Меню Рубрики

Установка дополнительного топливного фильтра на ниссан

Установка доп. топливного фильтра?

Опции темы
Поиск по теме

Установка доп. топливного фильтра?

Менял топливный фильтр на одном из сто, мастер предложил идею установить дополнительно топливный фильтр старого образца, с загнутым наконечником (на старые ниссаны такие ставили). Как он сказал, это поможет дольше продлить работу ТНВД да и машине полегче при нашем то бензе.

Что думаете по этому поводу, бред или вариант?

На цефирик был опыт установки второго фильтра, вроде с той же движкой

При недолгом рассмотрении, вариант установки выпал на эту область, только шланг топливной системы определить надо, для вырезания 🙂

Сам пока делать не собираюсь, лучше основной почаще менять )) Просто любопытно стало

Так то дельная мысль! Хуже точно не будет если грамотно воткнуть.

Думаю нет необходимости просто штатный менять чаще.

Думаю, что не бред!
Но сам бы замарачиваться не стал.. потому что на сколько второй фильтр продлит жизнь тнвд для меня вопрос открытый.. А тнвд рано или поздно из-за бенза сгобчится усёравно.

Меня вот мысль недавно посетила: а если на газ перевезти? Не чтобы бенз дорогой, а чтоб репу не греть)

Привет! а ТНВД куда денешь!? На этих движках не прокатывает!

Дополнительный фильтр нормальная тема в соотношение с качеством нашего бенза,тем более фильтор который стоит в баке какой то маленький.на предыдушей глории мастер ставил,и на этой поставлю.хуже сто пудов не будет.

Немного прокурил эту тему, в общем ставится ГБО 5 поколения, ТНВД у него свой, стоит в самом балоне. Правда как пишут, от качества нашего газа он быстро выходит из строя 🙂 Другими словами, гемороя в лучшем случае не меньше + оборудование очень дорогое

Так что остаётся только дополнительный фильтр, но при этом по хорошему и топливный насос (тот что в баке) нужно менять на более производительный, т.к. сопротивление увеличится, а это вызовет тот же эффект, что и забитый фильтр

А вообще гемор с движками DD не только и не столько в ТНВД, сколько от дожигания выхлопных газов, вот это бы исправить! Где-то читал что обрезали, после чего вываливался чек, думаю это можно победить, если данные с лямбды заменять на «правильные», чтобы комп обмануть

Так что остаётся только дополнительный фильтр, но при этом по хорошему и топливный насос (тот что в баке) нужно менять на более производительный, т.к. сопротивление увеличится, а это вызовет тот же эффект, что и забитый фильтр

А вообще гемор с движками DD не только и не столько в ТНВД, сколько от дожигания выхлопных газов, вот это бы исправить! Где-то читал что обрезали, после чего вываливался чек, думаю это можно победить, если данные с лямбды заменять на «правильные», чтобы комп обмануть

Читайте также:  Установка внешнего фильтра акваэль

Есть варианты вроде кто-то уже глушил рециркуляцию. По оборудованию скинь статью или инфу если есть таковая интересно посмотреть. У нас есть в продаже газовое оборудование не знаю какое поколение говорят последнее стоит 45 тыров с установкой.

источник

Nissan Atlas 《 ТЕРМИНАТОР 》 › Бортжурнал › Подогрев топливного фильтра.

Всем читателям доброго времени суток. Эта запись о том как можно избежать замерзания топлива, во время движения, а именно забивания фильтра кристаллами парафина. Кто-то переносит фильтр в моторный отсек. А мне на глаза попался сей девайс который, отличался от моего насоса ручной подкачки. Отличался формой и количеством приходящих и уходящих шлангов, их было 4 шт. Купил не задумываясь за 500р вместе с фильтром.
Мой насос.

Насос ручной подкачки топлива комлектаций для холодного региона.

Установил его и подсоединил шланги.

Сразу отмечу, что запчасть снималась с распила привезенного с Японии и топливный фильтр стоял оригинальный фирмы PIT WORK который у нас стоит под заказ под 2р. Открутил сливную гайку и был приятно удивлен чистотой его внутренностей и зеленым цветом солярки.

Дополнительные фильтра, которые у меня стояли до и после основного фильтра, убрал.
Подкачав насосом, заполнил систему и успешно произвел запуск двигателя.

Nissan Atlas 1999, двигатель дизельный 3.2 л., 98 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Nissan Ti >445 000 ₽

Nissan Murano, 2012

Nissan X-Trail, 2003

Nissan Qashqai, 2013

Смотрите также

Комментарии 22

Эта помпа с сафаря.
И вот что любопытно, сафаристы часто с удовольствием меняют ее на более простую, с 2мя штуцерами, от терано или атласа, потому что клапан меж обраткой и подачей часто начинает греть голову и воздушить топливную.
Все движется по кругу 🙂

С какого нафиг сафаря, ты откуда это взял? Насос снял с атласа распила, читай журнал…

На сафаре он самый и стоит массово.
Я это к тому что имеет склонность заедать клапан, и после этого сложно выгнать воздух.
ЗЫ Что снят с распила читал, что снят с распила атласа ничего не сказано было. С этого и взял.

Заедать может на любом насосе ручной подкачки.

На теране, к примеру, нет связи меж подачей и обраткой. Итого стравил воздух со штуцера, остатки через насос и нет проблемы.
В сафаре с клапаном меж обраткой и подачей, при его некорректной работе пузыри гоняются по кругу подача-обратка.
Ладно не суть. Устраивает и хорошо. Мне просто это устройство крови попило изрядно.

Читайте также:  Установка угольного фильтра filtero

У всего есть свой срок, надеюсь мне это пока не грозит…

С какого нафиг сафаря, ты откуда это взял? Насос снял с атласа распила, читай журнал…

2 года назад в декабре купил АТЛАСА в Новосибе и гнал домой, ночью посреди Томска он сдох(стоял фильтр с подогревом от обратки), прокочаю заведу проеду 100метров и опять сдох, и так раз 5 .Короче сдёрнул с него шланги и поставил пластмассовый фильтр и без проблем доехал до дома. Уже летом купил новый фильтр и до зимних морозов отъездил нормально.А терь опять така-же хрень началась, вроде работает нормально но движка начинает дёргаться. Сдёрнул шланг с фильтра идущий от обратки ТНВД и сунул его в бутылку, завёл, солярис потёк в бутылку, но и со штуцера соляра потекла.Короче геморрой ещё тот. Поставил камазовские фильтра и всё, меняй хоть раз в месяц, стоют копейки.

Подскажи в внизу фильтра идет провод с фишкой, что это за фишка и куда она должна идти, у меня просто она оторвана, так и купил

Эта фишка для датчика воды. Сигнализирует о переполнении отстойника фильтра водой. На табло приборов загорается окошко с фильтром и каплей.

Два раза замерзал этой зимой. Мне совершенно очевидно, что уж пусть лучше фильтр замерзает, чем где-нибудь в магистралях, где с тряпкой и чайником скакать гораздо неудобнее. Это как запрограммированное слабое звено. Наверное, не дураки его поставили там, где он есть.

Прогрев фильтра обраткой, помогает до -10.

Классная штука! Жаль только для нашей зимы не пойдёт. Сколько не пробовал, но когда фильтр перенёс стало гораздо лучше. Даже с подогревом бондажным, по трассе в -30 с ветром, прихватывает немного. А под капотом прямого обдува ветром нет и это многое решает.

Да ты знаешь наверно у вас топливо такое. Знакомые парни в амурской области катаются в -40 и ничего, без всяких подогревов, топливо арктическое наверно. )))

Ну да у них там дизель другой, но я точно знаю что заливаю в бак. Просто у нас степи, лесов в округе нет и даже в -25 с ветром, на улице стоять не возможно, а прибавь к этому скорость машины и дополнительный обдув, вот и получается, живём южнее, а холодина зимой пипец. В Екатеринбурге ходили в -25, гулять в парк, так там сосны, ни ветерочка-просто сказка. Отец в Орск, помоему ездил, так в дороге что то сломалось, на градуснике -35, без шапки ходил, не замёрз ни капли. А у нас из машины на трассе выходишь, по нужде, в двух штанах стоишь на ветру, как будто в одних трусах, продувает насквозь. Лично я зимой в лыжных штанах двигаюсь, которые не продуваются. Ну конечно и оттепели у нас бывают, помню был год, когда больше месяца ночью -40, а днём -25-30 держало. так я каждые 3 часа газель грел во дворе, потому, как работать надо было.

Читайте также:  Установка фильтра aquael pat mini

Ну у нас зимой максимум -20 и то это уже аномальная температура, средняя зимой -10. Печка на 1 жарит. Мне не понятно почему у тебя фильтр с бандажом замерзал?

Да ты знаешь наверно у вас топливо такое. Знакомые парни в амурской области катаются в -40 и ничего, без всяких подогревов, топливо арктическое наверно. )))

Так точно, топливо ДТ — зимнее (даже не «Арктика»).Грузаль всю зиму на улице и нет проблем.

У меня тоже зимнее, но оно тоже разное по температуре есть. У меня прям разное стоит обычно. Одна до -20, другая до -35. Да и в отстойнике может тоже прихватывать каку отфильтрованную.

Зимнее на то и зимнее топливо- не должно замерзать до -35 град.

Ну как ещё объяснить то. Вот представь, на улице -30 в состоянии покоя, плюс ветер ну хотя бы 10 м.с. и ты по трассе едешь со скоростью 75-80 км.ч вот и подумай какая реальная температура получается. Да и не факт, что заявленная температура замерзания является верной, это никак не проверишь, одно знаю точно, что почти все заправки мешают соляру, для своей выгоды. я заливаю не мешанную, но всё же, не уверен, что она именно до -35. Есть и до -20. Не обязательно, что прихватывает в самом фильтре, может и где то в трубках. На данный у меня получается такая система. С бака по трубкам идёт холодная соляра, может даже и более густая, до фильтра стоит доп фильтр сеточка, которая имеет маленький объем и стоит над выпускным коллектором. Благодаря тёплому воздуху от него, соляра в нем отогревается и поступает в основной фильтр уже теплее и чище, затем через ещё одну сеточку идёт в аппаратуру, вторая сеточка стоит, для задержки частиц фильтра, если вдруг его прихватит и при запуске насос вытянет частицы бумажного элемента. Такое бывает. А доставать и чистить сетку на насосе, проблемно. Вообще нормальная температура зимой у нас когда днём -10-15, а ночью -18-20. Днём то ей ничего при такой температуре не будет, а вот ночью за 12-13 часов простоя уже на каждая солярка продержится. Вот и комбинируем.

Ну тебе виднее как для твоей машинки лучше.
Я сейчас ищу насос ручной подкачки со штатным подогревом в корпусе на 12в.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector