Установка двигателя опель на классику

Лада 2110 6 C20LET @Turbo@ › Бортжурнал › Ваз 2107(классика)+с20хе, R28 getrag…

Поступила просьба, желания, цель одного человека улучшить динамические характеристики его ваз 2107 (2012 года выпуска) .Вопрос стоял о том что авто на каждый день но будет принимать участие в автоспортивных мероприятий.Вариант тюнинга как правило куча, но человек уже знал что и как ему надо, задача на 1ый подход ставилась установка бюджетного агрегата с достойной отдачей, расходом, надежностью и обслуживанием на что мало приходило на ум…Так как авто явлеяться задним приводном, что вызвало ряд задач выполнимых но затруднением и задержкой времени…Для данного мероприятия было куплено заранее под капитальный ремонт С20ХЕ (рейсталинг + ГБЦ КОСТКАСТ и коробка Гетраг Р28 сцепа 228мм)…после полной реставрации агрегатов приступили к установке на авто…)))))и тут началось самое интересное и под час «не скучное занятие»))) для подгонки кузова использовал трафареты состоящие из пробитого блока, мертвой кольбен головки и коробки гетраг))))крутил вертел подгонял)))))думал мерил варил и т.д.))))пришло к тому что …надо делать)))))и не только думать))))) т.е. задача пока стояло с использвоаниием штатного кардана и редуктора, т.е. без изменений задней оси!Я предложил вариант с использованием минимального «кастома»(эксклюзив детали, порезка кузовов до неузнаваемости, )а вариант использование деталей ваз или GM что облегчит в дальнейшем осблуживание авто…да и ну лекгий доступ к деталям для замены и ремонта.т.е. при проектирование или инженеринга если так можносказать продумовал разные варианты исполнение на что уходило бесценное время…
Сложности была в том что я по своей практике мало работал с задним приводом, некоторые вещи были в экзотику…просмотрев похожие варианты я ненашел в России только за «бугром».но кроме скудных и непонятных фото ненашел и было принято делать по своим возможностям!

Использовал детали : Ваз 2110 радиатор(потребоволась доработка «телевизора»), ваз 2110 бачок ОЖ(изготовил кронштейн), подушки двс опель омега Б, подушка кпп опель омега Б, кронштейн двс «кастом», кронштейн кпп опель омега Б укороченый…опоры кпп были смещены на 8см, варил усилитель в кузов по лонжеронам…переделал поперечину под двс для установки подушек и для возможности снятие подона двс без демонтажа двс…сделал переходну пластину с кпп на кардан ваз и использованием штатной эластичной муфты ваз, переделал кулису Опель под тунель кузова, для впуска сварена была кепка ибо штатный впуск ну не как не мог поместистья в отсек+ взял гофру впуска ваз 2111, вмантеровав ДТВ опель+ нулевик …для выпуска пришлось сварить кастом коллектор а для удобства демонтажа сделал его из 2ух частей!к выпускной магистрали сделал сгибы и добавил эластичную гофру дабы исбежать нагрузок на коллектор!позже будет заменен поддон от NE на Ecotec ибо высота NE уменьшила дорожный просвет!сдвинул положение стабилизатора для возможности сьема шкива ремня, , , , изменил гемоетрию центральной тяги на червяке (упиралось в коробку) в дальнейшем на подходе шасси и тормоза т.е. иная подвеска где будет использован подрамник и рулевая рейка Опель что облегчит управление и добавит резкости в около нулевой зоне ибо небудет люфтов на червяке а рейка будет с ГУРом…на двс использовал обманку для ремня чтоб в дальнейшом просто прикрутить насос ГУР… гидровыжим соединил переходниками тем самым в коробке оставив выжымной подшипник опель и его магистраль что имеет другую резьбу с ваз трубками…и систему охлаждения «»дерево» взял от опель омега Б двс NE…так что шасси и тормоза ожидают серьезные изменения…Чуть позже данное авто появиться на сайте …Хозяина 2107 Анатолий мой теска)))))так что вот что получилось для кого интересные детали переделки что и как пишите в коментах отвечу вроде ничего незабыл)))))А вот теперь я пирступаю к своему ну просто вдохновляещему проекту ваз 21106 полный привод, для данного проекта все агрегаты подготовленны и ждут установки…)))))авто есть у меня ещё 3е)))))она 106 белая в каркасе поедит в спорт )))) на драйве её нету пока)))одноклубники в курсе))))и к ним просьбе не помять её пока она стоит в боксе)))))

Читайте также:  Установка двигателей в w126

источник

Двиг c20xe x20xev в классику??

#1 Yarik 2105

  • Пользователи
  • 124 сообщений
  • Регистрация 02-Апрель 10
  • Возник такой вопрос данные двигатели поставить в классику возможно?
    Эти движки ставились на 12-хи, то есть по идеи они должны подходить так же как и 12-е движки
    Единственное это скорее всего что кпп стыковать прийдётся через план-шайбу

    Кто что думает по этому поводу?)

    #2 Интервент

  • Модераторы
  • 5 766 сообщений
  • Регистрация 16-Декабрь 05
    • Откуда: Киев
    • Авто: ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

    Возник такой вопрос данные двигатели поставить в классику возможно?
    Эти движки ставились на 12-хи, то есть по идеи они должны подходить так же как и 12-е движки
    Единственное это скорее всего что кпп стыковать прийдётся через план-шайбу

    Кто что думает по этому поводу?)

    Поставить возможно почти всё. Так что если есть энтузиазм и средства, то почему бы и нет?

    На 2101.ру когда-то даже был человек, который такой мотор ставил в Жигули.

    Сообщение изменено: Интервент, 25 Декабрь 2011 — 16:35.

    #3 Yarik 2105

  • Пользователи
  • 124 сообщений
  • Регистрация 02-Апрель 10
  • ну такой двиг поинтересней будет)
    единственный минус пробеги на таких движках немалые, а поршневая имеет только 2 размера)

    + если он на 12 стоял, то на классику с мин переделками должен стаь

    #4 Интервент

  • Модераторы
  • 5 766 сообщений
  • Регистрация 16-Декабрь 05
    • Откуда: Киев
    • Авто: ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

    ну такой двиг поинтересней будет)
    единственный минус пробеги на таких движках немалые, а поршневая имеет только 2 размера)

    + если он на 12 стоял, то на классику с мин переделками должен стаь

    #5 TheForester

  • Модераторы
  • 1 014 сообщений
  • Регистрация 23-Ноябрь 06
  • + если он на 12 стоял, то на классику с мин переделками должен стаь

    #6 Yarik 2105

  • Пользователи
  • 124 сообщений
  • Регистрация 02-Апрель 10
  • #7 MORDA

  • Пользователи
  • 4 127 сообщений
  • Регистрация 09-Март 08
  • #8 BAHO

  • Пользователи
  • 1 341 сообщений
  • Регистрация 30-Сентябрь 08
  • #9 MORDA

  • Пользователи
  • 4 127 сообщений
  • Регистрация 09-Март 08
  • #10 Alexhunter

  • Пользователи
  • 344 сообщений
  • Регистрация 30-Август 07
  • Эти движки ставили и на ПП Верку и на ЗП Омегу. Там разница небольшая — щуп масла и ещё что то. КПП ВАЗ ставить через переходную плиту т.к. от Омеги побольше будет.

    А вобще то надо посмотреть какую КПП ставили на Шниву с мотором Opel 1.8л!

    #11 slavik2101

  • Пользователи
  • 855 сообщений
  • Регистрация 23-Август 10
  • На 2101.ру когда-то даже был человек, который такой мотор ставил в Жигули.

    #12 Интервент

  • Модераторы
  • 5 766 сообщений
  • Регистрация 16-Декабрь 05
    • Откуда: Киев
    • Авто: ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

    #13 slavik2101

  • Пользователи
  • 855 сообщений
  • Регистрация 23-Август 10
  • #14 Интервент

  • Модераторы
  • 5 766 сообщений
  • Регистрация 16-Декабрь 05
    • Откуда: Киев
    • Авто: ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

    Интервент,А ты не помнишь, там подробно описано, стоит ее искать? Если посмотреть фотку как оно стоит в моторном отсеке, то нах оно надо.

    #15 TheForester

  • Модераторы
  • 1 014 сообщений
  • Регистрация 23-Ноябрь 06
  • А вобще то надо посмотреть какую КПП ставили на Шниву с мотором Opel 1.8л!

    К мотору Opel Z18XE ставили свою КПП Aisin

    Читайте также:  Установка катушки зажигания 406 двигатель

    Ее сейчас также продают с переваренным колоколом под ВАЗ:

    #16 nazgul

  • Пользователи
  • 4 839 сообщений
  • Регистрация 19-Январь 10
  • #17 TheForester

  • Модераторы
  • 1 014 сообщений
  • Регистрация 23-Ноябрь 06
  • TheForester, и сколько она стоит? бачек расширительный на что идет? тот который как для сцепления.

    Night КОТ писал(а):
    а что это за шланг с бачком идёт от коробки? для чего он?

    сапун выведен в бочек, кпп для трофей

    Сообщение изменено: TheForester, 27 Декабрь 2011 — 09:41.

    #18 van

  • Пользователи
  • 471 сообщений
  • Регистрация 14-Декабрь 08
  • Вот есть видио. Но это только корч будет, т.к прийдется переносить ГТЦ и вакуум, так же там есть трамблер, он упирается очень в моторный щит. Я тоже думал о таком моторе, потом пришел к выводу, что уж если и заморачиваться, то от япошки) А вообще 12го с головой хватит.

    #19 Evgenio

  • Пользователи
  • 39 сообщений
  • Регистрация 25-Май 10
  • #20 denis13

  • Заблокированные
  • 10 319 сообщений
  • Регистрация 19-Февраль 10
  • Сообщение изменено: denis13, 28 Декабрь 2011 — 21:05.

    источник

    Лада 2106 › Бортжурнал › Установка ДВС 21083 Инжектор в Классику(Кадр 1 дубль 1)

    В общем намучившись от грохота цепей и карбюратора, решил установить двигатель 21083 на свой жигуль.Почему не шеснарь?Очень дорого у нас в городе просят за него на разборках.
    Из плюсов:
    +Более тихий и приемистый мотор
    +Инжектор
    +Куча возможностей для тюнинга в отличии от классического Двс, да и можно потом на него накинуть шеснарь
    +Инжекторный мотор 21083 мощнее чем классический инжекторный мотор.
    Минусы:
    -Кроить, пилить, сверлить, подгонять и т.д. и т.п.
    Для начала разбираем двигатель и несём коленчатый вал к токарю, чтобы он врезал классический подшипник под первичный вал кпп (Фотка не моя но смысл тот же.Фоток было много, но долго не подходив к цифровику мои родители решили что мои фотографии не нужны и занимают много места на флешке, просто их стёрли конечно же не спросив у меня.Ну да ладно продолжим):

    Корзину и диск сцепления я оставил стандартное классическое прикручивается всё на штатные места без проблем.

    Далее надо было думать что делать с выжимным изготавливать на него проставку или нет.Решил не делать,
    просто в кпп стоит литой болт с шаром для опоры вилки сцепления.

    Далее опоры крепления подушек и сами подушки:
    С правой стороны шпильки остаются родные только одну дырку крепления опоры придётся рассверлить побольше.
    А вот с левой стороны шпильки толще, рассверливаем все 4 дырки крепления опоры, в связи с тем что у меня такое шпильки в блоке отсутствовали пришлось купить болты с мелкой резьбой всё прикручиваем к блоку.Теперь надо установить блок на место, измерив подушки двигателя от Нивы и обычные решил оставить обычные т.к. по высоте они одинаковые.А нам надо сделать повыше мотор чтобы поддон не упирался в балку и не пришлось ничего переваривать.И опять нам на помощь приходят шайбы ГБЦ, подкладываем их под опоры.

    Установив блок на место и попробовав прикрутить стартер, опять не получилось, теперь этот %бан»ый стартер упирается в венец. Да бл@, снимать по десять раз мотор не хотелось примерно померив подложив под болты стартера шайбы и вуаля теперь всё крутится, всё работает.

    Вот блок установил на место далее головка, но это уже совсем другая история…

    Лада 2106 1997, двигатель бензиновый 1.6 л., 76 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

    Машины в продаже

    Лада 2106, 1996

    Лада 2106, 1998

    Лада 2106, 2003

    Лада 2106, 1993

    Смотрите также

    Комментарии 20

    Тож собираю такую хрень ток на карбе, прошу совет че с выхлопом делать ? Хочу субару саунд но ска как я не знаю

    Коллектор субару саунд 1.6 по месту переварить нижнюю часть.Он подойдет разницы нет.

    Читайте также:  Установка меток распредвалов двигатель 405

    Я открою вам тайну, на авто вазе была выпущена ограниченная партия шестерок с 83 карбюраторными моторами 21068
    Если интересно, загугли!)))

    Так где такой двигатель найти?И трамблёр опять же стоит сбоку как и у классического двс только со своим расположением.Где искать ремень для него?Просто обычный восьмой не поставишь из за трамблёра или щит резать.

    Это ещё в планах, под инжектор веть много чего нужно с проводкай ты чо делал, это наверно надо бак под насос покупать ты как вабще делал

    Бак надо.непогружной насос недолго проработал.а инж по схеме подключал.

    Как на с чёт экономии топлива какой расход, хочу тоже поставить тока карбюраторный с инжекторам замарочек много чо вабще покупал

    По расходу то смотря как ездить, у меня литра на 3 л по городу меньше было.А по поводу карбюратора куда трамблёр девать будешь?Дыру в шите долбить?С инжектором проще да и цена на двигатели вместе с навесным разница в две три тысячи будет.Да и сам инж. жрёт меньше.

    Есть вопрос, с оформлением как? И видел на драйве проставки под классический маховик.

    С оформлением не знаю, да и в проставках смысла не вижу

    с проставкой двс уходит вперёд, нет необходимости точить колено и маховик. не надо долбить моторный щит и резать картер.

    Колено надо полюбому точить под подшипник, с проставкой он или без неё, потому что у классика коробок подшипник опора первички, без него всё р»зъеб»т.А мотор и без проставки выдвинуть можно, коробку чуть ближе передвинуть.

    проставка ставится между 08 коленом и классическим маховиком, и проставочки между блоком и коробкой. на драйве ставили 16 клапанный на шевика, в поиковике драйва посмотри.

    млин, брат, на кой черт тебе этот мотор))) Без обид. Какой у него потенциал? у него не объема ни мяса в голове под запил нету, единственное что можно сделать это гбц 16 в, советую сделать это побыстрее, купи голову от приоры можно новую, валы и вперед. Сам мотор 21083 по моему ни о чем, делаю такой вывод потому что в данный момент езжу на 2114, 1,5 л. На шахе же у меня стоит 1,8 л. от лады надежды. Вот у него есть потенциал, и каналы есть куда точить и объем хороший, а у 21083 хз где потенциал, только в замене головы, ну и какая у него мощность 80-82 л.с. Даже у шахи карбюраторной на карбе вебер и 93 бензине было 80 л.с. Пока эко нормы новые не ввели Россия-83. Кстати у шахи при той же мощности хороший момент с низов, и даже турбину можно на классико мотор инжевый без доработок ставить. А так плюсую за проделанную работу и советую больше не морочиться с этим двигателем пока не созреешь на замену гбц, и если пора будет низ капиталить, то можно поставить коленвал от 1,6 мотора с поршнями со см ещенным пальцем, будет 1,6 л хотя бы. Или облегченную поршню поставишь приоровскую. Что еще с этим мотором сделать хз)) Я бы на твоем месте воткнул 1,8 от надежды, закорячил на него вал позлее и инжектор с рессивером и выхлопом четким. Что я впринципе и сделаю со своим рано или поздно. Только вал оставлю такой же 780 окб.

    Спасибо за совет.Что имею из того и делаю.В планах конечно шеснарь, но у нас тут даже головки дороговато стоят.Как говориться жду подходящего момента.А так пока точу каналы ГБЦ потренироваться тоже надо, в планах поставить ресивер побольше, валик позлее ну и выхлоп.

    на картюнинге есть статья где сравнивали ВСХ у мотора 21126 и карбовый 21083 с хорошим гражданским тюнингом, 21083 выиграл и по моменту и по мощности и по ровности планки этих показателей, было около 160 момента и 109 л.с вроде

    источник

    Оцените статью
    Авто мастер
    Adblock
    detector