Меню Рубрики

Установка джойстика штатной магнитолы

Renault Megane › Бортжурнал › Родной джойстик + не родная магнитола, инструкция по применению для магнитол Pioneer и Sony

Предложенный метод позволит сделать управление штатным джойстиком магнитолами Pioneer и Sony, с минимумом затрат, на любом автомобиле марки рено имеющего джойстик.
Все цвета проводов, представленных на схемах, действительны только для Renault Megane 2 Фазы 2, для остальных моделей необходимо уточнение в соответствие с электро-схемой джойстика и фактическими цветами проводов.

Я думаю этот вопрос каждый задавал себе, когда покупал другую магнитолу. Многие не меняют штатные магнитолы изза боязни потерять управление на руле.
Мне было легче, я купил машину с не штатной магнитолой, поэтому отвыкать было не от чего. Но подсознательно знал, что есть такая удобная штука, как под рулевой переключатель.

В конечном итоге, появился у меня штатный джойстик. Стоит опять выразить слова благодарности в адрес людей с меган2клуб, syperkosha за то, что подарил джойстик и ileh за то, что отправил его мне. Его у меня не было изначально, так как машина заказывалась без магнитолы.

Ну а дальше как всегда, поиски способов реализации управлением не штатной магнитолой. На моей памяти их два вида:

1) Заказать уже готовый комплект. С этим способом абсолютно все функции штатного джойстика остаются рабочими и они работают почти со всеми видами магнитол (управляют по ИК каналу или через разъём). Могу порекомендовать творение Nix вот ссылка на его тему сейчас не знаю, работает ли его творение на 1 фазе, на 2 фазе точно работает. Цена так же адекватная.

2) Спаять переходник для магнитол поддерживающих резистивное управление. Самый дешёвый вариант, но обладает рядом недостатков про них ниже

Как понятно по тексту, я выбрал 2 вариант реализации. От лирического отступления перейдём к практике.

В любой магнитоле присутствует как минимум два типа управления, с помощью проводного джойстика и/или через ИК пультом.
Управление с помощью проводного джойстика нас и интересует. В магнитолах Pioneer и Sony оно реализовано резистивным способом, то есть для включения нужной функции магнитоле передаётся определённый номинал сопротивления.

Мне повезло, у меня стоит магнитола Pioneer DEH-P75BT и в ней присутствует разъём для управления выносным проводным джойстиком. Вот фотография как эта возможность обозначена в инструкции к магнитоле.

Если мне не изменяет память, то такой разъём есть почти на всех магнитолах от пионера и сони. Выглядит он как обычное гнездо под 3,5 джек от наушников и надписью Remote In.

Изучая дальше, находим джойстик для этих магнитол SONY RM-X4S, он подходит как к пионеру так и к сони. Ну а дальше дело техники, найти на него схему управления с указанием номиналов сопротивлений включения функций.

Благодаря этой схеме, я набрёл на форум владельцев символов, где у них есть тема по той же самой теме как и эта инструкция
Это очень помогло в плане подбора сопротивлений (так же некоторые моменты из описания процесса буду брать оттуда). Осталось дело за малым, прозвонить родной джойстик.

Так как не горел желанием вскрывать джойстик, мудровать с перепайкой дорожек. Выбрал этап меньшего сопротивления и минимального вмешательства в электрику автомобиля, а именно реализовать только функции доступные по штатной схеме.

Жирным выделена кнопка на джойстике — что она делает на магнитоле
VOL+ — Повышение громкости
VOL- — Уменьшение громкости
Mute — Приглушение звука
Левая Source — Трек назад (удержание, перемотка назад)
Правая Source — Трек вперёд (удержание, перемотка вперёд)

Чтобы реализовать остальные функции, потребуется вскрывать джойстик и ломать голову с дорожками. А для этих функций достаточно иметь нагретый гвоздь и несколько резисторов.

Перейдём к самому процессу сборки адаптера. Данный адаптер не будет мешать работе остальных систем автомобиля, подключение его производится за 10-20 минут, не нарушая исходной проводки автомобиля. При желании всё можно будет вернуть к заводскому виду. Описание будет идти по пунктам.

1) Едем в магазин радиоэлектроники и покупаем:
Штекер «джек 3,5мм стерео»
Резистор 2,2КОм — 2шт
Резистор 10КОм — 1шт
Резистор 6,8КОм — 1шт
Резистор 14,7КОм — 1шт

2) По ниже приведённой схеме паяем адаптер. С данным этапом справится любой человек имеющий паяльник. Для ножки AD на джеке спаиваются три резистора в один провод, для ножки GND на джеке спаиваются два резистора. Другие концы их ног остаются свободными, их мы и будем подключать к родной проводке.

Читайте также:  Установка замка под капотом

источник

Renault Megane Меган › Бортжурнал › Установка штатного подрулевого джойстика и подключение его к 2-din китайской магнитоле

Поздравляю всех с прошедшими Праздниками. Недавно с авторазбора взял работающий штатный подрулевой джойстик

(в моей комплектации он не предусмотрен и стоит заглушка на рулевой колонке,

хотя проводка на него есть)

и на выходных решил его установить и подключить к своей магнитоле.

Хочу поблагодарить abb-71 за ссылку на видео, благодаря которому я установил и подключил джойстик (

Затем спаял между собой 14,7 кОм и 2,2кОм, посадил их на термоусадку, следом 10 кОм, 6,8 кОм и 2,2кОм, как показано на схеме.

В гараже снял козырёк с часами, чтобы добраться до разъёма и припаять туда резисторы.

Рамку, магнитолу тоже пришлось снимать,

чтобы добраться до мегановского штатного разъёма и переставить клемму, которая не используется для соединения с джойстиком.

После соединения проводки

зашёл в меню настройки подрулевого джойстика (руль)

и забил каждую клавишу джойстика (кроме прокрутки) в магнитолу.

Это желательно сделать до установки магнитолы и рамки. Затем собрал всё.

Цена вопроса: 658 ₽ Пробег: 138 400 км

Renault Megane 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Renault Megane, 2008

Renault Megane, 2006

Renault Megane, 2007

Renault Megane, 2005

Смотрите также

Комментарии 39

Здравствуйте, сделал все как у тебя, но показания сопротивлений не фиксируется. После отпускания кнопки сбрасываются на ноль. Что делать?

Приветствую. У меня такое было, я сбрасывал до заводских настроек, затем опять забивал. В памяти потом сохранялись. Тут ещё важный момент- на магнитолу идут два плюса- по-моему красный провод и жёлтый, так вот один должен быть постоянно включённым в автомобильную сеть- это память магнитолы

А на джойстике нет своих сопротивлений?

у меня не было. я джойстик покупал на авторазборе

Только что разобрал, их туда ставить некуда.

Тогда проще выполнить навесным монтажом.

Интересно пробовал кто-нибудь отдельно вывести проводки от кнопочек подрулевого джойстика, раздербанить ИК штатный передатчик управления магнитолой (который идёт в комплекте с китайской магнитолой и крепится на руль) и припаять эти проводки к соответствующим кнопкам ИК передатчика чтобы не дербанить проводку и не спаивать резисторы.Будет ли работать такой способ управления🤔

Это очень геморойно, паять придётся под большим увеличительным стеклом + обязательно нужно питать этот пульт (батарейка, или преобразователь). Проще через джек 3,5 сделать или взять с разбора штатный разъём с проводами и женить его с подрулевым.

Приветствую.У меня стоит Китайский двухдиновый мафон 7023B, сзади есть разъём для джека 3,5.Вопрос, что это за разъём и могу ли я через него подключить подрулевой джойстик.Машина Renault megane 2, соответственно купил джойстик подрулевой и немного не пойму как всё же подключить.

Приветствую, да можно, по моему на драйве кто- то делал это. Только если у тебя один разъём, свою магнитолу уже будет проблематично использовать в качестве усилителя (например если захочешь подключить планшет или смартфон).

У меня нет проводки штатной от подрулевого джойстика, посадочное место есть и поэтому я думаю с чего начать подключать подрулевой джойстик, резисторы уже куплены.Может попробовать собрать схему и воткнуть в разъём 3,5.И всё же я не пойму, зачем народ дербанит проводку которая подходит к штатным часам.

Там без штатных проводов можно. Я дербанил из- за того, что у меня в моей комплектации работают только часы (вообще хочу их убрать и поставить туда планшет) и в этот разъём заходят провода от штатного подрулевого переключателя. У меня самая облегчённая комплектация и то, есть проводка. Я её нашёл под кожухом. Разъём был воткнут в специальное посадочное место, может и у тебя он тоже есть?

Читайте также:  Установка газовых счетчиках плита с колонкой

Нет нифига, кожух под рулём снимал, да и козырёк с часами снимал.Я слева от часов прикуриватель замаклачил и датчик забортной температуры с алика вчера забрал, буду ставить в штатное посадочное место в правом зеркале.

Нормально смотрится. Я решил установить вместо часов планшет 7-ми дюймовый. Пока в процессе.

Думаю что получится у тебя, ведь так уже люди делали, удачи…Я бы конечно вот такую мультимедийную приблуду на алике заказал БЫ, но дороговато и хрен его знает что там может прийти за 17 косарей. 17 859,07 руб. -25% | JDASTON Android 8,1 dvd-плеер автомобиля для RENAULT Megane Fluence 2002-2008 wifi gps навигация 1 Din автомобиль радио стерео Мультимедиа
s.click.aliexpress.com/e/ccPwZKv4

Спасибо. Буду стараться. Просто за 17.т.р. как то жаба душит покупать, да и своя магнитола пока устраивает, тем более я не такой фанат чистого звука. У меня общие затраты будут не больше 5 т.р.

Там без штатных проводов можно. Я дербанил из- за того, что у меня в моей комплектации работают только часы (вообще хочу их убрать и поставить туда планшет) и в этот разъём заходят провода от штатного подрулевого переключателя. У меня самая облегчённая комплектация и то, есть проводка. Я её нашёл под кожухом. Разъём был воткнут в специальное посадочное место, может и у тебя он тоже есть?

Я тоже мечтал чтобы воткнуть планшет расширив козырёк где Часы, но перегорел этим желанием и пришёл к выводу что поставлю на зеркало заднего вида гаджет на андроиде, вроде выбор даже есть неплохой и не дорого, почти три косаря…

источник

Ford Focus Sedan › Бортжурнал › Установка штатного подрулевого джойстика управления магнитолами PIONEER

Всем здравствуйте. Те, у кого этот джойстик уже установлен, эта тема не посвещается. Она посвещается тем, кто хочет поставить такой джойстик и управлять не штатным головным устройством SONY, а именно PIONEER. На здешних просторах Вы можете найти не одну запись этого процесса, но они не рассказывают о процессе и размерах вырезки отверстия под джойстик в кожухе рулевой колонки. Ну, поехали.
1. Подбор номиналов резисторов для управления функциями магнитолы.

Сами решайте, какие фунции Вы хотите видеть и пользоваться ими на джойстике.
Напишу сразу, что две нижние строчки в таблице реализовать не получится, т.к. джойстик не имеет внутри диодов. Ну это ерунда, засунуть можно. Но и проводка под третий провод просто отсутствует в штатном разъеме джойстика, потому что принцип управления работой двух разных магнитол вообще различный.
Я выбрал стандартные функции: громкость +, громкость -, переключение дорожек диска/флешки, и функцию приглушения звука по нажатию на кнопку Mode в торце джойстика. Всего 5 функций, т.к. я не нашел джойстик с кнопкой VOICE — так бы можно было еще каку-нибудь функцию «впендюрить».
Итак, выбрали функции, купили резисторы. Далее:
2. Разбираем джойстик и выпаиваем старые резисторы, которые управляли штатным головным устройством.

Сначала начал подтупливать при изучении разводки платы джойстика, т.к. думал, что реализация управления штатной магнитолой схожа с управлением Пионера. Поэтому нашел на ffclub схему штатной магнитолы. Для сравнения привожу схему управления магнитолами Пионер.

Видите разницу? Схема штатного джойстика подразумевает последовательное включение резисторов, а под Пионер — параллельное. Поэтому выпаиваем все smd-резисторы из джойстика, на фото обведены красным:

3. Впаиваем новые резисторы.

Куда впаивать?
Смотрим схему штатного джойстика, видим функцию VOLUME DOWN, и отвечающая за включение этой функции кнопка SW 1 и резистор R1.
Резистор впаиваем по следующему принципу, как на схеме выше: резистор с кнопкой должны создать последовательную цепь и приходить на центральный и контакт 1 разъёма джойстика.
Ищем эту кнопку и резистор по аналогичной надписи на самой плате. Резистор R1 Вы выпаяли, но контакты то под него остались. Поэтому впаиваем один конец ножки резистора либо на саму кнопку, либо на контакт старого резистора, только проверяйте, чтобы получилась поледовательная цепь и выходила она на контакты джойстика №1 и №2.

У меня получилось так. Под резисторами черная изолента на всякий «незамыкающий низлежащие контакты» случай:

Собираем. Можно проверить мультиметром сопротивление цепи при нажатии на кнопки для собственного успокоения.

Читайте также:  Установка датчиков парковки на задний бампер

4. Готовим аудио-разъём 3.5 мм.

Берем разъём как на наушниках 3.5мм и желательно сдвоенный провод сантиметров 25. Паяем провод так, как на фото ниже и схемы выше:

5. Припаиваем этот провод к проводам в штатной аудио колодке.
Ищите их либо по цвету проводов в разъеме джойстика под рулевой колонкой, либо по схеме штатной колодки ниже:

Найденные провода (коричнево-желтый и бело-черный я не вытаскивал из колодки, а оголил их до входа в разъем и припаял к ним провода с разъёмом 3.5мм:

Сразу подключите магнитолу и проверьте работу джойстика, чтобы по нескольку раз не вытаскивать майфун потом.

6. Вырезаем отверстие под джойстик в кожухе рулевой колонки.

Привожу свою схему с разметкой под вырез. Я сделал немного не аккуратно, но всё прикрывается резиночкой джойстика:

Кожух я ставил так: сначала нижний с вырезом, а потом верхнюю часть. Так мне показалось удобнее из-за пазов и крючков в половинках.
Хочу поблагодарить тех участников форума, которые прислали мне схему и рисунки для совершения этой переделки. Они знают, о ком я, т.к. по-любому я на них подписан))) Спасибо Вам!
Спасибо за внимание. Ни гвоздя, ни жезла Вам!

источник

Ford Focus Sedan Серебрянка! › Бортжурнал › Подключение подрулевого джойстика управления музыкой к китайским магнитолам на форд-фокус 2. Плюс бонус, подключение AUX.

Всем привет!
Очень часто встречаюсь с вопросом о подключении подрулевого джойстика управления музыкой к нештатным китайским магнитолам. Сам не проверял, но говорят, что в тырнете по этому поводу инфы толком нет, короче решил поделиться!
Для начала советую проверить есть ли на магнитоле, в настройках пункт «Обучение кнопок руля». После этого необходимо сзади на разъеме от магнитолы найти провод «key1», как правило это розовый провод.
На штатном разъеме магнитолы имеется два провода уходящих на джойстик. Первый провод — коричневый с желтой полосой; второй провод — белый с черной полосой.

Теперь необходимо соединить провод коричневый с желтой полосой из штатного разъема с массой, как правило черный провод в переходнике к магнитоле, массу (минус) советую подключать именно к проводу из переходника, только для того, что бы не резать изоляцию штатной проводки. В штатном разъеме магнитолы масса (минус) — это толстый провод черный с зеленой полосой. Второй провод белый с черной полосой необходимо соединить с проводом key1, выходящим из магнитолы. По идее в данном случае полярность не имеет значение, но так будет правильнее, фэн-шуй и все такое!)))
Как лучше врезаться в существующие провода я очень подробно описывал тут!
Встречаются еще магнитолы, где нужно перепаивать сопротивления в джойстике, но в основном это типа Pioneer-а и тому подобное и там в меню магнитолы настроек кнопок нет, но это уже совсем другая история!
Бонусом хочу еще поделиться подключением AUX-а к таким же магнитолам.
Как правило из китайских магнитол выходят разъемы «тюльпаны» (мамы) на AUX, белого и красного цвета. В штатном разъеме нужно найти три провода AUX-а, ВНИМАНИЕ, НЕ У ВСЕХ ОНИ ЕСТЬ.

Провод белый с красной полосой — это левый канал;
провод серый с красной полосой — это правый канал;
провод черный — это экран (масса).
Берем не нужный провод с «тюльпанами» (папа), можно купить в магазине, стоит копейки. Откусываем провод с «тюльпанчиками» (папа) нужной нам длины и соединяем любым удобным Вам способом с вышеупомянутыми проводами.

Когда зачистите провода с «тюльпанов» (папы), экран (массу) с обеих проводов нужно соединить вместе и подключить к черному проводу штатного разъема. Белый провод «тюльпанов» соединяем с белым с красной полосой проводом из штатного разъема. Красный провод «тюльпанов» соединяем с серым с красной полосой проводом штатного разъема. После этого можно пользоваться штатным AUX-ом из бардачка!
Все вышеизложенное относится практически ко всем китайским магнитолам! Так же можно все это подключить и к другим авто, отличаться будут только цвета штатных проводов.
На этом пока все, надеюсь кому нибудь будет полезна моя писанина!

источник