Меню Рубрики

Установка двигателя тойота на мерседес спринтер

Allswap

Мы устанавливаем надежные японские двигатели и КПП на Газели, УАЗ, Соболи, Volkswagen Crafter, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Iveco Daily

Какие моторы мы устанавливаем?

5VZ-FE

V-6, 3,4 литра, бензин, 185 л.с. при 4800 об./мин., 294 Нм. при 3600 об./мин.

Экологический класс Евро-3

1UZ-FE

V-8, 4,0 литра, бензин, 265 л.с. при 6000 об./мин., 402 Нм. при 4000 об./мин.

Экологический класс Евро-2

2JZ-GE

Рядная 6-ка, 3,0 литра, бензин, 220 л.с. при 5600 об./мин., 294 Нм. при 4000 об./мин.

Экологический класс Евро-3

3UZ-FE

V-8 4,3 литра, бензин, 282 л.с. при 5600 об./мин., 440 Нм. при 3400 об./мин.

Экологический класс Евро-4

Какие работы мы производим?

Предварительный расчет стоимости работ. Наши специалисты проконсультируют Вас о примерной цене установки контрактного японского двигателя в Газель, Газель Next, Форд Транзит, Мерседес Спринтер, Фольксваген Крафтер, Ивеко Дейли итд.

Предпродажная подготовка агрегатов. По согласованию с клиентом мы можем произвести замену расходных материалов (сальников, прокладок, роликов, фильтров в АКПП).

Демонтаж родного ДВС и КПП. Мы аккуратно снимем ваш старый двигатель и КПП, в сборе с проводкой и всем навесным и отдадим его Вам. Никакого демонтажа с помощью кувалды и болгарки не будет, поэтому родной мотор Вы сможете продать или снова установить. Снятые агрегаты в зачет стоимости переделки автомобиля НЕ БЕРЕМ!

Свап японского мотора от Тойоты. Непосредственная установка в ваш автомобиль японского двигателя и АКПП и все необходимые работы по электрике «под ключ». Переделываем кардан, устанавливаем «круиз-контроль», обеспечиваем полную работоспособность щитка приборов. Не верите? Доказательства ТУТ!

Работы по электрике. Вы можете самостоятельно установить контрактный мотор в свой Форд, Мерседес, Крафтер или Газель. А мы поможем Вам с подключением двигателя и АКПП. У нас, пожалуй, лучший автоэлектрик в городе, который съел уже не одну японскую собаку в деле свапа двигателей от Тойоты, переоборудования Газелей, подключения свап-комплектов и прочее-прочее.

Прочие сопутствующие работы. Мы можем подкачать Вам колесо, установить гидроусилитель руля, зарядить аккумулятор или что-то починить.

Почему с нами выгодно работать?

× Никаких предоплат. Вы пригоняете автомобиль для переоборудования, мы делаем необходимые работы. Вы приезжаете по готовности, тестируете машину, катаетесь на ней, принимаете исправный автомобиль и только после этого расплачиваетесь. За наличку или по терминалу. Никаких авансов, предоплат и бессонных ночей с мыслями «а тому ли я дала?». Все расчеты-ПО ФАКТУ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ!

× Наличие. Всегда держим на складе несколько свап-комплектов японских ДВС+КПП для установки. Воздухом не торгуем!

× Продажа. Помимо установки двигателей в Ваш автомобиль, предлагаем свап-комплекты 3UZ-FE, 2JZ-GE, 5VZ-FE, 1UZ-FE на продажу для самостоятельной установки.

× Опыт. Мы занимаемся свапом двигателей и переоборудованием автомобилей уже более 5 лет. За это время наши механики повидали очень многое, а электрик-это просто «космос». Для нас нет разницы, какой мотор Вы планируете установить-будь то swap V8 или V6, рядная «шестерка»- мы справимся.

× Цена. Привлекательная и конкурентная.

× Сроки. Установка японского двигателя с автоматом в Газель, Газель Некст, Соболь занимает 5-7 дней. В Volkswagen Crafter, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit — порядка 7-10 дней.

× Консультация. Вы можете связаться с нами любым удобным способом и получить подробные ответы на все интересующие вопросы по переоборудованию автомобиля.

× Гарантия. Месяц без ограничения пробега. Вы сможете протестировать переоборудованный автомобиль в полном объеме.

× Постгарантийное обслуживание. Поможем с заменой сальников, прокладок и прочих расходников, которые всегда есть в наличии. Кроме того, при необходимости проведем компьютерную диагностику двигателя или АКПП, разберемся с «троением», «чиханием» и «чё-то не едет».

× Кредит. Возможен свап двигателя от Тойоты в кредит. Приезжаете к нам, заполняем онлайн-заявку, и банк в течение 10 минут принимает решение о возможности выдачи кредита.

× Широкая география. Мы уже переоборудовали автомобили для клиентов из таких городов, как Екатеринбург, Курган, Ханты-Мансийск, Краснодар, Москва, Казань, Набережные Челны, Оренбург, Тюмень, Орск, Уфа, Пермь, Саранск, Самара и других, а также из Казахстана (Костанай, Рудный, Кокшетау, Актобе, Петропавловск, Уральск, Павлодар, Астана, Караганда, Усть-Каменогорск).

× Лицензированный сервис. Мы являемся официальным автосервисом по переоборудованию автомобилей. Имеем лицензию и необходимые сертификаты (вот прям бумажные и прям можем показать). Никаких «шараш-монтаж» и «Дядей Васей из соседнего гаража».

источник

Trez13 › Блог › Рабочие будни: Установка 1UZ-FE в Мерседес Спринтер W906

Очередной проект отличный от серых будней свапов в Газели и Волги)
Задача в целом не очень сложная: Поставить 1UZ Vvt-i в Спринтера 906 кузов.
За основу опор были взяты родные. Приварены пластины под нужным углом.

Читайте также:  Установка вкладышей двигателя уаз

После этого инсталяция самого мотора под капот. Должен заметить, что места там вполне хватает.

Опора под автомат так же переделана из родной.

Японскому мотору — японский радиатор!) С небольшой доработкой все встало в родную планку радиатора.

Так как машина была дизельная, то в родной стакан был установлен бензонасос высокого давления.

Родной щиток приборов весь мультипроцессорный. Подключить его нормально не представлялось возможным, поэтому решили поставить приборку с Тойоты. Но для этого разобрали почти весь салон.

Педали теперь две, пусть левая нога отдыхает)

Когда машину уже собрана, остается проводка.

На такой машине приятнее ездить и в городе и по трассе!) И обслуживание проще и дешевле теперь.

Смотрите также

Комментарии 8

Здравствуйте Александр, подскажите пожалуйста а бензонасос от какой машины.просто нам тоже переделали на патрол такой же двигатель и станция тоже такая, теперь бензонасос сгорел а с какой машины мы не знаем, и на базаре спрашивали не кого нет, а живём мы в Алматы, спасибо большое

Здравствуйте. Конкретно я не назову, так как было давно. И от чего вас поставили тем более не знаю)
Снимите старый насос и по его номеру думаю сможете понять.

Сколько времени займёт работы? В сумму входит работа и материалы? ! Спасибо Большое! !

Здравствуйте! На 313 спринтер 2006, 1uz. Установить? Если можно, Ваш номер?!

источник

Mercedes Sprinter Iglhaut › Бортжурнал › про поиск двигателя и его замену

прикинув стоимость и возможность переборки застучавшего мотора получил весьма неутешительные результаты:

стоимость работ и запчастей приближалась к 200кр, срок минимум месяц, гарантий, что это будет хорошо и качественно никаких (страх мой подогревали многочисленные ветки форумов про то, как откапиталенные моторы выхаживают по 10-15 тысяч и снова стучат)

поэтому принял решение найти и установить контрактный двигатель

обзваниваю продавцов с Авито, в наличии моего мотора нет (646.985, евро4, 1 турбина, 150 сил)
все продавцы наперебой предлагают поставить аналог (646.986 и т.д.), в т.ч. предлагают двухтурбовые, говоря, что отверстие под вторую турбину заглушишь, разницы не будет и прочее
стоимость беспробежного контрактника варьирует от 160 до 190 за «столбик» т.е. голый мотор

в итоге, заказываю мотор у Продавца №1, он говорит, что через неделю доставит, я заряжаю ему аванс… проходит неделя, вторая, мотора все нет
я начинаю нервничать всерьез и снова обзваниваю продавцов на наличие моторов в Мск
и о-чудо! у одного из них (Продавец №2) находится мотор в наличии, я звоню Продавцу №1, прошу, раз срок не выдержан, вернуть аванс, который без проблем получаю через полчаса обратно (уже неплохо), не кинули))
заряжаю аванс Продавцу №2 и заказываю эвакуатор везти из Истры в Мск на установку

привожу Спринтер на установку в сервис Продавца №2, мне показывают мотор,
он весьма грязный, вида особого не имеет, перед установкой ему обещают вскрыть поддон и посмотреть на предмет стружки…

уезжаю домой, думая, что через неделю заберу автобус…
на следующий день получаю фотографии внутренностей мотора, все вроде чисто…
ребята собирают все навесное и, попутно, предлагают установить лампочку аварийного давления масла ибо на этих двигателях такой показатель никак не считывается
через еще день происходит запуск мотора и лампочка не гаснет, меряют манометром, давление 0.5((((, откручивают фильтр, там стружка
(когда я договаривался о замене мотора, Продавец №2 гарантировал, что устанавливаемый мотор будет исправен, а в случае чего, заменен на аналогичный) и это самое ЧЕГО наступило,
Продавец №2 приступает к поискам еще одного мотора, которые длятся пару недель и ничем не заканчиваются… нужного мотора он найти не может и предлагает мне самому поискать варианты 00000))))

я звоню Продавцу №1, спрашиваю, нет ли нужного мне мотора, он говорит что тот, который мне он вез уже продан, но он может мне привезти такой же, срок в неделю я естественно умножаю в уме на 2, соглашаюсь и снова закидываю ему 20кр
через две недели приходит мотор и мы вместе с Продавцом №2 (машина стоит у него в сервисе) едем к Продавцу №1 за мотором, приезжаем, смотрим:

красивый мотор, просим разрешения вскрыть поддон, на первый взгляд все чисто, а вот после того, как проводим салфеткой по стенкам и углам, на ней оказывается видна разноцветная стружка, как серая так и золотистая
просим разрешения открутить крышки вкладышей, на что получаем отрицательный ответ, на это говорим, что тогда мотор брать не будем и я прошу Продавца №1 снова вернуть мне мой аванс (аванс через полчаса прилетает мне обратно на карту)
на следующий день Продавец №2 сообщает, что у него есть искомый мотор и присылает фотографии двигателя,

Читайте также:  Установка зажигания газель 402 двигатель инжектор

а через пару часов и вкладышей с него

принимаем решение заменить все вкладыши, масляный насос, и установить в Спринтер
после утсановки, ребята меряют компрессию и на горячую на холостых манометр показывает 1.6

общий бюджет установки контрактника перевалил за 300 кр
попутно был перебран генератор, заменена помпа и еще куча всего
естественно я выбился из бюджета, ибо рассчитывал максимум на 250 кр
и вот, спустя 4 месяца после того как стуканул родной двигатель, Спринтер снова в строю

источник

Mercedes Sprinter свап 5vz › Бортжурнал › Умер мотор

Итак, немного не доехав до смешного пробега в 600 тысяч километров, дизель спринтера приказал долго жить, сообщив об этом четко слышимым стуком вкладыша. Случилось это за границей, ребята звонят говорят — мотору звезда, но мы щас скинем поддон и наверняка что нибудь придумаем.
Поддон они скинули, нашли там стружку, и начали придумывать жесткую сцепку. Придумали, притащили машинку до Нижнего, и десять сильных людей затолкали ее в гараж.

А пока они думали да тащили, я тоже времени не терял — думал. Что делать.
Проблема оказалась массовой, правда как выяснилось мне еще повезло — у многих проворот вкладышей случался на гораздо меньшем пробеге — у кого 200, у кого 250 тысяч. Не повезло лишь что это мерседес — мотор фашисты придумали одноразовый, в буквальном смысле слова. Ремонтных размеров коленвала нет, вкладышей соответственно тоже. Если провернуло коренной вкладыш — блок на выброс. Некоторые пытаются наплавлять, растачивать, ставить новые вкладыши — хватает ненадолго. Если провернуло шатунный — это конечно полегче, но: новый коленвал — 150-180, цену на вкладыши и шатун узнавать после этого не стал)
Что ж делать? Есть же контрактные моторы. По цене 200-240 тысяч — и это без навесного — без турбины, гура, генератора и прочего. Спасибо что хоть с головкой))
Честно говоря спринтеровский дизель давно мне не нравился. В целом машина ничего, выносливая и надежная — мост родной, коробка тоже, из крупняка менял только рулевую рейку, одну заднюю рессору и передние поворотные кулаки — изза кончившихся ступичных подшипников, там все в сборе идет.
Мотор же вынес мозг. То ремонт форсунок за 60 тыщ, то замена сцепления за полтинник, то тосол потечет. Это не считая само сабой разумеющихся вырезания сажевого и ЕГРа.
И назрела мысль от дизеля избавиться. Опыт эксплуатации хайса на газу, проехавшего вообще без каких либо проблем по мотору 300 тысяч, показал — связка «бензиновый мотор + ГБО» в эксплуатации гораздо безпроблемней капризного современного дизеля.

Решено — ставим бензинку. Осталось выбрать какую. Хотелось с минимальными наворотами — без всяких наддувов, изменяемых фаз, электронных дросселей и тому подобной требухи, и в то же время похожий по характеристикам на родной мотор. И надежный, самое главное. Выбор пал на тойтовский 5VZ-FE. Почему: компактный (V-образная шестерка), чугунный блок, тросиковый газ, минимум выкрутасов в конструкции. Характеристики — близки к «родному»: чуть мощнее, момент чуть поменьше, но с учетом наличия гидротрансформатора в КПП — в самый раз. Да, коробку было решено поставить тойотовскую, дабы не городить огород с переходными плитами и подгонкой сцепления.

Как выяснилось, подобные «свап-комплекты» продаются почти готовые: мотор в сборе с коробкой, ЭБУ двигателя, проводка двигателя, кусок кардана. Такой комплект и был заказан. Попутно оказалось, что под задний привод такие комплекты редкость — в основном в наличии с прадиков, то есть с полным приводом. Но тем не менее — нашлось. Попутно взял коммутатор, ДМРВ, и радиатор — в спринтеровском нет контура для охлаждения жидкости АКПП.

А пока это все ехало, приступил к разборке машины. Скинул всю морду, кардан, выхлоп, все трубки и провода. Спринтер предстал вот в таком непривычном виде)

источник

Двигатель с легкового на спринтер

Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы ⇒ Двигатель с легкового на спринтер

Сообщение Денис56 » 16 дек 2013, 21:50

Сообщение faceCtrl » 16 дек 2013, 23:07

Сообщение игорь тамбов » 17 дек 2013, 07:54

Сообщение D.A.D » 17 дек 2013, 20:10

Сообщение игорь тамбов » 18 дек 2013, 06:34

Читайте также:  Установка компрессора на двигатель ауди

Сообщение D.A.D » 18 дек 2013, 10:39

Сообщение игорь тамбов » 18 дек 2013, 13:19

Сообщение atlant » 15 июн 2014, 16:27

Подскажите а с легкового на -906 313 можно поставить ?

Сообщение юра-лётчик » 15 июн 2014, 19:41

Сообщение ka750 » 15 июн 2014, 23:26

Сообщение atlant » 16 июн 2014, 08:49

А ставили с легкового с коробкой ?
Просто если с ешки установить на 906 кузов стыкуется коробка спринтера если брать одинаковые объемы моторов 2.2?
Есть такая инфа по моторам
http://autohistoriq.ru/mercedes-benz/te . cedes-benz

мотор станет на спринтер 646.961

Сообщение Малышева Дарья0 » 12 июл 2014, 18:33

Сообщение EVGENN » 12 июл 2014, 18:48

Сообщение vbort18 » 02 окт 2017, 07:43

Сообщение Sazhin » 03 окт 2017, 17:47

думаю замутить. т.к. на моей гене поломало и разбило крепления. и вал под шкивом размолотило тоже.
шкив ручейковый, на вал гены 616, садится нормально.
в кронштейн, крепления гены, входят тоже хорошо.
фишку к гене, другую припаяю.
подшипники поменяю.
кольца проточу.

вот вопрос. моя гена больше диаметром.
от 616-го меньше. на ней написано 55 А 14 В.
если моя гена больше диаметром, она.

источник

Toyota Sprinter Marino 3SGTE+S15 FAСE+RWD+VEMS › Бортжурнал › 3SGTE свап #2

после последней записи прошло много времени но и много сделано. фото будут после того как машина поедет. это последняя запись по свапу, так как растягивать и описывать каждый болтик не хочу, постараюсь все описать тут.
и так поехали.

после того как забрал машину из сто где мне приворили 2 подушки и заменили всю проводку на целиковскую, решено было оттащить ее к родителям за город, там и охрана в лице немецкой овчарки которую хлебом не корми дай кого нить укусить да и место много для того чтобы разложить вокруг авто запчасти. в тот же день свершился первый запуск двигателя. двс то завелось, но блин его заливает. первая мысль — комп, 2я дачики на коллекторе ибо он с калдины. походив вокруг машины решено было взять у знакомого на разборке датчики и протестить. Из возможных к быстрому съему оказался только МАП сенсор, с ним я и отправился. и какое же счастье было узнать что у меня не такой МАП.
порысков на джапанкаре нашёл то что надо. купил-воткнул-завел-улыбка =)
работает )
после того как прогрелась двига и сбросила обороты раздался цокот =( ну впринципе это и ожидалось так как были заменены распредвалы на штатные. либо искать рапредвалы — 25к примерно, либо зазоры по букварю.
по двс осталось установить интеркулер и проложить пайпы. поменять масло в коробке.

по передней ходове могу сказать следующее:

были приобретены ступицы в круг от 185 целики,
родные стойки заменены на калдиновские 215. машина слегка задрота получилась, надо искать какое то решение.
при установки передних ступиц возникли проблемы, родная нижняя шаровая оказалась меньше отверстия в ступице а 185 шаровая не подходит по дыркам в 101 рычаг. прокрутившись вокруг машины пару часов решил купить калдиновские ступицы они встают болт в болт, день был праздничный и поэтому половина разборок не работала, нашлась только одна разборка где были калдиновские ступицы, приехов туда была найдена только 1 ступица, =(
хорошо что не купил =) так как было решено расточить рычаг под 185 шаровую, 3 часа с напильником сверлом и сваркой, и шаровые стоят на месте )

установил на авто втыкаем привод от 205 целики и дальше начинаю рвать волосы он сцуко длинный на 5 см примерно, всебы ничего но стоили они мне 4500. =(
пишу одному знакомому драйвчанину у который делал тоже самое с левином.
ответом приходит сообщение, *а я знал что они длинные тебе надо ае114 -115*
на следующий день побежал покупать привода, благо они стоили по 1р, беру чек и задаю девушке вопрос — а вернуть можно если не подойдет?
у девушки ступор секунд на 10 — они не могут не подойти. у вас есть 3 дня по чеку для возврата.
говорю спасибо и бегу ставить .
блин она была права, они подошли, от куда она знала?))
в эти выходные попробую сделать крепления под заднюю балку если не получится придется тащить на сто и выложить довольно хорошую сумму. что не радует,
фото о проделанной работе выложу в этом посте после того как машина поедет.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector