Меню Рубрики

Установка электропомпы на двигатель

ГАЗ 24 пятнистый олень › Бортжурнал › Установка электропомпы от газели

Почитав форумы я решил установить электропомпу от газели.

Подсоединил шланг выхода на печку из головки блока к электро помпе, а из помпы в верхнюю трубку печки, а из нижней соответственно длинным штатным шлангом в родную помпу.

Такая конструкция была выбрана для минимизации длины шлангов и удобство их размещения

+ лучшей протяжки через печку. Жидкость электро помпой забрасывается в печку и протягивается через неё, а дальше уже подхватывает штатная помпа. А если ставить после печки, то получится 2 помпы рядом — эффективность не та.

На бошевскую денег жалко было,
взял стандартную газелевскую электропомпу для печки за 1300 р.

Разобрал её и на герметик, а то говорят текут они — ну полгода полёт нормальный.
подключил через тумблер под торпедой, но без реле (а надо бы)

И соответственно только одни + от неё.

2) не особо шумит (потом ещё под неё резинку подложил, чтобы вибрации на кузов так сильно не передавались)

3) летом при включении помогает в охлаждении двигателя за счёт более интенсивной циркуляции ОЖ. После промывки системы и установки помпы дополнительной даже в жутких московских пробках не было намёка на закипание (при штатном механическом вентиляторе на радиаторе охлаждения) Ещё бы сделать, чтобы вентилятор печки в обратную сторону тоже дул, чтобы в салон лишнее тепло не просачивалось. Но летом не особо жарко в машине было, ну не больше чем в других авто без кондиционера. А поворачивающиеся форточки — вещь — на ходу хорошо освежают.

4 зимой, соответственно в комплексе с тепло-шумоизоляцией, опять же из-за лучшей циркуляции ОЖ при включении в салоне — Ташкент. После того как двигатель нагревается до 60 градусов включается помпа и печка и к 80, т.е. после 10-15 минут прогрева — уже можно ехать без верхней одеждs. А я всегда без куртки езжу — она сковывает движения. И всегда удивлялся, как на крутых иномарках люди в куртках и в шапках особенно едут.
И даже в морозы под 25 градусов (которы недавно были у нас в столице) я спокойно ехал в свитере и чувствовал себя вполне комфортно. И боковым взглядом ловя удивлённые взгляды прохожих, которые закутались в свои пуховики и водителей проезжающих машин. Но на морозе выстужается машина достаточно — быстро большая площадь остекления, большая крыша и воздуханы на стойках — в 60-е годы (когда её изобретали) по-другому всё рассчитывали (да и задачи перед ними были другие), нежели сейчас. Один раз долго ехал и натопил так, что чуть плохо не стало (как в бане прям) 🙂

источник

Электропомпа вместо основной

Опции темы
Поиск по теме

Электропомпа вместо основной

Подскажите, какую помпу можно использовать вместо основной?

Может опыт у кого есть? Малого круга нет, термостата нет. Только двигатель и радиатор. Хочу подключить, чтобы в зависимости от оборотов была, плюс возможность охлаждаться на заглушенном моторе. Ну и убрать с ремня лишние шкивы

Сначала подумал, мол сказать тебе «хреновая затея это, как же без термостата поддерживать температуру постоянную», но потом доперло, что можно помпу не «вкл/выкл» делать, а рулить ШИМом скорость вращения. Тогда и точнее получится регулировка температуры (опять же вопрос о том, где датчик температуры стоять будет). Естественно, что это должна быть абсолютна автономная система (не зависеть от мозгов, способная сама себя регулировать, но с возможностью вмешательства со стороны пилота).

=
для этого есть вентиляторы 🙂

Искал как то производительность должна быть в районе 3000 литров в час. на Ебей там есть такие помпы.

Они в форме турбин, какие то громоздкие.
Я надеялся найти от чего-либо здесь, на разборках. Знаю, на бэхах электропомпы, на пежо. 3000лч это не черезчур ли? Мне для 1.8 мотора, жижи мало:)

Ты не путаешь дополнительные электропомпы, аля газелевские, с основной электропомпой?

Читайте также:  Аэро установка с четырехтактным двигателем

meziere так вроде контора называется

Последний раз редактировалось Alex_Stinger; 21.02.2015 в 22:58 .

Не путаю. Полагал, что на бэхах нет механических помп. Значит ошибся. Основная сколько качает?

На приусе электропомпа на охлаждение инвертора(электромотора) и ДВС.

Чет она тоже на газелевскую похожа :)))

Не думаю что на газель ставят с тойоты помпу.

Как тебе вентиляторы будут поддерживать температуру-то??
Если она начнет падать, что вентилятры сделают? Воздух в обратку начнут сосать или подогревать мотор?

На бнв стоят электрические помпы, начали ставить с N52 моторов

это от 20го приуса, она только инвертор охлаждает.

=
Вент(ы) или винт, как правило 2шт участвуют в этом процессе, выключатся :), и температура будет возрастать, так работает основная система охлаждения.
=
Любая эл помпа, даже самая мощная на 55гал в час, к примеру meziere не прокачает больше чем оем помпа в общем. т.е ее максимальная производительность будет когда либо меньше :), чем выше обороты для сток помпы тем больше прокачка. идея использования помпы; на хх и малых оборотах, когда мотор нагревается после проезда 402 м, или какого либо отжига, в этом режиме эл помпа эффективна, но не более того. Часто системы совмещают.

Сань, взял такую помпу, лотусоводы на кольцевых гонках одобряют, взамен штатной.
80литров в минуту

Размеры компактные, 12см диаметр, 80 толщина. Вес 1кг. Можно управлять ею. Работает с водой.
Стоит недорого

Сань, взял такую помпу, лотусоводы на кольцевых гонках одобряют, взамен штатной.
80литров в минуту

Размеры компактные, 12см диаметр, 80 толщина. Вес 1кг. Можно управлять ею. Работает с водой.
Стоит недорого

=
Девид Крейг, у меня сломалась сразу же, слабая помпа и конструкция мне не понравилась, валяется на полке, ремонтировать отказались, потому и недорогая :).
Это мой опыт, стал использовать только meziere, дорого, мощно и неубиваемо :).

Задача управления, вообще не актуальна, включаешь помпу сразу после кранкинга или при достижении определенной темп. на постоянку, делать шим смысла нету, так как все равно разброс по температуре за счет вентиляторов значителен и точность тут не нужна, главное пороги. только для экономии энергии на хх разве что, при достижении темп. ниже рабочей, но это уменьшит время возврата к порогу включения, лучше удержать в более холодном состоянии. Да и гонка скоротечна, драг то. больше стоим, но тогда лучше выключать мотор.

п.с. У тебя не было проблем с ож, зачем вообще эта нагрузка?

Последний раз редактировалось sss7556; 22.02.2015 в 10:31 .

источник

Дополнительный насос на печку автомобиля: как выбрать и установить

Как правило, на многих бюджетных автомобилях штатная печка недостаточно быстро и эффективно прогревает салон. В большей степени это касается популярных моделей ВАЗ (2109, 2114 и т.д.), а также некоторых иномарок.

На практике одним из самых эффективных и приемлемых по цене способов является дополнительная помпа на печку. Далее мы рассмотрим, что представляет собой указанный насос печки, как выбрать дополнительный насос, а также как выполняется установка дополнительной помпы.

Помпа дополнительная: что нужно знать

Итак, если изначально печка плохо работает, хотя полностью исправна, а также если автомобиль часто эксплуатируется в условиях сильных морозов, штатного обогрева может оказаться недостаточно даже применительно к авто среднего класса.

В случае с ВАЗ или старыми иномарками проблему решают путем проклеивания приборной панели, модернизации системы отопления, установки плотных заслонок, замены радиатора печки, самого моторчика печки на более производительный и т.д.

Это позволяет активнее прогревать салон при работающем ДВС или когда прогретый двигатель заглушен, но водитель и/или пассажиры находятся в авто (экономия топлива и повышение комфорта).

Также дополнительный насос отопителя выручает и тогда, когда мотор работает на холостых оборотах без нагрузки (например, при простоях в пробке) и быстро остывает. В таких условиях штатная печка обычно дует не горячим, а только теплым воздухом.

Кстати, то же самое происходит и при езде по трассе с высокой скоростью в холодное время года, когда встречные потоки воздуха интенсивно охлаждают подкапотное пространство, а также ОЖ в радиаторе охлаждения и т.д. В свою очередь, дополнительная помпа на отопитель заставляет ОЖ циркулировать более активно и отдавать больше тепла.

Читайте также:  Установка маслосъемных колпачков 406 двигатель

Также реализуется простое подключение насоса к электрической сети автомобиля. Обычно в комплекте с насосом идут все необходимые крепежи, переходники, соединители и т.д.

Какой насос на печку лучше выбрать

Прежде всего, сама помпа является важнейшим элементом. На рынке самым большим спросом пользуется насос печки ГАЗель, так как он дешевый и доступный. Однако решение имеет несколько серьезных недостатков (шум при работе, высокое энергопотребление, средний ресурс).

Получается, даже с учетом того, что насос отопителя Газель стоит недорого, для легкового авто специалисты рекомендуют рассмотреть дополнительную помпу BOSCH.

Например, герметик необходим в том случае, если на ВАЗ 2114 ставится помпа печки Газель. Еще добавим, что помпу от ГАЗели требуется дополнительно модернизировать, тогда как доп помпу БОШ установить быстрее и проще.

Установка дополнительной помпы на печку

Когда все нюансы учтены и приобретена подходящая электропомпа, купить также зачастую потребуется рассмотренные выше дополнительные элементы и крепежи. Только собрав полностью установочный комплект, можно переходить к монтажу. Давайте рассмотрим в общих чертах простой монтаж помпы BOSCH.

  • На начальном этапе собирается конструкция из двух шлангов и помпы. С учетом того, что помпа является отводом для антифриза или тосола, важно надежно закреплять шланги на штуцерах.
  • Далее автомобиль нужно поставить на ручник, снять клеммы с АКБ и слить тосол. Далее, изучив монтажную схему, следует обнаружить два шланга от печки. Например, на ВАЗ 2114 потребуется снять правый шланг.
  • Затем на место этого шланга устанавливается собранная конструкция, а сам насос закрепляется в подходящем месте (например, на ВАЗ 2114 на картере КПП).
  • Фактически, врезается помпа в разрыв шланга подачи тосола в печку, также устанавливается вставка уголка 90 градусов, изготовленная из медной трубки подходящего диаметра (например, 22мм). Выход с термостата подключается в верхний патрубок (вход), а боковой патрубок (выход) подключается к печке.
  • Далее, подсоединив все патрубки, остается только залить тосол в систему, подать питание на насос и проверить работоспособность устройства. Параллельно следует осмотреть все места соединений на предмет течей.

Также стандартные саморезы, которые использованы в конструкции данного насоса, оптимально сразу поменять и поставить винты лучшего качества. После обработки герметиком и сборки насоса, его не следует сразу ставить на авто. Дело в том, что герметики должен высохнуть, что потребует, как минимум, 48 часов.

  • Если рассмотреть управления помпой, необходимо также отдельно вывести кнопку. Обычно ее выносят на торпедо, ставят вместо заглушек и т.п. Питание на кнопку помпы печки можно напрямую взять от АКБ. Главное, установить предохранитель, а также реле.
  • Также нужно грамотно проложить проводку, все провода должны быть в термоусадке и надежно закреплены. После установки водитель получает возможность включать и выключать помпу по своему усмотрению.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что электрический насос на печку является достаточно простым и удобным решением, которое позволяет повысить комфорт и безопасность при эксплуатации автомобиля.

На практике, после установки такой помпы удается быстрее прогреть салон, что важно при совершении коротких поездок на небольшие расстояния или во время быстрой езды по трассе зимой. Стекла быстрее отогреваются и меньше потеют во время поездки, с них проще и быстрее удается убрать снег и лед и т.д.

Что касается выбора самого насос а и его установки, помпа дополнительная ГАЗель пользуется спросом, в первую очередь, благодаря своей дешевизне. При этом о качестве речь не идет.

Напоследок отметим, что дополнительная помпа ВАЗ 2109, 2114 или на бюджетной иномарке позволяет заметно повысить уровень комфорта, сэкономить на прогреве автомобиля и т.д. Если установка выполнена правильно и помпа нормально работает, салон будет нагреваться быстрее по сравнению со штатной системой отопления.

Читайте также:  Предпусковой отопитель двигателя установка

Единственное, периодически следует проверять герметичность системы охлаждения, так как даже штатные элементы могут давать течь. Если же речь идет о дополнительных нештатных элементах, в этом случае места соединений требуют отдельного контроля.

Что дает впрыск воды в двигатель, принцип работы, основные преимущества и недостатки. Как самостоятельно сделать впрыск воды в мотор, доступные способы.

Поверка автомобильной помпы системы охлаждения. Основные признаки неисправностей. Диагностика водяного насоса без снятия, дефектовка со снятием с двигателя.

Как проверить систему охлаждения двигателя автомобиля на герметичность и работоспособность всех компонентов. Диагностика помпы, термостата, патрубков и т.д.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Устройство помпы. Принцип работы центробежного насоса, системы охлаждения двигателя с двумя насосами и отключаемой помпой. Неисправности и ремонт помпы.

Как заменить ремень ГРМ ВАЗ 2109, как выставить ГРМ по меткам. Проверка натяжения ремня, на что обратить внимание, советы и рекомендации.

источник

Дополнительная помпа или как сделать настоящий Ташкент в салоне

Зима очень растяжимое понятие для нашей страны, у кого-то это грязь и слякоть с температурой воздуха до -5, где-то -30 это очень холодно и очень редко, а где-то наоборот –30 это средняя температура. Сегодня хочу поднять тему установки дополнительной помпы в контур охлаждения двигателя. Тема не новая и известна многим сибирякам.

Дополнительная помпа позволяет ускорить циркуляцию охлаждающей жидкости по контуру, таким образом тепло до салона доходит значительно быстрее во время прогрева, а при полностью прогретом двигателе воздух из дефлектора обжигает руку. Познакомился с этим видом настоящего национального тюнинга я, катаясь на ВАЗ 2114, многие устанавливают дополнительную помпу на наши переднеприводные ВАЗ, собственно мне автомобиль уже достался с помпой от предыдущего владельца, что было для него гордостью при продаже.

Суть очень простая нужно купить электрическую помпу, выбрать место её установки и купить патрубки, обычно помпу ставят в разрыв подводящего патрубок салонного радиатора печки, чтобы достичь максимального эффекта. Многие первым делам ставят помпу от ГАЗели, девшего, новая, есть в каждом магазине. Но эти помпы часто текут, потому что конструкция включает в себя множество сальников, уплотнителей, крыльчатку. Все это начинает протекать и насос заклинивает.

Есть так называемая модернизированная помпа, в магазинах часто говорят “без сальниковая”, но это, как оказалось, не говорит о том, что там нет сальников, в общем также подтекает и выходит из строя.

В общем, хочется меньше проблем, выбираем импорт, можно купить новую от BOSCH или снять со старой иномарки/микроавтобуса на разборке. Они как правило в разы меньше и легче, работают на магнитах, сальников нет, проблем нет, ломаться нечему. Да дороже, но на длинном отрезке эксплуатации может окупиться в разы.

Подключение электрики процесс индивидуальный, я видел реализации с датчиком температуры окружающей среды или просто с тумблером в салоне, холодно взял включил, нормально отключил. Про необходимость использования реле и предохранителей упоминать глупо, если уж вы решитесь подключать самостоятельно, то к любому насосу можно найти распиновку и придумать свою схему его подключения.

По эффекту это что-то с чем-то, в -30 в салоне Ташкент, воздух из дефлекторов обжигает ладонь, ощутимое тепло в салон идет уже при 40 градусах температуры ОЖ. Салон, по ощущениям, прогревается быстрее в 2 раза. Одни знакомый таксист отметил, можно заводиться один раз за пол часа на 5 минут и в салоне жара, это при – 30 на улице, без дополнительного утепления автомобиля.

П.С. естественно прежде чем устанавливать помпу нужно убедиться, что система охлаждения работает корректно, промыть клапан, радиатор печки, так как зачастую проблема недостатка тепла заключается именно в этом.

Всем спасибо за внимание! Пусть в новом году все получится и сбудется! Если эта статья вам понравилась, то поддержите её большим пальцем вверх. Также не забывайте подписываться на наш канал, так вы не будете пропускать наши новые публикации!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector