Меню Рубрики

Установка двс ямз на татру

Захотел новый МАЗ-сортиментовоз в кредит!

Опции темы
Поиск по теме

Судя по бензиновой кабине 375го Урала, машина эта не 2006г и даже наверно не 86г. Мазовский 236ой втыкали самостоятельно.. Шума, вибраций и прочих радостей самостоятельного конструирования там наверняка хватает.. При всем моем уважении к Уралу..
Я бы на таком варианте остановился http://trucks**********/trucks/used/sale/787415-d13d.html Автомобиль просто мечта, для трассы, с заездами на бездорожье, лучше пока еще ничего не придумали.. Стоимость 1500мл., тысяч 100-150 можно скинуть при торге и за 150-200 продать кузов с подъемником. Цена легко опустится до 1200мл. З/частей полно, часто не дороже чем на МАЗ/Камаз
Еще: http://trucks**********/trucks/used/sa. 6691-b07c.html
http://trucks**********/trucks/used/sa. 2866-fb22.html
Ну а вообще, конечно хочется новую машину.. Поэтому мои поздравления..

Последний раз редактировалось Александр 815; 05.05.2012 в 00:25 .

Александр .
В коми татра в лесу не пойдёт.
тяжолая.

Мне первый раз в жизни захотелось НОВУЮ машину! Правда, зимой покупал трактор, но машины новой еще никогда не было. И на том тракторе всю зиму ездил сам, т.к. было приятно, что он НОВЫЙ, хоть и ломался через день по мелочи! Если бы трактор покупался Б/У, то на него даже и не садился бы, а нанял тракториста.
Вторым критерием обязательным было наличие площадки не менее 6 метров (за вычетом манипулятора).
Третим — полный привод.

Флудить в чужой теме не хочу, но это так.. Раз уж разговор зашел.. Татра по лесу ходит нормально https://www.youtube.com/watch?v=AKJYD. eature=related
Хотя в подъем, на глине, на шоссейной резине и полный привод не всегда поможет https://www.youtube.com/watch?feature. &v=OcQGPQW2wNw
Татры с 6-ти метровым кузовом и манипулятором тоже бывают, не получается сейчас фотку скинуть.. https://www.youtube.com/watch?v=jFM-Z4P9Fb0 Вот еще https://www.youtube.com/watch?v=rsu9B. eature=related
Ну а вообще, еще раз повторюсь — взял новую машину и молодец, правильно сделал..

Даже не спорю. Татра АВТО на 5 с +. ЦЕНА . Вы о чём разговариваете. Ездил на 815-290 — МАШИНА. Лес возить на ней не приходилось, но она пойдёт! Пойдёт, думаю лучше камаза и мазая, но Цена. У нас на вывозке с леса Урал, до дороги дальше, кама и маз, но маз- только с полуприцепом. Вариант с передком не рассматривался, в принципе. Дорго, да и не надо. С делянки на дорогу, а там хоть жигули утащат. Не оправданней ли было взять Урала с роспуском и хорошую шаланду))). Она и под обратный груз пойдёт, не надо будет водиле платить!)))

Последний раз редактировалось arcam; 05.05.2012 в 13:07 .

На Татру спокойно ставят ЯМЗ 238 (турбо, 330 лошадей, обычный слабоват) и половина проблем с з/ч отпадает. Таких машин много на Украине, в Казахстане и РФ. http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic. 9010&start=240 .. Машин на з\ч целиком много тоже продают «занедорого» .. Не так все и дорого на Татру, если этим вопросом заниматься.. На Урал халявные з/ч у военных тоже заканчиваются, ценники начинают ломить по полной программе, а в магазинах дорого и сплошной брак..

Мне нужна была максимально универсальная машина и максимально кредитная! За последний год смотрел всякие варианты — и Батыр, и Урал, и иномарки. Батыр сразу отвалился из-за того, что имеет малую грузоподъемность и непригодность для езды по асфальту на большие расстояния. Нравился Сайгак, но он КАМАЗ. А Урал? Ну как на полуприцепе заехать на дачи, где улочки шириной в 5 метров?? Вот и остановился на МАЗе со спаркой. Если чё, то зимой можно будет в перед поставить ураловскую резину с цепями.

В наших краях нынче Татру не каждый год увидишь на дороге. почти так же и Урал. Непопулярные они у нас, почему-то.
По дорогам ездят 80% МАЗов, 10% Камаз и 10% остальных

А смысл. Я на 10ку двигло от порше. Если есть машинка, она и должна быть. Можно и на колхиде лес возить, всё переделать. Если это бесплатно досталось, тоды — да!!» Под свою руку ни чего, кроме своего Х Е Р А не найдёшььььььь. Пусть подымается, молодец. Он нам ещё всем бани поставит. Лови на слове, обращусь.

Читайте также:  Установка переднего бампера фольксваген тигуан

Кстати, Каз, тоже за машину раньше считалась. Я на ней пол России обЪехал. Половина лука в 1995 году на рынки нами приторочена. Извините, раздербанило что-то. Пивко наверное.

Последний раз редактировалось arcam; 06.05.2012 в 00:23 .

Вот знакомый взял — до ума доводит. Цена вопроса?- 200 рублей.

Смысл очень простой, моторы по ТТХ и весу очень близки, с ЯМЗ по обслуге и цене проблем на несколько порядком меньше (236-238ой за 35-40тыр. можно в сборе со всем навесным купить в хорошем состоянии), расход меньше топлива и мотористов на каждом углу.. В ПТСе с ЯМЗом можно поставить штамп ЕВРО2 — 3, 4, 5 и т.д.
При всем при этом машина с ЯМЗом своих качеств не теряет, а в кабине даже потише станет.. Хотя родные Татровские воздушники — моторы просто замечательные, но себестоимость перевозок все-таки хочется снижать, в наше не простое время..
При чем здесь 10ка, порше и КАЗ я не понял, ну да ладно.. не важно..
Конечно пускай поднимается.. Баня мне тоже нужна (улыбка)..

Последний раз редактировалось Александр 815; 06.05.2012 в 01:20 .

Вот знакомый взял — до ума доводит. Цена вопроса?- 200 рублей.

За 200р — просто подарок.. В Питере за 350-400 (самосвал) один хлам.. Были у меня такие Уралы.. Самосвалы. Машину очень уважаю, но з/ч дешевые уже кончились. В магазине очень дорого и сплошной брак..

извини пожалуйста, У меня нет 8510. Я теб, просто знаю, ты мне 21116привозил

я
никогда с вами спорить не буду. Вам желаю всего самогого, самого,
ИЗВИНИТЕ, если я вас не понял.

Татры есть в водоканале там их 1-2 штуки.
и по частником всего в городе наберётся штук 6.
Больше их на северах.
Запчасти на них дорогие иэкслюзивные (Чехи мать их)
и расход по соляре у Татр не очень комфортный.
Татра вездеход супер.
Но у нас есть такие типы дорог.
которые форумчане может быть и не втречали. а это зимники ладно. лежнёвки деревянные дороги и деревянные мосты через лесные речушки и болотные топи которые в некоторых местах уже сгнили так как были построены ещо в ссср.
Там вес очень важный фактор и колёсная формула 6х6. где Урал рвёт всех как тузик грелку.

Читайте также:  Установка tp link wr1043nd

Информация по наличию автомашин по дорогам с моей стороны.
50% иномарки лесовозы — вольво, скания, мерседес.
50% маз , камаз.

Информация по превезённой древесине по дорогам с моей стороны.
80% перевозят весь объём иномарки.
20% маз, камаз.

Оформил полис ОСАГО, в кармане стало еще на 2106 рублей меньше. 🙂
Завтра в первый раз сяду за руль (последний раз на КАМАЗе ездил в автошколе, 25 лет назад), поеду по городу ставить на учет в ГИБДД.

источник

Комплекты переоборудования двигателей ЯМЗ и ТМЗ

Ремоторизация — адаптация двигателей ЯМЗ на шасси импортной и отечественной, промышленной и сельскохозяйственной техники

Инжиниринг одно из наших фирменных направлений, имеющее большой потенциал — мы адаптируем двигатели ЯМЗ и ТМЗ на отечественную, а так же импортную технику, как промышленного, так и сельскохозяйственного назначения. Над проектированием комплектов переоборудования работают квалифицированные специалисты, получившие опыт в конструкторском отделе Ярославского моторного завода.
Установка двигателя ЯМЗ (ТМЗ) на базовое шасси позволяет не только сохранить, но в некоторых случаях и улучшить эксплуатационные параметры техники. Замена базового двигателя на ЯМЗ или ТМЗ позволит сэкономить на эксплуатационных расходах, так как силовой агрегат ЯМЗ неприхотлив к качеству топлива и при правильной эксплуатации довольно экономичен. Двигатели ЯМЗ и ТМЗ отличаются простотой в обслуживании и высокой ремонтопригодностью — текущий ремонт можно осуществить прямо «в поле».

Переоборудование импортной техники на двигатели ЯМЗ и ТМЗ

Адаптированные дизели ЯМЗ могут применяться на широком спектре машин зарубежного производства. Спрос на адаптацию двигателей ЯМЗ к шасси импортной техники возник по причине сложности последней в обслуживании: специалистов мало и они в основном в крупных промышленных центрах, капитальный ремонт дорог, запасные части приходится ждать подолгу и они недешевы, сама техника весьма требовательна к качеству топливной смеси и смазочных материалов. Немаловажное значение имеет и то, что адаптированные двигатели ЯМЗ стоят на порядок ниже импортного аналога. На сегодняшний день наибольшим спросом пользуется замена мотора Cummins на дизели ЯМЗ или ТМЗ.

Свежие разработки Вы можете увидеть в разделе сайта Новости.

Нами уже спроектированы и изготовлены комплекты переоборудования двигателей ЯМЗ и ТМЗ на:

  • Shantui — бульдозеры SD-32;
  • Komatsu — бульдозеры D-155A, D-355A и трубоукладчики D-155C, D-355C;
  • Caterpillar — бульдозеры D9H, D9L, D9N, D10N и трубоукладчики D594H;
  • Hitachi — погрузчики фронтальные HL770, экскаваторы ZX330, ZX350 и ZX400, прочую карьерную и землеройную технику;
  • Buhler Versatile 2375, Buhler Versatile 425, Buhler Versatile 435, Buhler Versatile 535, Case STX-530 Steiger, Claas, New Holland и Landini — тракторы различных моделей;
  • Dominator, New Holland, Claas и John Deere — зерноуборочные комбайны;
  • Agrifac, Grimme и Kleine — свеклоуборочные комбайны;
  • Е-281, New Holland, Claas — кормоуборочные комбайны;
  • многую другую технику.
Опросный лист для технического задания на адаптацию дизельного двигателя ЯМЗ или ТМЗ

Переоборудование отечественной техники на двигатели ЯМЗ и ТМЗ

Для отечественной техники наиболее частой причиной использования двигателя ЯМЗ с комплектом переоборудования является потребность в изменении технических характеристик изделия, а именно увеличения мощности и максимального крутящего момента.

Читайте также:  Установка pokemon go iphone

Установкой двигателя ЯМЗ или ТМЗ с комплектом переоборудования во многих случаях решается казалось бы неразрешимая задача, когда базовый двигатель снят с производства и запасные части на него уже не выпускаются. Запасные же части на моторы ЯМЗ и ТМЗ можно заказать у нас, или при срочной потребности приобрести в ближайшем магазине большегрузной техники.

Спроектированы и изготовлены комплекты переоборудования двигателей ЯМЗ (ТМЗ) на:

  • Кировец К-700 и К-701, Т-4, Т-150, ДТ-75, ВТ-100 и ВТ-150 — колесные и гусеничные тракторы;
  • Acros-580, Полесье-812, Енисей-960, Дон-680, Дон-1200 и Дон-1500, КСК-100 — комбайны;
  • ТГМ3, ТГМ23 — тепловозы;
  • многую другую технику.

Стоимость наиболее востребованных комплектов переоборудования

Цены действуют с 01 января 2018г.

Наименование техники Заменяемый двигатель Сельскохозяйственные тракторы
Buhler 2210 ЯМЗ-536 Constant Power Plus 420 000
Buhler Versatile 2375 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM11 340 000
Buhler Versatile 425 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM15 360 000
Buhler Versatile 435 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM15 360 000
Buhler Versatile 535 ЯМЗ-240НМ2 Cummins QSM15 390 000
Buhler Versatile 535 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM15 360 000
Case Steiger 500 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM15 360 000
Case Steiger 530 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM15 360 000
New Holland TJ450 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM15 360 000
New Holland TJ530 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM15 360 000
Бульдозеры
Shantui SD32 ЯМЗ-7511.10-06 или ЯМЗ-238ДЕ2-2 Cummins NTA855-C360 520 000 с интеркулером
Shantui SD32 ТМЗ-8481.10 Cummins NTA855-C360 450 000
Komatsu D-155A ЯМЗ-240М2 или ЯМЗ-240БМ2-4 SA6D-155-4A 450 000
Komatsu D-355A ЯМЗ-240НМ2 или ТМЗ-8481 SA6D-155-4A 450 000
Caterpillar D6 ЯМЗ-236М2 Cat-C9 450 000
Caterpillar D8N ЯМЗ-238Д Cat-3406C TA 470 000
Caterpillar D9L ТМЗ-8481.10 Cat-3408 470 000
Caterpillar D9N ТМЗ-8481.10 Cat-3408 470 000
Caterpillar D10N ЯМЗ-850.10 Cat-3412TA 470 000
Mitsubi 230 ЯМЗ-7511.10-06 Cummins NT855-C280 450 000
ДЭТ-250 ЯМЗ-7514.10 2Д-12 530 000
Трубоукладчики
Komatsu D-155C ЯМЗ-240М2 или ЯМЗ-240БМ2-4 SA6D-155-4A 450 000
Komatsu D-355C ЯМЗ-240М2, ЯМЗ-240БМ2-4 или ТМЗ-8481 SA6D-155-4A 450 000
Экскаваторы
Hitachi ЕХ 350 ЯМЗ-238Д-1 Cummins A-6RB1TQA 350 000
Hitachi ЕХ 400 ЯМЗ-238Д-1 Cummins A-6RB1TQA 350 000
Hitachi ЕХ 700 ТМЗ-8481 Cummins NTA855-С450 350 000
Komatsu PW-180 ММЗ-Д245.Е30 SAA6D102E-2 350 000
Komatsu PC-360 (кроме 7 серии) ЯМЗ-238М2 SA6D108 400 000
Komatsu PC-400 (кроме 7 серии) ЯМЗ-238М2 SA6D125 400 000
TDRESSTA TD25C ЯМЗ-7511.10-06 или ЯМЗ-238ДЕ2-2 Cummins 470 000
Orensrein&Koppel RH-30C ЯМЗ-238Д-1 Cummins VT903 KW/300 470 000
Hidromek HMK 220LC ЯМЗ-236M2 Cummins 6D34-TLU2D 380 000
Погрузчики
Hyundai HL770 ЯМЗ-238ДЕ2-2 QSL 450 000
Комбайны
Енисей 967 ЯМЗ-236НЕ2 Д-3045КР 400 000
Палессе (КЗС) GS812 ЯМЗ-236НЕ2 ММЗ-Д260 210 000
Палессе (КЗС) GS812 ЯМЗ-238М2 ММЗ-Д260 230 000 с ВМР
Акрос 560 ЯМЗ-238Д-1 Cummins QSC8.3 210 000
Тепловозы
ТГМ 23 ЯМЗ-238Д-1 или ТМЗ-8481.10 1Д12-400Б 250 000
Форвардеры
Timberjack 1410 ЯМЗ-236М2 John Deere 6068 HTJ77 390 000

Заказы на адаптацию двигателя ЯМЗ принимаются от единицы техники, вне зависимости от наличия на нее готовой конструкторской разработки. Шефмонтаж осуществляется.

Прямая поставка оригинальных: двигателей ЯМЗ, дизельных генераторов, приводов, КПП, МОМ, запасных частей в полном ассортименте.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector