Меню Рубрики

Установка dsp в бмв е39

BMW 5 series 3.0 m57 › Бортжурнал › Установка DSP2 вместо HI-FI BMW E39

Долго испытывал недовольства со штатной музыкой HI-FI (не DSP), играет в седане ужасно, баса нет, музыка просто ревет. 6 пищалок и 4 динамика играло мягко сказать галимо. Долго думал как исправить этот косяк.
Первая попытка была не очень, купил моноблок Alpine с ящиком JBL, вывел с усилителя Hi-fi провода, подал питание, саб заиграл, но это бумканье в багажнике седана было беспонтовое. Хотел взять и саб другой, но понял что занять пол багажника беспонтовым ящиком будет глупо. Вынул все это хозяйство и ездил без его на всем стоке.
Второй вариант и окончательный!
Сидя в Польше и ковыряясь в носу, посетила мысль, а не поставить ли мне DSP 2 вместо штатного HI-FI?!
Изучив Алегро принялся оформлять заказы)
Немного о комплектации и установке, что нужно по деталям. Так как у меня HI-FI стояла, то мне необходимо было поменять 4 динамика с 4 ом на 8 ом дсп, замахнуть усилитель на дсп и установить саб дсп. Проводка и пищалки остаются те же.
Побродив по Алегро, нашел все нужные мне динамики у разных продавцов в общей сложности ценой в 30$. Усилок обошелся в 40$ (с ним была отдельная история, оказался от 38 в итоге потом пришлось менять на другой от 39), купил саб за 50$ и все это собрав в кучу принялся устанавливать.
Сам процесс установки описывать не буду. Брал инфу с драйва, достаточно доступно с полной распиновкой и тд.
Перепиновал усилитель с 2х разьемов хай фай на 3 дсп, подключил саб, решил проверить, все заработало. Ура!
На следующий день, снял дверные обшивки с полкой и начал менять сами динамики на 8 ом дсп. Проверив звук, все заиграло как нужно, но был все же один косяк, спустя 30 секунд так как усилитель был на 38 модель звук пропадал и появлялся только при входе в эквалайзер ДСП.
Из неприятных моментов перестал работать BMW ipod interface( ибо сигнал на усилитель должен идти через коаксиальный кабель.
Вставил диски в ченджер и музыка заиграла так, что пробежали мурашки по коже)
Всем процессом остался доволен на 100%. Музыка играет очень приятно, есть бас но и не долбит по голове, что я и не люблю.
Спустя какое то время, знакомый парень нашел все блоки с багажника е39 из Англии в Литве оптом)
Что очень обрадовало! Забрал мк3, усилитель дсп, саб дсп туринг, сд ченджер и тв модуль за весьма приятную цену. Получив все это хозяйство, не посмотрев на морозы принялся проверять и ставить себе.
Поставил усилитель дсп от 39 и музыка заиграла так что я не мог нарадоваться неделю)))
Заодно поменял ченджер, ибо мой через раз читал и мк3 сам то он работал, но видимо слетел софт и картинку давал на 16:9 тв модуль. В общем в данный момент все по Фэншую и музыка играть стала достаточно хорошо!

X18771 15 полюсный (Разъём Усилителя DSP)
— 1 pin -> 2 pin / X18774 (Разъём буфера)
— 2 pin -> 4 pin / X18774 (Разъём буфера)
— 3 pin -> 11 pin / X605 (Разъём усилителя HiFi)
— 4 pin -> 2 pin / X605 (Разъём усилителя HiFi)
— 5 pin -> 6 pin / X605 (Разъём усилителя HiFi)
— 6 pin -> 11 pin / X18774 (Разъём буфера)
— 7 pin -> 9 pin / X18774 (Разъём буфера)
— 8 pin -> 1 pin / X605 (Разъём усилителя HiFi)
— 9 pin -> 3 pin / X18774 (Разъём буфера)
— 10 pin -> 5 pin / X18774 (Разъём буфера)
— 11 pin -> 12 pin / X605 (Разъём усилителя HiFi)
— 12 pin -> 5 pin / X605 (Разъём усилителя HiFi)
— 13 pin -> 10 pin / X18774 (Разъём буфера)
— 14 pin -> 8 pin / X18774 (Разъём буфера)
— 15 pin -> 3 pin / X605 (Разъём усилителя HiFi)

X18772 18 полюсный (Разъём Усилителя DSP)
— 1 pin -> не занято
— 2 pin -> 10 pin / X322
— 3 pin -> не занято
— 4 pin -> не занято
— 5 pin -> 4 pin / X322
— 6 pin -> не занято
— 7 pin -> не занято
— 8 pin -> 14 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)
— 9 pin -> 17 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)
— 10 pin -> не занято
— 11 pin -> 9 pin / X322
— 12 pin -> не занято
— 13 pin -> 8 pin / X322
— 14 pin -> не занято
— 15 pin -> 11 pin / X322
— 16 pin -> не занято
— 17 pin -> 15 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)
— 18 pin -> 16 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)

X18773 26 полюсный (Разъём Усилителя DSP)
— 1 pin -> 7 pin / X605 (Разъём усилителя HiFi)
— 2 pin -> 8 pin / X605 (Разъём усилителя HiFi)
— 3 pin -> не занято
— 4 pin -> 9 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)
— 5 pin -> 25 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)
— 6 pin -> не занято
— 7 pin -> не занято
— 8 pin -> не занято
— 9 pin -> 8 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)
— 10 pin -> 26 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)
— 11 pin -> 12 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)
— 12 pin -> 23 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)
— 13 pin -> 9 pin / X605 (Разъём усилителя HiFi)
— 14 pin -> 21 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)
— 15 pin -> 22 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)
— 16 pin -> 11 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)
— 17 pin -> не занято
— 18 pin -> не занято
— 19 pin -> 10 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)
— 20 pin -> не занято
— 21 pin -> не занято
— 22 pin -> не занято
— 23 pin -> не занято
— 24 pin -> 13 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)
— 25 pin -> 24 pin / X606 (Разъём усилителя HiFi)
— 26 pin -> 10 pin / X605 (Разъём усилителя HiFi)

Читайте также:  Установка блокировки локрайт на дастер

1-4 pin в разъёме Х606 остаются не задействованными!

источник

BMW 5 series уже 528i и уже серебро › Бортжурнал › S677A Установка DSP и ревизия проводки. Часть I.

В общем так получилось, что в машине на разборе у моего товарища, обнаружился штатный сабвуфер с усилителем, проводкой и динамиками. У меня же была установлена система Hi-Fi с штатным усилителем.
Машина с которой снималось была после аварии, поэтому короба с передних динамиков поломались и сами динамики оказались покойниками. С задними тоже всё не очень радужно, один из тех, что под полкой хрипел. Следовательно, что касается динамиков, которые в коробах от системы DSP на 8 Ом, пришлось воздержаться от них и оставить свои 4х Омные. Средне частотные в передние двери и пищалки в передние и задние двери снял с донора, они остались от системы DSP. Так же была извлечена дверная проводка под это всё дело.
Вот он красавец, который устанавливается под заднюю полку и комплектик проводки. Змейка получается не маленькая)

Пищалки и динамики не фоткал (забыл))).
Далее перед установкой изучал вопрос решения проблемы с сигналом от установленного у меня эмулятора чейнджера Dension GW Lite BT. Дело в том, что на DSP сигнал от чейнджера к усилителю идёт не в аналоговом виде по проводам на правый и левый канал, а по коаксиальному кабелю 2х жильному в цифровом виде. В связи с этим, была приобретена приблуда от фирмы Yatour, под названием DSP Kit.
Выглядит сие чудо вот так, по сути просто конвертор аналогового сигнала в цифровой.

С разъёмами пришлось немного поколдовать, на вход подобран разъём по типу как на выход чейнджера в магнитоле на 10 пинов, а питание взято из клеммной коробки за бардачком. Фото к сожалению не делал, т.к. было чуть чуть не до них. Но сложного там ничего нет-3 провода на звук, 2 провода питания и на выход коаксиальный штатный провод. И вуаля, всё начинает работать, что не может не радовать.
Ну а далее следует полный разбор салона, что очень не приятно. Заодно, так сказать, раз уж разбирать всё, было принято решение пересмотреть и перетянуть в нужных местах проводку.
Дело в том, что при установке задних ЭСП, салона с памятью, датчика дождя, индивидуального освещения, обогрева сидений, хай приборки и т.п. всё делал из подручных средств, так сказать. По сечению провода примерно подбирал, а вот по цветам не соответствие, плюс они были стыкованные. Хотя стыки и пропаивал, выглядело это не айс.

Поэтому было принято решение глобального пере потрошения проводки, устранения всех колхозов моих и не моих, а также приведению её в порядок и нормальный вид. Ещё один казус касался несоответствия дверных разъёмов. На проводке DSP разъёмы были уже под плоские силовые пины, а на моей повозке они древние как го*но мамонтовое и поэтому они круглые.

Так получилось, что у меня появились 2 донорские салонные проводки, с которыми я изголялся как только мог.
Немного проводки для замены и куча схем из WDS

источник

BMW 5 series M-techта 🚀 › Бортжурнал › Установка USB-адаптера ТРИОМА в BMW E39 c DSP

Что ж, тема не новая, и многими уже опробованная. Но что мне теперь, не сделать постяру?))

Дело в том, что для меня в автомобиле возможность нормально слушать мою музыку важнее, пожалуй, чем состояние ШПГ 😁
А в Бэнвэ 2001 года, как вы понимаете, с этим туговато. Мой MKIII не кушает даже DVD, только CD-чейнджер на 6 обычных компакт-дисков CD-R… Правда, всё комплектно и работает — аутентично! И вот здесь вторая проблема — не хотелось ничего колхозить и укитайщивать диким образом… Как вариант — установить эмулятор CD-чейнджера. По этому пути я и пошёл, собснна.

Про Yatour при схожей цене слышал нарекания по качеству звука и работе в случае наличии системы DSP (у меня как раз такая с завода и есть). Про продукцию конторы ТРИОМА в этом плане слышал положительные только отзывы.

Позвонил им, спросил что-как, сказали осмотреть подробно блоки в багажнике и их входы/выходы — по итогу оказалось, что есть готовое решение «болт-он» для меня. Цена вопроса — 6 000 руб. Никаких дополнительных фильтров/шнурков и пр. не нужно. Правда, будет лишь USB. Да и ладно!

Установить самостоятельно смог даже я, прям у них во дворе.

Адаптер устанавливается вместо штатного CD-чейнджера. В моём случае у меня был один коаксиальный вход и одна 3-пиновая фишка.

Аккуратненько это всё отсоединил. Для того, чтобы подключить адаптер, надо протянуть коаксиальный разьем к блоку DSP, а он почти у самого крыла. Немножко подразборал блоки, под рукой не было ничего — всё сделал штатным рожком на 8 мм, который лежит в заводском же наборе инструментов)

Читайте также:  Установка iso образа на флешку linux

Поставил блочок на двухсторонний 3М прямо к одному из штатных блоков — будто бы так и было)

Чейнджер я даже не стал вынимать, всё вернул на штатные места и закрепил, лишний кабель спрятал в сам чейнджер — ничего не потеряется и всегда обратимо в сток.

Тут же вставил заранее заготовленную лаконичную компактную чёрную USB флешку и побёх включать ГУ.

Ураа! Всё идеально работает!

Теперь у нас возможность воспроизведения хреновой тучи форматов аудио-файлов с USB-носителя при полностью штатном управлении. Создал 6 папок на флешке — голова будет их видеть как 6 разных дисков. Циферками на штатной ГУ переключаемся между папками, можно даже как-то включать Random-воспроизведение между папками и пр., но я не разбирался.

Что ещё понравилось: ну хоть как-то получилось оживить штатный звук музыки с DSP, потому что BMW в сфере музыки — это, ИМХО, инвалиды))) С 10-ю, или сколько там, динамиками, штатным типа вуфером в задней полке, Hi-FI-супермегатурбо-Professional опциональной системой здесь звук тупее, рафинированнее и хуже в целом, чем на Опеле с штатными 6-ю динамиками)) Что на Омеге 2000 года, что на Вектре 2007 — звук басовее и насыщеннее в стоке, чем в любом БМВ тех лет с топовыми ауди-опциями))) А я меломан ещё тот)) Так вот теперь, после того как я ещё покрутил настройки всякие в родном эквалайзере, хоть стало приятно слушать музыку. Какого-то прямо-таки глубокого, раскатывающегося баса так и нет, но теперь и как клубняк, так и классику с хэви-металлом слушать можно с удовольствием. А главное — почти безлимитно.

Кстати, отключение аналогового ТВ-вещания перенесли — у меня телевизор ещё стабильно ловит какие-то мультики достаточно качественно)) Но, похоже, с этим надо будет тоже морочиться скоро — внедрять цифровой тюнер…

источник

BMW 7 series Любовь и Боль › Бортжурнал › Установка DSP. За и Против

Не могу утверждать, что обладаю исключительным музыкальным слухом, но даже с учетом проживания в нашей суровой стране, где по центральных улицам ходят медведи вооруженные балалайками, мне удалось сохранить свои уши в неприкосновенности, поэтому критерий качества звука в машине для меня всегда был очень важен. Потом я купил старую БМВ…

Думал на этом закончить, но поскольку часто замечаю на разных ресурсах посты на тему: «Ищу комплект DSP на на е38/е39», «где в машине AUX?» и тд, все же продолжу. Для начала нужно внести ясность. DSP (Digital Sound Processor) — цифровая система система обработки звука, включающая в себя эквалайзер, различные эффекты и прочую ерунду полезные функции.

Усилитель DSP на е38 ставится в комплекте с акустической системой Top-HiFi, которая отличается от базовой количеством динамиков, сопротивлением 8 Ом вместо 4-х и задней полкой с сабвуфером. Список внушительный и на деле звук действительно отличается, вот только есть одна загвоздка. Стоимость комплекта в приличном состоянии варьируется от 20 до 25 тысяч, помимо этого нужно протянуть кучу проводов разобрав пол машины, и вот, по завершению этого мероприятия вы с удивлением обнаружите, что в звучит это все дело мягко говоря не очень. Нет, если вы в свое время наткнулись на медведя который таки прошелся по вашим ушам, результат может приятно удивить, да и после всех манипуляций с эквалайзером музыка будет играть правда лучше чем с обычными стерео динамиками, но хуже чем в каком-нибудь свежем корейце.
C момента разработки всех вышеперечисленных компонентов прошло больше 20 лет и это не может не сказываться, поэтому заниматься дооснащением DSP могу посоветовать только приверженцам максимальной аутентичности, а в случае с e39 лучше заморочиться с M-audio. Насчет того, что она оправдывает свой конский ценник не уверен, но штука действительно редкая. Так что если в первую очередь Вас интересует качество звука, стоит обратить внимание на современные аналоги, и желательно установить все это дело без видимого колхоза, а то есть любители

В моем случае все было несколько проще. Поскольку в моей машине изначально была установлена максимальная стереосистема, но ее текущее состояние оставляло желать лучшего, нужно было просто определиться: искать полный комплект оригинальных динамиков в идеальном состоянии или собирать что-нибудь приличное из сторонних компонентов. После нескольких месяцев изучения вопроса, я все-таки решил остановиться на первом варианте. Был куплен полный комплект Top HiFi + усилитель DSP 2 от е53. Я так и не понял чем он лучше, но знающие люди посоветовали ставить именно его. Этот усилитель достаточно редкий и найти его оказалось не так просто. Но кто ищет (и готов переплачивать непонятно за что), тот всегда найдет. На маркировке должно быть написано именно DSP 2. Остальных усилителей навалом и стоят они в районе 3 тысяч, но большой разницы между ними я честно говоря не заметил.

источник

BMW 5 series ///M Performance Edition › Бортжурнал › Дооснащение — Аудио Система Top Hi-Fi DSP (0677).

Всем доброго времени суток!

Продолжаем дооснащать авто оригинальными заводскими опциями BMW. На сей раз речь пойдет о масштабном дооснащении — Системой Top Hi-Fi DSP (0677).

Почему собственно я назвал данное дооснащение «масштабным», в принципе все просто, так как для данного дооснащения нужно достаточно времени и желания, нужно дербанить практически весь салон, подымать пол, доставать старую косу аудиопроводки и пролаживать новую. В общем много нервов и сил, и честно признаться, в какой то момент, при разборке салона авто, были мысли: «А нафиг оно мне было нужно ?», ездил бы себе со сток музыкой и этого было бы достаточно, ведь я не меломан, да и системе DSP родной и оригинальной BMW e39 уже много лет, та же Logic 7 в кузовах е60/е65 звучит намного лучше и приятнее (как по мне), да и в наше современное время есть варианты бюджетнее и по серьезнее, но, но, но, это не по нашему, только оригинал, только сток, только завод, и только вперед, ни шагу назад, и уже после дооснащения и установки, я скажу громко и смело — Данное дооснащение стоит того, стоило всех нервов и сил, времени, разборок и прочего, ведь как по мне, музыка на два а то и три шага впереди стока, она играет чище, громче, появился приятный бас, и высокие на высоте, да, от данной музыки не трясутся зеркала и крышка багажника, но мне этого и не нужно, я за качество, я за оригинал.
Ну что же, это мое мнение, не буду ни с кем спорить, в этом нет смысла, каждому свое.

Читайте также:  Установка zyxel giga iii

Отойдем от лирики, и приступим ближе к делу.
В БЖ чуть ранее, я писал, что был приобретен оригинальный комплект DSPII, точнее комплект без проводки, проводку мне пришлось искать отдельно, и я ее нашел, не скажу что это просто и легко, советую от себя, подобные вещи лучше приобретать комплектом, это намного упрощает задачу, а отдельно очень большая редкость кто продает. 6м кабель который нужен при установке гу андроид вместо 16:9 тоже использовали, так как проводка дсп была снята с авто 16:9 монитором.

Как я говорил выше, для данного дооснащения нужна разборка салона авто, дверные карты, задний диван, полка, стойки, борода, пластик в ногах водителя и пассажира, передние сидения, ковер и прочее. Нужно быть к этому готовым, и советую все работы производить не спеша, так как салонные детали и пластик не любят спешки, легко можно что то сломать или повредить. Собственно это и ответ почему в моем БЖ идет целая череда записей по Дооснащениям, так как авто был разобран, и подготовлен к этому процессу, дабы было проще и не пришлось по несколько раз его дербанить.
Собственно фото скажет больше слов:

источник

BMW 5 series › Бортжурнал › Музыка в E39. Часть 1. ГУ, варианты, проблемы и решения.

Третья e39, третий раз возникает вопрос — что делать с музыкой?

Штатная мультимедиа в e39/38/53 представлена вариантами:
1. Базовое «2.2DIN» радио. Годно для прослушивания радиостанций в fm. Если у вас рестайл, то на 3х выживших каналах из 4х.
2. MID+RAD. Уже интереснее, как в плане интерьера, так и в плане функционала, может присутствовать CD-changer, спереди может так же быть CD-привод (на некоторых e53 с поддержкой mp3, лично не видел).
3. 4/3 или 16/9 экран с навигацией и телевизором. Опции NAVI/TV практически бесполезны, без них эта связка превращается в нарисованный бк.
Второй и третий варианты могут быть дополнены опцией DSP.
Звучание штатной музыки я оцениваю как среднее, особенно грустно без dsp/m-саббуферов.

Недостатки штатных решений:
1. Отсутствие банального aux, bluetooth входов. Решается выпаиванием/припаиванием входов вместо ненужных tape/am, или дооснащением штатных aux-кабелем(bm54). Неудобно в эксплуатации. Если вопрос с тем, чтобы каждый раз при посадке/высадке из машины отключать смартфон как источник звука решается bluetooth приемником, то проблема с управлением — переключение треков/альбомов никуда не уходит.
2. Отсутствие интеграции(управления) с внешними аудиоплеерами, будь то ipod’ы, смартфоны, планшеты, что угодно.
3. Звук. Решается установкой доп. усилителей, сторонних dsp, динамиков, шумкой. Как обычно.

Есть следующие варианты:
1. Установка нештатного 1/2-din гу в штатное место без сохранения mid.
Плюсы — просто, быстро. Минусы — очевидно, теряется mid, бк и оригинальный интерьер.
2. Установка нештатного 1-din гу под шторку с сохранением mid. Несколько инородный внешний вид, панель рисовалась под «2.2 DIN».
3. Установка нештатного 1-din гу в нештатное место — в бардачок, слева от руля. С сохранением mid.
В этом и предыдущем варианте возможен перенос панели управления гу, перенос части функций на штатные кнопки MFL/MID, можно перехватывать управление дисплеем ГУ и выводить информацию на MID.
4. Установка нештатного 2din гу (андроид) в штатное место. В целом неплохой вариант, с учетом широко открывающихся возможностей для кастомизации. Некоторую колхозность дизайна кнопок перекрывает широкий функционал. Сюда же установка планшета. Минусы — неудобство эксплуатации сенсорного экрана в авто.
5. Установка родного телевизора(BMBT+NAV/TV/RAD). Бессмысленный вариант (см п3. вариантов штатной мультимедии).
6. Установка родного телевизора(BMBT) + андроид/kodi(xbmc) на внешней плате (+ RAD в багажник). Крайне желательна замена штатной матрицы, потому как сегодня 320*240 не радует.
7. Эмулятор cd-changer, частично решает проблему с «куда сунуть флешку чтоб заиграло».
8. Экзотику вроде надстроек над штатным TV-блоком думаю можно оставить за редкостью.

Шестое решение интересное. Много кастома, результат может быть любым в диапазоне от просто android-оболочки до клона интерфейса cic/nbt. Пробовал на штатном мониторе запускать rasperryPi+hdmi>vga+xbmc. Завелось, отрисовалось, за необходимостью допиливания (включение/выключение при просыпании машины, управление RAD, итд) и недостатком времени заглохло.

Итак, стартуем с картинки снизу: MID+RAD(tape). Требования — aux+bluetooth входы с сохранением интерьера и штатного управления; лучший, чем сток, звук.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector