Установка двигателя от эсперо на нексию

Меняем двигатель от эсперо 2.0

Опции темы
Отображение

Меняем двигатель от эсперо 2.0

Всем привет) и так начнем!)) Есть куча вопросов по переделки нексия N100 хочу поменять двигатель от эсперо 2.0. Вопрос такой! Возможно ли это? Если да, то что нужно приобрести по мимо двигателя и мозгов ? Подходит ли кондиционер от нексии на эсперовский движок? Подходит выпускная система? Кулиса подходит? Гранаты наружные такие же или менять? От чего подойдут задние тормозные диски? Нужных тем я не нашел только одну, что это не возможно, но я сомневаюсь ) расскажите пожалуйста все как можно в раскрытом виде и по подробнее.

не знаю, но сомневаюсь. если только крепления от эсперо брать

КПП остается та-же. кулису не трогаем

По ссылке переходит и пишет, что совпадений нет!

И еще вопросы!)) У мозгов такие же штекера? И можно поставить электронное табло от кадета?

в верхнем правом углу есть надпись «расширенный поиск». нажми. в строке поиска вбей «задние дисковые тормоза»

Извини, что достал! Есть еще вопросы те же самые только двигатель от опель калибра турбо)

Извини за много слов, но без этого никак.
1. Подойдёт ли на Нексию колесо от Феррари? Подойдёт с переделками. Подойдёт ли на Нексию лобовое стекло от Мерседеса? Подойдёт с переделками. Подойдёт ли на Нексию подвеска от Хаммера? Подойдёт с переделками. Аналогия понятна?
2. Дело даже не в том, что с переделками, всё дело в том, что ты очень смутно представляешь ситуацию вообще. Я так понимаю, что своими руками ты будешь осуществлять только общее руководство процессом, а своими мозгами будешь определять только общую стратегию процесса, я угадал? Конкретные технические проблемы по ходу дела будут решать инженера и механики, которым ты будешь платить хорошие деньги? Или я не угадал, и ты совершишь великий технический подвиг своими руками?
3. Может, для тебя будет неожиданной новостью, но и Эсперо, и Калибра, давно сняты с производства. На Эсперу и на Калибру ставилось НЕСКОЛЬКО РАЗНЫХ двухлитровых двигателей. А их владельцы могли впихнуть любой опелёвский движок. На Вектру А, например, только на заводе ставили больше двадцати моделей двигателей разного объёма. И любой из них может оказаться под капотом Калибры. А это означает разные системы впрыска, измерения количества кислорода на впрыске, разные дроссельные узлы, разные системы зажигания, разные системы выпуска, разные коробки передач, соответственно и разные ШРУСы.
Вкорячить в машину можно многое. Даже турбореактивный двигатель. И тебе ничего не надо делать — только плати деньги и езжай на курорт отдыхать. Когда всё будет готово, тебе сообщат. Потратишь времени две-три недели и денег как на новый Мерседес.
4. Но если ты решил совершить великий подвиг, и будешь внедрять под капот N100 Нексии — C20LET и F28(например), своими умелыми руками, и решать попутные проблемы своими инженерными мозгами, и платить за всё это своими кровными деньгами, то времени у тебя на это уйдёт несколько месяцев, а скорее всего — лет. И денег уйдёт, как на несколько N100 Нексий.
Так что — можешь начинать дерзать.

Читайте также:  Установка двигателя заз 1102

Движок 2.0 стоит 25000 с гарантией, мозги 2500, провода 500. Не думаю, что нексии 2 будут стоить 28000

PreyShot, это двигатель 2,0 «от Эсперо» ставился штатно на Дэу Леманс ДжиЭсАй (по сути та же нексия), двигатель 1,8 «от Эсперо» (По сути тот же 2,0 «от Эсперо» только меньше объемом) ставился штатно на Дэу Сиело — та же нексия. Так что поставить двигатель «от Эсперо» на нексию на мой взгляд вполне разумный вариант за вменяемые деньги. Ищи примеры на Драйве, списывайся с теми кто ставил и будет счастье!
Про турбо от калибры: как все верно написал ПалБорисыч такой проект по деньгам не будет иметь никакого смысла, учитывая стоимость такого двигателя, стоимость его приведения в вменяемое состояние, учитывая то что морда нексии не выдержит чисто физически турбо 2,0 и ее придется переделывать — это не дешевые кузовные работы.

источник

Daewoo Nexia Black › Бортжурнал › Установка мотора c20xe

Все по плану, свой мотор уже сняли. Были не которые трудности например родная корзина сцепления — не как не хотела вставать на маховик c20xe, отверстия находились в разных местах, хотя изначально думал что встанет как своя, а нет же. Все из того что стоит мотор как на лачике, быстренько нашли сцепу от обычных нексий и вауля один в один! Немножко упустил момент по ремкомплекту грм, в суматохе заказал, но придет только через 3-4 дня вместе с помпой. Ну что пока оставим на родном, как придет поменяем деваться не куда. И еще боюсь вероятности лишиться гура так как у меня он расположен на кронштейне а на c20xe на самом блоке . . . Упс нестыковычка))) но думаю этот вопрос решим. Завтра к токарям надо выточить штуцеры для подачи ОЖ + купил врезной датчик с ваза классики включения вентилятора, сегодня должен начать работы электрик) по мере поступления информации буду дополнять бж))

Началось все в конце марта с чистой душой отдал машину на замену двигателя, прошле несколько дней(на тот момент я думал что максимум на все работы уйдет неделя две), но не тут то было по ходу работ возникали определенные мелочи такие как различные штуцеры подачи топлива — пришлось ехать к токарям (колхозить), в итоге выточили все поставили как влитое. По началу взял только ременень грм Contitech ct724, так как с виду он был пошарпанный, но не все так просто при более детальном осмотре выяснилось что ролики люфтят — ну чтож взяли ролики Ina. Кстати как нельзя кстати пришлась правая опора двигателя с Daewoo Espero 2.0, без нее не воткнули бы мотор. На момент установки мотора прошла ровно неделя, на тот момент мне казалось почему так долго? наивный…
Как выяснилосось машину нужно буксировать к электрику, привезли, вроде подключили искры нет. Проверили напругу на датчики, методом проб и ошибок было решено поменять мозги, заказали с питера через хорошего человека другой эбу Motronic 2.5. поставили — на датчики напруга появилась, с катушки сигнал выходит но по прежнему искры нет…беда. … прошло еще пару недель, пока не пришел другой трамблер так же заказанный не без помощи добрых людей. Поставили таже беда, пару дней мучений перебор различных вариаций и электрических схем и вауля она завелась, пытаюсь тронуться но НЕЕЕТТТ диск сцепления не подходит передачи включались на заведенном авто без выжима сцепления в общем стоит сейчас корзина от обычной нексии, диск сцепления лачетти мотора и выжимной стандарт.
Забираю машину проехал 5-10 км пошел по швам радиатор, поменяли (купили новый).
заварили выпуск поставили гофру на 50мм стандартную нексиевску, подключили вентилятор через реле, и вроде машинка ожила, всеже есть некоторые сложности на данном моменте холостой ход не стабильный грешу на тросик газа так как все риски на нем сбиты, но это исправим . И собственно выпуск душит, надо как минимум 63 мм трассу скоро на переварку.
Отдельное спасибо доброму человеку из Питера помогавшему в техническом плане malyarspb

Читайте также:  Газотурбинные паротурбинные установки и двигатели вакансии

Смета по установке:
1) Ролики Ina + ремень Contitech +помпа swag = 4100 р
2)Выжимной подшипник Valeo — 650р
3) сцепление с обычной нексии цена (бесплатно)
4) врезной датчик управлением вентилятора с ваза классики -150р
5) выточка штуцеров (бесплатно)
6) Свечи NGK -800р
7) опора двигателя с эсперо 2.0 -400р
8) бу катушка +новые вв провода 2930 р вместе с доставкой
9) работы по установке 9000р
10) работа электрика 3000+2000= 5000
11) масло Motul 8100 x-cess 5л + фильтр манн — 2500р
12) реле топливного насоса -400р
13) мозги motronic 2.5 — 2000р
14) замена радиатора 2500р
15) сварка выпуска + гофра = 2000 р

источник

Daewoo Nexia эксклюзив GLX › Бортжурнал › вопросы к знатокам или тем у кого опыт есть.

имею несколько вопросов.может кто подскажет чего-1вопрос-ДАД от 8кл-можно ставить на 16кл?!а то я поставил и вроде как заметил повышеный расход топлива.каталожные номера вроде разные.для SOHC и DOHC.или для DOHC подразумевается 1.6 ?
вопрос 2-кто нибудь ставил голову от G15MF на A15SMS-я в курсе про трамблер и модуль зажигания-распред с постелью ставить хотим от смс.может был у кого опыт?!

Daewoo Nexia 1996, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Daewoo Nexia, 2012

Daewoo Nexia, 2011

Daewoo Nexia, 2012

Daewoo Nexia, 2013

Смотрите также

Комментарии 38

Дад 8 и 16чики, 1,5шки — одинаковые. просто года производства разные.
На блок от смс, встанет безпроблем голова от МФ с постелью смс и распредвалом мф . Распредвал должен остаться мф потмоу что у смс клапана длинее, в постель от смс т.к. там отверстие под датчик распреда.

вот и я про тоже, что распред вроде другой… и постели тоже.

Читайте также:  Установка современного двигателя на газ 21

Распреды разные, там, кулачки по подьему разные, плюс у МФ есть проточка под упревление трамблёром, у смс его нет. Постель надо оставить от СМС, там есть отверстие под датчик распреда, А ГБЦ можно и от МФ пихнуть легко. Просто надо всё правильно пихнуть)

ты
то автору скажи=) он именно этого и хочет=)

он прочтёт в коментариях )))) и в личных сообщениях тоже) это я так для тебя рассказал что бы ты тоже вкурсе был =)
Не сильно давно сравнивал, бошки по каталогами и в реальности, так же как и распредвалы тот и другой в руках вертел. ещё от МФ более массивный распред, на вид и вес))) Думал может себе переделать под модуль. Но решил что это всё фигня. трамблёр дешевле

мерили распреды сегодня.разницы на кулачках максимум в 1мм причем на одном распреде по разному все-наверно съело.

1.5 SOHC и 1.5DOHC практически братья близнецы, процентов этак на 40%, ДАД у них взаимозаменяем, а 1.6 DOHC это двигатель от лачетти, внешне от отличается ПЛАСТИКОВЫМ впускным коллектором и наличием клапана ЕГР, от него ничего практически не подходит на 1.5… если расход повышеный смотри через диагностику решение проблемы…

Упс я знаю, что ДАД не подходит у новой ксюхи 8 кл на 1.6 ксюху мы пробовыали, разъем не встанет. Как у тебя получилось не знаю.

Все, буду знать, что у вас взамозаменяемые.

№ 12569240 — для 8-ми клапанных;Применяется в автомобилях NEXIA, LANOS, Chance с 8-клапанным двигателем
№ 16137039 — для 16-ти клапанных Датчик разряжения мап нек/эсп12569240 (вроде нет эсперо с 8ми клапаным мотором?!)

у нас в автокорее-магазин такой есть-почемуто номера наоборот поставлены чем на экзисте-кому верить-хз.по 16кл-без разницы объем?1.6-1.5?!

да без разницы обьём… других просто номеров не даёт… и ещё что один номер, что второй идёт полным заменителем того или другого=) вот их и понимай=) на автодоке …039ый датчик написано нексия/эсперо наверно для 16чика.

мне в уздеу мастер сказал что ставят и туда и сюда-вот почему номера разные!все таки есть подвох!

да нету никакого подвоха… датчики одинаковые абсолютно… поршня одинаковые, на холостых просасывают одинаково, ну тоесть разряжение одно и тоже создают, так что ставь любой и не парься=))А расход вырос из-за того что почувствова что твоя тачка валить начала, ты именно это и делаешь=)) на вполне нормальном моторе 16чике со всеми исправными датчиками на трассе тапку в пол нажимаешь и моментальный расход 27-32л/100км=)

понял-спасибо.по головке не в курсе?

головки по моему взаимозаменяемы.но по запчастям клапана точно нет, ну и распредвалы как мне кажется нет… нужно просто их в оочию два сравнивать, так просто не сказать… да и думаю не подойдёт, он мне кажется немного по толще, а ремни ГРМ у них одинаковые или есть разница? у смс головки клапана длиннее.

про клапана я в курсе что новые на 3мм длиней.по распредвалу не знаю.постель хотим оставить новую.

Могу ошибаться, скорей всего тарировки разные ДАД.

поменял ДАД на своей 16кл-поставил от 8ми.кушать много стала но и тянуть лучше соответственно.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector