Меню Рубрики

Установка drl в бампер

Сообщества › Nissan Club › Блог › Как в бампер врезать ходовые огни или что-то другое

Возникла потребность в штатный бампер Сити, идущий для арабского рынка на комплектациях Nissan Patrol LE врезать опциональные ходовые огни.

Поэтому, пришлось самому изучать процесс резки пластмассы и как-то придумывать как все это сделать.
А врезать надо было:
1. Дневные ходовые огни.
2. Перенести дыры под датчики парковки
3. Вырезать прямоугольники под омыватели фар.
Написал я в блоге Ниссан-клуба здесь на «Драйве» вопрос как и чем все это врезать.
Сам же думал, что по углам насверлить дыры и пилкой потом пропиливать.
Ребята быстро наставили на путь истинный. Все разъяснили, чем пилить и как.
За что всем большое спасибо!
Был куплен дриммель с удлиннителем. Это такая мини-болгарка. Держишь удлиннитель в руке как ручку и наслаждаешься процессом пиления. На конце прикручиваешь абразивный мини-диск.

Процесс начал с изготовления шаблона из картона, чтобы понять какую дырку вырезать.

Но основная сложность врезания ДХО оказалась в том, что они имеют определенный эпюр закругления и надо было точно найти это же место на бампере.
Картонный шаблон в этом не помощник оказался. Тогда придумал следующее: из оцинкованного листа вырезал полоски и изогнул их по форме ДХО.

Все примерил, расчертил и со страхом пропилил.
Кстати, пластмасса от пиления во шве плавится немного и вытекает на бампер, тут же застывая и создавая ненужную выпуклость, поэтому надо перед пилением обязательно как можно большую поверхность бампера закрыть малярным скотчем.
Первая ДХО почти встала на место. Подпилил тут и там еще, подправил и нормально. Ура!

Дальше легче пошло. Перенес инверсионно размеченный и пропиленный малярный скотч и нарисовал место следующего выпила. Вот и вторая дыра под ДХО готова.

Дыры под датчики решил просверлить пером по дереву на 22 мм. Все хорошо, конечно, но вот когда оно доходит до конца, то дрель вырывается из рук прямо и разбивает немного дыру. Лучше коронкой или сверлом надо было дрявить, т.к. не очень аккуратно вышло. Ну да ладно, датчик закроет.
Последнее, что пропиливал — это дыры под омыватели. Штатные «рога» Патрола сразу не нравились, хотя практично, поэтому решил не переносить их, а установить нормальные омывашки от брата — Финика QX56.
Сделал шаблон, пропилил, вставил. Нормально. Все фиксируется. Красота!

На этом первый мучительный процесс реинкорнации арабского бампера под российские потребности закончился.

Следующий этап — окраска, сборка и переставление на машину с заменой передних подкрылков и установкой удлиннителя защиты, но это уже планируется когда будет весна.
Надеюсь, мой пост с фото будет полезен тем, кто стоит перед такой же проблемой как и чем что-то врезать в бампер.

источник

Ford Mondeo TDCi › Бортжурнал › Установка дневных ходовых огней — DRL

Долго мучался что же делать с DRL,
вариантов было несколько:
— кастомные DRL в нижнюю решетку бампера
— полнакала на ближний (или ПТФ)
— вырезать и вставить в родной бампер оригинальные DRL
— установить новый бампер, подогнать под капот и установить DRL
(а также внутреннюю фурнитуру бампера, новые ПТФ, самый затратный вариант)

аргументы за установку DRL:
— не хочу постоянно жечь ксенон
— хочу чтобы красиво вписалось во внешний вид и не вызывало впечатления колхоза
— хочу забыть про выключатель света — всегда в режим А[вто](когда есть датчик света — приходится принудительно включать фары,
часто забываю выключать в 0 или А и ухожу с включенными фарами, неприятно,
на предыдущем С-классе — выключалось все освещение автоматом при вынимании ключа)

в последнюю поездку в Европу специально переписал конфиг машины,
чтобы ближний горел всегда — при любом положении выключателя света,
т.е. в положении Авто, ближний горел независимо от датчика света и выключался при нажатии кнопки Ford Power.

Наконец, решил — хватит страдать и нужно ставить DRL,
был выбран вариант установки штатных DRL в свой бампер,
потому что:
— бампер не жалко, он в хорошем состоянии, но очень много сколов от камней от поездок на дальняк, поэтому как минимум его нужно перекрасить,
если что пойдет не так — не жалко будет заменить.
— вариант с родными DRL визуально нравился более всех

на aliexpress.com заказал комплект DRL с проводкой для подключения,

итак, начитавшись мануалов на мондео-клубе и подготовившись морально и инструментально, приступил к установке.

День 1
Сначала нужно было снять бампер,
для этого сверху
а) снять верхнюю накладку радиаторов, это просто — 2 винта крестовой отверткой
б) верхнюю решетку радиатора + еще 2 винта крестовой отверткой
в) фары — по 2 винта torx 21 или болшой плоской отверткой
и снизу
а) по 2 самореза передних подкрылок — торцевой ключ на 8
б) снизу бампера — пластиковая защита по 2 винта самореза (торц ключ на 8)
и еще 4 пластиковых защелки

далее было неожиданно, в мануле по Ремонту Мондео не было этого шага,
а именно, про необходимо открутить бампер от крыльев,
а сразу говорилось — что нужно снять бампер с пластиковых защелок,
ан нет, и эта операция оказалось блоком этого дня,
так как подобраться к этим винтам никак не удавалось,

а они сидели очь глубоко и откручивать их ох как неудобно и трудно,
ход ключа очень маленький,
было решено поискать какое то гибкое исполнение ключа

В автомагазине нашел 2 варианта
— карданый переходник

источник

Mitsubishi Lancer . А-ля 120сил › Бортжурнал › Установка ДХО + крепление переднего бампера

Снова здравствуйте, продолжаю устанавливать на авто разные полезные и просто приятные мелочи. Сразу хочу попросить прощения за грязный автомобиль на фото — мыл его в последний день, после того, как все было установлено, закреплено и проверено. Чистые фото будут позже 🙂

Сама идея установки ДХО преследовала меня довольно давно, но покупать в России по тройной цене не было никакого желания. Поэтому заказал комплект из 12 eagle eye в Китае и установил их в заглушки для противотуманок.

Читайте также:  Установка yatour ниссан тиида

Сразу о качестве — судить, как профессионал, не могу, но то, что горят не хуже, дорогущих аналогов это точно. На некоторых фото рядом виден Ford Grand C-Max, там стоят дорогие и качественные ДХО купленные в России за приличные деньги, вот с ними мы и сравнивали.

И так начнем!
1. Обклеил заднюю часть пластмассовых заглушек малярным скотчем, вырезал по контуру получившийся трафарет. Линейкой вымерил оптимальные расстояния, отметил, приложил, прикинул — вроде бы неплохо

2. Прикладываем просверленный трафарет к обратной части заглушки, отмечаем маркером места для сверления, сверлим тоже с обратной стороны, иначе сверло будет скакать по неровной поверхности передней стороны. Получаем следующее:

3. Вкручиваем каждый «орлиный глаз» по отдельности, они сами себе делают резьбу, стараемся сделать это так, чтобы они смотрели строго вперед. Прикладываем к бамперу, наживляем, подключаем, прикидываем. Если нравится — делаем то же самое со второй. Если нет, берем другую заглушку и делаем заново 🙂 у меня в багажнике еще от прошлого владельца зачем-то лежало две новых, благо не пригодились.

Теперь о подключении, фотографий к сожалению нет, потому что там не все так просто, весь был грязный и сделать получилось не так уж быстро. Провод решил протянуть в салон по двум причинам, первая из них — захотелось сделать кнопку, которой это все при желании можно отключить. О второй — чуть позже. Провод тянется через колесную арку, там отгибается пластмассовая защита и открывается специальная заглушка (почти такая же как за задними фарами), туда нужно продеть провод и вытащить его уже внутри автомобиля под торпедой, туда можно залезть, если лечь на спину на пол и головой почти на педали 🙂 протянул, провода вывел в середину (к магнитоле, часам и т.д.).

И тут обещанное ИНТЕРЕСНОЕ НАБЛЮДЕНИЕ + вторая причина по которой решил таки провести все это дело в салон: штекер, который подключается к часам, является настоящей находкой при установке разного рода освещения и любого другого электрооборудования в авто. Дело в том, что он имеет 4 контакта: ACC — плюс с напряжением 12-14 вольт при повернутом ключе в соответствующее положение; ILL — плюс с напряжением 12-14 вольт при включении габаритов (в часах он нужен, чтобы они немного затухали, когда мы включаем габариты, если этот провод убрать, часы всегда будут яркие); GND — минус, работающий всегда; BAT — плюс, работающий всегда!

Так, как купить блок управления ДХО я не успел (стоит 200 рублей), пришлось придумывать что-то самому. Подключил вот по такой схеме:

Питание взял от штекера часов — плюс от АСС (включается при повороте ключа), минус соответственно от GND. На минус поставил резистор R1 через который ДХО работают постоянно от поворота ключа и до его поворота обратно, но светят при этом тускло (для езды ночью, чтобы не слепило)! Плюс параллельно первому резистору, но через кнопку подключил два других резистора R2 и R3, благодаря которым ДХО светят в полную силу (может на 99%), но по идее защищаются от скачков и перегорания.

В итоге, когда кнопка нажата ДХО горят на полную, видно их очень хорошо и далеко даже в солнечную погоду, даже в зеркало заднего вида. По сравнению с фарами — намного ярче! Если кнопку перевести в положение «выкл» то ДХО становятся примерно в 2 раза тусклее, что дает возможность спокойно ездить ночью и никому не мешать, проверял в полной темноте, совершенно не слепят и не раздражают. Проверяли всю дорогу домой (примерно км 180 по трассе) все тот же Ford ехал спереди, то на большом расстоянии, то на максимально близком, водитель говорит, что даже в зеркало заднего вида, мои ДХО отлично видно на любой дистанции. Уж точно не хуже фар.

Больше фото сделаю после мойки, днем, ночью и вечером в обоих режимах. плюс в плане есть все-таки купить блок управления ДХО, его идея в том, что ДХО горят на максимальную мощность, а при включении габаритов и фар, автоматически становятся в 2 раза тусклее (как наши часы). Плюс купить специальный стабилизатор напряжения. В итоге должно получиться 3 режима — выключен, горят на половину, горят на полную мощность!

ЗАМЕНА ПИСТОНОВ НА СТЯЖКИ

Плюс, когда снял бампер, увидел, что многие пластмасски, защита всякая и т.д. болтаются еле-еле прикрепленные на каких-то хлипких пистончиках. В итоге все это колбасится, дребежжит, да и вообще неприятно. Сначала пытался вставить туда новые пистоны, все ломается, сами пистоны ломаются, все как-то ненадежно. В итоге взял хорошие морозостойкие стяжки и закрепил все ими, теперь все весит очень надежно и главное нет никакого люфта. Плюс, когда устанавливал бампер, тоже почти все пистоны сменил на стяжки, если раньше, после покупки, бампер свободно гулял, его можно было взять руками, поднять, опустить, сдвинуть и т.д., то сейчас все стало намного лучше. Держат его всего 4 болта, которых хватает лишь для того, чтобы он не отвалился. Все остальное «сидит» на пистонах! При чем, не знаю, как японцам это удалось, все эти долбанные пистоны разные! Короче стяжка выручила! Разорвать ее гораздо сложнее, чем сломать хлипкий пистон. А снять, при необходимости, даже легче, кусачки в помощь.

Вот пара фото! Но тут стяжки слабые, для маркировки проводов и т.д., других под рукой не оказалось! потом я съездил в город и купил хорошие черные (они по фен шую больше подходят), толстые, длинные (в некоторых местах обмотал несколько раз) и морозостойкие (до -45). Новых фото делать не стал, по этим все более-менее понятно

Спасибо за внимание! Всем ровных дорог и хорошего дня!

Отдельное огромное спасибо человеку с драйва, который в этой теме хорошо разбирается, который мне ни раз помогал советом и поддерживал. Позже с его позволения дам на него ссылку в этой статье

Читайте также:  Установка биксенон на хендай акцент

источник

SsangYong Actyon СуперНовая Черная Звезда › Бортжурнал › 12. Самостоятельная установка ДХО (дневные ходовые огни). По закону или нет?

Всем любителям почитать, посвящается… Будет много букв!

Как говорится когда душа горит, а в заднице свербит, то надо еще чего нибудь замутить с машиной! А что меня не устраивает? Конечно же отсутствие ДХО — приборка притухает, в яркий солнечный день её плохо видно и надоело постоянно включать фары перед началом движения и т.д. Некоторое время ездил на наших светодиодных габаритах, но всё таки тусклые они днем, далее рисковать с ГИБДД не хочу.
Итак, начал изучать вопрос, много интересного для себя выяснил. Споры о том законна или нет самостоятельная установка ведутся с переменным успехом, сколько людей столько и мнений, приведу лишь несколько примеров из просторов интернета:

1 ЦИТАТА.
Самостоятельная установка вполне законна и на это дело существует ГОСТ:
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации. Государственный стандарт РФ

6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.

В соответствии с техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 10.09.2009 года для категорий транспортных средств M и N (легковые автомобили относятся к категории М) установка ДХО до 01.01.2016 года на таких автомобилях факультативна, т.е. необязательна, но и не запрещена.
Действующее законодательство не содержит требований по установке ДХО только в авторизованных сервисных центрах.
Однако, существуют два ГОСТ.
ГОСТ Р 41.48-2004, регламентирующий место установки и режим работы ДХО.
ГОСТ Р 41.87-99, устанавливающий требования к самим ДХО (маркировка, сила излучаемого света, площадь освещающей поверхности и т.д.).

Характеристики ДХО и требования к их установке определяются ГОСТами России 41.87-99 и 41.48-2004 с учётом Правил ЕЭК.
Параметры ДХО:
излучатели должны быть не менее 40 см по площади;
цвет – белый;
источник света не регламентирован, т. е. разрешены любые лампы: накаливания, газоразрядные, светодиодные;
сила света – 400-800 кд.

При соблюдении требований этих ГОСТ установка ДХО, самостоятельная или в авторизованном сервисном центре – законна.

2 ЦИТАТА.
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 10 сентября 2009 г. N 720
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

81. Внесение изменений в конструкцию транспортного средства и последующая оценка его соответствия осуществляются по разрешению и под контролем подразделения Министерства внутренних дел Российской Федерации по месту регистрационного учета транспортного средства в порядке, определенном законодательством Российской Федерации.

82. По результатам рассмотрения представленных документов подразделение Министерства внутренних дел Российской Федерации оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности по форме, предусмотренной приложением N 16 к настоящему техническому регламенту, или отказывает в его выдаче с указанием причин.

83. Номер свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности вносится подразделением Министерства внутренних дел Российской Федерации в паспорт транспортного средства. В паспорт транспортного средства вносятся также все особые отметки об ограничении применения транспортного средства, содержащиеся в свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Наличие в паспорте транспортного средства номера свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности является необходимым условием для разрешения его эксплуатации.

Приложение к Постановлению от 10 мая 2010 г. №316
И З М Е Н Е Н И Я, которые вносятся в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.»;

Госавтоинспекция продолжает разъяснять новые ПДД
quto.ru/journal/law/2698/ (27 мая 2010 г. 16:18 / Российская Газета)

…Владимир Кузин: «Дневные ходовые огни» к габаритным не имеют отношения. Это новое понятие, которое вводится в правила в связи с тем, что ими стали оборудовать автомобили. Этим термином называют внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Вы, наверное, видели их на современных автомашинах, в основном европейского производства. Они конструктивно выделяются в фаре. В большинстве случаев это светодиодные лампы. При их использовании не требуется включать дополнительно световые сигналы, то есть противотуманки или ближний свет.

Читайте также:  Установка virtual box для ubuntu

Полковников: То есть сам я их не могу поставить?

Кузин: Сами — нет. Это уже будет внесение изменения в конструкцию автомобиля. Если у вас отечественная машина, или иномарка, не оборудованная этими огнями, то вам полагается использовать либо ближний свет фар, либо противотуманные фары в дневное время суток. …

То есть из ПДД — Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

3 ЦИТАТА.
Установка ДХО — есть не что иное как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Ни больше ни меньше. О чем нам доходчиво поясняет не только ГОСТ Р 41.48-2004, но и Технический регламент, в котором черным по белому сказано что может быть установлено на автомобиле, в каком количестве, и к какому типу ТС что относится.

Тех.Регламент: п.80:
Объектами оценки соответствия являются единичные транспортные средства, выпущенные в обращение и прошедшие государственную регистрацию, у которых:
изменены конструктивные параметры, оказывающие влияние на характеристики транспортного средства, предусмотренные пунктами 10 и 11 настоящего технического регламента;
заменены снятые с производства компоненты на компоненты, находящиеся в производстве, для увеличения ресурса транспортного средства.
Не является внесением изменений в конструкцию замена компонентов на компоненты, которые не поставляются на сборочное производство, но разрешены изготовителем транспортного средства для установки на транспортные средства соответствующего типа.
Из чего мы делаем неприятный вывод — если изготовитель вашего авто не предусмотрел в комплектации ДХО — а вы их решили поставить — это внесение изменений в конструкцию ТС.
ВНИМАНИЕ! Не то что предусмотрено, но чем не укомплектовано — в соответствии с комплектацией, а именно что не предусмотрено изготовителем ТС изначально.

ГОСТ Р 41.87-99 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств». Так что уважаемые читатели, если надумали приобрести ДХО — внимательно ознакомьтесь с указанными производителем ДХО характеристиками, что бы ни на йоту не отступали от вышеназванного ГОСТ.

Список документов, необходимых для установки ДХО, размещенных на официальном сайте ГИБДД:

Документы, необходимые для подачи заявления на внесение изменений в конструкцию транспортного средства:
— документ, удостоверяющий личность;
— документ, подтверждающий право владения, или пользования и (или) распоряжения транспортным средством;
— паспорт транспортного средства и свидетельство о регистрации транспортного средства (технический паспорт, технический талон);
— документы на устанавливаемые агрегаты.

Для получения свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности собственник транспортного средства, помимо вышеперечисленных документов, представляет в подразделение ГИБДД транспортное средство и следующие документы:

— заявление и решение по нему;
— заключение (в случаях, если это предусмотрено);
— заявление – декларацию об объёме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства;
— диагностическую карту;
— заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия).

Необходимые к доскональному изучению ГОСТы, Регламенты и пр:
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)
ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН N 87)
ГОСТ Р 41.26-2001
ГОСТ 8769-75
ГОСТ Р 51709-2001
Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств»

Итого вывод: ГИБДД может смело брать любое авто с установленными ДХО и нагибать водителя, т.к. его ТС запрещено к эксплуатации. Это вопрос времени. Просто пока еще команды сверху не было.

Кто хочет более полно ознакомиться с рассказом человека который ПО ЗАКОНУ установил себе ДХО и из статьи которого я взял выдержки третьей цитаты вот ссылка Все о ДХО или как я прошел 7 кругов бюрократического ада

Итак, продолжу… и тут подумалось мне — А НАДО ЛИ МНЕ ТАКОЙ ГЕМОРРОЙ? Желание было сильно не заморачиваясь поставить ДХО, ездить и радоваться, а оказалось, что при желании любого ДПСника вас могут оштрафовать за езду без света или же самовольное вмешательство в конструкцию автомобиля (к тому же, если по правильному проходить ТехОсм, не пройдешь 100%). Получается еще больше себе головной боли чем без ДХО. Но если очень хочется то надо что либо придумать! Вот я подумал, что раз я не смогу соблюсти ГОСТы (установки, самих приборов ДХО, регистрации через ГИБДД, ну не важно чего), то могу оттолкнуться от того, что у меня есть в наличии и к чему ДПС претензий никаких иметь не будет. А это у меня противотуманные фары. Как ПТФ пользуюсь я ими редко, скажем так, езда в тумане — 3%, езда ночью — 17%, езда днем (когда надо ДХО) — 80%. Конечно это всё приблизительно, но суть, я думаю ясна! ПТФ уже стоит по «стандарту» ничего колхозить и регистрировать не надо, с ГАИ и ТехОсм проблем не будет.
Итак, что мне надо: 1. Завел машину — сами включились ДХО. 2. Что бы при работе ДХО не гасла приборка. 3. При включении габаритов (любого света) отключались ДХО.

Хотел я бросить «сопли» от ПТФ, вставить диоды вместо лампочек, подключить как ДХО не задействуя приборку и переключатель, но тут, при дальнейшем разбирательстве вопроса, выплыла такая ситуация — всё то хорошо, но ПТФ — то по правилам должны обязательно гореть с габаритными огнями! (1.3.14.5. Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света.) А габариты мне выключат приборку! Блин, наша песня хороша, начинай с начала…

Значит опять возвращаюсь к ДХО!
Приценивался в интернете, в авто-магазинах, отзывы-пожелания и т.д., решил (пока) по цене- качеству приобрести за 1 300 рублей вот такой наборчик (проверял в магазине, выбирал наиболее яркие).

источник