Меню Рубрики

Установка двойного выхлопа на гранту спорт

Лада Гранта 3sgt 4wd #Русский_Субарь › Бортжурнал › двойной выхлоп. часть 2, установка.

Всем привет!
ну что, поставил)))
напомню, почему не смог этого сделать сразу… давным давно, год назад где-то, заказывал резонатор, у стингера, прислали молодцы, но сцуко от Калины. пытался спорить, ругаться, бесполезно… предложили оплатить пересылку в обе стороны, и тогда возможно заменят. но при цене доставки только в одну сторону почти косарь, решил, что того не стоит. и по этому пришлось дорабатывать, но хотя, это же ТАЗ… в итоге, вварил кусочек трубы в начале, всё просто описывать нечего. но как-то так вышло, что немного скосил, буквально миллиметра 3, но не страшно. но когда поставил двойной выхлоп, его покосило, вес уже не тот, и резонатор упёрся, основной глушитель не попадал в паз в кузове, а фланец упёрся в бак… расстроился, и поехал домой (потому что забыл про косяк, да и ночь уже была). проснулся утром в субботу, чтобы ехать на пары, но позвонил староста, и сказал что пар не будет) и Я на радостях, нет не лёг спать как нормальный человек, а полетел в гараж. Приехал, осмотрел всё, и вспомнил про косяк… но переваривать не хотелось, и решил попробовать обойтись малой кровью… для начала, срезал буксировочную петлю, так как она мешает)

теперь ничего не мешает… взял монтировку, отогнул резонатор, он же играет на резинках, и подложил брусочек, чтобы не держать всё время, этим добился того что резонатор лёг ровно по центру выемки, глушитель попал в паз, а фланец отодвинулся далеко от бака) всё огонь)))

далее, руками не мог поднять второй глушитель на высоту которую хотел, да и варить же надо как-то, и тут придумал)

Читайте также:  Установка ummy video downloader

уже были готовы крючки под резинки, вообще идёт крепление на одну резинку, но Я сделал две, чтобы обезопаситься) зачистил предварительно кузов от анти гравия и грунта, и…

и получилось обойтись малой кровью) на резинках удалось зафиксировать так, как и нужно) осталось только доработать бампер, и на этом постройки выхлопа, будет завершена) потом под турбо будет такой же, но на 63 трубе)

пока могу сказать только то, что он и вправду громкий))) видео пока не снимал, так как авто находится в боксе, и звук будет не тот, как буду выгонять, тогда запишу, и выложу отдельным постом)

источник

Лада Гранта Лифтбек Вулкан › Бортжурнал › Неудачный опыт со вставкой 4-2-1 и глушитель Stinger

Здасьте. Давно собирал материал, что бы рассказ был законченным, поэтому получилась такая задержка. Машина прошита давно у меня, а вот сменить часть выхлопа решился полтора месяца назад, весь целиком не собирался по финансовым причинам, решил поменять только катализатор на вставку, хотел полноценный паук, но для него надо либо ещё резонатор покупать, либо укорачивать стандартный, варить я не умею, гаража нет, вывод очевиден)) Почитал кучу отзывов о замене каталика на вставку, в основном положительные, из минусов — появляется дополнительный запах бенза на выходе, оно и понятно, остаткам то негде уже дожигаться. Сначала мучался в поиске нужного, везде продают только 4-1, но хотел именно 4-2-1, из фирм тоже выбор у нас невелик, Стингер-спорт и Стингер-авто (прошу заметить, что это разные конторы), обратился в BS-Racing, под заказ привезли Стингер-авто (работают с ними), по качеству норм, швы снаружи, ничего допиливать не пришлось, плоскость плиты почти ровная (после установки нигде не секло). Прокладку к голове оставил заводскую, пробег у неё всего

Читайте также:  Установка 2 дин магнитолы 7012в

21000км был, докупил только треугольную между резонатором которая и медных гаек. В общем поставил, заняло 5 часов, вроде всё гуд, но вечером следующего дня, после остановки заметил пар из-под капота, нашёл течь антифриза из-под прокладки саксофона, ушёл почти литр, загнали на подъёмник, подтянул два болта (были слабо закручены с завода), видимо пошевелил эту трубу немного, хотя и не помнил этого, она вроде как и не мешается при замене катализатора.
По итогу — появился звон реально как ведро с болтами, ну и вонь бензом сильная. Прибавки какой-то не ощутил. Возможно её чувствуют те, у кого керамика уже осыпалась или просто забита из-за большого пробега.
Если с запахом как-то можно мериться, то звон решил убрать путём покупки глушителя, выбор пал на Стингер-спорт Mute (якобы беззвучный :)), заказал с сайта, привезли быстро, поехал ставить и тут началось *%;№!*, фланцы у них это что-то, развальцовка ужасна по сравнению с чётким заводом, кое-как стянул хомутом, но всё равно чуток секло, да и углы разные при стыковке с трубой резонатора. Выхлоп на холостом стал хорошим, но на ходу с 2000-3000 об/мин в салоне уши закладывает, в общем пришлось снять и вернуть заводской.
Покатался со вставкой полтора месяца и решил обратно воткнуть катализатор, чем вчера и занялся, для надёжности купил новую прокладку, а то третий раз обжимать уже как-то хз)). Кстати тк один датчик кислорода у меня отключен, то в бочонке катализатора решил вкрутить заглушку, в тюнячих магазах просят за неё по 200-400р, но выход был найден проще, покупается сливной болт от Волги 3110 за 50 рублей и всё, встаёт идеально)))
В скором времени хочу ещё попробовать поставить тот глушитель Mute, который пока валяется без дела, но теперь купил ещё герметик для выхлопных систем (ABRO ES332), без него со стингерами никак)) Если получится норм, то запишу видео со звуком.

Читайте также:  Установка водонапорной башни расценка

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector