Меню Рубрики

Установка dowontec engine touch start

Лада 2114 Luxe › Бортжурнал › [49] — Установка кнопки ENGINE START STOP на ВАЗ

Всем привет:)
Не спокойно на моей душе, когда с машиной ничего не делаю. Пришла идея установить кнопку СТАРТ-СТОП. Начал разбираться какие бывают, по чем стоят. Набрел на отечественный сайт, где хотят за самый простой вариант: блок без кнопки(2600р), интересующий меня вариант стоил 3800(блок+кнопка+RFID метка+считыватель). Оба варианта по бюджету меня не устраивали, поэтому я стал искать на aliexpress, где нашел удовлетворяющий мои желания вариант кнопки, а именно: блок+кнопка+считыватель+2 RFID метки. По сладкой цене 1760р, плюс к этому около 2000 заказов и 500 положительных отзывов. Недолго думая, я заказал систему:) Вот ссылка.
Спустя 2 месяца ожидания она попала ко мне в руки:) И я скорее ее хотел установить, о чем речь далее.

Установка:
Согласно схеме, которая шла в комплекте на английском языке и которую я нашел в сети на русском, я разобрался с подключением проводов.

Сняв кожух рулевой колодки, я добрался до замка зажигания. Я не торопился его демонтировать, сначала хотел проверить работоспособность кнопки на весу. Проверив исправно работающую систему, я с уверенностью начал снимать замок зажигания(хотел установить кнопку в штатное место замка зажигания). С помощью бородка я открутил 4 круглых болта и собственно на этом я простился с минус одним ключем в связке ключей и противоугонной системой(блокировкой руля).

После проверки мне не понравилось, что надпись START-STOP горит оранжевым, перепаял 2 красных светодиода 0605.

Далее настало время колхоза(ну а как без него) необходимо было разметить кнопку в штатное место, для этого я сделал 4 отверстия в уплотнителе замка зажигания, чтобы вставить «усиками» кнопку, пол дела сделано. Но не все так просто, диаметр отверстия под замок зажигания слегка больше «усиков» поэтому кнопка не фиксировалась в кожухе, при нажатии она продавливалась на уплотнителе замка зажигания. Решил нарастить «усики» кнопки, с помощью пластиковой карточки лицензии Касперского, пришедшей в негодность. После наращивания я зафиксировал кнопку на месте замка зажигания, кнопка не прогибается как пружина, а сидит плотно. Колхоз колхозом, а проблема решена.

Следующим этапом было расположить блок, RFID считыватель и подвести провода.
Для эстетичности к проводке блока я наростил провода с клеммами папа, обтянув их термоусадкой.

Подключил провода к системе, согласно схеме.

Зеленый провод я подключил к реле тормоза(точно не помню, лучше мультиметром проверить. контакт 4(там 2 провода вместе соединены)

После сборки пластика началась проверка режимов работы кнопки.
Изначально кнопка заблокирована. Чтобы разблокировать ее необходимо поднести RFID метку к считывателю(прозвучат 2 сигнала, информируя о разблокировки кнопки) После разблокировки кнопка активна в течение 15-20сек потом автоматически блокируется(прозвучит 1 сигнал).

После того, как разблокирована кнопка, у нее есть 2 режима.
Нажатие кнопки:
1 режим:
1 нажатие на кнопку — Включение ACC(у меня не подключено ничего к этому проводу, поэтому ничего не происходит)
2 нажатие на кнопку — Включение зажигания.
3 нажатие на кнопку — Если не нажата педаль тормоза, то кнопка перейдет в режим OFF.

2 режим:
1 нажатие на кнопку — с нажатой педалью тормоза(при нажатии педали тормоза кнопка моргнет, информируя что можно заводить двигатель) стартер крутит 0,8 сек для запуска двигателя в теплую погоду.
длительное нажатие на кнопку — с нажатой педалью тормоза, стартер крутит пока не отпустите, для запуска двигателя в холодную погоду.

Когда завели машину, то кнопка автоматически блокируется. Чтобы заглушить машину необходимо нажать на педаль тормоза и на кнопку, двигатель заглушится, кнопка погаснет.

Читайте также:  Установка ubuntu с диска для чайников

Хочу отметить, что у меня сигнализация с автозапуском Starline A91, работает исправно с кнопкой СТАРТ-СТОП, как и прежде.
Для того, чтобы запустить машину с автозапуска, с МКПП необходимо:
1. При работающем двигателе поставить на ручной тормоз
2. Нажать на педаль тормоза и нажать на кнопку СТАРТ — СТОП, при этом машина продолжит работать(после этого кнопка перестанет подсвечиваться(аналогично если бы вы выключили зажигание и вынули ключь из замка зажигания.
3. Вышли из машины и поставили на охрану, машина заглушится
4. С помощью брелка сигнализации и комбинации заведите машину.
5. Снимаем с сигнализации, разблокируем кнопку, поднеся к считывателю метку.
6. Нажимаем на педаль тормоза и на кнопку(аналогично как с замком зажигания, будто вы вставили ключь и повернули в положение зажигания) после этого кнопка загорится. Теперь можно снимать с ручного тормоза и ехать.

источник

Opel Astra GTC › Бортжурнал › Установка кнопки старт стоп «Engine Start Stop» и модуля запуска двигателя AVM-Prof «Hands Free»

Очень мечтал о такой функции как «свободные руки». У друга на сиде стоит. Говорит оооочень удобно))

Озадачился вопросом установки автозапуска, кнопки старт стоп, ну и обязательно «свободные руки»
Долго, порядка месяца читал бортовые журналы, сайты и просто изучал рынок.

Набрел на бортовой журнал MiGoBait на эту запись В ней рассказывается о Российском производителе с трех летней гарантией. Почитав на сайте производителя сделал выбор в его пользу. Так как не очень хочется встать где нибудь посреди леса, из-за глюков более дешевых китайских аналогов. Как писали некоторые в своих БЖ про китайские кнопки.

Заказал доставку на работу, привезли на следующий день.

Заказывал:
1) Модуль запуска двигателя Svetodiod96 AVM-Prof «Hands Free» «Автозапуск»
2) Кнопка «Engine Start Stop» version №1
3) Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-03
4) Pharaon GSM-модуль YG 30 (Для автозапуска с телефона)

Устанавливал не сам, при установке присутствовал.
Были сложности:
1) На механической КПП запуск без сцепления не возможен, модулю запуска тоже нужен сигнал с педали (сцепления или тормоза)
Был вариант или устанавливать доп. лягушку или жать две педали одновременно.
Я выбрал лягушку.
2) Все поставили, все проверили, уехал.
Оказалось что крышка бензобака и багажник не открывается по функции «свободные руки»
Открываю машину родной сигналкой и все работает.
Вернулся к установщику, что то он там перецепил и вуоля. Заработало.
При установке обратите внимание на эти сложности.

В результате я получил автозапуск, доп. защиту, Кнопку старт стоп «Engine Start Stop» и функцию свободные руки.
Устанавливал на хрустальной в боксе, стоимость 8 т.р. но это того стоит))

Работой системы доволен, тормозов замечено не было. Открытие замков срабатывает на расстоянии 2-4 метра.
Когда метки нет и авто закрыто, кнопка старт на нажатие не реагирует.
Бипер ставить не стал, привлекает внимание, говорит угонщику что тут стоит иммобилайзер. Вывел заместо бипера красный светодиод, что бы смотреть разряжена батарейка или нет.

Читайте также:  Установка visual studio isolated shell

Качество фото и видео оставляет желать лучшего… но лучше так, чем просто текст.

источник

Lexus CT 200h Заглох и Поехал 🙂 › Бортжурнал › Установка Remote Engine Start

На одну из «клубных» машин несуществующего клуба владельцев CT200h, был установлен штатный дистанционный запуск (Remote Engine Start), который выпускается для американской версии CT200h. Встает он, что называется болт-ин, за исключением одной вещи, в разъеме с нашей проводкой не хватает одного провода, по которому запуск определяет, что машина завелась и этот же провод по удивительному стечению обстоятельство находится в 1 сантиметре от нужного места, в другом разъёме, где он и не используется. Сначала хотели вытащить pin и воткнуть его в нужное место, но как разобрать разъем так и не поняли, короче на блоке запуска пришлось отрезать нужный провод и присандалить его в другой разъем. :)))

В инструкции на запуск было написано, что подходит только где есть keyless доступ, который устанавливается, начиная с комплектации Executive, ставили в машину в комплектации Comfort без функции keyless и были сомнения, запустится ли, так как по всем мануалам проводка разная в разных комплектациях. Но после установки и небольшого колхоза с проводкой все отлично заработало. :)))

Работает система так, нужно два раза коротко нажать на закрытие дверей на брелке и потом один раз нажать долго, машина запускается и моргает аварийкой 10 раз, чтобы выключить ее, надо нажать кнопку на брелке открыть двери, машина заглохнет но будет все равно закрыта. К сожалению, а может и к счастью в заведённую таким образом машину не сядешь, любая попытка, что нить сделать сразу глушит авто. Можно использовать и зимой и летом, машина будет либо нагревать салон, либо остужать, согласно настройкам климата. После того как машина завелась и если вы ее не трогаете, то заглохнет она сама через 10 минут.

Плюсы такой системы:
1. Устанавливается в штатные разъемы и места, без вмешательства в электрику машины, за исключением одного провода, да и то на самом блоке запуска.
2. Приходится колхозить всего один провод.
3. Не жрет аккумуляторную батарею больше обычного.
4. Работает вместе со штатным иммобилайзером, то есть, нет необходимости хранить чип ключ в машине.
5. Запускается и отключается родным брелком от машины.
6. Набор выпускается Тойотой, а не дядюшкой Ляо в китайском подвале без контроля.
7. Стоит всего 240 долларов плюс доставка.

Минусы:
1. Нет обратной связи с брелком как на диалоговых сигнализациях.
2. Ограничен радиус действия, радиусом действия штатного ключа.
3. Нельзя выставить время/температуру при которых будет автоматический запуск.
4. Приходится колхозить один провод.
5. Стоит аж 240 долларов, да еще и за доставку до плати.

Надеюсь для владелицы новой функции в ее машине, СТ200h станет еще более комфортней чем был. :)))

P.S. Кстати у нас можно так же включить открывание/закрывание стекол со штатного брелка, для это надо выклевать мозг дилеру, чтобы через диагностический комп врубил эту функцию.

Читайте также:  Установка лопастей в ласты

Где можно купить комплект дистанционного запуска:

источник

Давайте ещё раз разберём, что такое 3D Touch, Haptic Touch и Taptic Engin, это все разработки Apple

Текст для тех кто только решил окунуться в атмосферу Apple и тех кто просто хочет прояснить моменты, погнали.

Начнём с крутого преобразования старого, шумного и дребезжащего вибромоторчика на крутую новую технологию Taptic Engine .

Это уже конкретно новая технология разработанная компанией Apple. Что бы вы понимали вот так выглядит вибромоторчик во всех телефонах Apple вплоть до модели Iphone 6/6 plus

Taptic Engine уже совсем другая история

Это устройство выдает мягкий, приятный отклик, он очень сильно отличается от дёрганий вибромоторчика, что бы вы понимали как это устройство работает ловите гифку

Благодаря пружинкам получаешь реальный тактильный отклик. В Iphone 7 пошли ещё дальше, допили устройство, повысили плавность, все подкорректировали и выдали Taptic Engine 2, в тандеме с сенсорной кнопкой получился просто шикарный союз, нажимать одно удовольствие. По началу я даже не понял, что она сенсорная, если к кнопке домой просто прикоснуться, то ничего не произойдёт, а если уже сделать нажатия, то есть надавить, произойдёт отклик, причём именно в кнопку и это создает эффект механической кнопки, что поначалу вводит в заблуждение.

Taptic Engine также установлен в Apple Watch, по этому даже если ты не услышал звук от оповещения или смс, ты точно почуствуешь отклик этих часов, он аккуратен и при этом заметен, тем более есть 3 режима настройки. Будильник отдельное удовольствие потому, что в отличии от телефона, он разбудит только тебя, а не всех во круг.

Технология айфоновская, она различает силу нажатия на экран и одновременно оповещает вас об этом при помощью Taptic Engine.

Эти 2 технологии работают в паре. Например если нажать на камеру то приложение просто открывается, а если надавить с усилием, до момента срабатывания Taptic Engin, то откроется дополнительное окно где можно быстро выбрать сделать селфи, записать видео или скинировать QR код и так со многими приложениями, как родными так и сторонними. Так же сильным нажатием можно просматривать ссылки в интернете, не открывая их или делать предпросмотр фото, функций пока придумали не так много как хотелось бы, но возможно это ещё вперед (надеюсь).

По сути у нас есть три степени нажатия: просто тап, средний и сильный. Первый просто открывает, второй — предпросмотр и последний — контекстное меню, это работает с сылками в браузере, фотографиями и сторонними приложениями такими как instagram и подобные.

Ну и остался Haptic Touch который сейчас работает на новом IPhone XR. В новом IPhone XR нет 3D Touch его выпилили для удешевления стоимости на рынке, зато теперь есть функция которая называется Haptic и это просто долгое удержание пальца на экране. По сути есть 3 степени удержания, короткое, среднее и длинное и на них так же срабатывает Taptic Engin. Как бы Apple теперь не стала душить 3D Touch. Функционал у неё вроде по скуднее, но это быстро допилят.

Надеюсь внёс какую нибудь ясность. Читайте друзья, подписывайтесь, ставьте пальцы вверх.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector