Меню Рубрики

Установка электроподогрева двигателя на дастер

Установка подогревателя Северс на Рено дастер двигатель F4R 2.0 литра МКПП Renault Duster

Установка подогревателя охлаждающей жидкости на Рено Дастер с бензиновым двигателем 2 литра F4R и механической коробки передач

Подогреватель Северс М работает от 220В, встраивается в систему охлаждения двигателя

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: входной рукав L1 = 500 мм; выходной рукав L2 = 600 мм.
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек, через втулки
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Снять воздуховоды, обеспечив доступ к шлангу, подающему жидкость в отпитель салона, снять защиту картера.

Слить ОЖ на Renault Duster.

Подогреватель с кронштейном и рукавами установить на болт крепления поперечного стабилизатора около левого переднего колеса (на рис. 2, показано стрелкой). После установки подогревателя, возможно, понадобится отогнуть его на кронштейне от кузова.

Разрезать нижний шланг радиатора на вертикальном участке, в месте, указанном на рис. 4 (выноска Б).
В разрез установить тройник 28х14, боковой отвод направить в строну подогревателя, и зафиксировать соединения хомутами 25-40.

Разрезать шланг, подающий жидкость в отопитель салона под термодатчиком см. рис. 2 (выноска А).

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Установить воздуховоды, защиту картера.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

источник

Установил предпусковой подогреватель на 220 V (Для тех кто живет в частном секторе)

Renault Duster 2016

  • Зима у нас всегда наступает внезапно, а 2-х литровый в капитальные морозы заводится неохотно, розетка на берёзе у меня имеется, почему бы и нет. Выбрал подогреватель с рециркуляционным насосом на 2 кВт, тюменского производителя, за все про все, с доставкой почтой России обошлось в 4500 р. В общем то дополнение написано не про то, какая это классная штука- предпусковой подогреватель, и так понятно что вещь полезная, а про то как его установить без проблем в тесном подкапотном пространстве Дустера. Дело в том что в инструкции по установке ни слова о том где его разместить, в интернете есть 1 заметка, и то про установку такого подогревателя на 1.6 , причем написана заметка так, что нихера не понятно как и куда его поставили, фото есть, но лучше бы их не было, сплетение шлангов и проводов вне привязки к подкапотной местности. Так что я решил восполнить этот пробел в Дустерознании)

    Статья написана для двигателя F4R на рестайлинге, это важно ! (На дорестайлинге другое расположение бачка ОЖ и некоторых шлангов)

    1. Предпусковой подогреватель Северс+ на 220 Вольт.

    2. Докупаем к монтажному комплекту который приходит вместе с подогревателем 2 болта 5*50 (монтажные шпильки из комплекта слишком длинные), 1 литр ОЖ (зеленый антифриз), и 0.5 метра резинового шланга, аналог того, что приходит вместе с подогревателем, просто если устанавливать в то место о котором пойдет речь, то той длины шланга который лежит в коробке вам не хватит. Короче, докупаете 2 болта 5*50, литр ОЖ и еще один шланг)

    3. Понадобятся тиски и 4 палочки для или от суши, острый нож, изолента.

    1. Снимаем воздушный полностью.

    3. Находим крепежную пластину подогревателя, и ножом вырезаем из картона ее точную копию.

    4. Прямо за левой фарой есть коробка с предохранителями, и она крепится к кузову шпилькой. Вот туда и будем прикручивать подогреватель. Прикладываем картонку к подогревателю, сгибаем ее на 90 градусов, и прикидываем в каком месте нужно согнуть саму пластину.

    5. Сгибаем пластину в тисках ровно под углом 90 градусов в найденной точке сгиба.

    6. Прикручиваем пластину к подогревателю купленными 5 мм болтами.

    7. Прикручиваем подгреватель к шпильке коробки предохранителей таким образом. чтобы патрубки устройства смотрели в сторону радиатора. Короче, подогреватель у вас должен стоять строго за левой фарой. С установкой покончено, подключаем.

    Читайте также:  Установка двигателя 2103 на 2121

    8. Палочками от суша пережимаем шланг подачи на печку. Берем две палочки, связываем концы изолентой, просовываем между ними шланг, сжимаем, и второй конец снова связываем изолентой. Хирургический зажим в общем. Аналогично пережимаем и второй участок шланга.

    9. Разрезаем шланг подачи печки в удобном для соединения месте, и соединяем через переходники из комплекта со шлангами из комплекта. Затягиваем хомуты. Шланги пока не режем и не укорачиваем.

    10. Ставим на место воздухан и АКБ. АКБ не прикручиваем.

    11. Вдумчиво прокладываем оба шланга так, что бы они не мешались, в частности не мешали болту крепления АКБ. Дотягиваем до патрубков подогревателя, маркером отмечаем сколько надо отрезать. Опять снимаем АКБ, подгоняем шланги, отрезаем лишнее, одеваем на патрубки, затягиваем. Все. Ставим АКБ на место. Нигде ничего никому не мешает.

    12. Снимаем зажимы, заводим, прогоняем жидкость, доливаем, развоздушиваем.

    источник

    Установка подогревателя Северс на Рено дастер Дизель К9К 1.5 литра МКПП Renault Duster

    Установка подогревателя охлаждающей жидкости на Рено Дастер с дизельным двигателем 1,5 литра K9K и механической коробки передач

    Подогреватель Северс М работает от 220В, встраивается в систему охлаждения двигателя

    Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

    Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: входной рукав L1 = 350 мм; выходной рукав L2 = 540 мм.

    Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек, через втулки
    Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

    Снять защиту картера двигателя, отсоединить плюсовую клемму, открутить кронштейн проводов около аккумулятора, после слива охлаждающей жидкости отсоединить от двигателя и отвести в сторону шланг отводящий жидкость из отопителя салона.
    Слить ОЖ, разрезав шланг расширительного бачка (рис.3 стрелка Б).

    Подогреватель с кронштейном и рукавами установить на болт крепления поперечного стабилизатора около левого переднего колеса (на рис. 2, показано стрелкой А). После установки подогревателя, возможно, понадобится отогнуть его на кронштейне от кузова.

    В разрез шланга расширительного бачка на рис. 3 (стрелка Б) установить тройник 18х14, боковым отводом направленным к подогревателю и зафиксировать соединения хомутами 16-27.

    Разрезать шланг, подающий жидкость в отопитель салона около двигателя, см. рис. 4 (стрелка В). Установить тройник 20х14, зафиксировать соединения хомутами 20-32.

    Входной рукав (рис. 3, выноска Б) надеть на отвод тройника 18х14 и обжать хомутом.

    Выходной рукав провести к тройнику 20х14, надеть на отвод и обжать хомутом (рис. 4, стрелка В). При необходимости зафиксировать рукав ремешками.

    Заполнить систему охлаждения.
    Пунктирными линиями показано направление циркуляции жидкости через подогреватель.

    Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

    Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

    Установить воздуховоды, защиту картера.
    Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

    источник

    Установка электроподогрева двигателя на дастер

    Активность : 5

  • Онлайн:
    Был(а): 07 сен 2016 15:01
    Имя: Алексей
    Адрес: Благовещенск
    Автомобиль: Дастер 1,6 МКПП 4х4

    Активность : 91

    Онлайн:
    Был(а): 15 сен 2018 21:51
    Имя: Алексей
    Адрес: Урал
    Автомобиль: Duster-2, 4×4 Prevelege

    Активность : 1938

    Онлайн:
    Был(а): 04 фев 2020 14:52
    Адрес: Кемерово
    Автомобиль: DUSTER 2,0 4х4 Е2 Паулюс H&R Cordiant Off Road

    Активность : 17646

    Онлайн:
    Был(а): 05 Янв 2020 08:58
    Имя: Андреич
    Адрес: Ишимбай
    Автомобиль: Renault Duster 1.6 4х4 Прошивка от Паулюса Euro4, Кордиант оллтерраин и Ice 7000. 80025км. Boge+2см.

    Активность : 122

    Онлайн:
    Был(а): 19 июл 2018 20:20
    Имя: Артур
    Адрес: Россия Пермь-ХМАО
    Автомобиль: Duster 2.0 esp 4×4

    как это не сделали, луйфенг очень даже ничего, проработал у меня прошлую зиму, поставил после печки не родными шлангами, что бы не резать там ничего и гарантия в норме была. в нем стоит электоропомпа, примитивная до нельзя(абсолютно идентична помпе стиральной машине) с герметичностью вроде все хорошо(перед установкой еще раз промазал термостойким герметиком с адгезивом), термореле стоит на 67 градусов, помпа давит максимум на 1 метр вверх(проверял опытным путем, тк обещали по паспорту всего 60 см), работает максимум 30-40 минут(3 киловатта), после этого двига уже 50-60 градусов, гоняет я так понял по малому кругу. стоит 1500 рубликов с доставкой, да и еще есть мысль что этой хренотины хватит максимум года на 3, ну может на 4. но за это время она себя оправдает на все 100%

    Читайте также:  Установка двигателя 1jz в ростове

    ———- Добавлено в 10:48 ———- Предыдущее написано было в 10:43 ———-

    ps а головы крутит будь здоров, когда тема с северс-м пошла в хантах, я стал богатым человеком на период 2005-2007 годы, пока народ не понял что надо после них ставить помпы, бывало по 5 машин за день с одинаковыми симптомами приезжали))) по этому усиленно искал именно с помпой для своего дусича))) есть еще прототип луйфенга и он делается по моему у немцев, вот ссылку на него потерял((( но в первое время я его хотел купить, у него отличная просто реализация поставленных задач но стоимость была на тот момент около 8000 рубликов.

    ———- Добавлено в 11:05 ———- Предыдущее написано было в 10:48 ———-

    [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    данный пост все наглядно показывает. не знаю как у автора а у меня все вроде пока гуд

    источник

    Установка электроподогрева двигателя на дастер

    В Duster штатно установлен ТЭН (термоэлектрический нагреватель).
    Место расположения на картинке — № 1113. Там-же видно место расположения реле управления ТЭН-ом №1067 и №1068.

    ТЭН, есть во всех модификациях Duster (К9К, К4М, F4R), во всех модификациях реле управления одинаковы 40А и 70А, во всех модификациях управление ТЭН-ом через ЭБУ впрыска. В зависимости от типа двигателя, дизель или бензин к ЭБУ впрыска подключаются:
    — датчики t воздуха системы впрыска №244 и датчик t охл. жидкости №272(бензин)

    — датчик t воздуха системы впрыска №244 и датчик t на входе воздушного фильтра сист. вент. салона №1287(дизель)

    Скорей всего эти датчики являются отправной точкой в управлении включения ТЭНа.
    Костя (KotLv) уже писал в теме про ТЭН Koleos, как его быстро раскочегарить, в свою очередь данную фишку сначала он заметил на Logan MCV, этот-же алгоритм подошёл и Koleos. В Duster он тоже работает.

    «Примерный алгоритм его действия такой, что при температуре под капотом менее +5 градусов срабатывает обычное температурное реле и включает этот «фен» — но электроника берегет аккумулятор, как я понимаю, и старается не включать вентилятор печки пока не стала расти температура двигателя (что стоя на месте не реально в сильный мороз), а также включает «фен» только частично, пока обороты двигателя менее 1100 в минуту.

    Так вот, я нашел не сильно умный способ но крайне эффективный, когда можно стоя на месте, да и вообще в целом ускорить прогрев салона.

    Все просто. (Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине).
    Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тога в автоматическом режиме включится первая ступень «фена» — это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подсветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30).
    Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима (почему не знаю) и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло.
    Дольше я не стоял, но думаю, что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов.

    Читайте также:  406 двигатель трамблер установка

    По следующим возражениям, типа: Как узнал? Че ты мелешь и т.п.
    — В первую зиму думал, что фен у меня не работает, потому с ОД разобрали печку и сделали несколько тестов.
    — Узнав его логику (фена), нашел нужный мне алгоритм. ДЛя выяснения алгоритма подключен был Клип, а потом просто тестер на нужные контакты «фена».
    «

    Более подробно о проблеме включения ТЭН на холодном автомобиле тут.

    источник

    Установка электроподогрева двигателя на дастер

    Суть в том, что я не хочу резать тосольные шланги.
    Вся прелесть Дефа, что она ставится в блок, на место технологической заглушки.
    Никаких хомутов и соответственно выше надежность.

    ———- Добавлено в 23:59 ———- Предыдущее написано было в 23:52 ———-

    Активность : 2148

    Онлайн:
    Был(а): 09 дек 2019 16:18
    Имя: Миха.
    Адрес: СТАРЫЙ ОСКОЛ
    Автомобиль: Черный Duster 1,5dci 4х4 Привележ

    . хватает смелости курочить блок, еще и говорите про более высокую надежность над врезкой в шланги. обалдеть.

    . в дороге зимой выдавит это устройство из блока. выскочит антифриз и приехали. заглушку просто так в блоке не удержишь. а шланг любой обрезал,да поставил. антифриз залил и помчал дальше

    __________________
    Лифтованный «пузовсевброне» и «обвеспокругу» турботрактор с Cold Intake, ползающий на DynaPro ATm 225/70 R16 , желает подрасти до МПС2 2,5TD на «палке».

    Все будя хорошо! . только малеха попозжа. может даже в этой жизни.

    Активность : 844

    Онлайн:
    Был(а): 03 апр 2019 12:09
    Адрес: красноярск
    Автомобиль: Рено Дастер 1.6 4х4 платиновый экспрессион

    Суть в том, что я не хочу резать тосольные шланги.
    Вся прелесть Дефа, что она ставится в блок, на место технологической заглушки.
    Никаких хомутов и соответственно выше надежность.

    ———- Добавлено в 23:59 ———- Предыдущее написано было в 23:52 ———-

    1. Да, дорого. Комплект без установки обойдется в 5-6т.р.
    2. 600Вт — но греет именно уже ОЖ в блоке, а не как у Северс или Старт-М где ОЖ греется в патрубках.
    3. Гарантия у всех подогревателей не больше года.
    4. Кроме того не Северс, не Старт-М не делает комплектов именно под F4R (я им писал). А заниматься колхозом, это большая вероятность получить лужу антифриза под машиной.

    источник

    Установка электроподогрева двигателя на дастер

    Суть в том, что я не хочу резать тосольные шланги.
    Вся прелесть Дефа, что она ставится в блок, на место технологической заглушки.
    Никаких хомутов и соответственно выше надежность.

    ———- Добавлено в 23:59 ———- Предыдущее написано было в 23:52 ———-

    Активность : 2148

    Онлайн:
    Был(а): 09 дек 2019 16:18
    Имя: Миха.
    Адрес: СТАРЫЙ ОСКОЛ
    Автомобиль: Черный Duster 1,5dci 4х4 Привележ

    . хватает смелости курочить блок, еще и говорите про более высокую надежность над врезкой в шланги. обалдеть.

    . в дороге зимой выдавит это устройство из блока. выскочит антифриз и приехали. заглушку просто так в блоке не удержишь. а шланг любой обрезал,да поставил. антифриз залил и помчал дальше

    __________________
    Лифтованный «пузовсевброне» и «обвеспокругу» турботрактор с Cold Intake, ползающий на DynaPro ATm 225/70 R16 , желает подрасти до МПС2 2,5TD на «палке».

    Все будя хорошо! . только малеха попозжа. может даже в этой жизни.

    Активность : 844

    Онлайн:
    Был(а): 03 апр 2019 12:09
    Адрес: красноярск
    Автомобиль: Рено Дастер 1.6 4х4 платиновый экспрессион

    Суть в том, что я не хочу резать тосольные шланги.
    Вся прелесть Дефа, что она ставится в блок, на место технологической заглушки.
    Никаких хомутов и соответственно выше надежность.

    ———- Добавлено в 23:59 ———- Предыдущее написано было в 23:52 ———-

    1. Да, дорого. Комплект без установки обойдется в 5-6т.р.
    2. 600Вт — но греет именно уже ОЖ в блоке, а не как у Северс или Старт-М где ОЖ греется в патрубках.
    3. Гарантия у всех подогревателей не больше года.
    4. Кроме того не Северс, не Старт-М не делает комплектов именно под F4R (я им писал). А заниматься колхозом, это большая вероятность получить лужу антифриза под машиной.

    источник

    Популярные записи

    Установка круиз контроля хонда цивик
    Оборудование блочной обессоливающей установки
    Установка подшипников на качели
    Установка библиотеки для wine
    Установка программ в тотал командер
    Установку газового счетчика продлили

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector