Установка другого двигателя на авео

Chevrolet Aveo Sedan EVA 03 › Бортжурнал › Мысли о прибавке лошадей

Пораскинул мозгами, вспомнил разговор с mkovalenko по поводу нашего двигла и стал гуглить. Мотор наш 1.5 8 клапанов как думаю уже все знают — старый опелевский «доработанный». Что там доработано технически я слабо понимаю, но паспортные 86 лошадиных сил совсем не радуют.
Периодически посещают мысли о разнообразных доработках призванных улучшить динамику, и вчера — сегодня приступил к вопросу с меркантильной точки зрения.
1. Улучшайзинг нашего мотора призванный вытянуть из него максимум.
2. Свап на другой мотор.
Улучшайзинг

Вариантов получить прибавку к нашему мотору уйма — результат изначально не ясен, большинство доработок тем более для человека темного — кот в мешке.
Конечно, все эти впуски от бормана, пауки 4-2-1, нулевики, распредвал от ОКБ, прошивки, а тем более турбы работают, но есть нюансы.
1.Цена — каждый пункт стоит в $ и применять что-то по отдельности в отрыве от большего спектра несет за собой очень слабый эффект. А если делать всё и сразу то выходит в районе 1500$, под турбу нужно сильное вмешательство в ГБЦ т.к. родные потрошки не выдержат возросшую нагрузку и крякнут вскоре после установки.
2. Расход, многие из доработок более или менее успешно внедряемые дают прибавку в л.с. но без нормальной настройки и подгонки — жрать авто станет как не в себя. А иногда произвести итоговую настройку и получить хороший расход невозможно.

Каждый раз как у меня чешутся руки внедрить такой тюнинг, каждый раз прихожу к мысли что для меня не стоит таким заниматься, тем более без желания постоянно ковыряться самостоятельно. Можете оспорить моё мнение в комментах.
Едем дальше

Свап
В минусах нашего «опелевского» мотора кроется и плюс — легкая взаимозаменяемость деталями и движками. Платформа (могу ошибаться в терминах) нашего двигла форма\расположение едина уже лет 25-30, да есть доработки, нюансы, но суть одна. Плюсом добавляется жадность GM в последние годы и вместо создания нового они дорабатывают старое, нам это играет на руку.

Итак варианты свапа(замены двигателя на другой) легкой сложности (без доработки кузова)
авео 1.2, 1.4, 1.6
Лацетти 1.6(тот-же что и на авео) 1.8
Самое интересное: Opel
1.8 2.0 2.2 2.5 еще есть 3.0(с большими доработками тоже может стать)
Кроме того у опелевского двигла есть много маркировок.
Основные:
C20SE, C20XE, C20LET, X18XEV, X20XEV, Z20LER
Последний устанавливался на Opel вплоть до 2010 года.
Варианты двигателей есть как атмосферные, так и изначально турбированные. Есть вариант с 8-ми клапанами, но в основном все шли с 16, либо 24 в случае с 6-ти котловым.

По порядку:
aveo
1.2 пффф, о чем вы, мы-же хотим прибавку.
1.4 интересный двигатель, целых 100л.с. из такого объема, но к сожалению очень прихотливый и дорогой в использовании, некоторые зап.части(термостат) в 4! раза дороже нашего 1.5.
1.6 привет всем авео китайского производства, рассказывать ничего не буду, 106 л.с. тоже мало, и нас не спасет раз уж мы решились на свап, машинке играет на руку наличие 16 клапанов.

Lacetti
1.8 если не ошибаюсь двигатель Т18SED неплохой вариант, в принципе, учитывая 122 л.с. это уже нормальная прибавка без сильных танцев с бубнов. По установке, думаю легче придется обладателям китайской 1.6, но и в наш 1.5 думаю можно вкорячить. В продаже нашел за 800-1000$
В целом очень рабочий вариант, правда ребята на лацетти форуме жаловались что ощутимой разницы 1.6 и 1.8 особо нет, но тут хз.
Нарыть подробный отчет по такому свапу не получилось, так что если решиться — можно стать первым. Прихотливостью линейка не сильно отличается от привычных 1.5 и 1.6 поэтому особых боков при эксплуатации быть не должно. Вопрос с коробкой открыт, но думаю особых косяков для состыковки не будет.

Установка версии xe проходит с наименьшими проблемами для aveo т.к. подходит к нашей коробке и легко влазит в подкапотное пространство. Мозги ставятся родные для двигатели и все работает. Либо можно переделать под январь чтобы снять в последствии больше лошадок.
Сейчас есть в продаже после капиталки за 1к$
Со всем навесным оборудованием вопрос решаем и по последней информации даже кондиционер можно подружить с нашей системой кондиционирования.
Отчетов для aveo нет, зато есть много людей которые поставили это двигло на lanos.

Всегда остается но
К сожалению самый свежий двигатель этой модификации который удастся получить даже при очень большом везении — 1998 год, почти 20 лет назад делать эту модификацию перестали, стандартным будет 1991-93 год производства. И это, на мой взгляд, самый большой минус. Мы получаем двигатель который, как минимум, первый год после установки будет капризничать — течь, будет ломаться навесное, будут проблемы с донастройкой. Чтобы убедиться можете почитать БЖ CypaJoe , человек с успехом борется с косяками, но постоянно вылазили новые.
Если решитесь на свап нужно делать выбор, потенциально менее проблемный 1.8, но и менее резвый, либо 2.0 при условии, что вы готовы в нем ковыряться время от времени и доводить в первые месяца до идеала. Если есть мысли о турбе, то тут я-бы сразу брал 2.0 а может и 2.2, хотя кузов под 200+ л.с. я-бы полюбому дорабатывал, жизнь дороже)

Читайте также:  Установка дополнительной помпы на газель 406 двигатель

источник

Замена двигателя Шевроле Авео

Рано или поздно наступает такой момент, что двигатель подводится менять. Также представлены случаи, когда его невозможное отремонтировать. В таких вариантах силовой агрегат меняется на новый или контрактный. Поэтому, многие автомобилист предпочитают заменять такие детали, самостоятельно не прибегая к автосервису, где процедура влетит в копеечку.

Видеоматериал

Видеоматериал поможет нам разобраться, как поменять двигатель на автомобиле и зачем это нужно

Процесс демонтажа

Для начала, стоит понимать, что поменять двигатель на chevrolet aveo достаточно проблематично, и придется потратить немало времени. Что же потребуется из инструментов. Собираем всевозможные ключи и головки, молот, ломик, тельфер, пассатижи. Стоит понимать, что данный процесс потребует день, а может и два, для того чтобы демонтировать мотор Chevrolet Aveo. Приступим к процессу рассмотрения демонтажа двигателя Chevrolet Aveo:

  1. В первую очередь демонтирую клемму минус и плюс, снимаем аккумулятор.
  2. Далее необходимо извлечь предохранитель топливного насоса.
  3. Затем сбрасываем давление топлива, которое поступает в двигатель.
  4. Для проведения процесса потребуется снять капот в сборе с автомобиля.
  5. Теперь необходимо слить все жидкости, который являются двигателе. Первую очередь сливаем моторная масло, а далее охлаждающею жидкость.
  6. Далее необходимо демонтировать отрицательный кабель АКБ от рамы автомобиля.
  7. Также необходимо будет слить, при наличии, с кондиционера рабочую жидкость.
  8. Далее необходимо отключить проводку датчика температуры и удалить датчик температуры.
  9. Находим все патрубки системы охлаждения, который подходят в двигатель. Разжимаем хомуты и удаляем их.
  10. С клапанной крышки необходимо отключить трубку вентиляции картера.
  11. Снимаем переднее правое колесо.
  12. Также необходимо снять передний подкрылок.
  13. Следующим этапом станет демонтаж приводных ремней вспомогательных вариантов.
  14. Теперь необходимо снять вентилятор вместе с радиатором системы охлаждения. Для лёгшего и больше доступного демонтажа рекомендуется снять передний бампер.
  15. Теперь необходимо снять расширительный бачок. Для этого стоит открутить все болты крепления, и удалите трубку подачи охлаждающей жидкости.
  16. Следующим этапом станет удаления гидроусилителя руля, а именно слива жидкости и снятие самого насоса.
  17. Теперь необходимо удалить катушки зажигания.
  18. Стоит понимать, что придется снимать и заземление.
  19. Теперь отсоединяем колодку проводов датчика кислорода.
  20. Где монтируем проводку топливных форсунок.
  21. Снимаем проводку положения дроссельной заслонки.
  22. Подключаем проводку датчика детонации.
  23. Отключаем проводку генератора. Необходимо отключить провода регулятора напряжения.
  24. Отключаем топливопроводы от топливного коллектора.
  25. Отключаем трос привода дроссельной заслонки. После этого необходимо снять кронштейн впускного коллектора.
  26. Отключаем проводку датчика положения распредвала.
  27. Отключаемый снимаем нагнетательный шланг отопителя.
  28. Снимаем шланг выпускного отопителя.
  29. Отключаем провод с маркировкой «S» на стартере.
  30. Откручиваем и отсоединяем шланг компрессора системы кондиционирования.
  31. Отключаем проводку от катушки компрессора.
  32. Откручиваем и снимаем компрессор кондиционера.
  33. Теперь необходимо снять элементы компрессора кондиционера.
  34. Далее стоит удалить крепежные элементы катализатора к выпускному коллектору.
  35. Переходим к нижней части автомобиля и откручиваем гайки глушителя приёмной трубы. Снимаем приемною трубу.
  36. Теперь, необходимо открутить и извлечь шкив коленчатого вала.
  37. Следующим этапом станет отключения колодки проводов от клапана давления масла.
  38. Теперь можно снять датчик положения коленвала.
  39. Поскольку аккумулятор сняли, теперь необходимо снять полку аккумулятора.
  40. Откручиваем крепления коробки передач, по сути подушку.
  41. Отключаем проводку вспомогательного выключателя.
  42. Далее необходимо снять трубки гидравлического сцепления.
  43. После того, как коробка освобождена, необходимо её приподнять.
  44. При помощи тельфера зацепляем и приподымаем двигатель.
  45. Снимаем мотор с подушек.
  46. После того, как двигатель освободился коробки, поднимай силовой агрегат вверх, и снимаем с автомобиля.
  47. Следующим этапом станет ремонт или замена двигателя.
  48. Сборка данного элемента проводится в обратном порядке.
  49. Не стоит забывать, что существует момент затяжки любых резьбовых соединений двигателя. Так элемент затяжки коробки передач с мотором 75 н м.

Это один из самых простых вариантов снятия двигателя своими руками с автомобиля.

Вывод

Как видно с материала на chevrolet aveo достаточно просто и легко снять силовойагрегат, если соблюдать инструкцию. При этом не стоит забывать, что данное операция достаточно сложные и не всегда получается их выполнить своими руками. Поэтому, если не уверены обращайтесь в автосервис.

Читайте также:  Установка шкивов на 417 двигатель

источник

Chevrolet Aveo Sedan КоСмОсКоСмОсКоСмОс › Бортжурнал › О том как сделать что бы машина валила…(двигатель F14D4) — Чип-тюнинг, компрессор, турбина, интеркулер и др.

Двигатель Chevrolet Aveo 1.4 л F14D4
Характеристики двигателя Авео F14D4

Производство — GM DAT
Марка двигателя F14D4
Годы выпуска – 2008
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 73,4 мм
Диаметр цилиндра – 77,9 мм
Степень сжатия – 10,5
Объем двигателя – 1399 см. куб.
Мощность двигателя – 101 л.с. /6400 об.мин
Крутящий момент – 131Нм/4200 об.мин
Топливо – 92 (лучше 95)
Экологические нормы – Евро 4
Расход топлива — город 7,9 л. | трасса 4,7 л. | смешанн. 5,9 л/100 км
Расход масла – до 0,6 л/1000 км
Какое масло лить в F14D4:
10W-30
5W-30 (Районы с низкой температурой)
Сколько масла в двигателе Авео 1.4: 4.5 л.
При замене лить около 4-4.5 л.
Замена масла проводится раз в 15000 км
Ресурс Шевроле Авео 1.4:
1. По данным завода – н.д.
2. На практике – 200-250 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – неизвестно
Без потери ресурса

Тюнинг двигателя Шевроле Авео F14D4

Чип-тюнинг Шевроле Авео 1.4 101 л.с.

Данный моторчик, в силу своего малого объема, очень плохо приспособлен к доработке. Обычный чип если и увеличит мощность, то не более чем до 110 л.с. Спортивные валы на движок не ставят и в продаже не были замечены. Можно поменять выхлоп на трубу 51мм с пауком 4-2-1, отдать ГБЦ на портинг, поставить большие клапаны, настроить, мотор покажет около 115-120 л.с.

Степень сжатия на F14D4 возросла, по сравнение со старой версией движка и для наддува ее нужно снизить, поступим по колхозному методу — засунем 2 прокладки ГБЦ )). Ставим компрессор с давлением 0,5 бар, форсунки Bosch 107, выхлоп паук 4-2-1, настройка онлайн. Ваш 1.4 даст порядка 140 л.с. и хорошую тягу с холостых, а это уровень современного опелевского турбомотора 1.4
Не стройте иллюзий по поводу ресурса, он снизится, чтоб мотор жил долго и счастливо нужно снижать степень сжатия путем установки кованной поршневой с проточками, такой метод влечет за собой лишние траты и применим для потроения турбо Авео.

Как было написано выше, нам нужна кованная поршня с лунками для понижения СЖ, варить коллектор под турбину, сама турбина будет TD04L, маслоподача на нее, интеркулер, пайпинги, делать на заказ распредвалы с фазой 260-270, настраивать нужно онлайн. В конце концов, при правильном подходе ваш движок выдаст более 180-200 л.с., вместе с тем финансовые вливания будут практически равны еще одному Авео или Ланосу, ресурс околонулевым, а стабильность валилова под большим вопросом.

Ну а если решитесь то будет как то так:

источник

Установка другого двигателя на авео

Прежде чем создать новую тему, ознакомьтесь с материалами сайта. Если же Вы не нашли ответа на свой вопрос, то воспользуйтесь Поиском по Форуму(вставив в графу поиска ключевое слово) — возможно, что эта тема уже обсуждалась.
Давайте понятные названия к темам, максимально точно описывающие суть проблемы. Пример хорошего названия: «Затрудненное включение низших передач», пример плохого: «Помогите плиз. «.
Давайте максимально развернутое описание проблемы, расскажите о шагах, которые Вы уже предприняли и о результатах.
Не создавайте тем не соответствующих тематике данного форума: такие сообщения будут удаляться или переноситься в профильные форумы.

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 7.6.2009
Пользователь №: 48856
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo sedsn 1.2
Откуда: Белгород
Регион: Республика Адыгея

Здрасте )))) тут случилась у меня аказия текая. Дрыгатель 1.2 8v гантии уже нет(((((
Отвалилась тарелка клапана, обороты около 3000: результат разбито седло клапана, поршень в поддоне , в гильзе трещина, погнут шатун и предположительно погнут\лопнул к.вал, тк мотор заклинило.
В общем — труп. Т.к. двидло менять однозначно, то вопросы :
1. если ставить 1.4 какие переделки потребуються
2. привода менять или старые пойдут
3. новые мозги, со старым иммобилойзером , дружить будут или нет? проводка старая пойдёт или нет.
вроде всё.

кстати при вскрытии обнаружилось следующее:
отложений от масла в моторе — пипец. хоть лопатой выгребай. При пробеге 100000 — клапана надо притерать всё. порти все начали протускать, потеряна герметичность,
у меня такого даже на ТАЗЕ не было.
Двигатель гауно ИМХО.

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 408
Регистрация: 11.4.2007
Пользователь №: 2924
Спасибо сказали: 10 раз

Автомобиль: Aveo II 1.4 16V sedan (flame red)
Откуда: Стрельна.
Регион: Санкт-Петербург

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 7.6.2009
Пользователь №: 48856
Спасибо сказали: 0 раз

Читайте также:  Газовая установка на карбюраторный двигатель

Автомобиль: Aveo sedsn 1.2
Откуда: Белгород
Регион: Республика Адыгея

Чокнутый компьютерщик

Группа: Модераторы
Сообщений: 1248
Регистрация: 8.3.2009
Из: Ярославль
Пользователь №: 40291
Спасибо сказали: 62 раза

Автомобиль: Aveo_3d, F14D4, 92U, 1AL08GU5E
Откуда: г. Ярославль
Регион: Ярославская область

1. у 1,4 КПП другая
так что тебе, видимо, придётся и КПП новую покупать или искать двигун 1,2

Там много отличий описано.


Модератор

Группа: Модераторы
Сообщений: 3047
Регистрация: 1.12.2006
Пользователь №: 1621
Спасибо сказали: 101 раз

Автомобиль: Был Синий Боцман 1.2 (2006-2011)
Откуда: г. Казань
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

А какое масло использовали за 3 года эксплуатации? Меняли своевременно?

И еще вопрос: при каком пробеге случилась поломка двигателя?

Чокнутый компьютерщик

Группа: Модераторы
Сообщений: 1248
Регистрация: 8.3.2009
Из: Ярославль
Пользователь №: 40291
Спасибо сказали: 62 раза

Автомобиль: Aveo_3d, F14D4, 92U, 1AL08GU5E
Откуда: г. Ярославль
Регион: Ярославская область


АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 374
Регистрация: 5.7.2008
Пользователь №: 16530
Спасибо сказали: 67 раз

Автомобиль: Black Pearl AVEO II sedan 16V
Откуда: Н. Тагил
Регион: Свердловская область

там еще помимо кпп еще и само сцепление другое. тросовое против цилиндра.

имхо не целесообразна будет такая переделка.

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 471
Регистрация: 20.4.2008
Из: Novo
Пользователь №: 13171
Спасибо сказали: 28 раз

Автомобиль: Aveo седан 1,4 16v F14D3 2005 г был, стал Kia Ceed FL 1.6 AT 125 лс красный
Откуда: Новороссийск
Регион: Краснодарский край

Ну нинаю нинаю. У меня на двиге про пробеге 100000 ничего похожего не было. Отложения есть, но так, в пределах разумного. Клапана если бы не помяло, бегали бы еще 200к км, единственное был прорыв газов в одном поршне через кольцо, а так сказали двиг как новый. Что за масло было залито?

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 7.6.2009
Пользователь №: 48856
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo sedsn 1.2
Откуда: Белгород
Регион: Республика Адыгея

Модератор

Группа: Модераторы
Сообщений: 3047
Регистрация: 1.12.2006
Пользователь №: 1621
Спасибо сказали: 101 раз

Автомобиль: Был Синий Боцман 1.2 (2006-2011)
Откуда: г. Казань
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

«Начали за здравие, закончили за упокой». (с)

Отсюда мораль: не экономь на масле. Заливай GM от дилеров.

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 2.3.2006
Пользователь №: 171
Спасибо сказали: 4 раза

Здрасте )))) тут случилась у меня аказия текая. Дрыгатель 1.2 8v гантии уже нет(((((
Отвалилась тарелка клапана, обороты около 3000: результат разбито седло клапана, поршень в поддоне , в гильзе трещина, погнут шатун и предположительно погнут\лопнул к.вал, тк мотор заклинило.
В общем — труп. Т.к. двидло менять однозначно, то вопросы :
1. если ставить 1.4 какие переделки потребуються
2. привода менять или старые пойдут
3. новые мозги, со старым иммобилойзером , дружить будут или нет? проводка старая пойдёт или нет.
вроде всё.

кстати при вскрытии обнаружилось следующее:
отложений от масла в моторе — пипец. хоть лопатой выгребай. При пробеге 100000 — клапана надо притерать всё. порти все начали протускать, потеряна герметичность,
у меня такого даже на ТАЗЕ не было.
Двигатель гауно ИМХО.

Из того, что первое приходит на ум — замена всего двигателя (крепление чуть другое) по навеснову оборудованию тоже нужно смотреть и сравнивать; замена коробки, замена жгутов и мозгов, имо(т.к. старый обучить нужно, а предусмотренно само-обучение или только к дилеру), вопрос по док-ам.

А если не 1,4 ставить, а 1,2 но 16v? (http://www.aveoclub.ru/forum/index.php?showtopic=20893)
от 1,2 взять голову и мозги + провода, а страрый починять. или блок там другой?

Активный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 2.3.2006
Пользователь №: 360
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: aveo2 синий металлик
Откуда: Белгород
Регион: Белгородская область

Имеем авто с мотором 1.2 (b12s1) мёртвый. По причине безвременной кончины пациента рассматриваю замену на 1.4 .
ВОПРОС К СПЕЦАМ:
1 что придётся купить кроме движка, коробки и мозгов ?
2 что надо купить для установки АКПП ? кроме самой коробки.
3 объявляется тендер на заявленный объём работ.

З.Ы. а мож не заморачиваться и поискать 1.2 ? кстати предлагайте (мозги тож нада, тк старые спалили)

Пока планета в опасности.

Группа: Модераторы
Сообщений: 1262
Регистрация: 31.5.2007
Из: tula-center
Пользователь №: 3516
Спасибо сказали: 267 раз

Автомобиль: Chevrolet
Откуда: г.Тула
Регион: Тульская область

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 403
Регистрация: 10.10.2007
Пользователь №: 5945
Спасибо сказали: 10 раз

Автомобиль: Авео 1,2 седан синий металлик
Откуда: г. Казань
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 403
Регистрация: 10.10.2007
Пользователь №: 5945
Спасибо сказали: 10 раз

Автомобиль: Авео 1,2 седан синий металлик
Откуда: г. Казань
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

«Начали за здравие, закончили за упокой». (с)

Отсюда мораль: не экономь на масле. Заливай GM от дилеров.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector