Меню Рубрики

Установка электронного щитка приборов хендай акцент

Hyundai Accent Light Car › Бортжурнал › Электронная приборная панель Accent (Часть 5. Прочие данные)

После последней публикации про американку, люди начали вопросы задавать.
Так подумал что не лишним будет поделиться инфой, по подключению и прочим данным.

Начнем с того, что что бы подключить данную приборную панель, минимум для корректной работы требуется установить датчик скорости вместо тросика, если у вас МТ панель стоит ( если АТ панель, то можно этот пункт пропустить), поменять датчик топлива, он же поплавок. Скажу сразу он не дешевый.
Для работы бортового компьютера необходимо установить и подключить датчик температуры уличного воздуха, а так же подключить приборную панель к форсунке, для показания расхода топлива. Это все при условии если в вашей приборной панели уже есть с завода БК. Если же нет, то его сначала надо залить туда.


А теперь я расскажу какие датчики покупать, как подключить, и дам прошивку для приборки

96985-2D000 датчик температуры — 650 р
94460 25010 поплавок — 1500 р
96420-4A600 датчик скорости и разъем для него ( хотя я датчик скорости покупал универсальный за 360 рублей в Юмал Авто.) — в среднем 500 рублей за комплект

В Краснодаре это все можно заказать у этого человека. Это мой хороший знакомый и за качество и оперативность я могу поручиться.

Далее по прошивке приборки. Файл прошивки можно скачать в документах моей официальной группе в VK — Light Car-LED tuning auto

Схемы распиновки приборки

Оригиналы изображений в более нормальном качестве вы так же можете посмотреть в моей официальной группе в VK — Light Car-LED tuning auto

Мою версию подключения можете почитать в моей БЖ по подключению

Ну вроде все, что нужно знать по американке. Если у кого то будут вопросы, с удовольствием отвечу))

Жмите палец верх и рассказывайте друзьям )))

источник

Hyundai Accent Вечный, модный, черный › Бортжурнал › Пересвет приборной панели светодиодными платами Light car. Не все так просто! Но того стоит!

Всем привет! Ох и долго же я решался ставить платы светодиодные в приборку! Прошел месяц, а то и больше, с тех пор когда их получил я на почте. То времени нет, то просто лень было лезть в очередной раз в приборку. Ведь я и с МТ приборкой не мало «телодвижений» произвел в свое время. И скажу я вам не так все просто, особенно со стрелкой…
После недавней установки приборки от АТ вместо моей МТ-ешной, ее освящение мне вообще не нравилось. Прошлым хозяином приборной панели были установлены туда светодиодные лампочки:

Читайте также:  Установка отопительных приборов на лоджии

Но, даже в темное время суток от них освящения так себе…

Нашел я на драйве одного парня, Евгений его зовут, который занимается изготовлением всяких разных плат, на различные автомобили! Его личный блог, где я начал искать платы на АТ-ешную приборку и не нашел. Были платы на МТ панель. Это тогда, 2 месяца назад. Списался с ним, поговорили, и он изготовил а потом отправил мне почтой для АТ взамен моей МТ. Тогда и решилась судьба моей старой МТ приборки!) Ее я отправил через некоторое время ему. В подарок, как первому покупателю плат для АТ приборки, я получил еще и блок плавного двухканального розжига и затухания!) Мм, приятно!)

Можно конечно купить отдельно платы — 1500р, и отдельно блок розжига — 1000р. Все будет работать и так. Но не будет тех фишек, например:
1) уровней яркости (ночь или день, по вкусу короче),
2) плавного затухания самих плат панели или даже стрелок,
3) настроек скорости розжига или затухания итд…

Я еще сам не до конца во всем этом разобрался!( Надо посидеть, «потыркаться» с настройками. Есть и инструкция, конечно же, с которой это вполне реализуемо под свой лад и вкус.

И так, первым делом снимаем приборку с автомобиля и несем домой для реализации. Снимаем стекло, снимаем черную накладку, откручиваем все болты сзади:

Вынимаем отдельно тахометр, спидометр, бензин и температуру:

Заняло это все не более 10 минут, ибо опыт уже не малый по снятию всего этого!)
А вот далее это провал по времени!( Я битый час, а то и более думал-размышлял как поставить правильно эти платы!( Отчаявшись даже написал автору плат!) Он конечно же подсказал, но прошло еще кучу времени и процесс по чуть пошел:

Далее начал крутить вертеть все опять в руках. И нечаянно оторвал один провод даже( Пришлось доставать паяльник и запаивать. Ну да ладно.

Такой момент, платы надо закрепить НЕ на рассеивателе, НЕ на какой нибудь плате, а на выступах панели приборов:

Плату для тахометра не надо сажать сразу! Ее надо будет посадить только вместе с самим тахометром! Изначально сзади светодиодной платы приклеив двухсторонний скотч я вместе с платой и тахометром аккуратно опустил все это дело в приборку, потом отверткой скраю закрепил плату на скотч и закрутил тахометр:

Далее на скотч закрепляем платы спидометра и бензина с температурой:

Далее надо вытаскивать стрелку спидометра… Блин, как я это не люблю делать!( Всегда есть страх сломать ее!( Да еще и кстати! У МТ приборки есть стопорный штырек, а на АТ приорке его нет… Есть просто ограничитель, по которому надо будет еще и стрелку выставлять позднее. Берем обычную столовую вилку, берем у жены фен для волос и греем под стрелкой секунд 5… Потом быстро подкладываем под стрелку бумажку чтобы не испортить шкалы, просовываем между шкалой и стрелкой вилку и аккуратно выдергиваем стрелку… Может не получиться с первого раза. У меня вышло со второго, довольно быстро.

Читайте также:  Установка запорной арматуры на приборах отопления

А вот подсветку стрелки спидометра не ставим на термоклей, можно типа расплавить там что то от температуры… Надо его ставить на обычный клей и ооооочень аккуратно, чтобы не залить там ничего, в оооочень малых количествах наносим клея под платку подсветки стрелки спидометра и заклеиваем.

Что и куда:
1) KEY (синий провод) — к «МАССА» (19)
2) CH1 (красный провод) — к красному проводу от плат приборки (СТРЕЛКИ)
3) CH2 (зеленый провод) — к синему проводу от плат приборки (ШКАЛЫ)
4) GND (синий провод) — к «МАССА» (19)
5) ILL (красный провод) — к «подсвет+» (1)
6) +В (зеленый провод) — к «+АКБ» (4)
7) +IG (белый провод) — к «заж.+» (3)
8) + от плат — к «+АКБ» (4)

Придется и провода тянуть (смотреть по схеме от АТ). Блок розжига и затухания поместил справа от приборки.
Далее включаем зажигание, выключаем зажигание и ставим стрелку по нулю… С первого раза у меня не вышло, пришлось со страхом по полам стрелку демонтировать прям на месте с помощью подручный средств в машине же! И знаете, получилось не сломав!) Потом уже со второго раза я поставил все таки эту злополучную стрелку на место, по нулю, как надо!)
Пока не игрался, но хочу. А так вот что получилось при дневном освящении:

Вышло конечно как я и хотел. НО, из за поврежденного мною же в ходе установки диода подсветка стрелки тахометра не работает!( Обидно конечно, но не смертельно… Закажу у Евгения дополнительно позже. Пока не хочу!) Ну его пока опять лезть туда!) Надо бы снять видео, как затухают платы при отключения зажигания, а потом и затухания стрелок. Реально красиво!) Как на дорогих авто) Советую к приобретению и установке, если конечно не боитесь трудностей!) А они будут, без них никуда да ведь?)

источник

Установка электронного щитка приборов хендай акцент

Автор сайта не несет никакой ответственности за то, что Вы можете сделать со своим или чужим автомобилем, руководствуясь информацией, взятой со страниц сайта. Все, что Вы захотите повторить, Вы делаете на свой собственный страх и риск.

Читайте также:  Приборы учета лица отвечающие требованиям установка

Все электросхемы, размещённые на сайте, собраны из свободных источников и предназначены исключительно для ознакомительных целей.

Схема включения контрольных указателей

1 — к источнику питания; 2 — к источнику питания при положениях выключателя зажигания «ON» или «START»; 3 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 4 — блок предохранителей в салоне; 5 — предохранитель комплексный; 6 — предохранитель цепи лампы освещения салона; 7 — предохранитель цепей АБС, контрольных ламп в комбинации приборов; 8 — контактный разъем; 9 — к блоку реле салона; 10 — от диагностического разъема; 11 — к головному устройству системы звуковоспроизведения и часам; 12 — к резистору предварительного возбуждения генератора; 13 — от колодки жгута проводов панели приборов; 14 — комбинация приборов; 15 — контрольная лампа иммобилайзера; 16 — контрольная лампа незакрытой двери; 17 — контрольная лампа неисправности АБС; 18 — контрольная лампа недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе; 19 — контрольная лампа неисправности системы управления двигателем; 20 — контрольная лампа резерва топлива в топливном баке; 21 — контрольная лампа неисправности генератора (отсутствия заряда аккумуляторной батареи); 22 — контрольная лампа включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости; 23 — контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности; 24 — лампы освещения; 25 — см. поз. 18; 26 — см. поз. 21; 27 — датчик давления масла; 28 — топливный бак; 29 — указатель уровня топлива; 30 — к блоку управления двигателем; 31 — к выключателям дверей; 32 — к реле АБС; 33 — к блоку управления двигателем; 34 — к таймеру ремней безопасности (опция); 35 — к колодке жгута проводов; 36 — предохранитель цепи комбинации приборов; 37 — от блока реле и предохранителей в моторном отсеке; 38 — см. поз. 8; 39 — см. поз. 8; 40 — см. поз. 3 (левая схема); 41 — контрольная лампа включения дальнего света фар; 42 — контрольная лампа неисправности подушки безопасности; 43 — контрольная лампа блокировки повышающей передачи (для автоматической коробки передач); 44 — контрольная лампа указателей левого поворота; 45 — контрольная лампа указателей правого поворота; 46 — геркон; 47 — спидометр; 48 — указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя; 49 — указатель уровня топлива в топливном баке; 50 — тахометр; 51 — датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя; 52 — к подруле-вому переключателю; 53 — к блоку управления дополнительной системой безопасности (SRS); 54 — датчик уровня тормозной жидкости; 55 — концевой выключатель рычага стояночного тормоза

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector