Меню Рубрики

Установка eberspacher на уаз патриот

УАЗ Patriot › Бортжурнал › Доработка заводского предпускового подогревателя-догревателя Эбешпехер гидроник УАЗ Патриот 2018.

Добрый день!
Итак Патрик был взят в июле 2018 года, в комплектации максимум с установленным на заводе предпусковым подогревателем от фирмы Эбешпехер.

Всё хорошо, Но! Управлять этим полезным аксессуаром завод предлагает только штатным пультом в салоне автомобиля (непосредственно вкл.-выкл., либо программировать по дате и времени, ну и ещё как догреватель ОЖ).
А вдруг мне надо выехать лютой зимой не по программе, а через час срочно или через полчаса? Как быть? Бежать к машине, не надев кальсоны на меху, и запускать подогреватель со штатного пульта? Как минимум это не серьёзно.
Посему было принято решение ставить дистанционный запуск. Но, какой выбрать? Обратился на официальный сайт Эбешпехера.

Конечно GSM модуль! По ценам не дороже пультов, не надо бегать по комнате и улице и искать сигнал связи. Есть сотовая связь — запустится.
Посему — EasyStart Text+.
Где ставить? Опять на оф.сайт производителя и ищем дилера ближайшего.

Созвонился, огласил свои хотелки и подъехал предварительно. Алексей (мастер) сказал взять симкарту своего сотового оператора на GSM приблуды.
Не смотря на то, что общий вид расположения — промзона, предложили приобрести GSM модуль по цене на 500 рЭ меньше, чем у производителя. Ну ещё + установка 1000 рЭ. (полгода назад GSM модуль стоил тыщь пять).
Через неделю приехал, предварительно согласовав свой визит. Установили (подсоединив три поводка, знал бы — сам поставил).
Мастер Алексей всё объяснил-пояснил, доброжелательный, специалист своего дела. Показал проводок для подсоединения к сигнализации с возможностью дистанционного запуска подогревателя. Дал гарантию на подогреватель.
Установили на Айфон прогу и понеслась:

Ииии, Да! Изначально, запуская подогреватель… минут 10 не запускался. Оказалась пустая топливная трасса, пока прокачало. Зато сейчас — по первому зову и без предварительных ласк.)))

Только в морозы меньше 30 мин. греть бессмысленно, лучше 40 мин. Тогда t° ОЖ будет 60° к моменту запуска двигателя.

Обогрев салона с подогревом ОЖ работает слабо, рукоятку t° ставим предварительно на 25°, скорость вентилятора автоматом ставится на минимум, вне зависимости от положения крутилки скорости вентилятора (если только не в положение выкл.)

И ещё. И, Да! Важно! Алексей (мастер) предупредил, что бы не накапливались КАМЕННЫЕ отложения в камере сгорания, необходимо хотяб раз в месяц запускать подогреватель, вне зависимости от температуры окружающей среды, тогда не будет закоксовки и подогреватель будет служить верой и правдой долгие годы.

источник

УАЗ Patriot «Пивной Бочонок» › Бортжурнал › Бинар 5Б-Компакт на бензиновый Патриот.

Быстро слово сказывается, да не быстро дело делается…
Мечта установить предпусковой подогреватель посетила меня еще в 2000 году на первом авто – ВАЗ 2106. Как сейчас помню: в сильный мороз приходилось снимать перчатки и подкладывать их под задницу, дабы бубенчики не отморозить. И из машины не выйдешь – сцепление не отпустить, иначе глохнет сразу. Потом часть проблем была решена, но мечта-то – мечта осталась.
Понятно, что жителя всяких Мурманско-Ямало-ненецких областей посмеются над нашими питерскими морозами, но подогреватель – это все-таки вещь…
Выбор пал на Бинар. Основной критерий выбора – дэньги.
Не я первый – не я последний, кто устанавливает данный девайс на Патриота. Перечитал все, что смог найти. И на драйве и на уазбуке и проч.
В принципе, установить его самостоятельно несложно. Основу брал вот у этого товарисча, за что ему большое спасибо: www.drive2.ru/cars/uaz/pa…t/ra9faf/journal/1788864/ Он даже написал, что поставить Бинар «не просто, а очень просто». Согласен с этим. НО
Либо в силу моей анатомической особенности, либо еще по какой причине, у меня все как-то затягивается. Вроде планируешь: «сделаю это за час» — начинаешь работатать… фигась – четыре часа улетели в черную дыру, а ты только что-то разобрать успел… У меня даже мысль появилась – поставить в гараже видеорегистратор и посмотреть потом на что я время трачу. Может стою часами в трансе, может ковыряюсь в заднице чешу в затылке, а может вообще летаю в другую галактику, как в фильме «Контакт». А там алиены проводят «анальное зондирование» и стирают память. 100%-е объяснение криворукости. Ещё бы, когда тебе постоянно перешивают руки к жопе и обратно.
Как бы то ни было я потратил три недели – два выходных и по вечерам в будни по часику. И до сих пор в салоне пассажирское сиденье снято. Даже удобно – места много, посадка справа как в газели: «дэнги за проэзд давай, да?». На самом деле много времени заняло переделка всяких косяков, как заводских, так и своих. Почти день потратил на перекладку кос в подкапотном пространстве. Силовой кабель от аккума до стартера был проведен с натягом и мог перетереться в одном месте. Заодно затянул его в гофру. Ну и так далее.
Итак, Бинар:
Приобретение. Хотел купить у нас в Питере. Но «официальные представители» на московском шоссе по выходным не работают, в будние – ну никак к ним не успеть. Позвонил по телефону и оказалось, что их еще и «ловить» надо, т.к. они все время «на установках». Вот это сервис. Ну и хрен с ними – буду покупать в Самаре, а ставить сам. Насчет установки – точно бы не поставили бы так, как я хочу. Кроме того – сам ставишь, сам знаешь: где накосячил и за чем следить. Сайт производителя autoterm.ru/. 18 тысяч. Заказал. Жду недели три – признаков жизни нет. В конце концов звоню сам. Сонный голос находит мой заказ, и выписывает счет. Дальше все оперативнее. Пятница, вечер, Сбербанк «Ой, а за эту операцию у нас процент – будете переводить?». Нет, блин, куплю билет в Самару и сам поеду деньги передавать. 3% — 540 рублей. Неслабо. И потом еще одно «ой»: «я забыла 30 рублей за квитанцию взять». Отправили Бинар оперативно. Через 3-4 дня уже звонят из деловых линий: «Ваш груз пришел, но мы его Вам не отдадим, т.к. пересылка груза неоплачена. Стоимость доставки 340 рублей. Бесплатное хранение – 3 дня, потом 150 рублей в сутки». Опять звонок в теплостар, объяснения и проблема решена. А может деньги переводом медленнее идут, чем груз? Получение груза – отдельная тема. Из трех транспортных компаний, с которыми я имел дело – в «Деловых линиях» самый сильный бардак. Менеджеров – более 30 человек и очередь… Обычно их человек 5-6 и также очередь. И таблички везде красивые… но непонятные. Надписи мелом более информативны – может их клиенты писали. Охрана груза – вообще пипец. Пока ждал гастрабайтера на складе — мог пол-яруса со склада вынести и через забор перекидать сообщникам. А была бы спецовка – так и вывез, бы наверное, за их счет. И грязно. Теперь я не удивлен, что на мои резюме им ответов не было. Ладно, проехали.
Установка блока. Монтировать как все – на место штатной помпы для салонной печки не стал. Ну не понравилось мне там. Может, потом шноркелю помешает, да и высоко как-то – выше уровня жидкости в расширительном бачке. На одном из форумов нашел совет – установить перед блоком климатической установки поперек авто, на кронштейн бачка омывателя. Сам бачок тоже поставить поперек, перед Бинаром. День – на изготовление кронштейнов под Бинар и бачок омывателя. Последний – на заклепках к арке. По-моему хорошо получилось.
Второй момент – где его воткнуть в систему охлаждения. Мажоры ставят перед печкой, но я решил перед двигателем, чтобы ставить сперва двигло, а уж потом свою дражайшую задницу. Хотя, потом может и изменю свое мнение. Но не раньше, когда наступят морозы, но пока, похоже у нас на Новый год потоп будет, а не снег.
Дело усугубляется наличием ГБО, который подключен параллельно печкам. Как ни крутил – без обратного клапана не обойтись, иначе помпа будет гонять антифриз через испаритель ГБО. Но пока обратного клапана я не нашел — только от вебасты, но его цена заоблачна… В результате смонтировал все последовательно: блок – помпа – салонные печки – испаритель ГБО – Бинар – блок. Поскольку ГБО работает всегда, то думаю, что включать его в цепь последовательно нормально. Пара шлангов, идущих сверху двигателя – как раз на ГБО. Потом хочу перенести ГБО на другую сторону двигателя, к бачку омывателя. Так что к весне будет поаккуратнее. А может летом вообще снимать Бинар? Была еще одна схема включения в голове, с двумя помпами – она штатная, вторая – только к Бинару.
Помпа. Штатная в запас. Бошеская, из комплекта, — на место штатной. Чуть подогнул ее хомут, чтобы влез на болты на крыле. А к нему притянул винтовым хомутом. Пока подключена только к Бинару.
Электропроводка. Плюсового кабеля нормально хватает до аккулулятора. Минус – под мозги двигателя. В салон сверлил 20 мм отверстие, в которое вставил заглушку от классики (не знаю от чего – просто подобрал).Слегка смазанная силиконом гофра пролазит. Кабель до насоса укоротил (разрезал/спаял), а то девать некуда. Также укорочу кабель на помпу. Помпу хочу подключить через реле: нормально замкнуто – на Бинар, по сигналу из салона – через реле, отключая Бинар. Диоды ставить не стал – на них падает 0,5-0,7 вольта, все-таки. Пока включаю помпу с пульта Бинара. Реле – на болт крепления крыла.
Пульт Бинара – между прикуривателем и розеткой – все равно там пусто.
Топливопровод. Забор топлива из правого бака, как у всех. Обрезал трубочку впритык, засунул в бак обратно. А насос подпружинен. Ну надавил и закрутил. Потом подумал, что трубочка может протереть сеточку. Не спал всю ночь – на следующий день пришлось доставать обратно и подгибать трубочку. Заодно совет: все это надо делать когда правый бак пуст наполовину и двигатель заглушен не только что, иначе там выливается около литра бензина на пол. Кто не в курсе – правый бак полон «с горкой». А когда модуль насоса засовываешь обратно, то он выдавливает весь этот бензин. Три дня гараж проветривал и боялся пользоваться электроинструментом .
Крепление бензонасоса – опять переделывал два раза. Сперва на винтовую заклепку к днищу, но из-за неудобства недостаточно ее затянул – она стала прокручиваться – насилу обратно выкрутил. Чуть не расплакался – такое место, что болгарочно-сварочные работы исключены. В конце концов нашел дырдочку в раме около фильтра – чуть более 6 мм. Осталось придумать – как затащить туда болт – отверстий напротив в другой стенке рамы нет. В конце концов придумал (по аналгии с тем, как ставил защиту тяг) – натянул на болт термоусадку, в которую с другой стороны вставил провод, нагрел и просунул все это через другие отверстия. В конце концов удалось вставить болт изнутри рамы и прикрутить насос. Из бака до насоса протянул шланг 5 мм. Фоток нет, т.к. телефон опять стал выпендриваться… сволочь. Бензотрубка идет вдоль штатного бензопровода (подобное к подобному). В подкапотном пространстве планирую ее прицепить к блоку климата, когда найду или изготовлю крепеж на липучке. Пока торчит под неаккуратном углом.
Бачок омывателя. Новый кронштейн изогнут, приварены гайки, покрашен и приклепан к арке. Трубок хватило. Провода на насосики удлинил и засунул в гофру от излишков провода бензонасоса.
Выхлопная труба. Тут вариантов мало. Вдоль арки и справа от рамы, т.к. слева бензошланги. Чутка укоротил. Придется следить, чтоб грязью не смыло. Планирую приварить к раме какой-нибудь защитный кожушок.
Работа. Обнаружена неточность в показателях температуры. На три градуса Бинар показывает ниже, чем БК. Машина стояла сутки, думаю там везде температура должна быть одинакова. Поскольку морозов нет — был произведен только один запуск. На 20 минут. По сравнению с видео в Интернете мой Бинар звучит тише. Там многие жалуются на резонанс выхлопной труби и мастрячат глушители. Я считаю – это лишнее, хотя может мой Бинар не вышел на максимальный режим. Нагревает до 90 градусов – вроде как и многовато для УАЗА, но несмертельно, т.к. многие и термостат на такую температуру ставят. Что меня поразило – так это то, что БК показывает температуру на 15-20 градусов выше, чем датчик Бинара. То есть по пути через печки и ГБО антифириз успевает остыть на 20 градусов – думал, что будет не так сильно.
Планы. Модем и подключение к штатному климату, чтоб салон подогревался децл.

Читайте также:  Установки для биогаз из опилок

Чуть не забыл. Собирал все в субботу, поехал, все ОК. А в воскресенье на другом конце города резко поднимается температура двигателя, а температура печки падает… Очконул, до дома далеко, инструмента мало. Оказалось — недостаточно затянул верхний хомут к шлангу ГБО — там переходник, т.к. потом переставлять буду испаритель. Просто устал. Был уверен. что эти соединения я проверял. залил антифиризом половину моторного отсека. Подкрутил отверткой, залил полтора литра антифриза (всегда вожу с собой — были преценденты) и проблема решена.

источник

УАЗ Patriot › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель.

Очень даже замечательная штука. Утром двигатель прогрет и в машине тепло. Запуск «на холодную» исключён из жизни. Установка не составляет никаких проблем при наличии резьбовых заклёпок и дрели. Пришлось, правда, заменить омывательный бачёк. Исключён из системы задний омываетель — никогда не пользовался. Надо ещё и дворник снять.

УАЗ Patriot 2012 — наблюдение

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2012

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2008

УАЗ Патриот, 2019

Смотрите также

Комментарии 25

У меня предпусковик стоит с завода.стоил две недели назад 29 т.р. При нулевой температуре за 30 минут работы в салоне тепло (даже жарко). Поставил программу на время выхода из дома и время выхода с работы, сел, завел и поехал.на мой взгляд очень даже удобно

На сайте uaz.ru вроде есть доп опция во вкладке комфорт «Предпусковой подогреватель с таймером и функцией автономного отопителя **» с ценой 29 тыр. И на всех фото с сайта виден дисплей Эберспехер.

У меня стоит Вебаста. Причём давнишняя (лежала и ждала своего часа пару лет).В общем-то то-же самое, за исключением тонкостей гарантии и гарантийного ремонта. Их даже в одном городе делают. Цена, думаю, не актуальна. Сейчас сильно дороде стоит. Мы в скорости планируем их продавать, вопрос находится на стадии заключения договора. Если интересно — напомни, можно будет почти по закупке сделать.

Читайте также:  Установки для кузовных работ

Так мне некуда ставить пока … я на пузотере…

Привет. По закупочной цене, это сколько?

Уточняю у поставщика, позже сообщу.

А как аккумулятор? я решил не ставить, думал, что аккум не потянет

штатный тянет, но следить нужно. Т.е. условно говоря, нужно в день ездить столько км, сколько минут греешь ДВС

А как аккумулятор? я решил не ставить, думал, что аккум не потянет

Нужен рабочий аккумулятор. Не ветхий, а именно рабочий. Тогда работает. Я слышал, что на дизельные Патриоты подогреватели штатно ставить будут. По крайней мере, то, что Солерс заключил с Эберспехером договор на поставку, я знаю наверняка.

Эберспехер — нормальная тема, они для прицепной техники отличные обогреватели делают.

так то оно конечн молодец, но зачем в Москве вебаста?)

За тем-же, зачем она, например в Новосибирске. Правда ей наверняка можно ещё и орехи колоть — но я не пробовал. )))

за последние пару месяцев тут (я в Мск ща) средняя температура -2 градуса.Даже автопрогрев то лишний.
В Новосибе -20-25.временами до -40. Т.е. при -40 понятно, зачем вебаста. Зачем она в +-0 градусов — непонятно.

Ладно. Пробую объяснить. Тут тоже иногда бывает холодно — это раз. На холодном моторе (ниже 40) ни разу не ездил. Люблю ездить без верхней одежды и алгоритм: вышел из дома, дошёл до стоянки, снял куртку, положил в машину, сел, завёл, поехал мне очень нравиться. Маленький бонус — у машины всегда отмёрзшие стёкла, т.е. пока все остальные после вчерашней оттепели скребут лобовухи, я уже еду. Второй маленький бонус — когда приходится ночевать в машине весной или осенью, чтобы согреть салон, не нужно заводить (риск угореть) мотор. Как-то так.

Читайте также:  Установка и монтаж газовых конвекторов

ну с патриотовскими щелями угореть надо постараться.
вообще, хозяин-барин))

следи за аккумом, чтобы прогреть салон патриота вебасте надо ооочень долго работать. Я себе даже не подключал отопление салона.

Это да. При весенних — осенних заморозках не сильно холодно и часа работы хватает на долго. АКБ у меня 75 а/ч и её хватает. Если нет — у меня есть бензогенератор или второй аккумулятор. Я ведь ещё лебёдкой пользуюсь в своих заездах на «покопать».

источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

ВНИМАНИЕ! Штатный предпусковой обогреватель ГИДРОНИК

ВНИМАНИЕ! Штатный предпусковой обогреватель ГИДРОНИК

Сообщение Inforser » Чт окт 13, 2016 10:17

По утрам стал замечать «запашок» пластика горелого. но район прямо скажем не экологичный, не обращал внимания.
НО! перед зимой решил глянуть. снаружи- все ОК! снял бачок омывателя иииии.


Бачок оьывателя перетер термо-кожух выхлопной трубы. Питающий кабель тоже начал подгорать.
Если бы омыватель был пуст.
Ну и как кабель силовой начнет коротить.
Проведите ревизию .

ВНИМАНИЕ! Штатный предпусковой обогреватель ГИДРОНИК

Сообщение Ĕugene » Чт окт 13, 2016 14:30

ВНИМАНИЕ! Штатный предпусковой обогреватель ГИДРОНИК

Сообщение tmon » Чт окт 13, 2016 15:52

ВНИМАНИЕ! Штатный предпусковой обогреватель ГИДРОНИК

Сообщение kuchina » Чт окт 13, 2016 20:35

Inforser писал(а): По утрам стал замечать «запашок» пластика горелого. но район прямо скажем не экологичный, не обращал внимания.
НО! перед зимой решил глянуть. снаружи- все ОК! снял бачок омывателя иииии.


Бачок оьывателя перетер термо-кожух выхлопной трубы. Питающий кабель тоже начал подгорать.
Если бы омыватель был пуст.
Ну и как кабель силовой начнет коротить.
Проведите ревизию .

ВНИМАНИЕ! Штатный предпусковой обогреватель ГИДРОНИК

Сообщение Inforser » Пт окт 14, 2016 07:19

ВНИМАНИЕ! Штатный предпусковой обогреватель ГИДРОНИК

Сообщение kuchina » Пт окт 14, 2016 20:53

ВНИМАНИЕ! Штатный предпусковой обогреватель ГИДРОНИК

Сообщение AXA » Ср апр 04, 2018 14:38

ВНИМАНИЕ! Штатный предпусковой обогреватель ГИДРОНИК

Сообщение Дед Коля » Вс апр 08, 2018 11:15

ВНИМАНИЕ! Штатный предпусковой обогреватель ГИДРОНИК

Сообщение Мастер44 » Вс апр 08, 2018 12:23

ВНИМАНИЕ! Штатный предпусковой обогреватель ГИДРОНИК

Сообщение Дед Коля » Пт апр 13, 2018 14:05

ВНИМАНИЕ! Штатный предпусковой обогреватель ГИДРОНИК

Сообщение nik333 » Сб апр 14, 2018 17:45

ВНИМАНИЕ! Штатный предпусковой обогреватель ГИДРОНИК

Сообщение AXA » Пн апр 16, 2018 09:18

ВНИМАНИЕ! Штатный предпусковой обогреватель ГИДРОНИК

Сообщение Hjvfy71 » Пн май 21, 2018 06:49

А из дома — это как? Сигналка?

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Пользуюсь Бинаром, в прошлом году подключил на сигнализацию — очень удобно. Но не знаю как штатный на новых взаимодействует с сигнализациями. Интересен Ваш опыт. Спасибо.

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

источник