Меню Рубрики

Установка drive2 pajero sport

Mitsubishi Pajero Sport «копчЁный» › Бортжурнал › Установка «Бинар-5S»

Живём мы в Сибири! Ещё до наступления зимы, то есть конец лета, я купил «Бинар-5S» и начал его установку.

В комплекте есть почти всё для грамотной установки.

1. Установка качалась со смещения левого кожуха аккумулятора в сторону моторного щита. Была отрезана направляющая (сейчас хоть вода не будет собираться в этом кожухе).

2. Далее был укорочен основной кронштейн подогревателя.

3. Изготовлена опора для кронштейна из 15 уголка (просверлено 5 отверстия, к двум из них приварены гайки М6). Опора была закреплена на площадке аккумулятора тремя стальными заклёпками.

4. Подогреватель был закреплен на одну опору двумя болтами М6. Крепить было одно удовольствие. Ведь там есть две закладные гайки М6.

5. Была изготовлена передняя опора подогревателя из того же 15 уголка (просверлено 3 отверстия, в одно из них приварена гайка М6).

6. Был демонтирован топливозаборник. В него установлена трубка забора топлива к насосу подогревателя.

7. В заводское отверстие рамы М8 была установлена шпилька М8/М6. На шпильку М6 был закреплён топливный насос.

8. Справа на моторном щите было закреплено крепления блока предохранителей подогревателя. «Webasto» не может похвастаться таким креплением (предохранители весят в воздухе или закреплены на проводку). Так же была укорочена коса от подогревателя, аккуратно уложена и обмотана тканевой изолентой.

9. Подогреватель был закреплен на переднюю опору. Глушитель выведен под левое колесо. Глушитель в защитном термокожухе. Воздухозаборник проложен вдоль левого крыла за топливный фильтр.

10. Была установлена помпа на площадку аккумулятора с усилением пластиной родного кронштейна, идущего в комплекте. Шланги охлаждающей жидкости (в местах соприкосновения с деталями и между собой) одеты в термокожух.

11. Пульт управления подогревателем установлен на консоль под правой рукой. Это идеальное место для него:
— легко управлять обогревателем, даже во время движения;
— легко считать параметры температуры во время езды;
— видны показания с улицы.

Так же подогреватель был подключён к дополнительному каналу на сигнализации.

Почти у всех при первом запуске выскакивает ошибка 37! Многие на знают как решить её. После трёх неудачных пусков подогреватель уходит в аварийный режим (скорее всего из за воздуха в топливной магистрале).
Сбросить ошибку можно так: три раза на «горячую» (то есть во время пуска или работы подогревателя) вытаскиваем силовой предохранитель из колодки.

Mitsubishi Pajero Sport 2012, двигатель дизельный 2.5 л., 178 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2012

Mitsubishi Pajero Sport, 2012

Смотрите также

Комментарии 32

Подскажите, у вас в комплекте к бинару был фильтр воздушный ?

Конечно! Я его снял и изготовил новый (более длинный) и подвёл за сток топливный фильтр.

Доброго дня. У меня один вопрос, Куда подсоединяли шланги от Бинара к мотору. Спасибо.

Читайте также:  Установка по качеству асфальта

Подача на печку из голову. От куда же ещё.

С охладителя егр некоторые берут

Доброго времени суток. Диаметр воздухозаборной трубы подскажите? А то установил, а она коротковатая . Боюсь что воды в него через трубу налетит

Так штангелем замерьте у себя.

Этотнадо на яму загонять, броню снимать )))) . Это конечно придётся делать когда трубу по длиньше буду устанавливать

Доброго времени суток. Диаметр воздухозаборной трубы подскажите? А то установил, а она коротковатая . Боюсь что воды в него через трубу налетит

24 гофру я ставил, когда удлинял.

Рукастый, все классно сделано

Ставил товарищу вебасту на паджерик, но забор топлива решили сделать с обратки, через тройник, потому, что бывают случаи замерзания топлива в магистрали от бака, да и насосу под днищем грязь ловить не особо для его здоровья)))

Топливо у тебя везде может замерзнуть, если ты гавно нальёшь.

Ну ты знаешь тут я не соглашусь, в толстой магистрали больше шансов на то, что топливо колом в ней не встанет, а вот в тонкой пластиковой магистрале, с внутренним проходным сечением 2мм, идущей по днищу, больше шансов запарафиниться, единственный вариант если её либо утеплить, либо по салону пустить, а так почитай на форумах, по морозу много людей попадают с отдельным заборником в морозы, как раз тогда, когда вебаста и нужна. Да и заборник то без фильтра и может грязи хапануть, а по поводу качества топлива, то тут можно попасть, как говорится и на известной проверенной заправке, от этого никто не застрахован.

Наверное это самый лучший мануал по установке Бинара, что я видел. Спасибо огромное!
Но есть пара вопросов/замечаний/предложений:
1. Трубка забора топлива из бака: она без сеточки, весьма велика вероятность забивания ее мусором.
2. Расположение топливного насоса: если авто бывает на хорошем бездоре, то насос оттуда можно снести к чертям
3. Слишком длинная и тонкая топливная магистраль от насоса до Бинара. При сильном морозе (а для этого Бинар и ставим) высока вероятность забивания трубки парафинами и Бинар не заведется. Нужно делать трубка толще. Или делать как все — забор топлива из обратки. Или есть что-то критичное в этом решении?
4. Расположение пульта управления: выбор места сугубо индивидуально, но в общих чертах: у меня (да и у многих) в этом месте часто что-то лежит (шапка, перчатки, сумка жены), смотреть на ходу на показания очень неудобно и отчасти опасно — отрываешь взгляд от дороги на длительное время.
Вот как-то так.

источник

Mitsubishi Pajero Sport АНТИХРИСТ › Бортжурнал › Установка принудительной пневмоблокировки от Паджеро 2 в Паджеро спорт

Началось все очень и очень давно. Я много читал, очень много, так как тема для меня новая. Но меня тормозила одна вещь — цена блокировки, плюс стоимость установки. И так, есть разные мосты от п2, на 10 и 12 шпилек в зависимости от размера. Было много объявлений на мосты с гп 4.636 на 12 шпилек. Я такой принципиально не хотел. Лишний гимор, сверлить редуктор, вести магистраль и т.д. Да ещё и подтекать будет. Лучше завода не сделает никто. Нашел мост какой надо, но продавец зарядил 30к. Я лучше лебёдку размотаю за 30 то косарей.

Читайте также:  Установка в centos десктопа

Однажды вечером в январе этого года листаю разборку ВК, чпонкь, мост с гп 4.636, во виду. 10 шпилек. Звоню уточняю, через 10 минут ответ — 10 шпилек пневма. Цена 15. В цену входит кнопка с фишками и Мост, все фишки от моста. Кроме блока управления. Ну я все равно так и не понял зачем он нужен, если в самом компрессоре есть датчик, который докачивает если давление упало. Компрессор также в комплекте. Беру!

Получаю, и месяц он лежит у Олега в сервисе, а я зарабатываю денег на установку.

Начало марта, пора ставить. Отогнал машину и уехал работать дальше, поэтому фоток мало. Полуоси мне достались 75 и 76, абс у них стоит там же, где и у 87 родных, но размер не совпадает, поэтому пока не работает.

Место для моторчика есть штатное, в левом крыле. Нужно лишь снять с него кронштейн. Туда и поставили. Пыли много, это дают о себе знать сгнившие насквозь арки))) подлечим!

Кнопка. Родная кнопка рд лок работает на залипание через блок. Его у меня нет. Чтобы сделать залипание, надо ещё куда то лепить 2 релюшки. Не хочу, и так там их уже несколько, а будет ещё чуть позже. Я не пользуюсь задними туманками вообще. Готовая цепочка из предов и реле для включения блоки! Туда и цепляем. Но вот беда, я кнопку то сломал по осени))) подцепили на кнопку передних туманок временно. Куплю кнопку задних туманок, переделаем. Кстати куплю кнопку, у кого есть пишите))

Ощущения и недостатки на мой взгляд. В первую очередь долгая работа моторчика. Я думаю помочь ему вторым, чтобы и зацепление было лучше и вкл быстрее. По езде без гибрид лсд — ужас)) по сути на одном колесе езжу, чуть букс машину вправо. На сугроб раньше залезал чтобы парковаться на заднем мосту, сейчас же на только на 4 ВД. Ощущения от жёсткой блоки — другая машина, совершенно другая машина! Горизонталок больше можно не бояться, упавшее колесо крутит и авто едет, едет спокойно без лишней работы педалью газа. Я специально врюхался на понижайке, ни туды и не сюды. Все, я застрял. Вкл блоку, и туды и сюды едет, как будто я вовсе не застрял, а просто остановился. Танк! Благо 6g72 крутит 33 колеса лучше чем 99 ЛС)))

Бюджет. 15 000 мост, 4500 установка всего этого, из них 1000 за электрику, мы там раз 4-5 переделывали по разному, ибо я привередливый. Равно 19 500. Я продал свои 2 блокировки гибрид лсд на 12 000. Разница 7500. Итого мой бюджет на установку жесткой блоки — 7500. Нормально я считаю)))

Читайте также:  Установка интернет розеток legrand

Кореш на форде. И вот настал момент, которые я обожаю просто)) кореш на рейнджере во дворе застрял! Во дворе, на джипе, а я на работе. Срываюсь и туды, издевацца! Выдернул, поиздевался. В ответ слышу а нук ты сам тот попробуй, умник куев. Сказано сделано, даже на порог не сел. 33 против 31, сознаюсь, ладно уж, но приятно же))

Что ещё буду делать из этой темы — обязательно переварить арки, ибо пыль губит эти компрессоры. И буду рад вашим советам по второму доп компрессору на помощь штатному, чтобы он держал давление, если такой есть, конечно.

источник

Mitsubishi Pajero Sport — «Сотка» — › Бортжурнал › Установка 2din мафона Idoing в Pajero Sport 2

IDOING Итак свершилось, правда ещё не всё подключил и не всё осуществил

WhatsApp 008613632905007 это контакт продавца, очень позитивный и контактный!

Почему Выбор пал именно на Idoing
1. какой никакой, но завод.
2. Хотелось наличие подключения внешних wi-fi, GPS
3. Хотелось как минимум 3 юсб
4. хотелось 8 ядер и в тот момент минимум 2гб озу
5. хотелось широкий функционал
6. хотелось емкостной дисплей
7. хотелось кнопки с руля, чтоб поддерживались
8. хотелось, чтоб был заточен под машину
9. хотелось поддержку

И ВСЁ это я получил!
в момент, когда я его взял — цена была около 17руб

Итак из того, что я сделал, в качестве доработок
1. добавил камеру переднего вида, путём просто подключения дополнительного колокольчика в разъём, без разбора мафона и активировал её через сервисное меню настроек мафона, а пароль там 126.
На самом деле в этом меню два пункта посвященные камере переднего вида-это вкл и выкл камеру и второе меню время работы камеры, пока установил 5 сек.
Алгоритм камеры такой, после отключения задней передачи сразу включается передняя на 5 сек (удобно)
2. сделал свою оболочку, мне нравица )))
3. в настройках сети активировал АПН сети оператора ))
и всё ))

— Запуск мафона около 40 секунд.
Но есть приятный момент, камера заднего вида начинает работать сразу после включения, даже если мафон ещё на заставке, то есть завёл машину и через 5 сек уже работает

Вот видосик на скорую руку.

ПЫ СЫ, ну и про планшет, продаю как игрушку у меня проработал несколько лет.
в комлекте есть всё, коробка, доки, бп, проводок, снятый акб и контролер, сам планшет, бп- умный, изи кап, юсб звуковуха, юсбхаб, вроде всё, цена если быстро 6, а так пусть по тихоньку продаётся.

источник