Меню Рубрики

Установка дудки в автомобиль

Лада 4×4 3D Синяя Бестия › Бортжурнал › Пневмо-Дудка

Решил рассказать о том как устанавливал пневмодудки.

Давно, ещё в районе недели после покупки машины, мною был приобретён пневмо-сигнал.

В начале я решил проблему номер два и вернул жизнь родной авто-бибике, переподключив дудку через реле и выведя её на отдельную клавишу в салоне.

=====================================
Сегодня 09/08/12 доработал конструкцию.
Заменил родные шланги новыми, более прочными.

Пол часа зажигалкой жег чтобы одеть на дудку и на компрессор, но результат того стоил ))

P.s. Нужна помощь по восстановлению хром покрытия дудок. Можно за деньги или просто советом как облестить их внешний вид.

Лада 4×4 3D 2007, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Лада 4×4 2121 Нива, 2020

Лада 4×4 2121 Нива, 2015

Лада 4×4 2121 Нива, 2019

Лада 4×4 2121 Нива, 2001

Смотрите также

Комментарии 27

нихрена у меня через эту релюшку не вышло подключить. все сделал по-умному, но не робит.
Выбросил её и просто запараллелил к акб через 15 предохранитель как ты писал и вывел на кнопку.все робит.
Последний вопрос:
с компрессорами как дела обстоят? надо их смазать или герметизировать, долго ли служить будут?
или лучше как ты положить на них, а как сломаются подключить к нормальному компрессору?

>>>Выбросил её и просто запараллелил к акб через 15 предохранитель…
Это в смысле параллельно штатному сигналу? Или отдельно, но прямым кабелем на батарейку (типа провод с «+» АКБ через пред на кнопку, второй контакт с кнопки на «+» компрессора, а «-» компрессора на массу)?

Читайте также:  Путевые огни автомобиль установка

просто весь смысл релюшки заключен в том чтобы не было постоянного плюса на контакте, а соответственно и высадки АКБ (если я правильно понимаю).
Т.е. я бы всё же советовал повесить релюшку, но чтобы не насиловать себя делать всё более свёрнуто, т.е. все провода, кнопки и т.п. чтобы были прям под рукой и ты видел бы в какой момент твоя система срабатывает и не срабатывает.
Может реле не такое брал? Зайди в магазин для ТАЗиков, купи простую 4-х контактную релюху рублей за 60 (вроде не деньги) и попробуй через неё подключить.

Штатные компрессоры УГ полное, смог с ними проездить до падения температуры в -10, а дальше просто мощности не хватало чтобы выдуть снег из трубы 😀
но в моём случае дудки стоят на крыше, а соответственно и компрессоры были прикручены рядом с ними. Т.е. вся система круглые сутки находится под воздействием погодных явлений и постоянно забивается всяким дерьмом (отчего на новой системе в ресивер залил спирта).

Про них народ пишет что у кого то через месяц помирают, у кого то через пол года. Мои больше года живут, да и до сих пор живы, валяются правда в гараже, даже не знаю что для них придумать теперь.

Положить на них, думаю, можно в тот момент, когда поймёшь что дудишь не так уж и громко )))
а до того момента потихоньку готовить воздушную систему.

Я свой компрессор брал для того чтобы быстро стравливать давление в колёсах и потом так же быстро накачивать, ну и так по мелочи всякую дрянь накачивать. Но когда купил, имеющийся звук дудения меня уже вымораживал и прикалывал окружающий народ, поэтому через пару дней после покупки подрубил всю систему и радовался паровозным звукам 🙂

Читайте также:  Установка профессионального автозвука в автомобиль

источник

KIA Magentis Брюнетка V6 › Бортжурнал › 21. Бип — бип, мазафака! Установка и легкая доработка пневмогудка.

Алоха, друзья мои! Наконец-то осуществил одну из вещей, которую хотел сделать еще с момента покупки. А именно, поставил пневмогудок. После Француза и Сони с их мощными «голосами», непривычно было ездить на Брюнетке с полуработающей стоковой «пищалкой». А учитывая количество в нашем городе маршрутчиков — неадекватов, и водителей, явно отрицающих существование поворотников и зеркал, мощный гудок — это довольно-таки полезное устройство))) На Москвиче я перепробовал две схемы. 1 дудка — 1 компрессор и 1 дудка — 2 компрессора. На Брюнетке решил попробовать 2 дудки и 2 компрессора. Было куплено 2 комплекта гудков:

Как и на прошлых гудках, слегка обслужил и доработал их. До этого не освещал это действие, решил написать, мало ли может кому пригодится. Откручиваем крышку с дудки:

Видим мембрану, снимаем ее:

Берем крышку и проверяем центральное кольцо. Оно часто неровное и с облоем. Привет Китайцам! Если вам досталось с дефектом, можно слегка заровнять его наждачкой, чтобы прилегало к мембране оно лучше. Плюс стачивая либо его, либо внешнее кольцо, можно регулировать тон звука дудки. Если точить центр, (красная стрелка) уходит звук в высокие частоты, если внешнее кольцо (зеленая), около отверстий под болты, то звук становится ниже. Точить буквально десятые доли миллиметра. Так как дудки две, то я настроил одну повыше, одну пониже.

Переходим к установке. Заметил, что пневмач очень чувствителен к просадке напряжения. Ну оно и понятно, моторчик то мощный, а будет их 2. Поэтому решил подцепить их через реле и силовую проводку с аккума. Купил реле, клеммы, провод 4мм кв. Да, толстоват, но запас карман не тянет. Встретились с Андрюхой k1taez у него в гараже и начали инсталл. Электрику подключили по вот такой схеме:

Читайте также:  Установка для мойки автомобилей высокого давления

Демонтировали штатные дуделки, закрепили компрессора внутри усилителя бампера, шикарно легли они туда и снаружи не видно абсолютно, дудка одна тоже легка за бампер, одна чуть выше, еле заметно торчик из под бампера. Все кронштейны зацепил на штатные отверстия всевозможные, ничего сверлить не пришлось даже.

Подключили, протестили систему, остались очень довольны. Сняли видос и сравнили с гудком на Нахле, комментирует Андрей:

Всем поменьше напряженных ситуаций и мира!

источник