Меню Рубрики

Установка дополнительного газового баллона в автомобиль

Toyota HiAce №1 *Работяга* › Бортжурнал › Установка дополнительного баллона ГБО.

Почти год мы, в Казахстане, жители приграничных регионов с Россией жили и катались как сыр в масле внутренним областям и бездельникам этого не понять). Все стоило практически на 40% дешевле, были и такие позиции о которых вообще не комфортно писать — до 200% доходила разница.
Но всегда есть НО, нас давно научило и приучило правительство ставать раком — и вот доллар теньгу опустил ниже плинтуса ( а может быть там все дело во власть имущих). Ценники вскочили вверх, все подорожало.
Литр солярки в Новосибирской обл. в среднем продается по 34 руб, в Казахстане российское топливо на сегодняшний стоит 99 тенге, по сегодняшнему курсу в Павлодаре 4.75 тенге за 1 рубль путем арифметики мы получаем 20.84 рубля за литр тяжелого топлива, почти на 39% у нас дешевле российское топливо. . 92й Бензин в НСО продается по 32.6 руб. за литр, в Казахстане это же топливо стоит 127 тенге, перевели и получили 26.74 руб — экономим 18% от стоимости . А про газ вообще промолчуууууу : литр газа в Новосибирске стоит 18 руб, в Павлодаре 44 тенге, но если сразу купишь карту от 1000 литров — ценник будет по 40 тенге за литр голубого топлива, математика нам в помощь, мы видим такие цены при переводе на рубли — 44 тг за литр — 9 руб 26 коп, при 40тг — 8 руб 42 коп за литр газа. Разница просто колоссальная от 48.56% до 53.22% в удорожании, т.е более чем в два раза газ в России продается дороже, чем в Казахстане. Это говорит о бешенной разнице в акцизах на топливо и вот наше правительство решило с 24 ноября цены на бензин и солярку уровнять, т.е поднять акциз.
Это конечно не есть хорошо, долго думал как выйти из этой ситуации при дальних пробегах по России и пришло в голову лишь одно — ставить дополнительный бак на 100-130 литров. Приобрел в Новосибирске сперва бак на 130 литров газа но его высота в 400мм меня не устроила, поменяли без проблем на 100 литровый.
И вот как я его пытаюсь установить

Габариты по ширине у обоих баллонов одинаковые, а вот по высоте есть разница в 44м — и это очень существенно. Родные кресла имеют углубления 20 мм и когда я первый раз сварил рамку высотой 380 мм для 130 литрового баллона высотой 400 мм и установил на них сидения — сидеть было реально не очень комфортно — ноги болтались в воздухе, необходимо было делать подиум для ног. Ведь родная высота ножек сидений всего 280 мм. Решено было пожертвовать емкостью топливного запаса и выиграть эти 40 мм, ведь 100 литровый баллон размером в высоту 356 мм. Высота рамки в этот раз составила уже 340 мм и сидеть мне стало намного комфортабельней. Итак баллоны были в Новосибирске благополучно заменены.
И вот я купил нужный мне размер баллона, мультиклапан и вентилируемый кожух и поехал на монтаж. Высказал установщикам свои пожелания, в которые входили некоторые конструктивные особенности и оставил им бус.
Вот как они проделали свою работу

Странно было лишь одно, меня пытались отговорить от установки вентиляционного кожуха, я и сам понимаю что при профессиональной работе он не нужен, но : — береженого, бог бережет . Настоял на его монтаже.

После этого мне предложили спуститься в смотровую яму и осмотреть как все уложено под днищем буса

Теперь у меня получился очень существенный топливный запас, тем более если Вы обратили внимание — баллон стоит перед задней осью, что есть очень хорошо в зимней эксплуатации. 170 литров голубого топлива — очень существенный пробег и экономия, разница в стоимости однозначно уйдет на пиво.

источник

Mirgaza › Блог › ☝ Какой газовый баллон установить в автомобиль ☝

Выбор баллона за исключением некоторых вариантов сводится к двум вариантам, это цилиндрической и тороидальной формы, так называемые “под запаску”. Данные емкости доступны для выбора в большом разнообразии размеров и объемов.

Цилиндрический баллон поперек багажника

Конечно при выборе баллона можно послушать рекомендаций установщиков гбо. Однако профессиональный установщик будет давать советы, исходя из своих соображений. Все-таки Вам нужно самим подумать и задать себе такие вопросы:

Как часто я пользуюсь запаской?
Что будет если я не буду возить с собой запасное колесо?
Как и в каком объеме я использую багажник?
Раскладываю ли я задние сиденья для увеличения объема багажника?
На пару минут задумайтесь об этом. После того как визуально представите каждый тип емкости в своем автомобиле, Вы поймете, что Вам нужно. Как ни крути, а никто не знает лучше Вас, какой баллон лучше всего подойдет для Ваших потребностей и привычек.

Читайте также:  Установка двух акб на автомобиль

Цилиндрический баллон вдоль багажника

В 90-х годах, выбор газового бака сводился между 50 литровым и 65 литровым цилиндрическими баллонами, обязательно выкрашенными в красный цвет. Сейчас же, когда гбо набрало небывалую популярность, вариантов размеров баллонов возросло в десятки раз. Появились баллоны под запаску, которые позволяют сохранить полный объем багажного отделения.

Для кузовов типа хэтчбек и лифтбек, установка тороидального бака является самой оправданной. В данных автомобилях за счет того, что отсутствует верхняя перегородка багажника и задние сидения разлаживаются, удается получить багажник с внушительным объемом. Установка цилиндрического бака за спинку заднего сидения, по сути поделит багажный отсек вдвое.
Цилиндрический или тороидальный баллон

На данный момент больше всего баллонов устанавливается тороидального типа. Но это не означает то, что данный тип самый удобный и правильный.

Баллоны в форме цилиндра чаще всего устанавливаются поперек багажника и занимают либо всю ширину (от стакана до стакана), либо часть ширины. Допустим, если бак не занимает всю ширину, сбоку появляется свободное пространство и если вы разложите спинки, то через это пространство можно положить длинные предметы (например лыжи).

Также возможна установка цилиндрических баллонов вдоль багажника с одного из краев. В этом варианте есть минус. Установив таким образом баллон, вы нарушаете развесовку по осям, что может привести к ухудшению управляемости. Но все зависит от конкретного автомобиля и его грузоподъемности. Если Ваш автомобиль позволяет, можно установить цилиндрический баллон под автомобилем. В основном такая возможность предоставляется владельцам коммерческого транспорта и джипов.

Из выше перечисленного можно сказать, что газовые баки в виде цилиндров идеально подходят для установки в автомобили с кузовом седан с глубоким багажником. Запасное колесо при этом остается на месте, а зачастую заводские инструмент и аксессуары, вставляемые в нишу запаски.

У тороидальных баллонов есть один основной минус. Выбор объема бака упирается в размер запаски. На малолитражных машинах этой проблемы нет, а вот на авто с большим расходом топлива запас хода на газу сокращается в разы. Благо, что на данный момент сеть заправочных станций великолепно развита и проблем с поиском заправки нет.

В случае с тор-баллоном, появляется дополнительный груз в виде запасного колеса, которое нужно будет возить в багаже. Лучшим решением здесь будет приобретение защитного чехла по форме колеса. Данные чехлы выполнены из прочного материала с прорезиненной основой. Низ чехла оснащен липучками, которые фиксируют запаску на коврике и не дают ему ерзать по багажнику. Если требуется перевезти крупный груз, вы всегда можете убрать запаску, или переложить в салон авто.

Сейчас на рынке авто-аксессуаров присутствуют дорожные наборы для ремонта колес. Данные наборы очень компактны и не занимают много места. Данный вариант позволит навсегда избавится от запасного колеса, но помните они не спасут Вас от серьезного разрыва покрышки!
Я постарался описать все плюсы и минусы применения разных типов баллонов, однако выбор остается за Вами! Удачи.

источник

Как подключить два газовых баллона к одной системе ГБО?

Установка газобаллонного оборудования имеет массу разных тонкостей и секретов, не зная которые можно совершить массу ошибок. Каждая ошибка, в процессе эксплуатации приведет к перебоям в работе двигателя или того хуже, к несчастному случаю.

Именно по этой причине, большинство из нас доверяют установку ГБО специалистам, которые имеют необходимое оборудование и опыт, позволяющий выполнить все по высшему разряду. Однако нередко случаются ситуации, в которых даже специалисты оказываются в тупике. Так, к примеру, не многие установщики знают, как правильно подключить два баллона, чтобы система функционировала правильно и полноценно.

В этой статье, я постараюсь ответить на вопрос как соединить газовые баллоны между собой и правильно организовать систему ГБО, включающую в себя два баллона.

Смысл?

Установка двух баллонов производится довольно редко, так как намного проще и, наверное, дешевле будет установить один большой резервуар, нежели два поменьше. Однако есть исключения.

  • Во-первых, два баллона можно расположить более удобно, нежели один большой, не во всех авто есть такая возможность.
  • Во-вторых, два баллона можно установить в разных местах кузова, таким образом сэкономив полезное место в багажнике. Например, один баллон под днищем кузова, а второй в багажнике. Таким образом вы получите большой запас хода, сэкономив при этом место в багажнике.
  • В-третьих, обладателям автомобилей с большим объемом двигателя, а также владельцам различных микроавтобусов и автобусов, установка двух больших баллонов позволяет получить большой запас хода, отсутствие потребности в частых заправках и т. д.

В общем, причин предостаточно, поэтому переходим ко второму пункту — реализация.

Как объединить два баллона в ГБО? Варианты реализации

  1. Первый способ — установка двух отдельных баллонов со своими ВЗУ. Такой вариант менее удобен, но более прост в исполнении. Устанавливаются два баллона, которые подключаются через тройник к центральной магистрали, ведущей к редуктору. Перед врезкой в центральную магистраль, можно установить по одному электроклапану, хотя многие утверждают, что достаточно одного.
  2. Второй вариант — установка двух газовых резервуаров с одним ВЗУ. Этот вариант более удобен, так как заправка газовых баллонов будет осуществляться через одно устройство. Подключение к ВЗУ выполняется через тройник, при этом некоторые установщики убирают один мультиклапан, чтобы второй бак заполнялся сильнее и выступал как дополнительная емкость, а два бака при том воспринимаются системой как один. Но я бы не рекомендовал рисковать , убирая второй мультиклапан, этот умный и многофункциональный узел очень важен.
Читайте также:  Тумблеры установка в автомобиле

Есть и другие варианты, но, на мой взгляд, эти два — наиболее оптимальные. Единственное, о чем следует помнить это то, что установкой ГБО, а также баллонов в частности, должен заниматься профессионал. Любые, на первый взгляд, мелочи, могут привести к печальным последствиям или как минимум к некорректной работе ГБО. Помните об этом!

Если вам известны другие варианты установки двух баллонов в систему ГБО, расскажите о них в комментариях, буду очень признателен.

Всем пока, спасибо за внимание, и до новых встреч на ГБОшнике.

источник

Как правильно устанавливать ГБО

Мы отобрали несколько важных особенностей установки ГБО, на которые необходимо в первую очередь обращать внимание. По ним также можно определить, правильно ли установлено газовое оборудование на вашем автомобиле или нет. Требования к установке ГБО пропан регламентированы Правилами ЕЭК ООН 67. Примеры правильной и неправильной установки ниже.

1. Расположение газового баллона

• Не должно быть контакта баллона с металлической поверхностью кузова, разрешается контакт с металлическим ложементом или креплением. Разрешается использование резиновой или иной прокладки (например паронит) между кузовом и поверхностью баллона.
• Газовый баллон должен крепиться к кузову автомобиля при помощи специальных ложементов и/или изготовленных упоров спереди и сзади баллона, а также специальных лент для крепления баллонов, при этом ленты должны иметь защитную неметаллическую оплетку

2. Запорная арматура на баллоне (мультиклапан)

У мультиклапана должны быть:
• 80%-стопорный клапан
• указатель уровня газа
• предохранительный клапан (разгрузочный клапан)
• дистанционно регулируемый рабочий клапан с ограничительным клапаном. Каждый баллон должен оснащаться запорной арматурой (мультиклапаном) с автоматическим запорным клапаном. Дистанционное управление запорным клапаном обеспечивает перекрытие газового баллона при переходе автомобиля на работу на бензине/дизеле, либо при выключении зажигания.

• баллон может иметь газонепроницаемый кожух при размещении внутри транспортного средства. При использовании тороидального баллона с внутренним расположением запорной арматуры (мультиклапана) обязательно организация вентиляции с внутренней полости баллона. При этом должна обеспечиваться герметичность вплоть до 0,1 бара избытка. Вентиляционный канал должен плотно одеваться на отводы венткамеры и фиксироваться стяжками или хомутами.

3. Размещение заправочного устройства (ВЗУ)

• Крепление заправочного блока должно исключать его вращение
• При размещении газового баллона в салоне автомобиля или изолированном багажном отделении, заправочный блок должен располагаться снаружи транспортного средства.

4. Газопровод

Газопровод должен иметь компенсаторные кольца в случае использования металлического трубопровода. Кольцо должно быть изготовлено при соединении нескольких баллонов в систему, при размещении ВЗУ независимо от баллона, например баллон на раме (газель), а ВЗУ на платформе или будке. Допускается использование полимерного газопровода (сертифицированный термопластиковый газопровод, имеющий маркировку LPG), в данном случае изготовление кольца не требуется.

5. Крепление баллона

Крепление цилиндрического баллона при размещении снизу под автомобилем должно осуществляться при помощи трех лент.

6. Сертификация

Оборудование должно быть сертифицировано в составе комплекта по правилам ЕЭК ООН 115, отдельные компоненты по правилам ЕЭК ООН 67.
Установщик должен иметь действующий сертификат с кодами услуг по ОКВЭД2 или ОКУН.

источник

Jeep Grand Cherokee › Бортжурнал › ГБО два баллона…

Очень прошу противников ГБО оставить свое мнение при себе.

Пришлось пройти долгую дорогу по восстановлению джипа к тому состоянию когда в него можно было установить ГБО. И вот на днях доделав багажное отделение, я отдал свой джип на установку ГБО.
ГБО выбрал фирмы OMVL. Простое, надежное, легко настраивается, удобно в эксплуатации.
Установка оборудования заняла полный день и забирать машину я приехал только сегодня утром.
Что можно отметить по установке.
Заказывать кит «чайничков» под форсунки я не стал, врезались в коллектор.

Тут же вылез первый нюанс. С установленным ГБО сложно добраться до свечей 6 и 8 цилиндров.

Пока что можете ничего мне не говорить про потерю места в багажнике и тому подобное, багажник будет оформлен в лучшем стиле!)
Но встали баллоны не идеально, а все потому, что чтобы закрывалась дверь багажника, пришлось сильно задвинуть баллоны к спинкам сидений. В результате получилось так, что спинки сильно зажало и их невозможно сложить вперед, т.к. рычажки разблокировки не двигаются вообще.
Но это решаемо. Займусь на днях устранением данного косяка.

После заправки вернулся в сервис. Подключив ноутбук к мозгам ГБО проверили правильность подключения и затем отправились кататься для настройки топливных карт.

Читайте также:  Установка световых коробов на автомобиль

Джип едет на газу точно так же как и на бензине, по крайней мере пока я разницы не заметил, при том что в багажнике теперь два баллона наполненные газом. Под завязку я их заливать не стал, хотя мастер сказал, что можно заливать их под завязку, но только если в дорогу, а не на парковку на солнце.
Переход с бензина на газ осуществляется автоматически при прогреве антифриза до 30 градусов. Переключение на бензин при достижении определенных оборотов подключать не стали, т.к. это совершенно не нужно. При опустошении баллонов и падении давления в магистрали оборудование автоматически переключится на бензин и просигналит об этом, что очень удобно! Нажатием на кнопку можно свободно переключаться между бензином и газом.

В общем то вот и все. Я доволен. Посмотрим как будет по расходу.

P.S. И кстати! К экономии на газу еще добавляется 20% скидка на транспортный налог!

P.P.S. Проблему с откидывание спинок заднего дивана уже исправил.

Цена вопроса: 46 500 ₽ Пробег: 144 200 миль

источник

Установка и крепление баллона ГБО

Одним из важных моментов при монтаже газобаллонного оборудования своими руками является установка и крепление баллона ГБО. От того на сколько надежно смонтирован и закреплен баллон зависит Ваша безопасность. Сегодня мы максимально развернуто расскажем как установить баллон ГБО на классику. А также разберем методы крепления баллона под запаску.

Установка на классику

Сперва нужно определиться с вопросом «куда поставить баллон ГБО». Некоторые отчаянные автомобилисты, чтобы сэкономить место в багажнике, устанавливают этот элемент системы ГБО под днищем автомобиля. Мы крайне не рекомендуем этого делать. Установка под днищем возможна только для автомобилей с высоким клиренсом. Для классики же предпочтительнее установить баллон ГБО в багажнике автомобиля.

Порядок установки следующий:

  • Снимаем заднее сиденье автомобиля.
  • Вынимаем из багажного отделения все ненужное, освобождаем место для работы.
    Если есть шумоизоляция, ковролин либо другое покрытие на днище автомобиля это покрытие следует убрать.
  • На днище автомобиля нужно будет просверлить два отверстия диаметром около 30 мм. Проделывать отверстия лучше всего фрезой по металу. В эти отверстия в последствии будут вставлены сапуны. Через них нужно будет проложить две магистрали – расходную и заправочную. Расходная, соответственно будет подведена к редуктору, заправочная к заправочному клапану на или под бампером.

  • Между багажным отделением и салоном авто есть металические перемычки, в которых уже есть технологические отверстия. Они расположены на допустимом уровне, эти отверстия вполне можно использовать для крепления баллона. При необходимости отверстия можно рассверлить.

  • Сверлим еще одни отверстия в полке багажника. В них будут заведены болты резьбой вовнутрь багажного отделения. В дальнейшем на эти болты будут прикреплены ленты, которые фиксируют баллон.

Все отверстия обрабатываем грунтовкой и краской из баллончика, чтобы избежать дальнейшей коррозии. Смазываем герметиком сапуны, вставляем на места, прикручиваем саморезами к корпусу. Обратите внимание! Сапун должен быть повернут срезом в ту сторону, куда будет уходить магистраль. Оба сапуна будут направлены в противоположные стороны.

  • Возвращаем на место шумоизоляцию днища и линолиум, прикручиваем ленты крепления баллона и вкручиваем болты крепления в нижнюю полку багажника.

  • Устанавливаем баллон на полку багажного отделения и закрепляем его с помощью ленты.

  • Еще раз обращаем Ваше внимание! Крепление баллона ГБО должно быть выполнено надежно.
  • Устанавливать баллон следует под углом.
  • Устанавливать мультиклапан можно как до начала фиксации баллона так и после.

Установка на место запаски

  1. Установка и крепление баллона ГБО на место «запаски» на первых этапах не отличается. Также необходимо убрать все из багажного отделения. Если есть шумоизоляция ее лучше снять.
  2. Уприте баллон в крайнее положение места под запасное колесо, чтобы перед ним было полезное пространство для хранения всякого рода мелочевки.
  3. Наметьте места крепления. Вам необходимо просверлить 3 отверстия: два для крепления и одно для магистралей. Отверстие для магистралей нужно делать с помощью фрезы, диаметром 30-40 мм. Сразу оговоримся — сверлить придется долго.
  4. Не забудьте обработать технологические отверстия грунтовкой и краской, чтобы избежать коррозии.
  5. После окончания сверления обязательно уберите всю металическую стружку.
  6. Обработайте днище автомобиля и баллон мовилем в местах соприкосновения.
  7. Окончательно установить баллон ГБО лучше всего с помощью герметика или монтажной пены.
  8. Если не боитесь сверлить авто можно сделать резиновые «подушки» для баллона, чтобы между ним и днищем автомобиля была прослойка воздуха. В таком случае даже при попадании влаги вероятность коррозии и гнили будет минимальной.

  • Перед окончательно установкой баллона следует произвести установку мультиклапана, а также установить вентялиционную шахту.
  • Не забывайте использовать герметик при установке шахты, чтобы избежать попадания влаги в богажное отделение.

  • Лишнюю длинну шахты и болтов после установки следует укоротить.
  • После крепления баллона следует установить заправочную и расходную магистрали и выносное заправочное устройство. ВЗУ обычно устанавливается в бампер автомобиля.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector