Меню Рубрики

Установка dvd на е60

BMW 5 series E60 ♛ › Бортжурнал › Установка музыки в BMW E60

Здарова пацаны, сегодня расскажу о том как я все таки решился на установку нормального звука в BMW E60 который можно будет обратно вернуть в состояние «по заводу».

С завода у меня шел обычный бизнес, а музыка там такая что на максимальной громкости начинают хрипеть динамики при перегреве предусилителя и начинает идти кровь из ушей. Долго так ездить я не смог и мысли мои пошли в разные стороны, и это

1. Установка Logic 7 (Харман Картон) + CIC, Который по звуку лучше но всё равно далеко до совершенства, знаю так как стоял у меня такой в BMW E46 (Из минусов цена и много возни с расчехлением всего салона и прокладкой оптики)
2. Пайка китайского предусилителя и вывод линеек RCA для саба (Из минусов возможные дикие наводки, и так же останется звук CD + AUX)
3. Установка аудиопроцессора (Из минусов это цена и и так же останется звук CD + AUX)
4. Установка дополнительного ГУ (Из минусов для кого то — не сток, колхоз, итд)
5. Android магнитола, из положительных сторон флешка и картинка (Из минусов цена, и звук останется прежним)

И после всех раздумий было решено пойти четвертым путем.
Сразу закупился:
1. Процессорной магнитолой Kenwood KMM-BT304
2. Эстрадой AS-BV130NEO в заднюю полку (Мне громкий тыл важнее чем фронт)
3. 10″ коаксиальные динамики HERTZ DCX 100.3 для фронта в передние дверные карты
4. 4х канальный усилитель pioneer GSF 51.4
5. Сабвуферный динамик Pioneer оставшийся еще со времен BMW e34
6. Комплект проводов для подключения саба
И сразу все было запилено.

Кстати кому нужно, прикрепляю ссылку подключения по бизнесу
И далее изготовил «L» образный Free Air саб, так как подседельных мидбасов не хватает, а музыка без баса — деньги на ветер.

Играет более чем достойно. Через процессорную магнитолу порезал частоты и настроил всё на свой вкус
Кому интересно прикрепляю видео

В общем я всем доволен, а вы уже сами решайте какой путь из 5ти подойдет больше вам.
При продаже можно все вернуть в сток без каких либо потерь. Докупается кармашек и ставится на место магнитолы. Все фишки остались не порезаными и запиновываюся обратно в колодку.

Ну и для примера как другие люди делали в Loud Sound за те деньги на которые можно купить 5 систем Logic 7

источник

BMW 5 series «ХулиGun» › Бортжурнал › Подробная установка CiC в Bmw e60 из M-ASK в CiC

Всем доброго времени суток, я установил в свой автомобиль систему CiC и сделал это собственными руками, ничего сложного в этом нету и ниже я подробно опишу и добавлю фотографий, некоторые будут не мои и будут взяты из общего доступа в интернете!

У меня был установлен M-ASK
Итак, для того чтобы установить систему CiC нам надо :
1. Монитор специально для CiC ( его обычно продают в комплекте)
2. Сам блок CiC (тоже идёт в комплекте)
3. Новый джойстик (идёт в комплекте) А тут немного подробно про джойстик, система CiC прекрасно работает и со старым джойстиком (то есть можно и старым пользоваться и не менять ничего) А вот новый джойстик со старой системой M-ASK НЕ РАБОТАЕТ!, а вот с CCC уже работает и на некоторых рестайлинговых авто он встречается!
4.Нужен штейкер на монитор т.к он другой
5.Нужна накладка на панель, где расположен подогрев сидений DSC и санары (т.к. старый с кармашком и новый блок магнитофона с большым размером не помещается туда из за этого кармашка.
6.Также нужно крепление для нового джойстика
7.По желанию вы можете докупить USB, он выводиться в бордачок и тама для него уже есть специально место.
8.Нужен новый, рестайлинговый климат-контроль(иногда его отдают в комплекте) CiC так же работает и со старым климатом! но как пишут многие вроде не корректно работает.Я косяков не наблюдал…
9.Нужна накладка на рестайлинговый климат( можно и старую накладку воткнуть просто будут щели и будет смотреться как колхоз, а такж е можно кнопки со старого климата поставить на новый и тоже всё будет работать, но как я говорил выше «колхоз». В любом случае дело ваше можете по экономить если вам не важен внешний вид а нужен результат!

по комплектации по моему всё, если что буду дополнять!

Итак начнём про установку!

Предлагаю перед установкой скинуть клему Аккумулятора да бы ничего не замкнуть!

Снимаем декоративную накладку на торпеде, начинаем аккуратно поддевать от пассажирской двери и потихоньку двигаемся к рулю. она на пистонах, но если у вас например отделка деревом, лак может треснуть, если делать не акуратно.
Сразу видим два болта по бокам выкручиваем их крестовой отверткой и вынимаем медленно накладку климат контроля. отсоединяем штекера и видим ниже еще два болта таких же по бокам от вашего M-ASK. их тоже удаляем и вынимаем M-ASK

Читайте также:  Установка дворников сценик 2

источник

BMW 5 series xD › Бортжурнал › ​ Замена MASK на Android магнитолу в E60

​Здравствуйте.
Думаю, по результатам этой записи некоторые читатели выделят мне знак почётного колхозника, но я все-таки расскажу.
Замечания и вопросы принимаются в комментариях. Критика «по делу» приветствуется. Возгласы «это не труЪ» игнорируются.

На предыдущей машине я менял штатную магнитолу на Android из Китая, т.к. в ней было несравнимо много преимуществ по сравнению с Windows CE, которая штатная.
Например:
+ Яндекс навигация с пробками;
+ Ситигид навигация с пробками;
+ Оффлайн карты maps.me;
+ Сторонний плеер Poweramp;
+ Чтение различных видеоформатов;
+ Доступ в интернет;
+ Подключение нештатной камеры заднего вида.

Так как БМВ досталась с MASK, я начал изучать варианты замены на CCC, CIC, NBT или «что-то ещё».
В итоге, помониторив в течение пары месяцев разборки, форумы, барахолки и оценив бюджет всех вариантов доработок, было решено остановится на «что-то ещё» под видом Android.

Да-да, найдутся те, кто «якупилкомплектСИСза25тыщвмёсампоставилзакодировалиработаетогонь!», но их величина «крайне мала»(с), поэтому их в расчёт не берём.

Останавливало то, что старые варианты на E60 типа Hualingan уже не выпускались и вживую их нельзя было посмотреть, так как пообщавшись с бывшими их продавцами выяснилось, что они были «полное г****о», «больше не возим», «их берут, чтобы машину продать подороже» и т.п.
А по новой модели моей выбранной магнитолы отзывов не было.

В итоге решил заказать её за 29000₽ на свой страх и риск, тем более, пообщавшись с китайсем, он заверил что все будет норм и ещё камеру даст в подарок.

Пока магнитола ехала, наткнулся на пост www.drive2.ru/l/472683348389527621/ Kusum4ik . Мы с ним пообщались в ЛС, и я укрепился в мысли, что все встанет норм.

Собственно, по установке:
Сначала испугался большого количества проводов, разъёмов и отсутствию инструкции. Но так как уже опыт небольшой имелся, стал потихоньку все собирать.
Снимаем декоративную планку-накладку на торпеде, отщелкиваем ее со стороны пассажирской двери и вытаскиваем из зажимов в сторону водителя. Это, думаю, все делали когда-то.
Откручиваем старый монитор, два самореза на верхней крышке
Снимаем блок климата
Снимаем пепельницу
Подключаем провода из комплекта в штатные разъёмы БМВ и выводим их разъёмы туда, где будем ставить Android коробку, а два провода к монитору.

Антенну 3G и GPS я приклеил под торпеду, за воздуховоды, ближе к лобовому стеклу. Их коннекторы также вытягиваем туда, где будем ставить Android коробку.
Подключаем новый монитор:
+ один провод от штатного монитора;
+ два провода из комплекта.
и прикручиваем.

источник

BMW 5 series 535d › Бортжурнал › BMW E60 ставим Logic7 вместо штатной Stereo

Думаю, что для многих людей не секрет, что у BMW не самая лучшая базовая аудиосистема (по крайней мере у е60). В моём случае музыка Stereo. В неё входит всего 6 колонок: два сабвуфера под передними сиденьями, две колонки в передних дверях и две в задних полках. Колонки, что стоят в дверях и полках, одинаковые (диаметром 10 см). Они сделаны очень дешево, мембраны из картона итд. Играет всё это дело напрямую из головного устройства, понятное дело, что у человека ценящего хороший звук, эта система не вызовет приятных ощущений, а скорей наоборот.

Изучив соответствующую литературу, я узнал, что в эти машины ставили четыре разные аудиосистемы: stereo (база) -> hi-fi -> top hi-fi (он-же Logic7/Harman Kardon) -> Individual (встречается крайне редко и в основном на М5). Если в двух словах, то эти системы отличаются количеством колонок, усилителями и качеством колонок. К примеру в обычной системе hi-fi стояло уже 10 колонок с усилителем, вместо 6, что были в stereo.

Свой комплект колонок с усилителем я купил за 200 евро у частного лица.

Для того чтоб начать внедрять систему L7, необходимо было найти проводку, а именно 20ти пиновый коннектор на усилитель, провода от оптики и провода на колонки. Поиски затянулись, и в итоге было принято решение купить проводку с BMW e92, где также стояла аудиосистема L7. Из-за разных габаритов е60 и е92, а также размещения колонок, проводку пришлось местами укорачивать и удлинять.

Итак, пришло время к внедрению системы Logic7 в мою е60.

Понятное дело, что нужно разбирать весь салон, снимать сиденья, разбирать бардачок, снимать дверные карты итд. Ничего сложного, главное запомнить как всё стояло и не потерять болты (советую вкручивать болты обратно и делать фотографии). Выглядело это все примерно так:

Первым делом я начал думать об оптическом волокне, по которому усилитель получает сигнал от головного устройства ССС. Mне повезло, так как в моём в багажнике стоит Mulf2 модуль, куда проведена оптика.

По сути, принцип работы оптики очень прост, если его понять, то можно без проблем её провести самому в багажник. По оптическим проводам передаётся не ток, а световое излучение, из-за этого эти провода довольно хрупкие, их нельзя сильно гнуть. Оптика должна работать в «кольце», т.е. сигнал уходит из модуля ссс и должен в него вернутся.

Читайте также:  Установка датчика каденса garmin

По факту это устроено слегка по другому. Сигнал с блока ссс идущий в багажник приходит в «хаб» (по англ. Hub), откуда провода идут по блокам. Выглядит он вот так:

В этом «хабе» есть свои входы и выходы, они пронумерованы, во входы можно вставить провода оптики с наконечниками «папа», а на выходы провода с наконечниками «мама». Схема подключения на бумаге:

С оптикой вроде как разобрались, осталось подключить колонки. Колонки нужно подключать к 20 пиновому коннектору по схеме, я делал по этой:

Всё очень просто: берете необходимые два провода + и — (масса, как правило, с коричневой прожилкой) и тянете их к нужной колонке. С колонками в дверях есть небольшие трудности, провода нужно проводить в коннектор, который соединяет кузовную проводку с дверной.

С проводкой к колонке, что находится внутри торпеды под лобовым стеклом, пришлось проявить находчивость. По хорошему, чтобы провести провода к этой колонке необходимо снять торпеду, я пошел по другому пути. Для этого надо было разобрать и достать бардачок, снизу на месте бардачка провести провод до местонахождения колонки с помощью длинной проволоки.

Питание для усилителя я решили дать напрямую от аккумулятора, благо, он тоже находится в багажнике. Важно поставить предохранитель, я ставил на 20 ампер.

Далее надо закодировать в машину опцию 677 (top hi-fi), я сделал это сам по наставлению одного знакомого. Делается это с помощью провода диагностики inpa и программы NCS expert. Я не буду описывать процесс кодировки, если интересно, то я могу написать пост с пошаговой инструкцией.

Когда всё было подключено и закодировано, началась работа над косяками. На первом «запуске» звук не появился и у усилителя горела красная лампочка. Оказывается, у усилителя от Logic7 есть «самодиагностика» и с помощью лампочек он показывает, что ему не нравится (источник: www.bmwlogicseven.com/?tag=logic7)
В моём случае горела красная лампочка, это может означать две вещи: усилитель сломан или до усилителя не доходит сигнал оптики. Итак, был найден первый косяк. В «хабе» один вход и один выход были перепутаны между собой. После этого на усилителе начала мигать желтая лампочка, это значит, что усилитель получает сигнал, но он не доходит до головного блока ссс. Второй косяк: в ходе работы был поврежден провод оптики, который идет из «хаба» обратно в ссс, пришлось дальше разбирать салон и проводить этот провод до ссс (epic fail).

На третий день, после устранение второго косяка, всё заработало! Насладившись результатом осталось сделать последний шаг: собрать всё обратно 🙂

Внимательный читатель скорее всего обратил внимание, что я не упомянул задние двери. Это потому, что с задними дверьми очень длинная и больная история. Дело в том, что в моей машине в задний дверных картах нет отверстий под колонки. У этих отверстий очень хитрая система крепления, которая соединяет колонку и сеточку над колонкой. Я думаю, что можно как-то сколхозить и сделать в своих картах отверстия но я пошел по более сложному пути… На разборке я приобрел две дверные карты от е61, где была система L7 за 60 евро. На дверных картах есть планки, в которых и находится отверстие с креплением:

Эта панель прикреплена к дверной карте пластиковыми коронками, которые требуется высверлить сверлом на 13. После этого панель можно достать, снять с неё обшивку и приклеить обшивку со своей панели.

Вырезаем отверстия в коже, собираем дверную карту и радуемся результату:

Из-за размеров усилителя старая обшивка багажника не поместится, надо ставить другую: 51 47 7 122 193
Себе купил на разборке за 20 евро, встала как родная.

Итог: Работа не очень сложная, но требует не мало времени, у меня ушло полных три дня. Можно сделать и быстрее, но я делал на совесть и пытался сделать максимально «по заводски». Общая стоимость вышла примерно в 300 евро (20 700 рублей).

Мои впечатления: Разница между Logic7 и обычной stereo музыкой колоссальная: музыка стала играть громче, звук стал более приятным и объемным, появились низкие частоты. Должен отметить, что в Logic7 очень ярко выраженные средние частоты и на мой вкус слегка не хватает низких. Особенно радует эквалайзер. За эти деньги результат очень даже достойный.

Спасибо за внимание, всем ровных дорог!
Если есть вопросы, готов с радостью на них ответить.

источник

HammanAlmaty › Блог › Автозвук E60 или установка CIC в Е60

После того, как я немного поездил в непонятно звучащей машине, с непонятной для меня компоновкой аудиокомпонентов, решено было все менять. Менять на что? Ставить более дорогой процессорный 1 дин — фу. снова колхоз. Хотелось управления с джойстика, отображения на штатном экране, и пр. радостей.
Выход оставался один. Замена ССС на CIC. Не долгие поиски по форумам и вот, контакт Саши из Минска найден. Пообщались по Ватсапу. Обсудили цены, комплектность и пр детали. Саша также пояснил, что такое COMBOX и что его надо тоже брать. Иначе у вас будет только половина удовольствия от циц. (это действительно так)
Итак было закуплено:
1. Сам блок CIC На блоке были обрезки разъемов необходимых проводов, этого достаточно для перепайки. Без разъемов придется их искать и докупать.

Читайте также:  Установка полотенцесушителя нижняя подводка

4. Кабель от монитора к циц.
Сори . кабели не сфотал.
5. Джойстик i-drive от CIC с дополнительными функциональными клавишами.

В инете пишут что может подойти старый от ССС. Но даже для теста у меня этот вариант не прокатил. От ССС у меня был джойстик с обратной связью (отпинывается в конце списка или меню)(продается) и он вообще никак не смог работать с циц. Хотя я не планировал это.
6.фронтальная пластиковая рамка для циц.

Без нее мне никак . т.к. моя переделана под 1дин магнитолу (надо кому?) a.d-cd.net/318ac16s-960.jpg
7. Блок COMBOX с необходимыми разъемами на нем.

Описывать в тысячупервый раз процесс замены и установки циц я пожалуй не буду. Все эти инструкции есть и на драйве и в других местах. Я сам полагался на profitsnab.ru/comboxmedia.htm
bmwpost.ru
www.drive2.ru/l/5581016/ и т.д. Обязательно WDS и рейнголд. т.к. я предпочитаю 10 раз перепроверить все распиновки по разным источникам. Даже в WDS иногда попадаются ошибки.
Однако это не означает, что я не отвечу на ваши вопросы. Просто описать все с подробностями — этот пипец как долго. Да и всех нюансов не учтешь . Если у кого то возникнут вопросы по установке — с радостью отвечу.

Особенности:
На е60 есть сложности с кодированием комбокса. т.к. в Е60 он никогда не ставился и для Е60 это абсолютно инородное тело, которое можно закодировать и привязать через SSD файл от Е90 ( гугл на тему «кодирование через ssd» отправит вас на изучение bmwtools.info вот тут bmwtools.info/forum/topic/1231-bmw-ncsexpert-ssd-fajly-kodirovanie-blokov-s-nuzhnym-naborom-o/ а так же на замечательное руководство от FRANCH-ART

Была особенность да и некоторая сложность с шиной MOST.
т.к. мой ССС по злой иронии прошлых установщиков оказался почти в багажнике то и с шиной мудрить они не стали. Оптические провода были жестоко откушены у порога левой задней двери.

встал вопрос их восстановления. Найти или купить новые — нереально. даже если бы они нашлись — пришлось бы разобрать пол машины для замены в жгутах. Варить так, как действительно варят оптические кабели с помощью спец аппарата — вряд ли. Используемый в МОСТ оптический кабель гораздо толще, да и опытным путем и гуглом было установлено, что официально в ЕТК есть приспособления для сращивания оптических кабелей. Фактически это не прозрачная муфта, куда два кабеля вставляются как можно ближе друг к другу.
на практике для этого можно применить пустой стержень от авторучки. Мне попалась трубочка от промышленного многопарного оптического кабеля. Она как раз подошла по диаметру.

Главное обрезать как можно ровнее оба конца кабеля. Даже при поднесении двух кабелей на расстояние 1-2 мм друг к другу связь в шине восстанавливается. Свет лазера довольно мощный. Такие потери есть в каждом блоке в МОСТ шине. т.к. кабели вставляются в блоки конечно же с погрешностями до 0.5 мм. Так что это практически лицензионный способ восстановления.
Для подключения Combox и Trioma (чуть позже о нем) потребовались дополнительные оптические провода и разъемы. Чтож, едем на разборы, ищем. На одном разборе мне этот «хлам» практически подарили.

Машина при все этом была разобрана почти в хлам. .т.к все делалось практически одновременно.
И установка ЦИЦ, и комбокс, и камеры заднего вида. Не говоря уже про остальное аудио.

Очень много сил и времени ушло на демонтаж сигнальных аудио кабелей от фронтального 1 дин ГУ в багажник.
От головы в багажник было протянуто по левому борту 8 или 10 хороший аудокабелей, кажется DAXX. Ну не хоронить же их. По моему проекту они мне больше были не нужны в данном месте. Но планы на них были, сделать новые сигнальные кабели для процессора и усилителей. И одна пара из багажника заведена на будущее в бардачок. В теории там может появиться что либо, со звуковым выходом.
Сложность была в том, что все было настолько качественно стянуто в жгуты проложено в штатных местах в порогах, что трудозатраты на извлечение было просто нереальными. Даже сняв пороги, передние сидения я не все смог достать. Но снимать весь ковролан в салоне это было слишком.
Акустические провода в двери уже к счастью были проложены до меня.

Подключение ЦИЦ не вызвало сложностей. Чуть сложнее было с перепиновкой разъема от Combox, но по схемам все тоже исполняемо.
Зато как радостно было увидеть это

источник