Меню Рубрики

Установка дворника на оку

КАМАЗ Ока › Бортжурнал › Еще одна схемка на память (передний дворник)

Установка привода стеклоочистителя ВАЗ 2110 на ОКУ с сохранением всех функций управления взято с oka-nsk.ru

Перед покупкой привода 2110, необходимо определить, привод какого типа установлен на вашей Оке. Если «махалок-кулис» у вас нет, ваш привод «нового образца», и эти самые «оковские махалки» вам необходимо будет приобрести в дополнение к покупаемому моторчику 2110. Если ваш дворник не «прямоприводный» и снабжён кулисами, вам потребуется купить только привод 2110. Всё просто! Приводы 2110, в свою очередь, тоже различаются и бывают трёх типов. Тип первый похож на «девяточный» (нам не подходит), тип второй отличается от «оковского» размером шлицевой части выходного вала (тоже не подходит), и наконец, тип третий- полностью идентичен приводу Оки, и именно этот привод необходимо искать для замены.

Сама замена, собственно, сводится к демонтажу родного привода и установке на его место аналога 2110, здесь всё доступно и просто. Понадобится лишь дополнительная гайка на 8 и «гровер» под неё. А вот дальше начинается главное. Необходимо доработать проводку «окушки» в соответствии с рекомендациями, приведёнными ниже.

1. Прикупим кое- что по мелочи:
А) два десятка «мамок» (с запасом)
Б) «реле стеклоочистителя с регулировкой паузы» тип 39.3777.
В) Две фишки разъёмов «мама» на 6 и 8 контактов.
Г) разноцветные провода подходящего сечения.
2. Отключаем АКБ. Отсоединяем разъёмы оковского реле паузы и мотора очистителя. Короткий переходной жгут, изготовленный при замене подрулевика на «Шнивовский» (описано на сайте), отключаем от бортовой проводки и выкидываем, сняв с него фишку, подсоединяемую к «подрулевику» (фишка понадобится для изготовления нового жгута).
3. Снимаем мотор очистителя вместе с «махалкой». Заменяем родной мотор на привод ВАЗ 2110, открутив и снова привернув три болтика и установив на вал приготовленную гайку на «8»
4. Родные жгуты Оки я оставил без изменений. Чтобы оставить возможность «отката» и не ломать голову переделкой родной проводки, изготовим оригинальный жгут стеклоочистителя по приведённой схеме (так проще).
Так как количество «мамок» очень не маленькое, для их напрессовки на провода, целесообразно использовать специальные обжимные пассатижи. Изготовленный таким образом «четырёхглавый» жгут тщательно оборачивается чёрной изолентой и выглядит вполне «фирмово».
5. Устанавливаем в фишки нового жгута, реле прерывистого режима, переключатель режимов («балалайку»), прокладываем и крепим жгут под панелью.
6. Тот конец жгута, который подключается непосредственно к мотору, протягивается через известное отверстие в моторном щите под капот (с фишкой жгут не пролазит), где уже его «мамки», на месте, вставляются в соответствующие адреса приготовленной фишки.
7. Прикручиваем наконечники массовых проводов под капотом и приборной панелью в удобных местах и подключаем (+) жгута к оранжевому проводу (адрес 2) оковского разъёма, к которому ранее был подключён подрулевой переключатель. Плюс также можно взять с колодки предохранителей, например с предохранителя №2 (для сохранения логики оригинальной проводки Оки).
8. Подключаем АКБ, и если всё сделано правильно, наслаждаемся результатом.

Итоги:
1. Щётка (любая) трёт мощно и уверенно даже «по сухому»!
2. Появился полезный режим : «ручка коротко на себя- омыватель льёт воду и щётка сразу делает 2 взмаха» (NEW!)
3. Появилась вторая (бешеная)скорость работы стеклоочистителя (NEW!)
4. Появилась возможность (благодаря реле 39.3777) регулировать паузу в прерывистом режиме в пределах от 1 до 45 сек! (SUPER NEW!)
5. И, наконец, всё как у «больших», причём абсолютно без глюков!

Дополнение в тему:
Передний стеклоочиститель Оки очищает довольно скромный сектор лобового стекла. Неочищенные углы в ненастную погоду, существенно ограничивают обзор с водительского места. Если вы понимаете о чём я говорю, и на вашей Оке установлен привод «старого образца», то считайте что вам повезло.

При взгляде на след от щётки, убеждаемся в том, что резерв амплитуды взмаха стандартного стеклоочистителя использован не полностью (след от щётки не достигает уплотнителя), и для того что бы «выбрать» запас полностью, проведём небольшую хирургическую операцию. Откроем коробку воздухопритока, для получения доступа к кулисам дворника. Отворачиваем два болта, соединяющие кривошип мотора с рычагом, надетым на него через шаровое соединение. Поддеваем рычаг и снимаем его с кривошипа. Наблюдаем на рычаге два паза, призванные регулировать амплитуду взмаха. Пазы не обеспечивают нужного диапазона регулировки, по этому их необходимо удлинить на 1 см в сторону шарового соединения, при этом перемычка между ними полностью удаляется (я вообще сделал сплошной вырез в рычаге, после чего он (рычаг) приобрёл форму вилки). Не смотря на внешнюю хлипкость, доработанный рычаг всё ещё обладает приличной прочностью, и без проблем выносит полагающиеся ему нагрузки. Устанавливаем всё на место, затягиваем болты, регулируем начальное положение щётки на стекле (концы щётки касаются уплотнителя стекла), включаем механизм и убеждаемся в том, что сектор расширился максимально. В моём случае, щётка «заскакивает» на уплотнитель с водительской стороны, что впрочем, не мешает ей вытирать стекло НА МАКСИМАЛЬНО возможной для Оки площади. Кстати, проблема «заскока» объясняется тем, что ось дворника Оки находится на расстоянии 20 мм. от оси автомобиля!

Угол взмаха доработанного привода–156 градусов. Короче, всем, кто ещё не провёл описанную доработку, настоятельно рекомендую сделать это! Затраты средств и времени нулевые, эффект на лицо (точнее- на стекле).

Читайте также:  Установка window xp на кпк

источник

Снятие и установка очистителя ветрового стекла ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008

Вам потребуются: ключи «на 12», «на 24», отвертка.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Снимите запасное колесо.

3. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).

4. Снимите с крюка резиновый ремень, удерживающий расширительный бачок системы охлаждения.

5. Отложите расширительный бачок в сторону, не отсоединяя от него шланг.

6. Поднимите рычаг стеклоочистителя, чтобы получить доступ к гайке его крепления.

7. Отверните гайку крепления рычага стеклоочистителя.

8. Снимите пружинную шайбу и..

9. рычаг с валика стеклоочистителя.

10. Снимите среднюю часть резинового уплотнителя с фланца кузова.

11. Выверните восемь винтов крепления защитного кожуха и снимите защитный кожух. Обратите внимание: под винтами установлены пружинные шайбы.

12. Снимите водоотражательный щиток.

13. Разъедините колодку с проводами электродвигателя стеклоочистителя.

14. Снимите защитный колпак.

15. Ослабьте затяжку гайки крепления стеклоочистителя.

16. Придерживая стеклоочиститель снизу, окончательно отверните гайку его крепления.

17. Выньте стеклоочиститель.

18. Снимите шайбу и пластмассовую втулку.

19. Установите стеклоочиститель в порядке, обратном снятию. При этом перед установкой рычага включите и выключите стеклоочиститель (при включенном зажигании), чтобы валик стеклоочистителя занял исходное положение.

20. Установите рычаг стеклоочистителя так, чтобы щетка находилась в правом нижнем углу ветрового стекла, но не задевала уплотнитель. Проверьте работу стеклоочистителя и при необходимости переставьте рычаг.

источник

Установка дворника на оку

Установка привода стеклоочистителя ВАЗ 2110 на ОКУ с сохранением всех функций управления

Недостатки стеклоочистителя Оки, увы, известны всем, в том числе и заводу- изготовителю. Однако, последний сделал не правильные выводы, и ещё более ухудшил работу многострадального дворника, заменив привод на «привод нового образца». В новом варианте, поставляемом на конвейер с 2003-2004 года, полностью удалена кулиса, и стеклоочиститель стал «прямоприводным», что упростило конструкцию, но ещё больше ухудшило его работу. Одним словом, когда оковский дворник в очередной раз сильно огорчил меня, я принял решение, покончить с проблемой раз и навсегда. Технология замены механизма «оковского» стеклоочистителя на девайс от ВАЗ 2110 разработана и описана «старым окаводом», проживающем на сайте (http://alex—1967.narod.ru). Проблема переделки в том, что установив дорогой компонент (500-600 рублей!), автор, по сути, «превратил» его просто в мощный аналог «оковского» привода. Часть «прелестей» нового привода он просто потерял! Короче, если у вас уже установлен подрулевой переключатель 2108, установив привод дворников 2110, вы можете использовать его на все 100%, предприняв кое-какие действия по адаптации бортовой проводки Оки. Надо сказать, не я первый, кто провёл эту доработку, но сам процесс детально не описывал никто. Людям, далёким от электрики, этот «мануал» может оказаться полезным, для чего, собственно, он здесь и публикуется.

Перед покупкой привода 2110, необходимо определить, привод какого типа установлен на вашей Оке. Если «махалок-кулис» у вас нет, ваш привод «нового образца», и эти самые «оковские махалки» вам необходимо будет приобрести в дополнение к покупаемому моторчику 2110. Если ваш дворник не «прямоприводный» и снабжён кулисами, вам потребуется купить только привод 2110. Всё просто! Приводы 2110, в свою очередь, тоже различаются и бывают трёх типов. Тип первый похож на «девяточный» (нам не подходит), тип второй отличается от «оковского» размером шлицевой части выходного вала (тоже не подходит), и наконец, тип третий- полностью идентичен приводу Оки, и именно этот привод необходимо искать для замены.

Сама замена, собственно, сводится к демонтажу родного привода и установке на его место аналога 2110, здесь всё доступно и просто. Понадобится лишь дополнительная гайка на 8 и «гровер» под неё. А вот дальше начинается главное. Необходимо доработать проводку «окушки» в соответствии с рекомендациями, приведёнными ниже.

1. Прикупим кое- что по мелочи:
А) два десятка «мамок» (с запасом)
Б) «реле стеклоочистителя с регулировкой паузы» тип 39.3777.
В) Две фишки разъёмов «мама» на 6 и 8 контактов.
Г) разноцветные провода подходящего сечения.
2. Отключаем АКБ. Отсоединяем разъёмы оковского реле паузы и мотора очистителя. Короткий переходной жгут, изготовленный при замене подрулевика на «Шнивовский» (описано на сайте), отключаем от бортовой проводки и выкидываем, сняв с него фишку, подсоединяемую к «подрулевику» (фишка понадобится для изготовления нового жгута).
3. Снимаем мотор очистителя вместе с «махалкой». Заменяем родной мотор на привод ВАЗ 2110, открутив и снова привернув три болтика и установив на вал приготовленную гайку на «8»
4. Родные жгуты Оки я оставил без изменений. Чтобы оставить возможность «отката» и не ломать голову переделкой родной проводки, изготовим оригинальный жгут стеклоочистителя по приведённой схеме (так проще).
Так как количество «мамок» очень не маленькое, для их напрессовки на провода, целесообразно использовать специальные обжимные пассатижи. Изготовленный таким образом «четырёхглавый» жгут тщательно оборачивается чёрной изолентой и выглядит вполне «фирмово».
5. Устанавливаем в фишки нового жгута, реле прерывистого режима, переключатель режимов («балалайку»), прокладываем и крепим жгут под панелью.
6. Тот конец жгута, который подключается непосредственно к мотору, протягивается через известное отверстие в моторном щите под капот (с фишкой жгут не пролазит), где уже его «мамки», на месте, вставляются в соответствующие адреса приготовленной фишки.
7. Прикручиваем наконечники массовых проводов под капотом и приборной панелью в удобных местах и подключаем (+) жгута к оранжевому проводу (адрес 2) оковского разъёма, к которому ранее был подключён подрулевой переключатель. Плюс также можно взять с колодки предохранителей, например с предохранителя №2 (для сохранения логики оригинальной проводки Оки).
8. Подключаем АКБ, и если всё сделано правильно, наслаждаемся результатом.

Читайте также:  Установки для переработки нефти в небольших объемах

Итоги:
1. Щётка (любая) трёт мощно и уверенно даже «по сухому»!
2. Появился полезный режим : «ручка коротко на себя- омыватель льёт воду и щётка сразу делает 2 взмаха» (NEW!)
3. Появилась вторая (бешеная)скорость работы стеклоочистителя (NEW!)
4. Появилась возможность (благодаря реле 39.3777) регулировать паузу в прерывистом режиме в пределах от 1 до 45 сек.! (SUPER NEW. )
5. И, наконец, всё как у «больших», причём абсолютно без глюков!

Дополнение в тему:
Передний стеклоочиститель Оки очищает довольно скромный сектор лобового стекла. Неочищенные углы в ненастную погоду, существенно ограничивают обзор с водительского места. Если вы понимаете о чём я говорю, и на вашей Оке установлен привод «старого образца», то считайте что вам повезло.

При взгляде на след от щётки, убеждаемся в том, что резерв амплитуды взмаха стандартного стеклоочистителя использован не полностью (след от щётки не достигает уплотнителя), и для того что бы «выбрать» запас полностью, проведём небольшую хирургическую операцию. Откроем коробку воздухопритока, для получения доступа к кулисам дворника. Отворачиваем два болта, соединяющие кривошип мотора с рычагом, надетым на него через шаровое соединение. Поддеваем рычаг и снимаем его с кривошипа. Наблюдаем на рычаге два паза, призванные регулировать амплитуду взмаха. Пазы не обеспечивают нужного диапазона регулировки, по этому их необходимо удлинить на 1 см в сторону шарового соединения, при этом перемычка между ними полностью удаляется (я вообще сделал сплошной вырез в рычаге, после чего он (рычаг) приобрёл форму вилки). Не смотря на внешнюю хлипкость, доработанный рычаг всё ещё обладает приличной прочностью, и без проблем выносит полагающиеся ему нагрузки. Устанавливаем всё на место, затягиваем болты, регулируем начальное положение щётки на стекле (концы щётки касаются уплотнителя стекла), включаем механизм и убеждаемся в том, что сектор расширился максимально. В моём случае, щётка «заскакивает» на уплотнитель с водительской стороны, что впрочем, не мешает ей вытирать стекло НА МАКСИМАЛЬНО возможной для Оки площади. Кстати, проблема «заскока» объясняется тем, что ось дворника Оки находится на расстоянии 20 мм. от оси автомобиля.

Угол взмаха доработанного привода–156 градусов. Короче, всем, кто ещё не провёл описанную доработку, настоятельно рекомендую сделать это! Затраты средств и времени нулевые, эффект на лицо (точнее- на стекле).
Кстати, пользуясь случаем, проклеиваем щиток короба по периметру (я использовал самоклеющийся резиновый уплотнитель D-образного сечения). Проклейка исключает периодическое подсасывание, подкапотной вони в салон, а установленная в воздухозаборник сетка, делает невозможным проникновение туда же крупного мусора и листьев.

Комментарии разрешены только зарегистрированным пользователям

источник

Лада Ока почти как 08 › Бортжурнал › ТУРБО-моторчик дворника!

Помер у меня в субботу родной стеклоочиститель. Срезало зубы на шестерне редуктора. Менять на родной не стал, решил потюнить всю эту конструкцию)

На разборах взял два моторчика: один с фиата типо, какой то магнетти марелли, и второй с ваз 2110, но тоже импортный, бош. Оба по креплениям полностью с нашим совпадают. Только больше габаритами:

У магнетти небыло колодки, и как выяснилось была сожжена плата управления. Я её оживил. Но вылезла проблема — дворник машет без остановки. Видимо он расчитан на тяжеленную трапецию. Потому что с оковской моторчик по инерции пролетает датчик остановки и упорно думает, что дворник не занял нужное положение. Победить это мне не удалось(( Будет пока мотор в запасе. Благо сами двигатели у боша и этого магнетти по крепежам одинаковые.

С бошем всё было интереснеее. Колодка на нём была) Опытным путём было установлено, где какие провода и за что они отвечают.

Правда пришлось повоевать с режимами. Первончально получилось так, что прерывистый режим работал на турбо скорости, а постоянный на пониженой. Но в итоге это я тоже победил. Всё спаял, провода вставил в родную оковскую колодку, одно гнездо осталось пустое, потому что у этого движка нет минуса на корпус.

Установка на машину показала, что моторчик не влезает на штатное место, пришлось его повернуть и ещё нужно будет подрезать кожух пластиковый. После настройки поводка и крайнего положения потестил дворник — машет бешено) Нигде не заедает, даже по сухому стеклу летает. По мокрому так вообще ужас)


Но! Вылезла проблема проводки оковской — при включении моторчика стала в 1\3 накала гореть лампа зарядки акома и проседать обороты у движка. Связано это с просадкой напряжения на втором контакте колодки предов. Потому что на генераторе и акоме напряжение не проседает. Буду позже решать.

Так же вот схема (правда не моя), как сделать на классику и оку уже отечественный моторчик от 2110 ссылочка на инструкцию

Вот собственно и всё) Надеюсь моя писанина кому нибудь пригодится)

Читайте также:  Установка люков на балконе

источник

и еще раз о переднем дворнике

Коллеги,
много говорилось о том, что движкок от переднего дворника у нас слаб. У меня то работает, то не тянет. Притом отказывает в самое ливневое время.

Так вот такая мысль. А если поставить на родную «штангу» дворник просто покороче. Несомненно, что выбор есть большой. Не думаю, что уменьшение протираемой площади на примерно 30% (если взять дворник длиной на 30% короче родного) существенно ухудшит обзор.

Какие есть мнения по этому поводу?

Не майся дурью Сними поводок, открой капот, сними «картонку», сними редуктор очистителя и посмотри состояние механизма. Возможно подшипник рассыпался или еще где клинит. Почисти, смажь, состояние контактов разъемов проверь (мож окислились)

Исправный механизм работает нормально, тем более что мо мокрому стеклу ему щеткой ворзыкать гораздо легче, чем по сухому

Re:Год выпуска машины или какой дворник? > Если нового образца, то кардинальное решение — заменить на старый образец и радоваться жизни.

Видимо, нового. Машина от февраля 2003.

> А если сможешь, промерь напряжение на предохранителе №2 во время работы дворника и на АКБ и огласи результат. Предполагаю, что разница порядка 2В. О причинах — всё давно пропивано в в Ока-
> клубе.

Тем более, что бортовой вольтметр у меня стоит в тахометре.
> Успехов,
> Вася

Объясняй 🙂 Мож заинтересуюсь и отслежу 🙂
НЕцифровой тестер есть, Ц43-101 годится?

А по существу вопроса — была у меня такая проблема. Вылечилось заменой подшипника :)))

Мля, геометры хреновы 🙂 > Могу предложить другое решение — длину дворника оставить ту же , а уменьшить на те же 30 процентов длину кривошипа — тогда уменьшится угол качания дворника — его(дворник , точнее сектор очистки)) можно будет сместить в сторону водителя , а пассажир черт с ним.
> А еще лучше поставить просто достаточно мощный мотор стеклоочистителя — ищи в рунете «лучший стеклоочиститель для ОКИ»

А не проще ли (и правильнее) вместо выдумывания идиотских технических решений (вона выше фотки культовой Аки, дык на ей ваще спаренные щетки стояли, но тока сзади — на перед не нашлось того самого мощного мотора, вернее видимо не влез :)) найти неисправность и привести ШТАТНЫЙ механизм в рабочее состояние?

Не кипятись, Тим. :-)) Вот чем мне нравится ОКА, так это легкостью и дешевостью «возврата в зад».
Ну что плохого, что кто-то урежет щетки на 99,9%. Типа, чтоб как в танке.

Ну разрежет, но съездит пару километров, ну плюнет (поседеет), ну поставит НОВУЮ щетку. Или новый моторчик.. Цена эксперимента — копейки.

Ну не тормоза же они,в самом деле, собираются снимать :-))

P.S. Де жа вю? Или у нас когда то такой спор уже был? 🙂

Плохого то, что вот начитаюцца таких «советов» особо доверчивые граждани и начнут ПОВТОРЯТЬ.

Че, мало примеров чтоль, в т.ч. и массовых? К примеру мячики внутри пружин 🙂 или мочалки во впускных коллекторах 🙂

> Ну что плохого, что кто-то урежет щетки на 99,9%. Типа, чтоб как в танке.

Эксплуатация такого автомобиля запрещена ПДД, а в дождь — и движение на таком автомобиле

> Ну разрежет, но съездит пару километров, ну плюнет (поседеет), ну поставит НОВУЮ щетку. Или новый моторчик.. Цена эксперимента — копейки.

Угу. Если проедет те самые 2 км в дождь.

> Ну не тормоза же они,в самом деле, собираются снимать :-))

Да тут и тормоза переделывать собирались, и подвеску, причем теми же колхозными методами

Re:и еще раз о переднем дворнике > А мне думается ухудшит, и сильно — если длину дворника уменьшить на 30 проц., то ометаемая площадь уменьшится на 0,7*0,7=0,49 , т.е. почти на 50 процентов

Я ожидал такого ответа. Но тут ты, Алекс, неправ. Базы этой трапеции (форма мытого пространства) почти не изменятся, изменится только высота. так что площадь уменьшится все-таки на

30% — пропорционально высоте.

> Могу предложить другое решение — длину дворника оставить ту же , а уменьшить на те же 30 процентов длину кривошипа — тогда уменьшится угол качания дворника — его(дворник , точнее сектор очистки)) можно будет сместить в сторону водителя , а пассажир черт с ним.

Это для меня сложно 🙂
> А еще лучше поставить просто достаточно мощный мотор стеклоочистителя — ищи в рунете «лучший стеклоочиститель для ОКИ»

Я знаю это решение. Но времени сейчас нет искать этот старый вариант и потом ездить на сервис.

Re:и еще раз о переднем дворнике длина щетки — 51 см
расстояние от оси вращения дворника до нижней кромки дворника — прмерно 10 см
угол поворота дворника — примерно 120 градусов = 2 рад
Тогда очищаемая площадь: (((51+10)*(51+10))-(10*10))*2=7242 кв. см
Если щетку укоротить на 30 проц. она будет 0.7*51=35 см
Очищаемая площадь тогда будет(если укоротить сверху):
((35+10)*(35+10)-(10*10))*2=3850 кв. см

разница (в процентах) (7242-3850)/7242*100%=47 процентов

Если укорачивать снизу сами посчитаете , мне на работу пора

Re:и еще раз о переднем дворнике ты прав 🙁
Я не учел, что это не трапеция, а почти сектор.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector