Установка двигателя от иномарки на соболь

Установка двигателей от иномарок на Газель

Газель – это машина, с помощью которой перевозят грузы. Чем тяжелее содержимое, тем больше расходуется бензина. Еще немало растрат происходит, если везти груз на длинные расстояния. В связи с этим на газель ставят двигатель от иномарки. Прежде чем провести такую процедуру, требуется хорошо выучить все нюансы и размеры своего автомобиля. После выбора мотора на Газель нужно сопоставить функциональность автомобиля и технические данные выбранного мотора, немалую роль играет величина силового агрегата, его габариты.

Лучший мотор на Газель

Выгодным вариантом является дизельный мотор. Китайский Cummins – заводской двигатель, который подходит по габаритам, легко монтируется под капот, оставляя пространство. Поскольку он дизельный, топливо на него сравнительно недорогое. Но, на такой двигатель детали слишком дорогие и редко встречающиеся в продаже. Чтобы найти и купить одну составляющую, требуется много времени на ее поиски, а также своего здоровья. Так какой же двигатель лучше?

Так выглядит двигатель Cummins, установленный в Газель-Next

Большим преимуществом обладают движки японского производства, такие как Nissan:

  • Отличается надежным механизмом;
  • Сравнительно легко провести ремонтные работы;
  • При низких оборотах авто имеет довольно мощный разгон и довольно легко проходит трудные участки дороги;
  • При своевременной диагностике и выявлений мелких неполадок, двигатель прослужит долгое время до капитального ремонта.
  • Топливо расходуется по минимуму до 11 л. (на 100 километров) при допустимой скорости.

Смотрите в видео: технический обзор Газели с двигателем Nissan.

В основном ставят моторы Nissan QD32ETI и TD27TI. Классификация двигателей Nissan:

Nissan QD32ETI 3.2 л. – дизельное топливо. Имеет 4 цилиндра; объем двигателя 3153 см3.; мощность двигателя 150л/с.

Nissan TD27TI 2.7 л. – дизель. Объем двигателя – 2663 см3; мощность мотора 130 л/с.

Существуют также силовые агрегаты Ниссан QD32 на 3,2 л. и Ниссан TD27T на 2,7л.

Моторы серии Nissan QD32TI и TD27TI чугунные, они не деформируются от температурных перепадов. Двигатели очень надежные. В них нет электроники и ремней. Шестерни приводят в действие топливный насос высокого давления и привод газораспределительного механизма (ГРМ). Если поставит на газель такой двигатель, тогда можно забыть о целом ряде проблем. Требуется только своевременно менять масло и фильтры. Заменить запчасти на двигателе не составит затруднений, потому что они предоставлены рынком в достаточном количестве. Своей функциональностью двигатели Ниссан доказали свое качество и положительные отзывы.

Рекомендуем посмотреть: как работает двигатель Nissan TD27TI.

Отличительные преимущества японского двигателя от «родного»

Nissan. Установленный двигатель пройдет фактический пробег и не потребует ремонт. Только замена масла и фильтров. В отличии родного или китайского двигателя, которые создают проблемы уже на 50 000 пробега. Иногда ремонт требуется и раньше. При пробеге 150 тысяч движок требует капитального ремонта.

Очень хорошая тяга при низких оборотах. Установленный на Газель японский двигатель прекрасно себя ведет в некоторых ситуациях на дороге. Не требуется повышать передачу. Зимой нет пробуксовок во время, когда машина застряла в сугробе. При первой пониженной передаче, первый мост, немного вдавленная педаль газа и Газель выезжает самостоятельно с затруднительного места. В отличие от родного мотора машины. В сложном положении машина рвет себя из последних сил.

Установленный двигатель nissan td27t на Газель-Next

Nissan. Расход топлива с мотором TD27T и заводской мотор.

Стандартная Газель: 9 л. (на 100км.) при разрешающей скорости на открытой дороге;10 л. (на 100 км.) при разрешенной скорости в нас. пункте «Родной» мотор Газели «кушает» от 15 до 20 л. (на 100 км.) допустимая средняя скорость.

Газель удлиненная: 10(на сто км.) при допустимой скорости в населенном пункте; 11л. (на сто км.) при разрешенной скорости на магистрали. Соболь: 9 л. (на 100км.) при средней скорости.

Смотрите в видео: как работает двигатель Nissan qd32t на Газели.

  • В чугунных моторах Ниссан нет трещин.
  • Из-за отсутствия ремня отсутствуют проблемы с растяжкой, ослаблением и обрывом.
  • В зимнее время мотор показал себя с положительной стороны – прогрев автомобиля и обогрев кабины.
  • ТНВД (топливный насос высокого давления) – механический. Водитель контролирует количество впрыскиваемого топлива. Если машина заглохла, ее можно завести с «толчка», с горки.
  • ТНВД – электронный: мощный крутящий момент дает хорошую тягу при минимальном расходе дизельного топлива.

Так выглядит топливный насос высокого давления на Nissan QD32T

Мотор Ford

Вторым по своей известности является мотор Ford. При установке данного мотора владелец машины забывает о ряде проблем, связанных с ремонтными работами. А также если поставить такой двигатель на Газель, можно вложить свои финансы один раз – покупка комплекта и самого мотора, а также установка. После монтажа сокращаются большие расходы топлива. Это очень выгодно при поездке на большие расстояния с весомым грузом. Расход топлива по трассе равен 8-9 л. на 100 км. обороты до 100 км.в ч. Двигатель имеет ремень, но качество производителя остается наверху, поэтому не стоит беспокоиться за поломку во время поездки. Технические данные двигателя позволяют машине ехать легко и без лишних напряжений. Не составит никакого труда автомобилю заехать на возвышенность. Газель становится легкоуправляемой на серпантинах.

Читайте также:  Электроракетные двигатели и энергетические установки маи

Двигатель от Ford, установленный в газель

Для капитально ремонта двигателя Газель должна «пробежать» около 500 тысяч км. до этого надо менять масло и фильтры. Единственное, что если стоит импортный двигатель FORD, то вместо обычного тосола, следует заливать импортный антифриз. Это продолжит жизнь мотору, а также улучшит его функциональность в холодное время года.

источник

Топ 5 двигателей для СВАПА на Газель

Топ 5 двигателей для СВАПА на Газель.

Что такое СВАП ? В нашем конкретном случае ,это прокаченный мотор.

Есть ли смысл в СВАПЕ Газелевского мотора. Если вы ездите на ней редко и возите груз до 1.5 тоны. То думаю смысла нет.

Если же эта ваша основная добытчица финанс в семейном бюджете. И вы ездите часто и много особенно в пробках. Тогда наверное актуально сменить сердце машины в месте с коробкой на что то современные.

Сегодня мы рассмотрим топ популярных двигателей для свапа .

Легендарный двигатель от Toyota. Рядный 6 цилиндровый мотор объемом от 2.5 до 3.0 литра мощностью от 180 до 220 сил. Один из самых доступных двигателей для свапа. Популярный и с вменяемыми лошадьми. Цена на этот двигатель весьма скромен и можно найти комплект с коробкой АКПП от 50000 тыс руб.

Вторым плюсом будет коробка АКПП что довольно распространена и почти не ломается из чего цена на нее бывает настолько смешная начиная от 15000 руб.

Это более дорогая версия для СВАПА . V-образный 8 цилиндровый мотор. Еще одна легенда от Toyota . Данный двигатель ставился на премиум сегмент и дешевым быть не может. Славится этот мотор паровозной тягой и ресурсностью . Но расход топлива на Газели Фермер ,будет в городе от 18 литров. Комплект Свапа начинается от 80 тыс руб.

Так же коробки АКПП весьма надежны и при поломке не составит труда купить бу коробку . Так как они практически непродаваемый товар.

Еще один двигатель фирмы Toyota. V-образный 6 цилиндровый мотор 190 сил 300 ньютон момента. С тяжелых джипов , вполне подойдет для сердца Газели. Данный двигатель и комплект свап начинается от 100 000 руб.

Плюсом этого свапа будет налог на лошади.

Дизельный двигатель от компании mercedes-bens .Есть несколько модификаций этого агрегата. От атмосферного до турбодизеля. Считается весьма надежным и крепким агрегатом. Как Свап комплект цена зависит от серии мотора но в среднем от 120 000 за комплект. И будет у вас дизельная газель.

Турбо дизель от фирмы Nissan. Рядный 4 цилиндровый двигатель 2.7 литра 100 лошадей с турбиной и атмосферной версией. Немного шумный но очень крепкий агрегат. Хороший вариант для свап комплекта .

Плюсом будет что его можно скрестить с родной коробкой передач через переходную плиту. А так же будет радовать малый расход топлива и небольшой налог .

Вот такой вот мой топ 5 двигателей СВАП. Для установки в Газель. Подписывайтесь на канал. Добавляйте свои варианты.Всем Добра!

источник

ГАЗ Соболь 4Х4 «Оранжевые лапки» 2jz-gt › Бортжурнал › ТО 70 тыс. км + рассуждения о выборе двигателя

Начало немного рутинное, но я подумала, в бортжурнале ведь и рутинные записи нужны, для отчетности, тем более муж уже фотографии сделал 🙂

Новый фильтр плохой, лампочка гаснет через 2-3 секунды после завода.

На этом все, муж еще задние колодки поменял, но там фотографий много, как-нибудь потом выложу.

Далее для контраста прикладываю фотографию свечей с prado свекрови, которые меняли осенью:

Как оказалось наша мама ни разу не делала полноценного ТО своей машины, то есть с 2007 года, за 8 лет у машины менялось ТОЛЬКО масло, маслянный фильтр, воздушный фильтр и лобовое стекло, разбитое камнем. Машина ни дня не стояла в автосервисе.

В этот раз поменяли ей лампочки в фарах, аккумулятор, бензиновый фильтр, свечи, резинки на дворниках и «уломали» маму поставить зимнюю резину. До этого она круглый год ездила на заводской всесезонке. Решающим аргументом стала не ее безопасность, а то что с 1 декабря в Казахстане могут оштрафовать за отсутствие зимней резины. Причем штрафы такие, что на 2 штрафа можно купить комплект новой зимней резины. Заводской же аккумулятор выдержал 8 лет эксплуатации и 2 полных разрядки (после танцев на всю ночь).

Итак, к чему это отступление? Когда мы думали про недостатки соболя как комфортной семейной машины, одним из самых значительных, тех которые нельзя исправить «в гараже» был слабый двигатель. На машину полной массой 3 тонны, ставят двигатель в 106 л.с. ! Извините, но это не серьезно… Каминс получше, но мне и он кажется слабым. Катались у диллера на дизеле – не впечатлил динамикой. Чиповка (как например у Николая www.drive2.ru/r/gaz/969775/) улучшает дело, но если уж менять двигатель, то не на каминз. Американцы на свои пикапы вообще ставят 6 литровые V8. Но там свои традиции, а у нас свои.

Лично мне нравится 5 литровый турбо-дизельный двигатель Фольксвагена V10, который ставился на туареги и фаэтоны. Но муж сказал, чтобы я губу не раскатывала, уж больно дорогая переделка выйдет. Поэтому надо смотреть в сторону проторенных дорожек в виде тойотовских JZ’ов или UZ’ов.

Читайте также:  Установка инжекторного двигателя на ауди 80

Подводя итог скажу, что решение принято, даст Бог сил времени и средств, весной начнем swap.

источник

Какой двигатель можно поставить на соболь от иномарки без переделок

Подскажите пожалуйста. Какой дизельный двигатель можно поставить на автомобиль Соболь. от чего туда подходит. | Автор темы: Пётр

какие проблемы с документами то!! ! Подаешь запрос в гаи на постановку нового двигателя и всё!! никаких огромных денег платить не надо!! ! Но движок само сабой нужен с документами

Владимир- рыль) от 123 или 124 мерина, только про коробку не забудь, у меня друг на маршрутке на соболе летает с мерсовским движком, просто супер

Артем Типо к двигателю надо и коробку другую ставить мост нахер тебе этот гемор? и бабла ввалишь непоставишь мост пистой накроеться твой собаль

Виктор От мерседесов аналогичного класса.

Георгий А регестрировать как будешь?? ? ГТО авто у тебя тогда непройдёт

Вера штаер входит Николай, но нах там нужен одноразовый мотор

Петр а как ты его оформишь то? документы на переход на другой вид топлива станут дороже самого соболя

Алена а мост выдержит, там редуктора слабые.

Сергей Соболя со штайером выпускаются заводом.

Газель с Мотором От ЛЕКСУСА 350т.р. И поехали!

Какой двигатель от иномарки поставить на Газель: установка движка

Какие двигатели от иномарок ставят на Газель. Варианты подходящих движков, и процесс их установки. Соболь : 9 л. А также если поставить такой двигатель на Газель, можно вложить свои финансы один раз. Технические данные двигателя позволяют машине ехать легко и без лишних напряжений. Не найдено: переделок ‎ · ‎ · ‎ · ‎ самый лучший двигатель на газель как установить дизель на газель замена двигателя на соболе установка мотора мерседес на газель газель тойотовский двигатель дизель на газель цена

Вопросы по установке двигателей Тойота в Газель, Соболь. | Автор темы: Zevach

В этой теме Вы можете задавать любые вопросы, касающиеся установки Двигателей Тойота в Газель, Соболь.

Денис (Ajali) Каков расход если поставить японца с автоматом на баргузин и как с родными тормозами?

Malki Все зависит от модели двигателя, в среднем от 12 до 15-ти литров, в режиме «тапка в пол» около 20-ти. Причем V8 меньше всех расходует при спокойной манере езды. ГБО на эти моторы ставится без проблем.

Роман (Dru) Денис, Установка двигателя не влияет на тормоза, если они устраивают Вас сейчас то можно оставить все как есть. Вакумник с ГТЦ Бош, плюс качественные колодки дают неплохой результат, на мой взгляд, кому-то же и 8-ми поршневых суппортов мало бывает.

Malki Роман прав, Вакуумник от Бизнеса намного улучшает ситуацию, но мы обычно рекомендуем дисковые тормоза на зад.

Алексей (Domitianus) а на заказ вы не производите траверсы под моторы и акпп?

Роман (Dru) Леонид, нет, поскольку модификаций двигателей множество, то все опоры и кронштейны каждый раз изготавливаются по месту

Беслан (Nataliya) Молодцы ребята, у меня весь заработок, вся работа зависит от газели, чей мотор и кпп меня уже заколебали. Так что в ближайшее время обязательно к вам заеду и обговорим всё. Хорощо что вы есть, только не теряйтесь )))

Malki Беслан, спасибо))), заезжайте.

Виталий (Arous) Вес полностью загруженого авто примерно 4, 5 тонны, эксплуатация повседневная 80% город, 20% трасса, гп в мосту 4, 55 газель бизнес, какой двигатель с кпп порекомендуете? P.S. желательно с аргументацией вашего совета.

Malki Виталий, Вам может подойти как V6, так и V8..но мы бы порекомендовали 1UZ-FE VVT-I у него крутящий момент 407 н/м, против 296-ти Н/м у 5VZ. коробка на 1UZ идет только автоматическая, пятиступенчатая. На 5VZ механику найти можно, но очень сложно.

Виталий (Arous) , что скажете насчёт просто 1uzfe без vvt-i

Malki Виталий, можно и его поставить, но момент меньше, и Акпп четырехступка. Хороший мотор, надежный и неубиваемый.

Беслан (Nataliya) Можно ли при установке 1UZ FE на газель, выхлоп сделать как на AMG G-класса?? Звук прям очень нравится. И какова стоимость выхлопа будет?

Malki Беслан, Да можно сделать похожий. + 20-30т.р. приблизительно.

Беслан (Nataliya) Я раньше спрашивал о 5VZ, а свап на 1UZ по стоимости какова? (Двигатель, акпп, ваш «фирменный» подлокотник, ГУР, и выхлоп как AMG). Назовите мне, пожалуйста, примерную стоимость этого.

Malki Беслан, около 300т.р. за все под ключ!

Беслан (Nataliya) Ясно, спасибо, будем копить

Евгений (Leamon) Здраствуйте, подскажите пожалуйста.
Я в муках выбора, а у вас есть опыт в установке и эксплуатации 1uz non VVTI и 1uz VVTI.
1. Без VVTI, вроде, надежнее и проще, но на них АКПП 4 ступенчатая.
2. C VVTI помощнее и пятиступая акпп, но у VVTI есть иммобилайзер
Какой мотор посоветуете для грузовой газели?
и если ВВТИ, то вопрос:
Под замену я буду привозить пиленый Toyota celsior, соответственно полный комплект.
Штатный иммобилайзер может быть выполнен, как отдельным блоком, так и интегрирован в блок управления двигателем. На замке зажигания располагается усилитель сигнала чип ключа вместе с приёмо-передающей антенной.

То есть, если я правильно понял, проводку «ЗАЖИГАНИЯ» мы подводим на газелевский замок зажигания, а остальное: блок, антенна, усилитель антенны и ключ мы распологаем поблизости и все работает?
Спасибо за ответ. Предполагаю, что написал не корректно, но надеюсь поймете)

Читайте также:  Установка распредвалов на двигателе f16d4

Malki Евгений,
Наш опыт показывает что с акпп-4 и с акпп-5 Газели ходят под грузами без проблем!
Пиленые машины мы ни когда не берем, мы покупаем и ставим моторы с акпп, незачем покупать часть машины!
Касаемо иммобилайзера, так мы научились их отключать, следовательно нам незачем знать как там и что устроено в штатных иммо.

источник

Дизель с навесным на «Соболь»

Перейти на новый Общий форум

Список форумов | Архив объединенного форума | Поиск Страницы: 1 2
Дизель с навесным на «Соболь»
Автор: Hemul (81.195.112.—)
Дата: давно

Глупо конечно, но может подскажете какой японский дизелек можно поставить на «Соболь».

И возможно ли взять его с карданом и задним мостом?

Re: Дизель с навесным на «Соболь»
Автор: Yuri_ars (212.91.206.—)
Дата: давно

из г-на конфетку хочешь сделать? )))

Re: Дизель с навесным на «Соболь»
Автор: admin Dimon (195.161.155.—)
Дата: давно

купи корейца и не мучайся с этим г-ном.

ну на УАЗ-ики ставят 3L и 1KZ дизеля на УРА, а вот на эту@!#$у. вряд-ли, случаев не зафиксировано в моей практике, у нас в городе кто раньше ездил по маршрутам на газелях — стараются их спихнуть побыстрее и от этого — в городе корейских пассажирских микриков — все прибывает, — экономичность, комфорт, ремонт не дорогой и намного реже проводится нежели в нашем автопроме.
Так что не зачем огород городить, просто прими верное решение.

Re: Дизель с навесным на «Соболь»
Автор: Терминатор (Иркутск) (—.DSI.ru)
Дата: давно

3L,1КZ,1НZ дизеля.
Поставить, слышал, не сложно. Сложно в ГАИ зарегистрировать.

«. а что Вы хотите — HONDA грузовки не делает. «

Re: Дизель с навесным на «Соболь»
Автор: Fareast (194.84.228.—)
Дата: давно

Уважаемый Hemul.
Из Тойоты. от 2L-2LT не самый лучший вариант.Хотя на Соболь пойдёт.
3L-5L самый оптимальный.1KZ-T будет поинтересней ,но дороже и турбина опять таки. 1HZ никак по прчине его длинны и веса.
Из Ниссана.TD27 причём совсем недавно видел Газель с этим мотором.Водитель доволен.Но проблема у него была с чем стыковать.Поставил от Кантера.Но опять проблема была с тягами на КПП.У меня опыт есть установки подобного двигателя (2L) на отечественное авто.Если есть вопросы , то пишите на мыло.
теперь по поводу ,что лучше.Это можно сказать отступление.
В плане комфорта.Так как часто езжу на маршрутках, то могу сказать, что если будут рядом стоять Газель и кореец, то сяду в Газель.Потому что для меня комфорт .это когда места много, а не тогда когда коленки в подбородок упираються.И спина сгибается в три погибели.вполне естественно есть и другое мнение.По корейцам тоже спорное утверждение про долговечность.Двери отлетают так же.Гремит так же.Покуда новые ещё ничего.Да и как то не заметно , что бы количество Газелей уменьшалось.

Re: Дизель с навесным на «Соболь»
Автор: Hemul (81.195.112.—)
Дата: давно

На корейца денег нет, Соболя и то в кредит брал.
Плюс он у меня полугрузовой, 7 сидений и багажный отсек.
Поэтому приходиться из @!#$а делать конфетку.

А нет ли чего японского на 5-6 мест + 500-900 кг грузовой отсек? желательно не отделенный от пассажирского?
Или машинка какая чтобы третий ряд сидений снимался?
На дачу ездить, народу много, и возить иногда стройматериалы надо.
Дорога на дачу асфальт и бетонка до порога, так что проходимость не важна.

И где лучше движок заказать?
Живу в Москве.

сам двигатель ,чтобы проблем с оформлением не было, хочу попробовать на ГАЗ-Тюнинг поставить, так вроде теперь Завод Малых Серий ГАЗ стал называться.

Re: Дизель с навесным на «Соболь»
Автор: fareast (194.84.228.—)
Дата: давно

Если есть место и наличие инструментария (желательно тельфер)то лучше самому.Т.К. наверняка обдирут как липку.И переоформлять лучше самому.Сложного ничего нет.
Данные моторы намного дороже чем бензиновые.Заказывать можно из Владика.Но есть разные варианты.
Есть картер маховика предназначенный для стыковки двигателей серии L и родной Газовской КПП.

Re: Дизель с навесным на «Соболь»
Автор: nikita7777 [Новокузнецк] (—.ntt.ru)
Дата: давно

А нет ли чего японского на 5-6 мест + 500-900 кг грузовой отсек
посмотри хайсы. очень достойные варианты.

С уважением Никита Л.
машина. 50-я

Re: Дизель с навесным на «Соболь»
Автор: nikita7777 [Новокузнецк] (—.ntt.ru)
Дата: давно

ИМХО тут проще купить японку нежели заморачиваться с переделкой г-на (то есть соболя)

С уважением Никита Л.
машина. 50-я

Re: Дизель с навесным на «Соболь»
Автор: VL_Truck (—.dialup.primorye.ru)
Дата: давно

А чем 406 мотор не нравится?
По всему Приморью гоняет сотня Соболей одной табачной компании.
Расход топлива великоват, а так особых проблем нет.

Страницы: 1 2

Архив объединенного форума
ToyotaNissanMitsubishiHondaMazdaSubaruSuzukiIsuzuDaihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector