Меню Рубрики

Установка дивана на уаз буханку

Диван в УАЗ буханка

Внутреннее наполнение кузова буханки модернизируется автолюбителями по их желанию. Одной из таких модернизаций становится установка в кузов УАЗа буханки дивана вместо установленного производителем заднего сидения.

Такая доработка увеличивает комфортность буханки в дальних поездках и длительных времяпровождений на рыбалке и охоте, потому что спать на диване вместо штатного сидения гораздо удобнее.

Диван в буханку своими руками

Если есть желание, диван для буханки можно сделать самостоятельно. Это процесс несложный. Прежде всего стоит определиться, какой диван будет устанавливаться – от этого зависит схема его каркаса.

Второй шаг – определить параметры будущего дивана, измерив ширину и высоту кузова. Третий – подобрать материалы для обшивки.

Каркас дивана в буханку для надежности обычно сваривается из металла и надёжно крепится к полу кузова. На голый каркас укладывается основа сидения и спинки – плотный синтепон либо другой материал, выбранный для этой цели.

Предварительно синтепон нужно подготовить, закрепив его на деревянной основе.

Основа с подушками сидения и спинки закрепляется на каркасе. Если основания не были изначально обтянуты, то потребуется также обтянуть диван тканью, закрепив её скобами.

Купить диван в буханку

Не каждый решится сделать диван самостоятельно. Основная причина отказа от самостоятельного его изготовления – отсутствие необходимых умений или времени. Проще купить уже готовый диван и установить его в кузов автомобиля.

Но где можно его купить?

Стандартные диваны, которые можно найти в любом мебельном магазине, не подходят для установки в салоне автомобиля. Даже если параметры ширины и высоты будут совпадать, возникает проблема с креплением дивана к полу машины.

Поэтому для установки покупается фирменный диван из других автомобилей (найти его можно через объявления в сети Интернет и газетах или на разборе автомобилей). Ещё один вариант – купить самодельный диван.

Этот способ имеет преимущества – можно заказать тот диван, который хочется установить в салоне автомобиля (начиная от размеров и типа механизма, заканчивая расцветкой обшивки).

Раскладной диван в буханку

Такой тип мебели становится всё более популярным – при наличии достаточного места в салоне буханки установка там раскладного дивана вместо сидения заднего ряда обеспечивает водителя и пассажиров дополнительным спальным местом.

Вариант раскладного механизма подбирается владельцем буханки самостоятельно в соответствии с личными предпочтениями.

Среди устанавливаемых диванов встречаются как стандартные раскладные механизмы, так и диваны с механизмом «гармошка» и трансформер – выбор зависит от того, что комфортнее владельцу буханки.

Чертежи дивана в УАЗ буханку

При создании дивана самостоятельно можно не разрабатывать чертёж, а воспользоваться уже готовыми вариантами. Нужную схему для дивана можно найти в сети Интернет в свободном доступе.

Чертежи для диванов в УАЗе буханка обычно размещаются на форумах автомобилистов – для каждого используемого механизма можно подобрать подходящий чертёж.

источник

Сообщества › УАЗ (буханки и головасты) › Блог › Нужны советы и проекты дивана в буханку

нужен проект, желательно двойного дивана в буханку для большой кровати)))
Выслушаю все предложения

Смотрите также

Комментарии 12

Посмотри последнюю запись моего БЖ как раз только закончил.

Использовал готовый диван из Икеи. Чуток подрезать — встает поперек салона. Самое удобное и дешевое. Год прошел активных поездок — все устраивает. Сейчас он стоит около 8тр.
Сидушки поставил от.дэо Матис. Для меня удобно, а вообще подбирать надо под себя.

Читайте также:  Установка aux usb ford

я в буханку тахту раздвижную сунул и нормуль. на странице есть

Про видео скажу так на вид красиво и удобно но из пятилетнего опыта отдыха втроем и с семьей в лесу и летом и зимой этот вариант останется только красивым…
Багажника почти неосталось куда лодку мотор и шмурдяк класть все на задницу так в куче это обычно около 400-600 кг пихать под диваны неудобно ни доставать ни убирать, дальше при укладывании все придется снимать на улицу а еще и стол собирать, кто ложился спать после застолья поймет…теперь выход на улицу по нужде где одеваться на улице? Пропадает универсальность автомобиля… перевезти фанеру доски и что нибудб еще либо на богажнике либо на диванах, по осени и весне а так же зимой и в сырую летнюю погоду остатки грязи на ботинках будут сверху на диване или раздеваться на улице…короче этот вариант только на картинке хорошь не говорю уже о механизме книжка который приходит в негодность от вибраций и кочек по которым ездит буханка, спальное место длинной более 2000 ненужно, а ширина в 1600 очень мала по перек спать не будут, а вдоль комфотрно только троим у меня поперек .1820 и удобно только жене и детям они до 1650 ростом .
Лично я перепробовал уже несколько вариантов диванов, в итоге считаю самым универсальным это рундуки вдоль бортов салона примерно на ширину арок (у меня растояние между арками 124см для перевозки гкл) высотой под уровень лежанки тогда сидеть будут только между рундуками, или высотой под сидячие места тогда сидеть можно во всю ширину но тогда рундуки существенно уменьшаются, да и незачем вшестером в буханке ездить спать полюбому геморно, так что помоему самый удобный вариант это рундуки а между ними сегменты спальные по 1000 ×400 до 1200 × 600 и жесткости хватит не нужно средних упоров делать и брать можно не все а только по количеству ездаков и ночующих…
Не хочу ничего плохого сказать про видео но по моему не бездорожно лесной вариант…
Удачи! Темку послежу может и я чего найду подходящего.

источник

Начал делать раскладной диван в «Буханку»

Я уже писал о том, как начал превращать нашу буханку в микро-кемпер . И на этом пути я, наконец, сделал важный шаг, а именно изготовил основу дивана. Правда, подушек пока нет, и поэтому фотографиями изделия в эксплуатации я вас порадовать пока не смогу, но обивка и все такое — это дело наживное. Главное, что у меня готов каркас.

Диван, как и говорилось раньше, подсмотренный у некоего изготовителя автомобильных диванов, со спинкой, перекидывающейся через сидушку. Тут на практике все оказалось очень просто, и никаких сложных расчетов мне не потребовалось. Я просто смоделировал это изделие на компьютере, все измерил, а затем воплотил в металле. Правда, «ножку», которая откидывается из под спинки, я реализовал несколько по иному. «Нога» у меня всего одна, она подпирает внешнюю сторону спинки-лежанки, а та сторона, что ближе к середине, при помощи крюков упирается в рычаги.

Весь диван сварен из трубы 40х20х1,5. Рычаги и ножка — из 20х20. Полагаю, что этого будет вполне достаточно. В нижней части стоек сидушки я приварил уголок 40х40, и к кузову все это хозяйство будет крепиться в штатные отверстия, в которые вкручивались раньше болты салонных сидений. В качестве осей рычагов я использовал самые обычные болты М8 с неполной резьбой, которые вварил непосредственно в раму. Аналогично сделаны и оси ножки. Кстати! Весь диван я изначально сделал просто прямоугольным, но потом понял, что тот угол, который обращен к двери, должен быть каким-то хоть немного травмобезопасным, и в итоге я потратил немало времени на вваривание скосов в углы сидушки и основы. Но теперь можно не опасаться разодрать ногу о сиденье, заскакивая или выскакивая из двери салона.

Читайте также:  Установка планки вивера цевье

В общем-то вот, что у меня есть на данный момент. Под диваном поместится большой ящик для вещей, с конструкцией которого я пока не определился. То ли он будет открываться спереди, то ли доступ к нему будет осуществляться сверху. Второй вариант, конечно, предпочтительнее. В сложенном состоянии спинка будет фиксироваться на переборке при помощи двух строп с фастексами, и еще под ней будет пара упоров, чтобы все стояло жестко и не болталось на ходу. Теперь скажу о том, что будет дальше, а именно о подушках.

Многие, наверняка, обратили внимание, что рама очень короткая. Однако, мягкая подушка будет несколько длиннее, и я не думаю, что буду испытывать какой-либо дискомфорт, лежа на диване. Опять же, еще дальше будут находиться стены, так что я думаю, что раму я сварил в самый раз, чтобы при раскладывании дивана она ни за что не зацеплялась. Но что же у нас будет внутри этих самых подушек?

Я, пока изучал данный вопрос, много нового узнал о поролоне. Поиск в интернете чего-то вроде «где достать ППУ как в автомобильных сиденьях» привел меня к тому, что поролон, оказывается, имеет разные марки, и что самое приятное — все они есть в продаже. Правда, как оказалось, удовольствие это не дешевое, почему я, собственно, до сих пор еще и не доделал свой диван. Так сразу 100-милиметровый лист за 5000 и не купишь, больно жаба душит, надо собраться.

Короче говоря. Для дивана поролон нужен достаточно плотный и жесткий, и мне требуется, например, марка «3542». 35 — это, кстати, плотность килограмм на куб, а 42 — это какая-то там характеристика его жесткости или мягкости, выражающаяся во всяких килопаскалях. В общем, все это сложно, но именно эта марка применяется как в домашней мебели, так и в разных автомобильных изделиях. Обивать подушки я, наверно, буду каким-нибудь подобием «Оксфорда-1000», чтобы и прочно, и не слишком скользко, и отмыть от грязи чтоб можно было.

В общем вот так. Я надеюсь, что вскоре смогу написать о продолжении своих дел. Наверно, самой интересной темой окажется отопление, и отопитель я все-таки буду ставить воздушный. Но обо всем этом когда-то позже.

PS Для рассказов о машине мы завели отдельный тег, где можно почитать все статьи по теме: уаз.sevprostor

источник

Портфолио

УАЗ-29891 2015 г./в.

УАЗ Буханка подготовленная для охоты. Автомобиль покрашен защитным покрытием Raptor.

В передний силовой бампер установлена лебедка с радиоуправлением.

Выполнен лифт подвески для установки колёс 30,5 дюймов.

Задний силовой бампер OJ с калиткой.

Бампер с кронштейном 50х50 для буксировки прицепа.

УАЗ Буханка подготовлена для охоты.

Читайте также:  Установка и настройка вай фай модема

Выполненна антикоррозийная обработка кузова, скрытых полостей и нанесен защитный слой покрытием Raptor.

Нанесение защитного покрытия Raptor по нижней кромке кузова.

Важно защитить новый автомобиль от процесса ржавения.

На заднюю ось установлены дисковые тормоза.

В оба моста установлены принудительные блокировки дифференциала «Спрут» с пневматическим включением.

Выполнена -тепло и -шумоизоляция салона в два слоя.

Изготовлены дверные карты, нижнюю часть защитили от влаги.

В сиденьях заменен материал наполнителя (ППУ) вшит подогрев и обтянут искусственной кожей.

Оригинальная вышивка инициалов владельца.

Изменили интерьер кабины водителя.

Пол обшит алюминием , швы проварены — отличная гидрозащита.

В передние двери установлены колонки 13 дюймов.

Пол салона обшит алюминием — отличная защита от износа.

Сварная конструкция съемная, состоит из двух частей, стык расположен выше положения ног.

Пол из алюминия хорошая защита от износа.

Алюминиевые накладки сделаны с уклоном для слива грязи с ног.

Грязь с ног стекает на улицу при открывании двери.

Водителю теперь комфортно преодолевать бездорожье на сиденье с подогревом..

Накладка на переднюю панель с оригинальным разворотом приборов к водителю.

Капот также обтянут искусственной кожей.

Приборы управления перенесены на накладку торпеды.

На панели размещены тумблера управления принудительных блокировок и манометр для контроля давления в пневмосистеме.

Смонтирована верхняя панель для установки двух радиостанций.

Камера заднего вида транслирует изображение на монитор.

СВ антенна закреплена на водостоке на кронштейне из не ржавеющвей стали.

Практичная верхняя полка — необходимость для внедорожника.

Диодные фонари дают качественный свет в салон.

УКВ антенна закреплена на водостоке на кронштейне из не ржавеющвей стали.

Настройка антенны УКВ диапазона в сетке 433 мГц

Настройка антенны CВ диапазона в сетке 27 мГц

На верхней панели так же размещены кнопки включения подогрева сидений.

Порог салона так же обшит алюминием с проваренными швами.

Стенки коробов защищены от грязных ног, примыкание с полом обработано герметиком для гидроизоляции.

Салон Буханки обшит алюминием в комбинации с искусственной кожей.

Воздуховод автономного отопителя салона расположен в коробе одного из диванов.

В салоне автомобиля установлен мини-бар со складным столом.

Столешницу заменили, не вписывалась в интерьер салона.

На столешнице расположен пульт управления автономным отопителем салона Webasto.

Салон перетянут искусственной кожей, установлены диваны под которыми расположены вещевые ящики и емкость под мясо.

Шторки в салоне не пропускают солнечный свет.

Диваны в собранном состоянии.

В люк встроили освещение «Вороний глаз», света получилось достаточно.

«Вороний глаз» хорошо осветил в салон.

На разложенном диване может с комфортом выспаться 3-4 человека.

Диван в Буханке в разложенном состоянии.

Багажное отделение остается доступным при разложенном диване.

В багажном отделение есть выдвижной ящик под мясо.

Багажное отделение обшито рифленым алюминием.

Двери как и багажное отделение обшито рифленым алюминием.

Багажник автомобиля с сложенными диванами.

Выдвижной ящик из рифленого алюминия.

Ящик надежно фиксируется и легко выдвигается.

Ручки из нержавеющей стали.

Ящик выдвигается на всю глубину, и легко снимается с креплений.

Добычу с охоты можно унести домой.

Ящик крепится на салазки с доводчиками.

Рулевой демпфер защищен защитой рулевых тяг.

Со всех агрегатов трансмиссии выведены сапуны по капот.

Изготовлены подиумы для задних колонок.

Автоусилитель звука также закреплён в коробе дивана.

Лифт подвески 2 дюйма с заменой амортизаторов, на усиленные.

Установлен левый основной топливный бак на 70 литров.

источник

Добавить комментарий