Меню Рубрики

Установка дизельного двигателя ниссан на газель

Дизель на ГАЗель, УАЗ или другой автомобиль от компании «Кудесник» — верное вложение средств в актив мощности, динамичности и экономичности своего «железного коня»!

Приветствуем вас на сайте компании «Кудесник»!

Уже ни один год мы с успехом устанавливаем японский дизель на ГАЗель, УАЗ, BAW, Mercedes Sprinter, Ford Transit и пр. (поставляемый напрямую из Японии, без пробега по РФ), изобретя за время работы многочисленные эксклюзивные усовершенствования в данной сфере.

За годы работы мы успешно изготовили и внедрили многие новшества в этой области, в том числе:

  1. балку крепления (из швеллера) двигателя;
  2. перенос рычагов включения полного привода (раздатки);
  3. рычаг переключения передач (КПП Nissan Atlas) прямого включения;
  4. кронштейн крепления цилиндра сцепления УАЗ на механическую КПП Nissan Atlas;
  5. задний кронштейн крепления опоры коробки передач к родной траверсе
    (модернизированной нами) ГАЗели и т.д.

Мы НЕ ОГРАНИЧЕНЫ ШАБЛОНАМИ и готовы взяться за переоборудование почти любого автомобиля, даже если задача кажется НЕВЫПОЛНИМОЙ.

НОВИНКА. Теперь у нас совместно с японским дизелем Вы можете установить и усиленную КПП FD35 .

ВНИМАНИЕ! Остерегайтесь злоумышленников , привлекающих к себе внимание за счёт очернения конкурентов, будьте внимательны к их обещаниям. Берите во внимание только ОТЗЫВЫ реальных клиентов, ФОТО настоящих работ, реальный ОПЫТ и профессионализм (готовность ИСПОЛНИТЕЛЯ браться за любой «нестандарт», отходить от готовых «трафаретов»).

Устанавливая у нас комплект ДВС+КПП, Вы гарантированно получаете:

    Только контрактные агрегаты , закупленные у надёжных поставщиков (мы не закупаем дешёвые агрегаты с сомнительной историей только ради уменьшения «цены под ключ», так как во главу угла всегда ставим качество и долгий срок службы установленного комплекта, беспроблемную эксплуатацию переоборудованного автомобиля);

Установку с гарантией качества, «красиво» как с завода , с соблюдением всех норм, ГОСТов автомобилестроения;

Максимум новых исключительно качественных комплектующих (в том числе, высококлассные сверхпрочные силиконовые патрубки немецкого производства);

Кардан, изготавливаемый по нашим чертежам на заводе по всем ГОСТам (отбалансированный, отцентрованный, в отличие от кустарного изготовления) с выдачей сертификата.

  • Бесплатную информационную поддержку на весь срок эксплуатации установленного у нас дизельного двигателя.
  • Установленные нами дизельные японские контрактные двигатели TD27T, TD27ETI, QD32ETI и QD32T (модифицированный из QD32ETI) на практике эксплуатации их нашими клиентами показали замечательную динамику, но при этом проявили стойкость к износу и доказали способность к значительной экономии топлива.

    Данные дизельные контрактные двигатели даже в б/у варианте приходят к нам с пробегом не более 100-120 тыс. км., но при этом смело «бегают» 800-900 тыс. км. до капитального ремонта, тогда как даже новые родные ГАЗелевские движки через 40-50 тыс. км. уже требуют капитального вмешательства (выгоды, которые Вы получите, установив дизель на ГАЗель, см. в разделе «Преимущества»).

    источник

    Наши цены

    Цена «под ключ» складывается из трёх составляющих: цены работы, цены агрегатов и цены комплектующих (подробности и расшифровка цен в таблице ниже) для установки комплекта.

    Все приведённые цены актуальны для всех разновидностей и модификаций автомобилей («старая» кабина, Евро-2, Евро-3, Бизнес, Next и т.д.) и никаких надбавок в цене за работу с конкретными модификациями не предусмотрено.

    По договорённости возможны любые нестандартные работы (не обозначенные в прайсе): любой двигатель на любой автомобиль, МКПП, АКПП.

    Также приглашаем на переоборудование автопарки и автоперевозчиков (цены обсуждаются индивидуально).

    Ниже представлены два прайса: на переоборудование ГАЗелей и на переоборудование УАЗов . Цены на переоборудование Mercedes Sprinter, Ford Transit и прочих моделей авто по согласованию.

    Наименование работ

    Цена
    работы
    (руб.)

    Цена агрегатов
    (руб.)

    Цена комплектующих
    для установки
    (руб.)

    Итоговая цена
    «под ключ»
    (руб.)

    Прайс по переоборудованию ГАЗелей (актуально c 09.06.2019)

    ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ

    Читайте также:  Установка подушек двигателя mitsubishi

    Установка двигателя TD27T
    на ГАЗель

    Дополнительные скидки
    при записи от трёх авто
    единовременно

    ДВС TD27T (в полной комплектации)
    ≈ 105000 (Япония )
    Доставка ДВС (с обрешёткой) ≈ 7000

    МКПП Nissan Atlas td27 2wd
    ≈ 32000
    или НОВИНКА.
    усиленная МКПП fd35
    (вместе с комплектующими и работами
    по адаптации КПП)
    ≈ 96000;
    Доставка МКПП ≈ 3000

    Все прочие комплектующие
    для установки и токарные
    работы
    ≈59000

    ≈266000 (ПОЛНЫЙ вариант)

    Варианты ЭКОНОМ и
    СМЕШАННЫЙ
    по согласованию

    Установка двигателя TD27ETI
    на ГАЗель

    Установка двигателя QD32T*
    на ГАЗель

    Дополнительные скидки
    при записи от трёх авто
    единовременно

    ДВС QD32ETI (в полной комплектации)
    ≈ 113000
    Доставка ДВС — 7000;

    МКПП Nissan Atlas td27 2wd
    ≈ 32000
    или НОВИНКА.
    усиленная МКПП fd35
    (вместе с комплектующими и работами
    по адаптации КПП)
    ≈ 96000;
    Доставка МКПП ≈ 3000

    Все прочие комплектующие
    для установки и токарные
    работы
    ≈ 100000

    ≈320000 (ПОЛНЫЙ вариант)

    Варианты ЭКОНОМ и
    СМЕШАННЫЙ
    по согласованию

    Установка двигателя QD32ETI
    на ГАЗель

    ДВС QD32ETI (в полной комплектации)
    ≈ 113000;
    Доставка ДВС ≈ 7000;

    МКПП Nissan Atlas (с учётом доставки)
    ≈ 32000;
    Доставка МКПП ≈ 3000

    Комплектующие
    (стартер, патрубки, расходники,
    коса, компьютер,
    селектор, электронная педаль,
    кардан, сцепление и прочее)
    и токарные работы
    ≈ 74000

    Подготовка полностью готового
    комплекта «двигатель+КПП»
    для самостоятельной
    установки на ГАЗель
    (полный комплект)

    25000 (для комплекта TD27T);
    30000 (для комплекта QD32T)

    ДВС Nissan (в полной комплектации)
    TD27T
    ≈ 105000;
    QD32T ≈ 113000
    Доставка ДВС ≈ 7000;

    МКПП Nissan Atlas td27 2wd
    ≈ 32000
    Доставка МКПП ≈ 3000

    Комплектующие и токарные
    работы
    ≈ 57000 (
    для комплекта TD27T);
    ≈ 99000
    (для комплекта QD32T)

    229000 (TD27T);
    284000 (QD32T)

    Подготовка готового
    комплекта «двигатель+КПП»
    для самостоятельной
    установки на ГАЗель
    по ЭКОНОМ-ВАРИАНТУ

    22000 (для комплекта TD27T);
    27000 (для комплекта QD32T)

    ДВС Nissan (в полной комплектации)
    TD27T ≈ 105000;
    QD32T ≈ 113000
    Доставка ДВС ≈ 7000;

    МКПП Nissan Atlas
    ≈ 32000;
    Доставка МКПП ≈ 3000

    204000 (TD27T);
    254000 (QD32T)

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

    Установка топливного фильтра
    DAHL без подогревателя

    Фильтр DAHL 100H
    ≈ 13000

    Установка топливного фильтра
    DAHL с подогревателем

    Фильтр DAHL 100H
    с подогревателем ≈ 17000

    Установка радиатора
    Elgrand/Terrano

    Любые другие работы (установка
    дополнительного
    бака, бака увеличенного объёма
    и любые другие)

    Прайс по переоборудованию УАЗов (актуально c 09.06.2019)

    75000 Комплектующие
    (патрубки, расходники,
    кардан, сцепление,
    механизм стояночного тормоза
    и всё прочее,
    необходимое для установки
    комплекта) и токарные работы
    ≈ 65000 Установка двигателя
    QD32T* на УАЗ ДВС QD32T (в полной комплектации)
    ≈ 113000;
    Доставка ДВС (с обрешёткой)
    ≈ 7000

    МКПП Nissan Atlas 4wd
    ≈ 41000;
    Доставка МКПП ≈ 4000

    ≈ 345000 35000 Комплектующие и токарные
    работы

    ≈ 55000 (для комплекта TD27T);
    ≈ 95000
    (для комплекта QD32T)

    30000 Комплектующие и токарные
    работы
    ≈ 55000 (для комплекта TD27T);
    ≈ 95000
    (для комплекта QD32T) Установка дизеля Nissan на УАЗ
    с МКПП Dymos ДВС (в полной комплектации)
    TD27T ≈ 105000;
    QD32T ≈ 113000
    Доставка ДВС (с обрешёткой)
    ≈ 7000 ≈217000 (TD27T);
    267000 (QD32T) 18000 Комплектующие и токарные
    работы

    50000 (для TD27T);
    92000 (для QD32T) источник

    Дизель на ГАЗель из Японии: преимущества установки

    Дизель на ГАЗель:
    установи его – и начни экономить уже СЕЙЧАС

    Установленный на ВАШ автомобиль импортный дизельный контрактный двигатель позволяет не только уверенно и надежно управлять твоим «железным конём», но и экономить деньги. Установка двигателя на практике окупается уже через 60-70 тыс. км пробега

    ГАЗель – это крупногабаритный автомобиль, способный перевозить достаточно большое число грузов. Но расход бензина загруженной до отказа ГАЗели резко возрастает по сравнению с пустым автомобилем. Особенно сильно перерасход чувствуется в поездках на дальние расстояния. Поэтому для экономии топлива выгодно установить дизельный контрактный двигатель. А чтобы он не только экономил топливо, но и был надёжной опорой для тебя или твоего бизнеса, мы рекомендуем японский дизель Ниссан (Nissan) на ГАЗель (или иные модели автомобилей) типа TD27T, TD27ETI, QD32ETI и QD32T (модифицированный из QD32ETI).

    Чем же плох «штатный» ГАЗелевский дизель, попытки устанавливать который предпринимал завод-изготовитель:

    1) Штайер, Андоррия, ГАЗ560 так и не прижились на ГАЗелях, так как в силу своей высокой цены, малой ремонтопригодности и низкого качества запчастей и сборки они принесли больше проблем, чем выгоды для владельца.

    2) Официальный дизель на ГАЗель пришёл в виде лицензионного китайского Cummins, цена на запчасти для которого запредельна.

    Мы нашли решение этой проблемы, и теперь предлагаем Вам установить проверенный временем японский дизель на ГАЗель. NISSAN TD27T, TD27ETI, QD32ETI и QD32T (модифицированный из QD32ETI) по праву считаются практически «неубиваемыми» моторами, и их преимущества очевидны в сравнении со штатным ГАЗелевским движком:

    Дизель Ниссан (Nissan)

    Они являются лидерами среди себе подобных по фактическому пробегу без ремонта. К примеру, никого из опытных водителей не удивит дизель Ниссан (Nissan) TD27T с пробегом 500 тыс. км. и более. Нужно просто следить за работой двигателя и вовремя менять масло!

    Читайте также:  Установка гидроусилителя на 417 двигатель

    Родной бензиновый или китайский дизельный (Cummins) двигателя начинают приносить проблемы уже через 40-50 тыс. км. пробега, а то и раньше. К 120-150 тысячам км. двигатель гарантированно требует капитального ремонта. А это – незапланированные расходы и простой автомобиля.

    Отличная тяга на низких оборотах. С таким дизельным двигателем на Газели не придётся даже переключать передачу. А в зимний период автомобиль не сорвётся в пробуксовку, дизель плавно вытянет ваш автомобиль из любого сугроба. Первая пониженная передача, передний мост, немного придавлена педаль газа, и машина выезжает из практически любого малопроходимого места.

    При любой серьёзной горке загруженная машина «старается» из последних сил.

    Расход топлива на примере двигателя TD27T (из отзывов наших клиентов):
    А) стандартная ГАЗель (тент) – 9 л/100 км (трасса), 10 л/100 км (город), средняя скорость движения по трассе 80-90 км/час
    Б) ГАЗель удлинённая (4 метра изотерм) – 10-11 л/100 км при средней скорости движения 80-90км/час.
    В) Соболь (грузовой, цельнометаллический)- 8-9 л/100 км при скорости движения 80-90км/час.

    Экономичность, как и надёжность «родного» ГАЗелевского двигателя, вызывает у владельца удивление. В среднем, ГАЗель «кушает» от 15 литров бензина, и от 18 литров газа в зависимости от условий эксплуатации. Это минимальные цифры, обычно расход 18 литров бензина и больше 20 литров газа.

    Кроме всего прочего, у таких двигателей, как дизель Ниссан TD27T, TD27ETI, QD32ETI и QD32T (модифицированный из QD32ETI), есть и другие преимущества:

    • Они имеют чугунную ГБЦ, которая не коробится от температуры;
    • В них не бывает трещин между сёдел клапанов;
    • Ремень ГРМ в этих ДВС отсутствует — нет проблем, связанных с обрывами и дорогостоящими ремонтами;
    • Дизель Ниссан отлично прогревается и по этому показателю нисколько не уступает бензиновому двигателю (через несколько минут прогрева лобовое стекло автомобиля «отходит», а из печки дует тёплый воздух);
    • ТНВД – механический (в модификации T): простой (количеством впрыскиваемого топлива управляет водитель) и доказавший временем свою надёжность; если электроника Вашего автомобиля выйдет из строя, Вы всегда сможете доехать до места назначения, осуществив завод «с толкача»;
    • ТНВД – электронный (в модификации ETI): мощнейший крутящий момент, дающий просто «бешеную» тягу Вашему автомобилю и более экономичный расход топлива.

    Установив дизель на ГАЗель, Вы также забудете и о проблемах с газовым оборудованием. Общеизвестно, что моторы, работающие на газе, зачастую имеют проблемы, связанные с прогоранием клапанов и выходом из строя головки блоков цилиндров. Поставив японский дизель на ГАЗель и сняв громоздкое газовое оборудование, Вы подарите Вашему автомобилю должную грузоподъёмность. Кроме всего прочего, Вы всегда можете продать и бензиновый мотор, и коробку передач, установленные раннее на Вашей ГАЗели, компенсировав таким образом часть денег, потраченных, чтобы установить дизель на ГАЗель.

    Дизель Ниссан (Nissan) даёт ГАЗели динамику, которая значительно превосходит бензиновые показатели и, тем более, газовые («паровозная» тяга дизеля оставляет далеко позади воспоминания о жалких ходовых качествах ДВС, эксплуатировавшегося на газу). «Имплантировав» дизель на ГАЗель, Вы почувствуете, как Ваш даже максимально загруженный автомобиль на высшей передаче с лёгкостью «штурмует» почти любую горку, и забудете время, когда родной бензиновый ДВС ГАЗели заставлял преодолевать такие препятствия лихорадочным дёрганием рычага КПП (понижая передачу).

    Решившись установить японский дизель на ГАЗель, Вы добавляете в актив своего «железного коня» равномерность движение по трассе и постоянную температуру в городских пробках.

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector