Меню Рубрики

Установка двух магнитол параллельно

Nissan Primera 2.0 L 6-мкп 黒夢 tekna フル♠ › Бортжурнал › Реализация : Один комплект акустики — две магнитолы.

Конечно, многим не совсем ясно для чего в машине две магнитолы.Проще остановиться на одной (наилучшей по качеству) и не будет никаких вопросов.Но очень часто конструкция авто имеет в своём арсенале штатную магнитолу с завода на которую много чего завязано по функционалу (и бортовой комп в том числе). Мало того, без этой штатной магнитолы не будет работать весь функционал штатного монитора авто.

Установить вторую дополнительную магнитолу вместо штатной конечно-же можно. Чтобы сохранить весь функционал от штатной магнитолы отсоединяются только акустические провода на динамики.Всё остальное остаётся подключенным.Штатная магнитола при этом прячется в укромном месте под торпедой, а на её место устанавливается новая, подводится отдельное питание для неё и подключается наша акустика. Теперь можно устанавливать и усилитель и саб и любое другое доп оборудование по звуку, которое раньше было сложно подружить со штатной магнитолой.

Но как быть когда владелец хочет установить новую качественную магнитолу, но при этом желает, чтобы штатная оставалась на месте, была полностью функционально-рабочей, что бы её управление на руле сохранялось, но при желании слушать музыку через новую дополнительную магнитолу?

Если с подключением питания для новой магнитолы особых вопросов не возникает ( тянем питание от акб через левую арку колеса, заводим в салон и подключаем) — то по вопросу имеющейся акустики -есть проблема. Акустика у нас одна, а магнитолы будет две и при этом обе должны работать независимо друг от друга исключая одновременное их включение.

Подсоединить две магнитолы параллельно на акустику — решение в корне не верное. Это ведёт как правило к выходу из строя одной или обеих магнитол.Так как при выключенной одной из них и включенной второй — сигнал идёт не только на динамики, но и на вход выключенной магнитолы.Диоды тут в звуковой цепи — тоже не помощники, а включение двух магнитол одновременно может привести к самым неожиданным и не совсем приятным последствиям.Как же быть ?
Есть вполне корректный способ для подключения такого типа:
Это использовать либо 2 четырёх контактных реле, либо одно восьми контактное.

Ставим реле в разрыв акустических проводов таким образом, чтобы наши провода от четырёх динамиков в нормально замкнутом состоянии ( это когда на реле не поступает питание)-работали со штатной магнитолой. В момент же включения нашей новой дополнительной магнитолы на реле подаётся управляющее питание 12в и реле срабатывает, перекидывая тем самым акустические провода динамиков на другие пары к которым подсоединён звуковой выход новой магнитолы . В таком положении акустика как бы отсоединяется от штатной магнитолы и подключается к новой дополнительной магнитоле. При выключении питания новой магнитолы — контакты возвращаются в нормально замкнутое состояние и у нас вновь полноценно работает штатная магнитола.

Таким не сложным способом можно реализовать идею двух магнитол в автомобиле и одного комплекта акустики.Стоит сказать, что особое внимание при подключении нужно уделить правильности подключения проводов акустики на реле, так как контактов и проводов не мало и можно перепутать при пайке, что приведёт к негативным последствиям или ухудшит звучание.
Тема актуальна для любителей качественной музыки.которых по каким либо причинам не устраивает звучание заводской магнитолы и особенно актуальна для владельцев ниссан Р12 и им подобным авто, где компьютер не может жить без штатной магнитолы.
Этот способ поможет вам сохранить оригинальный внешний вид и без каких либо потерь позволит снять при необходимости дорогую магнитолу с автомобиля не нарушив при этом полный функционал штатного оборудования.

источник

Как как подключить 2 магнитолы в машину

Приобретая автомобиль, чаще всего мы получаем установленную аудиосистему, будь это штатная или уже установленная мастерами магнитола. Но что делать, когда новый обладатель надумал поставить другую, более качественную автомагнитолу, но при этом хочет оставить старую на месте?

Подключаем две магнитолы

Конечно можно, чтобы оставить весь функционал, отсоединить только действующие провода на колонки и все остальное оставить подсоединенным. При этом спрятать сам прибор под торпедой и на ее место установить новую, подвести другое питание и подключить. Но если владелец хочет чтобы старая магнитола была также исправной, сохранить ее управление на руле, но иногда слушать музыку на новой, более лучшей по качеству дополнительной автомагнитоле?

Для того чтобы установить и подключить между собой 2 магнитолы, можно конечно обратиться к специалистам. Для подсоединения системы к необходимым проводам профессионалы возьмут с вас не маленькие деньги. Однако в целом, эта задача несложная и если действовать по инструкциям и рекомендациям, соблюдать аккуратность и четкость в каждом действии, то можно справиться самому.

Не имея даже малейшего представления о том, как подсоединить две магнитолы в одну машину к одним колонкам, противопоказано принимать какие-то действия интуитивно, наугад. Можно не только ничего не подключить, но и сжечь все разъемы неправильным напряжением. А из-за неправильно запитанных динамиков может получиться сомнительный звук.

Читайте также:  Установка замков на капот dragon

В целом, технология установки и подключения второй автомагнитолы типична для всех автомобилей, отличие лишь в том, где находятся те или иные гнезда и разъемы. Для начала следует установить в прорезанное место для второй магнитолы специальное гнездо, которое фиксируется при помощи выгибания лепестков наружу. Это делается по всему периметру. Далее устанавливается сама магнитола в это гнездо, после чего можно приступать к подключению новой системы.

Способы подключения

  1. Самый простой и быстрый способ подключения двух акустических систем в машине, это через вход aux. Для подключения нужен будет кабель-переходник. С одного конца должен быть разъем в виде штекера для наушников, а с другого – несколько разъемов в виде «тюльпана».
    • Сначала необходимо подключить усилитель к магнитоле. Соединяются между собой контакты подачи питания усилителя и автомагнитолы и при помощи межблочного кабеля соединяются разъемы обоих устройств.
    • Следующим действием будет подключение колонок к прибору. Для четырехканального усилителя возможности расширены и к нему возможно подключить несколько колонок и сабвуфер. Подсоединить саб к автомагнитоле возможно и без усилителя, для чего клеммы питания объединяют с источником питания, а однолинейный кабель соединяют со входом акустической системы. Для надежности следует помнить об установке электропредохранителя возле источника питания.
    • Затем к действовавшей магнитоле подключается новая акустическая система через aux, для чего к разъему старого прибора подключается переходной шнур, конец которого подсоединяется к линейному выходу новой системы «тюльпаном». При желании послушать музыку на штатной магнитоле, вставляется штекер в разъём aux и выбирается программа. У цифровых систем это производится через меню, у аналоговых — с помощью переключателя. Можно наслаждаться музыкой.
  2. Еще один способ подключения двух магнитол между собой – это использовать два четырехконтактных реле, или одно восьмиконтактное.
    • В порыв проводов устанавливается реле так, чтобы провода от колонок были в закрытом положении тогда, когда на реле не идет питание.
    • Во время запуска второй автомагнитолы на реле идет питание и оно начинает работу, передавая тем самым акустические провода колонок на другие пары, к которым присоединен звуковой выход старой автомагнитолы. В таком состоянии звук отключается от первой системы и переходит ко второй.
    • При запуске нового устройства – контакты встают в изначальное закрытое положение и можно запускать старую штатную магнитолу.
    • Следует заметить, что при подключении необходимо обратить пристальное внимание точности соединения проводов, так как контактов много и их можно смешать при работе, что в последствии приведет к неправильному звучанию.
  3. Можно также подключить вторую акустическую систему к колонкам параллельно штатной автомагнитоле. Но специалисты не рекомендуют использовать этот метод самостоятельно. Неверное параллельное подсоединение может привести к поломке одной или обеих магнитол. При запуске одной из них и выключении другой, сигнал поступает не на одни колонки, но и на вход неработающего устройства. Диоды в звуковой цепи не решат проблему, и запуск двух автомагнитол сразу может привести к самым невероятным и неприятным поломкам.

Итоги

Такими простыми способами можно подключить две магнитолы в машину к одним колонкам, смотрите на фото. А посмотрев видео, вы сможете без проблем подключить акустические системы самостоятельно. При правильном подключении не будет проблем с питанием, воспроизведением музыкальных файлов, звучанием, что так актуально для истинных любителей музыки, которых по каким либо причинам не устраивает звучание штатной магнитолы.

источник

Opel Astra GTC #двалитра › Бортжурнал › Установка магнитолы Pioneer параллельно штатной Cd30mp3. Подключение сабвуфера

Досталась мне магнитола Cd30mp3, обделенная кабелем AUX, разбор лицевой панели показал отсутствие штатных разъемов для дооснащения этим делом, а ездить по утрам слушая радио уже начало надоедать

Почитав БЖ других Астроводов про различные манипуляции со штатными системами, всякими трансмиттерами и прочими вещами, решил врезать 1din магнитолу параллельно штатной и вывести разъемы в бардачок
Для этих целей на Авито был найден Pioneer с поддержкой iPhone/iPod и пультом ДУ (искал именно с пультом, чтобы не тянуться каждый раз в бардачок)

Штатную магнитолу выдергивал с помощью спиц и пластиковой лопатки (поддалась очень тяжко)

Далее набросал простую схему по цветам проводов, чтобы не запутаться при подключении динамиков

Читайте также:  Установка плагинов для dialux

Желтый провод с Пионера подключал к красному на штатной голове (чтобы настройки не сбивались)
Красный провод с Пионера подключил к проводу ACC черного цвета на фишке аварийки (магнитола выключается/включается при повороте ключа)
Черный провод с Пионера подключал к коричневому на штатной голове (соответственно масса)
По подключению проводов динамиков все просто, благодаря схеме

Первая попытка была успешной, все работает как нужно

Провода провел в бардачок через плафон освежения, подключил все разъемы, вставил штатную голову, но тут случился небольшой казус — пульт ДУ отказывается работать при закрытом бардачке (видимо сигнал не проходит), пытался подносить пульт вплотную, но успехом эта затея не увенчалась
Пришлось вынуть штатную голову и засунуть Пионер на ее место (временно покатаюсь как есть)

Следующим шагом стало подключение сабвуфера Fusion, с подключением никаких проблем
Управляющий провод на саб и линейники кинул по правому порогу
Массу сабвуфера взял в багажнике, левый отсек с предохранителями (там есть болт крепления)
Красный провод выводил из под капота через заглушку около бачка тормозухи, дальше пустил его по левому порогу

По впечатлениям «небо и земля» по сравнению со штатной системой, тут даже сравнивать глупо
Осталось разобраться с настройками и придумать где будет жить новый мафон, так как портить штатный вид консоли я не хочу
По затратам все сугубо индивидуально, зависимо от компонентов
Магнитола обошлась в 3000р, сабвуфер 2000р и провода для подключения около 1500р
PS штатная магнитола и Пионер могут работать вместе, но создают дикие помехи, поэтому штатную приходится выключать

источник

darkness188 › Blog › две магнитолы

приобрел авто уже с двумя магнитолами, вторая — pioneer 2500DEH. старый хозяин не стал заморачиваться с качественной установкой и подключил передние динамики на новую магнитолу, а зад на старой остался висеть. ни туда ни сюда получилось… на драйве нашел интересную статейку товарища 72oko . пришлось немного похимичить, так как нет на магнитоле кнопки включения, реализовал через кнопку без фиксации, что бы при выключении/включении зажигания контакты реле возвращались в первоначальное положение, то есть на штатную магнитолу.
И так, для этого нужно 2 реле с 4-мя контактными группами (HLS-4453(18F)-4C- 12VDC)
обычное 4-хконтактное реле

реле задних ПТФ ВАЗ 2110 23.3777

и сама кнопка без фиксации ( на ваш выбор) я использовал кнопку стеклоподъемника ваз 2110, тк другой не смог найти

Для удобства и эстетики можно купить штекеры к релюшкам, для реле (HLS-4453(18F)-4C- 12VDC) продается дин рейка, или просто приобрести разъемы типа мама по размеру.

обжать разъемом провод и закрыть термоусадкой.
далее все соединяем и вуаля, все работает!
кнопкой даем кратковременный импульс +12 на реле 4-хконт., которое замыкает контакты 87 и 30, и у нас появляется кратковременная масса. масса идет на 5 контакт реле 23.3777, тем самым оно включается и замыкает 1 и 4 контакт ( на 6 контакте должен быть +12 от зажигания — одно из условий его работы). С 4 контакта выходит +12 на удержание и работу 2-х реле HLS-4453(18F)-4C- 12VDC.

С помощью кнопки стеклоподъемника можно сделать еще по одной схеме, для этого нужно два 5-тиконтактных или одно 5-тиконтактное и одно 4-хконтактное

по данной схеме кнопка ЭСП задействована полносью.

может кому пригодиться, удачи!))

Recommendations

Comments 16

А что если динамики подключить к той магнитоле, которой чаще пользуешься, а первую включать через aux второй. Линейный выход первой, в aux второй.

кнопку убрал, бредовая эта затея была. штатной никогда так и не пользовался и никогда не буду

Тут подумал, а что если поставить последовательно за первым реле второе только наоборот и повесить его на тот же управляющий провод что и первое? Оно тогда сможет коммутировать входящий один поток из первого реле в два направления: до усилка (для штатной магнитолы) и после усилка (для новой).

Либо же поставить реле как и собирался, но уже после усилка — где будут сходиться потоки с двух магнитол.

к чему весь геморой? я так понял, ты хочешь сделать штатную без усилка, а новую магнитолу с усилком? тогда делай как и написал, ставь усилок на выходы новой магнитолы до реле.

Поставил попробовать новую магнитолу вместо штатной — появляется сильный фоновый шум. Выводы из штатаной магнитолы идут в усилок. И в штатой магнитоле есть специальная функция подавления фонового шума. В новой такого есественно такого нет. Поэтому ее надо подключать после усилка. Возникает вопрос, а можно ли поменять эту схему чтоб в зависимости от магнитолы выходы с реле шли либо на вход до усилка либо на выход после?

Читайте также:  Установка гбо на toyota prado 120

можно попробовать и до усилка врезаться и после, только если после уся врезать, неизвестно как поведет себя реле (какая максимальная нагрузка на выходах усилка? если не превышает допустимую нагрузку реле, то можно)

Стоит идентичная задача по подключению двух магнитол.
Наверно глупый вопрос, но я в электронике ни бумбум. А зачем 4- и 6- контактные реле?

2 6ти контактных реле перекидывают колонки с одной магнитолы на другую при переключении кнопки, а 4 х контактное для кнопки. Бывают кнопки с фиксацией и без, так вот, для кнопки с фиксацией это реле можно и не ставить, а у меня кнопка без фиксации. Если глушиш авто, реле размыкается и размыкает 6ти конт реле и колонки перекидываются на штатный мафон. Если чесно это неудобно. Я хочу переделать под вторую схему

у Вас на схеме реле которые перебрасывают колонки 14-контактные (HLS-4453). (Поправьте меня если я их неправильно называю.) Еще у вас есть два реле на 6 кнтаков 23.3777 и второе на 4 контакта. Вот мне не понятно назначение реле 23.3777.

А про удобство. Вторую схему не понял вообще. Можно ее расписать как для чайников?

Я вообще то думал чтоб работало без кнопки. По умолчанию работает штатная магнитола и реле автоматом переключали на новую только при при включении второй магнитолы, без всяких кнопок. На сколько я понял это делается подсоеденяя управляющий контакт с реле HLS-4453 на бело-синий провод второй магнитолы. Кажется у ol-ko в обсуждении так и написано. Ьогда вопросов с постоянным нажиманием кнопки пропадет. Вы так не пробовали?

с 6-ти контактным напутал немножко, извиняюсь. да, 14 контактные. и так, при однократном нажатии кнопки(без фиксации) на 4х конт.реле 87 и 30 контакт замыкаются, а 87 всвою очередь на массе прикручен. тем самым на 6ти контактном реле появляется масса и оно встает на самоудержание, подавая 12 вольт на 14ти конт.реле, перекидывая контактную группу на одну из магнитол. вывод какой — 4х конт реле подает кратковременный импульс, а 6ти конт реле встает на самоудержание подавая постоянно 12 в на 14ти конт реле. Вынимаеш ключ или щелкаеш опять кнопку, 6ти конт реле размыкается перекидывая конт группу на другую магнитолу

у Вас на схеме реле которые перебрасывают колонки 14-контактные (HLS-4453). (Поправьте меня если я их неправильно называю.) Еще у вас есть два реле на 6 кнтаков 23.3777 и второе на 4 контакта. Вот мне не понятно назначение реле 23.3777.

А про удобство. Вторую схему не понял вообще. Можно ее расписать как для чайников?

Я вообще то думал чтоб работало без кнопки. По умолчанию работает штатная магнитола и реле автоматом переключали на новую только при при включении второй магнитолы, без всяких кнопок. На сколько я понял это делается подсоеденяя управляющий контакт с реле HLS-4453 на бело-синий провод второй магнитолы. Кажется у ol-ko в обсуждении так и написано. Ьогда вопросов с постоянным нажиманием кнопки пропадет. Вы так не пробовали?

можно и к проводу подсоединиться, что бы не городить схему с реле . у меня была такая идея, но не нашел такого провода.

Я поправил свой пост выше, но сейчас понял что так делать не праивльно.

А слышен звук перключения контактов в реле HLS-4453?

Можете поподробнее описать схему №2? а то я ее совсем не понимаю.

звука больше от 4х контактного реле, а так ненапрягает он вообще. 2 моя схема для подключения кнопки стеклоподъемника от ваза (она у меня стоит на управлении мафономи (другой ненашел нигде, даже в магазине не было)), что бы при нажатии на кнопку1 играла штатная, а при нажатии на кнопку 2 — вторая магнитола. это я так для себя в конкретном случае сделал.

Я поправил свой пост выше, но сейчас понял что так делать не праивльно.

А слышен звук перключения контактов в реле HLS-4453?

Можете поподробнее описать схему №2? а то я ее совсем не понимаю.

конечно можно прозвонить магнитолу, найти в ней 12 в при ее включении, и оттуда взять управление на HKL-4453. соленойды реле потребляют немного тока при удержании контактной группы. Либо найти любой источник питания, появляющийся при включении магнитолы, необязательно 12в, и поставить реле перед HKL, для управления которым нужен меньший вольтаж. ( например с подсветки дисплея)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector