Меню Рубрики

Установка дгу в кожухе

Дизельный генератор (ДГУ) в кожухе

  • Компактность, малый вес, простота перемещения
  • Экономия на вводе ДЭС в эксплуатацию, не требует монтажа, достаточно ровной твердой площадки
  • Средний уровень защиты ДЭС от осадков
  • Базовая защита от несанкционированного доступа
  • Запираемые эргономичные дверцы, обеспечивающие доступ ко всем основным узлам ДЭС для их осмотра и сервисного обслуживания
  • Уровень демпфирования шума ДЭС – 12-15 дБ(А)
  • Стойкая антикоррозийная покраска кожуха
  • Срок эксплуатации кожуха – не менее 10 лет

Эргономика и функционал – в компактном кожухе

Продуманная конструкция и расположение дверей обеспечивают удобный доступ ко всем основным узлам дизельного генератора для их осмотра и сервисного технического обслуживания. При необходимости дверцы легко снимаются. При этом кожух для дизельного генератора позволяет разместить ДГУ с негабаритным дополнительным оборудованием (система автоматической дозаправки топлива, насос для закачки / откачки масла, система учета расхода топлива, огнетушители и т.п.). Дизельный генератор в кожухе оборудуется герметичным вводом для силового кабеля потребителя. Если же вас интересует передвижная дизельная электростанция (ДЭС), мы Компания Дизель предлагает установку ДГУ в кожухе на шасси тракторного, автомобильного прицепа, шасси грузового автомобиля или салазки, что обеспечивает максимальную мобильность ДГУ в кожухе.

Кожух — простая защита дизельной электростанции

Металлический кожух, оборудованный неподвижными защитными жалюзи на проемах приточной и отточной вентиляции, обеспечивает средний уровень защиты ДЭС от погодных явлений, попадания посторонних предметов и случайного доступа третьих лиц. Возможна эксплуатация ДЭС при умеренно-холодной температуре окружающего воздуха (до — 10°С) без использования дополнительных средств подогрева. Обратите внимание: ДЭС в погодозащитном кожухе не обеспечивает полную защиту от интенсивных осадков (косые ливни, снежные / пыльные бури и т.д.). Длительное хранение ДЭС в кожухе должно производиться под навесом или в помещении. Для гарантированной защиты от осадков любой степени интенсивности мы рекомендуем приобретать дизельный генератор в утепленном блок-контейнере Север или Север-М (морском контейнере). Также мы предлагаем ДЭС в шумозащитном кожухе в нашем каталоге.

Дизель-генератор в кожухе: простой ввод в эксплуатацию, низкая цена

Одним из несомненных плюсов покупки дизель-генератора в кожухе является самая низкая цена такого ДГУ (по сравнению с ценой дизельного генератора в утепленном блок-контейнере либо ценой стационарного дизель-генератора – учитывая стоимость подготовки / строительства специального здания или помещения и цену монтажа стационарной дизельной электростанции в помещении).

При размещении на местности дизельная электростанция в кожухе не требует особых затрат на монтаж и подготовку рабочей площадки. Для начала работы ДЭС требуется минимум монтажных / пуско-наладочных операций: установить генератор на ровную, твердую поверхность, выдерживающую массу ДЭС, подключить силовой кабель потребителя, произвести тестовый запуск дизель-генератора в кожухе.

Модельный ряд и маркировка дизельных электростанций в кожухе

Компания Дизель пакетирует в защитные кожухи дизельные электростанции мощностью от 10 до 600 кВт. Производство ДЭС в кожухе большей мощности имеет малый практический смысл, поскольку размеры кожуха становятся сопоставимы с полноразмерным блок-контейнером, а повышенные требования к жесткости конструкции кожуха (из-за большой массы и габаритов ДЭС в кожухе), также вплотную приближают цену ДЭС в кожухе к стоимости аналогичного дизельного генератора в блок-контейнере, который является более универсальным и максимально надежным решением для размещения ДЭС.

источник

ДЭС под капотом (ДГУ в защитном кожухе)

Дизель-генератор в капоте (дизельная электростанция в кожухе)

Стоимость и габариты ДГУ в капоте (ДЭС в кожухе):

Модель Габариты (ДхШхВ) Цена с НДС
АД-16.1РМ1 в капоте 2115 х 1050 х 1520 мм 405 000
АД-16.2РМ1 в кожухе 2450 х 1050 х 1500 мм 490 000
АД-20.1РМ1 в капоте 2115 х 1050 х 1520 мм 450 000
АД-20.2РМ1 в кожухе 2450 х 1050 х 1500 мм 535 000
АД-30.1РМ1 в капоте 2115 х 1050 х 1520 мм 510 000
АД-30.2РМ1 в кожухе 2450 х 1050 х 1500 мм 595 000
АД-40.1РМ1 в капоте 2260 х 1250 х 1660 мм 635 000
АД-40.2РМ1 в кожухе 2700 х 1150 х 1640 мм 720 000
АД-50.1РМ1 в капоте 2260 х 1250 х 1660 мм 735 000
АД-50.2РМ1 в кожухе 2700 х 1150 х 1640 мм 825 000
АД-60.1РМ1 в капоте 2290 х 1250 х 1660 мм 760 000
АД-60.2РМ1 в кожухе 3290 х 1300 х 1885 мм 870 000
АД-75.1РМ2 в капоте 2350 х 1300 х 1760 мм 955 000
АД-75.2РМ2 в кожухе 3250 х 1300 х 1885 мм 1 060 000
АД-80.1РМ2 в капоте 2350 х 1300 х 1760 мм 955 000
АД-80.2РМ2 в капоте 3250 х 1300 х 1885 мм 1 060 000
АД-100.1РМ2 в капоте 2650 х 1300 х 1760 мм 970 000
АД-100.2РМ2 в кожухе 3650 х 1300 х 1885 мм 1 080 000
АД-120.1РМ2 в капоте 2650 х 1300 х 1760 мм 1 115 000
АД-120.2РМ2 в кожухе 3550 х 1300 х 1885 мм 1 250 000
АД-150.1РМ2 в капоте 2950 х 1350 х 1910 мм 1 230 000
АД-150.2РМ2 в кожухе 3950 х 1350 х 1910 мм 1 350 000
АД-160.1РМ2 в капоте 2970 х 1350 х 1910 мм 1 260 000
АД-160.2РМ2 в кожухе 3970 х 1350 х 1910 мм 1 380 000
АД-200.1РМ2 в капоте 3050 х 1400 х 1950 мм 1 465 000
АД-200.2РМ2 в кожухе 4050 х 1400 х 1950 мм 1 650 000
АД-240.1РМ2 в капоте 3150 х 1450 х 2000 мм 1 600 000
АД-240.2РМ2 в кожухе 4150 х 1450 х 2000 мм 1 750 000
АД-250.1РМ2 в капоте 3180 х 1450 х 2000 мм 1 600 000
АД-250.2РМ2 в кожухе 4180 х 1450 х 2000 мм 1 750 000
АД-300.1РМ3 в капоте 3300 х 1500 х 2200 мм 2 300 000
АД-300.2РМ3 в кожухе 4300 х 1500 х 2200 мм 2 500 000
АД-315.1РМ2 в капоте 3500 х 1500 х 2200 мм 2 450 000
АД-315.2РМ2 в кожухе 4500 х 1500 х 2200 мм 2 650 000
АД-320.1РМ2 в капоте 3550 х 1500 х 2200 мм 2 500 000
АД-320.2РМ2 в кожухе 4550 х 1500 х 2200 мм 2 700 000
АД-350.1РМ2 в капоте 3650 х 1500 х 2200 мм 3 300 000
АД-350.2РМ2 в кожухе 4650 х 1500 х 2200 мм 3 470 000
АД-400.1РМ2 в капоте 3690 х 1500 х 2200 мм 3 350 000
АД-400.2РМ2 в кожухе 4690 х 1500 х 2200 мм 3 550 000

Купить дизель-генератор в капоте с доставкой по России, Казахстану, Азербайджану, Узбекистану, Белоруссии, Грузии, Армении, Киргизии, Туркменистану и Таджикистану

Запрос ТКП технико-коммерческого предложения на поставку ДЭС в капоте (ДГУ в кожухе) российского производства

Купить дизельные электростанции ДЭС в кожухе (дизель-генераторы ДГУ под капотом) по выгодной цене у компании Дизель-Систем вы можете используя наши преимущества:

  • простота подбора;
  • выполнение заказа в короткие сроки;
  • выгодные условия оплаты;
  • оперативная доставка;
  • пусконаладочная работа;
  • большой ассортимент в капотном исполнении ;
  • цвет RAL по согласованию с заказчиком;
  • приемлимая цена;
  • гарантийный срок 18 месяцев или 3000 м/ч
  • купить капотные электростанции в Лизинг
  • калькулятор лизинга (расчет платежей по лизингу)

Техническое обслуживание ТО (ЕО, ТО-0, ТО-1, ТО-2, СО):

Быстрый подбор дизельной и газовой электростанции по мощности (ДГУ под капотом, ДЭС в кожухе):

Дизельный генератор ДГУ (АД) ДЭС в кожухе — кожух защитный, под капотом

Дизельные электростанции ДЭС под капотом (капотированные электростанции ДЭС и дизель генераторы ДГУ)

ПОГОДОЗАЩИТНЫЙ КАПОТ — для ДЭС, АД, ДГУ, ГПУ, АГП, ГПЭС:

Назначение погодозащитного капота:

  • Основной задачей капотированных электростанций является работа с постоянным использованием и большим количеством перемещений, запусков-остановов, различных типов нагрузки, тяжелых условий работы с преимущественно максимальной нагрузкой при постоянном присутствии оператора. Годовая наработка до 6 тысяч м/часов. Электростанции в капоте могут быть смонтированы на открытой площадке, шасси автомобиля или прицепа без дополнительной доработки. Возможна работа на ровной площадке без специального монтажа.

Сферы применения капотированных электроагрегатов:

  • Основной сферой применения капотированных электроагрегатов является строительство, ремонтные службы, аварийно-спасательные бригады, автономное кратковременное электроснабжение специального оборудования.
  • Основные конструктивные особенности капотированного дизель-генератора это прочность, надежность и функциональность. Конструкция капота обеспечивает необходимый уровень охлаждения и снижает уровень шума на 10 дБ. Система глушения шума с использованием виброгасящих элементов позволяет исключить передачу вибрации от двигателя к капоту. Система выхлопа на капотированных дизель-генераторах расположена на крыше капота и может быть демонтирована при транспортировке.
  • Капотированные дизель-генераторы комплектуются информативными и надежными пультами управления первой степени автоматизации. На лицевой панели пульта расположена лицевая панель контроллера для контроля работы дизель-генератора. Автоматика пульта управления настроена на максимально широкий диапазон колебаний качества нагрузки, что обеспечивает наилучший баланс между механизмами защиты и функциональными возможностями дизель-генератора.
  • Учитывая сложные условия эксплуатации капотированных электростанций для обеспечения уверенного запуска двигателя при температуре ниже — 10 °С на дизель-генераторы может быть установлен предпусковой жидкостный подогреватель типа ПЖД или Webasto.
  • Для обеспечения быстрого доступа к основным элементам электроагрегата предусмотрены боковые легко открывающиеся дверцы с дополнительной резиновой изоляцией для предотвращения попадания осадков внутрь капота. Без снятия капота может быть проведено техническое обслуживания электроагрегата, в т.ч. и демонтаж воздушного фильтра.
    Защитные неподвижные жалюзи на передней панели капота защищают радиатор системы охлаждения от механических повреждений и направляют выходящий поток воздуха вниз.
Читайте также:  Установка tp link w8901g

Задача капотированных электростанций ДЭС (АД) ДГУ

  • Основной задачей разработки капотированных электростанций является создание комплектных автономных дизель-генераторов для постоянного использования с большим количеством перемещений, запусков-остановов, различных типов нагрузки, тяжелых условий работы с преимущественно максимальной нагрузкой при постоянном присутствии оператора.
  • Электростанции в капоте могут быть смонтированы на открытой площадке, шасси автомобиля или прицепа без дополнительной доработки. Возможна работа на ровной площадке без специального монтажа.

Дизельные электростанции ДЭС (АД) ДГУ в защитном кожухе

Применения капотированных электростанций ДЭС (АД) ДГУ

  • Основной сферой применения капотированных электростанций является строительство, ремонтные службы, аварийно-спасательные бригады, автономное кратковременное электроснабжение специального оборудования

Дизельные электростанции ДЭС (АД) ДГУ в защитном капоте

Конструктивные особенности капотированных электростанций ДЭС и дизель генераторов ДГУ в капоте

  • Основные конструктивные особенности капотированного дизель-генератора это прочность, надежность и функциональность.
  • Конструкция капота обеспечивает необходимый уровень охлаждения и снижает уровень шума на 10-12 дБ.
  • Система глушения шума с использованием виброгасящих элементов позволяет исключить передачу вибрации от двигателя к капоту. Использованы стандартные глушители шума, что обеспечивает минимальное сопротивление выпуска при необходимом уровне шумоглушения. Система выхлопа на капотированных дизель-генераторах расположена на крыше капота и может быть демонтирована при транспортировке.
  • По желанию заказчика капот может быть укомплектован дополнительной шумоизоляцией, а также искрогасителем для обеспечения пожаробезопасности в специальных условиях работы.
  • Учитывая сложные условия эксплуатации капотированных электростанций для обеспечения уверенного запуска двигателя при температуре ниже C на дизель-генераторы может быть установлен предпусковой жидкостный подогреватель типа ПЖД.
  • Для обеспечения быстрого доступа к основным элементам электроагрегата предусмотрены боковые легко открывающиеся дверцы. Без снятия капота может быть проведено техническое обслуживание электроагрегата.

Дизельная электростанция ЭД в кожухе шумозащитном — кожух шумопоглощающий

Дизельные электростанции ДЭС (АД) ДГУ в шумозащитных кожухах — во всепогодном шумопоглощающем кожухе

ШУМОЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ — для ДЭС (АД) ДГУ:

Назначение шумозащитного кожуха:

  • Шумоизолирующие кожухи используются для установки специального оборудования: дизельных электростанций и насосных установок. Их основная функция – снижение шумового давления и вибрации, которые производит установленное в них оборудование.
  • Электростанции в кожухе надежно защищены от внешних воздействий: осадков и механических повреждений, а также от несанкционированного доступа.

Сфера применения шумозащитного кожуха:

  • Электростанции в шумоизолирующих кожухах могут использоваться для энергоснабжения объектов в зоне жилой застройки, а также на открытых площадках в непосредственной близости от потребителя электроэнергии.

Конструктивные особенности шумозащитного кожуха:

  • Основные конструктивные особенности шумоизолирующих кожухов – функциональность, надежность, прочность и система снижения шумового воздействия.

Шумозащитный кожух имеет следующие конструктивные элементы:

  • Усиленная цельнометаллическая конструкция стенок, пола и крыши;
  • Транспортные рымы, расположенные на крыше, для перегрузки и транспортировки оборудования за верхнюю часть кожуха;
  • Удобная конфигурация дверей, обеспечивающая доступ к основным узлам оборудования и облегчающая его ремонт и сервисное обслуживание;
  • Увеличенная толщина металлических стенок и дверей для снижения шума;
  • Акустический термостойкий материал в качестве шумоизолирующего материала внутреннего пространства кожуха;
  • Глушитель, расположенный внутри кожуха;
  • Теплоизолированный газовыхлопной трубопровод дизеля;
  • Воздушные каналы для дополнительного снижения шума;
  • Отдельно вынесенная кнопка аварийного останова для оперативного прекращения работы электростанции в случае возникновения внештатной ситуации.

Шумозащитных кожух — капот для ДГУ (АД) ДЭС

Капотированные электростанции ДЭС (АД) ДГУ

Варианты мобильных ДЭС в капотном исполнении:
  • шасси автомобильного прицепа для установки ДЭС в капотном исполнении – это самый подходящий вариант для перемещения ДЭС по дорогам общего доступа, т.к. максимальная допустимая скорость транспортировки данного вида исполнения ДЭС составляет 90 км/ч. Выдаётся ПТС, требуется регистрация в ГИБДД.
  • шасси тракторного прицепа идеальный вариант для перемещения ДЭС в кожухе или капоте — по пересечённой местности и бездорожью. Модель шасси для ДЭС в капотном исполнении выбирается согласно массе и габаритам передвижной станции. Максимальная скорость передвижения 35 км/ч. Выдаётся паспорт самоходной машины (ПСМ), требуется регистрация в Ростехнадзоре.
  • дизельные электростанции ДЭС в капотном исполнении на полозьях/лыжах/санях предназначены для энергоснабжения районов Крайнего Севера и Дальнего Востока, в районах, где полностью отсутствуют транспортные магистрали, где строительство стационарных электростанций технически сложно или невозможно. ДЭС капотного типа может быть оборудован как съёмными, так и несъёмными полозьями. Регистрация и получение документов не требуется.
  • наиболее востребованы мобильные ДЭС в капотном исполнении при работе аварийных и ремонтных бригад, в вахтовых посёлках, при строительстве и ремонте дорог, а также при проведении спасательных работ и др. При этом ДЭС в капотном исполнении на шасси прицепа достаточно компактны, что позволяет разместить их на ограниченном пространстве.

Комплектация капотированных электростанций ДЭС и дизель генераторов ДГУ в защитном кожухе.

источник

Рекомендации по монтажу дизель генераторных установок (ДГУ)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ДИЗЕЛЬ ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОК (ДГУ)

Глава I Перемещение и разгрузка 2

1.1 Меры безопасности при разгрузке 2

1.2 Инструкция по разгрузке 2

1.2.1 Подъемное устройство 2

1.3 Инструкция по перемещению генераторного агрегата 4

Глава II Монтаж стационарных дизельных генераторов 5

2.2 Типовые требования к помещению 6

2.2.2 Крепление ДГУ на фундаменте 8

2.2.3 Электромонтажные работы 8

2.3 Вентиляция помещения 9

2.3.1 Расчет площади отверстий 9

2.4 Система удаления отработанных газов 13

2.4.2 Воронка удаления конденсата и дождевой воды 14

2.5 Шумоизоляция помещений 16

2.7.2 Кабель и соединения 19

2.7.5 Кабель стартерной батареи 20

Глава III Комплекс работ по вводу в эксплуатацию ДГУ 22

3.1 Строительно-монтажные работы 22

3.2 Электромонтажные работы 22

3.3 Пуско-наладочные работы 22

Глава I. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ И РАЗГРУЗКА

Для того чтобы разгрузка и демонтаж генераторных установок Geko с транспортных средств были произведены с соблюдением всех правил техники безопасности и максимальной эффективностью, необходимо выполнение следующих условий:

• Наличие соответствующих подъемников и подъемного оборудования;

• Подъемное оборудование должно иметь запас по грузоподъемности;

• Крепление строп за специально предусмотренный кронштейн, а также возможность
установки лап подъемников на всю глубину под поперечинами станины;

• Разгрузочная площадка должна выдерживать давление веса генераторной установки
и подъемно-разгрузочных устройств (в противном случае подложите достаточно
прочные и устойчивые доски).

Разгрузку производите как можно ближе к месту эксплуатации или транспортировки генераторной установки на просторной площадке со свободными подъездными проходами.

Обычно такое устройство должно быть предусмотрено конструкцией помещения. К стенам и потолку крепится стальной рельс в виде Н или с передвижной лебедкой.

Это устройство облегчает перемещение генераторного агрегата. Оно располагается сверху по продольной оси генератора по направлению к выходу.

• Закрепить стропы подъемного устройства за
специально предусмотренные для этого
кронштейны генераторной установки.

• Убедиться в надежности крепления строп и
оборудования.

• Осторожно приподнять генераторную
установку.

• Переместить и остановить над местом
предполагаемого монтажа.

• Осторожно опустить ДГУ, выравнивая ее
положение.

• Ослабить натяжение строп, затем отвязать
их и снять стропы.

Количество грузчиков минимум 2 человека.

• Установить лапы
автопогрузчика под раму ДГУ и
проверить, чтобы на них
опирались только поперечные
балки.

• Приподнять и осторожно
переместить ДГУ.

• Установить ДГУ в отведенное
место.

Количество грузчиков минимум 2 человека, один из которых водитель автопогрузчика.

1.3 Инструкция по перемещению генераторного агрегата

• Заблокировать ДГУ со стороны, противоположной направлению перемещения (со
стороны генератора переменного тока).

• При помощи двух домкратов слегка приподнимите ту часть ДГУ, где расположен
двигатель, и подложите под станину две трубы.

• Опустите станину на трубы и переместите генераторную установку, толкая ее вручную.

• По мере того, как установка будет перемещаться, подставляйте новые трубы под раму.

• После того, как будет достигнуто место окончательной установки, необходимо
выровнять положение ДГУ и приподнять ее с помощью домкратов.

• Убрать трубы и опустить ДГУ, следя за ее правильным положением, затем убрать
домкраты.

2 домкрата, 3 трубы диаметром 60 мм с толстыми стенками, равные ширине рамы. Количество грузчиков минимум 2 человека.

В том случае, если площадка неровная или тянуть агрегат надо слишком далеко, следует использовать тележку, длина лап которой больше, чем ширина рамы ДГУ. Если расстояние небольшое и поверхность не ровная, используйте стальные листы, которые значительно уменьшают трение. Толкать ДГУ следует со стороны генератора.

Количество грузчиков минимум 2 человека, один из которых оператор тележки.

Если помещение, где должен быть установлен генераторный агрегат, оборудовано передвижной лебедкой, то выполните операции, указанные в разделе «строповка».

МОНТАЖ СТАЦИОНАРНЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ

Монтаж дизельного генератора должен производиться в соответствии с правилами, соблюдение которых необходимо для обеспечения правильной работы генераторной установки.

Несоблюдение основных принципов монтажа ведет к ухудшению работы и повышенному износу оборудования.

В настоящем руководстве перечислены основные требования по монтажу генераторной установки, состоящего из двигателя внутреннего сгорания, генератора переменного тока и коммутационной панели.

При наличии эксплуатационных особенностей наши технические службы проконсультируют Вас и обучат особенностям эксплуатации.

Расположение узлов генераторной установки и самого монтажа определяется в соответствии с эксплуатационными требованиями. Четких правил по выбору месторасположения генераторной установки не существует, если не считать возможных неудобств от близкого расположения системы электрораспределения и от производимого установкой шума.

Тем не менее, при выборе мест расположения ДГУ необходимо учитывать, как будет подаваться топливо, как будут удаляться выхлопные газы, а также следует учитывать направление отвода газов и уровень создаваемого шума.

Не стоит оставлять напоследок выбор помещения для установки ДГУ и рассматривать это помещение как какую-то роскошь. Следует помнить, что генераторная установка может исполнять роль запасной электростанции, подающей электропитание для работы жизненно важных систем предприятия или других объектов и учреждений при отключенном центральном электроснабжении.

Помещение для установки ДГУ должно быть отапливаемым, температура внутри не должна опускаться ниже +5°С. В помещении должны быть обеспечены меры противопожарной безопасности, электробезопасности и меры по соблюдению санитарных норм.

Размер дверного проема должен соответствовать габаритам генераторной установки, если не соответствует, стоит предусмотреть строительные работы, если это возможно.

Компоновка помещения должна обеспечить беспрепятственное размещение оборудования.

Дизель-генератор необходимо размещать с учетом удобства эксплуатации и ремонта. При этом следует соблюдать следующие минимальные расстояния от выступающих частей корпуса агрегата до ограждающих элементов зданий.

— от переднего торца дизеля
мощностью: до 500 кВт — 1 м,
свыше 500 кВт -2 м;

1,2 м (уточняется в проекте с учетом выема ротора);

— между дизельными
генераторами и от стены
до ДГУ со стороны
обслуживания — 1,5 м;

до необслуживаемой стороны

Допускается местное сужение проходов обслуживания дизельного генератора до 1 м на участке длиной не более 1 м.

Следует учесть радиус открытия дверей технического обслуживания ДГУ установленный в кожухе.

При размещении ДГУ необходимо учесть, что между стеной и радиатором устанавливается гибкая вставка (в комплект поставки не входит) для предотвращения передачи вибрации от ДГУ стене помещения и исключающая попадание горячего воздуха обратно в помещение.

При установке ДГУ в помещениях необходимо учитывать требования соответствующих строительных правил. Конструкции зданий должны позволять выдерживать нагрузку, соответствующую весу фундамента, оборудования, дополнительных аксессуаров и максимального запаса топлива. При существовании опасности проникновения воды в помещение эксплуатации ДГУ (например, при установке агрегата в котельной) подушка фундамента должна быть приподнята над уровнем пола.

Идеальным фундаментом является армированная железобетонная подушка. Она обеспечивает жесткую опору, предотвращает проседание агрегата и распространение вибраций. Длина и ширина фундамента должны соответствовать габаритным размерам ДГУ, а глубина должна быть не менее 150-200 мм. Поверхность земли или пола под ним должна быть правильно подготовлена и иметь структуру, способную выдержать вес фундамента с агрегатом. Общее правило: масса бетонной подушки — примерно в 1,5 — 2 раза больше массы ДГУ.

Специальных требований для установки контейнера с ДГУ, нет. Площадка под контейнер с ДГУ должна обеспечивать горизонтальное положение весь срок эксплуатации. Если такой уверенности нет, необходимо провести работы по укреплению площадки. Поверхность площадки для установки ДГУ должна быть ровной и горизонтальной. Наличие неровностей приведет к деформированию рамы

При монтаже установки она должна быть жестко закреплена на правильно подготовленном фундаменте. Крепление производится с помощью анкерных болтов через установочные отверстия основания ДГУ.

Для укладки силовых и коммутационных кабелей в полу должны быть предусмотрены кабельные каналы. Для ввода кабелей в помещение электрощитовой должны быть выполнены отверстия в соответствии с диаметром кабелей и требованиями ПУЭ по прокладке силовых кабельных линий.

Если в комплект поставки не входит, автоматы защиты для подключения ДГУ и щита коммутации нагрузки ДГУ должен быть установлен распределительный щит с входным и выходным защитными автоматами.

Тепловой двигатель производит некоторое количество тепла, которое должно быть выведено за пределы помещения, что необходимо для обеспечения правильной работы установки.

Высвобождение тепловой энергии происходит в следующих случаях:

• при тепловом излучении блока двигателя и выхлопной трубы;

• при охлаждении генератора переменного тока.

Исходя из этого, возникает необходимость в оборудовании помещения входным и выходным вентиляционными окнами, приспособленными к условиям эксплуатации генератора и системы охлаждения.

При недостаточной вентиляции температура в помещении будет расти, что повлечет за собой потерю мощности двигателя вплоть до полной остановки генераторного агрегата (в некоторых случаях необходимо предусмотреть дополнительную вентиляцию).

Воздух в помещении, где установлен генератор, должен перемещаться в направлении от генератора переменного тока к двигателю и радиатору. Кроме того, следует предусмотреть отвод тепла, высвобожденного генератором, с одновременной подачей свежего воздуха, необходимого для горения. Размеры вентиляционных окон должны быть значительно увеличены.

В помещении должна использоваться система прямой подачи и удаления воздуха. 2.3.1 Расчет площади отверстий

Площадь проема для удаления воздуха соответствует площади решетки радиатора

ДГУ (. м2). Площадь проема для притока приблизительно в 2 раза больше площади

Расчет площади отверстий для притока воздуха идентичен расчету площади отверстий для отвода воздуха из помещения и производится по следующим зависимостям:

— ДГУ со стандартным радиатором, установленным на раме или с удаленным
радиатором: 80 м3/ часхкВА

— Скорость потока воздуха в вентиляционных отверстиях 3,5 м/c.

Пример: ДГУ мощностью 300кВА. Расход воздуха 300×80=24000 м3/час=6,7 м3/сек. Площадь вентиляционного отверстия (6,7 м3/сек)/(3,5м/сек).

Входное и выходное вентиляционные окна не должны располагаться в непосредственной близости друг от друга. Но если нет возможности сделать проем для входного вентиляционного окна со стороны генератора. Отвод горячего воздуха от генератора за пределы помещения следует оградить коробом.

ДГУ в кожухе, монтаж впускных и выпускных жалюзей с одной стороны стены.

ДГУ в кожухе, глушитель интегрирован под кожух установки. Решетка радиатора охлаждения и выхлопной тракт сверху.

От проникновения посторонних предметов и веществ, воздухоотвод защищают металлической решеткой, от воды защищают металлическим козырьком.

Щели между стеной и радиатором заделываются строительной пеной.

Труба отвода сгоревших газов проходит через вывод горячего воздуха и металлическую решетку.

Проемы для притока и удаления воздуха должны быть защищены от дождя и снега (козырьки, жалюзи и т. п.).

Как правило, при инсталляции ДГУ в отапливаемых помещениях вентиляционные отверстия оборудуются автоматическими термоизолированными жалюзи с электроприводом.

При запуске ДГУ открываются впускные жалюзи и выпускные жалюзи, при повышении температуры внутри помещения выше +25°С открываются дополнительные жалюзи.

Если ДГУ будет эксплуатироваться в условиях крайнего севера или в зимнее время, то предусмотрите рециркуляционные жалюзи на выпускном коробе радиатора. Рециркуляционные жалюзи предназначены, для поддержания оптимальной температуры +20°С в помещении или контейнере для работы ДГУ.

При запуске ДГУ открываются впускные и рециркуляционные жалюзи и тем самым предотвращают удаление теплого воздуха от радиатора из помещения. При достижении температуры рециркуляционные жалюзи закрываются и открываются выпускные жалюзи радиатора.

Обычно используется электропривод переменного тока, хотя возможны варианты с электроприводом постоянного тока.

Отвод отработанных газов двигателя должен осуществляться наружу через правильно спроектированную выпускную систему (в комплект поставки не входит), которая не создавала бы излишнего противодавления на двигатель.

Основные составляющие системы по удалению отработанных газов.

При установке газоотводной трубы необходимо учесть ряд условий, таких как результирующие потери мощности, изоляция, подвеска, уровень шума, загрязнение и т. д.

Размещение выхлопной магистрали должно обеспечивать защиту от попадания на его поверхность капель ГСМ и любых других горючих предметов.

Отвод газов производить в хорошо проветриваемое место в соответствии с требованиями местных санитарных служб.

Выход отводящей трубы необходимо защитить от попадания атмосферной влаги.

Рекомендуется использовать трубы без сварных швов. Возможно использование труб из прокатного листа из-за их весовых характеристик. В любом случае нельзя допускать наличия швов внутри трубы, чтобы не повышать сопротивление выхлопа и тем самым понижать мощность ДГУ.

Вывод должен осуществляться только с использованием труб с толщиной стенки не менее 1,5 мм. Использование жестяных коробов или гофрокороба для монтажа газовыхлопа недопустимо.

Следует помнить, что чем более извилистая выхлопная труба, тем больше мощности теряется и, следовательно, тем больше диаметр труб необходимо использовать, что, в свою очередь, утяжеляет конструкцию и влечет за собой удорожание опор и глушителей.

Радиус изгиба угловых фитингов должен равняться минимум 2D. Лучше, если колено будет состоять из одного элемента.

Если колено выполнено из сварного листа, убедитесь, чтобы угловое соединение в 90° состояло, как минимум, из трех секций.

Диаметр трубы необходимой для монтажа станции при длине трассы до 50м должен быть не менее диаметра выхлопной трубы дизеля.

Устанавливается в нижней части системы для защиты глушителя и двигателя, а также в местах горизонтального/вертикального изменения траектории трубопровода.

Защита ДГУ от атмосферой влаги или снега, также может обеспечиваться клапаном, уклоном выпускного участка трубы или внешний конец трубы обрезать под углом 60о к горизонтали. Если здание оборудовано системой детектирования дыма, выпускное отверстие следует разместить так, чтобы оно не мешало работе дымовой тревоги.

Так как глушители большие и тяжелые, учитывайте их размеры и вес, когда планируете выпускную систему. Глушитель должен иметь соответствующую опору, так чтобы его вес не был приложен к выпускному коллектору двигателя или турбокомпрессору.

Следует использовать тепловой компенсатор или гибкую вставку между коллектором и первого зафиксированного участка выхлопной системой выхлопных трубопроводов, чтобы предотвратить передачу вибрации двигателя трубопроводу и зданию, а также изолировать двигатель и трубопровод от сил, возникающих вследствие температурного расширения, перемещения или веса трубопровода.

Вес выхлопного трубопровода не должен оказывать давления на изображенный элемент. Его необходимо устанавливать ровно, чтобы не допустить разрыва.

Глушитель должен вписываться в доступное пространство, не требуя дополнительных изгибов выпускного трубопровода, которые могут вызвать высокое противодавление на выпуске.

Глушитель с боковым впуском можно установить горизонтально над двигателем, что не потребует большого пространства по высоте помещения.

Глушитель можно расположить близко к двигателю, и выпускной трубопровод будет идти от глушителя наружу; или его можно расположить снаружи на стене или крыше.

Расположение глушителя поблизости от двигателя позволяет лучшее общее ослабление шума благодаря минимальному объему трубопровода, ведущего к глушителю.

Обслуживание и слив глушителя, очевидно, будет более удобно осуществлять в помещении. Это самое распространенное расположение глушителя.

Если глушители или части выпускного трубопровода, находятся в пределах досягаемости персонала, следует защитить ограждением или изоляцией.

Изоляция не только защищает персонал, но и снижает излучение тепла в помещение, а также понижает шум выпускной системы.

Необходимость в изоляции высвобождаемого в помещении тепла (создающего помехи в работе системы охлаждения) может возникнуть при использовании определенных типов систем газоудаления или из соображений техники безопасности.

Если на системе газоудаления применена термоизоляция, то температура на поверхности не должна превышать 70°С. Изоляция делается из минерального волокна (не содержащего асбест).

Из эстетических соображений и с целью повышения теплоизоляционных свойств она может быть покрыта алюминиевой оболочкой. Минимальная толщина стекловолокна составляет 50 мм.

Однако, установка глушителя снаружи имеет то преимущество, что глушитель не нужно изолировать (хотя его следует обнести защитным экраном). Работы по изолированию трубопровода внутри помещения проще, когда глушитель находится снаружи, а в последствии изоляция будет способствовать ослаблению шума.

Если этот фактор учитывался при проектировании помещения, то соотношение стоимости и качества звукоизоляции помещения будет оптимальным. Если же пользователь генераторной установки предполагает использовать неприспособленное помещение, то организация звукоизоляции будет более трудоемким и дорогостоящим делом. Существует два типа звуковой изоляции помещения.

Изоляция от проникновения звука:

Препятствует проникновению шума через стены. В этом случае основную роль играет толщина стен.

Используются специальные материалы, поглощающие звуковую энергию. Данный метод применяется на вентиляционных отверстиях. Из-за этого приходится увеличивать входное и выходное воздушные отверстия.

Внутренние перегородки в помещении также могут покрываться звукопоглощающим материалом, чтобы понизить уровень шума в зале и, соответственно, выход звука сквозь стены, через вентиляционные отверстия и дверь.

Уровень звукового давления, производимого ДГУ в открытом исполнении, составляет 100-108 дБ (А) на расстоянии 1м. Ниже приведена степень эффективности различных способов снижения уровня шума:

— Звукоуловители на вентиляционных отверстиях 30-50 дБ (А)

— Дверь со звукоизоляционным покрытием 15-43 дБ (А)

— Глушитель системы выпуска отработавших газов 9-32 дБ (А)

— Звукоизолирующий кожух 20 дБ (А)

— Звукоизоляция стен помещения 10 дБ (А)

Удаление от источника шума: на практике снижение уровня шума составляет 3 дБ (А) при удвоении расстояния (Пример: 85 дБ (А) на расстоянии 1 м — 79 дБ (А) на расстоянии 4 м).

2.6 Дополнительные топливные системы

Все генераторные установки поставляются с баком для дизельного топлива, встроенным в раму основания. Для некоторых установок может потребоваться дополнительный или удаленный источник топлива, чтобы увеличить время автономной работы.

Возможно, использовать несколько вариантов дополнительной топливной системы;

— система, в которой топливо поступает в двигатель непосредственно
из отдельного резервуара

— система, в которой встроенный топливный бак используется как расширительный
топливный бак.

Применение первого варианта топливной системы, ограничено расстоянием 2 метра, удаления топливного резервуара. А также перепад высот расположения баков относительно оси коленчатого вала дизельного двигателя не должен превышать одного метра. Это обуславливается производительностью топливного насоса на двигателе, а также диаметром и длиной подводящей и отводящей топливной магистрали.

Применение второго варианта топливной системы целесообразно, если дополнительный топливный бак находится на большом расстоянии и значительно превышает объем встроенного топливного бака.

В соответствии с правилами техники безопасности в возвратном трубопроводе не должно быть точек разряжения типа сифонных труб, способных воспрепятствовать нормальной циркуляции топлива. Если топливная цистерна установлена выше бака, следует предусмотреть аварийный вентиль и устройство, препятствующее образованию сифонных труб, на трубопроводе, идущем от топливного бака.

Дополнительные баки топлива объемом, превышающим 5м3, должны устанавливаться в специальном помещении, отделенном от соседних помещений стенами из несгораемых материалов с пределом огнестойкости не менее 0,75 ч.

Насосы перекачки топлива из наружных резервуаров в расходные баки производительностью более 4,0 м3/час должны размещаться в отдельном помещении (здании). Насосов перекачки топлива должно быть не менее двух (один рабочий, один резервный). Для ДГУ мощностью до 100 кВт резервный насос может быть ручным. Производительность топливоподкачивающих насосов должна превышать расход топлива при работе ДГУ с полной нагрузкой.

Дополнительные баки топлива емкостью более 1 м3 оборудуются трубопроводами аварийного слива и перелива в подземный резервуар, расположенный на расстоянии не менее 1 м от «глухой» стены здания и не менее 5 м при наличии в стенах проемов. Емкость подземного резервуара должна быть не менее 30% суммарной емкости всех расходных баков и не менее емкости наибольшего бака. Допускается аварийный слив осуществлять в подземный резервуар запаса топлива.

Для ДГУ резервного назначения запас топлива рекомендуется предусматривать на 15 суток, если не оговорен другой срок, а для ДГУ, являющейся основным источником электроснабжения, для хранения дизельного топлива должно быть предусмотрено не менее двух резервуаров.

Заземление всех металлических конструкций осуществляется через общую «землю». Во время сборки ДГУ на заводе заземление всех агрегатов ДГУ: двигателя, генератора переменного тока и панели управления сводится к одной точке на раме ДГУ.

При инсталляции ДГУ требуется подвести заземление к нижеперечисленным элементам:

— Выносная панель управления (силовой модуль) (если есть)

— Топливные баки и топливные магистрали

— Кабельные каналы и их перекрытия

В стандартной комплектации ДГУ в открытом исполнении не требует прокладки кабеля между ДГУ и панелью управления (AMF). Следует предусмотреть только прокладку сигнального и силового кабеля между ДГУ и щитом автоматического ввода резерва (ATS).

Если необходимо удалить панель управления (AMF) от ДГУ, то не следует удалять панель управления от ДГУ более чем на 10 метров. Это связано с потерей сигнала от датчиков двигателя генераторной установки.

Кабели дистанционного управления или сигнальные кабели: обычно эти кабели многожильные, их прокладка осуществляется подобно силовым кабелям в коробах или каналах. Минимальные значения этих кабелей даны для максимального расстояния между ДГУ и пультом управления в 4 м.

— Аварийная сигнализация 1,5 мм2

— Управление запуском 4 мм2

— Датчик напряжения стартерной батареи 4 мм2

— Электромагнитный клапан перекрытия топливоподачи 4 мм2

— Предпусковой подогрев двигателя 2,5 мм2

Силовые кабели прокладываются в коробе или предназначенном для прокладки кабеля в кабельном канале.

Силовые кабели выбираются термическим расчетом (мощность короткого замыкания превосходит номинальную мощность ДГУ не более чем в 3 раза), в соответствии с таблицей, приведенной ниже для длины кабелей 10 м, температуры окружающей среды 40 °С, напряжения 380 В (3ф.)

Минимальное сечение кабеля стартерной батареи составляет 70 мм2. Величина сечения изменяется в зависимости от мощности ДГУ и от расстояния между ДГУ и батареей (падение напряжения в цепи).

Вспомогательные устройства «горячего резерва»: управление данными устройствами не связано с работой ДГУ, но при установке соответствующего устройства обеспечивает следующие функции:

— Предпусковой подогрев двигателя

— Питание щита собственных нужд

Вспомогательные устройства, обеспечивающие функционирование ДГУ которые активизируются при запуске:

— Система вентиляции помещения

— Насос автоматической подкачки топлива

КОМПЛЕКС РАБОТ ПО ВВОДУ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ДГУ

1. Строительство помещения ДГУ или переделка в соответствии с проектом уже
существующего помещения.

2. Устройство фундамента под ДГУ (отдельно стоящий, изолированный от несущих
конструкций здания) или устройство площадки под контейнерную ДГУ.

3. Монтаж ДГУ на фундамент.

4. Устройство проемов под жалюзи и выхлопной трубопровод.

5. Монтаж вспомогательного оборудования (впускные и выпускные жалюзи,
глушитель газовыхлопа, дополнительный бак).

6. Изготовление и монтаж выхлопного трубопровода и трубопровода обвязки
дополнительного бака (если есть).

7. Испытание и сдача заказчику работ.

1. Монтаж шкафа AВР, защитных автоматических выключателей, ручных
переключателей, электроприводов жалюзи.

2. Подключение ДГУ к шкафу AВР — силовой и контрольный кабель (в каналах,
коробах, воздушные линии или траншеях в зависимости от проекта) с установкой
наконечников, в случае необходимости. Маркировка кабеля.

3. Подготовка подключения AВР к сети — устройство силового кабеля с постановкой
наконечников, сборка схемы подключения (без подключения к сети). Маркировка
кабеля.

4. Подключение электроприводов жалюзи к ДГУ, устройство кабеля в коробах, по
лоткам, в кабельных каналах — в зависимости от проекта. Маркировка кабеля.

5. Устройство контура заземления или подключение ДГУ к существующему контуру
заземления.

6. Проведение испытаний кабельных линии и контура заземления и сдача работ
заказчику и заинтересованным организациям.

1. Контроль соответствия выполненных работ по проекту. Контроль сдаточной документации.

2. Проверка правильности электрических соединений, прозвонка при
необходимости.

3. Контроль заправки ДГУ рабочими жидкостями (масло, тосол, дизельное топливо,
электролит в аккумуляторных батареях).

5. Проведение проверок в соответствии с ПУЭ, требованиями завода —
изготовителя.

6. Проведение испытания ДГУ на всех режимах со снятием характеристик
(регулировка выходных характеристик в случае необходимости).

7. Сдача работ заказчику с оформлением актов ввода в эксплуатацию.

8. Инструкции Заказчику о правилах и приемах работы с ДГУ.

источник

Добавить комментарий