Меню Рубрики

Установка двойного выхлопа на шевроле круз

Chevrolet Cruze Station Wagon The Cat › Бортжурнал › № 43: Небольшая доработка раздвоенного выхлопа.

Мы уже давно хотели посетить заветный гараж у Николая, и вот, сегодня мы наконец оказались там)

Причиной всего этого было желание добавить немного звучания выхлопной системы. Да-да, именно звука! Кто-то стремится к тишине в авто, а нам захотелось лёгкого звучания на низких оборотах)

Сначала сняли заднюю часть выхлопной системы, далее мы вскрыли заднюю банку и вытащили оттуда абсолютно всё.

А сейчас не пугайтесь следующей фотки, это не какая-нибудь тушка собачки, а это то, что находится в обычном штатном глушителе Шевроле Круз. Это асбестовый наполнитель, который на заводе даже не вытащили из полиэтилена! Наш мастер Николай был в шоке, такое он видел 1-й раз за многие годы своей работы! По сути, полиэтилен мог воспламениться и выхлоп бы сгорел изнутри.

В общем, сделали самопальные перегородки, и трубы. Всё собрали и попробовали завести.

Не поверите, но результат оказался такой же, как и был! Хотя банка получилась прямоточная! Фото нет, т.к. Николай сказал, что у всех свои секреты))

Но звука то хотелось… Стали ломать голову, чтобы придумать, но не зря же Николай отличный мастер своего дела, поэтому тут он снова взял в руки болгарку…

Далее было очень много непереводимого на другие языки русского лексикона, пота, нервов, и всё-таки мы добились своего))

Вместо задней банки, мы врезали кусок трубы, диаметром 51мм. Задней банки на Котяре больше нет, но она бережно лежит на всякий случай в гараже))

Видео не передаёт полноценного звучания выхлопа. Громче всего выхлоп слышно на 2100-2500 об/мин, далее он стихает, и становится практически неслышимым. Эффект, который мы хотели- был достигнут)

Пока покатаемся так, а дальше может и ещё что придумаем…) Больная голова покоя не даёт XD

источник

Chevrolet Cruze 1st Generation › Бортжурнал › Раздвоенный выхлоп. Как не надо делать!

«Готовых решений на Cruze в России нет…» — как-то попалась мне фраза на просторах DRIVE2. Пожалуй, соглашусь.

Моя наивность, отсутствие терпения и нежелание тратить деньги на нормальную выхлопную систему, натолкнули меня на опрометчивое решение — установить готовый раздвоенный выхлоп, сделанный на базе штатного (да, есть такие, по крайней мере были на Авито и мозолили мне глаза).

Читайте также:  Установка пластикового подоконника размеры

Первая ошибка, роковая — надежда получения идеального, на собственный взгляд, результата с меньшими усилиями (затратами).
Вторая — установка выхлопной системы или её изготовка без диффузора.

Бампер порезали, выхлоп приварили, крепеж закрутили и т.д и т.п.

На первый взгляд — неплохо, подумал я.

За две недели езды без диффузора успел услышать немало насмешек, что типа косо и не эстетично как-то. Даже в сервисе при очередном ТО услышал, как мастера между собой говорят с ухмылкой, глядя на задний бампер: вот это тюнинг… Да и сам понимая, как нелепо выглядит все это без должного оформления, утешал себя скорым возвращением из отпуска человека, который обещал продать мне его диффузор по цене в два раза меньшей, чем на многим известном магазине, Cruze Style.

Все бы здорово, но после покупки диффузора и его установки, моё разочарование не развеялось. Хотя вид стал более или менее терпимым.

Вот езжу уже третий месяц так и частенько ловлю себя на мысли о переделке того, что сейчас имею.

А бесит вот что:
1. насадки сильно выпирают, причём не симметрично;
2. положение насадок относительно диффузора;
3.разный звук из сторон раздвоения;
4. иногда кажется, что дым идёт неравномерно, скорее всего, так и есть.

Планирую устранить всё это безобразие. Буду рад дельным комментариям и советам, особенно если подскажете, как лучше и бюджетнее исправить то, что сейчас есть. Может быть даже посоветуете человека, который мог бы предоставить услуги мастера выхлопных систем в Москве…

Пока в голове одна мысль, из простых — убрать штатную банку и на двух прямоточных банках (MG-Race) из тех же труб и насадок собрать новое раздвоение.

Цена вопроса: 11 500 ₽ Пробег: 139 000 км

Chevrolet Cruze 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 141 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Chevrolet Cruze, 2011

Chevrolet Cruze, 2012

Chevrolet Cruze, 2012

Chevrolet Cruze, 2014

Смотрите также

Комментарии 27

Однозначного ответа дать не могу, то нормально, то кажется по разному…

Мне делали в Кунцево на рынке, попробуй подьедь туда, они исправят ! мне выхлоп в 20к встал

Спасибо, если буду в тех краях, заеду))

посмотри у меня, без диффузора норм

Чётко. Но я изначально с диффузором хотел. Так интереснее смотрится

Читайте также:  Установка перегородки из поликарбоната

Если не заморачиваться, точно!))

У меня похожий комплект, но я дорабатывал его до идеала, тоже под диффузор, крайние трубы насадок отрезал и назад приваривал(утапливал)-гемор ещё тот, надо выставить идеально ровно и красиво приварить. Крепления штатные выкинул, крепил совсем по другому, чтобы можно было выставить высоту по вертикали и по гоиизонтали, крепления жёсткие и насадки не шатаются, дым идет неравномерно штатно на многих авто, не придерайся. Звук из каждый трубы тоже будет немного разный, т.к. одна труба полный путь проходит через глушитель, вторая нет, но никто кроме тебя прислушиваться, сравнивать не будет))) если не забуду сделаю фото, как у меня вышло.

Ну, так уж получается, что я частенько себе сам геморра подкидываю и потом разгребаю… 😁

В принципе все хорошо, единственное утопи насадки и желательно поменяй их, а по поводу то что не равномерный выхлоп это ты уже просто загоняешься у тебя банка по середине основная распределяющая газы, вот если бы ее не было а просто две трусваренные вместе к одной тогда выхлоп был 100% неравномерный, а банка она для того и служит

источник

Глушитель на Chevrolet Cruze

Стоимость выхлопной системы для Chevrolet Cruze хэтчбек и седан с двигателем на 1.6 и 1.8 литров варьируется в диапазоне от 7 до 18 тысяч рублей. Цена зависит от:

  • Количества выхлопов. Есть одинарные и раздвоенные глушители. Второй вариант дороже.
  • Надежности конструкции. Чем качественнее сделан глушитель, тем дольше будет служить – это неоспоримый факт.
  • Материал. Может использоваться обычная сталь, нержавеющая или алюминизированная. Первый материал – самый дешевый; последний – самый дорогой.
  • Имиджа бренда. Чем престижнее производитель, тем выше стоимость. С другой стороны, хорошая репутация свидетельствует о том, что продукция действительно качественная.

О преимуществах раздвоенного выхлопа

На многих современных автомобилях, оснащенных 8-цилиндровым двигателем, двойной выхлоп устанавливается компанией-производителем. В некоторых штатных комплектациях Шевроле Круз тоже есть раздвоенный глушитель. Вот фото, по которому понятно как он выглядит:

Если на автомобиле установлен одинарный выхлоп, то его всегда можно заменить на двойной. Это позволит добиться таких преимуществ:

  • Снижается сопротивление выхлопных газов и повышается эффективности их отвода. Как результат, увеличивается мощность двигателя.
  • Два глушителя смотрятся эффектно. Повышается эстетическая привлекательность автомобиля.
  • С прямоточным глушителем выхлопная система звучит более «басовито». Специфика звука привлекает часть автолюбителей, но некоторых отталкивает из-за повышенного уровня шума.
Читайте также:  Установка инжектора на карбюраторный мотор

Есть 2 варианта установки двойного выхлопа: обратиться в автосервис или сделать это самостоятельно. Первый вариант проще, зато второй позволяет добиться существенной экономии.

Выбор прямоточного глушителя

Схема замены выхлопной системы технически проста: достаточно срезать «родной» глушитель, а вместо него наварить прямоточный. При выборе следует ориентироваться на параметры штатного глушителя:

  • Длина.
  • Диаметр входного отверстия.
  • Диаметр выхлопной насадки.

Если вы не ставите перед собой задачу увеличить диаметр по всей выхлопной магистрали, то входной диаметр – не столь существенная величина. Диаметр прямоточных глушителей всегда немного больше, чем стандартных. Следовательно, стыки не будут сужаться и КПД системы не пострадает.

Для модели Chevrolet Cruze и других автомобилей с объемом двигателя от 1.5 до 3.0 литров идеально подходят прямоточные глушители длиной от 50 до 55 см. При этом лучше поставить прямоток чуть большего диаметра: если он будет недостаточным, то выхлопная система не справится с потоком выхлопных газов, что приведет к снижению производительности двигателя.

Установка резонатора как способ борьбы с высоким уровнем шума

Резонатор – это устройство, производящее первичную обработку газового потока, гасящее звуковые вибрации, снижающее давление выхлопных газов и уменьшающее их температуру.

Выхлопная система, оснащенная резонатором, работает по такому принципу:

  • Отработанные газы проходят через выпускной коллектор и гофру.
  • Вслед за этим они попадают в катализатор, снижающий содержание вредных веществ в выхлопе.
  • Далее – в резонатор, где гасятся шумовые вибрации.
  • И, в конце концов, выровненные и охлажденные потоки попадают через глушитель в атмосферу.

Раздвоенный выхлоп своими руками

Имея определенные навыки и инструментарий, установить двойной глушитель на Chevrolet Cruze можно самостоятельно. Тюнинг выполняется в несколько этапов:

  1. Старый глушитель вместе с банкой аккуратно срезаем болгаркой.
  2. Замеряем диаметр отверстия под выхлопную трубу (входной диаметр нового глушителя должен соответствовать).
  3. В правой части бампера, строго параллельно штатному отверстию рисуем отметку и выпиливаем отверстие для установки второй трубы.
  4. Равняем края и аккуратно зачищаем их при помощи наждачной бумаги.
  5. Устанавливаем поочередно левую и правую трубу, фиксируя и уплотняя их при помощи болта и резинки.
  6. Выравниваем трубы таким образом, чтобы они находились на одной высоте.
  7. Соединяем их при помощи хомута.

Владельцу Chevrolet Cruze вместо дорогостоящих и часто непредсказуемых переделок слабого двигателя проще и выгоднее сразу купить машину с мотором помощнее.

Но не таков русский человек, чтоб идти на поводу у западного рационализма! Мастерами технического тюнинга разработан недорогой и перспективный путь улучшения ездовых качеств Chevrolet Cruze. Три распредвала для Шевроле Круз С инженерной точки зрения предложения мастеров безупречны.

Тюнинговые распредвалы для Круза подразделяются на три различных категории. Его геометрические характеристики рассчитаны так, чтобы увеличить крутящий момент мотора на низких оборотах.

Автоаксессуары г.Санкт-Петербург (доставка по России)

Снижая общий расход топлива, такие валы не дают машине проявлять всю возможною резвость: Создавая универсальный тюнинговый распредвал, самодеятельные проектировщики постарались выжать из мотора немного больше, чем предусмотрено изготовителем.

Оснастив ГРМ Chevrolet Cruze таким валом, можно рассчитывать на существенное улучшение динамики без заметного повышения расхода топлива — правда, для достижения настоящего успеха требуется удачная перепрошивка управляющего процессора крузовского мотора.

Выхлопная система, оснащенная резонатором, работает по такому принципу: Отработанные газы проходят через выпускной коллектор и гофру. Вслед за этим они попадают в катализатор, снижающий содержание вредных веществ в выхлопе. Далее — в резонатор, где гасятся шумовые вибрации.

Автосервис по ремонту глушителей Шевроле

И, в конце концов, выровненные и охлажденные потоки попадают через глушитель в атмосферу. Раздвоенный выхлоп своими руками Имея определенные навыки и инструментарий, установить двойной глушитель на Chevrolet Cruze можно самостоятельно. Тюнинг выполняется в несколько этапов: Старый глушитель вместе с банкой аккуратно срезаем болгаркой.

Катализатор Шевроле. Катализатор на Шевроле Круз. Замена

Замеряем диаметр отверстия под выхлопную трубу входной диаметр нового глушителя должен соответствовать.

В правой части бампера, строго параллельно штатному отверстию рисуем отметку и выпиливаем отверстие для установки второй трубы.

Чем раньше вы замените гофру, а, в идеале, проведете диагностику всей системы выхлопа, тем лучше, и вам комфортнее будет ездить, и автомобиль меньший срок будет подвергаться опасности из-за неполадок системы выхлопа.

Причины, приводящие к разрушению гофры Условно работники автомастерских причины поломок элементов системы выхлопа разделяют на внешние и внутренние. О том, что вы наехали на кочку или выбоину, либо в гофру со страшной силой влетел камень из под колес, скажет вспоротый корпус детали либо разрывы в ее оплетке.

Грязь, пыль, сырость, грязь, конденсат, перепады температур — все это приводит к износу. Но так как гофра изготавливается из нержавейки, больше страдают места соединений с впускным коллектором и трубой глушителя. Чаще всего агрессивная среда влияет на гофру Шевроле Круз не отдельными факторами, а все вместе, со временем выводя ее из строя.

Если вам произвели установку новой гофры, а она очень скоро разрушилась, скорее всего, проблема состояла в неправильной установке: Это распространенная причина — если соты катализатора разрушены, забиты, оплавлены, внутреннюю часть гофры разрывает давление газов под высокой температурой. Стоит вместе с заменой гофры провести диагностику этого устройства.

Вибрация при этой неполадке увеличивается, нагрузки на гофру растут.

Если подвесы расшатаны, на гофру ложится не только нагрузка от вибраций, но и от веса самой трубы. Долго она такое не выдержит.

Потеряв одно из них, деталь становится бесполезной и даже отчасти вредной для системы. Автолюбитель будет испытывать дискомфорт, а магистраль — испытывать повышенные нагрузки.

В том случае, когда вы решили полностью заменить выхлопную систему, то придется снимать все элементы, касающиеся ее.

Если при замене глушителей вы столкнулись не с цельной деталью, а с несколькими запчастями для сборки готового глушителя, не пугайтесь — соединить их нужно при помощи сварочного аппарата.

Не думайте, что установка глушителей на заводе чем-то отличается. И пусть вас не страшат пара сварочных швов после ремонта глушителей. Это нормально, главное — чтобы вы выдержали все вышеуказанные правила переустановки, а все остальное — мелочи.

Еще не купив машину я знал что буду ставить выхлоп, и именно такой какой Вы увидите далее… И вот купил я машину…Всё инфо Вы знаете… и вот Да да, я Вам про это не говорил, не то что бы что-то скрыть от Вас, а просто всегда говорю и показываю только тогда когда устанавливаю уже конкретно. Вот что пришло Все было просто шикарно, но оказалось что оба глушителя на правую сторону.

Когда необходима замена гофры глушителя Шевроле Круз

Обидно было почти до слез… Ладно отписался я по почте с продавцом, отправил им обратно. А знаете как бывает когда очень хочется… И тут я решил, а почему бы и не сделать так?!

Распилить банки с одного глушака и поставить на 2 стороны? И ничего не оставалось сделать как сдать на металлолом, а что мне еще делать с ними? После очередного раздумья, я подумал, а зачем мне вообще глушитель? Нужен ли он мне? Поехал в сервис, где занимаются установкой глушителей.

А у кого я могу проконсультироваться по поводу выхлопа?

Раздвоение выхлопа Chevrolet Cruze 1.8

Нашей компанией был выполнен тюнинг выхлопной системы Chevrolet Cruze с двигателем 1.8, 140 лс.

Было выполнено разведение выхлопа на 2 стороны, с установкой насадок и правкой бампера.

Раздвоение выхлопа на Шевроле Круз делалось без изменения штатной выхлопной системы, то есть глушитель не менялся на резонаторы (хотя там отлично помещаются 2 резонатора, и звук получается негромкий, но басовитый и очень приятный), и катализатор не менялся на пламегаситель — только раздвение и только насадки.

Что бы не мотать в конец страницы, что бы посмотреть на результат, сразу покажу что получилось. А ниже будет история с фотками.

Итак, раздвоеный выхлоп Шевроле Круз 1,8:

Насадки у нас есть почти на все случаи жизни, так же как и трубы, гофры, пламегасители, глушители и резонаторы. Зачем бегать по магазинам и подбирать всё самостоятельно, если у нас есть всё необходимое? 🙂

Сначала мы вместе с владельцем выбирали насадки. Прикладывали, оценивали. Благодаря достаточно широкому ассортименту насадок мы смогли выбрать наиболее подходящие и стильные.

После того, как выбор был сделан, приступили к работе.

Первым делом, отпилили ненужное:

Сделали замеры, разметили, сделали пропилы под насадки. Изменение бампера проводится по шаблонам, поэтому пропилы не выглядят «колхозно».

Самая хитрость заключается в том, что бы при раздвоении выхлопа из обеих труб «валило» одинаково. При создании разветвления должны быть учтены все факторы, влиющие на равномерность подачи выхлопных газов.

Примеряем трубу, подгоняем, монтируем крепление:

Крепление выхлопной системы делается таким образом, что бы выхлоп можно было удобно снять и установить.

Прикрепили, сварные швы обработали защитным средством, служить будет долго.

Еще раз полюбуемся на результат, и заодно обратим внимание на симпатичную наклейку от Лаборатории Скорости — она идет в подарок!

Стоимость работ по раздвоению выхлопной системы составила 12 т.р. вместе со стоимостью материала. Время операции — 3 часа.

Выпускная (выхлопная) система двигателя

увеличить обозначения

  1. Задний глушитель выхлопной системы
  2. Прокладка глушителя
  3. Передний глушитель выхлопной системы
  4. Прокладка глушителя
  5. Приемная труба глушителя (1,8 d)
  6. Приемная труба глушителя (1,6 d)
  7. Каталитический нейтрализатор
  8. Передняя прокладка выпускной трубы
  9. Прокладка приемной трубы глушителя
  10. Выпускной коллектор
  11. Защитный экран каталитического преобразователя
  12. Защитный экран переднего глушителя
  13. Защитный экран заднего глушителя

Расположение системы выпуска отработавших газов на автомобиле с кузовом хэтчбек: 1 — промежуточная труба с металлокомпенсатором и первым дополнительным глушителем; 2 — теплозащитный экран; 3 — подушка подвески системы выпуска; 4 — второй дополнительный глушитель; 5 — основной глушитель

Подушки подвески системы выпуска отработавших газов: 1 — задняя подушка подвески основного глушителя; 2 — передняя подушка подвески основного глушителя; 3 — подушка подвески промежуточной трубы и дополнительных глушителей;

  • Система выпуска отработавших газов: 1 — выпускной коллектор; 2 — уплотнительная прокладка коллектора; 3 — теплозащитный экран; 4 — прокладка фланца трубы основного глушителя; 5 — управляющий датчик концентрации кислорода; 6 — кронштейн каталитического нейтрализатора; 7 — основной глушитель; 8 — хомут крепления насадки основного глушителя; 9 — насадка основного глушителя; 10 — второй дополнительный глушитель; 11 — диагностический датчик концентрации кислорода; 12 — уплотнительная прокладка фланцев первого и второго дополнительных глушителей; 13 — промежуточная труба с металлокомпенсатором и первым дополнительным глушителем; 14 — уплотнительная прокладка фланцев каталитического нейтрализатора; 15 — каталитический нейтрализатор
  • Выпускная система
  • Примечание: Когда вы проверяете или заменяете элементы выпускной системы, убедитесь в наличии соответствующего расстояния от всех точек нижней части кузова, чтобы избежать возможного перегрева пола и возможного повреждения изоляции пассажирского отсека, а также отделочных материалов.

Внимание! Проверить всю выхлопную систему и прилегающие участки кузова и крышки капота на предмет поломок, повреждения, недостающих или неправильно расположенных деталей, разрыва швов, отверстий, слабых соединений или других дефектов, которые могут позволить вредным выхлопным парам проникать в багажник автомобиля или в пассажирский отсек. Попадание пыли или воды в багажник может являться признаком проблемы в одной из этих зон. Любые дефекты должны исправляться незамедлительно.

Если в результате осмотра переднего глушителя и трубы в сборе обнаруживаются отверстия, разошедшиеся швы или другие дефекты, то следует заменить весь узел. Аналогичная процедура применяется для заднего глушителя.

Тепловые экраны у переднего и заднего глушителя, а также у каталитического преобразователя и соединительной трубы защищают автомобиль и окружающую среду от высоких температур системы выпуска отработавших газов.

  1. Примечание: Каталитический нейтрализатор требует обязательного использования неэтилированного бензина, в противном случае он может выйти из строя.
  2. Каталитические нейтрализаторы — это устройства контроля токсичности, дополнительно устанавливаемые на систему выпуска отработавших газов для сокращения грязных выхлопов из выхлопных труб.
  3. Трехходовой каталитический нейтрализатор имеет покрытие из титана, платины и родия, которые совместно снижают уровень НС, СО и nox.
  4. Моменты затяжки резьбовых соединений
Применение Н•м lb-ft lb-in
Гайки крепления каталитического нейтрализатора на выпускном коллекторе 40 37
Гайки крепления приемной трубы глушителя на каталитическом нейтрализаторе 40 30
Болты крышки выпускного коллектора 15 11
Выпускная передняя труба на переднем глушителе 30 22
Гайки крепления переднего глушителя на заднем глушителе 30 22
Болты крепления переднего кронштейна на блоке цилиндров 50 37
Каталитический нейтрализатор на днище кузова 2,5 22
Передний глушитель на днище кузова 2,5 22
Задний глушитель на днище кузова 2,5 22

Глушитель Шевроле Круз: двойной выхлоп, схема

Спортивный выхлоп своими руками

Стоимость выхлопной системы для Chevrolet Cruze хэтчбек и седан с двигателем на 1.6 и 1.8 литров варьируется в диапазоне от 7 до 18 тысяч рублей. Цена зависит от:

Количества выхлопов. Есть одинарные и раздвоенные глушители. Второй вариант дороже.
Надежности конструкции. Чем качественнее сделан глушитель, тем дольше будет служить – это неоспоримый факт.
Материал. Может использоваться обычная сталь, нержавеющая или алюминизированная. Первый материал – самый дешевый; последний – самый дорогой.
Имиджа бренда. Чем престижнее производитель, тем выше стоимость. С другой стороны, хорошая репутация свидетельствует о том, что продукция действительно качественная.

О преимуществах раздвоенного выхлопа

выхлоп с переключением звука 76

Если на автомобиле установлен одинарный выхлоп, то его всегда можно заменить на двойной. Это позволит добиться таких преимуществ:

Снижается сопротивление выхлопных газов и повышается эффективности их отвода. Как результат, увеличивается мощность двигателя.
Два глушителя смотрятся эффектно. Повышается эстетическая привлекательность автомобиля.
С прямоточным глушителем выхлопная система звучит более «басовито». Специфика звука привлекает часть автолюбителей, но некоторых отталкивает из-за повышенного уровня шума.

Есть 2 варианта установки двойного выхлопа: обратиться в автосервис или сделать это самостоятельно. Первый вариант проще, зато второй позволяет добиться существенной экономии.

Вопрос по рубашке и выхлоп.трубе как .

Выбор прямоточного глушителя

Схема замены выхлопной системы технически проста: достаточно срезать «родной» глушитель, а вместо него наварить прямоточный. При выборе следует ориентироваться на параметры штатного глушителя:

Длина.
Диаметр входного отверстия.
Диаметр выхлопной насадки.

Для модели Chevrolet Cruze и других автомобилей с объемом двигателя от 1.5 до 3.0 литров идеально подходят прямоточные глушители длиной от 50 до 55 см. При этом лучше поставить прямоток чуть большего диаметра: если он будет недостаточным, то выхлопная система не справится с потоком выхлопных газов, что приведет к снижению производительности двигателя.

Установка резонатора как способ борьбы с высоким уровнем шума

Резонатор – это устройство, производящее первичную обработку газового потока, гасящее звуковые вибрации, снижающее давление выхлопных газов и уменьшающее их температуру.

Выхлопная система, оснащенная резонатором, работает по такому принципу:

Отработанные газы проходят через выпускной коллектор и гофру.
Вслед за этим они попадают в катализатор, снижающий содержание вредных веществ в выхлопе.
Далее – в резонатор, где гасятся шумовые вибрации.
И, в конце концов, выровненные и охлажденные потоки попадают через глушитель в атмосферу.

Раздвоенный выхлоп своими руками

Имея определенные навыки и инструментарий, установить двойной глушитель на Chevrolet Cruze можно самостоятельно. Тюнинг выполняется в несколько этапов:

Старый глушитель вместе с банкой аккуратно срезаем болгаркой.
Замеряем диаметр отверстия под выхлопную трубу (входной диаметр нового глушителя должен соответствовать).
В правой части бампера, строго параллельно штатному отверстию рисуем отметку и выпиливаем отверстие для установки второй трубы.
Равняем края и аккуратно зачищаем их при помощи наждачной бумаги.
Устанавливаем поочередно левую и правую трубу, фиксируя и уплотняя их при помощи болта и резинки.
Выравниваем трубы таким образом, чтобы они находились на одной высоте.
Соединяем их при помощи хомута.

Замена элементов выхлопной системы по необходимости

Повышение мощности ДВС – не единственная причина, по которой может потребоваться замена. При эксплуатации автомобиля может изнашиваться глушитель, катализатор, гофра, резонатор. Выявить неисправность можно по таким признакам:

Повышение рабочих шумов.
Громкие хлопки.
Снижение мощности и нестабильная работа двигателя.

Поломки возникают из-за механических повреждений и естественного износа. В больших городах причиной неисправности могут стать внешние факторы.

Например, зимой дороги посыпают солью и другими реагентами, что отрицательно влияет на элементы выхлопной системы.

Как результат, выходят из строя смежные с выхлопной системой узлы. Кроме того, при разгерметизации системы выхлопные газы могут начать проникать в салон, причиняя вред здоровью водителя и пассажиров. Именно поэтому при возникновении неисправностей следует провести ремонт как можно скорее.

Выхлопная система Chevrolet в России. Сравнить цены, купить потребительские товары на маркетплейсе Tiu.ru

Глушитель (выхлопная система) Шевроле Круз (CHEVROLET Cruze) J300 универсал

RUEI клапан системы рециркуляции выхлопных газов chevrolet lacetti 03-13, rezzo 05-10, daewoo nubira

100% положительных отзывов

Клапан ЕГР Chevrolet Epica 2.0 24V

Паук 4-2-1 Chevrolet Lacetti STINGER

Глушитель основной Chevrolet Niva ВАЗ 2123 ТДГ

96629312 CHEVROLET Катализатор Шевроле Каптива C100 3.2

ВСТАВКА ДЛЯ ЗАМЕНЫ КАТКОЛЛЕКТОРА (КАТАЛИЗАТОРА) 4-1 CHEVROLET CRUZE 1.6L F16D3

100% положительных отзывов

Клапан рециркуляции выхлопных газов Chevrolet Lanos (118258СВ)

Выпускной коллектор (паук) «Stinger» 4-2-1 для Chevrolet Lacetti 1,6L 16V с виброкомпенсатором (гофрой)

100% положительных отзывов

  • Цену уточняйте
  • Глушитель Chevrolet Lanos
  • 4 отзыва

Выпускной коллектор (ПАУК) «StinGer» 4-2-1 Chevrolet NIVA 8V

Глушитель основной Chevrolet Niva ВАЗ 2123 АвтоРезонатор

Заслонка дроссельная Chevrolet Epica 2.0 24V X20D1

Резонатор 96536995 (пламегаситель) Chevrolet- Cruze, Lacetti, Aveo Нерж сталь. RAL032

Резонатор CHEVROLET LACETTI 1.4 1.6 1.8 (2004>) HATCHBACK

100% положительных отзывов

92068547 CHEVROLET Выпускной коллектор Шевроле Каптива C100

ПАУК STINGER 4-2-1 CHEVROLET NIVA 2123+НИВА 8V С ГОФРОЙ, ТРЕУГ. ФЛАНЕЦ

100% положительных отзывов

Вставка для замены катализатора с хвостом «Stinger Sport» для Chevrolet Cruze 1.6L

Глушитель основной Chevrolet Niva

Выпускной коллектор (ПАУК) «StinGer» 4-2-1 Chevrolet NIVA 8V НЕРЖАВЕЙКА

Глушитель основной Chevrolet Niva ВАЗ 2123 АвтоРезонатор

Впускной коллектор Chevrolet Epica 2.0 V24

Резонатор CHEVROLET AVEO 1.2 (2008>) HATCHBACK

100% положительных отзывов

Паук 4-2-1 «Stinger sport» для Chevrolet Lanos 8V

96629308 CHEVROLET Катализатор левый Шевроле Каптива C100 3.2

ПРОКЛАДКА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА CHEVROLET CRUZE/OPEL ASTRA H-J/CHEVROLET ORLANDO

100% положительных отзывов

Вставка замены катализатора «Stinger sport» для Chevrolet Cruze, Orlando

Глушитель дополнительный Chevrolet Niva

Воздуховод резонатора для Chevrolet Lacetti 2003-2013

  1. 3 000 руб.
  2. Клапан системы рециркуляции выхлопных газов Chevrolet Lacetti (03-13), Rezzo (05-10), Daewoo Nubira (99-03), Rezzo (00-1
  3. 2 отзыва

Резонатор прямоточный «StinGer» Chevrolet Lacetti НЕРЖ

Вставка для замены катализатора с хвостом «Stinger Sport» для Chevrolet Cruze 1.6L

Глушитель CHEVROLET AVEO 1.4 SEDAN (2008-)

100% положительных отзывов

Глушитель основной Chevrolet Niva ВАЗ 2123 Автоконтинент+

Бачок вакуумный Chevrolet Epica

Паук 4-2-1 «Stinger sport» для Chevrolet Cruze 1.6L (Россия)

92067598 CHEVROLET Выпускной коллектор правый Шевроле Каптива C100

Паук 4-1 2123 Шевроле Нива (8кл.) STINGER

РЕЗОНАТОР ПРЯМОТОЧНЫЙ STINGER CHEVROLET CRUZE 1,6/1,8 НЕРЖ

100% положительных отзывов

  • 3 000 руб.
  • Глушитель на Шевролет Реззо
  • 4 отзыва

Паук 4-2-1 из нержавеющей стали Chevrolet Cruze 16V «Stinger sport»

Резонатор прямоточный «StinGer» Chevrolet Lacetti

Глушитель CHEVROLET LACETTI 1.41.6 HATCHBACK (2004-2013)

100% положительных отзывов

Паук 4-1 «Stinger sport» для Chevrolet Viva (Z18XEP с EGR)

Глушитель основной Chevrolet Niva ВАЗ 2123 Скиф

Абсорбер топливный Chevrolet Lanos ‘

  1. 76 руб.
  2. ONNURI ONNURI подушка глушителя 96351529 ONNURI Chevrolet Aveo Lanos 05- / 07-
  3. Нет отзывов. Добавить
  • 77 руб.
  • AMD AMD подушка глушителя 96351529=96181437 AMD Chevrolet Aveo Lanos 05- / 07-
  • Нет отзывов. Добавить

ГЛУШИТЕЛЬ CHEVROLET CRUZE СЕДАН С НАСАДКОЙ

100% положительных отзывов

Chevrolet Lacetti Hatchback тюнинг пакет WTCC HB

Паук 4-2-1 с виброкомпенсатором для 8 кл Chevrolet Lanos

Паук 4-2-1 из нержавеющей стали для Chevrolet Lacetti 16V с виброкомпенсатором

Вставка для замены катколлектора (катализатора) 4-1 Chevrolet Cruze 1.6L с двигателем F16D3

Глушитель CHEVROLET AVEO 1.2 HATCHBACK (2008-)

100% положительных отзывов

Chevrolet Lanos T150 тюнинг пакет Prestige Light

Паук 4-1 «Stinger Sport» для Chevrolet Cruze 1.8L МКПП (F18D4)

Выпускной коллектор / Паук 4-2-1 с виброкомпенсатором для а/м Chevrolet Lacetti

  1. 4 000 руб.
  2. Бензобак Chevrolet Lacetti
  3. Нет отзывов. Добавить

Глушитель основной Chevrolet Niva ВАЗ 2123 Transmaster

Абсорбер топливный Chevrolet Lanos »

Резонатор «Stinger» для Chevrolet Lacetti

ТРУБА (РЕЗОНАТОР) STINGER CHEVROLET CRUZE 1,8/1,6

100% положительных отзывов

Глушитель Нива-Шевроле АК 2123-1200010

Chevrolet Cruze Sedan тюнинг пакет MyRide Edition

  • 600 руб.
  • Форсунка топливная Chevrolet Aveo T250 1.4
  • Нет отзывов. Добавить

Вставка для замены катализатора 4-1 Chevrolet VIVA

Глушитель CHEVROLET LACETTI 1.8 SEDAN (2005-)

100% положительных отзывов

Глушитель прямоточный Stinger на Chevrolet Lanos под штатную установку

Глушитель основной Chevrolet Niva ВАЗ 2123 АвтоВАЗ

Коллектор впускной Chevrolet Lanos A15SMS

Chevrolet Lacetti задний бампер RGR Edition для тюнинга

ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ПАУК) STINGER 4-2-1 CHEVROLET LACETTI 1,6L 16V

100% положительных отзывов

  1. 800 руб.
  2. Форсунка топливная Chevrolet Cobalt
  3. Нет отзывов. Добавить

Вставка для замены катализатора «Stinger Sport» для Chevrolet Viva, Opel Astra G, Opel Astra H (Z18XEP с EGR)

Выпускной коллектор (паук) «StinGer» 4-1 Chevrolet Cruze 1,8L МКПП F18D4

Абсорбер топливный Chevrolet Lanos

Резонатор «Stinger» для Chevrolet Lacetti

ВСТАВКА ДЛЯ ЗАМЕНЫ КАТКОЛЛЕКТОРА 4-1 CHEVROLET CRUZE 1.8L НЕРЖАВЕЙКА

100% положительных отзывов

  • 2 990 руб.
  • Вставка для замены катализатора «Stinger Sport» для Chevrolet Viva, Opel Astra G, Opel Astra H (Z18XEP с EGR)
  • 3 отзыва
  1. 500 руб.
  2. Форсунка топливная Chevrolet lacetti 1.6
  3. Нет отзывов. Добавить

Клапан EGR LACETTI 04-12 -1.6,

Резонатор «Stinger» для Chevrolet Lanos

Глушитель «StinGer» Chevrolet Lacetti Хетчбек

Коллектор впускной Chevrolet Lacetti 1.4 16кл

  • 3 690 руб.
  • Паук 4-2-1 «Stinger sport» для Chevrolet Lanos 8V
  • 3 отзыва

Резонатор «Stinger» для Chevrolet Lacetti из нержавеющей стали

РЕЗОНАТОР ПРЯМОТОЧНЫЙ CHEVROLET LANOS НЕРЖАВЕЙКА

100% положительных отзывов

  1. 2 500 руб.
  2. Стартер Chevrolet Lanos 1.5л
  3. Нет отзывов. Добавить

Вставка для замены катализатора «Stinger Sport» для Chevrolet Cruze 1.6L МКПП

Глушитель «StinGer» Chevrolet Lacetti Седан

Выхлопная система для Chevrolet Cruze

Главная → Chevrolet → Тюнинг Chevrolet Cruze → Выхлопная система для Chevrolet Cruze

По категориям | Все товары

  • Глушитель основной с нержавеющей насадкой Ø 101 мм. для Chevrolet Cruze Sedan
  • Глушитель основной с нержавеющими насадками Ø 76 мм. для Chevrolet Cruze Sedan
  • Раздвоенная выхлопная система с нержавеющими насадками Ø 76 мм. для Chevrolet Cruze Sedan
  • Раздвоенная выхлопная система с нержавеющими насадками Ø 101 мм. для Chevrolet Cruze Sedan
  • Раздвоенная выхлопная система с 4-мя нержавеющими насадками Ø 76 мм. для Chevrolet Cruze Sedan
  • Раздвоенная выхлопная система с нержавеющими овальными насадками Ø 120 x 60 мм. для Chevrolet Cruze Sedan
  • Раздвоенная выхлопная система без насадок для Chevrolet Cruze Sedan
  • Раздвоенная выхлопная система с 4-мя нержавеющими насадками Ø 76 мм. для Chevrolet Cruze Hatchback
  • Раздвоенная выхлопная система с овальными нержавеющими насадками Ø 120 x 60мм. для Chevrolet Cruze Hatchback
  • Раздвоенная выхлопная система с нержавеющими насадками Ø 76 мм. для Chevrolet Cruze Hatchback
  • Раздвоенная выхлопная система с патрубками Ø 51 мм. для Chevrolet Cruze Hatchback

источник