Меню Рубрики

Установка двигателя мотоцикла на раму

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

Собрал двигатель от МИНСКА. Установка мотора мотоцикла в раму. Появилась искра. Подготовка к выезду.

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Текст видео

Собрал и установил в раму мотор моего мотоцикла минск. Появилась ИСКРА!

Оптимизация (не читать):
мотоцикл×ремонт×разборка×сборка×восстановление×сцепление×ммвз×восход×обзор×тюнинг×
125×двигатель мотоцикла минск ремонт class×снятие×замена×двс×кпп×коробка передач×сальники×коленвал×генератор×голова×цилиндр×поршень×кольца×цпг×зажигание×установка×вилочки×вилка×карбюратор×крыло×колёса×вал×ява×иж×планета×юпитер×спорт×проводка×электрика×звезда×якорь×маятник×картер×подшипник×шатун×выбивает×четвёртую×передачу×мотоцикл минск×владислав павлович×ремонт мотора мотоцикла минск×капиталки×мотора×

мотор ммвз сборка×мотор минск 12 вольт ремонт×тюнинг двигателя минск×двигатель минск на картинг×как увеличить мощность двигателя минск×вставки в картер на минск×авто×купить авто×продажа авто×машина купить×купить тачку×купил тачку×перекуп авто×перекупы автомобилей×бмв х5×х5×bmw×авто обзор×тест драйв×купить bmw x5×тачки на разборка×сборка×восстановление×сцепление×ммвз×восход×обзор×тюнинг×
ё
125×двигатель мотоцикла минск ремонт×тачка×motorcycle automotive class×снятие×замена×двс×кпп×коробка передач×сальники×коленвал×генератор×голова×цилиндр×поршень×кольца×цпг×зажигание×установка×вилочки×вилка×карбюратор×крыло×колёса×вал×ява×иж×планета×юпитер×спорт×проводка×прокачку×гордей×дима×академиг×академик×жекич×тачка невозврата×тюнинг жиги×жига дрыга×битва авто×gtr×ауди×про драйв×феррара×ламба×шестерёнки×корзина сцепления×сальник×шестерни×корзина×поршневой группы×масло×разборка двигателя×все хуже чем я думал×восстановление мотоцикла минск×восстановление мотоцикла×разборка двигателя мотоцикла×двигатель минск×двигатель мотоцикла×ремонт мотоцикла×ремонт мотоцикла минск×как поменять коленвал×замена коленвала×поршневая×поршневая минск×тюнинг минска×тюнинг мотоцикла×замена подшипников×замена поршней×как колоть двигатель×коробка минск×мужской формат×двигатель минск ммвз 3112×разборка двигателя минска×минчак макака ремонт мотора×как заменить коленвал мотоцикла минск×как разобрать мотор минска×минск 6 вольт ремонт мотора×минск 12 вольт ремонт×ммвз 3112 ремонт×установка лк на мотоцикл минск×минск поршень с ямахи×минск с лепестковым клапаном лк×лепесток на минск×мотоцикл минск с лк×продубас на минске с лк×как поставить лк на минск×лепесток со скутера на минск×тюнинг мотоцикла минск×форсировка мотоцикла минск×минск с лепестковым клапаном×минск с ямаховским поршнем×как заводить мотоцикл минск×как работает мотоцикл минск с лк×минск кросс тюнинг двигателя мотоцикла минск×урал×старт×завели×восстановили×пуск×порядок×запустить×после×простоя×зимы×полная×переборка×холостой ход×прогретого×3м×3 112×3 111×на что способен×проверка×на×холодную×как собрать минск×ремонт мотора минск×минск сборка двигателя×как заменить сальники коленвала минск×заклинил двигатель×заклинил двигатель на скорости×словил клин×словил клин на скорости×клин двигателяклинил×заклинил мотоцикл×замер максимальной скорости×минск кросс×минск 3 221×
цилиндр×ява×мотоблок×картинг×

125×сборка×восстановление×замена×коленвала×генератор×сцепления×голова×поршень×кольца×зажигание×установка×вилочки×шестерня×ммвз×спорт×восход×картер×подшипник×выбивает×передачу×мотор минск ремонт×ремонт мотора мотоцикла минск×капиталка×своими руками×мото×культивация×

разборка двигателя×все хуже чем я думал×восстановление мотоцикла минск×восстановление мотоцикла×разборка двигателя мотоцикла×мотоцикл минск×двигатель мотоцикла×ремонт мотоцикла×ремонт мотоцикла минск×как поменять коленвал×замена коленвала×поршневая×поршневая минск×тюнинг минска×тюнинг мотоцикла×замена подшипников×замена поршней×как колоть двигатель×коробка минск×владислав павлович×мужской формат×двигатель мотоцпередач×сальники×сальник×цпг×звезда×вилка×карбюратор×крыло×колёса×иж×планета×юпитер×проводка×электрика×корзина×якорь×маятник×шатун×четвёртую×поршневой группы×масло×как собрать минск×
минск×мотоцикл с коляской×ява×

советские мотоциклы×мотоциклы ссср×мотоциклы×

погоня дпс×простой пацан×мото ссср×старые мотоциклы×pro автомобили×иван зенкевич×про автомобили×советские двухтактные мотоциклы×заводит×т×заводит мотоцикл×девушка заводит мотоцикл××топ 5иклов×топ 5×лучшие мотоциклы ссср×иж планета×ремонт×легенда ссср×эндуро×кросс×топ 10×планета×падение×тачка×
ява сектор газа×

ява×ява 350×ява 638×ява мотоцикл×ява старушка×ява 634×

jawa 350×мотоцикл ява×ява люкс×максимальная скорость ява×

ссср×чехословакия×мотоциклы ссср×мотоцикл×ява 350 638 мотоциклы×ява 350 купить×купить мотоцикл ява×ретроцикл×

реставрация мотоциклов×тюнинг×купить иж 56×купить мотоцикл иж 56×

ретро мотоциклы×мотоциклист×motorrad×motorcycle×ks×wehrmacht×oldtimer×восход×ремонт×как сделать×своими руками×мастерская×мотоцикл иж×купить иж×купить мотоцикл иж×мотоцикл ява×обзор×

источник

Типы мотоциклетных рам

Рама ключевая часть шасси мотоцикла, которая связывает рулевую колонку, двигатель и заднюю подвеску. Раму условно можно разделить на три части. Первая и обязательная именно рулевая колонка. Здесь крепится переднее колесо, причем обязательно таким образом, чтобы райдер мог поворачивать им. Средняя часть рамы, к которой крепится двигатель, бак и другое оборудование, может быть условной или даже отсутствовать. В таком случае мотор выполняет роль несущей части. Задняя часть рамы отвечает за крепление приводного колеса. Его можно устанавливать жестко, как на велосипедах, с помощью маятника либо других рычажных конструкций. Большинство мотоциклов оснащены маятниковой задней подвеской, соответственно, главная задача задней части рамы обеспечить надежную точку крепления маятника. Наконец, к задней части рамы относят подрамник, который удерживает сиденье, заднее крыло, багажник, кофры, твою пассажирку и прочие полезные вещи.

Рамы современных мотоциклов изготавливают из стали и ее сплавов (популярный материал

– хроммолибденовый сплав), алюминия; намного реже карбона, титана, магния. Естественно, материал сильно влияет на жесткость, вес рамы и общее распределение веса мотоцикла. Еще большее влияние на это оказывает тип рамы.

1.Yamaha XS650 1974 года классический пример дорожника со стальной дуплексной рамой. В то время это был самый популярный способ постройки мотоциклетного шасси.

2. Кастомная дуплексная рама с задней подвеской типа «софтейл». С подобными стальными рамами можно работать в любом гараже: гнуть, резать, варить.

Читайте также:  Моечная установка для мойки блока двигателя

3.Эндуро КТМ серии EXC-F. Его полудуплексная рама изготовлена из горячо любимого австрийцами хроммолибденового сплава

Самая древняя конструкция мотоциклетной рамы – дуплексная(англ.doublecradle). Она получила свое название из-за двух одинаковых колец прочности, которые начинаются и заканчиваются на рулевой колонке и соединяются между собой перемычками. В некоторых местах рамы эти кольца могут быть объединены. В таком случае мы имеем дело с полудуплексной рамой (англ. singlecradle, half-double cradle). Дуплексы и их разновидности просты и дешевы в изготовлении, материалом для них служат стальные трубы разного сечения (крайне редко – алюминий и его сплавы). Такие рамы нельзя назвать идеалом

жесткого шасси, поэтому в современных спортбайках и спорт — туристах их не используют. А вот в круизерах и недорогих стритах запросто. Дуплексные рамы пользуются популярностью на бездорожье, где важна не жесткость, а способность шасси абсорбировать удары и перегрузки. Дуплексы частенько можно увидеть как на эндуро-туристах,так и на легких спортивных эндуриках. Кроссовые мотоциклы в последнее время все чаще отдают предпочтение алюминиевым конструкциям.

Мотоциклы сдуплексными рамами: Yamaha YBR125, Kawasaki W800, Harley-Davidson V-Rod, YamahaXJR1300, KTM 350 SX-F, BMW G650GS.

1. В такой экзотичной модели, как Confederate R135 Wraith стальная хребтовая рама служит также масло- и бензобаком

2. Honda CB600F Hornet пожалуй, самый известный в мире мотоцикл с хребтовой рамой

3. Еще один штучный байк с хребтовой рамой – модель CR&S Duu. Здесь рама также используется в качестве бензобака

Рама хребтового типа (англ. spine, backbone) используется не очень часто, хотя также является простой и недорогой в изготовлении. Это несущая конструкция из профилей в виде хребта, к которой фактически подвешен силовой агрегат, одновременно воспринимая часть нагрузок шасси. Хребтовые рамы как правило изготовляют из стали. За счет отсутствия в такой конструкции нижней части, характерной для дуплексных рам, ее вес может быть невелик, что позволяет использовать хребтовые рамы даже в современных стритах, где лишние килограммы никому не нужны. Их также можно увидеть в круизерах, эндуро-туристах.

Мотоциклы с хребтовыми рамами: Honda CB600F Hornet, Honda CB900F Hornet, Confederate R131Fighter, Yamaha XT1200ZSuper Tenere

1.Классическая современная алюминиевая диагональная рама спортбайка Aprilia RSV4 R. Две мощные параллельные балки соединяют рулевую колонку и участок крепления маятника. К ним приварены небольшие треугольные косынки, поддерживающие двигатель

2. Рама спортбайка Kawasaki Ninja ZX-10R очень похожа на итальянскую,только дополнительные «уши» крепления двигателя являются единым целым с основными балками рамы

3. Раму американского стрита Buell XB12S Lightning можно считать эталоном диагональной конструкции: только две широкие балки от рулевой колонки к маятнику, никаких дополнительных креплений

4. Пример стальной диагональной рамы дорожника Kawasaki ER6-F (N), изготовленной из спаренных толстых труб

С развитием спорта и технологий большое распространение получили диагональные рамы

(англ. perimeter, beam, diamond, deltabox, twin-spar). Их основу составляет пара металлических балок, соединяющих рулевую колонку и маятник по максимально короткой линии. Диагональные рамы и их разновидности (диагонально — пространственные) изготавливают преимущественно из алюминия и его сплавов. Бывает, что в качестве материала для таких рам применяют сталь. Из-за высокой жесткости и небольшого веса (в случае применения алюминиевых сплавов) диагональные рамы повально используются в производстве спортбайков, спорт-туристов и мощных стритов.

Мотоциклы с диагональными рамами: Aprilia RSV4 R, BMW S1000RR, Honda CBR600RR, Kawasaki Z1000, Kawasaki ER-6n/f, Triumph Speed Triple, Yamaha FJR1300

1. Рама дорожника KTM 690 Duke. В своих дорожных мотоциклах австрийцы используют исключительно такой тип шасси, поэтому, как говорится, на «птичьих клетках» «собаку съели»

2. Пример еще одной австрийской рамы, которая используется в модели 990 SM R

Читайте также:  Установка кнопки запуска двигателя гранта

3. Кроме КТМ, горячим приверженцем «птичьих клеток» являются Ducati (на фото модель 796 Monster). Итальянцы старательно следят за стилем, отдавая предпочтение классическим

«Птичью клетку» (англ. tubular space, итал. trellis), популярную у итальянских мотопроизводителей, можно считать разновидностью диагональной рамы. Только основа конструкции здесь не балка, а участок труб, стальных или алюминиевых. Традиционно их сваривают таким образом, чтобы получить решетчатую конструкцию с треугольными участками. Грамотно сваренный треугольник чрезвычайно жесткая вещь, поэтому

«птичьи клетки» широко применяются в производстве спортбайков, стритов и туристов разного профиля. Считается, что идея «птичьей клетки» принадлежит итальянском

у дизайнеру Массимо Тамбурини, автору многочисленных моделей Bimota, Cagiva, MV Agusta, Ducati. В производстве рам решетчатого типа важна культура сварки, больше других в этом преуспели (кроме вышеупомянутых) компании KTM, Moto Morini, Aprilia, Benelli. В последнее время к традиционным «клеткам» подключают боковые пластины из алюминия, таким образом снижая вес не в ущерб жесткости конструкции.

Мотоциклы с «птичьими клетками»: Ducati Monster 696, Ducati Multistrada, Aprilia Dorsoduro

750/1200, KTM 1190 RC8 R, KTM 1190 Adventure, MV Agusta Brutale 675

1. Эксклюзивный магниевый монокок спортбайка Ducati 1199 Superleggera. Его младший брат 1199 Panigale использует аналогичное шасси, изготовленное из алюминия

2. На этом фото отчетливо видно, что монокок Дукати Панигале связывает рулевую колонку, двигатель и подрамник. Маятник крепится непосредственно к мотору

3. Более традиционный по сравнению с итальянским вариантом монокок спорт-туриста Kawasaki ZZR1400. Рамасвязывает рулевую колонку, подрамник и ось крепления маятника

без посредничества мотора

Рама — монокок (англ. monocoque) считается большой редкостью в современном мотопроме, хотя ее идея далеко не нова. Это пространственная конструкция, в которой несущим элементом является внешняя оболочка. Непосредственное выражение рамы — монокока в природе куриное яйцо. Все мы знаем, что, несмотря на легкость и небольшую толщину скорлупы, яйцо способно выдерживать неслабые нагрузки. Монококи широко использовались на заре авиации в производстве фюзеляжей самолетов. Первый двухколесный с мотором, построенный на базе шасси монокока, появился на свет благодаря авиационному инженеру Коррадино Д’Асканио. Это был мотороллер Веспа, который без особых изменений в конструкции выпускается уже более 60 лет. В 1967 году благодаря эксперименту испанской

компании Ossa монокок пришел в мир мотоциклов, пока в виде гранприйного прототипа. В настоящее время такие рамы все также чаще используют в спортивных болидах, чем серийных мотоциклах.

Мотоциклы с рамой-монококом: Ducati 1199 Panigale, Kawasaki ZZR1400, Kawasaki 1400GTR

Единственное в своем роде шасси (мотоцикл BMW R1200R), в котором центральной частью является двигатель. К нему крепятся передний Телелевер и задний подрамник. Маятник с интегрированным карданом присоединен к мотору.

В большинстве типов рам мотор берет на себя часть нагрузки, являясь в той или иной мере несущим. Массивный картер очень жесткая вещь, и грех ею не пользоваться, экономя драгоценные килограммы рамы. Компания BMW изобрела конструкцию шасси, при которой рама вообще отсутствует. Несущим элементом некоторых баварских моделей с оппозитом выступает блок двигателя. Передний и задний подрамники крепятся к мотору болтами, маятник с интегрированной в него карданной главной передачей присоединен к движку. Надо напомнить, что в качестве передней подвески моделей R1200R/GS немцы используют Телелевер. Трудно сказать, смогли бы они установить без посредничества рамы классическую рулевую колонку

Мотоциклы использующие двигатель как основной несущий элемент: BMW серии R и K, сюда, я думаю, еще можно отнести Yamaha GTS1000 и Bimota Tesi 3D

источник

Сообщества › Околоколесица (мотоциклы, ATV, гидроциклы) › Блог › О том как я установил и настраивал четырехтактный двигатель на мотороллер «Муравей».

Мотороллер был куплен три года назад, с документами но в плачевном состоянии. Восстановил как умею.

Читайте также:  Установка грм двигатель 1nz

Всем хорош «Мураш», но вот двигатель слабоват. Но все-равно много помогает по хозяйству. Ну а больше он мне нужен для отдыха, квадроцикл мне не купить, вот и катаюсь на Мурашике. За грибами, на речку, Да и просто на природу, на шашлыки.

Этой зимой решил поменять двигатель.

Еще к нему тракторный генератор докупил. Родной двигатель тоже оставил, сместил его под кузов, вместо коленвала выточил вал.

Вот видео первого испытания.


Покрасил металликом и установил сигнализацию.

Хорошо получилось, но вот ремни буксуют. Пробовал шкивы большего диаметра установить, но на четвертой все-равно буксуют. Установил звездочки с цепью и Муравей проснулся, стал очень резвым.

Вот уже катаюсь больше месяца, проехал чуть больше 100 км, теперь проблем нету, катаюсь и получаю удовольствие )))

Смотрите также

Комментарии 36

Здравствуйте скажите как зарекомендовал себя двигатель Брайт?Хочу подобный поставить на самоделку но что-то информации по нему в Интернете не нашёл.

Стал тихим (по шуму)и экономичным? А ведь классная идея переоборудовать и двухколесные электроны и туристы

По шуму наверное так же, все зависит от глушителя, у меня он самодельный. Но звук выхлопа приятнее, сразу слышно что мощный двигатель работает, напоминает мощные Японские мотоциклы.

огромное спасибо за ваш опыт…очень пригодиться мне)))

Себе на муравья поставил 125 кубиков 4тактник, пришлось редуктор зеркально собирать, что бы звезда была с другой стороны, переключение передач под родную ножку, выхлоп на него самодельный, теперь можно на муравье тихо подкрастся к человеку и его не слышно, заводится с пол тычка и не паришся со свечками, акум нужен только для запуска с кнопочки, работает, без акума,


😜

Муравей-тема’
Интересно б было в него движку от CZ воткнуть ))

Как это что?😳
CZ (ЧеЗет) — Чехословатская марка мотоциклов.

Я на него и подумал, но у него же нету воздушного охлаждения

Как раз у него-то воздушное🤷‍♂️

Аааа, я не знал. Ну тогда его проще поставить, чем я свой ставил.

Как раз у него-то воздушное🤷‍♂️

Возможно, он имел ввиду принудительное воздушное охлаждение.
А вообще не очень вариант, двухтактный CZ оборотистый, трансмиссия Муравья не переварит его характеристики. Тут нужен баланс, а если захотеть помощнее то выше есть грузовой ИЖ, ещё выше грузовой Урал (МГ), те повыносливее.
Так что с таким двигателем вполне вариант, с тем нюансом что китайский лично я не стал бы брать, ибо на рынке есть подобные блоки Honda по вполне доступной цене.

Как это что?😳
CZ (ЧеЗет) — Чехословатская марка мотоциклов.

А зачем Муравью мотор с полным отсутствием тяги на низах и мизерным рабочим диапазоном ?

Функционала, действительно, никакого, зато прикольно было бы посмотреть как муравей носиться по сельским дорогам ))

Боюсь порвет этот мотор его пополам…

Функционала, действительно, никакого, зато прикольно было бы посмотреть как муравей носиться по сельским дорогам ))

Чтобы он носился, там от дрозда мотор должен быть.

Муравей-тема’
Интересно б было в него движку от CZ воткнуть ))

Лучше тогда «поднапрягтись» и купить рабочий б/у двигатель от «Suzuki Hayabusa GSX1300R», или ему подобных …

Да куда ему 200 сил?!
Телепортироваться из дома на рыбалку? )))

Не во всех хаябусах 200 сил.

Лучше тогда «поднапрягтись» и купить рабочий б/у двигатель от «Suzuki Hayabusa GSX1300R», или ему подобных …

Трансмиссию разорвёт в клочья :)))

… без сомнения! Просто я, наверное, неудачно пошутил …
Александру («автору») — респект!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector