Меню Рубрики

Установка дверной ручки ауди 80

Audi 80 🇷🇺Quattro Edition🇷🇺 › Бортжурнал › Установка/доработка №11-2: Установка Обогреваемых личинок дверных ручек на Audi 80 B4 (B3)

Наконец-то у меня получилось установить ручки. Хоть и был этот путь тернист и сопровождался большим количеством неприемлемых в светском обществе слов. Но… обо всём по порядку!

После того как мы подготовили ручки… либо собрали из нескольких, как я… либо просто перебрали личинки и смазали всё… не суть, приступаем к их установке 🙂

Чтобы установить ручки, нужно снять старые ручки… правда логично?! :))) А для этого, снимаем обшивку (что тоже логично), далее снимаем рамку со стеклом (держится на четырех болтах, по два с разных сторон) и приступаем с снятию ручки…

Ручка снимается очень просто… нужно открутить один болт TORX и «повернуть» фиксатор. На фото ниже всё видно!

После того, как установили обе ручки, приступаем к проводке!
Вот тут-та и полетели из меня крылатые фразы 🙂 Ибо мало того, что левое технологитеское отверстие уже забито под завязку, всякими разными проводами (ЭСП на 4 окна, Электро-зеркала, ЦЗ, Подсветка околодверного пространства) и теперь ещё Обогрев личинок… В общем, с горем пополам, потратив пол часа, я её осилил! Было бы конечно гораздо проще, если бы получилось разобрать фишку, но увы 🙂

Сама проводка выглядит так:

Собственно после того, как проводка прокинута, нам остаётся только всё прикрутить на место и подключить 🙂

На фото ниже, видно куда прикручивается блок подогрева ручек! Не претендую на истину, но это единственное место, где подошли отверстия под шурупы:

Что касается подключения, то тут всё до безобразия просто… и сейчас по схеме Вы всё поймёте 🙂

BRN — стандартно Масса на кузов…
RED-BRN — нужно подключить в блок предохранителей на клемму M 30az. Белая же клемма (выглядит как ответка), которая находится буквально в 5 см от коричневой (которая втыкается в M 30az), осталась не задействованной… Есть предположение, что эта клемма идет как «разветвитель»… в случае, если клемма M 30az уже занята! Но я в этом не уверен! Буду рад если кто-то выскажет по данной теме мысли 🙂
Схему блока предохранителей можно найти в других записях моего блога 🙂

Собственно на этом, установка успешно закончена!

Правда проверить работоспособность я не смог… ибо поздно заметив неладное, а именно не герметичность одного из блоков, я его вскрыл… и был крайне огорчён его внутренним видом… из-за нарушенной герметичности, в блок попала влага и «уничтожила» один проводок с клеммой… Ну на фото вы сейчас всё увидите сами:

НО! Благодаря одному замечательному человеку, мне удалось достаточно быстро найти «новый» блок! Хотя я считал это дело, практически безнадёжным…
Огромнейшее тебе Рома спасибо ( ramzess15 )! Уже не первый раз так выручаешь! 🙂

З.Ы. Всегда досконально проверяйте то, что вы покупаете! Ибо после покупки «умершей» б/у детали, винить можете только себя 😉 У меня же эти грабли уже не первые… с тройку шишек уже набралось 🙂

источник

Audi 80 СуперСтар › Бортжурнал › Замена ручки двери + планы и детали

Итак начнем.
Рассказ будет о замене ручки двери

Проблемной заводской составляющей данного автомобиля являются его ручки наружные. Время от времени приходится их то регулировать, то менять, то смазывать. Если речь идет о задних, то там вообще все просто — заменить можно снаружи, не снимая обшивку двери. С передними дело посложней, а еще если учесть как плотно я сделал шумоизоляцию — даже думать о замене было неохота.
Но факт налицо, просить постоянно пассажира открыть мне дверь или же открывать её с задней части автомобиля — просто уже достало.

Вот тут начиналось интересное, жалко было разрывать, но выхода особо не было

Снятая ручка была сломана, причем в нескольких местах

Пришлось немножко с установкой повозиться, но в целом все прошло успешно чему я очень рад. Сейчас уже нормально открывать двери можно.

Ремонты, планы и о наболевшем.
После чистки карбюратора у меня с машиной начались странные вещи, а точнее:
— стала более экономичной
— завести без подсоса даже в теплую погоду нельзя
— мотор работает не ровно

Решил отвезти её на регулировку, а пока подготовил почву для устранения всяких возможных проблемных вариантов:
— почистил бегунок
— заказал провода Bosch
— выкрутил свечи и почистил, оказалось 1-й и 4-й цилиндр работает очень плохо, свечи как смола, отсюда и детонация плохая. Кто что посоветует и подскажет?
Свечи стоять оригинальные, подобраны по заводским рекомендациям

— заменил фильтр тонкой очистки на образец из нашего офиса, довольно неплохое качество с надписью «to carb»

Из неприятного:
— течет прокладка клапанной, вернее подтекает со стороны коллектора. Была Febi — купил Elring.
— загудел подшипник генератора, скоро на ремонт и купил щеточный узел Bosch

— ходовая просто убитая, сказалась езда зимой по ямам с неприемлемой скоростью, с заносами на поворотах, ручник, газ… короче убил. Все заказано. Подробнее в следующих постах

Из приятного:
— подарили флешку по моему запросу

— заменил аморты капота на 330Hm. Сейчас уже вроде нормально, без особых усилий, ровно и красиво.

Пост этот больше информативный, без конкретных деталей. Закупил кучу запчастей и поэтапно с номерами и описаниями буду добавлять в БЖ. Подробностей об установке много не будет, так как мало что сам делаю своими руками.

Из интересного
— хочу добавить кнопку открывания багажника в салон, иногда с пульта не очень удобно.

Какая цель — хочу основательно подготовить машину именно для себя, для возможности длительных поездок без заминок, так сказать, и конечно же для душевной составляющей. Поэтому будет еще один визит на подкраску и рихтовку проблемных мест по кузову.

Читайте также:  Установка привода грм камаз

А теперь о прекрасном, о детях…
У кого они есть, тот знает, у кого нет, тот догадывается — сколько радости они привносят в нашу жизнь.
Любите своих родных и близких и уделяйте им всем побольше внимания. Время летит, а мы постоянно за чем то гоняемся забывая о самом главном.

источник

Audi 80 Diamond › Бортжурнал › Снятие карты дверей audi 80 b3. Замена личинки замка и подгонка под один ключ

Доброго времени суток, уважаемые драйвовчане.

Сегодняшняя запись о неприятном((( К сожалению и мою машину не миновали гопники. В ночь с 14 на 15 февраля мою машину ночью вскрыли и естественно не бесследно. Сломали личинку замка водительской двери. Из салона ничего не взяли (ничего там не храню), открыли бардачок, всё перевернули и бесследно исчезли. Естественно в тот же день машина поехала ночевать на платную стоянку.

В тот же день заказал на разборке накладку с личинкой, ключом, и еще разным мелочей… но обо всем по очереди.

Вот сегодня и дошли руки замены замка, личинки.

Для того что бы добраться до замка, нужно снять сначала карту, потом механизм поднятия стекла и уж потом саму ручку.

* Снятие дверной карты (обшивки дверей) audi 80 b3 *

После этого снимаю регулировку зеркал. Снимается она поддеванием плоской отверткой как показано на фото. И аккуратно её вытаскиваем вверх – ничего сложного:

Далее нужно снять внутреннюю ручку открытия двери. Она крепится к карте двери при помощи болтика, который спрятан под ручкою (фото 2). Для того что бы до него добраться нужно просто повернуть ручку в положение «открывание». Выкручиваю болтик. Это лучше делать отверткой, которая магнитится – с помощью неё болтик не катается по ручке и легко извлекается. Передвигаем ручку в Право (фото3) (если снимаю водительскую карту). Если пассажирскую – тогда в лево. Что бы легче запомнить – что бы снять ручку её нужно двигать в сторону кузова! Аккуратно достаем ручку из посадочного места и видим металлическую скобу (фото 4 обведено кружком), которую нужно аккуратно снять что бы её не потерять, т.к. они легко выстреливают и улетают)))). В ручке должен быть еще пыльник – но его пока не нашел на разборке:

Дальше нужно выкрутить 2 болта, которыми соединены верхняя и нижняя часть ручек. Снимается она вниз без проблем:

И открывается вид на 4 болта, которыми закреплена верхняя часть ручки:

После этого можно снимать верхнюю часть ручки. Надо освободить фиксаторы блока управления механическим зеркалом на верхней накладке ручки двери. Со стороны нижней снятой накладки ручки двери можно их разогнуть пальцами, при этом сверху продавив блок вниз:

И остается выкрутить 2 болта по торцам дверей:

Всё, карта двери audi 80 b3 снята:

* Снятие стеклоподъёмника водительской двери на audi 80 b3 *

Для того что бы добраться до дверной ручки нужно снять стеклоподъёмник со всем механизмом. Есть умельцы которые могут снять и без снятия стеклоподъёмника – но я к ним не отношусь, потому писать не буду.
В торцах дверей есть 4 болта, которыми крепится вся эта система. Ключ использовал на 13:

Выкручивать болты нужно аккуратно дабы не упала вся конструкция. Одному снять и поставить можно, но без связывающих слов не цензуры не обойтись) Вот вся конструкция в целом виде. Фото плохого качества, но смысл думаю понятен.

Вот тепер видим замок и его нужно снять, что бы поменять личинку:

* Снятие дверной ручки замка водительской двери на audi 80 b3 *

Ручка двери крепится к кузову с помощью болта * под звездочку * номером Т 25 (цифра 1) и с помощью рогульки (цифра 2). Нужно передвинуть эту рогульку в Лево примерно до уровня линии которую я нарисовал на фото. При этом правая часть замка легко отсоединяется от левой (которая с личинкой):

и после этого часть накладки, которая держит личинку ходит свободно. Но для того, что бы её вытащить полностью из двери, нужно отсоединить тягу, которая идет от личинки к замку двери. Легче всего это сделать – передвинуть пластиковую ручку в Лево (цифра 3 на фото). Далее тянем тягу под цифрой 4 на себя – и теперь вытащить накладку с личинкой не составляет труда:

Вытаскиваю накладку вместе с личинкой и прочими детальками, которые видели на фото. Вот так выглядит сам замок: Сори за качество – на моб. размытость не было видно:

* Разборка личинки замка на Ауди 80 б3 *

В разборке тоже нет ничего сложного – всё интуитивно понятно: Первое: С помощью отвертки снять стопорное кольцо (цифра 1), далее – снять пластину, легко идет вверх (цифра 2), и снять пружину, которая отвечает за возврат личинки в обратное положение после поворота ключа (цифра 3) :

После всего этого личинка легко достается из своего гнезда. ВНИМАНИЕ: вытаскивать личинку Всегда нужно со вставленным ключом! Даже если ключ не от этого замка. Это нужно для того что так называемые * секретики *, не по выпрыгивали в разные стороны. Все личинка у меня в руках:

Теперь моя задача: * собрать Новую личинку под Мой Старый ключ *

Вытаскиваю ключ из замка, * секретики * (медные пластинки) расходятся в разные стороны и их не составляет труда извлечь из личинки. Кстати, доставать их нужно вместе в пружинками, которые удобно поддевать булавкой. Она ведь всегда с Вами в авто?)))

Я делал так: вытащил из первой ячейки первый секретик – положил на лист бумаги и подписал. Так они не потеряются и не собьются по по порядку. Вот в таком они были состоянии:

Читайте также:  Установка entry bmw f20

Вандалы, которые вскрывали замок погнули 3 * секретика *. Они ремонту не подлежат(

Кстати, некоторые секретика из личинки имели свою маркировку (цифры, которые видно на последнем фото), поэтому зная код ключа по этим номерам, можно легко собрать (методом перестановки) личинку именно под свой ключ.

С новой личинкой, которая была куплена предварительно на разборке, и проделываем туже операции по маркировке * секретиков *, что и на первой личинке.

У меня выше описанного кода ключа не было, да и не все секретики имели номер – потому мне пришлось методом подбора подбирать каждый секретик под свой ключ. Заняло примерно минут 15 — 20:

Хочу показать, как отличаются личинки друг от друга. Справа – это родная моя (которая блестит), та что слева – с разборки. Плюс есть маленький недочет в самой личинке – но это для внимательных – кто увидит. На работу это ни как не повлияло, потому со спокойной душой установил. П. С. всё равно эта вся конструкция долго стоять не будет – в следующем месяце куплю себе личинки с подогревом…так что особо не переживаю за это, будет время и желание – потом установлю личинки с подогревом.

Собирается всё в обратном порядке. На все про всё ушло часа 4, а может и больше.

Еще один мой провтык – это поклейка шумки…После того как разобрал всю дверь пришла мысля – блин так это и Шумо и Вибро изоляцию можно было наклеить…Ну ничего…еще раз буду разбирать, что бы ставить подогрев личинок – тогда и поклею.

На этом пока всё. Дальше будет, не переключайтесь.

Отчет старался сделать максимально насыщенным и понятным. На сколько это у меня вышло – судить Вам. Если вы это читаете – спасибо, что потратили столько времени и надеюсь Вам было интересно и полезно.

источник

Audi 80 Ведро овощей › Бортжурнал › Концевики дверных ручек Audi 80

Запись про — ЗА…БАЛИ или НЕДОЛГО МУЗЫКА ИГРАЛА

Итак на майские праздники испортили мне личинки дверей, но машину не открыли — вид расковырянных личинок очень расстраивал и заставлял ненавидеть весь алкашманско-бомжатско-наркоманско-уркоганский контингент коим кишит район с каждым взглядом на дверные личинки все сильнее и сильнее.

Чтобы хоть как-то исправить ситуацию были заказаны новые дверные ручки — самый недорогой вариант — Vaico V10-6158 и V10-6159 — цена за обе в районе 750 рублей.

неоригинальные ручки имеют незначительные различия с ручками для B4, но при этом личника и корпус личинки (накладка с наружной стороны) обсолютно одинаковые.

По сути у меня были испорчены только декоративные накладки на личинках и двери открывались/закрывались ключом, т.е. мне необходимо было только извлечь из новых ручек личинки и заменить в них сувальды и пружинки на свои. Но лень — это дело такое ))) — не охота было заморачиваться и поэтому с одной стороны (где был уже не родной ключ) просто поменял в сборе на новую, а с водительской заменил сувальды в личинке на свои и вставил в новую ручку, т.к. она мне показалась свежее/красивее.

заменене подверглась вот эта часть, можно сказать практически в сборе

После замены на сердце немного отлегло — личники красивые бляштящие, но бл. НЕ ДОЛГО МУЗЫКА ИГРАЛА — спустя 2-3 дня после замены, что-то мне не спалось и в 3 часа ночи услышал я как сработала сигналка, выглянул в окно — ага моя — во бл., быстренько оделся и на улицу, думаю пзда, если не далеко ушли. Так как датчик удара на минимуме (все никак руки не доходили подкрутить), то сработать могла только, если оч. сильно въ.бали или открыли дверь или лючок бензобака — поэтому-то ноги в руки и бегом к машине. Вышел никого, подошел первым делом осмотрел личинки — целые, ну думаю вот п.дары лазют тут гады, подумал в общем, что в бензобак полезть хотели. Прошелся в одну сторону никого подозрительного незаметил, пошел в другую — сидят в темноте под подъездом трое — баба на лавочке и рядом типа беседуют два пацантрэ лет по 20-25, ну думаю хз (хотя наверное — это они и были, раньше не видел, но тут много кто гуляет — центр типа), пошел в общем домой — лёг спать.

Но сюрпризы как всегда в таких историях бываю по утрам.

Утром при свете солнца вышел я к машине и глядь, бл.дь, а водительская-то дверца открыта, потянул за ручку, ларчик и открылся. Вот п.дары думаю, вставляю ключ, а он не вставляетя до конца, а на личинке, если присмотреться есть незначительные такие очень очень незаметные коцки (видно только, если присматриваться). Ну гады, думаю — машину открыли, а дальше открылась дверь — сработала сига и съ.бались, ничего даже взять не успели, моему терпению пришел конец — выпасу однажды, сломаю руки )))).

ЦЗ работает, поэтому сначало были мысли отсоединить тяги с личинок и пусть крутят сколько хотят, но потом я все-таки отказался от идеи признавать себя потерпевшим и лишаться функциональности — ведь бывают ситуации, когда необходимо закрыть/открыть машину ключом, да и сделать так — это равноценно тому, чтобы отдать машину на растерзание всякому шакалью — типо пусть ковыряют — нет — это не наш вариант.

Первым делом разобрал все прямо рядом с домом, дабы посмотреть тяжесть ситуации, и моему взору открылась такая картина — сломали корпус цилиндра замка с водительской стороны,

Читайте также:  Установка поверхностного насоса для дачи

так как старая, уже замененная в прошлом году, ручка POLCAR была в этом плане целая, то не отходя от кассы заменил сломанную VAICO на неё, и собрал все на место.

Далее, так как уже прижало, решил воплотить задумку которую неспешно изучал — поставить концевики на ручки дверей.

В оригинальном исполнении существуют комплектации оснащенные функцией подогрева личинок, подогрев осуществляется путем нагревательных элементов размещенных на личинках, сигнал для включения подогрева подается, когда тянешь за ручку открывания двери снаружи — и идет с микровыключателя — 4A0 998 985, также есть микрики, такие же как на кнокпке/личинке замка багажника, с которых при повороте ключа подаётся сигнал на ЦЗ — так называемый управляющий привод, поворот ключа открыть/закрыть открывает/закрывает все двери — номер 893 959 985 A, но мне интересен только первый вариант, так как второй сработает, когда уже поздно будет, а для управления ЦЗ вполне подойдет.

Изучив ручку POLCAR, которая валялась без дела, обнаружил, что на ней присутствуют отверстия, которые по моим предположениям и предназначены для крепления микрика обогрева личинок,

заехав в магаз радиодеталей приобрел несколько микриков приблизительно подходящих по размерам и после примерки пришел к выводу, что подойдут как родные )))

В общем взял микрик, ручку и пошел в ТАЗОмагаз — подобрал подходящие саморезы для пластика и пошел прикручивать дома это хозяйство, так как саморезы подбирал исходя из размера дырок в неоригинальной ручке, то вышло, что отверстия в микрике оказались для саморезов маловаты — ну это не проблема — греем плавим аккуратно подгоняем — немного в общем увеличил дырки в микриках, при этом успев немного поломать один — главное аккуратность, детали-то МИКРО ))))

Замерил приблизительно необходимую длинну проводов нарезал и припаял дома к микрикам, далее вечером отправился в гараж для практического воплощения задуманного.

Ну и обдумывая в течении дня случившееся и почему так произошло, после глубокого анализа повреждений, пришел к выводу — личинка сука не работала — вот фото

Как видно по приведенным выше фото — сломалась часть, расположенная на самом конце корпуса цилиндра, а внутренние грани вообще не тронуты, впечатление, что даже когда просто открывал ключом дверь, то сувальды никогда не соприкасались с внутренними гранями, в которые они должны упираться, если вставлен неподходящий ключ или например отвертка. Увидев это решил, что тут тоже нужна небольшая простая, но при этом полезная модернизация — про это чуть ниже.

Итак для тех кто может быть не знает, чтобы дораться к ручкам необходимо снять дверную карту и рамку двери, далее взору открывается она родимая

Держится ручка при помощи винтика с головкой под торкс (у меня с одной стороны кто-то уже поставил другой винтик) и закрывашки

Снимаем ручки и достаем личинки из корпуса, чтобы ничего не повыпадало, личинку следует извлекать из корпуса со вставленным ключом (любым — даже не подходящим)

Далее, придерживая сувальды руками, вытаскиваем ключ и извлекаем сувальды и пружинки, раскладывая их в порядке, в котором они находились в личинке, дабы потом не решать ребус с дох.я вариантов комбинаций, когда будем собирать все обратно

А теперь доработка — для того, чтобы сувальды упирались в корпусе цилиндра замка как следует, я растянул пружинки, которые подталкивают эти самые сувальды, примерно на глаз раза так в два полтора

Когда я снял вторую ручку, пассажирскую, меня ждал еще один сюрпрайз — оказалось, что вторая личинка тоже подверглась приличным механическим воздействиям — на ней тоже были следы излома, но видимо чуть чуть не хватило, чтобы корпус цилиндра замка сломался окончательно

В общем решил я заменить и пассажирскую ручку (сам корпус) на оригинальную целую, а заодно и сувальды переставить в новую личинку из старой ПОЛКАРовской, так как сувальды в ней более по виду похожи на оригинальные, да и пружинки на вид в ПОЛКАРовской как то помощнее )))

После процедуры растягивания пружинок они наровят намного сильнее выскочить из личинки, поэтому тут необходима осторожность и торопиться нужно не спеша, вставляем сувальды, затем ключик в личинку, а затем помещаем его в корпус (ручку).

После сборки ручек, я перешел к виновнику торжества — микровыключателю. Тут снова засада и небольшая нестыковка — в родных оригинальных ручках микрик крепится чуть чуть выше, чем в кетайский на которых я тренировался дома и дырочки под микрик поменьше, так что с размером саморезов можно было и поменее взять. Но мы не сдаемся чуть чуть подувеличить отверткой дырочки, подправить форму лапки микрика и готово. Также пришлось сделать дополнительный упор-ограничитель хода ручки открывания двери, так как лапка оказалась слегка коротковатой.

Тем кто внимательно читал очередной киллометр текста и кому интересно, что же это за х-ня вышла, можно посмотреть видео работы микрика по ссылке ниже

А вот так микрик срабатывает после подключения, т.е. сигналка квакает еще до вскрытия авто, когда злопыхатель дергает за ручки дверей, ссылка на видос ниже

Тем кто дочитал запись до конца спасибо за внимание и понимание.

Всем мира, добра, ни гвоздя ни жезла и сохранности ваших колесниц от вредителей и аварий.

З.Ы. Хотел бы еще поблагодарить тех п.даров, что вскрывали машину, за то что на этот раз работали аккуратнее и использовали более профессиональный инструмент, который не нанес вред внешности дверных личинок и с эстетической стороны личинки выглядят как новые. Благодарительный тупой тяжелый предмет лежит наготове, так, что заходите если ЧО )))

источник