Меню Рубрики

Установка drl в поворотники

DRL+Turn Light или ДХО+Поворотник! УСТАНОВКА+ВИДЕО.

Опции темы
Поиск по теме

DRL+Turn Light или ДХО+Поворотник! УСТАНОВКА+ВИДЕО.

Установил сегодня новые ДХО в поворотники)
светят очень ярко…проводки тонкие, надо укладывать в гофру на всякий случай)

Провод для подключения режима ДХО

Установка дико простая…цоколь вставляем вместо родной лампы, лампу в поворотник, свободный конец с розовым кембриком удленняем его другим проводом, он идет в комплекте.) подключил к прикуривателю…

далее видео как это все работает)

Смысл такой! Включаем зажигание ДХО включается, во время запуска ДВС ДХО гаснут, после запуска опять включаются…
При включении поворотника ДХО гаснет
ВКЛЮЧАЕТСЯ поаоротник, при выключении поворотника опять включается ДХО, при выключении ДВС ДХО гаснут…
При запуске ДВС с пульта ДХО не горят пока не вставить ключ и не включить зажигание))
Вот как то так…))

Думаю, что такой алгоритм работы ДХО и вообще сам смысл ДХО из поворотника — не по ГОСТу. Готовься платить штрафы.

Я тоже не очень понял смысла, этой переделки.

Дим, что бы было по ГОСТу надо подключать через габариты. что бы при их включении ДХО гасло. других поводов не виду, все в рамках закона.

Ваше мнение не интересует в принципе.

расскажи, как сутки проездил?
китайские св.диоды не сгарели(потускнели), штраф?
а то вот один из комментариев на АЛИ по товару («Продавец отправил посылку только через 16 дней после оплаты . А вместо трека предоставил код предварительной регистрации отправления на почте Китая. Из-за обмана продавца посылка ехала очень долго. Светодиоды светят очень тускло, видно только вечером или в пасмурную погоду, днем на солнце вообще не видно. Из-за этого как ходовые огни работать не могут, вас просто оштрафуют. Балансировочные сопротивления греются очень сильно, если оставить машину на аварийке, сгорают через 15-20минут. Могут вызвать возгорание проводки автомобиля под капотом. Не рекомендую покупать у этого продавца. «)

Последний раз редактировалось 22maksman22; 21.10.2016 в 20:26 .

источник

ДХО в поворотники и ГИБДД

Современные автовладельцы все чаще задумываются о возможности применения для модернизации автомобиля энергосберегающих технологий. В частности, многие наши соотечественники устанавливают ДХО в поворотники, чтобы включать их вместо фар ближнего света утром и днём. Но как к подобным нововведениям относится ГИБДД? Ведь давно известно, что внесение изменений в конструкцию транспортного средства карается штрафом или даже лишением прав. И, исходя из этого, можно подумать, что на машины, комплектацией которых не предусмотрены заводские дневные ходовые огни, недопустимо устанавливать их самовольно. Однако на самом деле все не так однозначно.

Как смотрят сотрудники ГИБДД на монтаж ДХО в поворотники?

Боясь нарушить закон, многие водители во время движения по дороге в светлое время суток продолжают пользоваться ближними фарами, несмотря на то, что дневные ходовые огни удобнее. Но в действительности такой необходимости нет. Даже если на авто изначально отсутствуют ДХО, их можно поставить в поворотники, не нарушая правил, установленных ГИБДД. Главное, чтобы выбранные вами световые приборы были сертифицированы для монтажа в транспортные средства соответствующей модели. Если это правило соблюдено, значит, закон вы не нарушаете.

Кроме того, автовладельцам, которых интересуют ДХО в поворотники и ГИБДД, следует помнить, что к этим приборам предъявляются особые требования. Они должны включаться сразу после запуска двигателя и выключаться одновременно с фарами. Кроме того, важно, чтобы во время поворота белые светодиоды гасли и включались желтые (или оранжевые). Только в таком случае ДХО смогут дополнительно выполнять функцию поворотника.

Если хотите избежать неприятностей с ГИБДД, не стоит устанавливать на машину самодельные дневные ходовые огни. Отдайте предпочтение комплекту с двумя реле, качество которого будет полностью удовлетворять соответствующему техническому регламенту. Если на вашем автомобиле установлены сертифицированные осветительные приборы, у инспектора не возникнет неприятных вопросов.

Монтаж ДХО в поворотники, конечно, приравнивается к внесению изменений в конструкцию транспортного средства. Однако на официальном сайте ГИБДД вы не найдете информации о том, что это запрещено. Если действовать грамотно, требования технических регламентов и ГОСТов не будут нарушены. Тем более что в законе есть оговорка, согласно которой недопустимыми считаются изменения, негативно влияющие на безопасность транспортных средств. Поэтому вы можете смело покупать качественные дневные ходовые огни с функцией поворота и устанавливать их на своё авто.

источник

Mitsubishi Outlander Перламутровый Странник › Бортжурнал › Установка HPL Crossfire2 в качестве ДХО в поворотники.

Умные японцы придумали датчик света для отключения ближнего света фар, а неумные импортеры отказались ставить ДХО. Пришлось думать, как решить эту задачу за них. Были разные идеи: купить родные ПТФ/ДХО и неродные от Валио, но больше всего мне понравилась идея установки двухцветных диодов. Диоды заказал у SergeySSK
По словам Сергея я оказался вторым владельцем Outlander’а, кто заказал у него светодиодные модули, и первым Москвичем, на котором можно было потренироваться.
При наличии прямых рук с установкой проблем не должно быть. Но это не мой случай 😆 Машина новая, руки дрожат. Посему пришлось прибегнуть к помощи ZYGARD ‘a. Он мне их и активировал. Он мне помог сделать проводку.
Подключение ДХО было сделано к штатной проводке. Провода ДХО приходят под замок капота. Там есть разъем у которого с одной стороны 4 провода, а с тругой два — это он.
Подключение поворотника сделали в районе патрона. Сам патрон не отрезали, а просто изолентой за изолировали. Также в блоке предохранителей было поставлено реле MR588567. Был активирован режим ДХО независимый с режимом сумерки. Провод, переводящий лампы в редим габаритов я не включал.
Воткнуть лампы я сам не смог, родные резинки оказались маленькими. И лампы как-то криво влезали. Сказалась кривость рук, видимо. Созвонился с Сергеем. Сергей поъехал и помог мне установить лампы. Правда пришлось помучиться немного. Вот что из этого вышло:

Читайте также:  Установка датчика света на фонарь

UPD: С связи с тем, что SergeySSK не понравилось как светят лампы в отражателях Out’a и о чем он признался тут: www.drive2.ru/b/1591929/ было решено заменить лампы Crossfire на Crossfire2.

Разница между Crossfire и Crossfire2 заключается в мощности 7 и 12 Вт соотв-но, немного увеличенном радиаторе и более длинной ножке. Яркость их по ощущениям значительно выше. С метров 20 отражатель зарлняется светом полностью, чего мы не заметили в первой версии.

Как и ожидалось, на фото разницу в яркости передать не удалось.
SergeySSK , Огромное Тебе спасибо. Свет получился просто улетный…

источник

Делаем ДХО в секции поворотников фар, что нужно для установки и как работает?

Сегодня новый автомобиль без ДХО хотя бы в секции дальнего света сложно представить. Хотя был период, когда многие мои знакомые начали оснащать автомобиль разного рода полосками китайских светодиодов, после того как вступили в силу изменения в ПДД, требующие ездить с ближним светом или ДХО в светлое время суток. Аргументировали друзья это тем, что в ближнем стоит дорогой ксенон, или просто хорошие лампы, а, следовательно, зачем в пустую тратить их ресурс днем.

Мне же всегда не нравится вариант с установкой дополнительных световых приборов для ДХО. Выглядит это на любителя, яркость сомнительная, герметичность тоже. Тогда на своем Mitsubishi Outlander я установил блоки, так называемых скандинавских ДХО, они позволяли включать лампу дальнего на 30% мощности автоматически с запуском двигателя. На тот момент это мне показалось наиболее аккуратным решением за небольшие деньги.

Данное решение существует и сегодня, но я хочу рассказать вам о другом варианте, который может оказаться крайне симпатичным на некоторых автомобилях. Речь пойдет об автомобилях, у которых секция указателей поворотов имеет прозрачное стекло, а желтый цвет создается окрашенной колбой самой лампы.

Устанавливать мы будем двухцветные светодиодные лампы и двухконтактный патрон. Лампы мы заказывали вместе с проводкой (хотя её можно сделать и самостоятельно) с Алиэкспресс, ссылка на товар . Это не подвальный китай, а достаточно качественное заводское решение за умеренные деньги. Данные комплект позволяет в секции основной лампы реализовать работу в двух режимах. В случае секции указателей поворотов – жёлтый цвет в приоритете, когда она включается, белый должен тухнуть.

Подключение в общем случае достаточно простое, единственная сложность управление ДХО. Меняем родную лампу на светодиодную, цоколь из комплекта вставляем в родной цоколь секции поворотника. После этого указатель поворотов уже работает. С ДХО есть несколько вариантов, можно взять плюс с аккумулятора и через реле реализовать управление включения от зажигания.

Можно купить блок управления ДХО, который подключается к минусовой и плюсовой клемме АКБ, он понимает, что двигатель запущен по напряжению. Данный блок позволит реализовать полное отключение или снижение яркости вполовину при включении ближнего света фар ( ссылка на подобный блок).

В итоге получаем ДХО без вмешательства во внешний вид автомобиля, с достаточным по яркости свечением, данная система проработала на автомобиле друга уже более года и никаких проблем не возникло.

Читайте также:  Установка забора из профлиста на склоне

Есть конечно нюансы, которые нужно учитывать при установке – необходимость ставить дополнительное сопротивление на лампы указатели поворотов (а нагревается подобное решение очень даже прилично), чтобы не возникало ошибок на приборной панели или установки реле указателей поворотов с регулировкой. Но это проблемы при желании можно решить без каких-либо проблем, сопротивление вовсе идет в комплекте с проводкой.

источник

Mitsubishi Outlander Перламутровый Странник › Бортжурнал › Установка HPL Crossfire2 в качестве ДХО в поворотники.

Умные японцы придумали датчик света для отключения ближнего света фар, а неумные импортеры отказались ставить ДХО. Пришлось думать, как решить эту задачу за них. Были разные идеи: купить родные ПТФ/ДХО и неродные от Валио, но больше всего мне понравилась идея установки двухцветных диодов. Диоды заказал у SergeySSK
По словам Сергея я оказался вторым владельцем Outlander’а, кто заказал у него светодиодные модули, и первым Москвичем, на котором можно было потренироваться.
При наличии прямых рук с установкой проблем не должно быть. Но это не мой случай 😆 Машина новая, руки дрожат. Посему пришлось прибегнуть к помощи ZYGARD ‘a. Он мне их и активировал. Он мне помог сделать проводку.
Подключение ДХО было сделано к штатной проводке. Провода ДХО приходят под замок капота. Там есть разъем у которого с одной стороны 4 провода, а с тругой два — это он.
Подключение поворотника сделали в районе патрона. Сам патрон не отрезали, а просто изолентой за изолировали. Также в блоке предохранителей было поставлено реле MR588567. Был активирован режим ДХО независимый с режимом сумерки. Провод, переводящий лампы в редим габаритов я не включал.
Воткнуть лампы я сам не смог, родные резинки оказались маленькими. И лампы как-то криво влезали. Сказалась кривость рук, видимо. Созвонился с Сергеем. Сергей поъехал и помог мне установить лампы. Правда пришлось помучиться немного. Вот что из этого вышло:

UPD: С связи с тем, что SergeySSK не понравилось как светят лампы в отражателях Out’a и о чем он признался тут: www.drive2.ru/b/1591929/ было решено заменить лампы Crossfire на Crossfire2.

Разница между Crossfire и Crossfire2 заключается в мощности 7 и 12 Вт соотв-но, немного увеличенном радиаторе и более длинной ножке. Яркость их по ощущениям значительно выше. С метров 20 отражатель зарлняется светом полностью, чего мы не заметили в первой версии.

Как и ожидалось, на фото разницу в яркости передать не удалось.
SergeySSK , Огромное Тебе спасибо. Свет получился просто улетный…

источник

Suzuki Grand Vitara СУЗУЗАВР › Бортжурнал › ДХО (дневные ходовые огни) в поворотники (TDRL) Этап 1. Предварительный.

Я не автоэлектрик, я пока учусь. Установку ДХО думал доверить профессионалам, но у профессионалов всегда очередь, а у «профэссионалов» устанавливать нет желания. Решил так «Пусть долго, но для себя и качественно».

ДХОшки пришли с Али ещё зимой и лежали ждали часа Х. Пришло «типа лето» с дождями и ветром. Пока отдыхал с детьми у родителей в деревне, каждый день ждал солнца. И вот синоптики, которые ошибаются лишь раз, но каждый день, предсказали несколько дней тёплой погоды. Решено, буду устанавливать. В электрике почти полный ноль. Знаю что есть плюс и минус и есть короткое замыкание. Стал шерстить Инет. Начитался форумов, постов с драйва и понеслось … Для начала решил все провода которые будут под капотом упрятать в гофру. Места где провода заходят в патрон лампы и штекер залил термоклеем. Получилось так:

Сказать, что японцы п…расы, это ничего не сказать. Чтобы выкрутить лампочку поворотника нужно снимать фару. Это так в их инструкции написано. А чтобы снять фару, нужно снимать передний бампер О_О. Ага, щаззз. Мы же в России живём. У нас всё через ж…, тоесть через подкрылок. Домкратим левую сторону машины, скидывает колесо и отцепляем подкрылок.

Дальше японцы опять икали. Материл я их когда пытался выкрутить патрон поворотника. Там нужно иметь тонкие кисти с длинными пальцами. Выкрутил и стал устанавливать ДХО. Тут было немного попроще и сложнее одновременно. Лампу ДХО нужно не вкручивать, а втыкать как пробку, т.к. патрон резиновый.

После того как вставил лампу подключаем штекер ДХО в гнездо поворотника и заматываем изолентой.

Потом все провода запихиваем вверх к фаре, закрепляем стяжками и устанавливаем на место подкрылок и колесо. Левая сторона закончена.

С правой стороной намного проще. Там подкрылок снимать не нужно. Снимается корпус воздушного фильтра.

Читайте также:  Установка автокондиционера на сандеро

И для нас открывается простор для работы. Доступ полный. Патрубок лучше заткнуть тряпкой (не забудте её вынуть перед установкой фильтра). Аккуратнее с ДМРВ, он стоит бешенных денег.

Закрепляем провода стяжками и устанавливаем корпус фильтра на место. Правая сторона закончена.
Не забывайте проверять работу поворотников включая аварийку.
Поворотники теперь есть и работают, осталось сделать ДХО. В комплекте идёт провод с клеммами и встроенным предохранителем. Его тоже укладываем в гофру и проводим от фар к блоку предохранителей. Я закреплял его спереди к кузову где крепиться верхняя решётка на стяжки. Долго думал как провести провод в салон. Через штатное отверстие провести не смог. Нечем было проколоть резиновую заглушку и очень мало места для манёвра. Руки не пролезают. Сел шерстить Инет. На форуме Джимниводов прочитал как один из владельце провёл провод через отверстие для тросика открывания капота. Проверил. Заглушка выталкивается, заводится провод и заглушка устанавливается на место. Может там и протрёт со временем, но это временная мера, потом сделаю получше (ну-ну, сам не верю). Предхозяин сделал отвод от провода замка зажигания для запитки радардетектора и регистратора. Провод толстый, жёлтого цвета. И минус от корпуса. Я там прицепил две клеммы WAGO с многоразовыми защёлками. Туда и подключил провод от ДХО на «+». В разрыв этого провода вставил выключатель. Так как сборка временная, городить схемы с реле пока не стал и включаю ДХО сам с кнопки. Выключатель поставил рядом с кнопкой включения ПТФ вместо заглушки в свободном гнезде.

источник

Делаем ДХО в секции поворотников фар, что нужно для установки и как работает?

Сегодня новый автомобиль без ДХО хотя бы в секции дальнего света сложно представить. Хотя был период, когда многие мои знакомые начали оснащать автомобиль разного рода полосками китайских светодиодов, после того как вступили в силу изменения в ПДД, требующие ездить с ближним светом или ДХО в светлое время суток. Аргументировали друзья это тем, что в ближнем стоит дорогой ксенон, или просто хорошие лампы, а, следовательно, зачем в пустую тратить их ресурс днем.

Мне же всегда не нравится вариант с установкой дополнительных световых приборов для ДХО. Выглядит это на любителя, яркость сомнительная, герметичность тоже. Тогда на своем Mitsubishi Outlander я установил блоки, так называемых скандинавских ДХО, они позволяли включать лампу дальнего на 30% мощности автоматически с запуском двигателя. На тот момент это мне показалось наиболее аккуратным решением за небольшие деньги.

Данное решение существует и сегодня, но я хочу рассказать вам о другом варианте, который может оказаться крайне симпатичным на некоторых автомобилях. Речь пойдет об автомобилях, у которых секция указателей поворотов имеет прозрачное стекло, а желтый цвет создается окрашенной колбой самой лампы.

Устанавливать мы будем двухцветные светодиодные лампы и двухконтактный патрон. Лампы мы заказывали вместе с проводкой (хотя её можно сделать и самостоятельно) с Алиэкспресс, ссылка на товар . Это не подвальный китай, а достаточно качественное заводское решение за умеренные деньги. Данные комплект позволяет в секции основной лампы реализовать работу в двух режимах. В случае секции указателей поворотов – жёлтый цвет в приоритете, когда она включается, белый должен тухнуть.

Подключение в общем случае достаточно простое, единственная сложность управление ДХО. Меняем родную лампу на светодиодную, цоколь из комплекта вставляем в родной цоколь секции поворотника. После этого указатель поворотов уже работает. С ДХО есть несколько вариантов, можно взять плюс с аккумулятора и через реле реализовать управление включения от зажигания.

Можно купить блок управления ДХО, который подключается к минусовой и плюсовой клемме АКБ, он понимает, что двигатель запущен по напряжению. Данный блок позволит реализовать полное отключение или снижение яркости вполовину при включении ближнего света фар ( ссылка на подобный блок).

В итоге получаем ДХО без вмешательства во внешний вид автомобиля, с достаточным по яркости свечением, данная система проработала на автомобиле друга уже более года и никаких проблем не возникло.

Есть конечно нюансы, которые нужно учитывать при установке – необходимость ставить дополнительное сопротивление на лампы указатели поворотов (а нагревается подобное решение очень даже прилично), чтобы не возникало ошибок на приборной панели или установки реле указателей поворотов с регулировкой. Но это проблемы при желании можно решить без каких-либо проблем, сопротивление вовсе идет в комплекте с проводкой.

источник