Меню Рубрики

Установка двойных стекол на калину

Установка автоматической тонировки передних стекол автомобиля

В настоящее время тонировка передних стекол автомобиля запрещена. Альтернативой можно считать аксессуар «автошторки», либо систему двойного остекления автомобиля или автоматическую тонировку. Если считаете, что цена такого тюнинга слишком завышена, попробуйте установить два стекла в передние двери своими руками.

Установка автоматической тонировки на Лада Приора

Главная задача — это установить дополнительный электростеклоподъемник (ЭСП) в двери автомобиля. Также потребуется второе стекло. Между стеклами наклеивается антискрип, чтобы они не царапались друг об друга. Без доработок не обойтись, например, для крепления второго ЭСП потребуется металлическая пластина, которая крепится в нижней части двери. Процесс на фото:

Скачать архив с 23 фото могут пользователи сайта: Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте

Двойное остекление автомобилей Лада Гранта/Калина

Для второго стекла были куплены реечные стеклоподъемники от Газели. Штатные ЭСП — тросиковые. Доработки начинаются с укорачивания дополнительного ЭСП, затем переваривается крепление под стекло. Крепления штатного ЭСП тоже пришлось переварить, чтобы в двери появилось больше места для наружного тонированного стекла. Это стекло приклеиваем к креплению эпоксидным клеем. Чтобы стекла не царапались, используем маделин между стеклами.

А вы готовы таким образом доработать свой автомобиль?

источник

Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › Два стекла (двойное стекло) НАЧАЛО=)

Что бы было интересно начнём с ВИДЕО=)
Сделанная работа за сегодня (стекло прикреплено ко второму СП (который прикреплён к ребру жесткости) крепление стёкол заводское их нужно будет переделывать, на первом СП проверял работает на ура=)

Фото будет много да и запись не короче.

1)купить стекло-подъемники (СП) «Форвард»

2)один из СП выгнуть в обратную сторону (его нужно полностью разобрать дабы исключить поломку пластмассы)

3)вытащить из СП ограничитель (для того чтобы стекол полностью опускалось)

1)Выгибаем дверь как на фото (просто тянете на себя, все отлично выгибается как консервная банка=))

2)Вот таким вот хитрым приспособлением выгибаем верхнее заводское отверстие на которое крепиться СП (вставляете болт в отверстие с шайбой внутри двери и снаружи и просто затягиваете болт, шайба должна быть большой т.к маленькая тупо срезает отверстие)

3)Нижнее отверстие нужно перенести на 2-4 см в сторону навесов и тоже выгнуть на себя (я там выгибал двумя молотками, один засовывал внутрь, а вторым бил)

2) Ещё нужна будет металлическая планка шириной 5-6 мм и крепил его верхнему болту выгнутого СП

3)с СП который крепиться к верхнему заводскому отверстию нужно расклепать болт и вставить длиннее (а то он не будет доставать )

4)откручиваем наружную ручку двери (две гайки) и закручиваем туда планку

5)Расческу крепим железными хомутами к ребру жесткости (на фото показаны пластмассовые т.к в начале не было железных, потом купил и поставил но забыл с фоткать )

Пока всё, но я думаю будет всё пиз…да…то=)))!
Ждите вторую часть в которой будет описано про направляющую, регулировку стекол и крепления для них=)

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Двойное стекло на классику (установка)

Минус моего варианта двойного остекления: нельзя протереть наружное стекло изнутри, т.к. пока не опустишь наружное внутреннее на опускается. Если наружное стекло испачкается изнутри, то придется разбирать дверь и снимать одно стекло.Но, я считаю, что плюс жирнее, и на фоне этого жирного плюса, это незаметный минусик))

И так начнем. Прежде чем разбирать дверь нужно изготовить направляющие стекол я делал из пластикого короба толщина стенки 1мм. Режется он обычными ножницами

Дальше берем металлический лист толжиной 1,5 — 2 мм и начинаем делать держалки второго стекла.

Ну дальше опять начинаем издеваться над дверью, подрезаем, изгибаем и крепим второй стеклоподъёмник.

Прежде чем устанавливать второе стекло, необходимо проверить чтобы стекло нигде не зажимало.
Да и ещё, если есть миллиметровая сырая резина, лучше использовать её, а если нет, то сжимаем эту, она 2мм, как я уже говорил каждый миллиметр дорог. Делается это просто ложится резина между двух пластин, греется и сжимается в тисках у меня получилось примерно 1,3 — 1,5 мм.
Проверяем, если всё работает, начинаем собирать дверь.

Читайте также:  Установка забора в электрогорске

Смотрите также

Метки: два стекла на классику, двойное остекление на классику, автоматическая тонировка классика

Комментарии 67

Автору данного вида доработки ОГРОМНЕЙШИЙ РЕСПЕКТ! МОЛОДЕЦ!

Привет ! классно придумал ! обязательно попробую себе так сделать!

всем привет, ребята, нужна помощь.подскажите.я поставил семерушную панель в пятерку вопрос в другом, с приборной доской, как проще подключить ее .чтоб все работало ведь фишки на первый взгляд разные.

Очень трудная работа !но на своей машине я бы не стал этого делать, т.к все эти направляющие современем расшатаються и будет всё на соплях !

Тема хорошая…но ты прав на счет направляшек…нужно дорабатывать…

ай маладца! ваще красавчик! совсеме поделился! а то некоторые рецепт ангельских глазок по несколько месяцев скрывали

Сильно! ! ! ! А как думаеш на заднее реально так сделать?

Четко, буду мутить типо этого! Молодец!

Идея воплощённая в жизнь своими руками, заставляя сердце биться чаще — это результат совмещения желаемого и достигнутого! И не важно, что это за идея! Жму руку! Молодец, задумал и сделал из того что было! А абсирать, будут всегда!

если переделать дверь с салона расширить и поставить другую обивку от приорки, то два стекла будут спокойно ходить не мешая друг другу.

Молодец отчет зачетный!
а главное никаких тайн)

А на передний привод такое делал кто-нибудь?)

www.drive2.ru/cars/lada/2…4062246863888681738/#post
здесь у него два варианта в БЖ правда второй он пожелал оставить в тайне( только видео.

этот бы энтузиазм да в правильное русло

хоть и нафиг не надо, но очень порадовал подробный отчёт и описание, побольше бы таких!

молодец)) очень понравилось, сам над этим хотел заморочится))

отличную работу проделал! красавчегг возьму на заметку)

Минус моего варианта двойного остекления: нельзя протереть наружное стекло изнутри, т.к. пока не опустишь наружное внутреннее на опускается. Если наружное стекло испачкается изнутри, то придется разбирать дверь и снимать одно стекло.Но, я считаю, что плюс жирнее, и на фоне этого жирного плюса, это незаметный минусик))
Давайте мы вам гланды вырежем, но через анус )

К тонировке такого рода отношусь резко отрицательно. Но сам факт проведенных работ достоин уважения.

Отлично сделано!:))Вот теперь бы видео посмотреть как работает!:)

Млотчага.Первый раз увидел как делают 2 стекла на класику

Не понял для чего это нужно…ну да ладно…))) А ТУЗ молодца, заморочился не слабо, респект!))

ого… сколько геморроя) но проделанная работа радует!

вот честно, я таких отчетов не видел со времен когда были популярные лада сс ваз ее и подобные сайты))) думаю что многим пригодится!

Ого заморочился) +5 за старания)

Шикарный отчет, побольше сюда таких. В закладки.

зачем этот геморой ? понт тошто тоирован дает +5 к скорости ? или +5 к мошности?

Наркоманы может? =)))
Или «девочек» развозят)))

зачем этот геморой ? понт тошто тоирован дает +5 к скорости ? или +5 к мошности?

В тонировке я считаю что нет ни каких понтов, в первую очередь это защита от солнышка летом, в трицулю оно жарит левую сторону твоего тела ай яй яй как. Во вторых это очень делает автомобиль привлекательным особенно если в круг(обрати внимание на рекламы авто, особенно вазики восновном во всех рекламах они тонированы), но увы кто то тоже посчитал что это понты и запретили тонер с переди, а полу-покерную тонировку я вообще не признаю машина полочка) ну эт моё мнение. В третьих «на мне узоров нет и цветы не растут» нехрен на меня смотреть, много кто согласится, не особо доставляет удовольствия, когда на светофоре кто нибудь дыбает в твой салон, особенно в мой по началу было прикольно, респектуют, молодец и прочие, но настохренело). Да и вообще у тонировки много плюсов, особенно если два стекла не видно тебе, темно, опустил стекла и вперед))

тонировка это хороше неспорю но нетакими же методами

Читайте также:  Установка воздухосборников наружным диаметром 219 мм

бесплатный сыр тока в мышиловке

тонировка это хороше неспорю но нетакими же методами

А какими? Если царь сказал НЕТ, они там кучкой посовещались и решили что это плохо, но чем это плохо я так и не понял, никто и не пояснил просто нет и всё. А что изменилось после запрета?

авто танировка скай на перднии стекла

тонировка это хороше неспорю но нетакими же методами

этот метод самый правильный и по бюджету норм или есть еще один способ, но очень дороговат стекла-электрические с регулировкой тонировки . Если некоторых прикалывает использовать съемную тонировку или затонировать только зад то, это их проблемы. Два стекла я видел года 2 назад, стоимость в сервисе была около 15000руб.

это про двойные стекла спереди за 15000руб.теперь можно и самому замутит. года два назад про них узнал,

В тонировке я считаю что нет ни каких понтов, в первую очередь это защита от солнышка летом, в трицулю оно жарит левую сторону твоего тела ай яй яй как. Во вторых это очень делает автомобиль привлекательным особенно если в круг(обрати внимание на рекламы авто, особенно вазики восновном во всех рекламах они тонированы), но увы кто то тоже посчитал что это понты и запретили тонер с переди, а полу-покерную тонировку я вообще не признаю машина полочка) ну эт моё мнение. В третьих «на мне узоров нет и цветы не растут» нехрен на меня смотреть, много кто согласится, не особо доставляет удовольствия, когда на светофоре кто нибудь дыбает в твой салон, особенно в мой по началу было прикольно, респектуют, молодец и прочие, но настохренело). Да и вообще у тонировки много плюсов, особенно если два стекла не видно тебе, темно, опустил стекла и вперед))

Ты пошутил на счет тонировки и защиты от солнца?)))) В школе еще учат что черное нагревается сильнее белого)))))

тонировка не пропускает ультрафиолетовые лучи солнца. А про черное и белое- это покрытие без проникновение солнца.

Ультрафиолетовые лучи стекло уже не пропускает. Хоть автомобильное, хоть обычное оконное. А вот кварцевое стекло — да, пропускает, но ни на одном автомобиле нет кварцевых стекол.

Обычные стекла пропускают до 70% вредных УФ лучей, которые вызывают выцветание ковров, занавесей, картин и мебели. Стекла с низкоэмиссионными покрытиями уменьшают до некоторой степени вредное влияние УФ, хотя даже лучшие из таких стекол пропускают большую часть этого излучения. Защита от УФ лучей особенно важна для витрин магазинов с одеждой, мебелью и другими подверженными выцветанию изделиями, а также в остеклении библиотек, художественных галерей и музеев.
УФ-излучение разделяют условно на три области: мягкий ультрафиолет (область А), средний (область В) и жёсткий (область С). Границы были в последний раз обозначены в 1963 г. Международной комиссией по освещению. Комиссия расположила мягкий ультрафиолет, или УФА, в диапазоне 315–400 нм; средний, УФВ, — от 280 до 315; жёсткий, УФС, — между 100 и 280 нм.
Чувствительность кожи резко падает после 300 нм. Наименьшая длина волны, зарегистрированная на уровне моря, — 286 нм. Реально в умеренных, не тропических широтах свет с длиной волны менее 295 нм никогда не достигает поверхности земли; в Москве это число ещё выше — 301 нм.
Почти все вещества, непрозрачные в видимой области, непрозрачны и для ультрафиолета.
Стекло в тонком слое, около 0,1 мм, весьма прозрачно во всей УФ-области. И обычное оконное стекло толщиной 3 мм пропускает свет в области мягкого излучения.
Частично пропускает ультрафиолет и лёгкая одежда; наиболее прозрачны ткани редкого плетения из тонких волокон, особенно типа капрона. Вообще же из полимерных материалов самый прозрачный в ультрафиолете — полиэтилен.

Обычное оконное стекло пропускает только небольшую УФ-составляющую света, мягкий УФ (это как раз то, что в твоей копипасте «область А»). Это где-то 360-400нм. Мягкий УФ — это далеко не 70%, много-много меньше.
Все, что короче оно уже не пропускает, а это как раз весь спектр среднего и жесткого УФ — области В и С.
К слову о вредности мягкого УФ — от него даже загореть нельзя. Загар идет от среднего УФ. А микробов давят лампами с жестким УФ — область С. Но в природе он земли не достигает, задерживается в атомсфере почти целиком. Выходит, что вред от УФ, мягко говоря, сильно преувеличен. Как-то так.
forum-okna.ru/uploads/post-2-1116248711.gif

Читайте также:  Установка газового счетчика в квартире инвалид

В тонировке я считаю что нет ни каких понтов, в первую очередь это защита от солнышка летом, в трицулю оно жарит левую сторону твоего тела ай яй яй как. Во вторых это очень делает автомобиль привлекательным особенно если в круг(обрати внимание на рекламы авто, особенно вазики восновном во всех рекламах они тонированы), но увы кто то тоже посчитал что это понты и запретили тонер с переди, а полу-покерную тонировку я вообще не признаю машина полочка) ну эт моё мнение. В третьих «на мне узоров нет и цветы не растут» нехрен на меня смотреть, много кто согласится, не особо доставляет удовольствия, когда на светофоре кто нибудь дыбает в твой салон, особенно в мой по началу было прикольно, респектуют, молодец и прочие, но настохренело). Да и вообще у тонировки много плюсов, особенно если два стекла не видно тебе, темно, опустил стекла и вперед))

малон не так нагреваеться на тонированной машине, в ней как в бане но сидуши не раскаленные да и салон не выгарает это тоже + но многие катают лоб потом нихрена не видят и людей сбивают это одна рпичина запрета, бывают такие ситуации когда на заднем сиденье везут кого-нибудь и постовые проверяют вкруг катанные, я за тонер=)

а салон выгорает почему? из-за ультрафиолетовых лучей!

нук знаешь бывает люди одевают на стремные сиденья приятные чехлы а они почемуто на солнышке летом выгорают, не видел ниразу выгоревшею тонировку?

В тонировке я считаю что нет ни каких понтов, в первую очередь это защита от солнышка летом, в трицулю оно жарит левую сторону твоего тела ай яй яй как. Во вторых это очень делает автомобиль привлекательным особенно если в круг(обрати внимание на рекламы авто, особенно вазики восновном во всех рекламах они тонированы), но увы кто то тоже посчитал что это понты и запретили тонер с переди, а полу-покерную тонировку я вообще не признаю машина полочка) ну эт моё мнение. В третьих «на мне узоров нет и цветы не растут» нехрен на меня смотреть, много кто согласится, не особо доставляет удовольствия, когда на светофоре кто нибудь дыбает в твой салон, особенно в мой по началу было прикольно, респектуют, молодец и прочие, но настохренело). Да и вообще у тонировки много плюсов, особенно если два стекла не видно тебе, темно, опустил стекла и вперед))

Можно ссылку на рекламу ВАЗа с тонировкой? =)))

В тонировке я считаю что нет ни каких понтов, в первую очередь это защита от солнышка летом, в трицулю оно жарит левую сторону твоего тела ай яй яй как. Во вторых это очень делает автомобиль привлекательным особенно если в круг(обрати внимание на рекламы авто, особенно вазики восновном во всех рекламах они тонированы), но увы кто то тоже посчитал что это понты и запретили тонер с переди, а полу-покерную тонировку я вообще не признаю машина полочка) ну эт моё мнение. В третьих «на мне узоров нет и цветы не растут» нехрен на меня смотреть, много кто согласится, не особо доставляет удовольствия, когда на светофоре кто нибудь дыбает в твой салон, особенно в мой по началу было прикольно, респектуют, молодец и прочие, но настохренело). Да и вообще у тонировки много плюсов, особенно если два стекла не видно тебе, темно, опустил стекла и вперед))

ахренеть солнце жарит тебе, а не проще ли было съёмной тонировкой обойтись?

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector