Меню Рубрики

Установка детского кресла в вольво

Volvo XC70 «Беляш» › Бортжурнал › Установка детского кресла Britax/Romer. «I need help!»

Братцы, в свое время, столкнулся с совсем для себя неожиданной проблемой, а именно установка, на задний диван, детского кресла Britax/Romer KIDFIX II XP SICT группы 2-3 (15-36 кг.). Если вкратце, то при примерке данного сиденья оказалось, что верхний «воротник» для поддержания головы упирается в задний подголовник ХС70, отчего кресло неплотно прилегает к спинке сидения ХС70 (образуется приличная щель), а соответственно плотного прилегания к сидению ХС70 не получается.
Решил съездить к дилеру и уточнить у него решение данной проблемы, т.к. Volvo официально рекомендует использовать в своих авто (да и вообще) только автокресла фирмы Britax/Romer. У самого дилера продаются детские автокресла фирмы Volvo, они же Britax/Romer.
На мой вопрос «в лоб» дилер развел руками…
Я написал обращения в адрес представительства Volvo Cars Russia и дилера Swed-Mobil – тишина уже 2 года. Никто из них не удосужился ответить или помочь решить проблему.
Ниже привожу текст моего официально обращения:
«Добрый день.
Я являюсь владельцем Volvo XC70 2014г.в. Недавно решил купить своему ребенку автокресло Britax/Romer KIDFIX II XP SICT категории 2-3 (15-36кг) с системой ISOFIX, но столкнулся с проблемой. При установке любого автокресла данной категории на задние сиденья автомобиля – верхний, регулируемый по высоте воротник (для головы) автокресла упирается в задний откидной подголовник автомобиля, не давая тем самым автокреслу плотно прилегать к спинке заднего сиденья автомобиля. Обратившись к своему официальному дилеру Volvo в Санкт-Петербурге ООО «Свид-Мобиль» (Приморский пр., д.52) — ответа так и не получил по решению данного вопроса. Что делать с задним складывающимся подголовником автомобиля, чтобы можно было правильно установить детское автокресло?
Прошу разъяснить какие есть пути решения данного вопроса.
Спасибо.»
Данная проблема касается только детского автокресла группы 2-3 (15-36 кг.).
На креслах группы 0+ (0-18кг.) и группы 1 (9-18кг.) такая проблема отсутствует, т.к. верхний «воротник» для поддержания головы еще не достает до заднего подголовника ХС70.

У меня уже первому ребенку 8 лет, второму – 4 года, а проблема осталась!
Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Есть какое-то ее решение?

P.S.
В магазине детских автокресел посоветовали снять (автоматически складывающийся) задний подголовник на XC70 (за эту функцию я заплатил немалые деньги).

источник

Volvo S60 Dawn Blue › Бортжурнал › Детское кресло 9 — 25кг. Проблемы выбора.

Так как ребенок уже подрастает 1.5 года то возник вопрос смены авто-кресла. Первое Britax Romer Baby-Safe Plus II + ISO fix база уже продал

Я не сторонник универсальных решений, т.к. во всем универсальном есть свои минусы. К сожалению с авто-креслом как и с детской обувью сэкономить не особо получится. Радует, что хоть кресло второй группы можно использовать до 5-6 лет примерно.
Были мысли взять кресло где ребенок сидит по направлению движения автомобиля но прочитав многочисленные статьи, в т.ч. от Вольво (огромный раздел на официальном сайте посвящен безопасности детей www.volvocars.com/intl/ab…de-by-sweden/child-safety + www.volvocars.com/ru/abou…ew-generation-child-seats) — сделал для себя вывод — исключено, только спиной по направлению движения. Volvo не производит детские кресла сама и сотрудничает с фирмой BRITAX RÖMER

Я решил, что следующее кресло буду так же брать Britax-Romer модель BRITAX RÖMER Max-Way — буду заказывать из Германии www.maxis-babywelt.de там же заказывал первое кресло.


В Россию они, вроде как не поставляются, по крайней мере так об этом писал некий Алексей (Представитель концерна Britax Romer в России)

«Кресла Max-Way и Multi-Tech 2 появились относительно давно и были спроектированы конечно же для стран Скандинавии, т.к. подтверждено, что движение против хода является самым безопасным. К сожалению, во время испытаний манекены не могут ничего сообщить об укачивании и нехватке места, а также перепачканную спинку сиденья, т.к. происходит все на стерильном полигоне ADAC. Там в Скандинавии люди суровые и, видимо, не привыкли обращать внимание на такие мелочи.
Во время своего последнего визита, наши коллеги из компании ROMER привезли кресла Max-Way и Multi-Tech 2 и мы в течении дня тренировались в установке и признаюсь, что это самая сложная процедура из всех которые я видел.
ROMER признается, что продажи этих моделей в всей Европе кроме Скандинавии достаточно низкие, поэтому мы и не планируем ввод этой продукции на Российском рынке, тем более что кресло получится очень дорогим.»

«Для нас главное — обеспечить путешествие ребенка самым безопасным способом с учетом комплекции и возраста. Для детей в возрасте до 3 или 4 лет необходимо использовать сиденье, устанавливаемое против направления движения. Для детей постарше ростом до 140 см рекомендуется применять детские сиденья или дополнительные подушки, так называемые бустеры. Параметры безопасности таких решений неоспоримы, тем не менее, многие родители все же слишком рано разрешают своим малолетним детям ездить в автомобилях в сиденьях, устанавливаемых по ходу движения. Во многих случаях это объясняется недостатком комфорта: детям не хватает места для ног, или им слишком жарко от обивки сиденья», — говорит Лотта Якобссон (адъюнкт-профессор, доктор наук и старший технический специалист по системам предотвращения повреждений Центра безопасности Volvo Cars.).

Читайте также:  Установка пожаротушения grundfos hydro mx s001

Сделаю перепост нескольких статей, что бы драйвовчанам кто столкнулся с данной тематикой не пришлось перелопачивать интернет и искать.

14-02-2006

Volvo и безопасность — синонимы: этот имидж шведы из Гетеборга нарабатывали десятилетиями. И теперь, в эпоху поголовно высокой пассивной безопасности, очень не хотят его терять. А ведь нынче у всех ведущих автопроизводителей есть автомобили с пятизвездными рейтингами EuroNCAP…

Но мой визит в Гетеборг прояснил ситуацию. Оказывается, нынешний конек безопасности Volvo — это дети. Которые, как известно, цветы жизни.

Вот уже почти полвека фирмы Volvo и Mercedes-Benz идут плечом к плечу в авангарде пассивной безопасности. Мерседесовцы первыми внедрили сминаемые зоны в конструкцию кузова — зато шведы первыми в Европе предложили трехточечные ремни (на Volvo P120 Amazon в 1959 году).

Немцы начали массовый сбор и анализ данных реальных аварий в 1969 году — шведы запустили аналогичную программу годом позже…

Но нынче и французы ничем не уступают немцам и шведам: у них есть и национальная программа анализа аварий, и передовые технологии пассивной безопасности…

Чем тогда выделяется Volvo?

— Мы особенно тщательно занимаемся вопросами детской безопасности, — объясняет Лотта Якобсон, специалист Volvo по биомеханике. Например, настоятельно рекомендуем усаживать детей против хода — и не только младенцев, но и четырехлетних малышей. Это очень важно!

Над детскими автокреслами специалисты Volvo начали работать в 1963 году — после того как профессор гетеборгского университета Бертиль Альдман представил на всеобщее обозрение первый прототип. Товарные образцы появились через четыре года, одновременно с ремнями безопасности для задних пассажиров.

Тут фирма Volvo опередила даже признанного лидера в области детской безопасности — немецкий Romer начал продавать свое первое кресло Preggy лишь пару лет спустя.
• В 1978 году шведы представили первый бустер — дополнительную подкладку с направляющими штатного ремня для детей старше семи лет.
• В 1990 году для Volvo 940/960 уже предлагалось первое интегрированное в задний диван сиденье-бустер, выезжавшее из подушки с помощью рычажного механизма.

— Правильно установленное автокресло, соответствующее массе и росту ребенка, способно вчетверо снизить тяжесть травм, — поясняет Лотта важность «детской» программы. Эффективны даже простые подкладки. Просто посадить ребенка выше — это уже очень важно!

У любого взрослого человека на тазу есть так называемый подвздошный гребень. При ударе поясная лямка ремня, проминая одежду и мягкие ткани, быстро «упирается» в него и не съезжает на живот. У ребенка этот гребень не столь развит, а таз имеет округлую форму. Поэтому ремень должен подходить под большим углом, чтобы оставаться на костях таза во время удара, а не сдавливать брюшную полость. И, конечно, диагональная лямка ремня должна лежать на плече, а не быть пропущенной под мышкой, как это любят делать дети даже в Швеции…

По словам Лотты, если детские автокресла подобраны правильно, вероятность травмы ребенка при аварии на 30% ниже, чем у пристегнутого водителя. А особенно эффективны кресла, которые развернуты против хода: они безопаснее, так как при фронтальном ударе тело удерживается не маленьким по площади ремнем, а всей спинкой сиденья.

Для малышей это очень важно. Ведь даже к четырем годам их мышцы шеи еще очень слабые, шейные позвонки — мягкие. А головенка тяжелая — она у ребенка составляет 20% массы тела, в то время как у взрослого — всего 6%.

— Но ведь малышу неудобно сидеть ногами назад, — пытаюсь возразить я.

— Да, но сохранить жизнь при аварии гораздо важнее! — негодует Лотта. — Риск получения серьезных травм для детей в возрасте от двух до четырех лет в обычном автокресле вдвое выше, чем в развернутом назад. И если раньше мы были вынуждены вводить дополнительные упоры, чтобы отодвинуть детское сиденье от спинки и крепить его к полу страховочными ремнями, то с 2000 года мы используем замки Isofix — с ними все гораздо проще.

— А при наезде сзади риск увеличивается?

— Конечно. Но тут свою роль уже играет статистика. Ведь на каждый сильный удар сзади приходится четыре лобовых столкновения…

У Лотты на все есть ответ: со статистикой не поспоришь!

В Швеции благодаря нашей пропаганде большинство родителей используют автокресла, установленные против хода, до последнего — пока малыш не начнет упираться ногами в спинку заднего дивана. Во Франции такой практики нет — там ребенка стараются как можно раньше усадить в сиденье «старшей» группы, развернутое по ходу движения машины. Понятно, что малышу так интереснее и удобнее. Но в Швеции смертность в авариях детей от одного до трех лет втрое ниже, чем во Франции!

О неродившихся малышах на Volvo тоже заботятся.

Читайте также:  Установка веб камер на сайте

Последствия ударов для беременных женщин анализируют на виртуальной модели Linda, созданной в 2001 году. Она полностью имитирует женщину на последних месяцах беременности вплоть до строения внутренних органов будущего ребенка.

Виртуальные краш-тесты с участием Линды доказали, что ремень не наносит плоду вреда — при правильном расположении на теле.

Диагональная ветвь должна лежать на плече, а горизонтальная — как можно ниже под животом!

Беременная женщина обязательно должна быть пристегнута, в том числе и на заднем сиденье. А на последнем месяце беременности, когда пользование ремнем серьезно затруднено, лучше по возможности отказываться от поездок в автомобиле, не подвергая жизнь будущего малыша излишнему риску.
________________________________________

На Volvo не производят детских автокресел — шведы сотрудничают с англичанами из фирмы Britax-Romer, которые поставляют им свои сиденья, обтянутые чехлами с логотипом Volvo.

Сотрудничество выгодно всем. В Гетеборге проводят сотни разнообразных краш-тестов, которые англичане сделать не в состоянии: в итоге Britax-Romer получает ценнейшую информацию.

А шведам не надо содержать мелкосерийное производство. Ведь за прошлый год в Швеции было продано только 5000 «оригинальных» кресел Volvo групп 0, 0+ и 1, 2800 сидений второй и третьей групп и 4000 фирменных подкладок-бустеров.

* Встречаются автокресла группы 1, устанавливаемые лицом против хода движения.

Copyright © OOO «Газета АВТОРЕВЮ» 1990-2008

источник

igor_antoshkin

igor_antoshkin

Год назад выбирал машину для жены. У меня критерий был простой, автомобиль должен быть — новый, европеец, большой, отличник по безопасности, с хорошим клиренсом и ценной до 1 800 000.

Выбор был сделан в пользу Volvo XC 90

Альтернативы ему не оказалось:

1. По цене и комплектации — Обухов предложил за 1 649 000.
Кожа-рожа, активный би-ксенон (фары поворачивает, куда руль — туда и фары) , подогрев перед. сидений, электрическое вод.сидение, дерево, алюминиевые вставки, реленги, датчики света, дождя парковки, климат, подогрев зеркал.

2. Безопасности — 5 звезд на тесте Euro NCAP, 34 бала из 37! А Страховой институт дорожной безопасности США IIHS присуждает титул «Самый безопасный автомобиль 2012 года» (Top Safety Pick) http://www.drive.ru/volvo/comnews/2011/12/19/4533092.html

3. Большой — багажник 1178 л, и на заднем сидение мне удобно сидеть при моем росте 193 см!

Не X3, Q5, GLK , F2 в такой комплектации и по такой цене не купить, да и маленькие они.

И при выборе ХС90 я даже и подумать не мог, что могут возникнуть проблемы с установкой детского кресла. А возникли. Шведы идут своей дорогой и на остальной мир им плевать, хорошо ли это я не знаю, За то теперь я знаю, что если ваш ребенок, при выборе кресла, попадает в группу 2/3, от 3-12 лет, то покупая ХС90 нужно заказывать интегрированное кресло со спец. задним диваном.

Любое другое кресло из группы 2/3 в ХС90 не встанет. Причина тому задний подголовник.

Мы выбрали немецкое кресло STM Solar SeatFix, по рейтингу ADAC за 2012 год, оно лучшее — по безопасности и экологичности http://www.avtodeti.ru/krash_test_avtokresla/adac/

Дуняше, в апреле будет три года и рост пока 98 см, что пока позволяет установить кресло правильно. Спинка кресла прилегает к спинке сиденья и подголовник не мешает.

Но время будет идти, она будет расти, и подголовник у детского кресло придется поднять. И вот тут и возникает проблема.

Штатный подголовник ХС90 НЕ СНИМАЕТСЯ, что приведет к неправильной установке детского кресла, и в случаи ДТП оно может переломиться , так как кресло уже не будет плотно прилегать к спинке сиденья.

Мне проще, я у себя в сервисе спинку разберу и подголовник вытащу, а вот если у кого нет такой возможности или руки не оттуда растут?
Обухов за 8500 предлагает разобрать и собрать, то есть на круг выйдет 17000 — снимем подголовник, ставим назад подголовник.

П.С. Покупая кресло в Автодетях, продавец рассказал историю, что за три дня до меня, к ним приехал покупатель на ХС90, понял что кресло не встает, поехал в сервис и отрезал подголовник болгаркой. Безопасность ребенка выше всего! ЗЫ!

источник

Детские кресла

Защита для тех, кто нам дорог

Детские кресла

Кресло для новорожденных

Предназначено для младенцев в возрасте от 0 до 1 года или весом до 13 кг. Это детское кресло, устанавливаемое против движения, отличается удобным внутренним пространством, высокими боковыми стенками и роскошной обивкой угольного цвета, которая на 80% состоит из шерсти и подходит для машинной стирки при 30° C с использованием программы «Для шерсти».
Большая ручка легко регулируется и удобна для переноски кресла.
Детское кресло весит 4,5 кг и может быть закреплено системой ISOFIX.

Кресло с функцией поворота*

Мы всегда ищем способы сделать вашу жизнь проще. В новой версии детского кресла, устанавливаемого против движения, мы добавили функцию поворота, которая улучшает комфорт и безопасность вашего ребенка. Как только ваш ребенок размещен в кресле, оно просто поворачивается и защелкивается. Вы можете использовать функцию поворота, когда вынимаете ребенка из автомобиля.

Читайте также:  Установка подъемно секционных ворот дорхан

Внимание: Volvo Cars рекомендует детей в возрасте до 4х лет перевозить в кресле, установленном против движения.

* Данный вид кресла не реализуется на территории РФ.

Кресло с установкой против направления движения

Наше кресло, устанавливаемое против направления движения, обеспечивает оптимальный уровень комфорта и безопасности детям от 9 мес. до 6 лет или весом около 9-25 кг. Детское кресло весит 7 кг и легко устанавливается, регулируется и снимается благодаря своей компактной конструкции.
Кресло отличается улучшенным пространством для ног, дополнительными опциями регулировки угла наклона и имеет роскошную обивку цвета древесного угля, которая на 80% состоит из шерсти, и подходит для машинной стирки при 30° C с использованием специальной программы «Для шерсти».

Бустер

Наш детский бустер предназначен для детей в возрасте от 4 до 10 лет или весом около 15-36 кг. Мягкий подголовник, высокие боковые стенки и защита плеча гарантируют безопасное путешествие для ребенка. Роскошная обивка цвета древесного угля на 80% состоит из шерсти и подходит для машинной стирки при 30°C с использованием специальной программы «Для шерсти». Кресло весит 6,4 кг. Система ISOFIT надежно удерживает автомобильное кресло-бустер, даже если ребенок не сидит в нем.

Your current browser is not fully supported by this website. Please update your browser to current version.

Конфигуратор детских кресел Volvo

Найдите подходящее кресло для вашего ребенка

Когда ваш ребенок путешествует с вами в автомобиле, мы хотим, чтобы он находился в максимальном комфорте и безопасности. Один из способов обеспечить это — подобрать подходящее детское кресло. Чтобы помочь вам выбрать правильное детское кресло для ваших детей, мы создали конфигуратор детских кресел Volvo.

Когда ваш ребенок путешествует с вами в автомобиле, мы хотим, чтобы он находился в максимальном комфорте и безопасности. Один из способов обеспечить это — подобрать подходящее детское кресло. Чтобы помочь вам выбрать правильное детское кресло для ваших детей, мы создали конфигуратор детских кресел Volvo.

источник

Volvo V50 R-Design CosmicWhite 2.0 › Бортжурнал › Установка креплений ISOFIX 31439072

Сегодня расскажу Вам про установку креплений ISOFIX на заднем ряду сидений.

Немного теории.
ISOFIX (International Standards Organisation FIX) — система крепления, разработанная Международной Организацией по Стандартизации (ISO). Цель этого стандарта — сделать установку детских автокресел быстрой, простой и надежной.

Главная особенность системы ISOFIX в том, что для установки детского автокресла не требуется использовать ремни безопасности автомобиля. Кресло, при помощи пары специальных встроенных замков на выдвижных полозьях, крепится к металлическим петлям (анкерам), которые находятся в сидении автомобиля и жестко связаны с кузовом.

ISOFIX — исключает ошибку неправильной установки детского автокресла.

Несмотря на хорошую комплектацию Снежка, креплений ISOFIX на заднем ряду сидений для детского кресла у меня не было.
Хотя я где-то читал, что эта опция идёт чуть ли не в базе у наших машин.
Возможно её наличие зависит от пакета опций, например какой-нибудь «Детский».

Решил, что сначала поставлю ISOFIX на одну сторону и посмотрю насколько он удобен.
Для установки была приобретена планка ISOFIX (31439072) и пластиковые защитные направляющие (31414545).

В установке нет ничего сложного. Необходимые отверстия для установки легко найти под сидушкой заднего сиденья.
В поиске помогают прорези в ковре, которые были предусмотрительно сделаны шведскими инженерами. Всё встаёт в штатные места.
В комплекте с планкой ISOFIX (31439072) уже идут необходимые установочные болты и шайбы, так что тут всё удобно.
Для удобства установки детского автокресла и для того чтобы уберечь кожаный салон от возможных повреждений, дополнительно были установлены пластиковые защитные направляющие (31414545).
Ожидал, что направляющие сядут получше, потому что в местах их установки кожу пришлось очень хорошо смять и мне кажется, что там останутся следы. 🙁
Не хотелось бы этого, буду думать, как решить этот момент.

Когда вся конструкция была собрана, установка детского автокресла заняла не больше минуты.
Вставляешь и защелкиваешь до характерного звука и индикации, очень удобно и понятно.

Несколько фото того, как детское автокресло вписалось на задний ряд.
Очень хочется видеть на этом месте точно такое же детское автокресло, но с эмблемой Volvo…
Пока нахожусь в активном его поиске.

В итоге могу сказать, что с креплением ISOFIX ставить кресло стало одно удовольствие.
Больше не нужно вникать куда и как пропустить ремень, чтобы закрепить детское автокресло правильно и надёжно.

А у Вас есть в машине крепления ISOFIX? Как часто Вы ими пользуетесь?

В этот же день я наконец-то решил вопрос с щетками на лобовом стекле, которые раздражали меня весь прошедший год.
За это время я успел перепробовать 4 разные фирмы-производителей щеток и у всех был какой-то косяк, и не важно какая стоимость была у них.

Всё-таки оригинал есть оригинал и цена оказалась наилучшей по соотношению цена-качество.

Ну, и в завершении свежее фото Снежка с заправки…

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *