Меню Рубрики

Установка других фар на автомобиль

Установка других фар от этой модели авто // установка модульной оптики — что законно, что нет, что можно оформить и при каких условиях? Штатный свет не очень.. 🙁

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Во как.. 🙂 т.е. от других, а не любых.. Хммм

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Объявления на НН.РУ — Авто

Удлинить Газ 331043, 331063 Валдай-фермер под установку кузова 5,1/ 6,5 м. Удлинение шасси производится за счёт увеличения колёсной.

Удлинить Камаз под кузов 7,5м Удлинение Маз Зубренок, Маз под кузов 9 м Переоборудование шасси удлиненного грузового автомобиля.

Специализированное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей в эвакуатор приглашает Вас установить эвакуаторную платформу на.

У нас Вы можете не только удлинить раму под кузов 5,1 м, 6,2 м, 7,5м, 9 м на Маз Зубренок, Маз, Камаз, Урал, Зил, Мицубиши, Ниссан.

источник

Тюнинг светотехники: что можно, что нельзя

Тюнинг светотехники — явление в нашей автомобильной жизни довольно распространенное. Кто-то хочет лучше видеть дорогу ночью и устанавливает дополнительные фары или ксенон. Другие планируют сэкономить на топливе, установив экономичные ДХО, третьи, наоборот, хотят, чтобы их автомобиль выделялся на дороге и мастерят всяческие подсветки дверей, днища, номерных знаков или логотипов. В общем, простор для деятельности довольно широкий, однако ее законность во многих случаях вызывает вопросы. При этом адекватной информации не хватает, даже сотрудники ГИБДД на прямые вопросы о правомерности той или иной переделки не могут дать точный ответ. Вооружившись справочниками и документами, в вопросе попытался разобраться корреспондент Авто25.ру.

Наказание

За управление автомобилем с нестандартными световыми приборами ст. 12.5 КоАП РФ предусматривает лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев. Использование «самодельного» ксенона в этом же списке.

Можно утверждать, что основная проблема оценки законности того или иного светового тюнинга – недостаточно четкая правовая база. Опираться в этом вопросе можно на ПДД, КоАП РФ и ГОСТ 8769-75. Какие-то вопросы обговорены в одном документе, какие-то в другом, какие-то в третьем. А некоторые вещи вообще не прописаны нигде. Попробуем разобраться поэтапно.

Ксенон

Про ксенон ходит множество различных небылиц, например, что он в России запрещен. Отнюдь – если автомобиль оборудован как нужно (читай, имеет ксенон с завода), то никаких проблем у владельца не будет. Иное дело, если ксенон появился в автомобиле по воле владельца. Определить законность ксенона довольно просто – если на фаре стоит маркировка, которая начинается с буквы «D», это фара для ксенона, если первая буква «H», то для галогена. И это не глупое требование – рассеивание света у ламп разного типа отличается, и фара изначально должна быть сконструированной именно для такого типа света. Обычно для ксенона используется линзованная оптика (это автоматически не означает, что если есть линза можно ставить ксенон), но есть примеры реализации заводского ксенона и в рефлекторной фаре.

Можно ли установить ксенон самостоятельно? Если на ваш автомобиль есть заводские комплекты, то без проблем. Купил штатные фары и омыватель, смонтировал. А если нет, то разговаривать нечего. Законно установить ксенон, например, на «девятку» нельзя – не выпускаются сертифицированные фары для ксенона под этот автомобиль. А устанавливать в штатные, пусть даже и с омывателем, все равно незаконно. Омыватель, кстати, на всех фарах с ксеноном обязан присутствовать, потому что свет этот очень сильно меняет свойство рассеивания на грязных фарах.


Этот автомобиль будет слепить встречных

Такие же правила и для установки ксенона в другие виды фар, например, противотуманные. Если нет заводских сертифицированных вариантов, то законной такая процедура не будет.

Еще одна небылица, что ксенон в обычных фарах можно отрегулировать так, чтобы он не слепил. Конечно, опустить световой луч пониже можно, но тогда водитель будет видеть дорогу не так, как нужно. Стандарты освещенности для ближнего и дальнего света придумывались не от балды, а с конкретными требованиями по видимости. Опущенный световой пучок ксенона будет светить ярко, но недостаточно далеко, а если его поднять, то неминуемо ослепит встречных.

ДХО, туманки, дополнительный свет

Если нельзя законно улучшить свет качеством, то может можно количеством – установив дополнительные фары? Можно, однако тут есть свои нюансы. ГОСТ разрешает иметь в автомобиле 2 фары ближнего света, 2 или 4 фары дальнего света, 2 противотуманные фары и ДХО. Если у вас с завода не полный комплект, то недостающее можно установить самостоятельно. Есть формальные требования – противотуманки не должны стоять выше фар ближнего света, фары дальнего света не должны стоять шире фар ближнего света и так далее. Самое главное требование – все, что светит вперед, должно это делать белым, либо, в качестве исключения, желтым светом.

Если автомобиль сертифицирован для использования дополнительных световых приборов (читай, они используются в более дорогих комплектациях), то перерегистрировать такую переделку не нужно. То есть если вы установили штатные противотуманные фары или штатное ДХО, то никто не придерется. Иное дело если оборудование нештатное. Если оно соответствует ГОСТу, то его установка разрешена, но требует регистрации в ГАИ, потому что с точки зрения закона в конструкцию автомобиля были внесены важные изменения. Довольные водители, купившие ленты светодиодов и приклеившие их к себе на бампер в качестве ДХО, не знают, что это нужно еще зарегистрировать.

Кстати

Владельцы внедорожников обычно переживают по поводу так называемых люстр на крыше. Законна ли их установка? Сами по себе люстры никто не запрещает, а если у модели данная вещь сертифицирована, то переоборудование можно даже не регистрировать. Другое дело – что за световое оборудование там стоит. Обычно считается, что полностью соотвествует закону люстра только с двумя фарами дальнего света.

Зарегистрировать установку разрешенного, но нештатного светового оборудования не очень сложно, но очень муторно. Вот список документов: заявление на внесение изменений в конструкцию, сертификат соответствия для оборудования, схема установки, электрическая схема подключения к бортовой сети автомобиля, выписка из ГОСТа, описание ДХО, заключение о возможности внесения изменений в конструкцию автомобиля. Последний пункт самый интересный, потому что получать его нужно в специализированных организациях, в основном это НАМИ. Приятно, что «пустякам» типа ДХО или туманок они делают заключение дистанционно, то есть не нужно гнать автомобиль в Москву. Неприятно, что сие заключение стоит денег – в прошлом году около 3500 рублей. Получив заключение, нужно пройти техосмотр и если на станции не придерутся к качеству установки и выдадут талон, то можно еще раз идти в ГИБДД и получать свидетельство на внесение изменений в конструкцию автомобиля. Потом, по желанию, можно сделать отметку в ПТС.

Украшение


Световой тюнинг – дело тонкое

Чего только не придумано для различного светового украшения автомобиля – ленты светодиодов, подсветки всего чего только можно, переливающиеся диски, светящиеся логотипы… Список можно продолжать очень долго. Как закон реагирует на все эти элементы декора? Естественно, все возможные варианты не прописаны в документах, есть лишь общие требования, которым все «навороты» должны соответствовать. Глобальных требований два: 1. Не мешать работе штатных осветительных приборов. 2. Не провоцировать негативные явления, например, ослепление встречных или попутных водителей, искажения образа транспортного средства и т.д. Второй пункт, конечно, расплывчат, но, в целом, его можно описать так – чтобы по световым приборам можно было определить границы автомобиля, а также направление его движения (посему красные источники света и нельзя устанавливать на переднюю часть).

Обычно под запрет попадает все, что светит вперед или назад (например, подсветка рамки номера или логотипа компании) – легко ослепить других водителей, да и цвет часто не соответствует требованиям, а вот другие виды (например, подсветка днища, дверей или дисков) обычно можно устанавливать, но, конечно, проконтролировав что они не мешают другим водителям. Кроме того, нужно обязательно зарегистрировать переделку – процедуру мы уже описали чуть выше.

В целом, тюнинг светотехники трудная задача. Нужно уложиться в скромные рамки разрешенного, а потом еще долго и муторно регистрировать переделку. Недаром на большинстве форумов советуют – если хочешь, чтобы на твоем автомобиле были ДХО или туманки, покупай сразу нужную модификацию с завода, проблем не будет. Ну а тем, кто хочет украсить свой автомобиль, придется пройти тернистый путь. Зато все будет законно.

источник

Самостоятельная установка ксеноновых фар. Как не стать нарушителем ПДД?

Один из часто встречающихся вопросов от водителей это вопрос о самостоятельной установке ксеноновых фар в свой автомобиль. Можно ли устанавливать ксенон на отечественные автомобили? Или на модели импортного производства на которые завод изготовитель не предусматривал такие фары?

Существует множество, противоречащих друг другу материалов о разрешении или запрете установки фар с ксеноновым источником света. Да ещё и автосервисы сбивают водителей с толку, выдавая сертификаты на установленный ксенон. Едете вы себе спокойно, думая, что ничего не нарушаете, и вдруг, инспектор ГИБДД останавливает и заявляет, что вы нарушили ПДД, установив запрещённые внешние световые приборы.

На самом деле все оказалось не так сложно, как кажется на первый взгляд.

На автомобилях может использоваться раздельная оптика дальнего и ближнего света. Существуют еще и комбинированные фары, которые объединяют в себе оба типа оптики. Они имеют и соответствующую маркировку.

C – так обозначаются фары ближнего света;

R – данной буквой маркируются фары дальнего света;

CR – так обозначаются двухрежимные комбинированные фары;

А – фонари габаритных (стояночных) огней;

Галогенные фары обозначаются буквой «Н» и могут иметь различные вариации. Но обязательно для галогенных фар на рассеивателе должна быть соответствующая буква. Это может быть такой код НС (галогенные фары ближнего света); НR (галогеновые фары дальнего света), и т.д.

Для маркировки ксеноновых источников света используется буква «D». Аналогично, как и в случае с галогеновыми источниками, оптика может иметь следующую маркировку: DR, , DCR. По нормам ГОСТ Р41.99-99 лампочки с маркировкой «D» могут устанавливаться лишь на фарах С, R, и CR типа. Другими словами, ксеноновые лампы в габаритных огнях — это нарушение без вариантов.

Теперь о главном. Совершенно не важно, на какую марку автомобиля и какого производителя установлены ксеноновые лампы. Важно, чтобы сама конструкция фары соответствовала необходимым требованиям. Если соответствует, то у инспектора нет законных оснований вменять вам нарушение.

Обратимся к основному, в данном случае, законодательному акту — Технический регламент Таможенного Союза ТР ТС 018/2011. О безопасности колесных транспортных средств. Приложение №4

Читайте также:  Установка глонасс gps навигации на грузовые автомобили

Раздел 1.3.7. Адаптивные системы переднего освещения, выполняющие

функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар.

Фары ближнего света, имеющие источники света с номинальным световым потоком более 2000 люмен, должны быть оснащены работоспособным устройством фароочистки.

Примечание: Сменные газоразрядные источники света категорий D1R, D2R, D3R, D4R, D1S, D2S, D3S, D4S и галогенные лампы накаливания категорий H9, H9B, HIR1 имеют номинальный световой поток более 2000 люмен.

Итак, если на рассеивателе (отражателе) вашей фары стоит маркировка «D» и соблюдены два вышеуказанных требования Техрегламента ТС, то нарушителем вы никак не являетесь. Автолюбитель должен понимать, что ГИБДД борется не с самим фактом установки ксеноновых фар, а с ксеноном установленным с нарушением требований Техрегламента ТС.

Почему к ксеноновым фарам предъявляются такие жесткие требования?

Дело в том, что по отношению к галогеновым лампам ксеноновые обладают гораздо большей светоотдачей. Это приводит к тому, что светит ксенон гораздо ярче. Что в свою очередь вызывает ослепление водителей других транспортных средств на дороге. Для того чтобы световой пучок ксеноновых источников света не мешал другим участникам дорожного движения необходимо использовать рефлекторы с отражающей способностью более высоко класса. Которые собирают пучок света правильным образом, исходя из повышенной яркости лампы.

Для фар с газоразрядными источниками света (ксеноновые лампы) применяются рассеиватели из особо прозрачного поликарбоната, более стойкого к воздействию абразивных частиц и ультрафиолетового излучения, кроме этого применяются отражатели специально разработанные для таких ламп. Поэтому при установке ксеноновых ламп в обычную фару, световой поток формируется с увеличенными углами рассеивания как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости, а следовательно приводит к ослеплению водителей встречных и попутных транспортных средств, а также пешеходов.

Кроме этого даже небольшие загрязнения внешнего стекла фары, а так же неверная регулировка отражателя (при загрузке автомобиля) приводят к тому, что фары будут ослеплять водителей других транспортных средств. По этому так необходимо, чтобы конструкция фары предусматривала возможность омывания стекла и автоматической коррекции угла наклона оптики фары.

Например, водитель установил ксеноновую лампу взамен галогенной. То есть, незатейливо вынул старый источник света и на его место установил новый. Необходимо понимать, что световой рассеиватель/отражатель был рассчитан на правильную фокусировку световых лучей под определенный тип лампы. И с новым источником света, имеющим совершенно иные характеристики свечения, отражатель будет работать неправильно.

Какая будет ответственность за установку ксеноновых фар с нарушением требований Техрегламента Таможенного Союза и Основных положений по допуску автотранспорта к эксплуатации?

Ответственность за это правонарушение указана в статье 12.5 ч.3 КоАП РФ и предусматривает лишение права управления на срок от 6 месяцев до 1 года с конфискацией этих приборов. Квалификация такого нарушения обусловлена тем, что искажается режим работы фар, в частности режим ближнего света не будет соблюдаться из-за большого угла светорассеивания. Простыми словами — «колхозным» ксеноном будете нехило слепить водителей встречных автомобилей.

Общественный проект «Бронежилет водителя»

Найдены возможные дубликаты

так даже, если поставить на старый жигуль оптику для ксенона, это все равно считается внесением изменений в конструкцию, и чтобы это узаконить это надо пройти неблизкий путь от гаража до технадзора гаи, с заездом в лабораторию. да и дорогое это удовольствие, узаконивать иземения

На самом деле нет, в КОАП 12.3 , или если мне не изменяет память, написано что автовладелец имеет право установить оптику отличающуюся от штатной в том случае, если авто твоей модели больше не выпускается.

Иными словами, установка других фар (если они сертифицированны, конечно) не будет считаться внесением изменения в конструкцию.

Но это не отменяет тот факт, что другие фары должны иметь автокоректор,и ты должен будешь поставить омыватели

все тазаводы ставящий себе китайский ксенон, горите в аду.

нормальные тазоводы не ставят себе сраный ксенон который всех слепит

Сразу отвечу на вопрос в заголовке:
Не заниматься хуйней и колхозом.

З.ы. прочитал. Написана хуйня. То, что в фару можно ставить ксенон никак не отменяет изменений в конструкцию АВТОМОБИЛЯ, за которое уже есть наказание.

@trigger1, сколько у вас подписчиков на Пикабу? Вопрос невероятной важности — статистика по пользователям

ЗаРулем хорошо описывал всю процедуру установки с разрешениями — http://www.zr.ru/content/articles/904800-samostroj-v-zakone/

Можно поставить светодиодные лампы. Нарушения нет и свет лучше ксенона и галогенок.

есть автомобили с ксеноном без омывателей, и авто корректоров. тут то как быть если они обязательны? А если у меня в машине ручной корректор, а в модельном ряду есть вариации с ксеноном? (штатный получается) я себе фары переставить то могу?

НЕТ! автоматическое корректирующее устройство регулировки угла наклона фар.

ну так, а как же машины с заводским ксеноном но без автоматики?

штатный ксенон облизательно с автоматом (например на спортаже3) ручной регулировки на ксеноне нет. это галогенки с линзой

таки есть заводской ксен и без линзы, на амерах некоторых, на ниссан теана старых, еще где-то

спорить не буду, но наши гаишники сие неприемлють (Кузбасс)

можешь конечно. только по закону это нарушение эксплуатации транспортных средств. Просто сейчас занимаюсь на работе тем, что узакониваю устройство ограничения скорости на рабочий камаз. начитался на эту тему. тебя спасает то, что все внесенные изменения будут видны на ТО, а он не проводится вообще. так что не парься. ставь ксенон, регулируй его правильно и никто тебе плохого слова не скажет

Ну так фары то штатные для модели будут?)) то есть ни кто не режет фары и вставляет линзы, а они заводские, тоже будет изменение конструкции?

Попал в «слепую зону»

ОСАГО подорожает для лихачей. Депутаты поддержали мягкий вариант реформы

Цену полиса привяжут к количеству дорожных нарушений.

Госдума приняла в первом чтении поправки в закон об ОСАГО, которые позволяют повышать цены на страховку при наличии грубых нарушений Правил дорожного движения. Проект одобрили 315 депутатов из 317 проголосовавших.

Согласно документу, если в течение прошедшего года водителя ловили за несоблюдение ПДД, то страховщик получит право устанавливать для него максимальные тарифы на полис ОСАГО. Вводить их можно будет не за все правонарушения, а только за потенциально опасные и только в тех случаях, если автомобилиста поймает не дорожная камера, а полицейский.

Вот список проступков, за которые будут применять повышающие коэффициенты:

• проезд на запрещающий сигнал светофора (или жест регулировщика);

• превышение скорости более чем на 60 километров в час;

• выезд на встречную полосу;

• управление автомобилем в пьяном виде (в течение года после возврата прав).

Страховщики устанавливают базовый тариф на ОСАГО (без учета коэффициентов) в пределах от 2746 до 4942 рублей. После принятия изменений для законопослушного водителя базовая ставка может оказаться на минимальном уровне, а для постоянного нарушителя — на максимальном. Сегодня страховые могут выбирать тариф из коридора, но делают его одинаковым для каждого города или региона. Новый же закон позволит поднимать тариф именно для нарушителей. Со временем будет увеличиваться и максимальная планка тарифа, то есть разница в цене полиса между аккуратными и лихими водителями возрастёт.

Депутат от «Единой России» Алексей Изотов рассказал о других вносимых изменениях.

— Помимо прочего, при установлении предельных размеров базовых ставок, предлагается учитывать вид собственника (физическое или юридическое лицо), цель использования автомобиля (бытовое, семейное или предпринимательская деятельность) и назначение транспортного средства (например, для оперативных служб), — доложил чиновник. — Все эти факторы могут влиять на аварийность и, соответственно, на потенциальный размер причиненного вреда.

Одобренные поправки — часть большого пути по либерализации ОСАГО. Как ожидается, окончательно их примут до конца 2020 года. После этого будут применяться другие меры, в частности — могут отменить коэффициенты по мощности двигателя и региону проживания автомобилиста. Цель всех изменений — сделать тарифы более индивидуальными для каждого автовладельца.

ВНИМАНИЕ, МОШЕННИКИ. Санкт-Петербург

Сразу перейду к делу. Сегодня ехал на своем автомобиле в центр Санкт-Петербурга. Двигался по улице Ломоносова, встал на светофоре перед поворотом на Садовую улицу. Загорелся зеленый и я начал поворачивать на Садовую. На фото ниже карта и панорама с пешеходным переходом, где все и случилось.

Пропустив пешеходов я начал переезжать пешеходный переход. На противоположной стороне пешеходного перехода, метров в 3 от моей машины, стояла девушка и показывала фак кому-то (может даже мне:). Я ее видел с самого начала, у нее были синие волосы и одета она была странно, ее сложно было не заметить. И она просто стояла на месте, а не переходила дорогу. Еще раз повторюсь, она стояла далеко от моей машины, я никак не мог ей помешать.

Как только я начал движение через пешеходный переход, она бегом рванула ко мне. Я остановился как только увидел что она побежала. Подбежав к машине, она со всей силы ударила по водительской двери (оставила вмятину), начала орать что-то матом, потом подбежала к капоту и ударила еще по нему. Продолжая орать, она быстро двинулась куда то в сторону (из машины не видно было).

Я припарковался сразу, и выходя из машины, набрал 112. Догнал эту девушку и сообщил ей, что звоню в полицию и она никуда не уйдет.

Тут же подбежал какой-то бородатый парень и начал кричать что он свидетель и все видел. Я нарушил пдд, чуть не сбил девушку и вообще мне настал пипец.

Но когда осознали, что я реально звоню в полицию, они начали давать заднюю. Девушка сказала, что у нее поезд и она не может опаздать, а парень начал типа «по хорошему» говорить, мол, отпустите ее, повреждений на машине нет, зачем эти проблемы и тд и тп.

Тут я, на эмоциях, наверное переборщил. Я достал перцовый балончик и сказал, что если они попытаются сбежать до приезда полиции, я их угощу перцем. Девушка сразу осела, а парень наоборот стал агрессивным.

Я их спрашивал, типа «Вы же вместе?». Они отвечали что нет, не знают друг-друга, бородатый повторял что он просто свидетель. Но в момент, когда я сказал про перец, они взялись за руки и бородатый потащил ее к автобусу.

Перец, конечно же, я не собирался применять. Просто не мог применить силу, чтобы задержать ее, думал хоть перцем напугать.

По итогу, они все-таки убежали. А что я мог сделать, не силой же ее задерживать?

Кто-то из вас скажет, что я действительно нарушил ПДД, так как пункт 14.3. гласит:

На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части (трамвайных путей) данного направления.

Да, я соглашусь с тем, что нарушил ПДД, Почему то у меня в подсознании отложилось, что если я не создаю помех пешеходам, то я могу переехать пешеходный переход. Сейчас я нашел, почему у меня так вотложилось:

Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Так что если пешеход только приближается к переходу или находится на встречной полосе и вы не создаете ему помех для движения, ПДД вы не нарушаете и штрафовать вас не за что.

Но все таки, это не повод бить машину, да и очевидно, что основной целью у этих ребят было развести водителя на деньги. Кто то сразу не захочет проблем, ведь все произошло на пешеходном переходе. Тут и свидетель против тебя образовался, проще откупиться и уехать.

Читайте также:  Установка для откачки масла в автомобиле

Короче, будьте внимательны, соблюдайте ПДД и не попадайтесь на уловки мошенников!

Ведь он дал ему шанс

Сократили путь

Новосибирск. 29.02.2020. На улице Красина две женщины решили сократить путь и перейти дорогу в неположенном месте. Однако спешка обернулась тем, что они попали под колёса фургона.

Одна из них, после произошедшего смогла подняться самостоятельно. Состояние второй — неизвестно. Стоит отметить, что до ближайшего светофора — 50 метров.

«Зебра»

Новосибирск. Дтп с переворотом. Подрезал и скрылся

На улице Большевистской при движении в сторону станции «Камышенской» водитель седана Nissan Sunny подрезал другой седан — Toyota Platz.

В результате резкого манёвра от Ниссана, сидевшая за рулём Тойоты девушка не справилась с управлением и её автомобиль потерял сцепление с дорогой, наехал на отбойник и, сделав полный оборот через крышу, вернулся на все четыре колеса. А пилот Санни просто поехал дальше.

Водитель Тойоты получила ушиб ключицы и локтя, а её сын, находившийся в салоне, сразу после произошедшего жаловался на боль в руке, однако обошлось без переломов.

И опять про регистраторы

Ехал полгода назад ночью по Подмосковью, участок где сейчас строят новую дорогу, соединяют кольцом ярославку с ленинградкой. Никого не обгонял. Догоняет меня минивен гаишный с мигалками, мигает фарами. Сначала думал хочет обогнать , я прижался к обочине. Потом по громкой мне кричит остановиться. Выходит жирный черт и начинает говорить, что я где-то минут 10 назад кого-то обогнал по сплошной. На мои слова, что он не прав, и что я с самого начала своего пути никого не обгонял (и более того, за весь свой путь не видел, чтобы вообще кто-то кого-то обгонял, а машин едет мало), говорит, что есть запись, где чётко видно, как моя машина обгоняет.

— Окей , говорю — у меня тоже есть регистратор.

Начали смотреть вместе, ничего не нашли. Начинает уходить. Я говорю:

— Так давайте на вашем посмотрим, у вас же все видно.

Разнылся, что у них на флешку пишется и надо ехать в отделение смотреть )) ну не петушара ли ?? Минут 15 на него времени потратил, а если бы не было регистратора ? Попутно докопался до электронной страховки, захотел распечатаную, я говорю:

— Поехали со мной, я тебе на принтере распечатаю и подарю на память, если очень нужна моя страховка.

В итоге отстал и отпустил, но какого хера все это было до сих пор не понимаю. Берет на понт и думает, что водитель обосрется и денег ему просто так сунет за то , чего не совершал ?

Странные камеры на дорогах города пугали водителей Сургута

Не на шутку автомобилисты города Сургута начали пугаться машинам с установленной рядом камерой фиксации.Многие думали это «частники» наживаются на чужом горе — превышение скорости,езда без страховки,проезд на запрещающий сигнал светофора.
Но мы раскроем вам тайну.
Это всего лишь камеры фиксации проходящего потока за день на подъездах к городу.
Полученные данные нужны для расчета нагрузки на въезды и выезды из города, эти данные пойдут для проектирование более удобных транспортных развязок.
Просьба Сургутян не кидать в них снежки,мусор и не показывать средний палец.
Люди выполняют свою работу и ни как не «ухудшают» вам жизнь.
Если понравился пост ставьте плюсик в карму)
Буду продолжат радовать Вас событиями из Сургута.

Ниже предоставлен официальный документ,который нам любезно предоставил рабочий из одной такой машины.

Про бухих водителей и гражданскую позицию

Прочитал пост Как я гражданскую позицию проявил, вспомнил свой недавний случай. Прошу прощение за МНОГАБУКВ.

Осенью прошлого года, приехал в свой двор, паркую машину с женой и детьми и вижу, выплывает «чудо», которое не может вписаться в поворот. За рулём сидит бухой дядя. На улице день, кругом полно людей, а он тут исполняет. Решил повлиять на ситуацию, догнал его автомобиль, когда тот пытался запарковаться сзади дома.

Подхожу к нему, стучу и вопрошаю: «Что же ты, родимый, в таком состоянии за руль сел?».
Открывается дверь, вываливается тело под два метра (сам я 185см) и начинает бычиться, мол: «Ты вообще откуда, кто ты есть такой?!». Руки тянет, типа драться, а сам на ногах с трудом стоит.

Я про себя думаю: «Сейчас всажу ему разочек, а он не дай Бог упадёт-ударится, или ещё чего. Кругом свидетели, а у меня жена и маленькие дети. «

Объясняю минут пять на словах, что он не прав. Алконавт понимает, что бычиться не вариант, извиняется, тянет «руку дружбы», клянётся больше так не делать, говорит, мол: «Ухожу домой, простите».

Я отвечаю: «Ладно». Отхожу до угла дома, разворачиваюсь и наблюдаю. Этот «редиска», опять лезет в машину и начинает её заводить. Тут один взрослый мужик садится в свою шкоду неподалёку. Я подхожу к нему со «своей гражданской позицией», стучу в окошко, дальше диалог.

Я — Товарищ, тут один бухой дядя по двору катается, вон там остановился, опять в машину полез, сейчас дальше поедет, может попробуем вместе что-нибудь предпринять?

М — Ну и что катается? Он что твою машину поцарапал?

Я — Мою не поцарапал, но тут кругом машины и ваша в том числе, он вообще в ноль, сейчас точно в чью-нибудь въедет.

Я — Ну как что дальше, это же и ваш двор, тут дети кругом бегают, надо что-то сделать!

Я — Давай вместе подойдём, я ключи отберу, ментов вызовем, ты свидетелем будешь.

М — Да нет. (закрывает окно авто и уезжает). Наверное он испугался развода, но был день и вроде я на наркомана не похож.

Пока мы с ним говорили, алконавт завёл машину и уехал, но как оказалось не далеко. Припарковался алконавт с другой стороны дома. Открыл двери и слушал музыку.

Я со своей «гражданской позицией» звоню в 112, объясняю ситуацию, называю номер машины, марку, адрес. Говорю: «Вы поторопитесь, а то ему сейчас взбредёт он и дальше поедет». Сам наблюдаю за алконавтом, выжидаю. Минут через 10 проезжает мимо ДПС и едет дальше.

Мне перезванивает «дежурная часть» и просит подойти к экипажу ДПС, и дать показания.

Подхожу к ДПС, сажусь в машину, далее диалог (Я — Я, П — патрульный):

Я — Здравствуйте, господа, вы проехали мимо того алконавта.

П — Здравствуйте, а мы видели его когда ехали, он там спит в машине.

П — Вот бланк, пишите объяснение. (вроде свидетельских показаний)

Я — Вот написал всё как было, но что вы сейчас-то предпримете?

П — Сейчас пока подождём, нам дежурная часть отдаёт приказания.

П — Ну может он сейчас поедет, мы его и возьмём.

Я — А если не поедет? Разве так его нельзя принять? Он там бухой в говно, машина заведена. Я свидетель, что он катался по двору.

П — Нет, по закону, чтобы его прав лишить, нужно, чтобы он двигался.

Я — Но как же, я ведь свидетель, да и не только я, тут кругом люди были, кого не спроси, камеры на доме висят.

П — Да нет, с камер плохое разрешение, не поможет. Желательно, чтобы он начал двигаться.

Я — А как же раньше было, кто-то пил пиво с друзьями зимой в своей заведённой машине и никуда не собирался ехать, а ДПС приезжал, составлял протоколы и лишали прав.

П — Ну то было раньше, это, так сказать по беспределу, теперь так нельзя.

Я — Так что вы делать-то будете, какие меры примете?

П — Сейчас пока будем ждать. Нам дежурная часть даёт указания.

Я — А сколько же вы ждать собираетесь? Он там бухой спать может до утра будет??

П уклончиво — Ну мы подождём пока, не переживайте.

Я — Ну ждите, всего доброго!

Выхожу, иду домой с ярко выраженным чувством гражданской ответственности, и тут вспоминаю, что у меня в машине на регистратор наверняка запись попала. Сажусь, пересматриваю и действительно, более менее всё понятно. Думаю, дай помогу дядькам милиционерам. Выуживаю запись из регистратора, записываю на телефон, конвертирую в норм. формат и норм. объем, обрезаю для удобства, чтобы перекинуть на их телефон готовенькое. Выхожу, бегу к экипажу доблестных полицейских, а их и след простыл. Прошло минут 20 или около пока я видео монтировал. В это время алконавт продолжает спать в заведённой машине, а я иду домой — Гражданин с большой буквы «Г»!

Выводы все сделают сами, просто хотел поделиться ситуацией.

К слову сказать на следующий день выглянул в окно, автомобиль алконавта стоял на том же припаркованном месте, его в машине не было. Значит, возможно, мои действия были не в такую уж пустоту. Но с действиями правоохранительных органов и окружающих нас, казалось бы здравомыслящих людей, как-то всё жиденько и печально, не находите?

P.s. Прикладываю кусочек видео в подтверждение.

Если кому понравится, запилю второй пост про ещё одну «Гражданскую позицию» с возбуждением уголовного дела.

Международная проблема выжигания глаз автомобилистов

Не знаю кому нужно это увидеть. Но ЭТО означает, что у вас включён дальний свет и Я НИХ**А НЕ ВИЖУ

И ещё, мать вашу, если нет тумана, выключайте нахрен ваши противоТУМАНки!

Зы. Баянометр ругался только на последнюю картинку, но она тут в тему. Основной посыл в первых 3 картинках, по ним баянометр молчал.

Человек года 2019

Работаю в ДПС. Паркуюсь как хочу

14 января 2020 года, мы увидели возле Дорогомиловского суда автомобиль — нарушитель. Казалось бы — что тут такого. Штрафстоянки переполнены подобными. Ан нет. Тут нарушал патрульный автомобиль ДПС ГИБДД Москвы. Мы не могли пройти мимо. За полтора часа мы позвонили в 5 служб или организаций, которые занимаются подобным нарушением. Эх, не успели эвакуаторы, буквально несколько минут! Мы призываем вас, наши зрители и подписчики, не проходить мимо! Звоните, оставляйте жалобы и заявления! А руководству этого «героя-нарушителя» мы рекомендуем провести с ним беседу, с лишением премии, и с занесением в личное дело.

Цукерова балка, самое страшное место на планете Земля.

Привет, пикабушникам!
Когда что то не знаешь, идеальным решением будет привлечь коллективный разум. Разум Пикабушников зашкаливает, поэтому обращаюсь к вам, поделитесь опытом, знаниями.

Есть задача. Перегнать машину из точки А, в точку С(очи). Прокладывая маршрут, гуглил интернет естественно. И вот обнаружил в отзывах о поездках, да и отдельные статьи нашел целые, про Цукерову балку. Пост ДПС, недалеко от Ростова-на-Дону.
Где есть поразительная статистика перевозки всяких запрещенных веществ, которые вдруг неожиданно находятся у водителей. И потом часть водителей едет по народной 228, а часть едет дальше, с полегчавшим расчетный счетом. Собственно вопрос, это небылицы или суровая реальность? Вот пара пруфов, которые смущают:
https://www.kommersant.ru/doc/3651688
https://www.bfm.ru/news/386869
За адекватные комментарии плюс в карму.

ПыСы. И вот такие комментарии тоже не редкость на форумах:

Развернутый отзыв с юридической стороны, как вести в подобных случаях, на вес золота вообще. И уверен пригодится каждому.

Автомобилисты

Знакомство с доблестными

Всем привет, сегодня немного про знакомство с сотрудниками полиции и дпс.
Приехал на объект около 13:00. Припарковал машину во дворе, ещё оглянулся, подумал, что места маловато для проезда, но, в тот же момент, мимо проехал туарег, и я понял, что беспокоиться не о чем. Спокойно отработал до 20 часов и, выходя из подъезда, увидел кое что необычное :

Ну, ё моё. Пятница 13. Слегка отошёл от шока, звоню в 112 :
«Ваше обращение принято, ожидайте дпс» — услышал я в конце разговора.
Ну, с кем не бывает, а раз всё так хорошо пошло, то наверняка скоро всё разрешится.
Через час звонок :
-Ожидаете дпс? Олимпийская 18?
-Да.
-Мы не приедем, это вам надо к участковому.
-Но ведь это же ДТП и второй участник скрылся?!
-Мы во дворах не работаем, идите к участковому, пусть он ищет камеры.
-А если участковый работает до 18?
-Там дежурный должен быть.
-Ну, ладно.
-Всего доброго.
«Интересная ситуация» — подумал я и стал звонить ещё раз 112:
-Здравствуйте, я уже звонил, тут во дворе ДТП, второй участник скрылся, звонил инспектор дпс, сказал, что надо к участковому.
-Не может быть, должны приехать сотрудники дпс, давайте зарегистрируем ещё одно обращение.
-Хорошо.

Читайте также:  Установка видеорегистратора в автомобиль kia

-Обращение зарегистрировано. Ждите.
-Вас понял, спасибо.

Решил позвонить в умвд :
-Можете приехать написать заявление.
-А если дпс приедут?
-(Крайне неохотно) Могу вызвать наряд на адрес
-Давайте.

Проходит ещё 40 минут. Приехали парни из полиции, спросили, что произошло, сфоткали повреждения на телефон без вспышки, выразили соболезнование и уехали.

Прошло ещё минут двадцать.

Опять звоню в 112.
-Девушка, второй час подходит к концу, а дпс всё едут
-Вас поняла, давайте зарегкстрируем ещё одно обращение, поставлю на контроль округа.
-Давайте

Через дадошёл пешком до УМВД, подал заявление, сказали ехать к дознавателю на осмотр. (заняло минут 45, я был единственным посетителем, бОльшую часть времени просто ждал)

И снова звоню
-Девушка, третий час близится к завершению.
-Обращение продублировано, ждите
(при этом каждый раз называют все данные и описываю ситуацию)

Четвёртый час.
Жду сотрудников. Звонят:
-Здравствуйте, дежурная часть, к дознавателю скоро приедете?
-А как же дпс?
-Они не приедут.
-Понятно.

Еду к дознавателю. Дознаватель, в лице молодой девушки, сообщила, что без второго участника дпс не приезжают и это далеко не первый случай. Единственный вариант смотреть камеры и надеяться, что будет что-то видно. Сделали опись повреждений и разошлись.

Такое вот первое знакомство с сотрудниками полиции.

К счастью всех злопыхателей. Снова авария(авто уже другой). На съезде на проспект Андропова в жопу приехал мерин со школьником за рулём.

Недавно ппозвонили из дпс и сказали приезжать оформляться к ним на каширку, виновник ехать отказывается, дпс пытается рассказать мне о том, что я обязан приехать к ним. Но на замечание, что, если уеду я, а виновник останется, то получится, что я покинул место ДТП собеседник признал — вина будет на мне. Сказал ждать патрульный автомобиль.

Наверное, во всём вчерашняя парковка виновата..

Как сотрудников извиняться заставлял или почему меня 15 раз на мед. освидетельствование возили

Рассказ носит не сколь поучительный характер сколь желание показать логику отдельных сотрудников.

Итак предисловие. Пожалуй начну с объяснения самых частых мифов среди обычных граждан по поводу медицинского освидетельствования.

1) Сотрудники ГИБДД платят из своего кармана за каждый анализ, если человек оказался трезв.

— Нет, это не так, единственное что сотрудники теряют пока возят вас на освидетельствование это время, в моем случае это как правило 2-3 часа с учётом поиска понятых и оформления всех бумаг. Почему им не охота тратить время? Потому что, как бы это забавно не звучало, но у сотрудников есть план. Во времена описанных событий он составлял (со слов всё тех же сотрудников) 10 штрафов и один пьяный в смену. Не выполнил план получил нагоняй от вышестоящих.

2) Если ты трезвый то у сотрудников нет основания тебя направить на мед. освидетельствование.

— По логике вещей конечно должно быть именно так. НО!! Давайте взглянем на пункты основания для направления.

г) резкое изменение окраски кожных покровов лица;

д) поведение, не соответствующее обстановке.

Если первые четыре пункта вполне понятны, то вот последнее это то, что не имеет расшифровки. Прям совсем, прям нигде. Т.е. Инспектор может трактовать ЛЮБОЕ ваше действие как поведение не соответствующее обстановке.

Итак этих двух пунктов думаю будет достаточно, для понимания, что ездить на освидетельствование я был обязан и инспектор ничего кроме времени не терял.

Действо первое «с чего всё собственно началось или первая поездка»

Шли бурные годы холостяцкой молодости, ни у кого из друзей не было бытовых проблем и забот, а посему жизнь в основном была ночной. У нас даже своего рода традиция сформировалась, кататься пить кофе на другой конец города. Причем кофе был не просто обычный, а я бы даже сказал мерзкий, но вся «романтика» была в самой поездке.

В одну из таких поездок и случила неприятность, ехали мы с другом на двух разных машинах. На очередном перекрестке его подрезает таксист, толкает в бок и тот улетает в столб. Благо машина застрахована по КАСКО (в дтп виноват таксист), а сам друг не получил даже синяков. Разумеется я остался с ним на всё оформление ДТП и дальнейшие действия. Ситуация вызвала у меня эмоции и возможно действительно моё поведение было слишком «бурным». Это привело к тому, что старший смены проезжая по патрулям отдал указание оформлявшему ДТП патрулю по завершению направить меня на мед. освидетельствование. С чистой совестью я согласился. Тогда этот опыт был для меня в новинку, не мог я и догадываться что в ближайшие пол года я побываю там более 15 раз.

Проведя все процессуальные действия положенные законом мы направились в клинику где проходили анализы. Описывать я сам процесс не буду, главное итог. Первичный анализ (тот который делается на месте за 2 минуты) показывает наличие в организме марихуаны. Сказать что я был в шоке, значит не сказать ничего. Т.к. никогда в своей жизни я не употреблял никаких наркотиков, да и алкоголь не пил годами.

Сразу хочу внести ясность, марихуану показал первичный анализ, а это не основания для лишения ВУ и штрафа, а только лишь основания для возбуждения административного производства и направления анализов на лабораторные исследования. После анализов меня отвезли к машине и я своим ходом направился домой.

Действо второе «о том что я трезв знаю только я»

Разумеется в ту ночь я совсем не мог уснуть, всё пытался найти как такое возможно. И нашел. Причем без особых усилий. Оказывается первичный анализ имеет очень большой шанс дать лже положительный результат. Но эти ваши интернеты хоть и объяснили мне как такое возможно, но панику не убрали совсем. Ничего лучше я не придумал, чем уже через день после случившегося начать оббивать пороги клиники. (дату результатов лабораторного анализа назначили спустя 10 суток, опять же если не изменяет память). Меня разумеется послали и сказали, что анализы скорее всего будут делать только лишь через трое суток. Через трое суток я снова стоял в приемном отделении. И тут мне улыбнулась удача. Толи врач был в хорошем настроении, толи он всегда такой дружелюбный (хотя с работой нарколога это вряд ли возможно, контингент то у пациентов не лучший), но он сходил в лабораторию и узнал результаты моих анализов. Они были отрицательные!! Как же радостно мне было в тот момент. Врач извинился и объяснил, что заключение выдать сейчас не может и оно будет готово к оговоренному при освидетельствование сроку. Т.е. ещё 3-4 дня у меня не было на руках бумаги о том, что я всё же был тогда трезв.

Действо третье «Как я сотрудника извиняться заставил»

Этим же вечером сбросив эмоциональный груз от того что я «без вины виноватый» поехал с друзьями пить кофе. Проезжая обратно был встречен постом ДПС которые не поленились пробить меня по базе. Дежурный ясно дал понять — открытое административное производство по факту опьянения. Объяснив всю ситуацию сотрудникам попытался убедить их что кроме времени они ничего не потеряют, да и по поведению они сами видят, что я явно трезв. Никакая аргументация их не убедила и мы снова пошли по уже пройденному мной ранее пути, оформление документов и поездка на мед. освидетельствование.

Уже в пути я решил при разговоре я попросил/потребовал/сказал (нужное подчеркнуть, сам до сих пор не понимаю как это выглядело со стороны) извиниться передо мной в случае если состояние опьянения не будет установлено. Полностью уверенный в своей правоте сотрудник кинул «да конечно извинимся, но такого не будет, потому что что-то у тебя да найдут».

Из клиники я вышел с улыбкой, а сотрудник с явным огорчением, в руках у меня находилась бумага в которая гласила «состояние опьянения не установлено». Первичный анализ в этот раз не дал сбоя. Половину обратной дороги мы ехали молча, но меня это не устраивало и я взял инициативу в свои руки.

— Ничего страшного, сейчас я тебя научу, повторяй за мной. Извини я был не прав.

— С чего это? (я демонстративно потряс в руках бумагой от врача )

— Ну смотри. Сколько выветривается из организма марихуана? я тебе поведаю. Месяц! А когда тебя в прошлый раз возили? Меньше недели назад. Т.е. У она должна была у тебя остаться в организме.

— Т.е. ты понимая, что я трезв, повез меня на освидетельствование в надежде найти следы недельной давности?

— Да, мне же как-то надо пьяных ловить

— Так я трезв, тебе не кажется, что это поведение черта?

— Ты говори да не заговаривайся (в этом месте вся его сдержанность полетела к чертям :D)

Далее мы ехали под его монолог состоящий преимущественно из мата, а затем он и вовсе остановился не доехав до моего авто одну улицу).

— Выметайся, дальше сам дойдешь.

— Нет уж, Вы уважаемый сотрудник, довезёте меня до моего авто, а затем пожелаете мне «удачи на дорогах».

Тут произошло то, чего я совсем не ожидал. Всё что описано выше происходило с молодым сотрудником, но был ещё и второй, старший экипажа. Который на моменте громкого мата своего коллеги наконец проснулся.

— Нет уж Лёха (имя изменено, а может и не изменено, я честно не помню как его звали), гражданин прав. Давай езжай к его авто.

Приехал я услышал счастливого пути от старшего смены и экипаж удалился.

Действо четвертое «На старые крутые тачки ведутся не только девушки».

Как я уже упоминал в одном из постов, тогда я был владельцем старого черного бмв х5 по цене дешевле новой приоры. С тех пор стал я кататься на освидетельствование по 2 раза в месяц. Для сотрудников перестало быть аргументом даже кипа бумаг в каждой из которых красовалось «состояние опьянения не установлено». В один из дней я всё же добился от сотрудника объяснения, почему я так часто туда езжу и холостые заходы их не останавливают.

— Ну вот смотри, возили тебя когда? 3 дня назад. За 3 дня можно раз 50 накуриться!

— Ну так каждый раз же видно что не употребляю.

— Ну а как иначе. Вот смотри, давай я тебе свою логику объясню, думаю остальные думают так же. Ты молодой? Молодой! На иксе? На иксе! Значит деньги есть! А если деньги есть, то отдыхаешь. Отдыхаешь как? Либо пьешь, либо наркотики. Алкоголем от тебя не пахнет, значит поехали на освидетельствование!

— Интересная у Вас, б***ь, логика. Поехали.

На этом собственно всё. В один прекрасный день, мне просто перестали попадаться в городе новые экипажи. А потом я и вовсе отказался от ночных покатушек, а днем им видимо не хотелось меня возить. Так эти пол года стали последними когда я ездил на мед. освидетельствование. Наркотики по прежнему не употребляю, алкоголь только по большим праздникам ну и за руль потом соответственно ни-ни.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector