикета, но и носит титул самого безопасного (касается только авто с левым рулем). На него приходится меньше всего ударов в ДТП, поскольку оно находится в противоположном углу от встречного транспортного потока. Так утверждают европейские исследователи. Родителям же это место нравится удобством посадки-высадки ребенка из машины. Действительно, куда лучше усаживать малыша и высаживать со стороны тротуара, нежели проезжей части. А если ребенок довольно взрослый и уже сам в состоянии себя отстегивать в автокресле и покидать авто, то куда спокойнее родителям, если он выйдет сразу на тротуар! Незначительным минусом данного положения можно назвать тот факт, что водитель с трудом видит ребенка в зеркало заднего вида. Но выход из ситуации имеется — можно приобрести дополнительное специальное зеркальце для наблюдения за маленьким пассажиром.

Читайте также:  Установка раздвижных ворот алютех

На заднем сиденье слева
Минусом этого положения автокресла является вышеназванная высадка ребенка на проезжую часть. Но, несмотря на это, специалисты находят немало преимуществ. Так, например, считается, что водитель при опасности на дороге неосознанно делает рывок влево, уберегая себя от удара, поэтому сидеть за водителем куда безопаснее, чем справа или справа сзади. Но иные исследователи убеждают, что из-за своей близости к встречному транспортному потоку это место не так уж и безопасно. Как видим, мнения по поводу последних двух положений сильно разнятся, но что касается следующего места, то тут все более однозначно.

Сзади посередине
Конечно, если машина позволяет, если в ней имеется возможность поставить автокресло посередине заднего сиденья, сделайте это непременно. По данным американского журнала Pediatrics, меньше всего вероятность покалечиться у малышей, сидящих в детских автокреслах посередине заднего сиденья. Специалисты-педиатры провели исследование обстоятельств происшествий, в которых пострадали дети. Они рассмотрели почти 5 тыс. аварий автомобилей не старше 1990 года выпуска, произошедших с 1998 года в 16 штатах. Выяснилось, что больше половины ранений и смертей детей до трех лет в машинах во время ДТП можно было избежать, если бы детские кресла устанавливались посередине дивана заднего сиденья. Сотрудники издания установили, что риск ребенка получить травму в левой стороне заднего ряда составляет 31%, по центру — 28%, с правой стороны — 41%. Также специалистам удалось установить зависимость этого риска от возраста ребенка: если у детей до года вероятность увечий составляет 39%, то по достижении 3-летнего возраста она снижается до 18%.
На безопасности этого места в машине настаивают еще одни исследователи: специалисты из университета Буффало, проанализировав статистику ДПТ за три года, пришли к выводу о том, что самое безопасное место в автомобиле — среднее заднее. Цифры этого исследования таковы: места сзади на 59-86% безопаснее, чем передние сиденья, а заднее сиденье посередине на 25% безопаснее, чем сбоку. При анализе данных были учтены такие факторы, как тип транспортного средства, использование подголовников, развертывание подушек безопасности, вес автомобиля, возраст водителя и пассажиров, погода, освещенность и т.п. Оказалось, что среднее место сзади всегда будет как минимум на 16% безопаснее, чем любое другое место в автомобиле.
Одна из причин такого высокого уровня безопасности — намного большее, по сравнению с другими местами, пространство, которое не «сдавливается» при столкновении, в том числе и при боковом. Как известно, ДТП с боковым ударом стоит на втором месте, уступая печальное лидерство лишь авариям с фронтальным ударом.

источник

Datsun on-DO -ША › Бортжурнал › Преимущества установки детского кресла посередине

Эта запись будет полезна тем, кто уже использует детское кресло без системы Isofix (хотя и с такой системой можно пристегивать обычным ремнем). Я распишу все неоспоримые преимущества расположения детского кресла посередине на заднем диване авто и всего четыре несущественных недостатка, относительно бокового расположения.
Я категорически выступаю за обязательное нахождение ребенка в детском кресле, или аналогичном устройстве, обеспечивающем безопасность ребенка на достаточно хорошем уровне, потому тех, кто не поддерживает это мнение прошу проходить мимо — эта запись не для вас.
Информации по этой теме в инете достаточно много, но именно с уклоном в сторону среднего расположения детского кресла — мало. Также, я делаю эту запись в том числе и для обоснования следующей записи, где я расскажу как сделать хорошую защиту спинок передних сидений от детских ног при таком расположении кресла.
Приучить ребенка к езде исключительно пристегнутым в кресле не вижу никакой проблемы. Я сам всегда пристегиваюсь и супруга тоже — своим примером показываем ребенку как надо и сейчас он сам отказывается ехать, пока его не пристегнут и помогает это сделать.
Итак, для перевозки своего пацана, уже более 3-х лет имеется в наличии детское кресло Sparco F700K и почти все это время оно установлено на заднем диване посередине.

Коротко о кресле — мне оно нравится всем, кроме узкой спинки с защитой головы — в зимней одежде ребенок там с трудом помещается, несмотря на то что он у меня худой.
В начале я пробовал все варианты установки — ставил его с двух сторон и в итоге остановился на среднем варианте расположения, и вот почему:
1. Расположение на заднем диване в принципе безопасней, чем на переднем пассажирском сиденье, тем более что в датсунах подушка безопасности не отключается и расположение там детского кресла в принципе запрещено. Этот пункт очевиден и расписан в любых статьях про кресла, потому не буду углубляться.
2. Ребенок видит обоих родителей, а также все что происходит впереди машины и действия водителя. Ему это как минимум интересно, т.е. не скучно ехать (в боковое окно не так интересно наблюдать, плюс у детских кресел развитая боковая поддержка головы и потому в сторону ничего не видно). Ребенок развивается, т.к. задает вопросы по ходу движения и учится БДД с самого раннего возраста. Он видит действия водителя за рулем и это прекрасно откладывается в подсознании — в дальнейшем ему будет проще освоить вождение. Ребенок более спокоен, т.к. видит обоих родителей.
3. Оба родителя видят ребенка и могут в движении дать ему попить/поесть. Если рядом сидит супруга, то конечно она это все делает, но если я один, то тоже могу дать ему попить не напрягаясь.
4. Посадка/высадка ребенка возможна с любой стороны.
5. При посадке/высадке вы полностью оказываетесь в салоне, что особенно актуально при дожде. Эти полминуты манипуляций с ремнями вы не мокните под дождем.
6. Ребенок не имеет возможности играться со стеклоподъемниками, открыванием дверей, залапыванием стекол, не царапает карты дверей, что благотворно сказывается на душевном спокойствии водителя.
7. При посадке двух пассажиров сзади (у нас чаще это дедушка с бабушкой), они имеют возможность обоюдно удобно общаться с ребенком, а также среднее место является самым неудобным, в т.ч. из-за центрального тоннеля, а для кресла это никак не влияет. Конечно, пассажирам сзади тесновато в датсуне, но там и без кресла тесновато, так что отнесем к особенностям машины.
8. Ребенок больше защищен от солнца и сквозняка от открытых передних окон, ввиду большей удаленности от окон.
9. Ребенок больше защищен от боковых ударов при ДТП, ввиду полуметрового расстояния от боковых стекол до кресла.
Несущественных недостатков я выделил всего три:
1. Чтобы посадить/высадить ребенка, который еще не умеет сам забираться в кресло, необходимо на вытянутых руках в неудобной позиции протаскивать в середину салона. Это сопровождается неприятным напряжением поясницы. Но эти неудобства только максимум до 3-х лет, а дальше уже ребенок сам будет без проблем залезать в кресло. Также, можно выработать технику, при которой меньше напрягаешь спину — ребенка берешь поближе к себе и делаешь одной ногой шаг в салон на коврик, а затем другой на колено на сиденье. В принципе 10-15 кг не такой уж большой напряг, да и родители с ребенком такого возраста, как правило, молодые, так что особых проблем с этим нет.
2. Потенциальная и скорее надуманная опасность от насмотревшихся Пункт назначения — если в лобовое стекло летит условная труба ровно посередине, то она конечно убьет ребенка, но вероятность такого стечения обстоятельств бесконечно близка к нулю. Что касается летящих камней или чего-то еще, то здесь в роли защиты выступает лобовое стекло из триплекса, который проходит испытания по автомобильным стандартам на очень серьезные удары. Можете забить этот вопрос в поисковике и удивитесь насколько хорошо оно защищает от проникновения летящих предметов в салон.
3. Наиболее спорная вероятность того, что при лобовом ударе ребенок вылетит через лобовое стекло из кресла. Я просмотрел несколько роликов с краш-тестами детских кресел и обращал внимание на несколько моментов, в т.ч. и на вылет из кресла. Так вот, при креплении пятиточечным ремнем, который есть на всех детских креслах, вылет ребенка из кресла практически невозможен, максимум это он может сложиться в районе таза, но это уже от расположения кресла не зависит, а больше вопросы к самому креслу. А вот непристегнутый ребенок летает по салону очень даже замечательно с плачевным исходом для всех.
Еще хотелось бы дополнить по поводу крепления Isifix против крепления кресла обычным штатным инерционным ремнем. Опять же, посмотрев краш-тесты с изофиксом, я как то не особо проникся большей безопасностью этого конструктивного решения. Вроде как меньше амплитуда движения вперед верхней части кресла, за счет язычка дополнительного крепления сверху, но насколько я знаю, этот язычок не все закрепляют, т.к. это быстро не сделаешь. Также, я провел свой тест руками с креплением штатным ремнем — резко дергал кресло и оно прекрасно фиксируется, так же как и человека при ДТП, в т.ч. и верхнюю часть, потому предлагаю над этим моментом задуматься обладателям кресел с Isofix, т.к. крепления для них по середине обычно не бывает.
4. Сложно защитить спинки передних сидений от грязных ног ребенка, т.к. защитные накидки от детских ног на сиденья не защищают по бокам, но для этого я придумал свою удобную и простую защиту, о которой расскажу в следующей записи.
Вот и все, что хотел рассказать по поводу среднего расположения детского кресла. Конструктивная критика приветствуется.
Желаю всем удобного расположения детских кресел и да пребудет с вами безопасная перевозка детей!

Читайте также:  Установка дверного добора и наличников

источник

Детская безопасность: в тесноте или в обиде

Три детских кресла на заднем сиденье. Соперники 110 моделей.

Hyundai > i30

Kia > Ceed

Kia > Sorento

Ford > Mondeo

Toyota > Auris

Renault > Duster

Opel > Zafira

Citroen > C4

BMW > X5

LADA > Largus

Разместить на заднем сиденье двоих детишек в специальных креслах удается практически в любом автомобиле. А вот место для третьего ребенка найдется далеко не везде. Из сотни с небольшим протестированных машин больше половины оказались непригодными для многодетных семей. Об этом красноречиво говорят данные в таблице, поэтому ограничимся лишь некоторыми комментариями.

ДЕТСКАЯ НА КОЛЕСАХ

Внушительный размер автомобиля в этом случае далеко не всегда является гарантией успеха. Когда три кресла не влезают на заднее сиденье маленького автомобиля — это ожидаемо. Но нередко такая задача оказывается не по силам даже огромным вседорожникам. Например, рельефные сиденья БМВ-Х5 обеспечивают хорошую боковую поддержку телу взрослого, но одновременно съедают драгоценное место для размещения детских кресел. Намного лучше сидушки с плоскими подушками и спинками, как в «Киа-Сид». А больше всего возможностей предоставляют раздельные кресла («Ситроен-С4 Пикассо»).

БМВ 5-й серии. Рельефные сиденья обеспечивают отличную поддержку для взрослых. Но для трех детей не годятся.

ПРИСТЕГНИСЬ

Кстати, в автомобилях с раздельными сиденьями проще и пристегиваться, что немаловажно. Тем более что некоторые дети после трех лет защелкивают ремень самостоятельно, а вмешательство в этот процесс папы или мамы часто оборачивается обидами или даже истериками. Такие скандалы возможны в машинах, получивших оценку «тесно». Ведь без помощи родителей ребенок не пристегнется — либо между креслами нет необходимого зазора, либо замок глубоко утоплен в обивку сиденья. В обоих случаях требуются филигранные действия рукой, чтобы преодолеть все препятствия и защелкнуть ремень. Задача, наоборот, упрощается, когда замок установлен на подушке сиденья.

Читайте также:  Установка головного устройства в шкоду октавия

«Шевроле-Малибу». «Изофикс» крепит сиденье со смещением от центра. Поэтому рядом расположится лишь один взрослый.

ТРЕТИЙ И ИЗОФИКС

Крепление «изофикс» не только повышает безопасность, но и экономит время при установке детского кресла. Правда, не всегда. Далеко не на всех автомобилях хороший доступ к крепежным скобам или установлены дополнительные направляющие. Чаще скобы находятся между спинкой и подушкой и закрыты обивкой, что затрудняет установку, особенно если кресел три. И почти у всех моделей, побывавших на тесте, «изофиксы» заднего дивана принимают только пару удерживающих устройств.

На некоторых моделях крепления «изофикс» глубоко утоплены под обивкой. Без определенной тренировки и сноровки быстро установить детское кресло не получится.

ВНИМАНИЕ: НЮАНСЫ!

Если планируете изредка подвозить на небольшие расстояния соседского ребенка, усаживая его третьим на заднем сиденье между собственными детьми, вам подойдут некоторые седаны или хэтчбеки, например «Форд-Мондео» или «Тойота-Аурис». Но звание «полносемейных» однозначно остается за вэнами и большими вседорожниками. Одними из лучших по соотношению цены и функциональности оказались недорогие модели «Рено» — «Дастер» и «Логан MCV» (у нас — «Лада-Ларгус»). К ним примыкает не продающийся в России официально компактвэн «Дачия-Лоджи». Некоторые конкуренты исключены из борьбы вследствие особенностей конструкции. Так, среднее место во втором ряду «Опеля-Зафира Турер» не удовлетворяет требованиям Правил ЕЭК ООН № 16 — поэтому в этой машине устанавливать детское сиденье по центру запрещено.

«Киа-Соренто». Размер имеет значение, но не всегда решающее. Некоторые большие вседорожники не используют полностью пространство в салоне из-за непрактично расположенных замков ремней. Например, в «Соренто» их перекрывает установленное по центру кресло.

КАК ТЕСТИРОВАЛИ

В каждый автомобиль на заднее сиденье устанавливали три кресла: одно марки «Рёмер» (Römer; группа 1) по центру и два — «Сайбекс» (Cybex, группа 2–3) по краям. Оценку «хорошо» получали модели, в которых задача не вызвала трудностей и двери легко закрывались. «Тесно» означает, что при установке пришлось попотеть, двери вплотную прилегают к креслам, а дети не могут самостоятельно пристегнуться. В этом случае, хотя три кресла и помещаются, специалисты не рекомендуют такой способ. Фиксация трех кресел «изофиксом» возможна только при трех полноценных раздельных сиденьях. Если в графе «Оценка» стоит слово «нет», значит, три кресла здесь установить вообще невозможно.

Слева группа 1, справа группа 2/3.

Возраст ребенка: от 9 месяцев до 4 лет (9–18 кг).

Крепление кресла: автомобильный трехточечный ремень или «изофикс».

Фиксация ребенка: пятиточечный ремень.

Возраст ребенка: от 3 до 12 лет (15–36 кг).

Крепление кресла: автомобильный трехточечный ремень или «изофикс».

Фиксация ребенка: автомобильный трехточечный ремень.

АВТОМОБИЛИ

«Рено-Дастер». На сиденьях второго ряда распрекрасно помещаются три детских кресла. Замки ремней расположены на подушках сиденья, это упрощает установку удерживающего устройства.

«Хёндэ-i30». Три кресла помещаются, но для установки нужны тонкие и ловкие руки.

Усаживая ребенка постарше в кресло, поставьте спинку максимально высоко. В некоторых моделях подголовник мешает установке, его лучше демонтировать.

1 no copyright

Таблица открывается в полный размер по клику мышки.

Максим Сачков, по материалам журнала «Аутобильд» (Германия)

источник