Меню Рубрики

Установка двойных стекол на хендай акцент

Hyundai Accent Двойные стёкла › Бортжурнал › Двойные стекла, два стекла, двойное остекление…

В последнее время у всех вызвал дикий интерес двойных стекл на свой автомобиль.
Бываю в последнее время редко на сайте поэтому описываю сразу всю ситуацию со всеми плюсами двойного остекления и минусами:

Первый вопрос: которых всех интересует остались ли фотографии или видео о том как там всё установить и т.п?

— Нет! Планировал как и все «экспериментаторы» заработать на данной идее… Но после того как отменили снятие номера за тонировку то я забросил эту идею так как: себестоимость данной доработки примерно 10 тыс ну и за работу же надо что то взять) Поэтому устанавливал бы не дешевле 15 тыс. По той причине что машину нужно делать быстро а один за сутки не успеешь, а за копейки е…ться никто не захочет.

Вопрос второй: что нужно резать и как много доработок предстоит сделать?

Я практически не пилил дверь, был распил только в двух местах. 1-вый это выпилил кусок 10 на 10 см чтобы было легче запихнуть второй стеклоподъемник, (в принципе можно было и без этого распила обойтись.) 2-ой это внизу двери (с торца) пропилил щель чтобы прикрепить в нижнем месте направляющую по которой ходит само стекло. наверху крепил к «канту» на который крепиться уплотнитель стекла. Труба жесткости целая и невредимая её не трогал, но если вы «отчаянный» и её отпилите вам будет проще работать

Третий вопрос: что мешается и с какими проблемами сталкиваешься?

Нужно будет оторвать на трубе жёсткости под замком квадратную «чашку», я так и не понял зачем там нужна была так как смысловую нагрузку её так и не разгадал. Так же одна из больших таких заморочек это уплотнитель стекла который нужно будет либо разогревать феном и «примять» чтоб стекло в него входило, либо обрезать часть его.

Четвертый вопрос: какие стекла ставил толщина как стандартные или какие то под заказ тонкие?

Я ставил китайские «родные» стекла тоесть размер один в один как заводские. Единственный совет начинающему доработчику двойных стекл это обклеить его чем нибудь так как из за того что стекло постоянно вставляешь, убираешь опять вставляешь, они царапаются друг об друга и эти царапины очень трудно полируются а некоторые так и остаются навсегда.

Пятый вопрос: сколько по времени ты это всё делал?

Читайте также:  Установка камеры видеонаблюдения прайс

Первую дверь я сделал примерно за 2-3 дня так как думал что и куда, разные эксперименты и так далее… Вторую дверь сделал за день. Единственное потом забросил и доделал ( установил переключатели подъемника через недельку )

+ У вас стоят двойные стекла которые шокируют сотрудников ГИБДД, особенно на стационарных постах ДПС, у вас в любой момент есть вариант ехать тонированным или в туманы и темное время суток стать «по госту»
— У вас появляется дополнительное дребезжание на мелких ямах, вам трудней продать машину с двойными стеклами так как многим это вовсе не нужно и смотрят как на «дурака», у вас поцарапаны стекла и потрачено не мало денег, нервов и крови в прямом смысле)))
)

P.S. Если хотите двойные стекла мой вам совет загнать к тем кто в вашем городе занимается, многих проблем сможете избежать так как с первого раза у вас не получится идеально хорошо а выкинете много денег. А так доплатите 5-8 тыс и будет все отлично работать. Лично я больше не буду ставить двойные стекла 😉
Всем удачи в доработках…

источник

Hyundai Accent Black › Бортжурнал › Установка ЭСП (электростеклоподъемников) Hyundai Accent

Приветствую тебя, читатель этой статьи! Моя колесница была обделена такой роскошью как ЭСП (Электростеклоподъемники), МТ-1 все же, пришлось что называется «доработать напильником» т.к. денег на переделки в МТ-2 было жалко.
Остановился на ЭСП ФОРВАРД т.к. они получше штатных, установка происходит безгеморойно да и цена у них приятная.
Вот ссылочка:
steklopodem.ru/product/hy…rosteklopodemniki-forvard
Вот собственно что они из себя представляют:

Материала по установке данных ЭСП на акцент много, поэтому опишу те моменты, каких так и не нашел в инете на момент установки в свою повозку.
Видеоматериал по установке ЭСП ФОРВАРД (Лена может):

Плюс(+) решил взять с блока предохранителей в салоне, как это и предполагалось с завода (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ № 10).

Вызвонил в паре контактов, предназначенных для ЭСП с завода, в блоке предохранителей, входящий провод и кинул (+) ЭСП на исходящий. Чаще всего ВХОДЯЩИЙ провод ТОЛСТЫЙ, а ИСХОДЯЩИЙ (который идет на оборудование) – ТОНКИЙ.
В моем случае МТ-1 и исходящего провода не было, пришлось кидать плюсовой провод ЭСП прямо на клемму в блоке предохранителей.

Провод подсветки в проводке ЭСП ФОРВАРД был ЖЕЛТО-ЗЕЛЕНЫЙ. Его нужно было кинуть на габариты в штатной проводке авто.
Посмотрел на жгут проводов, который идет по левую сторону от водителя и ужаснулся, понимая что позванивать каждый провод в поисках провода который идет на габариты в штатной проводке это дело время затратное.
Пошел, снял левую заднюю фару, посмотрел какой по цвету провод идет на габариты, проверил его тестером в жгуте около водителя и кинул подсветку кнопок ЭСП на этот провод. В моем случае это был ЗЕЛЕНО-ЖЕЛТЫЙ провод.

Читайте также:  Установка переработка древесных отход

Для подключения штатных 7-ми контактных кнопок мне понадобилась следующая схема.

Площадку под кнопки выжигал паяльником.

Массу(-) брал от рамки, рядом с рычагом КПП, а там как Вашей душе угодно.
Кнопки разместил следующим образом.

Если Вы захотите установить кнопки так же, советую прикинуть высоту пластикой вставки (черная заглушка под кнопки) т.к. есть вероятность что при установке провода от кнопок упрутся в рамку рычага КПП и панель придется приподнимать.
Вот и все. Удачи!))

источник

Hyundai Accent › Бортжурнал › Замена заднего стекла

Ну наверно хоть что-то напишу в БЖ. Делал уже много всего, но как то лень писать, или просто руки не доходили.
Случилась значит со мной беда одна. Вылетел из под колеса одного гонщика хороший камень мне прямо в заднее стекло. Да так вылетел, что все стекло в паутину сразу. Вот тут я и приуныл.
Если верить автомагазинам, то оригинальное стекло с подогревом и тонером стоило в районе 10-15к, что совсем меня не устраивало. Ведь к этому надо было добавить еще стоимость вклейки (порядка 3к). Поэтому я решил не изобретать велосипед, а купить стекло на ближайшем разборе, коим оказался avtovibor96.ru за 2500 рэ. Тонировка и оригинальная маркировка присутствовали, минус — отсутствие 1 клеммы для обогрева.
Поискав на просторах драйва и всемогущего гугла, никакой инфы по самостоятельной вклейке не нашел. Поэтому решился делать все на свой страх и риск, опираясь на то, что видел и на инструкцию на ремкомплекте для замены стекла, который был мной куплен в ближайшем автомагазине за 630 деревянных. Ну и кроме всего, понадобится шприц для герметика (одолжил у знакомого). И понеслось…

После всей долгой подготовки пьем кофе/чай и готовимся к финальному броску.
Открываем набор, одеваем медицинские перчатки. Обезжиривателем из набора протираем кромку стекла в тех местах, где будет наноситься герметик, и кромку проема на корпусе авто. Чтобы не ошибитсья, я сразу одел наружный уплотнитель. После этого ждем 10 мин, чтобы обезжириватель высох.
Далее берем праймер (черная такая жижа в пузырьке) и поролоновый тампон на шпильке из комплекта. Им протираем тот же контур, который только что обезжиривали. Протираем также и на стекле и на кузове. Праймер покрывает кузов пленкой, которая поможет клею лучше держаться на поверхности. Ждем как обычно 10 мин.
Ну и самое тяжелое и ответственное. Берем баллон с герметиком, выбиваем второе дно. Вставляем баллон в шприц, пробиваем мембрану и одеваем носик из комплекта уголком ВВЕРХ. Мазать герметик можете хоть на стекло, хоть на кузов. Лично я сделал это на кузове, чтобы проще было устанавливать стекло. Мажем от верхнего угла по периметру ровным слоем, толщина полоски около 1 см, высота примерно такая же. Герметика жалеть не стоит, баллона хватает за глаза. Ведь лучше намазать немного больше и потом протереть тряпкой, чем подставлять баночки во время дождя в салоне. И да, углы мажем особенно тщательно. На все замазывание и установку стекла дается 15 минут, после чего герметик начинает схватываться.
Сделав контур на кузове, вдвоем руками (а в моем случае присосками) берем стекло и аккуратно прикладываем к корпусу, начиная с верхних углов. Поставить стекло ровно поможет уплотнитель, который мы одели сразу. НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРО НЕГО! Приложив верхние углы и совместив уплотнитель с рамой, начинаем опускать нижние углы и аккуратно (но с нажимом) проглаживаем края стекла, чтобы выдавить лишний герметик. Его протираем заранее подготовленной хлопковой тряпочкой. Не отпуская стекло, прихватываем его на малярный скотч в нескольких местах и ждем.

Читайте также:  Установка зажигания мерседес 112 мотор

Чем больше будем ждать, тем лучше схватится стекло. В моем случае — 18 часов. Хотя люди говорят, что ездить по ровным дорогам с небольшой скоростью можно и через 4-6 часов. Но где вы в России видели ровные дороги?
Итог — все отлично и нигде не бежит (ливень помог мне протестировать уже наследующий день).

Ну и чтоб не забыли. Нам нужны:
— новое или б/у стекло
— ремкомплект для замены (растворитель, праймер и тампон для его нанесения, герметик, струна — для терпеливых)
— нож канцелярский
— шприц для нанесения герметика
— перчатки медицинские (у меня были в наборе)
— скотч малярный

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector