Меню Рубрики

Установка двойного стекла на мерседес

Автоматическая тонировка

Автоматическая тонировка автомобильных стёкол AT DuoGlass — это современное решение, позволяющее пользоваться всеми преимуществами тонированного автомобиля, избегая штрафов от ГИБДД за тонировку передних стекол. Автоматические двойные стекла представляют собой комплекс из систем электрических стеклоподъемников и микропроцессорной электроники управления. Мастерская Adrenaline Garage является эксклюзивным дилером продукции DuoGlass в Красноярске и осуществляет качественную установку двойных стёкол.

Продукция компании «ГРП Тольятти» отличается высоким качеством механики исполнительных устройств и современной «умной» электроникой. В отличии от дешевых аналогов, технология AT DuoGlass — это каркасные реечные стеклоподъемники уникальной конструкции и заводского качества. Управление автоматической тонировкой осуществляется от штатных клавиш стеклоподъемника Вашего автомобиля, что сводит к минимуму вмешательство в интерьер автомобиля и зависимость от дополнительных пультов управления (радио-брелоки и тому подобное).

АТ DuoGlass на отечественные автомобили

ВАЗ Калина/Приора/2113/2114/УАЗ Патриот/

VESTA/XRay/Нива Chevrolet/Нива 4х4

Электропакет (блок управления от штатных кнопок) на любое авто ВАЗ. (при заказе отдельно)

АТ DuoGlass на зарубежные автомобили

Mercedes ML/GL/GLE/GLS class (A164/A166)

Mitsubishi Outlander (III поколение)

Mitsubishi L200 (IV поколение)

Range Rover Sport (I/II поколение)

Range Rover Vogue (III/IV поколение)

Toyota Rav4 (III поколение)

Toyota Land Cruiser (100/120/150)

Toyota Highlander (II/III поколения)

Toyota Tundra (II поколение)

Электропакет (блоки управления от штатных кнопок) на любую иномарку. При заказе отделельно.

* — цена со стоимостью стекол (заказные)

Электронные блоки управления стеклоподъемников с двойными стеклами AT DuoGlass — это современное цифровое решение, построенное на микроконтроллерах промышленного класса, применяемых в самых ответственных отраслях, таких как космонавтика, медицина, авиация. Электроника AT DuoGlass изготавливается в соответствии с высокими производственными стандартами. Микропроцессорное управление позволяет в автоматическом режиме производить смену текущей пары стекол, а режим замены может быть активирован любым желаемым способом — обычный переключатель или скрытая сенсорная кнопка.

Технология AT DuoGlass — первое на рынке решение, обеспечивающее бесперебойную работу стеклоподъемников автомобиля в различных режимах эксплуатации, с сохранением функций штатных клавиш управления. Остерегайтесь дешевых аналогов, в основе которых лежат троссиковые механизмы и примитивное управление на базе тумблеров и различных переключателей.

В основе технологии автоматической тонировки AT DuoGlass лежат каркасные стеклоподъемники уникальной конструкции, которые могут устанавливаться в двери практически любого автомобиля. По принципу работы, автоматическая тонировка DuoGlass разделяется на 2 типа установки: синхронный (одновременный) и асинхронный (поочередный) способ.

При синхронном режиме нажатие на клавишу стеклоподъемника одновременно поднимает и опускает оба стекла в одной двери. Такой вариант установки называется «Автошоры» (Шоры – это боковые наглазники для лошадей, не дающие возможности глядеть по сторонам. Или (по отношению к человеку) шоры – это препятствие/ограничение, мешающее правильно понимать происходящее или рассматривать что-либо). Для исключения контакта между стёклами и предотвращения зазеркаливания, по контуру внутреннего тонированного стекла наносится флоковое покрытие. При движении внешнего прозрачного стекла вниз, внутреннее тонированное начинает опускаться чуть раньше, а при подъеме наоборот — тонированное стекло «догонят» прозрачное. Такой режим работы исключает попадание грязи на между стёклами и повреждение тонировки. В случае необходимости растонироваться достаточно нажатия одной кнопки и внутренние тонированные стёкла заедут вниз, в дальнейшем штатные кнопки управляют только подъемником прозрачного стекла.

Рекомендуемым вариантом исполнения является последовательный способ работы двойных стёкол. В таком режиме одно стекло всегда находится в двери автомобиля, а другое управляется кнопками стеклоподъемника. При нажатии на кнопку замены текущие стёкла обоих дверей полностью опускаются вниз, а другая пара стёкол поднимется автоматически.

Установка системы автоматической тонировки стекол на другие марки автомобилей так же возможна, стоимость и сроки исполнения обсуждаются индивидуально. В основе всех систем двойных стёкол лежат одни и теже принципы, независимо от производителя — ГРП DuoGlass, Автошоры, Азиз (Aziz-Service), 2стекла.рф. В системе марки DuoGlass, которую мы представляем, применяются качественные реечные стеклподъемники, изготовленные на заказ под конкретную модель автомобиля.

Мы будем рады ответить на Ваши вопросы по телефону или через форму обратной связи в разделе Контакты.

Читайте также:  Установка бутыли на кулер с верхней загрузкой

источник

Установка двойного стекла на мерседес

вот тут двойные стекла?
596 HEAT INSULATING+IR REFLECTG.SAFETY GLASS ALL-ROUND или это просто зелененькие?

именно оно, двойное

Code 691 = «WD.Glas blau rundum, Hecksch. ESG» это глубенькое по кругу.

пс и возникают проблемы с переносной навигацией, она не ловит из за двойных стекол ))

__________________
» К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить.»
Walter Röhrl (c)

именно оно, двойное

Code 691 = «WD.Glas blau rundum, Hecksch. ESG» это глубенькое по кругу.

пс и возникают проблемы с переносной навигацией, она не ловит из за двойных стекол ))

Спасибо большое отличная нформация, а то я уже вчера начал думать, что совсе с ума спятил, ибо своими глазам вроде видел обьявы 211 с двойными стеклами, а в запчастях в сервисе мне утверждали, что такие шли в те года только на 220 и гл кажется

отсалось выянсить цену вопроса и нужно ли менять еще что-то, кроме самих стекл

ибо после лексуса лс430 шумит и из арок, и сбоку и в целом конечно сильное ощущение того, что авто на класс ниже хотя управляется безусловно лучше, хоть я и привык уже одним пальчиком рудить и перед препятствиями меньше 7см не сбавлять скорость

по навигации — я только айфоном карты смотрю, на лексусе и 220 мерсе проблем не было.

пс если не ошибаюсь, опция с двойными стеклами была уже на 210.

__________________
» К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить.»
Walter Röhrl (c)

ТС, как у тебя с немецким?
Жестокая тема
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

обсуждают в основном только разные лобовые стекла, с ценами (2007 год), номерки и тд.
Про боковые тоже пара строк есть. но не про двойные.

» So also, ich hab hier Zugriff auf alle Scheiben die es für den W211 Limousine gibt und komme zu folgendem Ergebnis.
Es gibt keine Doppelt so Dicke Frontscheibe nur die normale Dicke außer es ist Sonderausstattung Leichtpanzerung verbaut, wovon ich bei Dir jetzt mal nicht ausgehe.

Es gibt folgende Frontscheiben:
1.) Wärmedämmend Blau ohne Keil (wie Avantgarde)
2.) Wärmedämmend Grün mit Graukeil
3.) Reflektionsbeschichtete Scheibe mit Graukeil
4.) Reflektionsbeschichtete Scheibe ohne Keil
5.) Wärmedämmend Grün ohne Keil

Diese Reflektionsbeschichteten Scheiben sind alle Wärmedämmend bzw. Wärmereflektierend das mal dazu.

Und mehr Scheiben sind als Serienscheiben nie verbaut worden. und diese Reflektionsbeschichteten Scheiben schimmern Violett wie auf dem Bild weiter oben, hab erst vor 14 Tagen in einen CLS W219 eine eingebaut.

So zu den Preisen:
Frontscheibe Reflektionsbeschichtet mit Graukeil : Euro 557,85
Frontscheibe Reflektionsbeschichtet ohne Keil : Euro 557,85
Heckscheibe Reflektionsbeschichtet : Euro 829,38
Seitenscheibe Vorne links Reflektionsbeschichtet : Euro 253,08
Seitenscheibe Vorne rechts Reflektionsbeschichtet : Euro 253,08
Seitenscheibe Hinten links Reflektionsbeschichtet : Euro 229,52
Seitenscheibe Hinten rechts Reflektionsbeschichtet : Euro 229,52
Dreiecksscheibe Hinten links Reflektionsbeschichtet : Euro 141,42
Dreiecksscheibe Hinten rechts Reflektionsbeschichtet : Euro 141,42

Diese Preis sind zzgl. 19% Mwst und OHNE Einbau und Material also nur das nackte Glas.»

__________________
» К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить.»
Walter Röhrl (c)

пс если не ошибаюсь, опция с двойными стеклами была уже на 210.

вот на самом деле мы и выработали обьективное мнение

вообще класс авто не всегда так явно чуствуется — у меня очень долго был с200 202, параллельно и до сегодняшнего дня 325 е46, которую я продаю, и после 202 и 46 я купил 210 — ну потише, ну побольше — но «небо и земля» не было, единственное по езде чувствовалаь такая мерседесовская плавность и ощущение, что машина «стелит», потом был 220 параллельно с 210 — ну здоровый, мощный, плавный, но не космос, главное ощущение от него осталось, что огромный и тихий

Читайте также:  Установка вкапываемого бассейна на даче

но только пересев с лс [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] (жена до сих пор ругает, что решил продать его — ей очень нравится пассажиром ездить — комфортно и просторно) на 211 я ощутил разницу классов авто — и в первую очередь из-за звукоизоляции и жесткости, того как машина едет по дороге

стоит признать, 211 по нашим дорогам не стелит, может это вина авангарда или старой 17 резины, хз.

хотя управлять прикольно — четко рулится, руль на скорости и в поворотах тяжелеет но у меня лично ощущение «бмв-шности», не видь я салон авто — я бы по ощущением мог подумать, что еду в бмв 5-ке

зато внутри все на порядок современнее и прикольнее, ну и полный привод конечно

ТС, как у тебя с немецким?
Жестокая тема
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

обсуждают в основном только разные лобовые стекла, с ценами (2007 год), номерки и тд.
Про боковые тоже пара строк есть. но не про двойные.

» So also, ich hab hier Zugriff auf alle Scheiben die es für den W211 Limousine gibt und komme zu folgendem Ergebnis.
Es gibt keine Doppelt so Dicke Frontscheibe nur die normale Dicke außer es ist Sonderausstattung Leichtpanzerung verbaut, wovon ich bei Dir jetzt mal nicht ausgehe.

Es gibt folgende Frontscheiben:
1.) Wärmedämmend Blau ohne Keil (wie Avantgarde)
2.) Wärmedämmend Grün mit Graukeil
3.) Reflektionsbeschichtete Scheibe mit Graukeil
4.) Reflektionsbeschichtete Scheibe ohne Keil
5.) Wärmedämmend Grün ohne Keil

Diese Reflektionsbeschichteten Scheiben sind alle Wärmedämmend bzw. Wärmereflektierend das mal dazu.

Und mehr Scheiben sind als Serienscheiben nie verbaut worden. und diese Reflektionsbeschichteten Scheiben schimmern Violett wie auf dem Bild weiter oben, hab erst vor 14 Tagen in einen CLS W219 eine eingebaut.

So zu den Preisen:
Frontscheibe Reflektionsbeschichtet mit Graukeil : Euro 557,85
Frontscheibe Reflektionsbeschichtet ohne Keil : Euro 557,85
Heckscheibe Reflektionsbeschichtet : Euro 829,38
Seitenscheibe Vorne links Reflektionsbeschichtet : Euro 253,08
Seitenscheibe Vorne rechts Reflektionsbeschichtet : Euro 253,08
Seitenscheibe Hinten links Reflektionsbeschichtet : Euro 229,52
Seitenscheibe Hinten rechts Reflektionsbeschichtet : Euro 229,52
Dreiecksscheibe Hinten links Reflektionsbeschichtet : Euro 141,42
Dreiecksscheibe Hinten rechts Reflektionsbeschichtet : Euro 141,42

Diese Preis sind zzgl. 19% Mwst und OHNE Einbau und Material also nur das nackte Glas.»

по-немецки не бум-бум, в универе выбрал испанский, забоялся сложной грамматики)))

ну, видимо эти цены можно умножить на 3-4, чтобы узнать цену двойных стекл в Мск

источник

Mercedes E- >› Бортжурнал › Юстировка aka калибровка aka нормализация боковых стекол Mercedes-Benz.

Приветствую дамы и господа!

Специально глянул инструкции от других моделей MB, тема актуальная для всего модельного ряда, но особенно для безрамочных дверей.

КОРОТКО:
Если вдруг по каким-либо причинам (как правило при приключениях с электропитанием) стекла начинают глючить (в моем случае не возвращаться на место), требуется их откалибровать, а именно:

— принудительно поднимаем стекло и держим кнопку (держал по 5 сек, чтоб наверняка)
— отпускаем и стекло откатывается в низ на пару см
— снова принудительно поднимаем и держим
— Вуая! Снова всё снова работает!

ДОЛГО:
Случилось на зимние праздники выехать на природу. Авто в коем-то веке стоял на свежем воздухе и ожидаемо превратилась в сугроб.

Ожидаемо пришлось чистить и про проведение данной рутинной операции выползла особенность конструкции авто, о которой уверен не знают 99% пользователей!

Так! Стапэээ! В какую еще нахрен щель?!

Первичная диагностика выявила:
— в норме при открывании передних дверей задние стекла чуть приоткрываются и возвращаются на место при закрывании. В моем случае этого не происходило(
— левое заднее стекло просто стояло как вкопанное, правое же (на фото выше) было чуть опущено (

При попытке всё починить, выяснилось:
— задние стекла не реагируют на авто режим, только принудительно поднимаются в режиме авто, если держать, то доходя до упора через раз, то «отскакивает» назад

Читайте также:  Установка гбо ростовская область

5см
— при попытке поймать «закрытое» положение перестают закрываться передние стекла. Им тупо не хватает места в проеме!

Ну твою жеж мать подумал я…

В виду того что праздники продолжались и практически все были недоступны позвонил официалам и, забегая вперед, в очередной раз убедился, что господа мягко говоря некомпетентны в нюансах своей продукции или сознательно включают дурака при телефонных контактах.

Собственно, было сказано, что аяяй, понять что произошло можно только при компьютерной диагностике (7т.р.) и дай бог чтобы механика не вышла из строя, а то дешевле будет выкинуть авто чем туда лезть.

Ну твою жеж мать подумал я…

И стал ждать, когда на связь выйдет, пожалуй, самый компетентный, адекватный и профессиональный электрик по MB, которого только удалось найти в Мск (такого бы еще по BMW обнаружить и будет полное счастье) Вадим aka DasMB.

Дождался! Объясняю ситуацию по телефону. Он с ходу говорит — калибровка сбилась, надо провести «нормализацию» и будет счастье! Об этом, говорит, даже в инструкции написано (кто вообще их открывает?!).

Идем в «Открывание и закрывание» -> «Боковые стекла» -> ближе к концу находим «Юстировка боковых стекол» -> читаем:

Если боковое стекло больше не закрывается полностью, то его необходимо отъюстировать.
-Закройте все двери.
-Поверните ключ в замке зажигания в положение 1 или 2.
-Потяните и не отпускайте соответствующую кнопку панели управления на двери до тех пор, пока боковое стекло не закроется.
-Задержите кнопку в этом положении еще одну секунду.
-Если боковое стекло снова приоткрывается:
-Сразу после этого потяните и не отпускайте соответствующую кнопку панели управления на двери до тех пор, пока боковое стекло не закроется.
-Задержите кнопку в этом положении еще одну секунду.
-Если после отпускания кнопки соответствующее боковое стекло остается в закрытом состоянии, то оно правильно отъюстировано. В противном случае следует повторить указанные шаги еще раз.

источник

MB Comand › Блог › Проекция в Мерседес на примере GLS/GLE

П — продолжаем 🖐 Проекционный дисплей Мерседес и его установка в автомобиль, на примере GLE/GLS 🤓 Достаточно редкая заводская опция 🤔

В большинстве автомобилей Мерседес устанавливается оригинальная опция — проекция информации на лобовое стекло. Для семейства автомобилей базирующихся на 166 кузове, реализация проекции информации осуществлялась не на лобовое стекло, а на свой дополнительный выдвижной монитор.

Для установки блока проекции нам необходимо выполнить ряд нескольких процедур, в том числе может потребоваться демонтаж торпедо.

Параллельно с установкой проекции мы устанавливаем систему распознавания дорожных знаков или систему распознавания знаков ограничения скорости.

Выполняем установку блока проекции в торпедо, визуально он смотрится сторонним после установки. Конечно, это не новые модели Мерседес, в которых для реализации данной опции требуется выполнить замену торпедо, но при этом никакой «приблуды» сверху торпедо стоять не будет.

И конечно же покажем результат всей этой затеи по дооснащению Мерседес заводским проекционным дисплеем:

🏁 По итогу установки — заводская опция достаточно удобна, вот была бы она чуть компактнее, смотрелась бы иначе. Но тут или функционал (а он удобен) или эстетика, хотя когда уже привыкнешь, без этой опции становится скучно 😀

В зависимости от модели Мерседес отличается способ установки проекции — с доработкой, либо заменой торпедо. В современных моделях визуально проекция смотрится лучше, но дооснащение данной опцией более затратно, в силу необходимости замены лобового стекла, торпедо и прочего.

Существует и другой вариант исполнения проекции для 166, выполненный в «более плоском виде», но при этом требующий выпиливания в торпедо места под установку:

Вот так реализуется проекция на примере С-класс W205/E-класс w213 и S-класс W222

источник