Меню Рубрики

Установка двд на ниссан примера р12

Nissan Primera › Бортжурнал › Установка нештатной магнитолы Primera P12

Привет. Хотелось бы сразу сделать небольшую оговорку. Эта запись не является инструкцией по установке и конкретики тут будет немного. Это всего лишь моя история о том, как я пришел к желанию иметь в машине магнитолу и как я осуществил это желание. Те ребята, которые уже прошли этот этап не найдут здесь ничего интересного, однако те, кто пока что задумывается о установке магнитолы, может быть и найдут что-то интересное для себя

Теперь я начну. Изначально я катался около года с fm трансмиттером и слушал музыку через телефон, подключаясь по bluetooth этой штуковине. Музыку я слушать очень люблю, поэтому меня такое положение вещей не устраивало и причин этому было великое множество. Это низкое качество звучания, наличие постоянных шумов, требовалось вручную подключать каждый раз телефон к трасмиттеру, невозможность громко послушать любимую музыку и при этом получить от этого наслаждение. Более того, когда я подъезжал к какой-то густонаселенной местности, там весь спектр радиочастот, которые поддерживают радиостанции, буквально усеяны передачами разнообразных радиостанций и я не мог найти свободной частоты. Как следствие, прослушивание музыки превращалось в пытку.
Вот так в один такой раз я перешел точку невозврата и понял: «Нужно ставить магнитолу.»
В одинокий свободный вечер сажусь за компьютер, захожу в интернет — магазин, выбираю раздел автомагнитол и не понимаю ничего. Что значат все эти характеристики? Почему цена начинается от 1000 рублей и идет до бесконечности?
Тут я понял, что сперва мне нужно определиться: что же я хочу получить от магнитолы? Как я уже сказал в начале — музыку я слушать очень люблю, а дома у меня стоит аудиосистема 5.1 поэтому более менее к качественному звуку я привык. Из этого вытекает первый критерий подбора магнитолы: она должна быть перспективной. Я понял, что постепенно буду дорабатывать звук в машине и магнитола должна будет справляться с доработками. Потому в ином случае, мне пришлось бы покупать магнитолу еще раз, более мощную. Это был основной такой критерий, от которого я и начал плясать. Почитав немного различных форумов, я решил, что мне нужно процессорное головное устройство. Чем отличается процессорная магнитола от обычной? Гугл первой строчкой выдает ссылку на запись пользователя tihon635 . Вот часть текста, который приводит автор в своем посте:
«Плюсы:
1. Возможно настройка отличной звуковой сцены, добиться которой в беспроцессорном варианте тяжело.
2. Множество регулировок звуковой сцены.
3. Наличие приличного еквалайзера, с помощью которого можно отлично порезать сигнал на полосы.
4. Качественность подобных аппаратов
Минусы:
1. Цена
2. Титаническая сложность настройки для новичков
3. Часто жизненно необходимо использовать внешние усилители, так как со встроенным добиться подобного эффекта тяжело.
4. Сложность установки акустики, ее приходится устанавливать там, где нужно, а не там где есть возможность и хочется вам.
5. Эффект можно проследить не во всех направлениях музыки, больше и лучше заметно в классических стилях»
Как вы видите, процессорные магнитолы являются отличным вариантом, если вы очень любите качество звучания аудиосистемы и хотите совершенствовать её.

А что я еще хотел получить от магнитолы? Ну я слушаю музыку исключительно через свой смартфон. Это удобно. Можно слушать что душе угодно при подключении к интернету, в телефоне можно создавать и настраивать плейлисты, так еще можно слушать музыку через наушники пока ты пешеход. В общем, это всё значит, что магнитола должна иметь возможность подключаться к телефону посредством bluetooth и иметь AUX — выход.

Читайте также:  Установка плм на гидроцикл

Прикидываю примерный бюджет, который могу потянуть, ищу варианты магнитол, которые подходят под мои требования и практически сразу же нахожу то, что мне надо: Pioneer MVH-X580BT.

Ещё на выбор повлияло то, что модель 2016-го года и за это время успела себя положительно зарекомендовать, что проявлялось в её популярности и множестве положительных отзывах

Что мне в ней понравилось? — Да всё. Чтобы не перечислять лишний раз характеристики, вы можете прочитать их здесь. У магнитолы очень много полезных и не очень функций, а благодаря хорошим настройкам аудио можно настроить штатную акустику под свой вкус. Понятное дело, что я не могу сейчас реализовать все возможности магнитолы, но на это и был сделан рассчет.

Но что-то я забежал немного далеко. Понравилась такая модель, пошел и купил в М-Видео за 6990 рублей. Тогда на дворе была среда, 13-ое февраля 2019 года.
В магазине продавец мне любезно предложил оформить гарантию всего-то за 1000 рублей, так как заводская гарантия действует только при установке магнитолы в специализированных сервисах. Я сказал нет и побежал домой знакомиться с покупкой.
Следующим этапом была нужда разобраться как же поставить магнитолу в нашу машину. Для начала, как добраться до штатной магнитолы? — нужно разобрать немного салон, а точнее снять центральный тоннель и панель, на которой находится клавиатура. Хоть разбирается это и интуитивно, но не лишним будет заранее со всем ознакомиться. Хорошо рассказал о том как разобрать торпедо пользователь Yolxen вот в этом посте.

Как разобрать-то уже понятно, а что делать дальше? Поискав немного информации о внедрении нештатной магнитолы в примерку я выделил для себя несколько главных нюансов:
1) Штатная магнитола. Её лучше не отключать и не выкидывать никуда, потому что в ином случае вам будет надоедать запись secure на экране.
2) Среди фишек, которые подключаются к штатной магнитоле, нужно найти ту, которая содержит в себе провода динамиков. Нам нужно отрезать все 8 проводов. Обрубки проводов, которые торчат из фишки можно заизолировать от греха подальше
3) В принципе-то и всё)

Теперь как подключить новую магнитолу? В комплекте с магнитолой идет такой ISO — коннектор.

Он нужен для того, чтобы мы с одной стороны подключили к нему все необходимые провода и воткнули другой стороной в магнитолу. Пользуясь руководством пользователя, смотрим какой провод нужно к чему подключать, ну и подключаем 🙂
Вкратце:
Всего 12 проводов. 8 на динамики и оставшиеся 4 обеспечивают работу магнитолы
1 провод — питание. Нужно найти где-то штатный провод, который всегда находится под напряжением 12В. Я такой провод пожирнее нашел рядом с блоком предохранителей. Аккуратно разизолируем и врезаемся им нашим проводом. (Можно протянуть (и даже нужно) напрямую от АКБ, но если у вас штатная акустика, то хватит и такого варианта)
2 провод — питание от зажигания. Нужно вызвонить провод, на который подается напряжение при включении зажигания, если нечем вызванивать можно врезаться в провод прикуривателя.
3 провод — земля. Очень удобно, там под пластиком где штатная магнитола много голого металла, спокойно прикручиваем землю с помощью болта+гайки и имеющегося отверстия к кузову.
4 провод — подсветка. А точнее притухание подсветки магнитолы при включении освещения. Подключать его не обязательно, если вам не принципиально, в ином случае ищите провод, на который подается 12В, когда вы включаете освещение.
Есть и 5-ый провод, он нужен для подключения к антенне в случае, если она у вас выдвижная и когда вы включаете радио она бы выдвигалась. Нас это не касается, этот провод оставляем

Читайте также:  Установка заземления в электрощитке

Ну и оставшиеся 8 проводов идут к динамикам. Для того, чтобы понять какой провод куда идет достаточной этой картинки, которую я взял у Alexjulia1 в его записи в БЖ. Там есть еще больше информации по поводу распиновок

источник

Разборка торпеды и установка DVD Снятие блокировки видеовхода с монитора Primera P12

Опции темы

Разборка торпеды и установка DVD Снятие блокировки видеовхода с монитора Primera P12

На большинстве автомобилей NISSAN для японского рынка, оснащенных штатной навигационной системой, устанавливался ТВ-тюнер для приема эфирного телевизионного вещания на территории Японии. Подобные тюнеры не способны принимать телевизионный сигнал в стандарте SECAM (используется на территории России), но имеют видео-вход, который можно использовать для подключения нештатных источников видео сигнала. Например: DVD-ресивера, SECAM ТВ-тюнера либо видеокамер (обгонной или заднего вида). В штатном варианте, видео-вход автоматически отключается, как только машина приходит в движение, либо не затянут стояночный тормоз. Данное ограничение делает невозможным использование некоторых видов дополнительного оборудования — видеокамер, DVD-ресивера в режиме проигрывания аудио (на экран выводится информация о проигрываемых треках, MP3-тэги и т.д.).

Ниже будет описано 2 способа снятия блокировки видео входа монитора для бортового компьютера примера P12:

— програмный способ (перепрошивка бортового компьютера через блок навигации).
— механическим способом (перерезание проводов).

Програмным способом. (www.Xanavi.ru) для всей линейки Primera p12.

Данным способом владеет исключительно и эксклюзивно компания www.Xanavi.ru.
Технология www.Xanavi.ru принципиально отличается от традиционного механического перерезания проводов т.к.реализуется отключение блокировки программным методом, путем перепрограммирования бортового компьютера. Это позволяет решить проблему не разбирая центральную консоль и не нарушая проводки. Обычно, вся процедура занимает не более 15 минут. При этом, бортовой компьютер полностью сохраняет все свои функции.

Чаще всего, вышеописанную блокировку снимают путем модификации штатной проводки (заземление сигнала с «ручника» и перерезание провода датчика скорости). Данный метод работает, но обладает существенными недостатками: требуется разборка консоли и вмешательство в штатную проводку, нарушается работа бортового компьютера и навигационной системы.

Ниже описан механический способ детально. Автор Тоn4ik.

Итак .. на все провсе с учетом выхода из дома, доезда до гаража и поисками в инстрементах ..изоленты и куска провода ушло около 1.5 часиков . итак .. приступимс .

Первым делом нам понадобится инструмент . плоская отвертка и отвертка филипс ( крестовая

первое с чего надо начать — это снятие тоннеля с подлоконтиком .
для чего берем плоскую отвертку .. поддеваем пластиковые колпачки ( см фото ) и откручиваем 2 самореза
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-513.jpg
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-514.jpg

второй этап снятия тоннеля- надо снять пластиковую декоративную накладку вокруг рукоятки кпп
берем плоскую отвертку .. подпихиваем ее в паз

http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-515.jpg
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-516.jpg
и аккуратненько снимаем эту накладку .. она крепится на 6 клипсах

http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-517.jpg

перед нами появляется такой вот вид

http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-518.jpg

никуда не слезая с места . мы еще откручиваем 4 винта ( крепящие тоннель к торпеде )


http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-519.jpg
и еще 2 тут

http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-520.jpg

не забываем, что тоннель еще прикреплен сзади .. отодвигаем сидушку вперед и откручиваем 2 винта
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-521.jpg

http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-522.jpg
тоннель снят. мы его поднимаем и вытаскиваем
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-523.jpg

картинка перед нами такая
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-524.jpg
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-525.jpg

дальше снимаем пластиковые накладочки под торпедой .. они на клипсах

http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-526.jpg
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-527.jpg

откручиваем еще несколько винтов

Читайте также:  Установка агента касперского с настройками

http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-528.jpg

и извлекаем часть тоннеля

http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-529.jpg
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-530.jpg

http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-531.jpg

Приступаем к снятию средней части торпеды
откручиваем винты
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-532.jpg
с другой стороня еще
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-533.jpg

http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-534.jpg
уже появилась кучка винтиков ( перепутать сложно . их 3 вида .. с пластиковой крышечкой, для тоннеля темные и для торпеды более светлые
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-535.jpg

ГЛАВНОЕ НЕ ЗАБЫТЬ ОДИН ХИТРЕНЬКИЙ ВИНТИК .

http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-540.jpg

вот он ,зараза http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-541.jpg
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-542.jpg

а теперь беремся внизу за пластик.. иии тянем
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-536.jpg
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-537.jpg
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-538.jpg
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-539.jpg
ДЕЛАТЬ ВСЕ АККУРАТНО .
и панель снята
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-543.jpg
к ней подходит 2 жгута
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-544.jpg
отсоединяем их и снимаем панель ( на клипсы надо нажать с одной стороны отверткой )
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-545.jpg

http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-546.jpg

http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-547.jpg
для снятия блока двд и нави надо открутить еще 4 винта 2 с одной и 2 с др стороны
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-548.jpg
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-549.jpg
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-550.jpg
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-551.jpg
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-552.jpg

ПРИСТУПАЕМ К ОТКЛЮЧЕНИЮ БЛОКИРОВОК .

из блока ДВД вытаскиваем серую клему ( она ВТОРАЯ БОЛЬШАЯ СЛЕВА ..СЕРОГО ЦВЕТА )
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-557.jpg

http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-553.jpg

ИТАК . ЧТОБЫ СНЯТЬ БЛОКИРОВКУ НАДО ПЕРЕРЕЗАТЬ 2 ВЫХОДЯЩИХ ИЗ КЛЕМЫ ПРОВОДА .
Для снятия блокировки скорости
1-ый ряд (верхний) 3-ий пин слева
2-ой ряд 2-ой пин слева — ручник.

ТЕ провода, которые выходят из разъёма надо посадить на массу . ( Я СКРУТИЛ ИХ, подсоединил провод , которым их удлинил , и провод прикрутил на массу авто !) все заизолировать , обрезанные провода тоже .
ВСЕ втыкаем обратно . и У НАС ВСЕ РАБОТАЕТ .

СОБИРАЕМ ВСЕ ОБРАТНО . НЕ ЗАБЫВАЕМ ВИНТИКИ И НЕ ЗАБЫВАЕМ ОБ АККУРАТНОСТИ !!
Проверка работы. машина заведена !
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-554.jpg

http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-555.jpg

Проверка в движении
http://foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-556.jpg

Последний раз редактировалось alois; 18.09.2009 в 00:15 .

источник

Nissan Primera 2.0 L 6-мкп 黒夢 tekna フル♠ › Бортжурнал › Мой вариант схемы установки и подключения. ч — 3

Итак перечень того, что будем иметь на борту
1-Штатный монитор на своём месте:

2-штатная магнитола на своём месте:

3- 2DIN магнитола вместо ящичка для дисков установленная вверх под углом:

Всю эту коммуникацию планирую сделать именно так:

Что планируем иметь после качественной установки и подключения:
1-навигационную систему( с озвучкой на акустику и прерыванием музыки в случае голосового оповещения.
2-Подсветка всей индикации в тон подсветки примеры (жёлтый, так как у аппарата подсветка с функцией подбора сотен цветов).
3-Одновременное использование двух мониторов (штатного и монитора магнитолы) как с дублированием изображения, так и с различным изображением на каждом с разных источников.
Например:
На одном мониторе навигация, а на другом видео.Или на первом мониторе видео или навигация, а на втором штатная информация БК и так далее с массой возможных вариантов.
4- Одновременная фоновая работа нескольких приложений, как то: музыка или радио на фоне навигации, видео или штатная информация на фоне навигации и тд.
5-Эфирное телевидение на мониторе 2 DIN и на штатном мониторе в случае доукомплектации преобразователем сигнала SECAM в NTSC.
6-просмотр видео высокой чёткости с медиа плеера на обоих мониторах не зависимо друг от друга.
И многое другое, что ещё не определено.
На данном этапе сборки всё уже протестировано и подключено вскоре и готовый вариант. (навигация в козырьке от солнца становиться не нужной):
Абсолютно всё меня устраивает, даже месторасположение магнитолы и удобство пользования ей ( так как на стоянке пользоваться тач скрином без проблем вообще, а в движении -есть полноценный пульт ду.)
Ложка дёгтя: конструкция магнитолы отказывается выдавать внешний видеосигнал навигации на дополнительные мониторы.Изображение от навигации только на экране магнитолы 2 DIN (жаль)

В остальном проект меня порадовал. Скоро видео отчёт…

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector