Меню Рубрики

Установка двигателя шевроле эпика

Chevrolet Epica Get Low › Бортжурнал › Ремонт двигателя или страшилка для Эпикаводов часть 2

На следующий день ко мне в гараж приехал Паша Pavel58i , который предложил свою помощь в ремонте, за что ему огромнейшее человеческое спасибо! Если бы не он, я бы на две недели завис в гараже и потратил гораздо больше денег.
Вместе мы продолжили разбор двигателя. Слили антифриз, сняли ремень вспомогательных агрегатов. Павел обнаружил, что помпа имеет сильный люфт, но еще не потекла. Скоро умрет. Добавляем в список запчастей. Туда же и натяжной ролик, обводной ролик, ремень. Ролик обводной прикручен был с герметиком.

Далее, чтобы снять переднюю крышку, за которой у нас цепь ГРМ необходимо открутить шкив коленвала, который закручен каленым болтом на 30. Не тратим время и силы и сразу едем в шиномонтаж, где есть пневмогайковерт для грузовиков. Болт этот по мануалу затянут с усилием 500-600НМ. Должен быть на фиксаторе. Открутив его стало понятно, что у меня фиксатор на заводе кореец унес домой, а не нанес на болт.
Притащили снова машину в гараж, сняли шкив и крышку. Ослабили и сняли цепь.
Цепь при пробеге в 170 000 выглядела как новая. Не растянулась, нет износа. Я хотел сразу купить новую, но Паша успокоил-еще пройдет как минимум столько же. Сняли натяжитель и успокоитель цепи. Башмак натяжителя был съеден. Как так вышло я не знаю, очень странный износ. Вероятнее всего попал на хреновое масло.

Открутили и сняли ГБЦ. Нашему взору предстала такая картина:

Поршни в ужасном нагаре, но цилинды в идеальном состоянии. Ни единого задира, на всех до сих пор хон. Паша спросил-есть ли магнит, давай посмотрим, из чего они сделаны? Магнит был найден и вот что из этого получилось: vk.com/video8028946_456239234 Оказывается у нас обычные чугунные гильзы. Никакого никасила я не увидел.

Так же нашлись отметины от клапана на поршне:

После разборки и дефектовки обозначился следующий список необходимых запчастей:
-96404087 DAEWOO Ремень приводной
-96404086 DAEWOO Ролик ремня приводного 2 штуки (натяжной и обводной одинаковые)
-25181875 DAEWOO Помпа водяная
-96307727 GENERAL MOTORS Прокладка клапанной крышки
-96307764 GENERAL MOTORS Сальник передней крышки
-94501711 GENERAL MOTORS Болт ГБЦ 14 штук
-96307664 GENERAL MOTORS Направляющая цепи ГРМ та что под натяжитель
-96307861 GENERAL MOTORS Прокладка ГБЦ
-96253597 GENERAL MOTORS Кольцо уплотнительное топливной форсунки 6 штук
-96307801 GENERAL MOTORS Прокладка впускного коллектора 6 штук
-25181739 GENERAL MOTORS Сальник впускного клапана 12 штук
-96307714 GENERAL MOTORS Сальник выпускного клапана 12 штук
-96307711 GENERAL MOTORS Комплект сухарей клапана на случай, если улетит старый(не улетело ни одного)
-96307816 GENERAL MOTORS Клапан впускной
-96307747 GENERAL MOTORS Пружина клапана
-Раскоксовка LAVR
-Масло моторное
-Высокотемпературный герметик
-Антифриз

Список именно такой по нескольким причинам. Во-первых, раз уж ГБЦ снята, то почему бы не заменить все маслосъемные колпачки? 2300 рублей и можно про них забыть. Старая помпа имеет люфт, может потечь в любой момент. Оригинальная стоит космос. Daewoo тот же самый оригинал, но по демократичной цене в 3126 рублей. То же относится к роликам и ремню. Тот же самый оригинал по цене в два раза дешевле. Прокладки впуска, как и кольца на форсунках тоже решил поменять, так как старые уже потеряли свои свойства, что видно на фото.

источник

Chevrolet Epica › Бортжурнал › КАПИТАЛКА! Будь она проклята, чтоб все моторы ходили долго и счастливо!

Здравствуйте. У меня оооочень не благоприятные новости)) Во первых от меня давненько не было записей, но я вернулся и буду по тихоньку исправляться.

В свете последних тенденций так сказать)) Замечаю многие капиталятся.

Думал я пару месяцев назад продать автомобиль, по некоторым причинам, во первых переезд в другой город, во вторых думал мыслями ребенка что смогу чем то заменить машину, но увы, по ездив по салонам и посмотрев автомобили понял что 1 000 000 проблемно купить автомобиль, да чтоб было в нем удобств достаточно и комфорта, смотрел даже киа рио новую, думал что нормальный кузов сделали, внешне то да интересно смотрится, но внутри…банальный жесткий, царапучий пластик с ГРАНТЫ! и за нее в более менее норм комплектации хотят 870 000р, за что? Сравнивая с эпикой понимаю это люто, и так во многих машинах которых я посмотрел, либо пластик шляпа, либо стеклопакеты не полные, либо подогревов как ни будь нет, либо ценник не адекват со всем этим барахлом вместе взятым…И было принято решение оставить эпику и ездить на ней еще как минут 2-3 года.

Читайте также:  Установка ремня грм двигатель abc

Но что бы так долго и без проблемно на ней отъездить не обходимо было лесть в мотор, так как расход масла был 1.3 — 1.5 литра на 1000км.

Сам не полез, места нет, да и уехал я в другой город без машины, с гордостью оставив авто девушке, что бы было кому отвести ее в сервис.

Отвезли, вскрыли…и трындец, попадос по полной, поршневая с задирами, кольца залегли так что их отверткой провернуть не могут, выпускные клапана в прогарах, шейка на колене в одном месте задрана, цепь растянута, натяжители все уже почты вышли, катализаторы забиты (по этому и не дымила машина, и не особо разгонялась).

Итог таков, блок в расточку, поршневую ставим от хонды цивика.Остальное все под замену.

Вот список всех запчастюль которые на данный момент мне не обходимы)

DM93740211 прокладки двигателя = 5600

93740244 вкладыши шатунные = 2600

96309096 полукольца упорные = 500

MOF0243 Фильтр маслянный = 120

96309127 цепь маслянного насоса = 2250

96387381 Натяжитель цепи = 325

96307659 цепь распредвала = 4500

96307663 направляющая цепи ГРМ лев. = 950

96307664 напрвляющая цепи грм правая = 1130

96307680 натяжитель цепи грм = 2380

96417286 выпускные клапана = 8640

96307661 шестерня распредвала = 1150

96309114 шестерня коленвала = 840

96309115 звездочка коленвала = 775

96309113 звездочка маслянного насоса = 690

96307662 направляющая цепи грм = 850

свечи денсо 525 от дилера = 3150

пока что капитался встает в достаточно кругленькую сумму)) одни запчасти 79385 без масла в мотор и жижи в гур.

След запись думаю уже будет после того как заберу автомобиль и обкатаю.

Желаю Вам не встревать на такие ремонты, голова трясется)) Всем спасибо кто дочитал)

источник

Двигатели Chevrolet Epica

Внешний вид данного автомобиля притягивает большое количество взглядов. Благодаря своему необычному дизайну и длине кузова, снаружи он кажется представителем бизнес-класса. Внутри данный автомобиль может похвастаться щедрым количеством оборудования даже в стандартной комплектации.

Высокое качество материалов отделки, комфортабельные кресла, хорошее качество шумоизоляции делает автомобиль очень приятным для езды. Также из достоинств можно отметить относительно невысокую цену автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Предшественником модели Epica является автомобиль Chevrolet Evanda. Во внешнем виде они имеют некоторые свойства. Однако новая модель была разработана центром дизайна «General Motors Daewoo and Technology», который располагается на территории Южной Кореи. В этой же стране было налажено производство данных автотранспортных средств в городе Бапийонг.

Поставка на территорию Российской федерации проходила через автомобильный завод «Автотор», расположенный в городе Калининграде. Там производили сборку автомобиля с помощью крупноузлового метода. Стоит отметить, что версии собранные в России и Южной Кореи ничем не отличались.

Дебютный показ автомобиля был произведен на просторах Женевского автомобильного салона в марте 2006 года. За весь период выпуска автомобиля, продажа его осуществлялась на территории 90 стран.

Внешний вид Шевроле Эпика

Над экстерьером конструкторы хорошо постарались, благодаря этому черты автомобиля получились на удивление красивыми и гармоничными. Кузовная форма, головная и задняя оптика, повторители указателей поворота, расположенные на корпусе внешних зеркальных элементов придают автомобилю индивидуальность и отличают модель Шевроле Эпика от других автомобилей данного класса.

Читайте также:  Двигатель 4hf1 установка меток

Задачей дизайнеров являлось совмещение современного дизайна с классическим стилем. Также автомобиль обладает большими панорамными фарами, мощной поперечной планкой на хромированной поверхности радиаторной решетки с большой эмблемой автопроизводителя и массивным капотом.

Приподнятый клиновой профиль автомобиля придает ему солидности. По всей боковой поверхности автомобиля располагается плавная линия, на которой расположены ручки дверей и крупноразмерные зеркала. В задней части автомобиля можно заметить ярко выраженные задний бампер и хромированную накладку на багажной двери, соединяющую боковые задние фонари.

Интерьер автомобиля

В салоне автомобиля дизайнеры совместили современность и простоту. Хромированная окантовка круглых приборов сочетается с классическим интерьером черного цвета. Удобное расположение всех кнопок и рычагов управления на центральной панели, выполненных из высококачественных материалов, позволяют чувствовать себя максимально комфортно на водительском месте.

Независимо от комплекции водителя, он легко сможет комфортно настроить рулевую колонку до себя с помощью регулировки руля по наклону и вылету. Водительское сиденье настраивается с помощью электрических сервоприводов, которые устанавливаются в автомобили с АКПП, а также в самую заряженную версию с МКПП или с помощью механических регулировочных рычагов. Багажное отделение обладает объемом в 480 литров. Если сложить ряд задних сидений, то багажное пространство увеличивается на 60%.

Цвет подсветки приборной панели, которая гармонизуется с центральной консолью – зеленый. Благодаря удобному расположению бортового компьютера, все необходимые показатели всегда на виду. Электрические стеклоподъемники и наружные зеркала регулируются с помощью клавиш, которые расположены на водительской дверной карте. Также на панели расположены два дисплея – для часов и для мультимедийной системы. В топовой комплектации автомобиля устанавливался CD-чейнджер на 6 дисков, с поддержкой формата mp3.

Базовая комплектация получила маркировку LS и оборудовалась: кондиционером с салонным фильтром, передними и задними электрическими стеклоподъемниками, зеркалами заднего вида с электрическим приводом, центральным замком, который управляется дистанционно, подогревом лобового стекла, противотуманными фарами, а также эффективной системой безопасности и легкосплавные 16-дюймовые диски с шинами 205/55. Модификация LT оборудовалась обогревом и регулировкой поясничной опоры передних кресел, датчиками дождя и света, адаптивным круиз-контролем, системой помощи при парковке и кожаным салоном, а также легкосплавными дисками на 17 дюймов с шинами 215/55.

В серийной комплектации присутствуют 4-канальная система ABS и механизм, распределяющий тормозные усилия. Пассивную безопасность обеспечивает наличие жесткого каркаса в пассажирском отсеке. Также работает тщательно продуманная система подушек безопасности для водителя и переднего пассажира, включающая в себя большое количество надувных подушек безопасности и двух боковых шторок, которые ограничивают прижимную силу

Технические характеристики

Высокая плавность хода и хорошие динамические качества обеспечиваются благодаря двум силовым установкам: 6-цилиндровый рядный бензиновый двигатель с 24-клапонной газораспределительной системой и объемом в 2 литра и 2.5 литровый мотор, в котором также установлены 6 цилиндрами и 24 клапанами. Двухлитровый силовой агрегат оборудовался как автоматической коробкой передач с пятью ступенями, так и механической пятиступенчатой КПП.

Она развивает мощность в 144 л.с.. Максимальная скорость движения составила 207 км/ч, разгон до 100 км/ч 2-литровый мотор с МКПП осуществляет за 9,9 секунды. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8.2 литра, что для такого большого автомобиля является очень хорошим показателем.

2.5-литровый мотор развивает мощность в 156 л.с. Он оборудовался только пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Автомобиль может максимально разгоняться до 209 км/ч. Несмотря на увеличенный объем рабочих камер, до 100 км/ч разгон происходит за те же 9.9 секунд, что и двухлитровый мотор.

Это возможно благодаря установке на малообъемный мотор механической коробки передач, возможности которой позволяют обеспечивать динамический разгон. Данный мотор с автоматической коробкой передач разгоняется до 100 км/ч почти на 2 секунды дольше.

Особенности обслуживания двс

Завод изготовитель утверждает, что при использовании фирменных смазочных материалов и фильтрующих элементов, замену их можно осуществлять каждые 15 тыс. км или один раз в год. Замену топливного и воздушного фильтров можно производить каждые 45 тыс. км пробег. Охлаждающая жидкость подлежит замене при пробеге в 100 тыс. км или через 5 лет эксплуатации. В автомобиле установлены трехэлектродные иридиевые свечи зажигания. Их замену производят после 160 тыс. км пробега. Газораспределительный механизм приводится в действие с помощью цепи, которая не требует никакого обслуживания. Это возможно благодаря автоматическому натяжителю, который постоянно обеспечивает необходимое натяжение цепи.

Среди неисправностей можно выделить появление стука от гидравлических компенсаторов, особенно при пуске двигателя на холодную. Неисправные гидрокомпенсаторы в таком случае подлежат замене, ремонту они не пригодны.

Также периодически необходимо производить чистку воздушной магистрали от осадков сажи. В первую очередь это качается клапана ЕГР, дроссельной заслонки и впускного коллектора. Среди недостатков также потребление только 98 бензина.

Читайте также:  Двигатель для буровой установки пбу

При использовании топлива с меньшим октановым числом, можно наблюдать: двигатель начинает не ровно работать, потребление бензина увеличено, динамические качества автомобиля ухудшаются. Также в данном автомобиле стоит отметить частый выход из строя шаровых опор. Меньше проблем владельцу предоставлял все же двухлитровый силовой агрегат. В более объемном двигателе зачастую выходит из строя катализатор 100 тыс. км пробега.

Причиной этому становится использование некачественного топлива. Не своевременная замена неисправного катализатора может привести к серьезным проблемам. Частицы катализатора по системе рециркуляции ОГ могут попасть в полость рабочих камер сгорания, что может привести к появлению задир на стенках цилиндров.

Зачастую владельцы данных моторов прибегают к удалению катализатора. Вместо этого они устанавливают пламегаситель и перепрашивают «Мозги» Электронного Блока Управления двигателем.

источник

Замена двигателя Chevrolet Epica

Цены на другие услуги по ремонту двигателя

Услуга Цена
Мойка радиатора охлаждения ДВС от 1 000₽
Капитальный ремонт бензинового двигателя от 9 750₽
Замена турбины от 840₽
Замена приводных ремней от 650₽
Ремонт и замена подушки двигателя от 1 150₽
Замена и ремонт опоры двигателя от 800₽
Замена правой опоры двигателя от 1 210₽
Замена задней опоры двигателя от 510₽
Замена левой опоры двигателя от 510₽
Замена термостата от 1 190₽
Замена прокладки клапанной крышки от 740₽
Замена клапанов от 1 500₽
Замена сальника коленвала от 2 020₽
Замена поршневых колец от 2 430₽
Замена сальников распредвала от 460₽
Замена лямбда зонда от 180₽
Замена вкладышей коленвала от 1 080₽
Замена датчика коленвала от 540₽
Установка защиты картера от 210₽
Замена ГБЦ от 2 840₽
Замена масляного поддона от 1 790₽
Замена прокладки поддона картера от 1 640₽
Замер компрессии дизельного двигателя от 510₽
Замена бензинововых двигателей от 4 150₽
Замена масляного насоса от 1 830₽
Капитальный ремонт двигателя

Где сделать замену двигателя в Москве

Замена двигателя Chevrolet Epica проводится механиками сети автосервисов Вилгуд максимально оперативно. В наших московских мастерских все работы проводят квалифицированные автослесари, за плечами которых весомый опыт в предоставлении технических услуг.

Почему замену двигателя стоит доверить нам?

Мы предоставляем гарантию качества на все используемые в работе материалы, а также на запчасти для Chevrolet Epica.

Сервисные центры Вилгуд в Москве оснащены современным оборудованием и инструментарием – все услуги проводятся быстро и качественно.

Мы тщательно подходим к вопросу квалификации мастеров, каждый сотрудник компании проходит обучение. Опыт специалистов техцентра позволяет решать даже нетипичные проблемы, устраняя их без последствий.

Рутинные процессы значительно упрощены – в работе мы используем собственную CRM-систему Wilgood IS, что позволяет устанавливать минимальную цену на замену двигателя Шевроле Эпика.

Мы прислушиваемся к своим клиентам, поэтому учитываем любые их пожелания и требования. Положительные отзывы благодарных посетителей автосервиса – наша главная награда!

Чтобы записаться в техцентр Вилгуд в Москве – позвоните менеджеру по указанному телефону на сайте, либо закажите обратный звонок специалиста. У вас уточнят все подробности заявки и оформят запись на выбранное время.

Своевременно диагностированная и устраненная неисправность – гарантия безопасного передвижения на дороге. Доверьте замену двигателя Chevrolet Epica нам и получите бесперебойно работающий автомобиль!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector