Меню Рубрики

Установка дивана в мерседес вито

Elsheep Team › Блог › Мерседес Бенц Vito (W639). Переоборудование грузового фургона в пассажирский вэн

Задача достаточно часто запрашиваемая у нас — переделать грузовик (фургон) в пассажирский минивэн.
Но тут, как всегда у нас, не все так просто.
Хочется и комфорта и функционала
Останавливаемся на концепции установки лицом друг к другу двух диванов от Хендай Гранд Старекс (недорогих), которые можно будет двигать по салону как угодно по рельсам.
А еще их можно будет складывать максимально увеличивая объем багажника.

Vito у нас еще и «коротыш». Это самый короткий Вито из существующих. Место — на вес золота

внутри он выглядит вот так (со снятым полом)

фургон уже остеклен (не нами). Это нужно делать перед нашими работами, т.к. при обшивке металла, весь карпет заводится под резинки стекол

для установки новых рельс делаем вот такие переходные «пятаки», которые затем привариваются к кузову

на них и устанавливаются рельсы для диванов

возвращаем на место доработанный штатный пол. Теперь в нем есть отверстия под рельсы

все обшивки салона (а их там было несколько) обтягиваем карпетом

на один из диванов устанавливаем трехточечные инерционные ремни. Этого требует регламент. И без этого машину не переведут в другую категорию в МРЭО. Выдаем полный комплект документов по этому поводу. Мы — сертифицированная компания.

металлические двери, после обклейки карпетом, выглядят вот так

на потолке — шумоизоляция. А поперечины оклеены карпетом. И красиво и практично. А если владелец умудрится таки найти на разборке потолок от такого же пассажирского Вито, то поставить его — дело получаса

передний диван. Стоит лицом против хода движения, поэтому на нем вполне достаточны штатные двухточки.

вот так выглядит салон. На полу — новый ковролин. Диваны двигаются по всему салону как угодно. Фиксируются в промежуточных положениях. Если очень захотеть, то первый диван можно развернуть на 180 градусов (отвернуть 4 болта) и все будут сидеть лицом по ходу движения.

задний диван. Можно сложить сидение вертикально вверх (конструктив дивана позволяет это сделать штатно) и сдвинуть его вперед. Освободив кучу места в багажнике.

Все задачи выполнены на 100%
Срок работ — неделя

источник

Elsheep Team › Блог › МБ Виано W639. Стандартное наполнение «под завязку» семейного микроавтобуса

Почему к нам часто приезжают минивены и микроавтобусы?
Ответ достаточно очевиден — мы можем сделать «под ключ» практически любой проект.
А что нужно обычному владельцу микроавтобуса, у которого несколько детей (обычно) (ведь минивены покупают как раз тогда, когда обычной машины становится мало)?

Перечислю обычные запросы (некий минимум), которые ВСЕГДА озвучиваются клиентами:
— полная шумоизоляция (не стоит в сотый раз говорить о том, что в современных авто шумоизоляция — нулевая. и ее необходимо дорабатывать)
— мультимедиа система (разнообразный интертеймент для пассажиров (как правило, малолетних) и водителя.
— автозвук. Нормально играющая аудиосистема с запасом по громкости. И по качеству на 10 порядков лучше штатных систем
— доп.питание : 12 и 220 вольт
— разнообразные подсветки. В салоне, вне салона
— перешив салона. Например, замена «тряпки» на кожу.
— охрана. Никто не хочет, чтобы его семейный авто уехал. Поэтому защищать его необходимо
— Webasto. Большие микроавтобусы зимой прогреваются долго. Спасает Webasto

ну и еще можно по мелочи накидать много чего.

Плюс нашей компании в том, что мы это все делаем в одном месте. Сразу. Любой каприз.

И отчет о данном авто — это как раз рассказ о вполне стандартном подходе к доработке обычной Виано, которая приехала к нам в состоянии — заводское исполнение. А уехала полностью укомплектованная всем чем можно.

Виано в кузове W639. Больше этих машин Мерседес не выпускает. а жаль. хорошая была машина. И металла больше чем в новом кузове W447

из печального — это уже стоящая нештатная магнитола noname от какого-то китайского производителя. Печально в ней все. И звук и функционал. Ее будем менять на современную магнитолу от Kenwood

Читайте также:  Установка распредвалов и шестерен опель астра

еще в авто был кое-как установленный термоэлектрический холодильник Waeco. Стоял он между передними сидениями на каком-то полусамодельном подиуме. Наша задача — переустановить, скоммутировать по новому питание, доработать пластиковую верхнюю крышку (сделать ее мягче и обшить кожей)

вот так выглядит Виано «без одежды». Надо сказать, что пока МБ не выпустил следующий кузов (W447) мы, бывало, придирались к тому, как сделана Виано. Но после сравнения того, что было с тем, что стало (с новым кузовом) признаемся — в Виано все еще было совсем неплохо.
В новом кузове немцы круто сэкономили на всем

проводим комплекс работ по шумо-виброизоляции. Комплекс работ включает в себя обработку потолка, пола, всех дверей, всего пластика салона.

Более подробно о ценах на шумоизоляцию и о перечне работ, можно прочитать у нас на сайте в обновленном разделе — «Цены на шумоизоляцию»

устанавливаем новую камеру заднего вида и ее омыватель. Популярная опция. Реально удобно. Особенно осенью и весной. Не нужно каждый раз протирать камеру. Достаточно просто включить задний омыватель

устанавливаем инвертор 12\220 вольт мощностью 1.5 кВт. Это — новосибирский инвертор. Ставим их уже более 5 лет и вообще никаких нареканий. Рабочая лошадка с «чистым синусом» на выходе. В отличие от китайского ширпотреба, у которого на выходе — модифицированный синус, который пагубно влияет на технику.

Мощный инвертор. Реально запустить от него болгарку, дрель, перфоратор. Проверено.

дорабатываем питание холодильника. Сделали так, что его с удобством можно подключать и в машине и вне машины. У него универсальный блок питания. Работает и от 12 и от 220 вольт, но вот разъемы были расположены неудобно. Теперь все ок

доработанная верхняя крышка холодильника. Теперь она мягкая и в коже.

а для того, чтобы холодильник нормально встал на свое место мы сделали новый подиум.

установлен видеорегистратор Blackvue. Пожалуй лучшие регистраторы из тех, что есть на рынке, если не смотреть на размеры

теперь немного об автозвуке. В машине крайне неудачные штатные места фронтальной акустики. И когда речь заходит о нормальном звуке мы предлагаем изготовить подиумы под ВЧ динамики на стойки стекла и существенно доработать обшивки дверей. Для того, чтобы вынести в салон мидбасовые динамики

на стойках изготавливаются подиумы. затем стойки перетягиваются Алькантарой

в правой обшивке теперь живет сабвуфер

в полностью собранном состоянии он выглядывает в салон из-за нового гриля, который встроен в штатную обшивку

а вот и доработанная обшивка передней двери.с подиумами под новую акустику

вся усилительно-процессорная часть (а в этой системе у нас есть процессор), установлена под пассажирским сидением

пульт от процессора, который позволяет переключать пресеты настроек, источники сигналов (у нас их несколько: медиа плеер на Андроиде, цифровое ТВ, магнитола) установлен в пепельнице

домкрат, который нам мешался в правой боковине (т.к. там у нас сабвуфер), перенесен на специальный подиум под задний диван.

на потолке теперь стоит 17 дюймовый дисплей, на который выводится картинка и с магнитолы, и с блока цифрового ТВ, и с медиаплеера (Андроид)

вот примерно так выглядит полноценный проект на базе любого микроавтобуса, которыми мы занимаемся

источник

Elsheep Team › Блог › Mercedes Vito Tourer. Передние сидения и диван от BMW F01. Бюджетный вариант

Почему в заголовок вынесено слово «бюджетный»? Поясню.
В среднем «по больнице» (т.е. по Москве), поставить комфортный диван от BMW F01 с реализацией всех его функций в Мерседес, в кузове W447, стоит 800 000 — 1 000 000.

В зависимости от понтов тех компаний, кто предлагает такие услуги.

В стоимость понтов входит:
— рама. Ее изготовление и крутизна
— реализация определенных функций (там много чего можно придумать) дивана в салоне
— фальш-панели (т.е. облицовка )
— перешив дивана (но часто бывает и без нее)
— стекло\бетон\девочки-секретари в миниюбках — как показатель успешности и элитности компании

Читайте также:  Установка кулачков в трехкулачковый патрон

Мы же ребята простые. Миниюбок не носим и в связи с этим можем предложить все тоже самое, но существенно дешевле.
В данный момент я как раз формирую подробный прайс-лист на установку сидений по маркакм Мерседес и Тойота.
Минимальная стоимость установки дивана будет начинаться от 127 500.
Простой диван стоит 140 000.
Итого — 267 500 против 800 000. Есть разница, да?

Удешевить процесс можно достаточно просто :
— взять нужный диван и сидения в хорошем состоянии и не перешивать их (очень существенная экономия)
— поставить это все на НАШУ раму, а не на заводскую
— реализовать базовые функции сидений и дивана

и получить реально комфортный микроавтобус для семьи. Или для себя любимого.

И вот этот Vito — яркий пример того, как правильно считая деньги, можно сэкономить и получить отличный результат.

В машине ездит большая семья. С детьми.
На фото видно сколько детских кресел надо разместить на 2-х пассажирских рядах.

Клиенту нужен комфорт для пассажиров сзади и для себя самого в качестве водителя. Про штатные сидения я писать в сотый раз не буду . Итак понятно, что если машина стоит у нас в работе, значит они не нравятся владельцу.

Берем на нашей разборке комплект простых сидений BMW F01 (из доп опций — только подогрев) и простой диван. В нем тоже есть только подогрев. Нет ненужного iDrive-джойстика, нет массажа, нет вентиляции.

у Вито и V klasse передние сидения устанавливаются без существенных переделок.

новые рамы для передних сидений

по просьбе клиента делаем крепежи а-ля Isofix на диван. Для крепежа 2-х детских сидений

в раме дивана много пустого места. Используем его в качестве бардачков

несмотря на то, что рама — наша собственная, мы можем сделать механизм ее передвижения по салону

и вот — совершенно другой уровень комфорта

подогрев сидений — управление им теперь осуществляется с кнопок Infiniti

рама дивана закрывается фальш-панелью, перетягиваемой эко-кожей. просто и функционально. И недорого.

Теперь немного про стоимость:
— диван — 140 000
— передние сидения — 90 000
— установка дивана на раму с возможностью передвижения по салону и реализацией всех функций — 180 000
— установка передних сидений с реализацией всех функций — 60 000

источник

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

Mercedes Vito Van conversion. Salon-transformer by AkkermanReise. Переоборудование Мерседес Вито.

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Mercedes Vito van conversion by «AkkermanReise». Transformer’s seats. Autotuning.

SEE MORE PHOTOS AND INFORMATION at our website: www.akkermanreise.com.

«AkkermanReise» — castom van building company. Van conversions. Campers for sale.
Over 13 years of experience! 1 Year free Guarantee service.
We provide whole complex of work from scratch in camper van building by europenian standarts.

Our company takes orders for a camper building and van conversions for a different van models.
Exclusive salon, individual complectation and the best quality.
All materials are bought from European leaders of van’s accessories: REIMO, Truma, Dometic, Webasto, Fiat etc.

If you want buy camper, see exist variants here above in AUTO SALE in our website: www.akkermanreise.com.
If you want build custom van by your individual project, call us and find out the price!

Call us or send your question via WhatsApp: +38 096 743 97 63 or +49 175 205 80 57

Manufacture address:
67700 Ukraine, Akkerman
Tel, WhatsApp: +38 096 743 97 63
Email: akkermanraise@gmail.com

Representative SALES office:
33102 Germany, Paderbon
Tel, WhatsApp: +49 175 205 80 57

«Make your dream come true today with AkkermanReise»!
www.akkermanreise.com

Переоборудование грузового микроавтобуса Mersedes Vito в пассажирский.

БОЛЬШЕ ФОТО И О ПРОДАЖЕ АВТО СМОТРИТЕ У НАС НА САЙТЕ: www.akkermanreise.com.

Читайте также:  Установка кенгурятника на вито 638

Установлен салон-трансформер: поворотные сиденья, откидной диван и оригинальный столик Мерседес Вито, передвигаются и трансформируются по салону на салазках. Обшивка салона выполнена из высоко износоустойчивых тканей алькантары и кожзама. Декор (аквапечаать) водительской панели, руля, элементов в салоне сделаны под темное дерево. Установлена автоматическая дверь с кнопкой открывания изнутри салона. Особенностью данного салона является его освещение — фирменные автомобильные подсветки: светильники на потолке, зеркала и ручки на потолке, багажное отделение, выдвижные шкафчики, входная ступень и др. детали. В машине проведена полная шумо и вибро изоляция.

Компания «AkkermanReise» занимается переоборудованием грузового автотранспорта, микроавтобусов, изготовлением салонов для кемперов. ПРОДАЖА НОВЫХ КЕМПЕРОВ.
Выполняем полный комплекс работ, сдача авто под ключ. Работаем под заказ с любыми моделями авто, новые и б/у.
Опыт работы свыше 13-ти лет. Первоначальное название компании «Akkerman-bus». В 2019 году компания перерегистрирована как «AkkermanReise», с юридическим адресом в Германии. Компания производит салоны для кемперов и других авто, соответствующие европейским стандартам качества. Все наши работы проходят обязательную сертификацию ЕС.
В работе используем комплектующие европейских производителей: REIMO, Truma, Dometic, Webasto и др. Предоставляем гарантию и сервисное обслуживание в течение 1 года.

Готовы помочь с выбором и покупкой авто в странах ЕС, доставка в любой регион.

Напишите нам и мы произведем индивидуальный расчет комплектации и сметы вашего авто:

источник

Elsheep-Team

Точнее , мы будем переделывать не сам диван, а мини-диванчик, который в некоторых моделях Вмано устанавливается ЗА основным диваном и является вспомогательным. Он предназначен для того, чтобы сдвинув основной диван вперед и разложив его, можно было сделать горизонтальную плоскость от спинки водительского сидения до крышки багажника.

лучше показать все на фото.

Итак. в самом начале у нас был вот такой багажник. На спинке дивана можно увидеть три посадочных места под подголовники. Они вставляются туда в момент раскладывания дивана.

сам диван должен при этом быть сдвинут максимально вперед, а сидения второго ряда должны быть убраны из салона. Идея Клеинта заключается как раз в том, чтобы сохранить в салоне и кресла второго ряда и сделать возможным раскладывание дивана. И при этом оставшееся расстояние от спинки дивана до двери должно быть закрыто нашей «шконкой», которую мы и будем переделывать

вот фотка багажника уже после того, как эта Виано прошла полную доработку у нас. Как видите — в правой обшивке появился сабвуфер

точнее — это гриль саба. сам саб — внутри обшивки стоит

и этот гриль (вместе с обшивкой) мешается раскладыванию нашей «шконки». Она на фотке в разложенном состоянии

Шконка фиксируется в специальных защелках , которые расположены по бокам

И вот теперь самое интересное. При сохранении 2 ряда сидений и раскладывании дивана , шконка не влезает полностью (в разложенном состоянии) в багажник.мелом отмечены те части , которые нам мешаются

Начинаем переделку. Для начала переделываем крепеж спинки к сидушке

высверливаем ацкие клепки, которыми скреплена эта конструкция

вот они — клепочки. Добротные, как и все в Дойчленде

в площадках нарезаем новую резьбу

и собираем эту же конструкицю на болтах. Делаем это затем, чтобы получить возможность оперативно разобрать шконку на составляющие. В основном — для перешивки

примеряем последний раз шконку в багажнике

отмечаем те части. которые нам не нужны

Это был первый вариант — срезать сантиметров 10 и перешить спинку. Но тут приезжает Клиент, мы начинаем рассуждать над тем, как он будет пользоваться этим мини-диванчиком и следует следующая идея — полностью переделать спинку. Низ шконки, при этом , остается старым

срезаем половинку сидушки. При этом стараемся максимально сохранить поролон, для облегчения задачи нашим швейникам (ну или кожникам, кто как их называет 🙂

причем не просто раму вокруг, а восстанавливаем те стержни, которые идут внутри поролона. Их тоже привариваем к новой раме

источник