Установка двигателя мерседеса на волгу

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › кто и как смотрит на подобную пересадку сердся у Волги?

У друга есть мерс 190 с дизелем ОМ 601.911. экономичный и бегает шустро, а всег 75 л.с. и уменя сразу же возник вопрос может на волгу поставить подоюный дизелек но не ОМ 601.911. а ОМ 602.911. 94 л.с. дизель все таки, тянет не плохо и экономичный на мерсе около 6 литров на 100 км, кто как на это смотрит дайте дельный совет и большее спасибо зарание

Смотрите также

Комментарии 42

Коменты внятно не читал, Сори, пробежался и взбесило…, Почему, когда у человека есть возможность воткнуть конкретно данный мотор и он просит совета, стоит или не стоит, ту все начинают ему показывать свои знания в иномарках, -» такой ставь, …не тот не ставь этот ставь…» Да не у него другого мотора, нахера вы советуете, по существу отвечайте парню. Теперь лично от меня…Мужик ставь и не парься, непонравится назад вернешь, благо не заморочно…Извините если кого обидел…И.М.Х.О.

двигатель отличный, тянет, расход всегда один 6 литров город загород. по трассе даже меньше у брата такой на 190 мерине. у отца на гелике стоит 602, пяти цилиндровый, турбовый, как ни дави расход не больше 10 литров. ест абсолютно любую солярку! к тому же миллионики они) турбовый 5 цилиндровый тянет будь здоров все японское 2 литровое без турбин рвет в путь! 601- не турбо»туповатый» на разгон зато крейсер в 140 держит нормально и расход не повышается!) простые не прихотливые движки как 402)). сам подумываю себе такой воткнуть, только дороговато для моего региона выходит 70 двиг и 20 коробка, дешевле японческий поставить в сборе со всем 50.

Ставь япо мотор .Дизель турбо на автомате )))!
Ты спроси у марководов про этот двиг)!

видел как-то 24ю волгу на сайте продажи.с двигом от пежо и мерса дизельные. значит уже кто-то ставил ))

190-й мерсик тонну весит, волжана полторы. То есть на тяжелой машине снизится динамика, возрастет расход, увеличится износ. Помощнее бы что-то.

Ничего подобного.Динамика разгона на дизелях естественно ниже.А тебе на гонках выступать или хочется экономить деньги на топливе?Откуда такие познания, а точнее умозаключения?В дизеле крутящий момент на порядок больше бензинового.С чего ему более изнашиваться?Люди, у которых уже стоят самые маленькие 2.0 дизеля ездят и радуются экономичности.По городу 7.5-8 л. расход, по трассе 6л.И все довольны.Помощнее и жрёт больше.Можно 2.7 турбодизель Исудзу поставить, только на трассе будет 10л. кушать.Тяга будет такой, что грузи пока кузов не порвёш пополам, а вот с динамикой будет тоже самое(с турбо чуть лучше)

Он написал, что Волгу мотор от 190го будет хуже разгонять.
Не знаю, как там у вас, а в РБ дизель дороже 95го.на газу с расходом 13 литров получается так же как и на дизеле с 6ью.еще вопросы?
P.s. От 123го мерса и 190го дизеля уже хлам, себя изжили лет 10 назад

Ничего подобного.Динамика разгона на дизелях естественно ниже.А тебе на гонках выступать или хочется экономить деньги на топливе?Откуда такие познания, а точнее умозаключения?В дизеле крутящий момент на порядок больше бензинового.С чего ему более изнашиваться?Люди, у которых уже стоят самые маленькие 2.0 дизеля ездят и радуются экономичности.По городу 7.5-8 л. расход, по трассе 6л.И все довольны.Помощнее и жрёт больше.Можно 2.7 турбодизель Исудзу поставить, только на трассе будет 10л. кушать.Тяга будет такой, что грузи пока кузов не порвёш пополам, а вот с динамикой будет тоже самое(с турбо чуть лучше)

Элементарно, Ватсон) Машина тяжелее, двигателю требуется больше мощности для приведения ее в движение, соответственно, больше топлива. Плюс нагрузка на детали. Это же самое, что в 190-й полтонны барахла засунуть (увеличение массы в полтора раза — кагбэээ не шутко). Если есть желание впихнуть дизель, почему бы и нет, но с машины, примерно такой же по массе.

Установить дизель от мерседеса дело простое и выгодное.За совремённые двигателя не знаю, а вот со 123-го на Волги ставила фирма Скалдия-Волга.Они отливали кожух сцепления под дизель обьёмом 2.0, 2.2, 2.4 литра и волговскую коробку.У меня есть и двигатель 2.0 и этот кожух.Но на мои ГАЗ21 и ГАЗ22 он не становится.На моих балки штампованные и перед балкой рулевые тяги.Двигатель покупал у однокласника, у которого он стоял на ГАЗ31.Расход по трассе 6л, по городу 7.5-8л.с его слов.И топливная жрёт нашу солярку, не то что совремённые мерсовские дизеля в 3.0 литра.Чем проще дизель тем он надёжней.Не знаю как там с ГАИ в России, а у нас в Украине нет проблем.Если на автомобиле новые номера, то переоформление обойдётся максимум в 230 американских рублей.Ищи у себя дизель, ставь и радуйся.

а как на счет 190 мерса с 75 сильным двигуном?

Установить дизель от мерседеса дело простое и выгодное.За совремённые двигателя не знаю, а вот со 123-го на Волги ставила фирма Скалдия-Волга.Они отливали кожух сцепления под дизель обьёмом 2.0, 2.2, 2.4 литра и волговскую коробку.У меня есть и двигатель 2.0 и этот кожух.Но на мои ГАЗ21 и ГАЗ22 он не становится.На моих балки штампованные и перед балкой рулевые тяги.Двигатель покупал у однокласника, у которого он стоял на ГАЗ31.Расход по трассе 6л, по городу 7.5-8л.с его слов.И топливная жрёт нашу солярку, не то что совремённые мерсовские дизеля в 3.0 литра.Чем проще дизель тем он надёжней.Не знаю как там с ГАИ в России, а у нас в Украине нет проблем.Если на автомобиле новые номера, то переоформление обойдётся максимум в 230 американских рублей.Ищи у себя дизель, ставь и радуйся.

никогда на Скалдиа не ставили мерсовские моторы, бред.На скалдии ставили бельгийский мотор.От мерсов ставили сами.Да и как на скалдии ставили мерсовский мотор, если он только в 76ом году в выпуск пошёл?А волга в 70ом

Учи историю!Скалдия-Волга реализовала в 70-х ещё и ГАЗ-24.Вот на них она и ставила три типа дизелей МВ.Бельгийских моторов не существовало на Волге.На 21-е, а затем на 22-е Волги ставились сначала 1.6 Ровер(Перкинс)(на Волги 2-го выпуска) а затем 2.3 Опель(Индевер).Помимо самой установки дизелей Скалдия-Волга, для этого дела, отливала кожухи сцепления под те или иные дизеля и под Волговскую коробку.а не ставили переходных плит.У меня как раз такой кожух имеется в собственности.Вот фото ГАЗ2402 на которой был установлен 2.0 МВ 123(находится в соседнем селе) s017.radikal.ru/i403/1305/61/f91e0b9d0362.jpg

Гидэ?www.autowp.ru/scaldia/volga_m24d/specifications/
Да, страну перепутал, французский там дизель, но никак не мерсовский
P.S.учи историю-никчёмный высер, нету истории про мерсовский

Установить дизель от мерседеса дело простое и выгодное.За совремённые двигателя не знаю, а вот со 123-го на Волги ставила фирма Скалдия-Волга.Они отливали кожух сцепления под дизель обьёмом 2.0, 2.2, 2.4 литра и волговскую коробку.У меня есть и двигатель 2.0 и этот кожух.Но на мои ГАЗ21 и ГАЗ22 он не становится.На моих балки штампованные и перед балкой рулевые тяги.Двигатель покупал у однокласника, у которого он стоял на ГАЗ31.Расход по трассе 6л, по городу 7.5-8л.с его слов.И топливная жрёт нашу солярку, не то что совремённые мерсовские дизеля в 3.0 литра.Чем проще дизель тем он надёжней.Не знаю как там с ГАИ в России, а у нас в Украине нет проблем.Если на автомобиле новые номера, то переоформление обойдётся максимум в 230 американских рублей.Ищи у себя дизель, ставь и радуйся.

Нашему институту пофиг ))))500у.е и хоть ферари ставь в волгу))!

газ я незачто не поставлю

Зря… ГБО 4-го поколения с отдельным впрыском вваливает так же как на бензине Аи95 ! Экономично и в мощности не теряешь!

источник

Форумы на www.gaz21.ru: Установка двигателя с мерседеса на газ 21 — Форумы на www.gaz21.ru

• Форумы на www.gaz21.ru
• Этот сайт предназначен для аудитории 18+
• >Хотрод и кардинальные переделки
• >Хотрод: Двигатель/трансмиссия

• Правила форума
• Просмотр новых публикаций
• 

Установка двигателя с мерседеса на газ 21

#1 SeoPerson

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 19
• Регистрация: 03 Февраль 14
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Ессентуки
• Настоящее имя: Андрей
• Автомобиль: ГАЗ-21
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Сообщение отредактировал SeoPerson: 26 Февраль 2014 — 23:36

#2 NoComments

• 
• Красные колёса 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 011
• Регистрация: 17 Июль 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Автомобиль: ГАЗ-21И 1962 г.в.
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#3 ГаЗ-21и

• 
• Пилот
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 314
• Регистрация: 08 Март 07
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Дмитрий
• Автомобиль: ГаЗ-21и 1959 г
• Возраст: 32
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

#4 Anton

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 720
• Регистрация: 04 Январь 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
• Настоящее имя: Огурцов Антон Валерьевич
• Автомобиль: ГАЗ-21В 58г, ГАЗ2410 88г, ГАЗ69А
• Телефон: 89051073506
• Возраст: 40
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Газ для экономии ставить выгодно если много ездить. Больше 40 тысяч в год. А иначе хлопот больше.
Я тоже хочу поставить себе вместо родного двигателя — двигатель от Вольво, не потому что Вольво лучше или хуже чего-то там, а потому что он просто есть. И то я пока ещё весь в раздумьях. В этом деле главное найти человека, который возьмётся ставить. У меня , например, такой человек есть. Настоящий Кулибин, который куда какой двигатель только не ставил. У него огромный опыт и чутьё на это дело. В обыкновенном автосервисе за такое не возьмутся.

Экономия топлива, думаю, будет. Ну 10 то по городу это вряд ли, но на пару литров по городу и литру-полтора по трассе можно надеяться, если бензин.
По дизелю не знаю — не имел дела. Экономии денег не будет, т.к. такая замена влетит в серьёзную сумму и эти деньги ни когда не отобьются.

Я сам хочу произвести такую замену не из-за прожорливости родного мотора, а из-за его низкой надёжности. Ну и конечное же просто интересно произвести такую замену.

#5 kotcheshirskij

• 
• Гуру
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 224
• Регистрация: 15 Февраль 11
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Настоящее имя: Николай
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#6 SeoPerson

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 19
• Регистрация: 03 Февраль 14
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Ессентуки
• Настоящее имя: Андрей
• Автомобиль: ГАЗ-21
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Сообщение отредактировал SeoPerson: 27 Февраль 2014 — 14:31

#7 mikhails

• 
• Постоянный участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 129
• Регистрация: 29 Декабрь 10
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Шахты, Ростовская обл.
• Настоящее имя: Михаил
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1967 г., ГАЗ-24 1981 г.
• Возраст: 33
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Сообщение отредактировал mikhails: 01 Март 2014 — 19:58

#8 PetrushkA

• 
• Гуру
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 232
• Регистрация: 30 Январь 10
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Н.Новгород
• Настоящее имя: Петр
• Автомобиль: ГАЗ-21Т 1969г/в, ВАЗ-21061
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#9 vakula

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 931
• Регистрация: 05 Июнь 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Буров Сергей
• Автомобиль: ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
• Телефон: 89265410183
• Возраст: 56
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Сообщение отредактировал vakula: 02 Март 2014 — 00:58

#10 Михаил Алексеевич

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 10 043
• Регистрация: 14 Январь 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

#11 box21

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 518
• Регистрация: 06 Август 07
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: украина.мариуполь
• Настоящее имя: сергей
• Автомобиль: газ-21в 1958,заз 968м 1987
• Возраст: 62
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#12 Михаил Алексеевич

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 10 043
• Регистрация: 14 Январь 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

SeoPerson (27 Февраль 2014 — 00:33) писал:

#13 Anton

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 720
• Регистрация: 04 Январь 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
• Настоящее имя: Огурцов Антон Валерьевич
• Автомобиль: ГАЗ-21В 58г, ГАЗ2410 88г, ГАЗ69А
• Телефон: 89051073506
• Возраст: 40
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Надёжность смотря с чем сравнивать. Если с Победовским, то, наверное надёжнее. Можно собрать родной двигатель, всё там вывесить, каждую деталюшку подточить. Убить на это кучу времени, а потом проехать 80-100 тысяч и всё по-новой.

Ясно, что газ даёт экономию, даже на малых пробегах. Но велика ли будет эта экономия?

Я вон на днях сделал замер по экономиии топлива на 4й и 5й передаче 5ти ступенчатой коробки. Получил цифру. Да, есть экономия даже в городском режиме. Посчитал в рублях, в ближайшее время верну назад 4х ступку.

#14 PetrushkA

• 
• Гуру
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 232
• Регистрация: 30 Январь 10
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Н.Новгород
• Настоящее имя: Петр
• Автомобиль: ГАЗ-21Т 1969г/в, ВАЗ-21061
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#15 Vnukovskiy

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 483
• Регистрация: 24 Сентябрь 07
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва,а-т Внуково
• Настоящее имя: Роман
• Автомобиль: газ 21р 67г 2.5i ; заз 1102 89г; Мазда6(Сарай)2004г.
• Телефон: LG Magna
• Возраст: 38
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

На Мерсофоруме, похожий вопрос
http://www.benzclub. ad.php?t=252389

Вот похожее крепление кронштейна подушек, но оно в центре, а у нас ближе к радиатору.

#16 Михаил Алексеевич

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 10 043
• Регистрация: 14 Январь 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

#17 vakula

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 931
• Регистрация: 05 Июнь 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Буров Сергей
• Автомобиль: ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
• Телефон: 89265410183
• Возраст: 56
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#18 Anton

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 720
• Регистрация: 04 Январь 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
• Настоящее имя: Огурцов Антон Валерьевич
• Автомобиль: ГАЗ-21В 58г, ГАЗ2410 88г, ГАЗ69А
• Телефон: 89051073506
• Возраст: 40
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Если Вам подарили газовое оборудование и Вы сами его установили, то экономия видна. Но так, как правило, не бывает. Если его купить, установить на сервисе и обслуживать на сервисе, тогда все эти расходы должны окупиться. И вот когда они окупились — тогда можно говорить об экономии.

Сколько стоит оборудование? Сколько оно служит?

Далее «мне думается», это не разговор. Я верю, что отдельно собранный уникальный двигатель уникальными руками может быть и отходит больше 100 тысяч. Но у меня есть собственный печальный опыт. 75 тысяч после капиталки. Из них нормальной эксплуатации — 50, а остальные 25 это не пойми что. Я не лил отработку. И я вижу сколько моторы выхаживают у ребят из нашего клуба. На каком пробеге какие поломки происходят.

Ещё характерный показатель — можно посмотреть сколько стоит ГАЗель на вторичном рынке с ЗМЗ 405, 406 и с УМЗ. И Волги 3110 и 3102 с 402м и 406м.

#19 Михаил.

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 312
• Регистрация: 14 Февраль 07
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Новосиб
• Настоящее имя: Михаил
• Автомобиль: 21И, 1960, Белая
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Тема конечно старая, прошу не считать меня археологом)))
просто напишу те моменты по мерсовским дизелям которые знаю, может пригодится кому

у мерсовских дизелей 601 и 602 серий есть корейские лицензионные копии, ставились на Ссанйонги Рекстон, Муссо , Корандо и Истану.

так вот с точки зрения совместимости с 21 наболее интересны моторы с муссо/корандо- у них поддон нижней частью развернут в сторону коробки, как у родного.
т.е. со сваркой алюминиевого поддона заморачиваться не надо.

моторы бывают трех модификаций —
601- 4 цилиндра , объем 2,3 литра 95 лошадей, Турбо — ссанйонговское наименование 661920
602- 5 цилиндров , объем 2,9 литра 122 лошади, Турбо — ссанйонговское наименование 662920
602- 5 цилиндров , объем 2,9 литра 95 лошадей, Атмосферник — ссанйонговское наименование 662910

можно конечно стыковать их через переходную плиту с родной коробкой, но можно стыковать с родными для этого мотора кпп:
1. найти МКПП пятиступку от заднеприводного Корандо с троссовым селектором (Тремековская коробка Т5)
2. найти АКПП 4-ступку от заднеприводного Корандо с электронным управлением (BTR M74)
3. Найти АКПП 4-ступку от заднеприводных старых мерсов серии 722.3 ( это гидравлическая акпп без мозгов)

источник