Меню Рубрики

Установка для удаления выхлопных газов автомобиля

Очистка выхлопных газов

Отделение частиц

Доля выбросов от автомобилей в общей доле загрязнения воздуха составляет примерно 10%. Черный, белый и голубой дым от дизельного двигателя являются непосредственно заметными выбросами и, подобно запаху от выхлопных газов, видны как результат работы двигателя.

Очистка выхлопных газов в дизельных двигателях призвана решить эти проблемы, посредством чего выброс частиц может быть уменьшен примерно на 75%.

В общем, размер частиц, которые должны быть удалены, имеет решающее значение для практического применения возможных систем отделения. Частицы сажи, выбрасываемые дизельным двигателем, имеют размеры (судя по диаметру) от 0,01 до 10 мкм. Размер зерна в среднем лежит около 1 мкм (микрона). Для частиц такого размера могут быть использованы только фильтрация и электрические сепараторы.

Фильтр дожигания сажи

Дизельный двигатель постоянно работает с избытком воздуха. Это значит, что выхлопные газы содержат так много кислорода, что при температуре выше примерно 550°С, собирающаяся сажа сгорает самостоятельно в фильтре (а) для дожигания сажи с эффектом самоочищения фильтра. Однако, локальные пиковые температуры, достигающие 1200°С при дожигании сажи требуют использования материалов с особыми свойствами. По этой причине для этой цели были специально разработаны керамические материалы фильтров различной конструкции.

Штампованный керамический сотовый элемент (2) подобен по конструкции и материалам каталитическому преобразователю (катализатору), используемому на бензиновых двигателях (Ь). Однако концы сотовых ячеек попеременно уплотнены керамическими заглушками (3).

Следовательно, выхлопные газы, проходящие в открытый канал, могут протекать через пористые керамические стенки в расположенные рядом каналы, ведущие к выхлопной трубе. Керамические стенки имеют толщину менее 0,5 мм. Так называемые фильтры с «глубокой основой» разработаны в качестве альтернативы керамическим сотовым фильтрам. У них заметно больше размер пор и разделение происходит только на существенной глубине в фильтре (толщина стенки). Здесь используются «свечи», состоящие из перевитых керамических фиберов. Чтобы исключить избыточные противодавления и, таким образом, риск забивания, необходимо предусмотреть вспомогательную регенерацию. Температуры сгорания могут быть уменьшены до 200 — 250°С путем добавления металлоорганических соединений. Дожигание в этом случае сможет остаться эффективным даже при расположении фильтрующей системы под дном кузова автомобиля. Подача внешней энергии через дожигатель топлива станет причиной усиленной регенерации фильтра.

Электрический сепаратор

Напряженность электрического поля так высока, что на концах или остриях одного из электродов (3) электричеокого сепаратора начинается эмиссия электронов. В результате этого образуются свободные носители заряда, которые сами осаждаются на частицы, находящиеся в выхлопных газах (1). В электростатическом поле электрически заряженные частицы движутся к электроду с противоположной полярностью, где они и отделяются. (2 — электростатический накопитель). Хотя электрический сепаратор в обычной форме неприменим для работы в автомобиле (размеры, трудность очистки), принцип его работы с помощью накопления приведет к существенному росту отделяемых частиц. Затем частицы могут быть отделены от потока выхлопных газов в обычном центробежном сепараторе.

Циклон (устройство отделения частиц от газа) (5) расположен внизу накопителя. Благодаря центробежной силе частицы двигаются, вращаясь, к наружной стенке и оттуда к отстойнику. Отделенная сажа подается к системе удаления (4) вместе с потоком выхлопных газов. Возможности удаления предусматривают дожигание сажи внутри или снаружи двигателя или непосредственное хранение сажи. (6 — очищенные выхлопные газы).

Читайте также:  Газовая установка на грузовой автомобиль пропан

В отличие от фильтра дожигания сажи, утечки давления выхлопных газов в электрическом сепараторе не зависят от количества сажи и постоянны для соответствующего режима работы (отсутствует риск забивания).

Каталитический преобразователь (катализатор)

Катализатор обеспечивает существенное уменьшение окиси углерода и углеводородов, выбрасываемых дизельным двигателем. Так как выбросы углеводородов вносят вклад в выброс частиц, то их можно также уменьшить с помощью катализатора.

источник

Катушки для удаления выхлопных газов в Саранске

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Texonic E-150-H d 51 для удаления выхлопных газов высок.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Система отвода выхлопных газов генератора Elitech 0105.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Texonic E-150-H d102 мм для удаления выхлопных газов вы.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Промышленные шланги Texonic Texonic CF-135-203 для удал.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Промышленные шланги Texonic Texonic E-150-H d 76 мм для.

Texonic E-150-H d130 мм для удаления выхлопных газов вы.

Texonic E-150-H d140 мм для удаления выхлопных газов вы.

Катушка для удаления выхлопных газов TEMP FS-200910208

Промышленные шланги Texonic Texonic CF-135-160 для удал.

Промышленные шланги Texonic Texonic CF-135-160 для удал.

Texonic E-150-H d 75 мм для удаления выхлопных газов вы.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Рукав для удаления высокотемпературных газов T-Clip Gas.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

NORDBERG Катушка для сбора выхлопных газов под шланг H6.

Texonic E-150-H d120 мм для удаления выхлопных газов вы.

Промышленные шланги Texonic Texonic E-150-H d260 мм для.

Texonic E-150-H d 90 мм для удаления выхлопных газов вы.

источник

Очистка выхлопных газов

Отделение частиц

Доля выбросов от автомобилей в общей доле загрязнения воздуха составляет примерно 10%. Черный, белый и голубой дым от дизельного двигателя являются непосредственно заметными выбросами и, подобно запаху от выхлопных газов, видны как результат работы двигателя.

Очистка выхлопных газов в дизельных двигателях призвана решить эти проблемы, посредством чего выброс частиц может быть уменьшен примерно на 75%.

В общем, размер частиц, которые должны быть удалены, имеет решающее значение для практического применения возможных систем отделения. Частицы сажи, выбрасываемые дизельным двигателем, имеют размеры (судя по диаметру) от 0,01 до 10 мкм. Размер зерна в среднем лежит около 1 мкм (микрона). Для частиц такого размера могут быть использованы только фильтрация и электрические сепараторы.

Фильтр дожигания сажи

Дизельный двигатель постоянно работает с избытком воздуха. Это значит, что выхлопные газы содержат так много кислорода, что при температуре выше примерно 550°С, собирающаяся сажа сгорает самостоятельно в фильтре (а) для дожигания сажи с эффектом самоочищения фильтра. Однако, локальные пиковые температуры, достигающие 1200°С при дожигании сажи требуют использования материалов с особыми свойствами. По этой причине для этой цели были специально разработаны керамические материалы фильтров различной конструкции.

Читайте также:  Установка систем спутникового слежения на автомобили

Штампованный керамический сотовый элемент (2) подобен по конструкции и материалам каталитическому преобразователю (катализатору), используемому на бензиновых двигателях (Ь). Однако концы сотовых ячеек попеременно уплотнены керамическими заглушками (3).

Следовательно, выхлопные газы, проходящие в открытый канал, могут протекать через пористые керамические стенки в расположенные рядом каналы, ведущие к выхлопной трубе. Керамические стенки имеют толщину менее 0,5 мм. Так называемые фильтры с «глубокой основой» разработаны в качестве альтернативы керамическим сотовым фильтрам. У них заметно больше размер пор и разделение происходит только на существенной глубине в фильтре (толщина стенки). Здесь используются «свечи», состоящие из перевитых керамических фиберов. Чтобы исключить избыточные противодавления и, таким образом, риск забивания, необходимо предусмотреть вспомогательную регенерацию. Температуры сгорания могут быть уменьшены до 200 — 250°С путем добавления металлоорганических соединений. Дожигание в этом случае сможет остаться эффективным даже при расположении фильтрующей системы под дном кузова автомобиля. Подача внешней энергии через дожигатель топлива станет причиной усиленной регенерации фильтра.

Электрический сепаратор

Напряженность электрического поля так высока, что на концах или остриях одного из электродов (3) электричеокого сепаратора начинается эмиссия электронов. В результате этого образуются свободные носители заряда, которые сами осаждаются на частицы, находящиеся в выхлопных газах (1). В электростатическом поле электрически заряженные частицы движутся к электроду с противоположной полярностью, где они и отделяются. (2 — электростатический накопитель). Хотя электрический сепаратор в обычной форме неприменим для работы в автомобиле (размеры, трудность очистки), принцип его работы с помощью накопления приведет к существенному росту отделяемых частиц. Затем частицы могут быть отделены от потока выхлопных газов в обычном центробежном сепараторе.

Циклон (устройство отделения частиц от газа) (5) расположен внизу накопителя. Благодаря центробежной силе частицы двигаются, вращаясь, к наружной стенке и оттуда к отстойнику. Отделенная сажа подается к системе удаления (4) вместе с потоком выхлопных газов. Возможности удаления предусматривают дожигание сажи внутри или снаружи двигателя или непосредственное хранение сажи. (6 — очищенные выхлопные газы).

В отличие от фильтра дожигания сажи, утечки давления выхлопных газов в электрическом сепараторе не зависят от количества сажи и постоянны для соответствующего режима работы (отсутствует риск забивания).

Каталитический преобразователь (катализатор)

Катализатор обеспечивает существенное уменьшение окиси углерода и углеводородов, выбрасываемых дизельным двигателем. Так как выбросы углеводородов вносят вклад в выброс частиц, то их можно также уменьшить с помощью катализатора.

источник

Катушки для удаления выхлопных газов в Саранске

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Texonic E-150-H d 51 для удаления выхлопных газов высок.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Система отвода выхлопных газов генератора Elitech 0105.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Texonic E-150-H d102 мм для удаления выхлопных газов вы.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Промышленные шланги Texonic Texonic CF-135-203 для удал.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Промышленные шланги Texonic Texonic E-150-H d 76 мм для.

Texonic E-150-H d130 мм для удаления выхлопных газов вы.

Читайте также:  Буровые установки на автомобилях уаз

Texonic E-150-H d140 мм для удаления выхлопных газов вы.

Катушка для удаления выхлопных газов TEMP FS-200910208

Промышленные шланги Texonic Texonic CF-135-160 для удал.

Промышленные шланги Texonic Texonic CF-135-160 для удал.

Texonic E-150-H d 75 мм для удаления выхлопных газов вы.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

Рукав для удаления высокотемпературных газов T-Clip Gas.

Рукав для удаления сварочных и выхлопных газов T-Clip G.

NORDBERG Катушка для сбора выхлопных газов под шланг H6.

Texonic E-150-H d120 мм для удаления выхлопных газов вы.

Промышленные шланги Texonic Texonic E-150-H d260 мм для.

Texonic E-150-H d 90 мм для удаления выхлопных газов вы.

источник

Удаление выхлопных газов

УСТРАНИТЕ ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ ИЗ ПОМЕЩЕНИЯ И ЗАЩИТИТЕ ВАШИХ РАБОТНИКОВ

Значение безопасного и эффективного удаления выхлопных газов из рабочих зон сложно переоценить. Это необходимое условие для обеспечения безопасности и высокого уровня производительности ваших работников, особенно если это касается работы в больших гаражах, на станциях технического обслуживания или автомобильных фабриках. Даже кратковременное пребывание в загазованном помещении может отразиться на здоровье и привести к неприятным последствиям.

СовПлим предлагает решения для 100% улавливания токсичных выхлопных газов и удаления их из производственного помещения. Защитите ваших сотрудников и увеличьте их производительность через выполнение норм охраны труда и поддержание чистоты воздуха на рабочих местах.

АДАПТИРОВАННЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ РАЗНЫХ ТИПОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПОМЕЩЕНИЙ

Системы удаления выхлопных газов СовПлим широко используются для оснащения:
• гаражей
• станций технического обслуживания
• автомобильных фабрик
• гаражей военной техники
• специальные типы систем для оснащения гаражей служб быстрого реагирования, таких как пожарные части и гаражи транспортных средств МЧС

ЭРГОНОМИЧНЫЕ И БЕЗОПАСНЫЕ

Свои системы СовПлим оснащает специальными насадками, которые автоматически отключаются, когда транспортное средство покидает гараж или парковочное место. Для того чтобы автомобили и другие транспортные средства могли свободно перемещаться по помещению, СовПлим использует рельсовые вытяжные системы со скользящими каретками, а также вытяжные катушки для шлангов.

ИСПОЛЬЗУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Моторизированная вытяжная катушка MER-P

Вытяжная катушка с электроприводом для удаления выхлопных газов от крупногабаритных транспортных средств. Для помещений с высокими потолками.

Пряморельсовая вытяжная система STP

Пряморельсовая система удаления выхлопных газов для гаражей и станций технического обслуживания.

Кольцевая вытяжная система LRS

Кольцевая рельсовая система удаления выхлопных газов для для ремонтных зон, станций технического осмотра и автотранспортных производств.

Резиновая вытяжная насадка для рельсовых систем c фиксируемым зажимом.

Для комплектации вытяжных устройств и применения в системах удаления выхлопных газов. Выдерживает температуры до +200 С.

Подвесное вытяжное устройство Dropper

Состоит из вытяжной насадки и шланга, свернутого в кольцо, перемещаемого с помощью балансира.

Поворотно-вытяжное устройство Vega

Консольно-поворотный механизм с монтажной площадкой, шлангом с балансиром и вытяжной насадкой.

Стальная вытяжная насадка для вертикальных выхлопных труб.

О нас

СовПлим — ведущий российский производитель и поставщик промышленного вентиляционного оборудования. Мы предлагаем широкий спектр решений для различных производственных процессов, а также услуги по проектированию, монтажу, сервисному обслуживанию и технической поддержке.

источник