Меню Рубрики

Установка электрокотла на двигатель на газель

ГАЗ Газель 16 ти кубовка › Бортжурнал › Установка электро подогревателя тосола!

До зимы установил себе электро подогреватель тосола Север М(1.5кв) В сильные морозы за час нагривал тосол до 50 градусов, за два часа до70 градусов!Удобная штука!

ГАЗ Газель 2006, 140 л. с. — запчасти

Машины в продаже

ГАЗ 21 Волга, 1957

ГАЗ 31105 Волга, 2008

ГАЗ 2217, 2006

ГАЗ 3110 Волга, 2003

Смотрите также

Комментарии 26

Шланги г, , но недолго ходят высыхают и лопаются в самый неподходящий момент
Лучше японские бу с разборки.

приветствую. купил такой «спутник» называется. подскажите, пожалуйста, как лучше установить его на газ 53, а то зимой «кривым» сам вместо газика разогреваешся.

Подача берётся с блока, выход идёт на помпу, всё !

на 409 также сделал, хотя инструкция предлагает через патрубки печки

приветствую. купил такой «спутник» называется. подскажите, пожалуйста, как лучше установить его на газ 53, а то зимой «кривым» сам вместо газика разогреваешся.

поставили на газ 53? куда именно вход выход? как эфект? то же хочу поставить

на газ 53 слив на блоках. через термостат греет слабо

И если 1,5 час греть темпер 70 то нахрена он нужен? Хотя бы 85 градусов чтоб лёгкий пуск был я себе тоже заказал но надеюсь на 85 градусов чтоб меньше гонять движок.

здорово теска. подскажи, помогло? Сколько по времени прогревает?

в общем поставил, в мороз -34, сегодня температура головки блока (на улице), градусов +5 +10, подогрев стоит всю ночь. а у вас сильные морозы, это сколько?

_ Всем удачи и тепла !
я уже давно пользуюсь этими подогревами тосола, очень хорошая штука, в инструкции каждого насоса есть схема как и где его устанавливать, и на сколько часов работы он разщитан.
Сразу говорю что лучше брать с помпой встроенной в обогреватели и еще берите марки ЛУНФЕЙ Китайские, они лучше и надежнее чем остальные.
Если говорить о Волговском 402 или 406 двигатели лучше брать на 2000 ват он разщитан на объем до 3 литров. посмотрите у меня в БЖ там есть про установку. И еще в Лунфее есть реле защиты от перегрева охлождающей жидкости во многих этого нет. Лучше если он будет работать через розетку таймер. на которой устанавлеваешь время на пуск и остановку обогревателя на всю ночь не рекомендую быстро сгорито.

свой включал, тестово… и по ходу дела у тебя патрубки стоят не правильно, я думаю будет лучше выход с подогрева сразу в блок пустить, так тепло сразу греть мотор будет, а не через помпу в него по окольному пути пойдет.

с входом понятно(откуда тосол идет в подогрев), а выход из него куда идет? хорошо бы фотку посмотреть., а то привезли мне такую штуку а куда врезать не придумал…

фотки пока нет но на пальцах расскажу, вход идёт из блока а потом в помпу!на 2м фото видно.

у меня 402ой, а у тебя ? у тебя он с водительской стороны стоит, а у меня с пассажирской

я так понимаю он питается от сети 220 в… а если менее мощные, которые пашут от бортовой сети… для экстренных случаев… в принципе если подсчитать, то мощность аккумулятора на 75А примерно 900 Вт… для подогрева должно хватить… или таких нет?

Да ты прав, он работает от 220В, от бортовой сети могут пахать только Автономки но они стоят 30-40 т.руб!

Первый раз слышу про такую забавную штуку ) )

Незнаю, такая приблуда продаётся давно!

А почему стоит горизонтально? ТЭН внизу же должен быть.

Так производитель подогревателей предписывает ставить.

источник

ГАЗ Газель с дв. ISE2.8S3129T (Cummins) (МК №31)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: выходной рукав L2 = 840 мм; входной рукав L1 = 850 мм.
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0031 рис. 1).
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Читайте также:  Энергетические установки двигатель стирлинга

Слить ОЖ.
Отвернуть болт крепления кронштейна амортизатора (с левой стороны по ходу автомобиля, рис. 3, показано стрелкой).

Закрепить кронштейн с подогревателем на раме, как показано на рис.3 на болт крепления кронштейна амортизатора, при этом необходимо обеспечить небольшой (5-10 градусов) наклон вниз входного патрубка подогревателя.
Подогреватель не должен касаться каких-либо частей (рама, кронштейны и т.п.) автомобиля, чтобы избежать разрушения корпуса в процессе эксплуатации автомобиля.

Монтаж тройника входной
магистрали подогревателя

Разрезать нижний шланг радиатора (см. рис. 2).
Установить тройник 8812 (40х14) с хомутами в разрез шланга боковым отводом, направленным к подогревателю. Зафиксировать тройник хомутами.

Монтаж тройника выходной
магистрали подогревателя

Разрезать шланг подающей магистрали отопителя салона, в месте, указанном на рис. 4. Установить в разрез тройник 8313 (20х14), боковым отводом, направленным в сторону подогревателя. Зафиксировать тройник хомутами.

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Положение рукавов от подогревателя должно проходить по восходящей линии к местам врезки в систему двигателя.
Выходной рукав подогревателя провести над коробкой передач и соединить с отводом тройника 20х14 (рис. 4), установленного в разрез шланга подающей магистрали отопителя салона. Обжать соединение хомутом. Защитить рукав трубой гофрированной от возможного касания его коробки и кузова в месте, указанном стрелками на рис. 5.
Залить через входной рукав в подогреватель 250 мл ОЖ.

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 8812 (40х14), установленного в нижний шланг радиатора (рис. 2). Закрепить соединение хомутом (возможна корректировка длины рукавов для устранения перегибов).
Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Произвести установку снятых элементов при подготовке автомобиля к установке.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Кто и как ставил подогрев 220 на 406 двиг.

Народ подскажите куда и как поставить подогреватель на 220. лудще с фото или ткните у кого в Б/Ж есть. Буду очень благодарен.

Смотрите также

Комментарии 33

у мну китаесь на 220 2 кВт люнфей.поставил в разрыв между песьками, внизу с блока возле кранчика выход пшол в доп печку оттуда в подогрев на 220 с подогревателя в основную печку с неё в помпу газелевскую с неё в помпу…при еле живом акуме при -35 хватало 20 минут прогрева

вот у меня посмотри уже на 2 зимы только я пользуюсь я брал б/у полет отличный

Долго пользовался Старт — М, вход — штуцер, вместо сливного краника, выход — в термостат, этой осенью приобрёл китайца — Лунфей — маленький дракон с помпой на 2 кВт. Врезается во входной шланг радиатора отопителя. Пока доволен его работой.

вот, вот, я тоже Лунфей взял на 2 кВт. вот его и надо поставить на волгу. а на УАЗке у меня Север-с 1.5 стоит. судя по фото тот же самый Старт-м только название другое.

Ставишь в разрез входного шланга печки и греешь авто. Автомат и Узо не забудь.

какой автомат? на провода что ли? я думаю ампер на 25 хватит. и Узо что это?

Устройство защитного отключения. Да, и в инструкции к Лунфею сказано, что положение подогревателя любое, не обязательно горизонт выставлять. У меня почти вертикально закреплён.

По моему патрубки везде одни … подачу на печку разрезать туда помпу с тэном …1.5 часа в -30 и без подсоса как летом я так делал…

Читайте также:  Установка системы подогрева двигателя webasto

только если будешь тройник ставить на место датчика температурного так в место того который аварийной сигнализации температуры а не который на стрелку идёт а то врать на приборке на 2-5 градусов будет в меньшую сторону !

у меня на соболе стоит!завтра фото кину!

я ставил в блок во 2ую заглушку

Я ставил, вот www.drive2.ru/l/2897954/ очень доволен! не знаю сколько раз он уже себя окупил! а сколько моторесурса сэкономил! вобщем рекомендую

Мы тоже все подготовили тока поставить не успели, да, выход со штуцера вместо краника потом электропомпа, бош или газелевская, потом бачек с теном, и вход врезаешь в трубку выходящую из блока в кран печки, я так врежу.
нужно реле 220в ампера3, РРМ 78/4 например, подаешь 220 на тен и на реле, оно подключает через спои контакты +12в на помпу(без прокачки плохо), у меня еще на тене свой терморегулятор как дойдет до выставленной — 50 например, все выключается опустится ниже, если еще 220 есть, включается опять.
Я могу свою схему послать, дай мейл.

У меня без помпы нормально конвекцией греется. 402й правда

Проще говоря, кран слива с блока выкручиваешь(под выхлопным колектором) вкручиваешь штуцер(ершик) шланг в котёл и вход в корпус термостата куда вкручивается температурный датчик(через переходник он в комплекте)

Точно так же сделал у себя, при -35 на улице, за 1.5 часа температура после запуска в пределах 60 градусов, так что помпа не особо и нужна!Удачи!

по времени примерно так же, только я котел с вечера оставляю включённым. чтобы утром рано не вставать!))))

а у меня таймер стоит. 16 программ можно загнать. Если каждый день утром в одно и то-же время, то очень удобно. ставишь с понедельника по пятницу, в субботу и в воскресенье включаться не будет(это одна программа). Вечером приехал воткнул и спать пошёл…

не слышал про такие! теперь займусь поисками!)))

вариантов море: yandex.ru/images/search?i…1&pos=34&rpt=simage&lr=65
У меня вот такой: electromir-aldan.ru/goods/Таймер-электронный-ТЭ-2 вот только покупал я его значительно дешевле. В инструкции написано, что работает не ниже -10, но у меня стоит на улице и в -40 нормально работает…

я автоматы дома поставил а шнурок на улице. Возьму однозначно!

Ну так-то конечно лучше дома ставить, но у меня так получилось, что проще на улице было. Можно конечно вообще просто переноску домой и включать когда проснёшся, но когда на улице -40, то включать приходится часа за 2,5 — 3. Инче масло не провернёшь. Вставал, включал, снова ложился пока этот таймер не купил…

брр утром из кровати вставать!))) в -50 двиг только до 40 прогревался но у меня батарейка 90 стоит с ней и в морозы крутит!

Проще говоря, кран слива с блока выкручиваешь(под выхлопным колектором) вкручиваешь штуцер(ершик) шланг в котёл и вход в корпус термостата куда вкручивается температурный датчик(через переходник он в комплекте)

со шлангом с блока я понял, а вот с корпусом термостата не совсем… вроде бы надо в шлаг который к печке идёт…

источник

Типичные ошибки при установке подогрева двигателя

Завоздушивание системы, печка задула холодным, подогрев греет сам себя — все это от неправильной установки подогревателя двигателя.

Подогреватели без помпы

Это подогревы Старт -М, Северс, Альянс и прочие. Они не имеют в себе помпы и работают на основе конвекции. То есть, холодная жидкость опускается вниз в подогрев, в то время как уже подогретая поднимается вверх, как правило, в головку.

Ну и начнем. Ошибки при установке подогревателя без помпы

1. Корпус подогревателя двигателя стоит в уровень или выше сливной пробки блока. Вся суть в том, что в него жидкость стекает практически самотеком, либо вытесняется подогретой жидкостью сверху. Если он будет выше уровня пробки, циркуляции не будет, подогрев будет отключаться после прогрева патрубка, потому что температура в нем быстро будет достигать 80 градусов.

2. Термостат отсекает верхний патрубок радиатора. В данном случае будет происходить то же самое, что и в первом варианте. Максимум, что возможно — это прогрев верхнего бачка радиатора, но блок цилиндров так и останется холодным. Это частая проблема автомобилей Гранта и Калина

Читайте также:  Установка двигателя для откатных ворот

В данном случае надо делать забор жидкости из сливной пробки, а подогретую жидкость толкать в патрубок подачи печки. Через радиатор печки не пойдет, потому что жидкость освобождает пространство в блоке.

Этот вариант подойдет только для установки подогрева с обратным клапаном. Если его нет, то надо на выход из подогрева установить кран и закрывать его при пуске двигателя.

Проточный подогреватель с помпой — установка

В принципе, с помпой все проще, потому что не надо вдаваться в законы физики — помпа делает свое дело, причем, очень хорошо, чаще всего стоит насос производительностью порядка 700 л в час.

Ошибки при установке проточного нагревателя

1. Параллель с печкой. Ни один проточный нагреватель не имеет обратного клапана, поэтому ставить его параллельно с печкой категорически нельзя, потому что жидкость будет циркулировать не через радиатор, а через подогреватель. Если больше нет вариантов, надо поставить хотя бы один кран либо на вход, либо на выход подогрева.

2. Выходной патрубок должен быть строго вверху. То есть, его надо разворачивать так, патрубки стояли по вертикальной оси. Это нужно, чтобы помпа могла выгнать воздух, иначе ТЭН сгорит.

3. Этот момент, скорее, носит рекомендательный характер. Не стоит разворачивать насос подогревателя против циркуляции жидкости в двигателе. Это значит, что подогрев, установленный в обратку печки, должен толкать воду в помпу, а не в радиатор. Это нужно для того, чтобы случайно не запустить двигатель с работающим подогревом.

Представляете, что будет с радиатором печки или просто патрубком, если, в него начнут качать одновременно две помпы?

Правильно, и того и другого разорвет, скорее всего.

Это простейшие вещи, которые должен знать каждый автолюбитель. Подписывайтесь на канал, чтобы знать. Ну и поставьте палец вверх, мне будет приятно.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › ПОДСКАЖИТЕ КАК УСТОНОВИТЬ КОТЕЛ 220 НА ВОЛГУ))

КАК УСТАНОВИТЬ? КУДА ЧЁ ЦЕПЛЯТЬ, КАК ТО УСТАНАВЛИВАЛ НА МАШИНУ УЖЕ ТАКОЙ, НО НЕ ПОМНЮ НИЧЕГО УЖЕ)

Смотрите также

Комментарии 21

Да я сам буду устанавливать так надежнее и спокойнее. У нас в магазине похожий комплект видел со всеми хомутами и шлангами за 1950.

я за 1800 взял))) и сам установил))

Спасибо)))Над прикупить))а то седня не завелась))

У нас 1-1800, 1,5-1900, 2-2000 плюс монтажный пакет от 350 р. и до 700р. Стоимость работы зависит от машины, а точнее можно узнать после осмотра…

У нас 1-1800, 1,5-1900, 2-2000 плюс монтажный пакет от 350 р. и до 700р. Стоимость работы зависит от машины, а точнее можно узнать после осмотра…

вместо крана вкручиваешь штуцер, а перед входом в помпу ставишь тройник. В блок ( где был кран) делаешь подачу, а с тройника забор. Сам СЕВЕРС устанавливаешь ниже точек забора и подачи и как можно меньше перегибов шлангов. Я вторую зиму катаю в -40 за 2 часа нагревает до 60 градусов.

ещё один момент хотелось бы уточнить, где там подача е где забор на самом котле снизу или с верху? где что?

Смотря что ставить… Если Северс-М, то у него стрелками обозначено где что, да и у других вроде тоже направление есть… Ну а по Северсу-М, тот штуцер который рядом с пластиковой крышкой это выход, напротив соответственно вход, а вообще с ними инструкция прилагается и там все описано.)

Тоже очень интересуюсь…как это всё можно присабачить к 402 движку. сегодня всё обьездил поблизости только такие подогревашки…хотелось бы тоже знать…

я 3 дня назад установил себе такой! вещь обалденная!от котла патрубок на вход идет в датчик температуры на термостате(ставится тройник) а патрубок на выход с котла идет вместо сливного крана на блоке(ставится штуцер) сам котел крепится кронштейном к опоре двс! и чтоб не пережимало патрубок на выход в него вставляется пружина по размеру! я результатом очень доволен

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *