Меню Рубрики

Установка двигателя 405 уаз буханка

Замена на УАЗе двигателя 85л.с. на 150 изменение

Изменение. Но его «можно» не регистрировать Так как двигатели теперь не являются номерными агрегатами, номера которых должны быть зафиксированы в ПТС и в СР в обязательном порядке.

Ну и надо быть мазохистом, чтобы платить налогов за 150 кобыл против 85-ти сильного табунчика.

Однако, эта замена есть внесение изменений в конструкцию автомобиля, на которое (да на любое изменение) надо получать теперь одобрямс соответствующих наших органов. Только они скажут — влияет ли такое изменение на безопасность дорожного движения или нет. Ну и если влияет, то будут его регистрировать установленным порядком.

Так что заменить движок можно и ездить с ним долго и счастливо. До тех пор, пока не поймают. А если поймают, то можно получить и аннулирование регистрации. Хотя, как поймать? У меня в СР, например, нет ни модели двигателя, ни его номера. Так что на дороге не определить — какой там именно должен быть двигатель с завода. Ну а если твоим новым двигателем оснащаются иные УАЗки, если он допущен производителем к применению на УАЗах твоей модели. Как поймать?

Самая засада в том, что Вы немного промахнулись с донором. Движок, безусловно, принципиально один, различается только в мелких деталях. Но в этих деталях как раз и зарылся дьявол.

Двигатели ЗМЗ 406 и 405 сертифицированы для применения на авто производства ГАЗ. То есть на волгах и газелях. А почти точно такой-же, но 409-й — он разрешен к применению на УАЗах.

И, соответственно, получить официальное разрешение на самостоятельную установку 409-го двигателя на УАЗ много проще (он предусмотрен типом транспортного средства и сам сертифицирован ьименно под УАЗки), чем точно такого-же движка, но на борту которого выбито 406 или 405, которые ориентированы на продукцию ГАЗа.

И опять же, проблема в регистрационных действиях по замене двигателя. Если на устанавливаемый двигатель у вас нет в наличии сертификата соответствия двигателя (а его у Вас нет точно) и, как я полагаю, разрешения производителя на такое изменение конструкции авто, то зарегистрировать такой двигатель на своем авто не получится. В принципе Верховный суд считает, что и техпаспорт авто подтверждает соответствие требованиям безопасности, но техпаспорт-то у Вас если и есть, то на иной автомобиль с этим двигателем, на волгу. Так что и здесь — опаньки.

Что делать? Я думаю, что самое простое сходить в гаевню и сказать, что при невыясненных обстоятельствах пролюбил свидетельство о регистрации, пусть выпишут новое (желательно вместе с ПТСом). Предварительно надо узнать — потребуется ли для этого предъявлять авто. Если потребуют, то надо развернуться и уйти. А если выдадут новое СР, то в нем наверняка не будет никакого упоминания о двигателе (только о мощности). И далее, внешне двигатели, что 406-й, что разрешенный на УАЗ 409-й как близнецы братья. Надо быть специалистом, чтобы найти между ними внешнюю разницу. Специально искать никто не будет. Так что можно будет спокойно кататься с обновленным СР, с ним никто за руку уже не схватит. Кто обратит внимание на несоответствующую двигателю мощность в СР?

Читайте также:  Газель 406 двигатель установка опережения зажигания лекалами

источник

Установка двигателя ЗМЗ 405 на буханку

УАЗ «Буханка» — проходимость и проблемы качества | Автор темы: Juniperus

УАЗ-452, получивший в народе прозвища «Буханка» и «Таблетка», является уникальным в своем роде автомобилем.

К сожалению, пока доберешься до места назначения, «Буханка» из тебя всю душу вытрясет, настолько она некомфортна. Что очень досадно, современные Уазики изготавливаются с крайне низким качеством. Уродливые сварочные швы, плохо подогнанные стыки, заклиненные подножки. Все это, правда, не мешает этим автомобилям выполнять свои задачи. У нового Уазика, как, собственно, у любого другого отечественного автомобиля, перед эксплуатацией необходимо выполнить протяжку болтов и проверить сход-развал. Почему нельзя еще на заводе завернуть болты так, как надлежит, для меня загадка, как и то, почему отечественный автопром не может выпускать более аккуратно изготовленные автомобили.
Ниже два видео. На первом можно увидеть, какова проходимость «Буханки». На втором рассказывается о качестве нового автомобиля, приобретенного организацией.

УАЗ буханка установка ЗМЗ 406 инжектор

Кто что скажет про гбо на буханку есть смысл ставить | Автор темы: Дмитрий

Кто что скажет про гбо на буханку есть смысл ставить

Алексей (Konner) Смысл то есть. Только вот регламент долбанный

евгений (Artie) ГАИ за это доёбываются сильно.

Фёдор (Zella) Все автопроизводители борются за снижение расходов на горючку. Было бы так всё просто, то не только УАЗ, но и тойоты с мерседесами ГБО с завода ставили бы. Не ставь эту гадость!

Сергей (Delores) Если катаешся мало, смысла нет, если каждый день ставь и никого не слушай сейчас перерегестрировать нет проблем. я свои изменения платил и ждал, зато сейчас без проблем всё внесено

Евгений (Domeczka) Есть, у меня стоит я очень доволен заправляешся в два раза дешевле.

Лагойко (Mariya) у меня в салоне баллон за водительским сиденьем ментам не видно

Илья (Kirke) ездил на газу три года.когда поставили проблем не было.потом началось.то одно то другое.обслуживать надо часто.прошивку менять.свечи часто тоже менять.потом двигатель не стал обороты набирать и все причину так ине нашли.стал ездить на бензине.вот так!

Читайте также:  Газ 31105 крайслер установка двигателя

Василий (Tomiko) У меня карьерный

Василий (Tomiko) У меня карберный

Руслан (Ryohei) А я поставил 11 лет назад. Редукторный, итальянский. Баллон на 190л. Двигатель умз 4213 инжектор. Тянет одинаково, что на бензине, что на газу одинаково. За всю жизнь накрылся только имулятор (копеечная деталь) и подрегулировал обороты. Заменил фильтр, где магнит стружку собирает.
И ВСЕ!

Руслан (Ryohei) Если много ездить, то окупишь. Если мало, то нет смысла.
Еще зависит от качества газа. К примеру на газу из бочек на улице, то пробегаю 750-800 км на 190 л. Если на Газпроме или ТНК, то 900-1000км.

Руслан (Ryohei) Один раз заправил каким-то дерьмом и проехал 380 км. Думал что-то расстроилось. Хотя в динамике разницы не почувствовал

Евгений (Domeczka) А что за машина и на сколько литров балон?

Лагойко (Mariya) буханка 60 литров баллон поставил вертикально прежде перевернув клапан

Сергей (Delores) Хорошую катапульту поставил!

Лагойко (Mariya) а в багажнике думаете лучше?

Сергей (Delores) Во всяком случае не так далеко полетишь, а тут по любому с парашютом надо за рулем сидеть итак в буханке не очень просторно.

Лагойко (Mariya) нормально кран под боком все трубки в салоне при дтп всё цело остаётся

Михаил (Aijaz) У меня буханка, газ ставил сам. Экономия ощутимая.

Установка подогрева двигателя 220в на Фольксваген пассат б3 1991 года

Установка карбюратора на двигатель ЗМЗ 402 газель

Подогрев топливной системы дизельного двигателя виды и преимущество

Установка двигателя ЗМЗ 405 на буханку : комментарии

Где я могу об этом прочитать?

Тема интересна, приму участие в обсуждении. Вместе мы сможем прийти к правильному ответу. Я уверен.

источник

ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ. На УАЗе.

ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ. На УАЗе.

АНДРИАН МАКАРОВ — ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР ОАО «УАЗ»;

ИВАН СЕВАСТЬЯНОВ — НАЧАЛЬНИК КБ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ;

ФАРИД БОГАТЕЕВ — НАЧАЛЬНИК КБ СЕРИЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

В паспорте транспортного средства (ПТС) мой УАЗ назван грузопассажирским автомобилем. На основании этой записи ГИБДД требует водительское удостоверение с открытыми категориями «В» и «С», а также уплаты налогов и ежегодного прохождения техосмотра, как для грузовика.

С августа 2000 года наименование автомобилей UAZ 31512, 31514, 31519 изменено с «грузопассажирский» на «легковой». Однако в любом случае требования ГИБДД, о которых идет речь, считаем неправомерными, так как в графе ПТС «Категория» проставлена литера «В». Что касается величины и видов налогов, то они находятся в компетенции местных органов самоуправления и в разных регионах могут отличаться.

Читайте также:  Установка зажигания двигателя в50

Как установить кузов UAZ 3160 на шасси 31512? Разрешен ли самостоятельный монтаж гидроусилителя рулевого управления?

К сожалению, в связи со значительными переделками рамы с последующими доработками систем, связывающих кузов и шасси, превратить UAZ 31512 в 3160 не представляется возможным. Что касается гидроусилителя, то и здесь вынуждены огорчить — Ульяновский автозавод не разрешает самостоятельно изменять конструкцию рулевого управления, поскольку это влияет на безопасность движения.

Какими двигателями комплектуют автомобиль UAZ 31512 и его модификации? Возможна ли самостоятельная установка на ульяновские полноприводники 16-клапанных моторов ЗМЗ?

В настоящее время на UAZ 31512, 31514 устанавливают карбюраторные двигатели ЗМЗ-4021.10 или УМЗ-4178.10 рабочим объемом 2445 см3. UAZ 31519 комплектуют карбюраторным УМЗ-4218.10 объемом 2890 см3. Вскоре будет собрана опытно-промышленная партия UAZ 31514 с мотором УМЗ-420.10 (2445 см3), оснащенным системой распределенного впрыска топлива.

Для размещения 16-клапанных ЗМЗ-405, 406, 409 в подкапотном пространстве UAZ 31512, 31514, 3153 требуются существенные переделки рамы, кузова, электропроводки, систем двигателя. Поэтому завод считает самостоятельную установку этих моторов неприемлемой.

Разрешает ли завод оснащать UAZ 31512 мостами типа «Спайсер»? Если да, подскажите, где оборудовать автомобиль такими мостами.

Мосты типа «Спайсер» можно установить на UAZ 31512, 31514, 31519 с пружинами в передней подвеске и малолистовыми рессорами в задней. При замене мостов понадобятся новые передний и задний карданные валы (отличаются от штатных длиной). Поскольку в ходе этих работ потребуется также изменить и тормозную систему, то они должны проводиться на специализированных предприятиях или станциях технического обслуживания, имеющих соответствующую лицензию.

Каковы основные пути модернизации грузовых и грузопассажирских автомобилей?

Модернизация моделей УАЗ-3741, 2206, 3962, 3909, 3303 проводится по следующим направлениям: оснащение двигателей системами впрыска топлива, комплектация рулевых механизмов гидроусилителями, установка колесных тормозных цилиндров с автоматической компенсацией зазора и регулятора тормозных сил в заднем контуре.

Что делается заводом для улучшения качества окраски кузовов?

С этой целью проведены следующие мероприятия. Внедрены уплотнительные мастики, поглощающие шум и вибрацию, а также препятствующие образованию коррозии в местах соприкосновения металлических деталей (сварные швы, зафланцовки). Эпоксидный грунт и эмали теперь наносят пневматические роботы-манипуляторы фирмы «Бинкс» (США). Используются эмали с повышенными защитно-декоративными свойствами: МЛ-1110, МЛ-1111, МЛ-1300. Кроме того, в цехе улучшенной отделки автомобилей (ПАМС) применяют высокоглянцевые эмали «Хелиос», металлизированные эмали с бесцветным акриловым лаком, систему покрытия «2 К» от «Мобихел».

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector