Меню Рубрики

Установка двойного стекла на уаз патриот

go_patriot

Установка двойного остекления и промежуточное подведение итогов

Установка двойного остекления и промежуточное подведение итогов

С октября-месяца, когда мы поставили на буханочку сдвижные форточки, прошло знатное количество времени. Где-то в декабре к ним фрагментарно добавилось двойное остекление. Новинки успешно обкатали под пронизывающими ветрами Монголии, сформировали экспертное потребительское мнение.

Как и обещал, рассказываю о впечатлениях.

Для тех, кто не помнит, широкими мазками набросаю предысторию.

В сентябре-октябре я выписал из конторы «Внедорожные Оконные Решения», что в Москве, комплект разных-преразных окошек. Часть из них — сдвижные форточки — я успел установить по относительно хорошей погоде.

А потом наступила зима… Лютая… Снежная… Ленивая…

Для установки стеклопакетов пришлось заезжать в тёмный-претёмный гараж. Так что… за качество фоток извиняйте. Хорошо, что я в прошлой серии всё достаточно подробно снял, даже самый далекий от отечественно-автопромного рукоблудия сможет, как мне кажется, воспроизвести незатейливую технологию установки.

Я не преувеличиваю, всё действительно просто, как мычание.

Делай раз!

Выдавливаем штатное стекло из проёма…

Делай два!

Надеваем на стекло резинку, в резинку вставляем веревку, если есть желание — прихватываем резинку к стеклу бумажным скотчем.

Делай три!

Один кабальеро поддавливает стекло снаружи, второй вытягивает веревку изнутри, заправляя резинку на проём.

Когда всю резинку напялили на проём, специальной приладой запихиваем резиновый клин в паз. Если идёт туго — брызгаем чем-нибудь жирным.

Говорят, что на автомобили семейства ВАЗ можно натянуть резинку с уже вставленным клином. Сам не видел, врать не буду. Но с УАЗом такой номер точно не пройдёт. Всё весьма плотно и в натяг.

Готово! Двойное остекление установлено.

С такими окошками можно спокойно ехать на север, в самую лютую тундру, в самую адскую метель.

У нас в этом году с тундрой что-то не вышло, но вышло с Монголией. Она, конечно, южнее Новосибирска, но теплее там из-за этого не стало. Такой географический прикол.

Испытания показали, что стеклопакеты совсем не запотевают и не обмерзают. Сами посмотрите на фото. Длинные форточки — сдвижные, они запотели и обмерзли. Квадратные окошки — двойное остекление, они чистые.

Если не достаточно фотоматериалов — вот вам моё картавое, но прекрасное видео. Каждый на нём найдёт что-то своё. Кому-то будет интересно посмотреть на Монголию и Хубсугул. Кого-то заинтересуют мои мысли об остеклении УАЗа. Ну а у кого-нибудь бомбанёт от вида убогости водительского окна и двери.

Читайте также:  Установка percona server ubuntu server

Как вообще на этом можно путешествовать? Это же боль! Проводить время за работой в офисе — всяко лучше, чем так мучиться.

В общем, концентрат мысли об остеклении УАЗа в формате видео.

На этом пока всё. Больше окошек у меня нет, все установил.

Осталось как-то решить вопрос с окнами водителя, на них уже даже мне смотреть стрёмно. Надо по весне выписать из столицы нормальные стекла на электростеклоподъёмниках.

Да, и лобовик надо бы поставить с подогревом к следующей зимней поездке. Весьма нужная вещь, как оказалось. На ходу почти не затягивает, но утром отогрев куржака занимает чуть ли не час времени.

Будут вопросы — задавайте в комментариях.

Понравилась запись — поделитесь с друганами.

источник

УАЗ Patriot iPatr › Бортжурнал › Кузов — 50. Новая лобовуха и дополнительный обдув

Лобовуха умерла, да здравствует лобовуха!
После гибели лобовухи пару месяцев назад решил не менять её сразу, а сгонять в таком же виде на море, ибо, мало ли что может ещё прилететь на длительном пробеге? Стекло оригинальное с подогревом, однако, купил сразу и положил в гараж на хранение. По стёклам, надо сказать, творится нечто. Сначала обратился за покупкой к официалам, которые по телефону начали жевать Муму с ценами от 14000 до 32000 руб. Разброс цен, типа, был в зависимости от года выпуска, т.е. стекло садится на резинку или на клей, есть обогрев или нет. Несколько офигев и приуныв с такого расклада, обратился к знакомым кузовщикам, которые дали телефон на авторынке, откуда на следующий день было вывезено стекло в оригинале, которое проездило на своём месте всего-то пару десятков км от автосалона до мастерской, где было вынуто и заменено на бронестекло. Кстати, даже год стекла оказался тем же, что и сам Патр — 2014. К сожалению, ни одной фотки стекла не сохранилось за время простоя его в гараже, да, и нет в них ничего интересного…
Итак, наступает зима, надо озаботиться заменой, т.к. зимой нужен обогрев, а уцелел он с такими трещинами или нет — неизвестно.

Читайте также:  Установка wd caviar green

Кроме того, пользуясь случаем, пока лобовуха будет снята, надо было обязательно установить дополнительный обдув углов возле стоек. Идея была подсмотрена, не постесняюсь указать на автора — камрада EVV81 . Потом, вроде бы, видел ещё одну такую запись, но сохранил ссылку только на эту.

Были куплены в Автоол по паре дефростеров от Нивы: Сопло ВАЗ-21213 панели приборов боковое правое арт. 21213-8108062, сопло ВАЗ-21213 панели приборов боковое левое арт. 21213-8108063 по 20 руб за штучку. Правда, доставка вышла дороже, чем ст0ят эти пластмасски, =) аж 113 руб. Перед установкой надо подрезать их высоту. На фотке вид, как подрезал их я, но, как показала практика, можно оставить только 15 мм, а защёлки выломать.
Немаловажный момент. Т.к. менять стекло сам я постеснялся, то поехал договариваться с Мастером (именно с большой буквы, даже если не за умение, то за старание — однозначно!). Сразу обговорил, что между снятием и установкой стекла я буду врезать дополнительный обдув, чтобы потом не было недопонимания, что время идёт, а дело стоит.
Далее, перед операцией надо подготовить операционное поле. Надо снять в салоне и снаружи всё, что расположено вокруг лобовухи: боковые ручки, накладки на стойки, козырьки, потолочную консоль и её переднее крепление, зеркало…

источник

УАЗ Patriot Проект Балу › Бортжурнал › Раздвижные окна в багажник Патриота (и не только)

Многие уже заметили на Балу сзади с левого борта необычное окно в багажнике. Подходили, рассматривали, задавали вопросы. Идея, на самом деле, интересная. Мне лично, виден ещё не весь потенциал этой конструкции. Однако внешний вид машины окно не портит, и это уже плюс, если мне пригодятся другие его полезности. А как показала Чухлома, полезность этого окна для команды из трех человек, ночующих в машине, не обсуждается.

Так к чему это я все. На днях, после возвращения с ПЧ 2015, я зашел в тему обсуждения этих окон Сдвижные окна и опять увидел бои «диванных войск». (далее ДВ)
Для тех, кто поленился перейти по ссылке, выложу свой ответ здесь. Сразу оговорюсь, поймите Проект Балу как раз и задумывался как площадка для опробирования новинок, которые ДВ сразу закидывают скепсисом и грязью. К примеру, трансмиссия на Балу, избза резины М-трим, уже давно должна была 33 раза сломаться…
Собственно мой ответ. Жду ваших мнений по этому поводу. Хотите здесь, хотите в первоисточнике.

Читайте также:  Установка заправка чистка кондиционеров

Ох, друзья. Напишу и я несколько фраз на тему.
К идее с раздвижным окном я сразу отнесся со скепсисом. И не потому, что не нравится, а потому, что знаю Патриотоводов очень хорошо. Мы, Патриотоводы, делимся на три категории. Нищебродов, Понторезов и Джиперов. Лично себя отношу к двум категориям — нищебродский джипер. Так вот, подразумевал, что вторые будут говорить нах раздвижные, давай электрические, первые будут говорить, да зачем они, еще и за такие деньги. Третьи же будут пытаться понять, как их использовать в поездке, экспедиции и прочее.
Пытался мыслить по третьему пути.
Раннее утро, вы спите в машине. Настроение лепота, за окном виды Алтая или Чухломы. Не важно. На улице моросит мелкий, противный дождь. Вас вдохновляет красота за окном, и хочется покурить. Но там же эти противные капли… Не беда. Легким движением руки открываю окно, высовываю свою небритую полутрезвую бошку и спокойно курю, не мешая другим полутрупам на спальнике.
Или иной вариант.
Едем по грязи, вся машина в дерьме по самую крышу. Я сижу на откидных скамейках в багажном отделении, и сквозь маленькую щелочку вижу чудо-дивное. Одна секунда и мой фотоаппарат уже в открытой форточке. Ап, и кадр года сделан. Остальные ждали пока электроподъемник опустит стекла.
Опять же, едем мы по Костромским лесам. Затрахались так, что стали на ночевку в самой грязи. Благо спальник в машине. С утра захотелось отлить. Что делать? Вставать голыми ногами на грязнющие пороги? Дальше додумайте сами…
Все это я к чему. Вариантов использования быстрораздвижных окон предостаточно. Просто мы про них пока не подумали. Лично я хочу на задние пассажирские двери раздвижные. Ибо стекло там все равно до конца не опускается, а тут будут варианты. Хошь в морду дует, хошь в багажник задувает.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector