Меню Рубрики

Установка детского кресла посередине заднего сиденья

Skoda Octavia Зелёнка › Бортжурнал › Детское кресло посередине заднего сиденья

Долго ли, коротко ли (начало тут: www.drive2.ru/l/492318701916258721/), но решение было таки найдено неожиданно — отдельное LATCH-крепление практически к любому креслу ISOFIX. Можно и без изофикса, но придется колхозить верхний якорь, в изофиксе он есть по определению. Внешний latch с рэтчет-натяжителем и isofix-замками стоит 2 рубля, и 1.5 рубля — с фрикционным натяжителем на карабинах. Могу хоть 2 крепления сразу поставить, или три 😉
Я взял с карабинами, ибо изофикс-замки не встают наискось. И подумываю поставить туда один из своих рэтчетов для верхнего багажника (которыми крепил в том числе 6-метровые доски и ничего никуда не улетало при экстренном торможении) ибо фрикцион оказалось крайне неудобно затягивать — высота «базы» автокресла весьма мала. Хотя, по прошествии времени, я затягиваю фрикцион при откинутом с базы кресле, а дополнителтное натяжение обеспечивает «пресс» внутри базы, легко и непринужденно

И собственно, после перебора 15ти где-то моделей, остановился на «Heyner Capsula Multifix Aero+ 1-2-3», с тремя типами креплений сразу — изофикс, латч и трехточечные ремни.
Из последних кандидатов на должность «трона» были Evenflo и Alibebe. Evenflo влезло только в сидячем положении (длинные мы все, 180+) и без вариантов сесть сзади по бокам и спереди, то есть по факту ехать могли только папа и ребенка ;/ Шальную мысль сменить машину отмели как излишнюю, в доме и так не одна машина, а замену Зеленке мы не то что вот «прям щаз» — несколько лет найти не можем. С Alibebe было все хорошо, кроме одного — неясности как же такое большое кресло вообще попало в группу 1-2-3, ибо ребенка при росте 84см едва касалась подголовника, а внизу он аккурат жестко-пластиковый и по факту нерегулируемый вниз. Жена просто его выбрала как самое «непотеющее», обивка там из крупной такой «сеточки». Ну а, Heyner встает хоть сбоку хоть посередине, раскладывается полностью и место по бокам остается для жены и дедушки, спереди тоже вагон места — семья заявила что 150 км выдержит 😉 а дальше я такую ораву сам не повезу, на дальняк простор нужен.
Редко, очень редко, я езжу на дальняк на Монстре и Вагоне, тому свои причины и это уже совсем другая история…

С воодушевлением выходя поутру ставить кресло минут через дцать подумалось «Гладко было в теории, а теперь попробуй изъе…сь!» Кресло стояло как на шаре и ни в какую не хотело прижиматься к сиденью. Не радуйтесь 😉 это никакой не горб сиденья и не подлокотник, мешающие надежной установке, а просто я забыл вытащить моток ремня с якорем наружу. Вытащил и все встало как влитое! Никаких подвижек в стороны, от слова совсем.
Вот так кресло встало посередине:

При первой посадке ребенка поупиралась, с трудом дала себя пристегнуть, а с первыми метрами дороги, глядя со своего «капитанского мостика» на открытый обзор всего впереди и по бокам, издала доселе неслыханный звук «Ого!» и минуты через три заснула сном младенца 😉

Прошло несколько дней… И вот какие еще плюсы среднего расположения кресла я могу отметить:
— когда на улице дождь или холод — ребенка я усаживаю в кресло (ботинки там снять, раздеть, переодеть) будучи под крышей, не моча себе спину и не вымораживая салон. Возразите, что мол, и справа или слева тоже под крышей можно? Но вам то для этого-же нужно просунуть ребенка на руках через всю машину насквозь!
— долбежка ногами мне по спине исключена 😉
— до ручек дверей ребенке не достать, значит переключатели блокировки задних дверей без надобности;
— с места водителя и переднего пассажира ребенок одинаково доступен — чтобы перевести кресло в положение «сон» или дать бутылку, игрушку, руку наконец — тянуться никуда не надо;
— как там дитё — видно в штатное салонное зеркало;
— задняя полка, где у меня ездит достаточное количество всякого нужного под рукой добра, одинаково доступна слева и справа;
— когда авто без ребенка, но с креслом — я по-прежнему использую лево и право заднего дивана под свои нужды, слева едет что-то нужное, загружаемое в дверь, справа — можно закинуть (и достать) что-то с водительского места;
— когда ребенок в кресле и сзади только мама — кресло органично делит машину на зоны, за мной всякое нужное дитячье (игрушки, книжки, одежда, холодильник и т.п.), справа — мама. Где все это, когда ребенок с краю? Правильно — между мамой и ребенком, или опять же с краю, но чтобы маме вылезти — весь этот скарб нужно куда-то деть.
Минусы? Ну, разве что задний диван занят 😉 а он занят и когда кресло слева или справа. Развалиться я в нем не могу теперь, куда деваться… но сесть — без проблем.

Читайте также:  Установка диалог для работы

Как снимать? Просто, и очень просто. Сложно было только первый раз придумать как это будет крепиться. Рэтчет с автоспуском еще не ставил, там все еще быстрее.

И по факту — я имею кресло с универсальным креплением, которое можно поставить в любую точку машины, и не только этой.

Надысь перевозил картины, самая маленькая метр на полтора, кресло пришлось снять, и временно поставить на переднее пассажирское — прекрасно встало. А потом я напрочь забыл поставить его на место и когда приспичило срочно везти ребенку — в одну минуту поставил его на изофикс скраю. Потом вернул обратно посередине — никаких проблем. Да, подлокотник я снял. Не потому что места мало, а потому что ребенка умудрилась его уделать содержимым желудка и стирать пришлось всю крышку целиком. Да так и не воткнул обратно — то лампочку в прикуривателе поменять, то провода протянуть. Места под ноги ребенки опять же вагон и маленькая тележка.

источник

Chevrolet Niva Travel edition › Бортжурнал › Крепление детского кресла в центре заднего сидения

Раньше детское кресло стояло сзади справа и было в общем-то удобно. Но сын подрос (1.5 года уже) и ноги стали упираться в спинку переднего сидения. Жена все время придвигала кресло впритык вперед, отчего ездить ей стало не удобно. Решили, что неплохо было бы закрепить кресло по середине, но там ремень неполноценный и его не достаточно для крепления кресла, т.к это не исключает боковое смещение кресла.

Была куплена стяжка груза 5см шириной и 10м длинной. Кресло закреплено штатным поясным ремнем! Стропа посунута под сидения в местах крепленя штатного ремня (там есть место) и пропущена через подголовники.

Крюк на конце был спилен и в петлю вместо него вставлен шакл. Как раз был один запасной, если уж припрет можно и с кресла на время снять.

Другой конец был заправлен в металлическую пряжку, которая удачно нашлась у отца в гараже. Пряжка от какого то старого страховочного ремня. Примерно такая: ссылка

Шакл легко раскрутить для быстрого демонтажа кресла.

А насколько это безопасно?

Кресло закреплено штатным поясным ремнем, чего с натяжкой впринципе достаточно. Стяжкой мы лишь исключаем боковое смещение. Стяжкой кресло намертво прижимается к сидению, т.к. оно при защелкивании подтягивает ремни! Это важно. Прочность стяжки достаточная. Спинке сидения тоже деваться некуда, т.к. сложится оно может только вперед, но этому мешает цельная прямоугольная конструкция кресла. Пряжка на стяжке тоже надежная, подобные используются на альпинистких беседках.
P.S. Про безопасность пусть каждый сам решает и берет ответственность на себя!

Остаток стропы отрезал и отдал отцу намотать на лебедку, лодку на прицеп затаскивать. Как раз длинны хватило. Стяжной механизм оставил для более сильного натяжения узкой 3.5 см стопы для слейклайна (хождение по стропе). Т.к. родной механиз у нее меньше и иногда натяжения не хватало.

Кому интересно для слейка достаточно одной прочной грузовой стяжки около 10м длинной и шириной 3,5 или 5 см. По началу проще 5 см. Стандартного механизма натяжения вполне достаточно для нормадльного натяжения стропы для ходьбы по ней. Так же надо пару двухметровых кусков альпинисткой веревки 11мм для объвязывания вокруг деревьев. И желательно пару шаклов или альп карабинов, хотя можно и без них, только узлы вязать правильные, не затягивающиеся. Вместо веревки можно корозащиту использывать, ну или у кого на что фантазии хватит. Научиться ходить вполне можно за вечер неспешных тренировок.

источник

Эксплуатация автомобиля

Установка автокресла посередине

Хочу переставить детское кресло посередине заднего дивана. Ремня три. Все трехточечные. Каким крепить и в какой замок защелкивать? Пробовал логичное решение- средним ремнем в средний замок- хрень полная. Очень легко валится набок. Ситуация лучше если средним ремнем в крайний замок, но тогда пассажир не может пристегнуться. Мож правила какие есть по установке? Я че-то не нашел ничего, правда и гуглил не особо.

Ну во первых пойми для себя нафига тебе это.

А устанавливается просто. Рядом с креслом должны быть лонжероны ( грубо говоря стойки ) К которым можно прикрепить сам механизм креплений пассажира. В зависимости от высоты посадки пассажира ( от места положения кресла ) рассчитывается нижний и верхний выход прижимного ремня.

Я такое делал не раз. Через НАМИ.

Если в целом. То целесообразно это делать в автомобилях с соловым каркасом. В штатных автомобилях это лишние трудозатраты.

Я не понял вопроса, речь про детское кресло или нет?

Вот о дестком я и не подумал))) У меня все глобально)))

Если про детское, то никаких проблем, средний ремень в средний замок

Читайте также:  Установка кловера в хакинтоше

Володя, реально на бок очень легко валится кресло. ну не должно так быть. Причем валится особо легко на левый борт.

Что за кресло? Как крепишь? ННакакой возраст?

Просто если до года, то оно должно фиксироваться на ремнях, если после года, то ремень должен пропускаться в ушки кресла

Сам в заблуждение ввел ))) Я охренел, увидев в совете НАМИ ))) А всего-то детское кресло установить )))

А в чем проблема закрепить его жестко с боку? С права?

Я понимаю небезопасное место. Тогда на переднее справа.

Ну я не знаю как там детские кресла крепятся. Для меня это дико.

Ну если говорите, что так и надо- средний ремень в средний замок, то пусть так и будет. Ну посмотрю еще может кто что напишет.

На кресле есть, ушки, куда ремень пропускается

Поэтому не мешало было уточнить марку/модель сиденья и автомобиля.

Да, детские сиденья могут укомплектоваться регулируемым ремнём с защёлками. Вот вариант с комбинированным ремнём с двумя концами в обе стороны от сиденья, и с ответвлением от центра вверх. Ремень по всем направлениям оснащён натяжными механизмами. На всех трёх концах ремней имеются защёлки которыми сиденье закрепляется к анкерам. Ремень свободно пропускается в специальный жёлоб предусмотренный в спинке детского сиденья сзади.

Заднее сиденье автомобиля оснащёно 4-мя анкерами на сгибе подушки и сидушки:

Также есть анкера сзади за сиденьем для 3-го конца.У моей Короллы задние анкера были на полочке у заднего стекла, а у кроссоверов, — на задней стенке спинки сиденья со стороны багажного отсека.

Таким образом, сиденье закрепляется в любом из крайних или в среднем положении с помощью защёлок к анкерам.

Также есть анкера сзади за сиденьем для 3-го конца.У моей Короллы задние анкера были на полочке у заднего стекла, а у кроссоверов, — на задней стенке спинки сиденья со стороны багажного отсека:

источник

727kill › Блог › Куда поставить детское автокресло. (статья)

Забота о безопасности ребенка в автомобиле, к сожалению, не заканчивается приобретением самого лучшего автокресла. Почему к сожалению? Да потому, что как только закончился мучительный выбор удерживающего устройства для ребенка и состоялась его покупка, началась самая сложная и ответственная часть родительской заботы — установка автокресла в автомобиле.

Где установить кресло — рядом с водителем или на заднем сиденье? Если сзади, то справа, слева или посередине? Вариантов, как видим, много, а верное решение должно быть одно, ведь от него зависят жизнь и здоровье маленького пассажира. Разрешите для начала привести одну очень красноречивую цитату, которая мне запомнилась из разговора двухлетней давности в Стокгольме с одним из специалистов компании Volvo по вопросам детского травматизма. Ответ был тематически отнюдь не детским, зато весьма понятным: «Когда меня спрашивают о самом безопасном месте для детского автокресла в автомобиле, я сравниваю варианты расположения автокресла с „Камасутрой“: сзади, спереди, слева, справа… Да какая разница! Поездка в автомобиле — такая же опасная штука, как и незащищенный секс! Так что какое положение ни выбери, главное — чтобы всем было хорошо и удобно! Так и с автокреслом: везде одинаково опасно, так что выбирайте любую позицию!»

Как видим, однозначного ответа на вопрос не дают даже сами производители автокресел и ведущие исследователи дорожной безопасности в Европе, которые, казалось бы, лучше всех остальных должны знать такие вещи! Нет определенного ответа и у инспекторов ГАИ. Правилами дорожного движения не запрещается перевозить детей до 12 лет в удерживающем устройстве даже на переднем сиденье. Как видим, родителям со всех сторон предоставляется свобода выбора: если ребенок находится в автокресле, то перевозить его можно абсолютно на всех имеющихся в машине местах. Однако не все они одинаково хороши и безопасны как для маленького пассажира, так и для его родителей. Установку автокресла можно разделить на два аспекта — установить его так, как удобно родителям, или разместить там, где лучше для ребенка. Конечно, идеальный вариант — совместить эти две цели и установить в равной степени удобства для взрослых и детей. Рассмотрим плюсы и минусы различных положений автокресла в машине, подчеркнув, что все места в автомобиле могут быть одинаково опасными в зависимости от происшествия, а посему ответственность за установку автокресла на том либо ином месте лежит сугубо на плечах родителей.

Автокресло установлено на переднем сиденье рядом с водителем
С одной стороны, это очень интересно для детей — можно смотреть вперед и чувствовать себя взрослым. Желание вполне понятное, ведь кто из нас не хотел в детстве посидеть рядом с водителем?! Для родителей такая позиция автокресла также довольно удобна: можно легко наблюдать за ребенком и даже покормить его или поиграть, стоя в дорожных пробках. А что говорит статистика? Пассажиры задних сидений имеют в 2,4-3,2 раза больше шансов выжить даже в самой тяжелой аварии, чем сидящие впереди. Такие цифры получили американские ученые из университета Буффало, проанализировавшие тысячи аварий.
Вообще говоря, положение «спиной по ходу движения» очень безопасно, ведь при резком торможении либо ударе шанс повреждения позвоночника и шейных позвонков минимален. Об этом же красноречиво свидетельствует статистика немецких исследователей детского травматизма: риск смерти или тяжелых травм у ребенка младше двух лет снижается в 5 раз, если он сидит спиной вперед.
Однако если речь идет об автокреслах-люльках на переднем сиденье — это одно! А вот устанавливать автокресло ребенка старше трех лет рядом с водителем — это весьма беспечный и небезопасный вариант. И вот почему: если в автолюльках ребенок повернут спиной по ходу движения, то в автокреслах старшей возрастной группы такое положение автокресло уже не примет — маленький пассажир будет находиться в двойной опасности. Во-первых, сработавшая подушка безопасности может причинить немалый вред ребенку, не достигшему роста 140 сантиметров, находящемуся как в автокресле, так и без. А во-вторых, переднее сиденье занимает печальное первое место в статистике ДТП и имеет нехорошую славу самого опасного места в автомобиле.

Читайте также:  Установка автомагнитолы с выездом мастера

На заднем сиденье справа
Это место не только считается престижным благодаря нормам бизнес-этикета, но и носит титул самого безопасного (касается только авто с левым рулем). На него приходится меньше всего ударов в ДТП, поскольку оно находится в противоположном углу от встречного транспортного потока. Так утверждают европейские исследователи. Родителям же это место нравится удобством посадки-высадки ребенка из машины. Действительно, куда лучше усаживать малыша и высаживать со стороны тротуара, нежели проезжей части. А если ребенок довольно взрослый и уже сам в состоянии себя отстегивать в автокресле и покидать авто, то куда спокойнее родителям, если он выйдет сразу на тротуар! Незначительным минусом данного положения можно назвать тот факт, что водитель с трудом видит ребенка в зеркало заднего вида. Но выход из ситуации имеется — можно приобрести дополнительное специальное зеркальце для наблюдения за маленьким пассажиром.

На заднем сиденье слева
Минусом этого положения автокресла является вышеназванная высадка ребенка на проезжую часть. Но, несмотря на это, специалисты находят немало преимуществ. Так, например, считается, что водитель при опасности на дороге неосознанно делает рывок влево, уберегая себя от удара, поэтому сидеть за водителем куда безопаснее, чем справа или справа сзади. Но иные исследователи убеждают, что из-за своей близости к встречному транспортному потоку это место не так уж и безопасно. Как видим, мнения по поводу последних двух положений сильно разнятся, но что касается следующего места, то тут все более однозначно.

Сзади посередине
Конечно, если машина позволяет, если в ней имеется возможность поставить автокресло посередине заднего сиденья, сделайте это непременно. По данным американского журнала Pediatrics, меньше всего вероятность покалечиться у малышей, сидящих в детских автокреслах посередине заднего сиденья. Специалисты-педиатры провели исследование обстоятельств происшествий, в которых пострадали дети. Они рассмотрели почти 5 тыс. аварий автомобилей не старше 1990 года выпуска, произошедших с 1998 года в 16 штатах. Выяснилось, что больше половины ранений и смертей детей до трех лет в машинах во время ДТП можно было избежать, если бы детские кресла устанавливались посередине дивана заднего сиденья. Сотрудники издания установили, что риск ребенка получить травму в левой стороне заднего ряда составляет 31%, по центру — 28%, с правой стороны — 41%. Также специалистам удалось установить зависимость этого риска от возраста ребенка: если у детей до года вероятность увечий составляет 39%, то по достижении 3-летнего возраста она снижается до 18%.
На безопасности этого места в машине настаивают еще одни исследователи: специалисты из университета Буффало, проанализировав статистику ДПТ за три года, пришли к выводу о том, что самое безопасное место в автомобиле — среднее заднее. Цифры этого исследования таковы: места сзади на 59-86% безопаснее, чем передние сиденья, а заднее сиденье посередине на 25% безопаснее, чем сбоку. При анализе данных были учтены такие факторы, как тип транспортного средства, использование подголовников, развертывание подушек безопасности, вес автомобиля, возраст водителя и пассажиров, погода, освещенность и т.п. Оказалось, что среднее место сзади всегда будет как минимум на 16% безопаснее, чем любое другое место в автомобиле.
Одна из причин такого высокого уровня безопасности — намного большее, по сравнению с другими местами, пространство, которое не «сдавливается» при столкновении, в том числе и при боковом. Как известно, ДТП с боковым ударом стоит на втором месте, уступая печальное лидерство лишь авариям с фронтальным ударом.

источник