Меню Рубрики

Установка двигателя ямаха на оку

СеАЗ Ока InAc >› Бортжурнал › Свап, часть первая.

Длинные выходные не прошли даром) Сразу оговорюсь что пишу уставший, могу что то забыть) Ну или путать хронологию, тк постоянно за две части женского тела одной рукой хватаюсь))

Итак, остановился я на том что надо снять оставшееся под капотом — сделано.

Дальше моё любимое дело, вырезал все до чего дотянулись шаловливые ручки)

И собственно подтащил мотор под машину.

Оказалось что зад подрамка упирается в кузов, так что снова запиливаемся в салон.

Далее усиливаем профилем и делаем задние кронштейны.

И окончательно срезал остатки телевизора)

Лонжероны болтались как кое что в стакане, да и к тому же были не совсем ровные.

Собрал на прихватки передние кронштейны подрамника, уже стало заметно жёстче.

Следующим шагом было связать верх лонжеронов, что сделал с помощью трубы.

Прикручена она через распорные втулки.

После этих манипуляций стало очень жёстко, ничего не болтается, но я добавил ещё профиля.

Телевизор сделал полностью съёмным что бы проще было обслуживать ДВС.
Просто фото с бампером.

К сожалению больше 20 фото нельзя, поэтому приходится заканчивать, вскоре будет ещё пост, материала хватит.
Писатель из меня не ахти) столько времени потратил на все это, а текста толком и не накропал) большую часть времени занимает выставление, подгонка. Вообще выставить ровно подрамник было ппц как трудно, так как машина кривая, да и подрамник не идеален. Было бы здорово взять все новое, но работаем с тем что есть) так что плюс минус встал) на сегодняшний день основные моменты нуждающиеся в решении — радиатор и стаканы, их походу не один день выставлять буду))

Читайте также:  Установка японских двигателя на газель челябинске

источник

Маленький и мощный двигатель в ОКУ

Опции темы
Поиск по теме

Маленький и мощный двигатель в ОКУ

Здраствуйте уважаемые. Есть задумка вкрячить другой (нормальный) двиган в ОКУ.
Необходима информация от знатоков- какой агрегат в сборе с коробкой, приводами и подвеской (а может и полноприводной трансмиссией?) сможет уместиться под капотом «мелкой».
Причем мощность должна быть от 60 лошадок и более. Мотор естественно от японки.
Есть вариант от старлет с турбиной- какой он по размеру?
И какие есть мелкие японские авто с полным приводом?
С уважением Д.К.

Самое главное мотор с коробкой должны быть легкими. По-крайней мере легче агрегатов от ТАЗ 2108 🙂

Обычно двигатель вкорячивают взад вместо багажника и заднего сиденья и делают ее 2х местной с задним приводом

а с гайцами как разруливать будеш?
лет 10 назад в 3102 воткнуть 2.5 с автоматом, у нас провести такое нереально , договаривался в сибе у себя снимаю с учета они там ставят на учет, меняют, вносят изменения в птс, снимают с учета, и наконец ставлю опять на учет, короче гемор, цена вопроса тогда была всего 1200$ со всеми хлопотами, а сейчас каца и в сибе проблема доки оформить

Эх бля юмористы. Вон мужик в оку воткнул двиг от раллийной восьмерки, клиренс сделал как у паркетника и горя не знал

У нас в городе легально ставят от таврии.Один раз видел с движком с надписью субару у спортсменов.

Картонная машинка. Не садись на нее вообще и близким не давай — жизнь дороже. Я в такую как-то въехал по неосторожности — картонная и все тут

засунешь мощное двигло, надо будет переднюю подвеску менять, иначе морда на асфальт ляжет.
Да и нафиг не надо на такой машине мускульное пихло. реально может просто на скорости рассыпаться.
Если себя не жалко, то пожалей других.

Для дрэга реальная пуля будет

ИМХО чтоб нормально идею реализовать проще взять марч или старлетку и поставить на неё этот убогий кузов.

Замена кузова влечёт за собой подвеску. рулевое и тормоза.

Читайте также:  Проверка и установка зажигания карбюраторного двигателя

А по делу полностью согласен с grafnn. недавно друг погиб в банальной казалось бы аварии.

Тебе оно надо в ОКУ что то вставлять нормальное ,продай ее нах,купи другую машину и тюнингуй ,а в эту табуретку бешенную что то вставлять стоющее . не стоит

желательно, конечно же, таких экзекуций не проводить в первую очередь по причине полной переделки тормозов, но если все же тебя это не останавливает, то тогда обрати внимание на моторы объемом 0,67 л. от Мицубонов, Дайхацу, Субару. Например, на Паджеро Jr ставится двигатель 0,67 л с турбонаддувом (модель не помню). больше 1 л. ставить не рекомендую по причине того, что эта машинка больше смахивает на инвалидку, чем на микролитражку. А что касается трансмиссии, то тут проблема может оказаться куда сложнее, чем кажется на первый взгляд: бОльшая часть таких машинок — на автоматах, а это значит, что еще нужно и компьютер ставить. поэтому, как вариант, предлагается прикручивать японский двигатель к родной трансмиссии.

а может V12 от ламборджини, м?
движок поставить в салон а седушку на крышу или на капот спареди, и руль с педалями туда переставить..

Вот ответ по существу! Спасибо жду еще таких же!

Щас все по-порядку.
В афту вставим каркас по приложению J FIA. Седла, рамни, систему пожаротушения.
Использоваться она будет только на ралли. (ну, может на кросс или дрег пройдет). Поэтому оформлять переделки даже и не будем. На прицепе автовозе привезли- погоняли-увезли.
По-сути передок будет целиком от япошки- двигатель, коробка, привода, стойки, тормоза. Все смонтируется на подрамник и вкрячится в оку. Естественно крылья надо расширять.
После установки каркаса срезаются все усилители кузова- все лишнее железо, стекла меняются на оргстекла. Вес должен быть 650-700 кг. А двиган- лошадок 70-100.
Коробка МЕХАНИКА. Это важно!
Вот Андрей Н. правильно подсказал- они все с автоматами- действительно проблема.

Читайте также:  Установка подогрева на уаз патриот 409 двигатель

Ну, жду помощи!
С уважением Д.К.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector