Меню Рубрики

Установка джипиэс на грузовые автомобили

Занимаетесь перевозкой грузов? GPS в помощь!

Автомобильные GPS-трекеры и маяки подходят для установки на личном и коммерческом, легковом и грузовом транспорте. Подбирая GPS-маяк или трекер для КамАЗа, автобуса или спецтехники, нужно наметить круг задач, которые планируется решать с его помощью. А какие вообще функции может выполнять GPS для грузовиков?

Возможности GPS-мониторинга грузового транспорта

GPS-трекер или маяк принимают сигналы от спутников, определяют по ним свои координаты и передают эти данные на сервер или телефон диспетчера. Трекер делает это постоянно, и на основе полученной от него информации на карте выстраивается трек – маршрут, по которому движется транспорт. При этом фиксируется время начала и прекращения движения, все остановки, определяется средняя скорость движения и на конкретном отрезке пути. Маяк обменивается данными со спутником и сервером с заданной периодичностью или по команде, он позволяет определить координаты транспорта в конкретный момент времени, отображает их в виде точки на карте.

Но определение местоположения и отслеживание перемещения – не единственные функции GPS-устройств. Большинство трекеров оснащены встроенными акселерометрами, которые реагируют на изменение положения транспорта или груза, температурными датчиками. А используя все функции трекера и подключая к GPS дополнительные датчики, можно создать систему комплексного мониторинга с дополнительными возможностями:

  • Контролем скорости, уведомлением о превышении максимально допустимой скорости.
  • Оценкой качества вождения посредством фиксации толчков, рывков, ударов, превышений скорости (эта функция особенно важна при транспортировке опасных и хрупких грузов).
  • Уведомлением о выходе температуры за пределы заданного диапазона (важно при перевозке грузов, которые требуют соблюдения температурного режима).
  • Контролем слива топлива, его уровня и расхода, а также мест заправок.
  • Контролем открывания/закрывания грузового отсека.
  • Идентификацией прицепного оборудования.
  • Идентификацией водителя и проверкой присутствия пассажира в кабине грузовика.
  • Уведомлением о простое, превышающем допустимое время стоянки.

GPS-маяк для цистерн обычно используется в комплексе с датчиком уровня топлива (ДУТ). Датчик может определять уровень любой жидкости, которая перевозится в цистерне. Эти данные передаются на сервер GPS-мониторинга. Такая система помогает определять, в каких местах осуществлялась разгрузка или загрузка цистерны, сколько жидкости было слито/залито, по какому маршруту двигался транспорт в интервале между загрузкой и разгрузкой.

GPS-трекер используют для голосовой связи с водителем, прослушивания обстановки в кабине, а при возникновении экстренной ситуации водитель может незамедлительно сообщить об этом, нажав тревожную кнопку.

Выгоды от внедрения GPS-мониторинга на грузовом транспорте

Какие же задачи можно решить, снабдив грузовой транспорт GPS-трекером с разнообразными датчиками? Их немало:

  • Руководитель или диспетчер знают, где находится каждая из машин в конкретный момент времени.
  • Клиент компании-грузоперевозчика может получить доступ на сервер мониторинга и отслеживать перемещение своего груза, это повышает уровень доверия к исполнителю.
  • Левые рейсы, отклонения от маршрута и графика, длительные простои, несоблюдение скоростного режима, неаккуратная транспортировка, хищение части груза не останутся незамеченными.
  • Ведется точный учет расхода топлива, фиксируются факты слива или заправки некачественным дешевым топливом на случайных АЗС.
  • Повышается трудовая дисциплина водителей.
  • Сводится к минимуму риск повреждения груза вследствие нарушения температурного режима или неаккуратной манеры вождения.
  • Упрощается бухгалтерский учет.

По данным компаний, которые разрабатывают решения для GPS-мониторинга грузоперевозок, их внедрение приносит клиентам ощутимую выгоду. Расход топлива сокращается на 20–40 %. Пробег уменьшается на 10–15 %. Грузы быстрее доставляются по месту назначения, время доставки сокращается в среднем на 20 %. По оценке руководителей компаний, которые занимаются грузоперевозками, установка на грузовики GPS-трекеров с дополнительными датчиками окупается примерно за месяц.

Выбор моделей

Помимо комплексного мониторинга грузоперевозок GPS-устройства выполняют охранно-поисковую функцию. Если транспорт с ценным грузом не прибудет к месту назначения, сойдет с маршрута, его можно будет отыскать с помощью сигнала от маяка. GPS-трекер для грузовика поможет в деталях отслеживать маршрут, контролировать скорость и манеру вождения, получать информацию о местах стоянок и заправок. Но это энергоемкий прибор, который подключают к бортовой сети автомобиля. Угонщик может легко обнаружить его и отключить или заглушить сигнал с помощью специальных устройств. Поэтому для пассивной охраны и поиска угнанных ТС нужно устройство со скрытой установкой, так называемая закладка или маяк.

В ассортименте GPS-маркеров представлены как маяки, так и устройства, способные работать в режиме трекера. Компания «М-Плата» рекомендует ряд решений для мониторинга грузового транспорта:

  • GPS Marker Т150 – трекер, отслеживающий перемещение ТС в режиме реального времени. Вы сможете просматривать на сервере отчеты за нужный период. Датчик совместим с датчиками контроля уровня и расхода топлива. Работает от сети автомобиля.
  • GPS Marker М60 может использоваться как маяк для грузовика или мототранспорта. Собственный источник питания обеспечивает до двух лет автономной работы. Оснащен датчиком температуры, позволяет задавать и контролировать геозону. Может отсылать координаты по запросу или использоваться для поиска украденного имущества, угнанного транспорта. Можно использовать как закладку в контейнер с грузом.
  • GPS Marker М100 может работать от встроенного и внешнего источника питания. Наличие шести режимов позволяет использовать его в качестве закладки и трекера. Оснащен тревожной кнопкой, микрофоном для скрытого прослушивания, датчиками начала движения, аварии, переворота, простоя, термодатчиком и реле температуры. Есть функции контроля геозоны, превышения скорости. Реле для управления внешними устройствами может дистанционно заглушить двигатель.
Читайте также:  Гусеничные установки для установки на автомобиль

Для полного контроля грузовика рекомендуется использовать два устройства – закладку и трекер. Некоторые компании реализуют готовые типовые решения, другие разрабатывают их в соответствии с набором задач, поставленных клиентом. На базе различных GPS-устройств можно скомпоновать систему мониторинга с учетом потребностей конкретного заказчика.

источник

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

Установка GPS Трекера на Автомобиль Своими Руками от Сергея Зайцева

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Текст видео

Установка трекера на автомобиль своими руками. Подробная видео инструкция.

Модель GPS / ГЛОНАСС трекера — M25.
Марки машин: Mercedes / Мерседес, DAF / ДАФ, MAN / МАН.

Выбрать и купить GPS трекер для авто с Aliexpress вы можете по ссылке — https://goo.gl/4gNkcd

Поддержать развитие канала можно лайками, репостами или финансово:
WebMoney:
RUB — R974432295622
USD — Z061953367090
Яндекс Деньги — 410017243506440
ПриватБанк — 4149 4390 0500 8093 (Сергей Зайцев)

Поступил заказ на монтаж 3-х GPS маячков в грузовые автомобили, поэтому решил снять, как выполняется установка GPS трекера пошагово, с подробными объяснениями.
0:35 — Для начала разберемся, какой именно маяк будем ставить, как он работает и как устанавливается. Я выбрал довольно простой вариант, но проверенный годами установок и длительной эксплуатацией — GPS трекер для авто M25. Для начала требуется вставить в трекер sim-карту, после чего он подключается к питанию автомобиля (12 В — 30 В). В моем случае авто грузовые, с бортовым напряжением 24 В. В комплекте с маячком идет инструкция и данные (логин и пароль), по которым необходимо зарегистрироваться на сайте для мониторинга транспортного средства.
2:05 — На сайте производителя можно посмотреть демо-режим отслеживания авто по GPS / ГЛОНАСС. В режиме онлайн мы имеем возможность увидеть где находится наш автомобиль, едет он или стоит, посмотреть превышает ли скорость (в случае движения). И самое полезное — архив всех передвижений машины за последний год, со всеми остановками и превышениями, с выбором необходимого диапазона дат. Главное, что отсутствует абонплата, поэтому после покупки трекера вам не придется дополнительно тратится на его обслуживание. Для владельцев нескольких транспортных средств или автопарка, есть возможность добавлять всю технику в один аккаунт, и отслеживать по отдельности, но пользуясь единственным профилем.
5:37 — Первая машина Mercedes Sprinter / Мерседес Спринтер. Для начала находим место, куда будем крепить наш трекер. Для этого автомобиля я выбрал место слева под торпедо на водительском месте. Проводку будем тянуть от блока предохранителей, который находится ниже. Чтобы дотянутся до нужного места, мне пришлось снять боковую стойку и сетку динамика. Трекер разместил на воздуховоде, прикрепив двусторонним скотчем и стяжкой. С блока предохранителей беру коричневый провод на массу (минус), и красный толстый — питание (плюс). Когда установка трекера на автомобиль закончена, проверяем его работоспособность.
8:23 — Вторая машина DAF CF 75.310 / ДАФ ЦФ 75.310. У него блок предохранителей находится справа, поэтому и размещать наш трекер будем с этой стороны, чтобы запитаться от блока. Для установки необходимо снять несколько накладок, чтобы добраться до нужного места. Добравшись до воздуховода, столкнулись с проблемой, что верхняя обшивка торпедо металлическая. Поэтому снял переднюю часть торпедо и подсунул GPS трекер под само торпедо. В такой позиции у трекера будет хороший сигнал и проводка легко подсоединяется к штатной. Плюс я взял с красного провода, а минусом послужил болт крепления печки, на который я повесил клеммник и подсоединил проводок. Обязательно проводим проверку маяка на работоспособность.
13:40 — Последняя машина MAN LE 18.220 / МАН ЛЕ 18.220. Блок предохранителей автомобиля находится справа, поэтому место размещения трекера аналогично второму автомобилю. Раскручиваю бардачок и снимаю верхнюю планку, под нее и буду прятать маяк, приклеенный двухсторонним скотчем. Провода аккуратно протягиваем к блоку. Для подключения трекера нашел разъем с коричневым проводом (масса) и двумя проводами на 12 В и 24 В для питания магнитолы. Последний отлично подойдет для нашей миссии. Провода аккуратно приматываем к жгуту и садим на стяжки. Конечно же, после всех работ проверяем GPS трекер для авто на сайте. Он прекрасно работает, как и 2 предыдущих, значит задание выполнено правильно и качественно.

Для вас трудился — автоэлектрик Сергей Зайцев!

источник

GPS и ГЛОНАСС мониторинг грузового транспорта

Компания «Навигационные системы» реализует, устанавливает ГЛОНАСС И GPS мониторинг на грузовой транспорт — систему «Сириус-Навигатор».

Развитие межрегиональных, международных перевозок грузов стало ответом на вызовы кризисного периода, так как практика показала, что транспортные расходы можно и нужно уменьшать. Только в этом случае большой, средний бизнес остаются конкурентоспособными на российских рынках.

Однако, существует опасность для качества перевозимой продукции, и риски утратить груз, находящийся долгое время в дороге. Несмотря на усовершенствование перевозок, использование оптимальных схем транспортирования, комбинированного транспорта, многие фуры проходят часть пути, вне зон, в которых GSM операторы отслеживают их состояние.

Все о мониторинге грузового транспорта:

Система ГЛОНАСС мониторинга для грузового транспорта

В этих случаях нет возможности проводить GPS мониторинг грузового автотранспорта, получить достоверные данные о местонахождении фуры, состоянии водителя, простоях автомобилей. Единственный источник информации – мобильная связь, не в состоянии дать объективную картину происходящего в пути. Это чревато неуверенностью операторов, получателей, отправителей грузов в своевременной доставки товаров, его безопасности и соответствующем выполнении заключённых контрактов.

Читайте также:  Контроль слепых зон автомобиля с установкой

Низкий уровень мониторинга прохождения грузов весь путь транспортирования повышает риск хищений, вандализма. Для избежания этой проблемы, повышения качество перевозок, разработана система слежения за транспортировкой товаров, перемещением фур с грузом и мобильных объектов, в режиме реального времени.

Спутниковый грузовой мониторинг при помощи системы ГЛОНАСС или GPS гарантирует безопасность сотрудников и транспортируемых грузов, экономит топливо, и, как следствие, формирует эффективную логистическую систему. Помимо этого, помогает выполнять контроль онлайн по трассе следования фуры, как по территории России, так по международным маршрутам.

Установка ГЛОНАСС мониторинга на грузовой автотранспорт

Новая услуга – мониторинг пути следования фур, с каждым днём охватывает большее количество компаний-перевозчиков. Транспортные предприятия, устанавливая ГЛОНАСС, получают контроль на высоком уровне, что совершенствует работу фирм, которые выполняют перевозки за счёт:

  • своевременного предоставления помощи на маршруте сопровождающим груз лицам и водителям;
  • оптимизации маршрута движения транспорта в зависимости от изменения условий;
  • снижения нагрузок на диспетчеров, операторов;
  • поддержки должного уровня дисциплинарной ответственности персонала.

Кроме того, установка системы ГЛОНАСС и GPS мониторинга грузового транспорта решает задачи транспортирования:

  • детальный мониторинг маршрутов следования грузовиков по городам, территории РФ и в зарубежных странах, что исключает хищения, нецелевое использование грузовых авто недобросовестным персоналом;
  • контроль расхода топлива, времени, расположения грузов, объёма заправок, непредвиденных сливов топлива;
  • автоматизация работы диспетчерской службы, совершенствование решения задач транспортной логистики;
  • установка комплекта датчиков, исходя из индивидуальных требований. Это датчики уровня топлива, пассажиропотока: счётчик пассажиров, движения дверей на грузовых фурах, температуры для рефрижераторов, проверки механизмов — для самосвалов, учёта вращения — для бетономешалок, микрофоны, видеокамеры – контроль действий водителей;
  • сохранность транспорта, персонала за счёт установки тревожной кнопки, голосовой связи с водителями, радиометок для идентификации, датчика блокировки двигателей при несанкционированных попытках движения — угоне.

источник

10 способов обезвредить GPS/ГЛОНАСС, или Как подкованы российские «Левши» в вопросах систем контроля транспорта

Оснащение грузовиков системами контроля транспорта не является сейчас для владельцев автопарков ноу-хау. Российское правительство повсеместно внедряет систему контроля транспорта (ГЛОНАСС). В свою очередь и руководители транспортных компаний, и сами водители уже успели испытать систему контроля транспорта в действии и по достоинству оценить ее работу. Однако братья славяне пошли дальше, успев придумать способы борьбы с ней!

Изучая Интернет-форумы и статьи с описанием работы контроллеров ГЛОНАСС, зачастую наталкиваешься на нелестные отзывы об этой системе контроля транспорта. Но какая бы ни была система контроля транспорта, основная ее функция все же держит водителей в напряжении и заставляет изрядно понервничать. Оно и понятно, если раньше «покорители дорог» могли без проблем отвезти теще старый диван на дачу, по-быстрому смотаться по делам житейским, а еще лучше — слить пару-тройку литров казенной солярочки с рабочей машины, то с приходом на стражу системы контроля транспорта (GPS-контроллеров, треккеров, датчиков и прочего оборудования), их возможности резко сократились.

Источник фото: ssm22.ru Разработчики систем предлагают все больше опций для полного и эффективного контроля за работой автопарка

Изобретательный русский народ не стал унывать по этому поводу и сразу принялся искать способы по «обезвреживанию» постылых GPS-изделий системы контроля транспорта.

С развитием отрасли производства систем контроля транспорта разработчики и производители стараются предложить заказчику как можно больше интересных опций для полного и эффективного контроля за работой автопарка. Ввиду немалой стоимости подобного оборудования руководители транспортных компаний пока ограничиваются стандартным набором контрольно-измерительных приборов: терминалом (блок контроллера, автотрекер, регистратор и т.п.) и ДУТ (датчиком уровня топлива).

На них и заострим свое внимание.

Вредные советы по выводу из строя системы контроля транспорта. Инструкция по применению:

I. Ломаем систему работы терминала

1. Отключаем питание контроллера, едем по своим делам, возвращаемся на место, снова подключаем питание… и вуаля!

Казалось бы, простой и незамысловатый способ, но таким пользовались «начинающие лузеры», которым только предстояло познакомиться с системой контроля транспорта «ГЛОНАСС». Как показала практика, способ примитивный и малоэффективный. Во-первых, практически все блоки оснащены встроенным аккумулятором, который может поддерживать работу устройства продолжительное время, во-вторых, сигнал с точным временем отключения и включения аппарата в любом случае отправится на пульт диспетчера.

Источник фото: automps.ru Отключать питание контроллера неэффективно и бессмысленно

2. Уничтожаем антенну системы контроля транспорта

Вывести из строя такого «неприятеля», как антенна, «очумельцы» предлагают несколькими вариантами: просто вырвать ее, чтоб не мозолила глаза, обмотать фольгой, накрыть металлическим стаканчиком и т.д.

В самом начале становления и развития систем контроля транспорта, возможно, подобные манипуляции и возымели бы действие, но имея дело с нынешними высокочувствительными приемниками, они практически теряют свой смысл. Единственное, к чему может привести подобная практика, так это к сокращению числа видимых терминалом спутников (с 12-13 до 5-6). Но для определения координат «подконтрольного» транспортного средства устройству достаточно получать сигналы с трех спутников!

3. Иглоукалывание для кабеля системы контроля транспорта

Вывести антенну из строя можно самым простым способом — протыканием. Наслаждаемся поездкой!

Существует одно «но»: любой более-менее опытный специалист сможет без труда определить причину выхода из строя дорогостоящей системы контроля транспорта и указать на место прокола. Разве что вы будете приводить иглоукалывание наноиглой…

Читайте также:  Установка мультимедиа в автомобиль в питере

Источник фото: physionow.ca Вывести антенну из строя можно при помощи иглоукалывания

4. «Шоковая терапия» для системы контроля транспорта

Самым коварным, даже варварским методом в кругах противников терминалов считается удар электрошокером приемника. (От комментариев по этому поводу отказываются даже сами водители).

5. «Случайно» пролитая двухлитровая кружка кофе на приемник системы контроля транспорта может также стать причиной выхода его из строя

Способ с одной стороны безобидный (для вредителя), но помимо водительских навыков, виновник происшествия должен обладать даром убеждения! Так что, если вы не заканчивали дополнительно курсы ораторского искусства, то, увы, этот способ для Вас не подойдет!

Источник фото: technoguide.com.ua Приемник системы контроля транспорта можно залить водой

6. Скрапбукинг для GPS/ГЛОНАСС

Опытные «портильщики» советуют творчески подойти к выводу из строя аппарата системы контроля транспорта и смастерить для него так называемую «упаковку» своими руками. Для этого потребуется свинец, формочка для отлива необходимой конструкции, терпение и немного творчества. В итоге получается довольно симпатичная свинцовая коробочка, в которую можно упаковать приемник. Особо творческие личности могут прикрепить на изделие бантик или еще какую-нибудь милую вещицу, которая будет украшать «глушитель сигнала» и просто радовать глаз.

Источник фото: i-mode.ru Терминал системы контроля транспорта можно вывести из строя при помощи магнита

К этому же методу вывода из строя оборудования также можно отнести установку магнита на терминал системы контроля транспорта.

7. Продвинутые пользователи берут с собой в дорогу «незатейливый багаж»: специальное устройство, которое глушит GPS-сигнал системы контроля транспорта, если находится рядом с антенной

Но, надо отметить, что данное устройство не всем по карману.

8. Очень продвинутые пользователи «перепрошивают» трекеры системы контроля транспорта и уже сами контролируют ситуацию на дороге

Для этого способа необходимы мозги и хорошие дружеские связи.

Источник фото: pxhere.com Можно переустановить программное обеспечение на трекерах системы контроля

II. Издеваемся над ДУТами — одним из компонентов системы контроля транспорта

1. Короткое замыкание в системе контроля транспорта

Метод весьма прост: замыкаем провода, идущие от датчика на корпус машины. В результате получаем временную «нетрудоспособность» устройства системы контроля транспорта, которое все покажет и расскажет, как только вы вернете провода на место.

2 . Кипяточку, еще кипяточку

Способ применяют в зимнее время года! Предлагается взять тару с кипятком и облить «подмороженный» ДУТ системы контроля транспорта. Процедуру рекомендуется проводить ежедневно.

Источник фото: ecrater.com Некачественный материал изготовления также может вывести устройство из строя

Эксперименты в области порчи системы ДУТ показали, что спасти водителя от назойливого контроля может также некачественный материал изготовления данного устройства. Ничто не совершенно, увы!

3. Заклейка отверстия воздушного дренажа системы контроля транспорта

Достаточно свежий (но уже успевший получить немало положительных отзывов) способ, при котором заклеивается отверстие в верхней части датчика системы контроля транспорта. Изоляция данного отверстия позволяет водителю совершать «налеты» на бак рабочей машины. При этом изменения фиксироваться не будут.

Стоит сразу заметить, что все датчики, как правило, опечатаны, а оклейку «ненужных» отверстий невозможно произвести без вскрытия пломб!

4. Слив топлива «с обратки»

Этот способ по праву можно назвать самым действенным в списке «вредительств»!

Смысл в следующем: потихоньку сливая горючее в небольших количествах, ДУТ (датчик уровня топлива системы контроля транспорта) не сможет отличить слив от повышенного расхода топлива. Водители врезают тройник с краником, через который «лишачок» тонкой струйкой стекает в канистру.

Источник фото: sensorigla.com Слив топлива «с обратки» — самое действенное «вредительство»

Единственный минус — грамотный диспетчер в компании.

5. Езда по-русски

Весьма экстремальный способ, который подойдет не всем. Суть в том, что при движении автомобиля необходимо отключить «массу», другими словами, обесточить грузовик, при этом машина будет и дальше работать, а вот все приборы системы контроля транспорта (в том числе датчик) — нет.

Данный метод борьбы с «неприятелем» подходит только для действительно отчаянных, ведь управлять таким транспортом далеко небезопасно. Правда, добиться необходимого эффекта можно только в том случае, если у контрольного прибора отсутствует внутренний аккумулятор.

Источник фото: andreevdom.com Отключать «массу» на ходу бессмысленно, если контрольный прибор оснащен внутренним аккумулятором

Вандалам посвящается: способы поломки оборудования системы контроля транспорта с помощью грубой физической силы

6. Прыжки на бензобаке того, кто потяжелее

Данный способ подразумевает поломку измерительной трубки датчика системы контроля транспорта, которая установлена на всю высоту бака. Но он только это подразумевает!

7. ДУТы гнуты

Для приведения в действие данного способа вам понадобиться открыть топливный бак и с помощью крюка согнуть измерительную трубку датчика системы контроля транспорта.

Источник фото: svopi.ru Согнув измерительную трубку датчика, можно обмануть систему контроля

Без комментариев

Какими бы изощренными не были способы обмана системы контроля транспорта, будут ли они работать на практике, зависит только от руководства компаний.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector