Установка дополнительной помпы на волгу 406 двигатель

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Установка дополнительного насоса на печку. (Электропомпа Газель)

С Новым годом и Рождеством 🙂

Добившись хорошей работы от термостата, и подключив редуктор ГБО последовательно к печке решил все же добавить электро помпу.

Тем более по жигулям, и установленным насосам на машинах друзей опыт был.

Знал на 99% какую надо брать чтобы не текла. Ожидания подтвердились. Выбрал дополнительный насос отопителя фирмы Truckman (писал о нем в сообществе тут — www.drive2.ru/c/491899238230261822/).

Теперь осталась задача его правильно установить и подключить. Обо всем этом рассказываю в этом видео.

Ну и на всякий случай, пару фото добавлю

Смотрите также

Метки: установка дополнительного насоса на печку. электропомпа газель

Комментарии 17

Я наверное сейчас вообще переверну мир с ног на голову. Но у меня на рабочей ГАЗеле (ГАЗ-2705 с 2-мя рядами сидений) стоят 2 заводские печки, запитанных последовательно, и нет эл.помпы (она стояла с завода, но я её выкинул, т.к. она потекла). Под капотом стоит ЗМЗ-405 безо всяких рессорных втулок, где это не надо, с самым простым термостатом (но, замечу, рабочим) и с самой обычной помпой. И всё это дело прогревается безо всяких примудростей! Если автомобиль стоит и молотит, то от -15 до 70 прогревается за 15 минут и обе печки дуют теплом как им и положено! На бывшей работе иногда ездил на 105-й Волге с Крысой и 10-м салоном. Тоже проблем с теплом не было! Зачем городить огород, если изначально всё работает как надо? А если есть какие-то проблемы, то их надо устранять (например, система забита или помпа плохо качает), а не втыкать дополнительные приблуды! Чем сложнее конструкция, тем она более ненадёжна! Эл.помпа-это лишние соединения шлангов, проводов и т.п., без которых можно и обойтись на данном автомобиле.

Каждый человек по разному переносит холод, помпа увеличивает эффективность печки это факт. А вообще ставят их из за газрвого редуктора, который подключают через тройник перед радиатором печки, что значительно ухудшает кпд печки.

Тоже ни разу не правильное подключение! У меня на бывшем автомобиле подогрев редуктора газового был запитан через подогрев впускного коллектора (на данном двигателе можно запитать через подогрев дросселя) и печка вообще ни разу не трогалась!

То что оно не правильное, это понятно, я говорю про ситуацию в которой человек не понимающий в моторах покупает эл. Помпу

Практика паказала, что дешевле обычную помпу плменять

Ну все . Нада ставить. Без редуктора должно тожэ нехило помочь.

Если использовать ее летом, в качестве дополнительного охлаждения, над подключать в разрез саксафона, либо не забывать открывать кран печки.

на лето я верну редуктор на паралельное подключение, просто пока зима и печка всегда открыта — я эксперементирую

Вы там в своей Украине не слышали про 3-х ходовые электрокраны к примеру с Казели. Ставишь перед печкой и регулируешь через байпас. С тебя пузырь горилки за идею еще на 20 тем:)

слашали, особенно хорошо слышали как они текут) поэтому пользуйтесь им сами) про горилку это не ко мне…

Вышеуказанный доп насос течёт похлеще электрокрана.

он не течет, если его правильно поставить. Есть опыт именно с этим насосом, поэтому его и выбрал

Что значит правильно поставить? объясни как его неправильно вообще можно поставить

Ставил когда то очень давно, на 29-ю, очень понравилось

источник

Установка дополнительной помпы на волгу 406 двигатель

Установка дополнительного электронасоса системы отопления Волги нередко рекомендуется как средство для повышения эффективности циркуляции охлаждающей жидкости (ОЖ) через радиатор печки и, как следствие, улучшение работы отопителя. Следует заметить, что данный апгрейд следует проводить, когда уже использованы все меры и устранены слабые места, а именно:

  • шланги к радиатору отопителя заменены с диаметра 16 на диаметр 18;
  • заменен штуцер забора ОЖ с головки блока цилиндров (т.н. «танчик») на газелевский, с диаметров 18 мм;
  • кран печки заменен на подходящий с большим сечением, например, шаровый водопроводный;
  • радиатор печки – медный трехрядный;
  • установлена помпа со штуцером на 18 мм;
  • установлена втулка в малый круг для дросселирования потока ОЖ и большего отбора на печку;
  • в конструкции и водуховодов печки устранены все щели и неровности.
  • установлен исправно работающий термостат (у меня стоит термостат от «Нива-Шевроле»).
Читайте также:  Установка направляющих клапанов 402 двигатель

После того, как все предыдущие пункты выполнены, в качестве последней меры можно установить дополнительную электропомпу от отопителя «Газели». Процедура несложная, однако, для новичков некоторые моменты могут быть не вполне очевидными. Сейчас я расскажу, как самостоятельно установить на Волгу дополнительный электронасос на печку.

Понадобятся следующие детали:

  1. Собственно, электропомпа от автомобиля «Газель»;
  2. Уголок;
  3. Два коротких отрезка шланга 18 мм;
  4. Четыре хомута;
  5. Две резиновых втулки от сайлент-блоков передней подвески;
  6. Два винта или шпильки М5, я предпочитаю шпильки, т.к. на них проще крепить помпу, а также гайки и шайбы большого диаметра;
  7. Реле на 30А, клеммы и провода.

Для начала подготавливаем место и убираем бачок омывателя:

Можно предварительно слить пару литров тосола, либо при известной сноровке, можно сдернуть шланг с радиатора печки и подставить обрезанную бутылку. Снимаем шланг с радиатора отопителя салона:

Как понятно из фотто, ставить помпу будем на верхний патрубок печки. Некоторые придерживаются точки зрения, что она должна стоять на подаче, но я считаю такое расположение не самым удачным, и вот почему поставил ее на выходе:

  • на выходе из радиатора отопителя у ОЖ меньшая температура, что благоприятно скажется на ресурсе помпы;
  • ставить помпу на выход печки гораздо удобнее, т.к. на входе пространство сильно ограничено, к тому же там еще нужно найти место еще и под кран;
  • помпа находится не в верхней точке системы и ее завоздушивание маловероятно;
  • в замкнутой системе вообще не принципиально, работает насос на нагнетание или на разрежение, т.к. он создает лишь круговую циркуляцию замкнутого потока.

Для начала, подготавливаем крепление. В качестве демпфирующих элементов были выбраны втулки сайлент-блоков верхних рычагов передней подвески, как наиболее доступные, недорогие, стандартные и распространенные элементы. Можно заменить их на любые толстые резинки, которые есть под рукой, главное не прикручивать насос жестко, т.к. иначе все его вибрации будут передаваться на корпус автомобиля, и доходить до салона в виде жужжания.

Втулки необходимо надрезать под пояском, примерно на 2/3 диаметра:

Таким образом у нас получается сразу и втулка, и резиновая шайба в одном бутерброде, который не будет разваливаться прямо в руках во время установки.

Поскольку корпус электронасоса будет изолирован от корпуса автомобиля, необходимо гальванически подключить его к массе, для чего обжимаем клеммы на концах небольшого куска провода и прикручиваем:

Теперь необходимо надеть куски шлангов на уголок, и один из них – на вход электронасоса. Берем весь этот наш адов колхоз и примеряем его по месту, чтобы разметить точки крепления:

Учтите, что корпус помпы не должен соприкасаться с окружающими поверхностями подкапотного пространства. Также, не забывайте, что пружины и кронштейны, удерживающие крышку капота в открытом положении, при закрывании уходят назад, к моторному щиту и могут упираться в помпу. Причем, обнаружите вы это уже по окончании всех работ, когда с удовлетворением и чувством выполненного долга будете захлопывать капот.

Далее, необходимо разметить отверстия под крепления, с учетом того, чтобы можно было подлезть туда дрелью или шуруповертом.
Сверлим два отверстия сверлом диаметром 4.2 мм и нарезаем резьбу М5. Вкручиваем шпильки и контрим их гайками:

На шпильки насаживаем два отрезка тонкой резиновой трубки, чтобы компенсировать разницу в диаметрах тонких шпилек и отверстия в резиновых втулках:

После этого надеваем шланг на выход радиатора отопителя, затягиваем их хомутами и закрепляем электропомпу, не забыв подключить к ней массу:

Механическая часть работ на этом окончена, осталась электрика.

Ввиду сравнительно большого потребляемого тока (около 5 А), помпу необходимо подключить через разгрузочное реле на подкапотный предохранитель. Также, необходимо определиться, какую кнопку для включения вы будете использовать. Я подключил кнопку включения противотуманных фар, которыми не пользуюсь, т.к. еще более редко используемая кнопка включения задних противотуманных огней у меня уже задействована под ручное включение электровентилятора охлаждения радиатора.

Читайте также:  Установка подогревателя двигателя планар

Реле монтируется следующим образом:

  • один вывод контактной группы подключается к «+» электронасоса
  • второй вывод подключается к общему питанию на подкапотный предоранитель. Поскольку провод будет проложен по моторному щиту, вблизи двигателя и прочих опасных для электрики частей, желательно взять провод в двойной изоляции. Я просто дополнительно обмотал его синей изолентой, на которой, как известно, держится весь мир.
  • один вывод обмотки подключается к массе, можно использовать винт, которым будет закреплено реле
  • второй вывод обмотки идет на кнопку включения электронасоса.
  • на второй вывод кнопки включения электронасоса необходимо подать +12В, таким образом, чтобы напряжение появлялось только при включенном зажигании. Ближайшая точка с искомым напряжением находится на среднем выводе кнопки включения электровентилятора печки (на автомобилях с отопителем старого образца).

По завершении монтажа все это будет выглядеть примерно так:

Проверяем работу электронасоса кратковременным включением, чтобы не гонять его насухую. Если все работает, заливаем ОЖ в систему, включаем электронасос и несколько раз сильно газуем, чтобы выгнать возможные воздушные пробки. Не забудьте поставить обратно и подключить бачок омывателя лобового стекла.

Одним из преимуществ такого дополнения является возможность работы печки на предварительно прогретом, но заглушенном двигателе, т.к. электронасос обеспечит циркуляцию горячей ОЖ через радиатор печки. Также, наблюдается значительное улучшение работы отопителя на холостых оборотах, когда производительности основной помпы недостаточно для эффективной прокачки ОЖ через печку.

На этом все. В следующий раз я расскажу, как самостоятельно сделать и установить предпусковой электрообогреватель двигателя.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Доп помпа на 406

завтра обещают холода, а работа моей печки меня не устаивает, в связи с этим я озодачился установкой дополнительной помпы от газели, как подключать я вроде понял, с верхнего патрубка радиатора печки идет на доп помпу а от доп помпы на газовый редуктор.Вопрос в другом как подключить кнопку?откуда чего брать…

Смотрите также

Комментарии 45

хз незнаю как на 406 у меня 402 у меня берет с помпы насос и толкает в верхнйи патрубок печки с нижкего вода идет в головку и дальше дальше дальше
подключать не так уже и сложно просто сложно обьяснить как это сделать, короче попробую на пальцах обьяснить релюха у нее два контакта смыкаются и пропускают через себя тоесть ищещь два контакта по схеме катушечка или методом тыка ишешь когда релюшка цокнет теперь эти провода которы ты подводил один у тебя масса другйо плюс вот плюс раздваиваешь и фишкой накидываешь на оставшиеся контакты на реле тоесть спареный плюс у тебя одевается и один свободный контакт остается вот его ташишь на насос это будет плюс насоса остается только сделать хорошую массу насосу потом возврашаемся к реле те провода которые ты первыми подсоединил можешь плюс сделать постоянным а массу разомкнуть и того массовый провод релюхи тянешь в салон две фишки одну на кнопку и вторую на любую массу в салоне вставляешь кнопку клац и вуаля масса подается реле клацает подает плюс на насос и всё пашеТ)))
надеюсь ты понял)))

не правду говоришь, у тебя охлаждающая жидкость движется в другом направлении- из голвы берется и движется к нижнему патрубку печки, а оттуда уже в насос

знаю что в другом, когда мотор собирал не учёл, но темнеменее разници не заметил при езде без насоса дует жарой втыкаю насос дует жарой но интенсивнее
а так в чем тут не правда то?все работает)

это хорошо что работает.просто направления потоков меняются.если кто то делать будет пусть учтет и правильно все подключит, глядишь так оно еще теплее будет

кроме меня никто делать не будет, ну обязательно переделаю:)

да я в смысле тех, кто посты читает. что бы они ошибок не делали

хз незнаю как на 406 у меня 402 у меня берет с помпы насос и толкает в верхнйи патрубок печки с нижкего вода идет в головку и дальше дальше дальше
подключать не так уже и сложно просто сложно обьяснить как это сделать, короче попробую на пальцах обьяснить релюха у нее два контакта смыкаются и пропускают через себя тоесть ищещь два контакта по схеме катушечка или методом тыка ишешь когда релюшка цокнет теперь эти провода которы ты подводил один у тебя масса другйо плюс вот плюс раздваиваешь и фишкой накидываешь на оставшиеся контакты на реле тоесть спареный плюс у тебя одевается и один свободный контакт остается вот его ташишь на насос это будет плюс насоса остается только сделать хорошую массу насосу потом возврашаемся к реле те провода которые ты первыми подсоединил можешь плюс сделать постоянным а массу разомкнуть и того массовый провод релюхи тянешь в салон две фишки одну на кнопку и вторую на любую массу в салоне вставляешь кнопку клац и вуаля масса подается реле клацает подает плюс на насос и всё пашеТ)))
надеюсь ты понял)))

Читайте также:  Установка двигателя qd32 на газель

если чесно не понял=))завтра куплю реле, помпу попробую разобратся если нет то прямиком сюда!

ну напишешь номер реле и будем тыкать провода:)

мне кажется вот эта схема чем то проще но вот только куда что к самой реле пока не понимаю…
radikal.ru/F/s39.radikal.…/3c/5b1ebe93d99c.jpg.html

вот всё елементарно и понятно:)

мне кажется вот эта схема чем то проще но вот только куда что к самой реле пока не понимаю…
radikal.ru/F/s39.radikal.…/3c/5b1ebe93d99c.jpg.html

Зачем запитываться напрямую от гены? Я понимаю потребитель какой-то серьезный… от аккумулятора достаточно. По-моему — перебор.

просто от генератора ближе запитатся.не нужно будет через весь двигатель провод кидать

опять полумеры с насосом… возьми тот в котором в патрубках медные(или латунные ли)втулки стоят. рекомендую его сразу разобрать и пролить герметиком. а вообще советую поменять радиатор печки на трех рядный медный(+ термостат на 87 градусов для зимы) и жара обеспечена

термостат стоит на 87 радиатор печки медный но двух рядный.

интересно. стоит наверно ревизию печки провести.фильтр салона есть?возможно что внутри печки перегородка выпала или засорилась сильно.лично когда поставил новый радиатор печки через воздуховоды шел очень горячий воздух, что руке жарко было и надобность в эл.помпе отпала и была снята

опять полумеры с насосом… возьми тот в котором в патрубках медные(или латунные ли)втулки стоят. рекомендую его сразу разобрать и пролить герметиком. а вообще советую поменять радиатор печки на трех рядный медный(+ термостат на 87 градусов для зимы) и жара обеспечена

источник

Установка дополнительной помпы на волгу 406 двигатель

Vital490 » 29 июл 2010 09:41

Re: доп помпа на 406

dimka » 25 окт 2011 17:35

Re: доп помпа на 406

serg6033 » 25 окт 2011 17:37

Re: доп помпа на 406

dimka » 25 окт 2011 17:55

Re: доп помпа на 406

зима » 25 окт 2011 18:12

Re: доп помпа на 406

Deutschcpu » 26 окт 2011 09:03

Это потому что у тебя печка была выдрана с 29ки 93го года , которая валялась на металлобазе, и уплотнители все сползали постоянно

Подзатыльник — это способ передачи информации одного поколения другому, причем скорость нормальная как правило . бывает что пакеты теряются, но при повторной отправке запись даже лучше

Re: доп помпа на 406

Artefact » 26 окт 2011 09:41

Re: доп помпа на 406

Deutschcpu » 26 окт 2011 11:44

Подзатыльник — это способ передачи информации одного поколения другому, причем скорость нормальная как правило . бывает что пакеты теряются, но при повторной отправке запись даже лучше

Re: доп помпа на 406

макс_52 » 26 окт 2011 15:56

Re: доп помпа на 406

Михалыч » 26 окт 2011 16:30

Re: доп помпа на 406

alex_3111 » 26 окт 2011 16:32


Re: доп помпа на 406

obitel6 » 26 окт 2011 17:00

Re: доп помпа на 406

skyns » 26 окт 2011 17:18

ИМХО воздухозаборник закрывать однозначно(на запотевание стекол не влияет имхо), но сильно это не поможет — лучше провести нормальную доработку:

1. доп. помпу(как опцию поставить медный радиатор печки )
2. проклеить воздуховод(сделать герметичным, а не щелевым каг с завода )
3.подвесить крыльчатку вентилятора обогрева на подшипник, либо смазать то что есть
. и забыть

Re: доп помпа на 406

AndreyRegion60 » 20 авг 2013 17:32

Re: доп помпа на 406

serg6033 » 20 авг 2013 19:50

Re: доп помпа на 406

Странник » 21 авг 2013 13:43

Модератор — это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Re: доп помпа на 406

AndreyRegion60 » 21 авг 2013 16:27

Re: доп помпа на 406

Странник » 21 авг 2013 17:18

Модератор — это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Re: доп помпа на 406

AndreyRegion60 » 21 авг 2013 19:58

Re: доп помпа на 406

AndreyRegion60 » 22 авг 2013 17:07

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector