Меню Рубрики

Установка двойного стекла на калину

Установка автоматической тонировки передних стекол автомобиля

В настоящее время тонировка передних стекол автомобиля запрещена. Альтернативой можно считать аксессуар «автошторки», либо систему двойного остекления автомобиля или автоматическую тонировку. Если считаете, что цена такого тюнинга слишком завышена, попробуйте установить два стекла в передние двери своими руками.

Установка автоматической тонировки на Лада Приора

Главная задача — это установить дополнительный электростеклоподъемник (ЭСП) в двери автомобиля. Также потребуется второе стекло. Между стеклами наклеивается антискрип, чтобы они не царапались друг об друга. Без доработок не обойтись, например, для крепления второго ЭСП потребуется металлическая пластина, которая крепится в нижней части двери. Процесс на фото:

Скачать архив с 23 фото могут пользователи сайта: Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте

Двойное остекление автомобилей Лада Гранта/Калина

Для второго стекла были куплены реечные стеклоподъемники от Газели. Штатные ЭСП — тросиковые. Доработки начинаются с укорачивания дополнительного ЭСП, затем переваривается крепление под стекло. Крепления штатного ЭСП тоже пришлось переварить, чтобы в двери появилось больше места для наружного тонированного стекла. Это стекло приклеиваем к креплению эпоксидным клеем. Чтобы стекла не царапались, используем маделин между стеклами.

А вы готовы таким образом доработать свой автомобиль?

источник

Лада Калина Универсал Кеша › Бортжурнал › Установка стекла с обогревом ч.1

Всем ДВС!
Заранее прошу прощения за грязь.
Т.к. старое лобовое стекло уже затерлось от дворников и имело сколы, было принято решение его поменять, но не на обычное, а сразу на стекло с подогревом.
Установка + ветровое стекло мне вышли в 8600р.
Лобовик борский.

Сразу после замены лобовика поменял все поводки и дворники, т.к. старые поводки уже порядком подржавели.

Подключение:
Нам понадобятся два 4х контактных, «проходных» реле 75.3777-10 (либо -08″), одно реле обогрева лобового стекла от УАЗ Патриот(в магазинах оно в основном под этим названием идёт) 456.3747-02, кнопка без фиксации со светодиодом,

провод на 4мм²(6 метров, пусть лучше останется, чем его не хватит), клемы с усами под 3 или 4 квадрата, чтобы перепиновать «колодки» для реле, если есть возможность достать такие-же клемы, как ставятся в монтажном блоке, то не нужно будет покупать как минимум 2 колодки под реле, потому что реле встанут на штатные места, цветные провода 1,5/2 квадрата, предохранитель на 10А и 2х30А, колодки под предохранители

Разбираем торпедо по максимуму(дефлекторы, центральную часть, приборку)

И прокладываем внутри провод 4мм², скажу сразу, это камасутра.(на схеме жёлтые)

Посмотрите на эту божественную сварку!)

Я за одно устранил бесящий меня дребезг, оказалось, что стучат друг об друга трубы воздуховода, я не знаю, для чего предназначались эти отверстия в металлическом кронштейне изначально, но для устранения этой проблемы они подошли идеально!

Далее, если не смогли найти ответную часть вот к этому, ебанутому разъёму(я штук 14 магазинов обошел, нигде нет)

То берём 2 комплекта клемм папа-мама под провод на 4 квадрата
И термоусад под них.

И обжимаем концы проводов, которые идут от стекла, и провода, который только-что проложили под торпедо. Далее надеваем на провод термоусадку, соединяем клемы и усаживаем изоляцию на место стыка.

Следующий этап.
Берём колодки, цветные провода.
И собираем цепь по схеме,

у меня получилось примерно вот так:

Но это ещё не окончательный вариант.

Скорее всего провода, которые идут от 30А предов на «+» акб, заменю на 4мм².

Не забываем про провод(шлейф) под плафоном.

Он идеально крепится за шпильку (скорее всего «массы», серая).

Вроде бы все просто, но с учётом беготни по магазинам, и поиска нужных запчастей на это уходит очень много времени и сил.
Поэтому пост такой короткий, надеюсь, что следующий будет последним в этой эпопее.

Прошу прощения, если текст показался вам сумбурным и не информативным, если что-то непонятно, спрашивайте, буду готов ответить на вопросы.
Критика и советы так-же приветствуются.

источник

Лада 2112 ВРОДЕ ПО МОДЕ. › Бортжурнал › ГАИ и тонировка «двойные стекла» (первая остановка)

Как известно следящим за моей машиной не так давно я сделал себе тонировку два стекла.
ездил недели две мимо гаишкиков они только голову отворачивали делая вид что не заметили меня. Но на днях остановили, если это можно так назвать.

Сразу говорю писатель из меня некудышный)))

Пятничным вечером я возвращался домой со своей любимой девушкой, едим значит по проспекту не спеша, так как спешить вовсе не получается с такой пасадкой и как известно орчанам на кануне шел снег, а дороги у нас предпочитают не чистить. Еду значит никого не трогаю 30-40-50 км ч в одну полосу, так как другие засыпаны снегом, вижу в зеркало быстро приближается свет фар, по фарам определил что 2114 или 13 ну или 15, и пристраивается впритык ко мне, ну я то подумал может торопится человек, может у него в этот момент судьба решается, а я тут плетусь на своей пузотерке 40км/ч, и прижимаюсь левее в сугроб, тем самым давая ему обогнать меня, не тут то было, значит не спеша он обгоняет меня примерно на пол корпуса, и не дает мне вернуться в полосу, мои мысли(че дебил что ли) а я все так же двигаюсь по сугробу, удовольствие не из приятных, начинаю притормаживать, он меня не хотя обогнал и снижает скорость передо мной, тут то я и увидел что это гайци) впереди красный светофор он занимает правую полосу я останавливаюсь рядом в левой, играет музыка в салоне, вижу смотрят на меня включает люстру и что то говорит в свое караоке, ну и дураку понятно что он таким образом не сказал бы мне «ништяк тачка, ровно лежит», а понимаю я что надо остановиться, за светофором останавливаюсь, опускаю пассажирское тонированное стекло и поднимаю обычное. Подбегает к моей двери, опускаю тонировенное и спрашиваю-
далее Я (это я) И (инспектор)
Я- в чем дело?
И- тонировочка у вас, ваши документы
Я- ошибаетесь, документы я вам не дам, я не тонирован, ваша остановка не законна
И- как не тонирован? на камеру все записано! там ясно видно тонировку. ваши документы
Я- я же говорю я не катан, вот смотрите (и поднимаю не тонированное, выдали бы вы его опешившие глаза, тут он на время растерялся, и говрит)
И- у вас установленны двойные стекла (называет какие то пункты, и говорит) внесение изменений в конструкцию (и что то еще) (и опят) ваши документы
Я- о чем вы вообще говорите? какие двойные стекла, я не вкурсе про такие, вот стекло замеряйте
И- у нас на видео зафиксированно что вы тонированны
Я- ваше видео без протокола не доказательство, несите мерийти
И- ваши документы, пройдемте в машину для составления протокола
Я- ну хорошо, я вам дам доки, несите прибор меряйте выписывайте штраф.
И- пройдемте в машину, почитаем правила покажем видео, выпишим протакол
Я- никуда я не пойду несите прибор меряйте составляйте протокол, я ознокомлюсь и распешусь(и приподнимаю опять светлое стекло)
тут он увидел отсутствие задних брызговиков
И- а почему у вас отсутствуют брызговики?
Я- давайте не будем устраивать детский сад и прыгать с одного на другое, причина остановки тонировка, мерийте, составляйте а потом уже о другом поговорим. вы меня остановили за тонер, при чем тут брызговики.
И тут он плавно забывает про тонер, и говорит
И- мы ехали сзади и видали отсутствие брызговиков, и остановили вас
Я- (смеюсь) хорошо составляйте протоколы, замеряйте тонер, за тонер распишусь за остальное не буду.
И- пойдемте пойдемте в машину, для составления протокола.
Я- никуда не пойду. несите пишите тут, или идите в машину составляйте, принесете я ознакомлюсь распишусь.
тут он начинает жаловаться мне что он не может на улице писать ручка замерзает, на что я ему ответил не мой проблемы. И он с моими доками удаляется в патрульку, видимо посоветоваться, и пробить меня на штрафы, но я к этому был готов, не одного торчка нет)) все погашены)
Возвращается смотрю доки в руках держит, ну думаю все ща отдаст! Открываю окошко и сразу говорю
Я- инспектор вы меня задерживаете!
И- вы сами себя задерживаете
Я- каким образом, вы меня обвинили, я согласился, замеряйте и я поеду.
И- товарищ водитель когда вы приведете свою машину в порядок?
Я- а что собственно не так? она в полном порядке
И- как в полном? отсутствуют брызговики…
И тут он говори (на что я вообще дар речи потерял)
И- почему у вас резина сзади не шипованная?
Я- (сдерживаясь) что?
И- резина сзади не шипованная, и спереди тоже…
Я- на смотри!(и выворачиваю колесо)
Далее вообще кино!
И- шипованная…, а почему знака «Ш» нет?
Я- вы что прикалываетесь? давайте меряйте тонер и я поехал уже.
далее продолжался какой то не внятный диалог
И- приводите свою машину в порядок (и протягивает доки)
Я- счастливо! (забираю доки, при нем поднимаю тонировку, пассажирскую тоже, и плавно удаляюсь в сторону дома)

Читайте также:  Установки для измельчения металлолома

Мораль всей басни такова! хочешь поипать себе мозги, ставь двойные стекла! но зато закатан!

Вот таки образом я попал в черный список нарушителей))) Что будет дальше увидим)))

Всем спасибо что прочитали много букв)

Ну и конечно же анонс, не пропустите в ближайших БЖ- Установка брызговиков)))))

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Двойное остекление( установка) Ваз 2105

Здравствуйте.)))
Вся установка рассмотрена на водительской двери.
Если у вас нет болгарки и дрели, даже не начинайте ничего делать, они будут вашими лучшими друзьями.

Итак поехали.) самое первое нам нужно сделать направляющие стекол. Рамка двери имеет проем шириной 16мм, одно стекло толщиной 5мм, два стекла соответственно 10мм. 16-10=6мм под разделение. места в принципе как раз хватает. Рамку двери и направляющие стекол мы не расширяем, оставляем как есть.

Под направляющие стекол идеально подходит родная направляющая, она же уплотнительная резинка.
Делается таким образом) на фото думаю понятно будет, отделяем с резинки уплотняющую фигню, смотрим на саму направляющую стекла, и засовываем ее туда таким образом что получается две дорожки под два стекла, и между ними разделение.
Для удобства уплотнитель придется разрезать на составные части: для каждой из железных направляющих( их 2) и под рамку двери. в рамке двери уплотнитель ставится абсолютно аналогично, там имеется канавка в глубине 19см, туда и заправляем резинку. Может я конечно непонятно объясняю, но когда будете делать все станет ясно.) для лучшей надежности можно даже на клей посадить.)

Осталось еще изготовить направляющие для треугольника бокового зеркала и для двери между левой направляющей и рамкой. Там есть место куда резинка вышеописанным способом не встанет(кстати как и в треугольник зеркала). там нет расширения 19см.
Берется обычный пластиковый уголок в строительном магазине, 1мм толщиной, режется таким образом(на фото ниже), и склеивается. размеры не подскажу, думаю сами сообразите, режется обычными ножницами легко. на фото вы видите красную ткань, это бархатистая ткань, я отказался от нее, потому что решил использовать маделин. очень хороший материал, (можно купить в автозвуке или где шумку продают) и этим маделином обклеиваем направляющие. и вклеиваем их в недостающие места. ну а на фото вместо бархата должен был быть маделин)

Читайте также:  Установка colin mcrae rally

Под левую направляющую снизу я подложил пару гаечек, чтобы отодвинуть ее в сторону середины( нижний край) не знаю почему, но когда уже было установлено тонированное стекло (оно ставится наружным), оно при подъеме съезжало на соседнюю дорожку где должно быть чистое стекло. возможно вам это не потребуется, но не факт, думаю зависит от регулировки.

Ну все с направляющими покончено. без них можно даже не начинать ничего. это самое первое что нужно будет сделать.

теперь нам нужно удалить (срезать, срубить) ограничитель хода стекла и ролик старого ручного подъемника. верхние два ролика мы не трогаем, они нам не помешают.

Далее берется металл, толщиной желательно 2мм, режутся такие 3 пластины.

Размеры примерно: №1 — 50*4см, №2 -11*4см, №3 — 14*4см. номер 2 и 3 можно использовать прямоугольные, просто эти обрезанные у меня с краев, были неудачные эксперименты. чтобы заново не резать я их использовал. Эти пластины у нас будут прикручены к подъемникам а к ним в свою очередь уже стекла.

Далее открываем коробку со стеклоподъениками Форвард.

берем сам подъемник, к нему крепим наши самодельные пластины №1 и №2. Номер 2 идет проставочная, следом пластина номер 1. и заводим уже готовый подъёмник в дверь. будет неудобно, потому что пластина длинная, но засунуть реально)
Крепим его на дверь) сверлим два отверстия на 10, в инструкции нам предлагают на 8, но мы сделаем на 10, для хода регулировки подъемника.
размеров не знаю, на фото видно в каком месте он стоит.

Под место для второго подъемника, придется порезать дверь, как раз в том месте где нужно крепить его, стоит натяжной ролик, он просто откручивается, а место имеет утончение и моторчик подъемника не встает. спиливаем болгаркой и не жалеем)

Читайте также:  Установка плинтуса для пластикового потолка

Ко второму подъёмнику крепим пластину №3. и заводим в дверь. верхнее крепление режем и подаем чуть стеклоподъемник на себя.

и наблюдаем такую картину, что две пластины почти параллельно. т.к как стекла будут находится на одинаковом уровне, и когда тонированное стекло будет опускаться первым, пластины будут цеплятся. чтобы это исправить снимаем оба подъемника и выгибаем пластину №1 таким образом, чтобы при опускании стекла она прошла мимо второй пластины.

Далее берем родное стекло, которое будет тонированным. оно уже с кронштейнами. Левый кронштейн оставляем на месте, а правый сдвигаем направо, таким образом чтобы расстояние между ними было 26см. и обрезаем как показано на фото, иначе кронштейн будет цепляться за чистое стекло.

Такой совет, стекло не спешим тонировать, потому что когда будете все регулировать, раз сто придется все разбирать и собирать, настройте всю систему сперва, а уж потом катайте стекло.

теперь берем чистое стекло) второе. Я купил его в магазине новое. вместе со стеклом покупайте кронштейн стекла от ваз 2101 (2106) он длиннее чем на 2105. как раз те самые 25-26 см, и будет находится между.
так же срезаем с него пипку и режем его напополам. к сожалению фото забыл сделать. крепится он будет на герметике для вклейки стекол, примерно набросал схемку. иначе будет так же цепляться.

я оставлял на сутки сохнуть.

внутреннюю сторону, когда приклеите, нужно пройтись болгаркой, сделать чтобы было заподлицо, на всякий случай я приклеил туда маделин, в ходе экспериментов выяснилось что маленькие заусенцы, выступы, могут порвать тонировку, я сам испортил несколько кусков тонировки, переклеивал стекло несколько раз.
держит хорошо, намертво, если знаете герметик лучше, предлагайте.
Когда разбирал дверь, то родные бархотки заводские пришли в негодность, пришлось приобрести новые очень качественные бархотки, хорватские, вот такие.)

наружную кромку куда крепится бархотка придется немного отогнуть наружу и установить бархотку, иначе она будет жать стекло и давить на него. сперва ставить бархотку, потом стекло, наоборот не получится.

Ну и установка стекол. Сперва тонированное наружное, потом чистое. советую сперва регулировать их отдельно, а потом когда убедитесь что стекла ходят ровно ставить их вместе.
когда поставите тонированное стекло сразу протираете его начисто, иначе потом возможности такой не будет, потому что чистое стекло нельзя будет опустить ниже тонированного, оно всегда либо наравне с тонированным, либо выше.Это единственный недостаток.

на этом в принципе все, сам механизм готов, осталось провести проводку, расположить кнопки, тут уже у кого как фантазия сыграет. Лично я кнопки расположил вместо пепельницы, нашел какую то обшивку с панели, вырезал по размерам окна пепельницы, в ней вырезал отверстия под 4 кнопки и установил.

вся проводка состоит из одного жгута: выходы под фишки кнопки, под моторчик Эсп, 1 плюс, 1 минус, и подсветка кнопок, все просто) запитал напрямую на аккумулятор плюс через предохранитель 20А, подсветку на габариты) осталось дело за малым, установить обшивку и ездить наслаждаться)

Ну вроде все рассказал, подробно как мог, подробнее некуда наверно.
Запортачил два рулона тонировки, теперь с одной стороны наклеена китайка супер дарк блек, с другой моя съемная что была раньше) проезжу так до лета, если все хорошо, не поленюсь, разберу все и переклею на люмар, чтобы раз и навсегда)

весь механизм придумывал наверно с месяц, каждый день после работы и все выходные торчал в гараже. очень много времени отняла регулировка, чтобы стекла не косились при поднятии/опускании, чтоб не терлись и так далее, сбился со счета сколько приходилось снимать эсп, пересверливать пластины, переставлять кронштейны, это ужас как вспомню, и все равно идеально не вышло, короче нет предела совершенству., но тем не менее я показал всю основу, возможно вы сделаете лучше меня, я показал что два стекла на классику это реально…
Плюсы такой тонировки думаю сами понимаете какие, посты дпс можно проезжать не боясь, в темное время суток если не видно, открыл окна, чистые на месте никуда не денутся)
цена вопроса. два комплекта Эсп -6000р
2 боковых стекла- 700р
бархотки -500р
вся остальная мелочевка включая пленку, герметик и прочее порядка 1000.
стоит ли оно того или нет, каждый решает сам за себя) я хотел себе два стекла -я сделал и деньги меня не волновали.

Ну и напоследок смотрим видео бонусное)

источник